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[轉貼]勞達力挺漢密爾頓：自私沒錯
#F1

@xxxaoism(k56537)

於

2015/04/13 11:28:38

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#5699134 IP 164.239.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

漢密爾頓在上海完胜隊友羅斯博格
　
　梅賽德斯車隊非執行主席尼基-勞達表示：他期待車手們能在比賽中表現得更自私自利，並認為漢密爾頓在F1中國站比賽中並沒做錯什麼。
　
　F1中國站賽后發布會，羅斯博格公開指責隊友漢密爾頓，在比賽中只顧自己的節奏，讓車隊包攬冠亞軍的目標變得有風險，這樣的言論一下子令梅賽德斯車隊兩名車手之間的關係變得緊張。
　　
回顧比賽，在完成第一次進站之後，羅斯博格感覺漢密爾頓的賽車故意慢了下來，這樣直接讓排在第三位的法拉利車隊維泰爾迅速追上來，這給維泰爾利用進站實現超越羅斯博格變為可能。對於隊友的指責，漢密爾頓回應到：如果羅斯博格感到自己的速度有問題，那他應該嘗試的超越。
　
　對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。”
　
　“如果麻煩真的來了，尼科也跟劉易斯一個樣，劉易斯也會跟尼科一樣，我完全同意這樣的做法，這才是我們要的比賽。”
　
　勞達表示他認為羅斯博格在試圖找到擊敗漢密爾頓的方式，但是最終未能實現。“我認為尼科也在努力嘗試用各種方法，你應該能看到他的圈速。他知道維泰爾在他身後，他也很著急，也想努力嘗試追上劉易斯，然後擊敗他，但是最終沒能實現。”
　　
“劉易斯這個週末表現得更好，去年他在這裡贏得了冠軍，這裡也是尼科曾經奪冠的地方，所以車隊必須要公平對待。”
　　
但是勞達並不認為兩人的口角可能會讓車隊在巴林引發更大問題。“不，這都一樣，他們互相爭鬥，這很正常。在賽場沒有友情。當你比賽的時候，你就得戰鬥；當你沮喪的時候，你就得發發牢騷，但是最終他們都會冷靜下來，前往巴林，再次開啟同樣的一場競爭。”
　　(新浪賽車)
http://sports.sina.cn/f1/motorracing/2015-04-13/detail-iavxeafs5240036.d.html?vt=4&cid=69432

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眼睛業障重(jovie0126)

於

2015/04/13 12:21:51

發文

#5699185 IP 129.163.*.* 修改過 6 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2015/04/13 12:21:51

發文IP 129.163.*.*

[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ] ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~ 試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎? 去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽, 賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益, 既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私? 再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!! 爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢? 車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!! 因為當你們大談是自由發揮語公平競爭的車隊時, 就不該只有對小黑用這套標準, 否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令! 而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合讓位~~ 例 : 當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!! 例 : 當二號車手位在一號車手身後時會說 : Felipe ~~ 車隊很漫溢目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!! 如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~

於

2015/04/13 12:23:38

發文IP 129.163.*.*

[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ] ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~ 試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎? 去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽, 賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益, 既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私? 再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻伐; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!! 爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢? 車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!! 因為當你們大談是自由發揮語公平競爭的車隊時, 就不該只有對小黑用這套標準, 否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令! 而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合讓位~~ 例 : 當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!! 例 : 當二號車手位在一號車手身後時會說 : Felipe ~~ 車隊很漫溢目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!! 如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~

於

2015/04/13 12:25:34

發文IP 129.163.*.*

[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ] ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~ 試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎? 去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽, 賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益, 既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私? 再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻伐; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!! 爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢? 車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!! 因為當你們大談自由發揮與公平競爭時, 就不該只有對小黑用這套標準, 否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令! 而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合讓位~~ 例 : 當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!! 例 : 當二號車手位在一號車手身後時會說 : Felipe ~~ 車隊很漫溢目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!! 如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~

於

2015/04/13 12:26:55

發文IP 129.163.*.*

[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ] ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~ 試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎? 去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽, 賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益, 既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私? 再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻伐; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!! 爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢? 車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!! 因為當你們大談自由發揮與公平競爭時, 就不該只有對小黑用這套標準, 否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令! 而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合..... 例 : 當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!! 例 : 當二號車手位在一號車手身後時會說 : Felipe ~~ 車隊很漫溢目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!! 如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~

於

2015/04/13 12:27:27

發文IP 129.163.*.*

[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ] ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~ 試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎? 去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽, 賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益, 既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私? 再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻伐; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!! 爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢? 車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!! 因為當你們大談自由發揮與公平競爭時, 就不該只有對小黑用這套標準, 否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令! 而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合..... 例 : 當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!! 例 : 當二號車手位在一號車手身前時會說 : Felipe ~~ 車隊很漫溢目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!! 如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~
[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ]
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~

試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎?

去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽,

賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益,

既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私?

再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻伐; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!!

爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢?
車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!!

因為當你們大談自由發揮與公平競爭時, 就不該只有對小黑用這套標準,
否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令!
而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合.....

例 :
當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
例 :
當一號車手位在二號車手身前時會說 : Felipe ~~ 車隊很滿意目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!

如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~

巧達(guo6671)

於

2015/04/13 13:03:10

發文

#5699202 IP 95.139.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小黑雖然不錯 但他如果不在賓士 他可以拿冠軍?😊

ZephyrWu(zephyr)

於

2015/04/13 13:08:27

發文

#5699205 IP 82.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jovie0126 (林阿罵) 所寫


既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私?



因為老大一直都是挺小黑的 ,就這麼簡單 ~😆

環保柴油(taiwanjeff)

於

2015/04/13 14:38:17

發文

#5699260 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小黑如果會理會隊友那就不是小黑了😆 冠軍只有一個,小黑不配合好像也沒錯,他又不是吃素的😩

眼睛業障重(jovie0126)

於

2015/04/13 14:40:24

發文

#5699262 IP 129.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 guo6671 (guo6671) 所寫
小黑雖然不錯 但他如果不在賓士 他可以拿冠軍?😊


他曾經在麥凱倫拿過冠軍, 所以應該是說去年他若不在賓士的話, 他怎可能再度拿到冠軍?

甚至在今年還有再次爭奪冠軍的機會??

巧達(guo6671)

於

2015/04/13 14:42:27

發文

#5699266 IP 95.139.*.* 修改過 3 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2015/04/13 14:42:27

發文IP 95.139.*.*

[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=guo6671 (guo6671)]小黑雖然不錯 但他如果不在賓士 他可以拿冠軍?[害羞][/quote] 他曾經在麥凱倫拿過冠軍, 所以應該是說去年他若不在賓士的話, 他怎可能再度拿到冠軍? 甚至在今年還有再次爭奪冠軍的機會?? [/quote] 哦 那我支持小黑快去本田麥凱倫

於

2015/04/13 14:43:22

發文IP 95.139.*.*

[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=guo6671 (guo6671)]小黑雖然不錯 但他如果不在賓士 他可以拿冠軍?[害羞][/quote] 他曾經在麥凱倫拿過冠軍, 所以應該是說去年他若不在賓士的話, 他怎可能再度拿到冠軍? 甚至在今年還有再次爭奪冠軍的機會?? [/quote] 我支持小黑快去本田麥凱倫 現在他去本田 一定在後面找他的名子

於

2015/04/13 14:44:40

發文IP 95.139.*.*

[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=guo6671 (guo6671)]小黑雖然不錯 但他如果不在賓士 他可以拿冠軍?[害羞][/quote] 他曾經在麥凱倫拿過冠軍, 所以應該是說去年他若不在賓士的話, 他怎可能再度拿到冠軍? 甚至在今年還有再次爭奪冠軍的機會?? [/quote] 我支持小黑快去本田麥拉倫 現在他去本田 一定在後面找他的名子

於

2015/04/13 14:45:08

發文IP 95.139.*.*

[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=guo6671 (guo6671)]小黑雖然不錯 但他如果不在賓士 他可以拿冠軍?[害羞][/quote] 他曾經在麥凱倫拿過冠軍, 所以應該是說去年他若不在賓士的話, 他怎可能再度拿到冠軍? 甚至在今年還有再次爭奪冠軍的機會?? [/quote] 我支持小黑快去本田麥拉倫 現在他去本田 證明什麼車他都可以跑第一[無辜]
回應 jovie0126 (林阿罵) 所寫
回應 guo6671 (guo6671) 所寫
小黑雖然不錯 但他如果不在賓士 他可以拿冠軍?😊


他曾經在麥凱倫拿過冠軍, 所以應該是說去年他若不在賓士的話, 他怎可能再度拿到冠軍?

甚至在今年還有再次爭奪冠軍的機會??

我支持小黑快去本田麥拉倫 現在他去本田 證明什麼車他都可以跑第一😇

眼睛業障重(jovie0126)

於

2015/04/13 14:46:34

發文

#5699275 IP 129.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 taiwanjeff (環保柴油) 所寫
小黑如果會理會隊友那就不是小黑了😆 冠軍只有一個,小黑不配合好像也沒錯,他又不是吃素的😩


小黑當然沒錯!
不管哪個頂尖車手的想法, 應該也都和小黑一樣 (雖然有少數只會虛偽的說檯面話)

所以我只針對勞達這個人說的話, 他若可以像法拉利一樣直接表明只有一號車手有特權, 那他要如何說話, 旁人就不應置喙囉🙂🙂

眼睛業障重(jovie0126)

於

2015/04/13 14:48:00

發文

#5699277 IP 129.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 guo6671 (guo6671) 所寫
回應 jovie0126 (林阿罵) 所寫
回應 guo6671 (guo6671) 所寫
小黑雖然不錯 但他如果不在賓士 他可以拿冠軍?😊


他曾經在麥凱倫拿過冠軍, 所以應該是說去年他若不在賓士的話, 他怎可能再度拿到冠軍?

甚至在今年還有再次爭奪冠軍的機會??

我支持小黑快去本田麥拉倫 現在他去本田 證明什麼車他都可以跑第一😇


😩😩😩

音速貴公子(vivasenna01)

於

2015/04/13 22:10:17

發文

#5699552 IP 253.227.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Lauda 講話矛盾也不是一兩天的事了.

http://www.motorsport.com/f1/news/egocentric-alonso-was-bad-for-ferrari-lauda-551786/
Racing is in my blood!
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