改哪種短鼻錐也許能參考Toro Rosso 的STR10 2月份第一次測試的時候STR10用的是跟SF15T一樣的長鼻錐，現在已改為跟大牛一樣的短鼻 2月份亮相時 [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/01/toro-rosso-str10-4-886x563.jpg[/img] 現在 [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/03/vers-886x576.jpg[/img] [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/03/vers-41-886x562.jpg[/img]

改哪種短鼻錐也許能參考Toro Rosso 的STR10 2月份第一次測試的時候STR10用的是跟SF15T一樣的長鼻錐，現在已改為跟大牛一樣的短鼻 2月份亮相時 [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/01/toro-rosso-str10-4-886x563.jpg[/img] [img]http://cdn-6.motorsport.com/static/img/amp/400000/460000/462000/462000/462056/s6_183508/f1-jerez-february-testing-2015-max-verstappen-scuderia-toro-rosso-str10.jpg[/img] 現在 [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/03/vers-886x576.jpg[/img] [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/03/vers-41-886x562.jpg[/img]

Alonso 想的應該是 怎麼我在法拉拉時，都沒看過你們這麼績極過… [很悶][很悶][很悶]

Alonso 想的應該是 怎麼我在法拉拉時，都沒看你們這麼績極過… [很悶][很悶][很悶]

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]Alonso 想的應該是 怎麼我在法拉拉時，都沒看你們這麼績極過… [很悶][很悶][很悶][/quote] 阿里森: 知道我為什麼推薦咖哩找之前在Lotus合作的KIM回來嗎? 能明白為何法拉力大換血, 留的的車手卻不是被譽為場內最佳車手的那個嗎? 5年了, 很多事情不用看過程, 結果就能清楚的表達出來 [嘆氣]

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]Alonso 想的應該是 怎麼我在法拉拉時，都沒看你們這麼績極過… [很悶][很悶][很悶][/quote] 知道Allison為什麼推薦咖哩找之前在Lotus合作的KIM回來嗎? 能明白為何法拉力大換血, 留的的車手卻不是被譽為場內最佳車手的那個嗎? 5年了, 很多事情不用看過程, 結果就能清楚的表達出來 [嘆氣]

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]Alonso 想的應該是 怎麼我在法拉拉時，都沒看你們這麼績極過… [很悶][很悶][很悶][/quote] 知道Allison為什麼推薦咖哩找之前在Lotus合作的KIM回來嗎? 能明白為何法拉力大換血, 留的的車手卻不是被譽為場內最佳車手的ALO嗎? 5年了, 很多事情不用看過程, 結果就能清楚的表達出來 [嘆氣]

[quote=k56537 (k56537)]5年那個是自己走的喔 [/quote] 去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 紅軍也沒留人的態度, 因為ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了 而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 [嘆氣]

[quote=k56537 (k56537)]5年那個是自己走的喔 [/quote] 去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 因為紅軍也沒展現留人的態度, 因為ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了 而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 [嘆氣]

[quote=k56537 (k56537)]5年那個是自己走的喔 [/quote] 去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 因為紅軍也沒展現留人的態度, 而且ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了 而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 [嘆氣]

[quote=speculator (future)][quote=k56537 (k56537)]5年那個是自己走的喔 [/quote] 去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 因為紅軍也沒展現留人的態度, 而且ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了 而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 [嘆氣][/quote] 阿隆索/ 馬蒂亞齊的會面前幾週，布雷亞托雷已經憤怒地要求馬蒂亞齊尊重阿隆索之前與蒙特澤莫羅之間達成的一項協議，內容是費爾南多如果希望本賽季末被從剩餘合同中釋放就可以不受阻攔。馬蒂亞齊說合同有效至2016 年底而且是沒有漏洞的，阿隆索沒有這一選項。幾年前阿隆索簽下這份合同時（譯註：2011 年5 月西班牙站前宣布續約）他可以在一份帶有跳出條款的非常豐厚的合同，和另一份更加豐厚的但沒有這個選項的合同間選一個，他選了後者。（譯註：瓦特爾最後與馬蒂亞齊簽訂的法拉利合約同樣是沒有跳出條款的三年期）布雷亞托雷指出這在蒙特澤莫羅給過的允許費爾南多14 年底離開的口頭和握手協議後已經無效，當時蒙特澤莫羅是代表著法拉利與車手達成這一約定的。 馬蒂亞齊是習慣了對他的僱員擁有全部的控制的一個人，而不是和他們做合作夥伴亦甚至反被他們決定，自然認為這些要求每一條都是無法接受的。他回答說，不但不是給你自己留跳出條款，我想看到的是更多的承諾，而不是更少。他的意思，是在2016 的基礎上再延長合同。費爾南多——他對不完全有競爭力的法拉利已經給出了讓人驚奇的承諾將近五年了——對其中暗示數落他不夠投入的那層意思一點都不高興。他反應憤怒。馬蒂亞齊說如果他不希望繼續現有的合同或者延長合同，法拉利現在會遵守蒙特澤莫羅的協議，換句話說費爾南多可以不受罰離開，哪方都不欠另一方任何金額。布雷亞托雷提議阿隆索簽一個關於釋放的諒解備忘，他相信馬蒂亞齊會退一步，但後者沒有改變。 http://bbs.hupu.com/11153724.html

[quote=speculator (future)][quote=k56537 (k56537)]5年那個是自己走的喔 [/quote] 去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 因為紅軍也沒展現留人的態度, 而且ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了 而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 [嘆氣][/quote] 阿隆索/ 馬蒂亞齊的會面前幾週，布雷亞托雷已經憤怒地要求馬蒂亞齊尊重阿隆索之前與蒙特澤莫羅之間達成的一項協議，內容是費爾南多如果希望本賽季末被從剩餘合同中釋放就可以不受阻攔。馬蒂亞齊說合同有效至2016 年底而且是沒有漏洞的，阿隆索沒有這一選項。幾年前阿隆索簽下這份合同時（譯註：2011 年5 月西班牙站前宣布續約）他可以在一份帶有跳出條款的非常豐厚的合同，和另一份更加豐厚的但沒有這個選項的合同間選一個，他選了後者。（譯註：瓦特爾最後與馬蒂亞齊簽訂的法拉利合約同樣是沒有跳出條款的三年期）布雷亞托雷指出這在蒙特澤莫羅給過的允許費爾南多14 年底離開的口頭和握手協議後已經無效，當時蒙特澤莫羅是代表著法拉利與車手達成這一約定的。 馬蒂亞齊是習慣了對他的僱員擁有全部的控制的一個人，而不是和他們做合作夥伴亦甚至反被他們決定，自然認為這些要求每一條都是無法接受的。他回答說，不但不是給你自己留跳出條款，我想看到的是更多的承諾，而不是更少。他的意思，是在2016 的基礎上再延長合同。費爾南多——他對不完全有競爭力的法拉利已經給出了讓人驚奇的承諾將近五年了——對其中暗示數落他不夠投入的那層意思一點都不高興。他反應憤怒。馬蒂亞齊說如果他不希望繼續現有的合同或者延長合同，法拉利現在會遵守蒙特澤莫羅的協議，換句話說費爾南多可以不受罰離開，哪方都不欠另一方任何金額。布雷亞托雷提議阿隆索簽一個關於釋放的諒解備忘，他相信馬蒂亞齊會退一步，但後者沒有改變。 http://bbs.hupu.com/11153724.html --------------------------------------------------------------------------- 阿隆索還透露，自己決定離開法拉利之前，馬蒂亞西曾多次找阿隆索談續約，續約失敗之後才去找的維泰爾。 http://sports.sina.com.cn/f1/2014-11-23/00557420534.shtml

[quote=speculator (future)][quote=k56537 (k56537)]5年那個是自己走的喔 [/quote] 去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 因為紅軍也沒展現留人的態度, 而且ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了 而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 [嘆氣][/quote] 感覺上法家本來就不想留下ALONSO, 因為專為ALONSO量身設計的賽車, 其他車手都很難適應, 要拿車隊冠軍很難, 所以當法家找A阿里森加入時, 應該已經打定主意找來駕駛習性和KIMI較相似的Vettel來, 這樣兩個車手都能有最大的發揮~ 這一點在新領隊剛來時就有放出風聲了, 他們認為法家積弱不振的主因就是賽車只適合阿隆索, 另一個車手都會很掙扎, 只有以前雷諾時期的楚里還能適應, 後來費斯切拉和小皮奎特以及馬莎和去年的KIMI, 都掙扎於賽車適應不良~ 唯一例外就是當年的麥隊, 簽下阿隆索時, 朗丹尼斯曾答應以阿隆索為研發中心來設計賽車, 但是後來卻是以平衡兩位車手來設計, 搞到後來阿隆索罵朗丹尼斯是個騙子, 丹尼斯後來也遭到報應了, 兩位車手鷸蚌相爭,結果在巴西最終站被KIMI漁翁得利, 拿下2007年度車手冠軍~ 現在看來法家改變的方向似乎是對的, 目前的賽車確實較能讓兩位車手都能發揮, 而不再是只有一位車手在孤軍奮戰, 當本站KIMI擺脫霉運後, 雖然Vettel多次失誤而落居第五, 但Kimi卻能頂上來,甚至爬更高一個名次, 結果就如領隊想要的, 未來車隊的發展方向, 將是以法拉利的最大利益為考量~~~

[quote=speculator (future)][quote=k56537 (k56537)]5年那個是自己走的喔 [/quote] 去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 因為紅軍也沒展現留人的態度, 而且ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了 而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 [嘆氣][/quote] 感覺上法家本來就不想留下ALONSO, 因為專為ALONSO量身設計的賽車, 其他車手都很難適應, 要拿車隊冠軍很難, 所以當法家找阿里森加入時, 應該已經打定主意找來駕駛習性和KIMI較相似的Vettel來, 這樣兩個車手都能有最大的發揮~ 這一點在新領隊剛來時就有放出風聲了, 他們認為法家積弱不振的主因就是賽車是圍繞阿隆索設計的,因阿隆索的駕駛風格獨特,所以另一個車手都很掙扎~ 只有以前雷諾時期的楚里還能適應, 後來費斯切拉和小皮奎特以及馬莎和去年的KIMI, 都掙扎於賽車適應不良~ 唯一例外就是當年的麥隊, 簽下阿隆索時, 朗丹尼斯曾答應以阿隆索為研發中心來設計賽車, 但是後來卻是以平衡兩位車手來設計, 搞到後來阿隆索罵朗丹尼斯是個騙子, 丹尼斯後來也遭到報應了, 兩位車手鷸蚌相爭,結果在巴西最終站被KIMI漁翁得利, 拿下2007年度車手冠軍~ 現在看來法家改變的方向似乎是對的, 目前的賽車確實較能讓兩位車手都能發揮, 而不再是只有一位車手在孤軍奮戰, 當本站KIMI擺脫霉運後, 雖然Vettel多次失誤而落居第五, 但Kimi卻能頂上來,甚至爬更高一個名次, 結果就如領隊想要的, 未來車隊的發展方向, 將是以法拉利的最大利益為考量~~~

[quote=speculator (future)][quote=k56537 (k56537)]5年那個是自己走的喔 [/quote] 去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 因為紅軍也沒展現留人的態度, 而且ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了 而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 [嘆氣][/quote] 感覺上法家本來就不想留下ALONSO, 因為專為ALONSO量身設計的賽車, 其他車手都很難適應, 要拿車隊冠軍很難, 所以當法家找阿里森加入時, 應該已經打定主意找來駕駛習性和KIMI較相似的Vettel來, 這樣兩個車手都能有最大的發揮~ 這一點在新領隊剛來時就有放出風聲了, 他們認為法家積弱不振的主因就是賽車是圍繞阿隆索設計的,因阿隆索的駕駛風格獨特,所以另一個車手都很掙扎~ 只有以前雷諾時期的楚里還能適應(當時阿隆索仍是菜鳥,賽車非以他來設計), 後來費斯切拉和小皮奎特以及馬莎和去年的KIMI, 都掙扎於賽車適應不良~ 唯一例外就是當年的麥隊, 簽下阿隆索時, 朗丹尼斯曾答應以阿隆索為研發中心來設計賽車, 但是後來卻是以平衡兩位車手來設計, 搞到後來阿隆索罵朗丹尼斯是個騙子, 丹尼斯後來也遭到報應了, 兩位車手鷸蚌相爭,結果在巴西最終站被KIMI漁翁得利, 拿下2007年度車手冠軍~ 現在看來法家改變的方向似乎是對的, 目前的賽車確實較能讓兩位車手都能發揮, 而不再是只有一位車手在孤軍奮戰, 當本站KIMI擺脫霉運後, 雖然Vettel多次失誤而落居第五, 但Kimi卻能頂上來,甚至爬更高一個名次, 結果就如領隊想要的, 未來車隊的發展方向, 將是以法拉利的最大利益為考量~~~