[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=tifosiintaiwan (踢佛西)]上周末邊打呵欠邊看完巴塞隆納戰之後 來看看2005的德國站排位賽唄，V10末期大概是F1史上最快的時期吧... 那時候的車手入彎都很狠，Montoya更是拚到把車給甩出去撞牆(4:25秒) [/quote] 2006年更快 M. Schumacher 排位賽成績 1:14.205[微笑] [/quote] 去年改1.6升引擎後, 去年杆位的成績, N. Rosberg (德國) Mercedes AMG 1:16.540 (Q3) 在2006年當時11支車隊, 22名車手參加牌位的成績相比之下 , 只贏過這四位後段班車手 T. Monteiro (葡萄牙) MF1車隊 1:17.836 C. Albers (荷蘭) MF1車隊 1:17.093 T. Sato (日本) Super Aguri車隊 1:17.185 S.Yamamoto (日本) Super Aguri 1:20.444 以及這位沒做出成績的車手 , S.Speed (美國) Toro Rosso 該車隊另外一名車手的成績為 V.Liuzzi (義大利) Toro Rosso 1:16.399 , 比去年的杆位成績[大笑]還快

[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=tifosiintaiwan (踢佛西)]上周末邊打呵欠邊看完巴塞隆納戰之後 來看看2005的德國站排位賽唄，V10末期大概是F1史上最快的時期吧... 那時候的車手入彎都很狠，Montoya更是拚到把車給甩出去撞牆(4:25秒) [/quote] 2006年更快 M. Schumacher 排位賽成績 1:14.205[微笑] [/quote] 去年改1.6升引擎後, 去年杆位的成績, N. Rosberg (德國) Mercedes AMG 1:16.540 (Q3) 在2006年當時11支車隊, 22名車手參加排位的成績相比之下 , 只贏過兩支車隊的這四位後段班車手 T. Monteiro (葡萄牙) MF1車隊 1:17.836 C. Albers (荷蘭) MF1車隊 1:17.093 T. Sato (日本) Super Aguri車隊 1:17.185 S.Yamamoto (日本) Super Aguri 1:20.444 以及這位沒做出成績的車手 , S.Speed (美國) Toro Rosso 該車隊另外一名車手的成績為 V.Liuzzi (義大利) Toro Rosso 1:16.399 , 比去年的杆位成績[大笑]還快

[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=tifosiintaiwan (踢佛西)]上周末邊打呵欠邊看完巴塞隆納戰之後 來看看2005的德國站排位賽唄，V10末期大概是F1史上最快的時期吧... 那時候的車手入彎都很狠，Montoya更是拚到把車給甩出去撞牆(4:25秒) [/quote] 2006年更快 M. Schumacher 排位賽成績 1:14.205[微笑] [/quote] 去年改1.6升引擎後, 去年杆位的成績, N. Rosberg (德國) Mercedes AMG 1:16.540 (Q3) 在2006年當時11支車隊, 22名車手參加排位的成績相比之下 , 只贏過兩支車隊的這四位後段班車手 T. Monteiro (葡萄牙) MF1車隊 1:17.836 C. Albers (荷蘭) MF1車隊 1:17.093 T. Sato (日本) Super Aguri車隊 1:17.185 S.Yamamoto (日本) Super Aguri 1:20.444 以及這位沒做出成績的車手 , S.Speed (美國) Toro Rosso 該車隊另外一名車手的成績為 V.Liuzzi (義大利) Toro Rosso 1:16.399 , 比去年的杆位成績[大笑]還快 [/quote] 更正一下: 2010年德國站的排位成績更誇張: S. Vettel (德國) Red Bull 1:13.791(Q3) F. Alonso (西班牙) Ferrari 1:13.793(Q3)

[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=tifosiintaiwan (踢佛西)]上周末邊打呵欠邊看完巴塞隆納戰之後 來看看2005的德國站排位賽唄，V10末期大概是F1史上最快的時期吧... 那時候的車手入彎都很狠，Montoya更是拚到把車給甩出去撞牆(4:25秒) [/quote] 2006年更快 M. Schumacher 排位賽成績 1:14.205[微笑] [/quote] 去年改1.6升引擎後, 去年杆位的成績, N. Rosberg (德國) Mercedes AMG 1:16.540 (Q3) 在2006年當時11支車隊, 22名車手參加排位的成績相比之下 , 只贏過兩支車隊的這四位後段班車手 T. Monteiro (葡萄牙) MF1車隊 1:17.836 C. Albers (荷蘭) MF1車隊 1:17.093 T. Sato (日本) Super Aguri車隊 1:17.185 S.Yamamoto (日本) Super Aguri 1:20.444 以及這位沒做出成績的車手 , S.Speed (美國) Toro Rosso 該車隊另外一名車手的成績為 V.Liuzzi (義大利) Toro Rosso 1:16.399 , 比去年的杆位成績[大笑]還快 [/quote] 更正一下: 2004年德國站的排位成績更誇張: M. Schumacher 排位賽成績 1:13.306 史上最快F1賽車

[quote=chinghuai (秋山)]說真的當年的F1也不是每一場比賽都這麼精彩， 也是有很多不精彩很深悶的比賽， 每一年的F1都會有少數幾場特別精彩的比賽， 不能只拿一場比賽的片段就說當年的比賽比較好看。[/quote] 小弟淺見，賽車運動車手就是要拚盡全力比賽才好看 以前的規則允許車手狠操賽車，互相肉搏競爭或是拚圈速拚策略 就算比賽中後段某人獨走，其他競爭對手也不一定早早放棄進入保胎模式 但現在呢？輪胎壽命短、衰退性能不線性、車輛載滿油料影響性能、為了省油不敢用力催、稍微碰一下就要費事調查逞罰 還是覺得以前的比賽好看多了!

[quote=chinghuai (秋山)]說真的當年的F1也不是每一場比賽都這麼精彩， 也是有很多不精彩很深悶的比賽， 每一年的F1都會有少數幾場特別精彩的比賽， 不能只拿一場比賽的片段就說當年的比賽比較好看。[/quote] 小弟淺見，賽車運動車手就是要拚盡全力比賽才好看 以前的規則允許車手狠操賽車，互相肉搏競爭或是拚圈速拚策略 就算比賽中後段某人獨走，其他競爭對手也不一定早早放棄進入保胎模式 但現在呢？輪胎壽命短、衰退性能不線性、車輛載滿油料影響性能、為了省油不敢用力催、稍微碰一下就要費事調查逞罰 油門踩不到底的理由那麼多，還是覺得以前的比賽好看多了!

以前半夜也會起來看live 現在白天看到live會轉台 去信義區週五週六晚上夜店前呼嘯而過的超跑都比現在的F1引擎好聽....

以前半夜也會起來看live 現在白天看到live會轉台 去信義區週五週六晚上夜店前呼嘯而過的超跑都比現在的F1引擎好聽.... 還好10多年前還去現場朝聖過v12引擎 現在的...OMG.... 我唯一期待的是2016(hopefully)的紐澤西賽道..