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http://sports.sina.com.cn 2012年07月29日23:20 新浪體育微博 新浪體育訊 基米-萊科寧並未排除未來重返法拉利的可能性。 F1匈牙利站的期間,專業賽車媒體《汽車運動》在一份報道中說,法拉利可能考慮2013年簽約基米-萊科寧。 英媒稱,雖然法拉利明年有尼科-霍肯博格,保羅-迪-雷斯塔,塞爾吉奧-佩雷茲和羅曼-格羅斯讓等一大批車手可挑,但躍馬內部高層認為這四位競爭者不管是哪一位,都不能保證替換掉菲利佩-馬薩就能取得實質性的提高,因此基米-萊科寧突然進入了他們的視野。 文章聲稱法拉利看重類科寧的原因有二:芬蘭冰人的速度和單純的性格。目前最大的障礙是萊科寧和蒙特澤莫羅之間的關係。因為冰人當年在躍馬時雙方關係一直都不太好。 今天匈牙利站的正賽期間,媒體就這一瘋狂的傳聞採訪了萊科寧,當問及是否會考慮重返法拉利時,萊科寧這樣答道:“我始終都將我對法拉利並沒有不好的感覺,與那支車隊合作的期間我有過美好的時光,我在那裡拿過一次世界冠軍。” 萊科寧曾於2007~2009年效力於法拉利車隊,在加盟的首個賽季贏得了他職業生涯中的唯一一個世界冠軍。 不過儘管沒有排除未來加盟法拉利的可能性,但是芬蘭冰人表示,他對現在在路特斯的生活感到滿意。“你永遠不知道未來會發生什麼,我對自己目前的生活感到滿意,一起發展的相當棒。”萊科寧說道。 (新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2012-07-29/23206154669.shtml | |||
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可是他跟KIMI拼那幾灣都遲煞到輪胎鎖死 看來很不甘願咧 | ||||||||||||
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萊科寧獲得亞軍 新浪體育訊 北京時間7月29日,2012F1匈牙利站正賽在亨格羅林賽道舉行。邁凱輪車手路易斯-漢密爾頓桿位起步,領跑全程奪冠。路特斯車手基米-萊科寧從第五位發車獲得亞軍,另一輛由格羅斯讓駕駛的路特斯第三。 萊科寧賽後說到:“我們一直在試圖獲勝,所以沒有獲勝會讓我們感到一點失望。我們知道原因:排位賽不夠好,導致我們正賽比較困難。” 比賽尾聲萊科寧已經追上領先的漢密爾頓,差距在一秒鐘以內,但就是無法超車。萊科寧賽後透露,他的賽車KERS系統出現了故障,只能使用50%的能量。 “我的發車挺好,但是KERS有點問題,我只能使用50%的能量,所以我的位置丟給了阿隆索。前幾圈我們跑得不好,一直在處理KERS的問題。” “今天我們取得了第二名和第三名,對於車隊來說這是很好的結果,希望勝利能夠快點到來。” (sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2012-07-29/23096154647.shtml | |||
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蒙小胖哪有到中年 都還沒40吧...😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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叫他減肥~~ | ||||||||||||||||||||||
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我看也叫蒙托亞回來邁隊跟kim一起出賽~~ 那比賽一定艮精彩~~ | |||
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KIMI在為下一場做暖身~😆 | |||
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意思就是 請維特先生回去多練練油門技巧 別老是想開外掛😌 | |||
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最XX的應該是KIMI 明明有香檳喝卻被別人噴掉了😭😭😭 | |||
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放心!!我會努力的!! 現在英國9點半 才天黑...😰 而且我姐說 F1車隊 都已經抵達了... 她有看到...因為她那天去看車展....有看到紅牛 跟法拉拉的車隊工作人員😍 | ||||||||||||
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邁隊PIT CREW被笑了... http://bbs.hupu.com/3721818.html | |||
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Kimi 在追 Alonso 了 一圈半秒 Go go go ~! Kimi ~!! 😍😍 | |||
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KIMI 今年的號碼是9號.... 這站是第8站... 不知道他是不是 今年的第9個分站冠軍... 如果是 9天後的我 就要出發去英國... 很有機會在英國親眼目睹KIMI 拿分站冠軍.... 😇😇😇 | |||
於
2012/06/16 14:05:01
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於
2012/06/16 14:08:58
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2012/06/16 14:09:30
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這句話才是真的.法國人.法國引擎.及法國石油....基米.你帶了那些東西.正如車對所形容.這個不滿意那個又不滿.換掉了.成績也不怎麼樣..好..現在你不滿意車隊.換了六次.你還不滿意.車隊的研發.技術人員.跟你一樣.開始不滿意你.也不跟你溝通.就直接訴諸媒體.這樣的想像空間很大...1.如果你沒辦法拿2012的車手冠軍?..2.賽季結束而你的成績又輸給新人果醬?..3.你以冠軍的身分進入黑金團隊的新聞版面也揮灑的差不多了..而2013你不走.車隊就差不多要開始整你了.一個細胞技師動手就夠了.每一站.就是輸果醬.等你待不下的時候.會不會又一個法國的年輕車手又進來[雪鐵籠.標獅.香奈爾.....猶如賓士贊助一般...].然後.就開始製造法國車神.德國可以.我法國也一樣可以.這樣的趨勢.去向.冰人.這我就不猜了.....倒是你自己要想辦法解決自己的困境.答案就是拿車手冠軍.不要再講轉向系統.車隊早已明白告訴你.我不再提供....意思..就是你很難伺候..自己車手冠軍先拿到.然後光榮的離開黑金車..LH在加拿大拿冠軍.對麥拉倫是加分作用.怎麼麥隊此時抛出那什麼議題丟給媒體.難道不能先溝通再丟嗎?.快樂不到一天.就開始對立.要是我.就擺爛.然後主動宣布.我很想到印度威力車隊.然後薪資說一句..[不計較]..反咬麥隊減薪的反向思維。如果還想開賽車.那就跟舒米手牽手.一起到最弱的車隊[卡德漢]..展現你們兩個老怪的冠軍的實力.如果你們能夠把卡德漢送進冠軍門.那比得冠的榮耀還真實...媒體版面更不用形容....總之.加油.多多保護輪胎.保護輪胎.....😵😵😵.. | ||||||||||||||||||||||
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KIMI對於蓮花E20賽車的轉向系統不舒服已經很久了,最近,據說恩斯頓的車隊表示,他們已經為芬蘭人提供了6種不同的轉向系統,他們決定不會再提供第7種了。 F1圍場裡流傳著KIMI同車隊的關係並不融洽,其中一大癥結就是E20的轉向系統。 “現在,他就像個小孩子,”一位不願透露姓名的蓮花車隊成員表示,“我們已經提供了6種棒棒糖,他應該挑一個。不會再為他提供第7種轉向系統了。” “一般情況下,如果格羅斯讓發力跑的話,他只能落在後面,這讓我感覺他可以被放棄。”維倫紐夫接受汽車週刊採訪時表示。 而芬蘭評論員,米卡-薩洛承認KIMI在最近的比賽裡,尤其是摩納哥和加拿大表現欠佳。與此同時,格羅斯讓卻幾乎贏下蒙特利爾。 “但反過來看,這對他是好事。”薩洛告訴MTV3,“KIMI的天分還在,但他和車隊就他的需求沒法達成妥協。至於雅克-維倫紐夫,我懷疑他根本不知道問題所在。他完全是個外人。” “我相信本賽季結束前,KIMI能贏得一場比賽。你能看到,KIMI同車隊之間的關係很好。雖然有些問題,但依舊處在良好氛圍裡。有些媒體聲稱他們關係破裂了,但事實相反。他們彼此尊重。” 來源:[YallaF1] http://bbs.hupu.com/3832437.html | |||
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桑坦德可能打算撤出贊助麥凱倫,這次歐洲危機讓他們有藉口脫離贊助麥凱倫。 至於漢米爾頓... 他當年跟賓士簽了12年合約,所以沒意外是去賓士了.. | ||||||||||||
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這樣比是不適當的..再比下去.91個比..?...7個比...? | ||||||||||||
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登不登台沒關西,至少這站證明法拉利可以在戰術上惡搞紅牛了. 誰都不會想到法拉利今年進站策略會有所提升,以前人家進站你就必須進站。 如今 法拉利可以選擇延遲一圈進站或乾脆一停跑完比賽。 | |||
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維倫紐夫:小漢、大頭、瓦特爾三者得一神花可安天下 由 小林君 發表在虎撲賽車·蓮花-雷諾 http://bbs.hupu.com/renault 在本賽季黑蓮E20被F1圍場內的很多人關注,因為它可能是圍場裡最好的車。維倫紐夫直言他認為神花應該在至今為止的每場比賽中都獲得勝利。 1997年的世界冠軍維倫紐夫,於本周的加拿大對英國天空電視台評論這輛車是“神奇的”並且指責它的兩位司機Kimi和果醬沒有體現出賽車的性能。 “把漢密爾頓-阿隆索-瓦特爾中的一個放進這輛車,或許他們能夠贏得每一場比賽”他說。 果醬和Kimi在加拿大的排位賽中位列第七和第十二位。 當被問及為何邁凱輪,法拉利,梅賽德斯,紅牛甚至威廉姆斯都已經在2012賽季贏過了而神花卻沒有。Kimi在周六說:“我猜還是必須要在排位賽裡變得更強才行。” “當然目標永遠是勝利,但有些時候去鬥一個好的位置和拿不錯的積分會更好些。一切順其自然。”他告訴F1官網說。 來源:[YallaF1] http://bbs.hupu.com/3817138.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 以後神ㄧ般的蓮花會更吃香~ 因為被耐力 買了輛R30來測試輪胎~ | |||
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剛好相反 桑坦德銀行 變的更需要與依賴 阿龍索 跟 法拉利。 當 桑坦德銀行 持續贊助 法拉利,西班牙民眾反而會相信這間銀行有能保護自己的資產。 不過 阿龍索 變得今年更需要去贏得總冠軍.. 藉這種方式替西班牙民眾打氣.. | ||||||||||||
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法拉利的車跟蓮花.車況好像替換過來... | |||
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倒是果醬老兄到底是怎樣啊? 幾乎站站排位都很凶,但表現一直不穩定。 不是比kimi差、就是退賽… 他不知道何謂穩定幫車隊賺積分嗎?😠 | |||
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場上的付費車手 除了阿龍索之外,墨西哥人 委內瑞拉人 法國人 自付額大概都用在修車上了~😆 | ||||||||||||
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這種說法.好像在指責kimi開太慢.害他不能登上頒獎台 有點不負責任喔!!😵 | |||
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媽傻最近好像已經算不得準,能否算一般已經很難說... 不過FA迷大概認為有E20或者Mclaren FA應該已經5站冠軍了 2009~2010年轉隊時不是也說,法啦啦車速不快...是因為車手不會幫助研發賽車,不會反饋 過了2年由第一會反饋的車手幫助研發的賽車...卻被車迷視為3流 果然比賽是長嘴上的😌 | ||||||||||||||||||||||
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http://sports.sina.com.cn 2012年05月02日19:28 新浪體育微博 新浪體育訊 費爾南多-阿隆索表示:雖然法拉利沒能為他打造一輛具備頻繁獲勝能力的賽車,但是現在的法拉利,幾乎是一支完美的車隊。 “我對此深信不疑,隨著外界因素的發展,我們現在幾乎是一支完美的車隊。”阿隆索在接受《米蘭體育報》的採訪時說道。 兩屆世界冠軍表示,將他手中的F2012推向極限“如同走鋼絲”,但是他相信躍馬最近經歷的掙扎將會使得車隊變得愈發強大。 “那種感覺就像行走在離地30米高的鋼絲上一樣,不准許你犯絲毫錯誤。如果你在Q1撞上路肩,你就OUT了。同樣的,如果Q2你在某個彎道輪胎鎖死你也將出局。但是所有這一切讓車隊變得更加強大。我們在2010和2011年所犯下的策略,進站以及車手錯誤無一再重演。” “這是因為這支車隊,通過在鋼絲上行走,已經達到了職業的水平,所擁有的信心超出的你的想象。現在最重要的事情是,我們仍然缺乏一輛最快的賽車。但是這些年的掙扎,使得車隊以相較平常年份兩倍的速度在提高。” 而當記者問題,如果法拉利沒有一輛最強的賽車,是否也能夠奪冠時,西班牙人給出的答案是:“YES!” 儘管駕駛嚴重缺乏競爭力的賽車,但是阿隆索截至目前的積分,只落後領頭羊維泰爾10個積分。兩屆世界冠軍讚揚法拉利在前四站比賽中將損失降到了最低,並同時敦促車隊必須快速做出提高,因為歐洲本土的戰役即將打響。 但是他否認一旦法拉利無法在下周的西班牙站取得突破性進展,意味著2012年的奪冠希望將隨之而去。 “我們在前4站比賽中,弱化了損失。現在我們必須做出反應,快速追趕。無論如何,我們都不會放棄。這只是第一步,我們需要在一站接一站的比賽中去持續的縮小差距。但如果西班牙的比賽走的不順,並不意味著我們的賽季就OVER了。” 阿隆索最後指出,由於當代的F1嚴格限制測試,讓法拉利付出了比對手更大的代價,原因是躍馬一直奉行賽道發展哲學。 “我們受到的影響比其他車隊要大,因為法拉利的發展哲學一直都是基於此。”阿隆索說道。 (新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2012-05-02/19286046414.shtml | |||
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那幾年我有看,Massa那時總是針對隊友的攻擊我也是罵了整年,但是現在既然不是同隊的,Massa這樣弄也沒什麼錯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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記得那兩年一起跑MASSA總是卡住KIMI而讓後面的車佔到便宜。真不知道在想啥。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看了這些照片.. 這2年沒有KIMI 的F1 真的很難過... 但現在 除了感動 還是感動....😇😇 看了都快哭出來了.....😇 我只能說 KIMI 這次的上台 證明了 那些反KIMI 迷說的 和所有不相信他 懷疑他 看他雖小的人....全都是錯的.... 他還是我心目中 最棒的KIMI 最冷靜的F1賽車手 最冰的冰人 最棒的雪糕車手 最快的酒醉F1車手 不管他做什麼事 我就是支持他 我不會放棄他 我相信 如LOTUS老闆說的 他是世界冠軍耶!! 他拿過的分站冠軍 可不是靠雨天碰運氣的 他的速度 這場巴林站 我想 不用再多說了 我只能說 我真的很開心 KIMI 回來了...而且 不是只有人回來了 他的心 他的速度 他的熱情 全都回來了!! 今年7月 英國站 我一定要去那裡 大揮KIMI 的旗子 以宣謝 我在新加坡不能揮旗的!@#$%^&😡 感謝版大 用心的貼照片 好評不給 我會睡不著.....😆 | |||
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這些話在MASSA自衛隊眼裡之中是看不過去的,我還記得當時他們堅稱MASSA是很有實力很快的車手~MASSA打敗KIMI是實至名歸之類的言論......... ㄟ 說到這裡~~~怎麼很久沒見到那群MASSA自衛隊隊員們出來捍衛他們的主子,這群人怎麼消失這麼久 感覺很像牆頭草~風往哪邊吹就說誰的好~~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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難怪2008年Massa好幾次次起跑朝Kimi攻擊,擋致Kimi損失起跑位子給其他車隊 有一站甚至是兩個人一起跑就因為Massa攻擊Kimi,雙雙把位子損失給Hmailton,法拉利事後一句話都沒有 當時不大理解怎麼Massa做出讓車隊利益損失的事,法拉利卻一句話都沒 現在大概瞭解了 但還是很難想像到底是多少贊助金 能讓Ferrari攆走才剛剛幫車隊拿下冠軍的車手 多梅自己是不是也有贊助金在支撐 或者桑坦德的贊助金就是他招攬進來的,所以做再差也動不了他 不過既然法拉利選擇桑坦德捨棄冠軍,這幾年的冠軍荒應該也沒差吧 | ||||||||||||||||||||||
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Massa這次超越表現的不錯啊,超其他車隊的車手錯了嗎,超車本來就是有碰撞的風險,如果Raikkonen還是Massa隊友,Massa這樣幹才應該被罵吧 | ||||||||||||
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這場冰人應該要拿第一的,被隊經理的策略應變太差給搞掉了 😌 | |||
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我直覺宣稱引擎掛是策略...知道沒機會不如DNF...比較有利 | ||||||||||||
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搞甚麼alonso Q3竟然沒出來跑😌 蓮花也太爛了吧..給kimi這種策略.叫他怎麼跑好正賽😌 快吐血了... | |||
於
2012/04/20 13:33:43
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於
2012/04/20 13:54:10
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感覺像合成的 不過我是贊成去比賽,畢竟人家老百姓是要抗議政府吧 如果f1真的有人遭殃,才有貨真價實的理由說不去啊 目前的危險是臆測的,對主辦單位不公平吧 (所以如果到時候西班牙和義大利公債爆發暴動抗議,是不是也會被一視同仁呢) | |||
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我雙重生氣 1. kimi成了路隊長,害路隊長2號超不過,然後後面一整票都不能再往前衝刺挑戰冠軍。 2. 明明Räikkönen排位不錯,怎麼到後來成了路隊長呢? 用這種路隊長企圖奪冠策略最看不起,蓮花這種陣前換大將,品牌糾紛問題一堆, 最後連戰術也是走小路,真鄙視。 | |||
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這也只是一場比賽而已。 PIT的人腦殘哪一隊沒碰過?輪胎沒鎖好豈不是更誇張? 其實說真的,這就是比賽的一部分,誰都有可能會發生。 至少看得出來車是很不錯的,接下來就Wait and see. 比起某隊的領隊不斷出差錯,而且車又鳥到爆來說,LOTUS算不錯了。 06年時SCHUMI在匈牙利站也曾經死都不換胎撐過頭,結果退賽。 當時可是RB、TODT坐鎮耶!怎麼還會這樣呢? 這種事真的是難免的,別因為是KIMI就要一場比賽急著下定論。😌 | |||
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那頂安全帽不是『果醬』的嗎? 應該是他了 青春的肉體啊😊😊 | |||
於
2012/04/10 18:56:45
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於
2012/04/10 19:01:20
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拿不到七個冠軍.當然討厭啦.知道基米的冠軍是怎麼拿的嗎.問一下羅賓轉播先生就知道.漢默爾敦先生是很自然的拿冠軍.一分之差在踢默克拉克的雨中輪胎下無痕.被漢默爾敦先生超掉險勝.害馬沙先生高興十秒鐘。而基米的冠軍是來自車隊指令.令馬沙先生的彎角煞車讓路.使基米多拿一站分站冠軍的分數增加而奪冠.那種冠軍比起漢先生的冠軍應該是有缺陷的.而舒米.我也認為老巴的讓路是有缺陷的.但畢竟.還有一半以上是靠實力.基米先生.當你拿到了七個冠軍以上.不管是實力還是車隊指令.八個冠軍掛在胸前.再說舒米要跟我基米比...差多了.那時也沒有人會討厭你..哦對了.提醒一下.舒米在南亞海嘯發生時捐了些美金.到時.八個冠軍拿在手上.類似日本地震.海嘯發生時.記得八個冠軍總得比七個冠軍多捐一點啊..別老是拿著冰淇淋請記者吃....😩😩😩😩.. | |||
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我記得Ducati 不是在某部份跟法拉有合作關係還是怎樣嗎? 我不是很清楚 但有這個印象 rossi 之前還因此有機會試法拉拉的F1嗎? 不過我也跟你一樣是支持STONER 的 今年還是要封王的,讚~!😊😊 | ||||||||||||||||||||||
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還有98, 99 Mika+McLaren | ||||||||||||||||||||||
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同一個車手同一個車隊能連霸總冠軍的,F1也就Michael Schumacher的五連霸而已吧? F1界的Giacomo Agostini何時會出現呢? | |||
於
2012/03/31 23:40:42
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於
2012/03/31 23:43:00
發文IP 187.105.*.*
於
2012/03/31 23:47:49
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我也覺得kimi很猛啊!巴頓也很厲害又有風度~ 小黑我就是很討厭他.雖然他的確很快 不要只因為一段文.就認定他人立場如何 老實說.下不下雨對alo根本無所謂 ""你就保佑下一場繼續下雨""這句話我也送給佩雷茲 希望他繼續豪賭.增加比賽精彩度 運氣這回事是這樣的~運氣來的時候.也要有實力去抓住那機會.進而去實現理想 ""你以為這場要不是運氣好ALONSO能贏嗎?"" 請你說具體一點.運氣好在哪裡?也請你分析分析 起跑:超越2台賽車.而不是光猛跟 從新起跑:還是在佩雷茲跟韋伯後面.根本沒有好運賺到什麼 (或者有賺到維特兒的位置.之後維特兒自己玩完了.有賺也等於沒賺) 反觀佩雷茲.此時因最早換胎而大賺位置.已經從第16位賺到第3位 超越:重新起跑後.以那車況.卻超越韋伯(這沒相當實力的車手.很難辦到.車況還不如人) 進站:剛好馬沙進站.擋掉小黑沒錯.依法拉利那車況.跟排位那不怎樣的成績速度(唯一的好運.也只是這裡) 小黑大可出站後.立刻超掉alo的車.無奈.小黑辦不到.只能看著.拼命跑的alo揚長而去 運氣來的時候.alo抓住了.所以獲得冠軍 運氣來的時候.佩雷茲沒抓住!前面都很好.最後一刻失了足.又能怪誰? 大家都喜歡看雨站.說這不是廢話 | ||||||||||||||||||||||
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2.3年後奪冠?有沒有這麼誇張?!😀 才一站而已.未免也太過度放大自己了吧~ 話說.仔細看了重播 仔細分析後發現."佩雷茲"的奪亞軍之路.運氣站很大成分 .起跑後.緊黏在alo後面.從第9位置.上升至6位置(alo從第8上升至第5位置) .第1圈-全場第一個就進站.換上全雨胎.出站後再16位 賭最大.其他車手約在第4-6圈後換上全雨胎 .第6圈.因其他車手紛紛進站.靠策略挺進到第3位置(而非是超了誰) 在這期間.出了一次不小的錯.出去犁田.幸而緩衝區夠大.沒撞車 .第9圈.紅旗.又跟大家一起換胎.免去因之前.過早進站換胎的損失.賺很大 最後.個人覺得因為車隊策略奏效.賭很大.賭贏了! 若看他排位賽成績.發現這車似乎也挺不錯.反而我個人還認為.賭那麼大還只拿到亞軍.算不怎麼樣 一名優秀車手.運氣也佔了一些沒錯.但若是搶年度冠軍.這還不行吧! | |||
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給一個有經驗的業餘的車手一部火星車也能奪的冠軍😀 | |||
於
2012/03/30 13:27:49
發文IP 35.32.*.*
於
2012/03/30 13:33:48
發文IP 35.32.*.*
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這件事真的是經典 Montoya在team radio裡大罵Kimi 現在想起來還真的覺得蠻好笑的 | ||||||||||||
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說的太嚴重了~~ 這款事情如果真的嚴重~~~紅牛也會壓著自家車手道歉,以舒緩FIA的壓力~力求解決~ 到頭來真的會有處罰的意義嗎?一場表演~ 雖然,我真的很希望FIA能強力執行~但是不報任何希望 | |||
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F1馬來西亞站的第47圈,維泰爾在超越被套圈的卡斯基延時發生碰撞,F112的前翼與RB8的左後輪發生接觸,導致維泰爾爆胎。兩屆世界對此非常氣憤,在駕駛艙中三次向印度人豎中指。並在賽後採訪時,怒罵對方是白痴。德國人說:"Like on normal roads, you have some idiots driving around. It seems there is also one driving here." http://video.sina.com.cn/p/sports/f1/v/2012-03-27/104661704597.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 紅牛好像比HRT慢,才導致一切... | |||
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😌😌😌 換掉 | |||
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好玩? 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Perez的約是在Ferrari, 他只是租借給Sauber的,如果Perez取代Massa也不用太意外。而且Perez的「天賦」不比Alonso差。 今年有點像2010那年一樣,大混戰,冠軍要到最後一戰才出勝負才好看。McLaren拉進與Red Bull的差距,Red Bull不在統治整場比賽。 Ferrari與Mercedes在正賽有點掙扎,這讓中游的Sauber, Lotus, Force India, Williams, Toro Rosso名次可以往上升。甚至這些中游車隊沖擊頒獎台。 基本上,到目前為止,我覺得還蠻好看的。尤其Perez在追Alonso那段很熱血。 | |||
於
2012/03/18 22:02:32
發文IP 187.104.*.*
於
2012/03/18 22:05:38
發文IP 187.104.*.*
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就是我阿 我就是支持,因為這就是他該保有的風格。 對非阿龍索車迷而言這種舉動幼稚,對我而言是心痛。 如果排位賽車輛狀況不錯,今天工作人員連靠近他的機會也沒有。 我欣賞成熟獅子座的人,他們會發脾氣。但始終會保持一定的冷靜。 他當時要是把方向盤拿起來摔,甚至踹車子。 那法拉利車迷跟工作團隊就會對他感到厭惡,問題他只是表現出對自己不滿跟賽車狀況不穩。 我只能說那個工作人員很無辜跟年輕不懂得要看人臉色,只是想把自己的事做好。 剛好碰到一個氣頭上的人,然後就引爆這個事件. | ||||||||||||||||||||||
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Massa的問題,相信黑馬有底。 alo會不會後悔選擇黑馬的決定?如果他肯老實待在lotus,也許今天頒獎台肯定有他一份。🙂 | |||
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是這樣沒錯 不過法拉利車子的問題也是原因之一 LOTUS 雷諾的車看來真的很不錯(至少目前如此) 不過這又再次証明Alonso 的實力 一樣的車可以差到快10名 這倒底是Alonso 太強還是Massa 太差呢? 😩😩😩 | ||||||||||||
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開起車來就是那麼沉穩精準 說起話來就是那麼低調 待人處事就是那麼平合 他自己說的沒錯除了變老其他一切都沒變😊 但我個人認為他的帥氣不變😀 這就是我那麼喜歡他的理由😍 | ||||||||||||
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此前關於波蘭車手庫比卡的傷情不斷傳出積極的消息。但是昨天,來自前F1車手阿圭蘇阿里的消息卻是截然相反。阿圭蘇阿里透露,他聽說古碧加的右手目前甚至無法拿起一支飲料杯。 「目前就我所聽說到關於他的最新情況並不好,」阿圭蘇阿里對某英國電台說到。「他無法用他的手喝飲料,我的意思是,他無法拿起一個飲料杯,所以看起來不太好。」 他無法拿起飲料杯 阿圭蘇阿里還透露,庫比卡的傷勢可能要比此前媒體所報導得更嚴重。庫比卡事故中的領航員雅克布-蓋博(Jakub Gerber)最初甚至認為古碧加死了。 「我認為他的受傷可能比預期的更嚴重,」阿圭蘇阿里繼續說到。「當然,我希望他能回來,因為他配得上開F1賽車,這是毫無疑問的。」 | |||
於
2012/03/02 19:31:40
發文IP 187.104.*.*
於
2012/03/02 19:32:32
發文IP 187.104.*.*
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生涯是不是會走下坡,這我不得而知 但髮線越來越走上坡,是這群F1車手的悲哀...😭 阿龍索 維特爾 尾伯 螺絲伯 KIMI 漢米爾頓 巴頓...馬薩 這群曾經是長髮帥哥們, 如今 頭髮都快沒了啦...😩 看著麼久F1,唯獨 大舒的頭髮依舊茂密.... 😇 | ||||||||||||
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嗯! 馬薩說出粗話反正西班牙人也聽不懂 也因此罵了出來 也不會怎麼樣!😆😆😆 | ||||||||||||
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真沒想到明年F1賽場上可以出現3位超過40歲的正式車手, 也希望老巴可以奇蹟拿到位置湊一桌 除了六冠雲集外, 幾個老兵車手不死也算是段佳話 不過, 真沒想到De la Rosa跟Trulli的氣居然比老巴長.... | ||||||||||||||||||||||
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說一句題外話...F隊這幾年真的落後在"精準的策略應用" 不然開慢車奪冠的佳話...可能在08,10年出現 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😰 不知道這是不是標題殺人~ 也希望這是記者的斷章取義...... "如果" Vettel的真意如此~那只能寄望Vettel別再繼續學那個黑人了...."白木" 回首過去幾年看看黑人......除了說話白木自以為是之外~大概就剩下喜歡亂撞人的問題了..其他的似乎也跟其他F-1車手沒啥兩樣 (如有缺漏,恕小弟記憶力差) 從現在來看過去~不是說Vettel錯,只能說一開始的清純印象....似乎變得越來越黑化............................................................... | |||
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該不會是威廉斯吧?!😩 | ||||||||||||||||||||||
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有錢的沒實力 有實力的沒錢 弄點限制讓大家妥協都能玩 最賺的還是伯尼😌 | |||
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😰😰😰 天呀~~哪來的廢文呀~~給人砲用的文章....... 先不管支不支持KIMI~~~ 如果用此標準批判KIMI~~用相同標準比較其他車手....能活下來的看樣子也不多~不就剩幾個樣板車手可以談了..... 加上文章上文對下文邏輯跟不通................只看得出來文章作者想批判KIMI的能力.....這點他做到了...其他的仔細看~用通俗的說法~除了漫罵就剩下漫罵了.... 看得實在很累....... | |||
於
2011/10/25 22:30:41
發文IP 187.104.*.*
於
2011/10/25 22:36:01
發文IP 187.104.*.*
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羅西在那瞬間都撞翻了,扭一扭又繼續往前了 他肯定有在那瞬間摧油門救車,不然車應該瞬間就倒下然後馬上停止,滑行不得超過十公尺 話說物理定律啥時輪到你這程度來解釋了? 一邊涼快去 或者替你家小黑怕秋慶吧😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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明年又肖想3連冠 越來越自大嚕...😝😩😌 | |||
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他現在開的車真的是超強的 所向無敵 現在常常在贏 態度也慢慢傲慢了起來 每贏一次就來個1的手勢 這對其他車手來說 看在眼裡是很不舒服的 贏了就要低調這樣才不會引眾怒 跟當年小黑在f1剛開始一樣很臭屁 之後車無法像以前一樣 做風都學乖了一點 這些都是車手必會經歷到 維特兒也是會經歷到的 是明年還是後年? 時間上的問題而已 大家都在看 只有在失敗中才會學習成長 這現在就是維特兒所要學習的 但條件是紅牛的車被超越所法常勝的時候 | |||
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vettel的表現是很好沒話說 但別講的好像超強一樣 運氣真的是一直站他那邊的 常有人講2008 monza那一站他拿竿位又奪勝 但 又是pole to win... "那一場"小牛 並非 爛車 OK? 也許在雨中的monza 剛好適合他們 因為他的隊友排位是P2 可見車子在那一天是不差的 而兩大車隊的車手排位剛好都不在前排 那天速度最快的是小黑 可惜比賽時間到了 昨天他能贏完全要感謝小黑幫他擋路 WEBBER在還有二十幾圈時就追到小黑屁股 當時三人秒差各一秒左右 那時最快的車是WEBBER 可惜車隊給了他最爛的策略 為什麼咧???? 明明就比小黑快為什麼要同時進站??? 兩人出站後就落後8秒了 當然他可以一直保有這個秒差到終點 我很想知道 在比賽還有二十圈時WEBBER追到VETTEL屁股 車隊會有什麼反應 可惜看不到 我相信昨天的比賽 WEBBER VETTEL互換 WEBBER也可以輕鬆奪冠的 今年有太多比賽都是他跑前面 第二名的為了不被超一直擋住後方快車 讓第一名的他輕鬆拋開距離 當然你也可以說 後面的車自己不爭氣超不掉的 | |||
於
2011/10/17 14:11:41
發文IP 35.32.*.*
於
2011/10/17 14:13:24
發文IP 35.32.*.*
於
2011/10/17 14:13:48
發文IP 35.32.*.*
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不過別的車手奪冠好像也沒 他吼叫得那麼誇張吧 好像沒拿過冠軍一樣😰😵 真是有毛病...😩 | ||||||||||||||||||||||
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當劉易斯-漢密爾頓衝線打破2011年紅牛對於桿位的壟斷以後令人難以置信的低調,這讓媒體猜測是否劉易斯情緒不佳。但惠特馬什認為也不是每個人都喜歡Seb那樣的狂野的慶祝方式。 惠特馬什說道,“他沒有狂叫的義務。事實上我們都有不同的風格和不同觀點。我們都享受這一時刻,但與此同時我們聚焦於我們還有一場可以去贏的正賽,我們聚焦於此。” 而漢密爾頓說他是在過了幾個彎角後才知道自己獲得桿位的,“我沒聽到無線電。我在賽車內感覺很棒。我一直到3號或4號彎角才知道自己獲得了桿位,所以能聽到這個很高興。我很久沒聽到這一消息了,所以感覺很舒服。” “當你衝過線知道你跑出了很好的一圈時,這是很棒的感覺,最終是你的工程師告訴你到底拿沒拿到桿位。我的工程師很少告訴我拿到了桿位,所以我不確信他會說什麼。但最終他說了,我做了很好的工作。我能聽出其滿足,我也能聽到背景裡有夥計們歡呼的聲音。” 當被問及自己是否採取什麼方式提高專注時,漢密爾頓說,“不。我一直是同一個人。我高興,我明天有一個好的位置。很高興能有一個完整的排位賽,能讓我們處於前2排。對於我們來說這是一個好的排位賽。我沒有改變任何事情,我也不計劃去改變。一切還是一樣。” 惠特馬什說漢密爾頓獲得桿位的好處是終於不用按按鈕切換以躲避維特爾的歡呼了,“桿位很好,但我們來這裡是嘗試贏得比賽的,我想那對於我們更加重要。” “我必須承認,我們聽到其他一些車手,在監視器上,我幸好還有一個車手按鈕。此後,當他們獲得桿位,我就立刻關掉聲音,所以我就不必聽Seb的叫喚了。今天我就不必匆忙的找那個按鈕了,所以感覺太棒了。” http://news.hellof1.com/201110/66005.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 他那種歡呼真是吵死人了,手勢更是目中無人了無新意,那手勢連溫和的巴頓看了都會不爽那真的是犯眾怒了 | |||
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所以說..重點就是.. 不就店店..一笑置之..別說有的沒的..不是更好??..😆😆 | ||||||||||||
於
2011/10/11 09:09:40
發文IP 35.32.*.*
於
2011/10/11 09:11:56
發文IP 35.32.*.*
於
2011/10/11 09:13:17
發文IP 35.32.*.*
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我記得大家以前批fa批得蠻兇的壓~ 小黑一直都沒失寵@ 現在換維托要被放大檢視了😆 | |||
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聽他在放屁勒!😡 一開始起步就往右切這麼大 根本就是惡意阻擋嘛 FIA把他日本站績分給拿掉啦...😝 | |||
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說個真心話:這小子越來越討人厭...😌 打算學習當年大舒的精神是吧? 阿龍索阿~明年好好加油阿~~ 人家把你看得這麼 重 把你當成壞人一樣😆 | |||
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MB: Alonso admitted he had been a bit too hard while squeezing Vettel onto the grass and apologised in the post-race news conference. I suspect he was still hurting from two weeks ago when Vettel's team-mate Mark Webber drove around the outside of him at Eau Rouge. But more importantly, if he was to capitalise on his lightening start from fourth on the grid to take the lead into Turn One, along with a notion that the Ferrari might be kinder to its tyres, he had to keep Vettel at bay in that phase of the race. Alonso's apologies weren't enough because post-race Vettel officially asked the stewards to look into the incident. BBC主播布蘭德爾專欄 “阿隆索在賽後的新聞會上承認他在防守瓦特爾超越時一度將對方壓縮上草地的動作有點過於強硬。 而我懷疑那是因為他還在為兩周前紅牛隊友韋伯在Eau Rouge外側對他的超越而感到受傷。 不過當時這麼做之所以重要,是因為如果他想充分發揮那次閃電發車之後領跑的優勢,並且相信法拉利或許因為輪胎衰退更小還有得一爭的話,那麼他在比賽的那個階段把瓦特爾擋在身後就是必須的。 阿隆索的道歉還不夠,因為賽後瓦特爾正式要求幹事調查了這起事件。” --------- "Very hard but fair," was Vettel's post-race verdict. "Fernando has been hard fought but fair - he has allowed just one car width space. " said Nico Hulkenberg after the race. http://bbs.hellof1.com/2702796.html | |||
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你說HAM像洗拿喔? 那順便像祂車禍身亡如何😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你說HAM像洗拿喔? 那順便像祂車禍身亡如何😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一個還在爭冠的車隊會將研發重心移往明年?! | ||||||||||||
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這是真的假的!>?!??!???!?!!?!?!?!?!?!?!!?!??!!?!?!😰 KIMI也太屌了吧!!?!?!??!?!? 很少有這樣大明星架式的車手,會願意這樣回應車迷或朋友說!!!? | ||||||||||||
於
2011/07/11 01:36:40
發文IP 83.74.*.*
於
2011/07/11 01:38:01
發文IP 83.74.*.*
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ok也許吧! 很明顯web起跑部分是比較差的,但誰知是技術上或是車輛的問題呢?或是都有問題! 這都是有可能的,事實也只有當事人知道 也許web真的起跑技巧比較差,但也可能車況本身就比一號車手差這也不能否認吧! 總之最不可能的就是,二號車手的"零件套件"比一號車手要好~~~ 所以........ 還有一點我觀察很久了,改天各位可以注意一下,很有趣! 就是vettel的進站時間往往比web要快,幾乎有八九成快過web......😌 | |||
於
2011/07/10 23:37:58
發文IP 83.74.*.*
於
2011/07/10 23:40:25
發文IP 83.74.*.*
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紅牛不是早就公開承認了,車隊有一、二號車手之分,大家也都心知肚明 承認我說的這點很難嗎.............. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不難! 但要車隊給韋伯同等級的車況與不加車隊指令之下~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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合理的懷疑,韋伯整台車用的零件套件都是次等的😌 | ||||||||||||
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不是富士啦,富士的第一彎是慢速彎 銀石是高速彎耶,不同,我記得 不然就是09年~有點忘了 那時小黑也是被罵到臭頭的~! 很故意的往外線的Kimi 頂~!😝😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我只記得08年小黑起跑在第一彎就將Kimi 頂出去 小黑自已剎不住往外頂 害到Kimi 😞 | ||||||||||||
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咖哩每次就只會維哩維哩固😝 | |||
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我覺得紅牛真的沒必要說那個 Vettle都已經領先那麼多積分了 給Webber拿個第二也沒多少損失😌 不過這站真的很精彩 🙂 | |||
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好怪喔現在只是Q1~ 不是Q2Q3成績都要重新計算嗎? 為啥主持人會說可能變WEBBER拿杆位? | |||
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alonso今天可能有機會好好發揮一下😀 | |||
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alonso今天可能有機會好好發揮一下😀 | |||
於
2011/06/13 23:00:13
發文IP 187.104.*.*
於
2011/06/13 23:01:27
發文IP 187.104.*.*
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不知道他這些朋友都是幹些什麼的🙂 | |||
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😀😀🙂 | ||||||||||||
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Vettel我覺得他表現的根本不像實力雄厚的車隊與車手 上海和摩納哥都搞『擋人』拼冠軍的戰術~實在不是很有骨氣 雖然因此讓後面的人可以追到他~比賽變得比較刺激 | ||||||||||||
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有個問題??..massa進隧道前在小黑右前方..怎麼進入隧道卻在左後方勒...真是神奇...不知有沒有隧道鏡頭呢..??? | ||||||||||||||||||||||
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本站應該怪sumi...若一開始給小黑超車時來個關門..那就不會有後續效應了....😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你到底又在說甚麼? 我說小黑技術比MASSA好一點難道不對嗎?(積分攤出來看~) 阿龍索像在一個人養全家一樣難道不對嗎?(積分再攤出來比一下~) #FF0000 小黑給我們看的是超車鏡頭比較多難道不是嗎~ MASSA給我們看的都是一些退賽鏡頭 我錯了嗎~ 至少連2場都退賽~ 真是奇怪耶~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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= = 快虧啊~我好期待你給我驚喜啊~! 我還真的蠻害怕得罪到MASSA的粉絲耶 但是MASSA真的還讓我蠻失望的~ 開同樣的車 竟然是阿龍索一個人在養全家一樣~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那個時候MASSA肯定滿嘴髒話 想幹掉小黑 沒想那麼多了 畢竟......被硬卡成那樣 玩撞車的不是MASSA是小黑 小黑更不成熟 他分明是 惱羞到在玩 俠盜獵車手 | ||||||||||||||||||||||
於
2011/05/29 23:14:04
發文IP 187.104.*.*
於
2011/05/29 23:15:14
發文IP 187.104.*.*
於
2011/05/29 23:16:38
發文IP 187.104.*.*
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所以啊~車隊可以提前跟MASSA解約了~我覺得 真的是太不會想了~ 想用髒的那段路超~? 連3站沒拿積分就算了~ 還給我玩撞車~ 太不成熟了~ | ||||||||||||
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16圈, 超軟胎換軟胎 | ||||||||||||
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維特小子還要撐10圈 輪胎都快不行了😆 | |||
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什麼路隊長戰術 有能力就超過去啊! | ||||||||||||
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0.0 傳說中的舒馬赫灣嗎??????? 之前還想只有大舒才可以停泊.原來Kim都可以停泊~"~,還是這個灣不是?????? 如果不是可能有人貼個舒馬赫灣出來嗎???? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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金光閃閃..😰 | ||||||||||||||||||||||
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為何紅牛排位這麼強 正賽卻和麥隊 法拉利差不多 紅牛的排位強 麥隊的正賽強 賓士在西班牙冬測圈速是1'21"600(冬測最快) 為何經過多次升級的w02 反而是這種速度 按道理應該要比冬測快的 | |||
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發布:雪鳥 | 2011-05-22 23:33:00 在一個漂亮的起步並領跑18圈後,阿隆索被身後的紅牛和邁凱輪賽車超越僅僅獲得第5名。阿隆索賽後告訴BBC:“起步很好。我想我們今年好久沒有好的起步了,但最終今天好的起步來了。在這裡你起步時有機會利用前車的尾流。” “我們本週末不夠快,但在第一圈後,我們領先了。但那不是我們的位置。當你失去位置時,這看起來有些悲哀,但我們必須理解P1本來就不是我們該有的位置。” “我們在裸速度上沒法競爭,我們用硬胎也太慢了。顯然有2支車隊遙遙領先所有人,我們需要改變這一局面。” http://news.hellof1.com/201105/64679.html -------------------------------------------------------------------- 起步很屌,就像在雷諾時期起步總要巴掉幾台~ (接下來,非針對VET,只是他剛好在那個位置上~) 車快而已麻~ 場上六七個人開RB7都會有相同結果~ | |||
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就算紐維入法拉利都沒有用,上一場法拉利的車慢過紅牛好多- - ,如果紐維今年是在法拉利到上場的站他最多和阿龍一樣拿到一次第3名,還有可能和馬傻一樣都不出奇,😌😌😌紐維不是車神,就算是車神,車唔得都沒有法,不然05年法拉利不是車慢大舒都有可能拿了世界冠軍 | ||||||||||||||||||||||
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第一次自由練習Vettel把車給撞壞了😲 http://vipbox.tv/watch/30553/2/turkish-grand-prix---practice-1.html | |||
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之前不是有文章顯示現在風洞快被電腦科技取代? | |||
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5年了 記憶有誤不代表就沒看比賽 法官不會因證人證詞有誤就判定證人不在現場 液壓故障沒畫面難有深刻印象 也不會了上來喇賽就去查資料 爆胎和超車就很令人難忘了 | ||||||||||||||||||||||
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笑話,一群無知的網友😝 schumi當年在巴西站駕駛的那台F248終極版可說是經典中的經典 因為是最後一場比賽,又是用上全新的引擎,當年也沒有轉速的限制 法拉利技師決定放手一搏,直接將Ferrari V8引擎拉到驚人的20000轉,馬力達到800匹以上😲 配合F248末期大幅升級的空力套件,當年這台賽車被形容為"瘋馬"😍 說它是f1史上最強的V8賽車也不為過,排位賽跑出驚人的1:10:313😲,就算V10賽車也很難達到這個成績 史詩般的正賽超車秀😍 http://www.dailymotion.com/video/xa1sut_brazil-2006-race-highlights-schumac_sport 看到這台賽車後,其實誰當世界冠軍都不重要了,世界冠軍似乎只是統計學上的數字罷了😌 | ||||||||||||||||||||||
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2006年排位賽最後關鍵幾圈時舒馬克爆胎怎沒人記得? 大家只記得正賽時的瘋狂超車吧 尤其是最後硬超Kimi Kimi下一年要去Ferrari了總不能硬擋大舒吧 | |||
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發布:雪鳥 | 2011-04-12 12:03:27 雖然贏得了2連勝,但紅牛說他們依然擔憂邁凱輪和法拉利的追擊。車隊主席克里斯蒂安-霍納說道,“邁凱輪和法拉利是我們的主要對手,我想你能看到競爭力的起起伏伏。” “法拉利看起來在馬來西亞的正賽中非常強大,所以我們需要聚焦於優化我們自己的表現。我們成功的贏得了2場揭幕大獎賽,這是一個精彩的開局,我們嘗試著在下周的中國大獎賽上繼續好多表現。” 雖然KERS在比賽中途就沒能啟用,但霍納認為勝利的關鍵在於紅牛選擇了正賽設置,“我想輪胎已經成為了決定比賽表現的最大因素。我們在墨爾本厚採用了稍稍不同的設置方式,將更多注意力放在正賽上,我想這奏效了。” “這可能讓我們在排位賽中慢了一些,但我想這一策略是完全正確的。” http://news.hellof1.com/201104/64323.html | |||
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他們好像也快要有變型鼻翼了。。。 | ||||||||||||
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你也不賴啦~ 目前就是羨慕RB7的速度,當然維特小弟的實力很高是不爭的事實,別忘了他才23歲~ (偷偷說一句,如果沒變型鼻翼,邁隊賽車可能是最快的~) 聽說明年規則也有鉅變,好像底板高度怎麼了~😆 | ||||||||||||
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您沒看我只引言一句話 我可沒說他通篇都是笑話 再說若是純較量車手技術 那車隊冠軍這項取消好了 為什麼20年了, 大家還是只提洗拿...寶魯斯? 其他人技術都不好嗎? | ||||||||||||||||||||||
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其實說穿了只有一個事實, 火星車沒有出現在自己支持的車隊或車手身上 😀 | |||
於
2011/04/11 14:17:34
發文IP 35.32.*.*
於
2011/04/11 14:17:56
發文IP 35.32.*.*
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只是沒有很佩服而已,沒到瞧不起~ MP4-20常掉鏈子是穩定性問題,至少速度是有 ~ R26快,是上半季。下半季很明顯F248更快~ (上半季F248也有一定速度) MP4-22最快,這我不能苟同~ 開季第一站就輸F2007 巴林也輸馬薩 從馬來西亞才贏第一場 沒人說要開鳥車奪世界冠軍,世界冠軍不是只要跟隊有競爭就好,其他隊的也是敵人~ (開著一輛整個賽季都比別人快的車,那最大的挑戰也只是贏過隊友) 要不要讚揚是我的是,那當然~ 我沒贊揚Vettel,我也沒反對Vettel~ 上文寫(可是,不是嘛~) 我在說車,不再同一個水平;你以為? 理直氣壯? 難道我要畏畏縮縮說:ㄟ 那個。。。 是不是紅牛RB7太快。。。 各位覺得呢,,, | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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紅牛要是車只有跟法邁兩家一樣快的話,Vettel又拿冠軍,那我會很佩服他~ 可是,不是嘛~ (對於Vettel的pole to win應該多數人都已經麻痺。。。) | ||||||||||||
於
2011/04/11 00:50:46
發文IP 187.104.*.*
於
2011/04/11 01:01:31
發文IP 187.104.*.*
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😴😴😴 我忍不住回想F-1在01年~04年法拉利大拿冠軍的那幾年也是極為強勢~但是沒今年這麼難看~~ 我不知道各位怎麼想~~但是以我來看~那段期間裡至少還有其他強勢的車手~雖然車隊的實力也有落差~但是在各集團裡面也有相當的競爭~雖然那時候少了奪冠的新聞點~能然也可以解我們看賽車興奮的渴望 沒把水準拉到這麼低 ~~ 稍稍有點落後進度的MINADI車手熊龍,他比賽多久~大家就念了多久~ 照理來說~以F-1的競爭力之強來說~一個這麼年輕的車手拿到世界冠軍~又在比在賽季之初如此強勢~以過去的F-1世界裡應該是個很了得的新聞~怎麼今天來看是如此的落寞 這該怪誰~~不是不想祝福VETTEL,,,實在是..........捧他好像低了自己一樣~~這樣說或許會很多人很生氣~但是我卻沒有興奮感...... | |||
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帕特弗萊 還OK 真正要擔心的是舊法拉利成員,我懷疑阿龍索應該會開始慢慢吞食法拉利..😇 | |||
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第一,江滔不喜歡阿龍嫂~ 第二,他當時已簽邁拉拉~ 第三,老舒摩納哥排位壯舉~ 第四,馬莎&法拉拉投訴阿龍嫂排位擋路~ 之後, 邁隊三年約只跑了一年~ (你要說小黑比阿龍嫂強也行,小黑運氣比較好也行.但是沒他倆相爭,KIMI不會得利~) 回雷諾,車奇慢無比~ 阿龍嫂,看到08年法拉力兩車手在打醬油~ (怎麼看那車都是在被糟蹋~) | ||||||||||||
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一定是MASSA的賽車設定不好~那不然就一定是機械故障,怎麼可能法拉利宣稱它們早就認定的中的世界冠軍賽車技術如此薄弱,被人逼到後面就抖到不行..... 阿~~~那不然就是今年的新輪胎有問題~~搞的MASSA沒法好好開車 不要在詆毀MASSA了,不然又要有人說MASSA是好車手了 | |||
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賺錢本身當然沒有不對,我只是看不慣一些Raikkonen迷常常喜歡把他形容得很超然高尚,其實他不過是對自己的工作缺乏熱情,擺著反正有錢拿就好你要我做多少我就做多少的態度而已。把充滿熱情的運動比賽當作是朝九晚五的銀行出納員工作,對一項運動而言並不是件好事。 | ||||||||||||||||||||||
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說來說去還不就是為了錢。能賺大錢的賽車運動除了F1就是Nascar,Raikkonen自從拿到世冠後眼裡就只剩下錢了,會加入WRC不過是因為Ferrari付了一大筆錢請他離開,閒著也是閒著沒事去玩玩而已。有幾次有F1車隊考慮請他回去他說對方不具爭冠實力講白點就是付不出Ferrari等級的高薪。現在發現rally的錢根本不夠花,F1又沒有車隊願意以當年的高薪請他回去,改到錢也是爆多的美國佬左轉繞圈秀再撈一筆,又不用擔心冰淇淋吃太多啤酒喝過頭體重過高,對他來說才是完美的差事。 好笑的是他一年多前才說他去哪裡賽車都可以,但偏偏不喜歡Nascar所以沒興趣考慮: http://www.crash.net/f1/news/153538/1/kimi..._in_nascar.html “I have no plans,” "I do what I want with my life. I could race there (in NASCAR) if I wanted – but I'm not one of the biggest fans of NASCAR." 現在卻改口說他是多年的Nascar迷,他超愛老美的賽車精神blah blah blah: http://www.autoweek.com/article/20110329/NASCAR/110329865 "I have been following it for a long time," the 31-year-old said. "I know, it's a very tough and open top-racing series. I just love the American spirit of racing. It feels just great to get involved with that. Obviously, it will be very challenging and great fun for me." | |||
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今年很多車隊的外觀都不錯 😊 不過 HRT 怎還沒換顏色.. 😰 | ||||||||||||||||||||||
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今年的火星車,沒意外會是法拉利。 | |||
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他以前不就因為打瞌睡衝出賽道了... | |||
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貼錯,補圖...... | |||
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腳還ok嘛~😇 | |||
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很難講喔~~KIMI不算爛,但其實也沒有你想的那麼強 ~~何況Alonso是挖來當一號車手的,取代的就是表現不佳的前任一號kimi 既然設定開發都照Alonso的,kimi留下來,成績也不一定好到哪去 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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轉至新浪F1🙂 | ||||||||||||
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令我想起第一季閃電霹靂車,風見開阿斯拉拯救飛機 原本一度以為機輪打不開老舒要去解救勒😆 | |||
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都說是希望了,大家怎麼這麼認真~ (有人會料到場上最速男會那麼早掰嗎?) | |||
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最大的原因好像是兩個 一是逼退 所以要在monza之前做出決定 二是為了不讓massa失業 因為法拉利已經簽kimi了 舒馬克三巨頭時代都同時離開法拉利
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想太多,舒馬克都沒待這麼久...😌 | |||
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5年前?從2006年開始往前算嗎? 那要配大舒耶 還是他能取代大舒? 偉柏好像到去年才拿下生涯首勝的 | |||
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我的夢想也是擁有法拉利😍 | |||
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像是2根鋼筋 割壞別車的空力套件用的 | ||||||||||||
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魯本斯·巴裡切羅說他對於威廉姆斯2011款賽車將使用的激進設計方式感到激動,雖然他現在依然無法預測下賽季車隊將前進一大步。 巴裡切羅很樂觀,談到下賽季時他說道,“我感覺挺好。我感到車隊在明年的設計上正在完成優秀的工作。這是激進的方式——明年賽車的設計方式似乎相當激進,這很好。我支持它,我喜歡它。” 但在問及是否對於2011年的進步有信心時,巴裡切羅回答:“我們從來沒說過,因為如果你和每個車隊的人聊天,他們都會說明年給你輛勝利的賽車。” “這是現在夢幻般的地方,有些新車進步了,而另一些則進步更多。但我們在風洞中看起來似乎不錯。我們需要保持低調繼續工作。” 巴裡切羅說他對車隊的提高很滿意。儘管車隊還沒能回歸領獎台,在車隊總冠軍積分榜上僅僅位列第6位。但巴裡切羅感覺車隊比成績反映的更好,“我想返樸開始於伊斯坦布爾賽後,我們徹底了解了問題所在。” “產生下壓力的特性發生了改變,所以必須改變風洞的研發程序,讓賽車變得更好。此後一切都變得越來越好——嘭嘭嘭的提高。即使全年成績不怎麼樣,車隊還使取得了長足的進步。我們在排位賽中用新胎時能榨取出賽車能力之外的速度,但我們依然有些不錯的比賽。” http://news.hellof1.com/201011/63376.html 😇 | |||
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bill 大 這麼幼~😍😊 1988 準備高中聯考😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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VETTEL怎麼這麼有閒...每一站都搞新帽子.... 其他車手大概都1季搞一頂...頂多摩納哥 有特殊塗裝= = VETTEL幾乎每一站都新的.... 他的帽子比KIMI FERRARI時期的帽子還正點......設計感超夠 | ||||||||||||||||||||||
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要不要來個團購 哈哈
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X....合成的...沒誠意 只剩那張嘴😠 | ||||||||||||
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Red Bull Vodka!!!😍😊😆 | ||||||||||||
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紅色框框處 😰😰😲😲 | |||
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最近看了一些喜拿的影片和評論 他的一些勝利也是不擇手段來的 有的也是用撞來的 把人逼出賽道 撞壞別人的車 他就是車神 舒馬克用同樣手法就是卑鄙??? 😰
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前天已看過這則英文新聞 翻譯沒翻到最後一段 印象中Mika說他跟Schumi不會是好朋友 因為他覺得Schumi一直給他很高傲的態度 這次是Mika說的 很多人說過了 而Mika是怎樣的一個人 很多人應該都知道 現今F1賽場上沒有所謂的車神 只有神車 車神永遠只有天上的洗拿 縱然沒有Schumi的7冠 他的地位無人能及 沒有7冠 也可以贏得比Schumi還高的尊重與評價 我一直覺得F1車手的地位 不只是看他的冠軍數 畢竟開神車你的機會就會大 車手的人格 絕對是喜好與否的主要因素 Vettel加油! 這點你比你的老大哥有機會得多 | |||
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垂地的短鼻子 貼地的前翼 奇怪的尾翼 像這樣 呃....原來洗拿剛出名的時候我才剛出生😊 | ||||||||||||
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雖然我也一度很支持大舒 但我還是覺得明年拿出成績來再來說吧🙂 | |||
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哈哈,是kimi"迷"😆 | ||||||||||||
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RBR應該出不起...頂多含代言3000萬USD(代言佔6成) | ||||||||||||||||||||||
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😆😆😌 比賽還沒結束話先不要說太早... 尤其是在優卡這刪不掉發言記錄的地方😇😌 | |||
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