2012 F1燒錢的年代再度來臨..
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於
2011/12/03 03:56:11
發文
不屈的精神與追求勝利的渴望
#2
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蠻好奇要是法拉利燒大錢，但戰績一樣不見起色的話，蒙總要不要切腹算了...😆
只要那盤會讓人吃壞肚子的咖哩還在的話，法拉拉繼續落賽的可能性非常大...😌
只要那盤會讓人吃壞肚子的咖哩還在的話，法拉拉繼續落賽的可能性非常大...😌
#3
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| 蠻好奇要是法拉利燒大錢，但戰績一樣不見起色的話，蒙總要不要切腹算了...😆 只要那盤會讓人吃壞肚子的咖哩還在的話，法拉拉繼續落賽的可能性非常大...😌 | |||
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回應 bvmbmb (維克) 所寫錢都贊助商的
法拉利不痛不癢無所謂😇
我要在一年內"再"瘦20公斤~~~~
#4
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比較懷念 V10引擎的聲響！
有兩家以上輪胎供應商的年代😊😊
現在的F1 變成 FOR 1
😠😠😠😠😠😠
有兩家以上輪胎供應商的年代😊😊
現在的F1 變成 FOR 1
😠😠😠😠😠😠
#5
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適度開放研發&測試我覺得是應該的
雖然對一些財力較弱的小車隊有些不公平，但是經過了幾年的限制，這些新加入的小車隊也沒引起太多的比賽樂趣😰
雖然對一些財力較弱的小車隊有些不公平，但是經過了幾年的限制，這些新加入的小車隊也沒引起太多的比賽樂趣😰
#6
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| 適度開放研發&測試我覺得是應該的 雖然對一些財力較弱的小車隊有些不公平，但是經過了幾年的限制，這些新加入的小車隊也沒引起太多的比賽樂趣😰 | |||
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現在的小車隊根本就是花大錢
來場上被套圈的...😆😌
歡迎來980料理網訂購美味生鮮料理
網址:www.980.com.tw/
#7
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過於保護的小車隊
真的很難會有起色
以前都沒限制時
小車隊的表現覺得還比現在的好很多
真的很難會有起色
以前都沒限制時
小車隊的表現覺得還比現在的好很多
#8
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| 適度開放研發&測試我覺得是應該的 雖然對一些財力較弱的小車隊有些不公平，但是經過了幾年的限制，這些新加入的小車隊也沒引起太多的比賽樂趣😰 | |||
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適者生存,畢竟這可是世界第一的盡速賽
#9
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有錢的沒實力
有實力的沒錢
弄點限制讓大家妥協都能玩
最賺的還是伯尼😌
有實力的沒錢
弄點限制讓大家妥協都能玩
最賺的還是伯尼😌
#10
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| 有錢的沒實力 有實力的沒錢 弄點限制讓大家妥協都能玩 最賺的還是伯尼😌 | |||
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有實力的沒錢= =????誰
#11
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有實力的沒錢= =????誰 | ||||||||||||
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該不會是威廉斯吧?!😩
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#12
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法拉利 紅牛相繼退出 FOTA ，因為 資源限制協議 的想法與理論上不合。 再來是輪到誰? | |||
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AMP表示樂觀其成
#13
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該不會是威廉斯吧?!😩 | ||||||||||||||||||||||
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...........之前還沒限制一大堆的時候 威廉斯 至少跑的還能看...........
限制之後.....今年可以算是有在比賽的車隊的墊底
所以????節省之後變爛了= =
#14
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| 蠻好奇要是法拉利燒大錢，但戰績一樣不見起色的話，蒙總要不要切腹算了...😆 只要那盤會讓人吃壞肚子的咖哩還在的話，法拉拉繼續落賽的可能性非常大...😌 | |||
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這話讓我想到血本無歸的豐田...血淋淋的例子
#15
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適者生存,畢竟這可是世界第一的盡速賽 | ||||||||||||
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每場被套三四圈還是跑的很快樂
總覺得107%的規則好像沒多大作用？
法拉利 紅牛相繼退出 FOTA ，因為 資源限制協議 的想法與理論上不合。
再來是輪到誰?