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2013/08/12
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#18
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180萬買入門款雙B大家會說:好棒棒
180萬買正H....😌
180萬買正H....😌
#63
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只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。 | ||||||||||||
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回應 b05211118 (剛好路過) 所寫嗯，如閣下所言
不管吃什麼東西進嘴裡，到最後出來都會變成屎
屎的CP值絕對是第一，對吧
因此直接吃屎CP值最高了!!!
前往討論：覺得疑惑，買納智傑錯了嗎?
#43
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在01，這樣就會被以【挑釁】的理由回報，很快就會被掃進垃圾桶，所以感覺版面很乾淨，阿貓阿狗之流絕難在那裏生存。 | ||||||||||||||||||||||
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例如閣下
前往討論：忽悠不下去了 纳智捷濒临破产边缘?
#38
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不是很了解，不過我印象 俄羅斯本來不是就有鐵路到歐洲嗎？中國本來不就是有鐵路到俄羅斯嗎？ 所謂『蓋』，應該是協調各國一票到底的一個行程罷了！？ 真正的『一路一帶』中國的野心是想利用自身的高鐵技術新蓋一條，這個還沒有吧？! 感覺你都在『為匪宣傳』😀，開開玩笑勿怪😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這樣說吧，對岸這分文件重點在幾個方面：
金融--銀行放寬中古車貸款，讓不良融資錢莊沒有機會。
消費者--買賣契約載明車況，如果不符而買到瑕疵車，可以依法退款求償。
車商--受契約規範，必須對車況詳實記錄。
台灣的二手車行業當然也有這些類似的行規，但畢竟沒有白紙黑字形成具備強制力的條文。
所以即使是人治的法律，都好過沒有法律。
前往討論：看大陸人的車商，在看看台灣二手車商
#24
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消基會是國民黨的外圍組織 閃尿換閃屎 | ||||||||||||||||||||||
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嚴格按照黨產會定義的話，中華民國也是國民黨的隨附組織。
前往討論：交部傾向不建置NCAP
#27
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拿渦輪增壓車跟一般進氣的NA房車來比,這樣FAIR嗎?. 你為何不拿納智捷S3跟現代VERNA比動力呢?都是1600等級的車,S3確實馬力扭力都輸人啊. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那隻截的對手應該是塔塔😆
前往討論：忽悠不下去了 纳智捷濒临破产边缘?
#13
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| 『電子馬達』驅動的方向盤，沒有油壓驅動來得好，失掉一些『傳統即時的手感』 | |||
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但是油壓驅動的只要年限長，漏油就不可避免
而且用電子馬達驅動，連零件料號都可以少備一點
前往討論：科技對汽車產業 是好? 還是壞?
#32
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| 國務院辦公廳關於促進二手車便利交易的若干意見 【發佈單位】國務院辦公廳 【發佈文號】國辦發〔2016〕13號 【發佈日期】2016-3-14 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 汽車業是國民經濟重要的戰略性、支柱性產業，是穩增長、擴消費的關鍵領域。目前，我國汽車保有量超過1？7億輛，二手車市場潛力巨大。但二手車交易不便利、信息不透明等問題制約了二手車消費。為便利二手車交易，繁榮二手車市場，為新車消費創造更大的市場空間，同時帶動汽配、維修、保險等相關服務業發展，經國務院同意，現提出以下意見： 一、營造二手車自由流通的市場環境。各地人民政府要嚴格執行《國務院關於禁止在市場經濟活動中實行地區封鎖的規定》（國務院令第303號），不得制定實施限制二手車遷入政策。符合國家在用機動車排放和安全標準，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續，國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關車輛及國家明確的大氣污染防治重點區域（京津冀：北京、天津、河北，長三角：上海、江蘇、浙江，珠三角：廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個城市）有特殊要求的除外。已經實施限制二手車遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。（各地人民政府負責） 二、進一步完善二手車交易登記管理。整合二手車交易、納稅、保險和登記等流程，開展一站式服務，對具備條件的二手車交易市場推行進場服務。簡化二手車交易登記程序，不得違規增加限制辦理條件。優化服務流程，推行二手車異地交易登記，便利交易方在車輛所在地直接辦理交易登記手續。（商務部會同公安部、稅務總局、保監會按照職責分工負責） 三、加快完善二手車流通信息平台。建立二手車流通信息工作機制，積極整合現有資源，加強互聯互通和信息共享，加快建立覆蓋生產、銷售、登記、檢驗、保養、維修、保險、報廢等汽車全生命周期的信息體系。非保密、非隱私性信息應向社會開放，便於查詢，符合國家有關要求的信息服務可以市場化運作，已經具備條件的行業信息要進一步加大開放力度。（商務部會同工業和信息化部、公安部、環境保護部、交通運輸部、保監會按照職責分工負責） 四、加強二手車市場主體信用體系建設。依法採集二手車交易市場、經銷企業、拍賣企業、鑒定評估機構、維修服務企業以及其他市場主體的信用信息，建立二手車市場主體信用記錄，納入全國信用信息共享平台，並按照有關規定及時在企業信用信息公示系統以及「信用中國」網站予以公開，方便社會查詢和應用。（商務部、國家發展改革委、環境保護部、交通運輸部、稅務總局、工商總局、保監會按照職責分工負責） 五、優化二手車交易稅收政策。按照「統一稅制、公平稅負、促進公平競爭」原則，結合全面推開營改增試點，進一步優化二手車交易稅收政策，同時加強對二手車交易的稅收征管。（財政部、稅務總局按照職責分工負責） 六、加大金融服務支持力度。加大二手車交易信貸支持力度，降低信貸門檻，簡化信貸手續。支持二手車貸款業務，適當降低二手車貸款首付比例。加快開發符合二手車交易特點的專屬保險產品，不斷提高二手車交易保險服務水平。（銀監會、保監會按照職責分工負責） 七、積極推動二手車流通模式創新。推動二手車經銷企業品牌化、連鎖化經營，提升整備、質保等增值服務能力和水平。積極引導二手車交易企業線上線下融合發展，鼓勵發展電子商務、拍賣等交易方式。推動新車銷售企業開展二手車經銷業務，積極發展二手車置換業務。（商務部、交通運輸部按照職責分工負責） 八、完善二手車流通制度體系建設。抓緊修訂《二手車流通管理辦法》，規範二手車交易行為，強化市場主體責任；加強消費者權益保護，確保消費放心、交易便捷、服務完備；明確監管職責，加強市場監管，規範交易秩序，促進二手車市場健康、有序發展。（商務部牽頭負責） 各地區、各有關部門要充分認識便利二手車交易、促進二手車流通的重要意義，加強組織領導，健全工作機制，強化部門協同和上下聯動，確保各項政策措施落到實處。各地區要根據本意見，結合地方實際研究制定具體實施方案，細化政策措施。商務部等有關部門要抓緊研究制定配套政策和具體措施，加強部門協作配合，共同開展好相關工作。 國務院辦公廳 2016年3月14日 | |||
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謝謝重卡大代貼🙂
即使是人治的法律，至少都比沒有法律更好😌
前往討論：看大陸人的車商，在看看台灣二手車商
#2
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| http://feature.u-car.com.tw/33391.html 剛看了這篇..不論文章是在引用哪家汽車品牌.. 因為目前看來市場驅勢就是如此..每家車廠大量植入 "科技" 我不知大家對這有什麼感想? 是好? 還是壞? 好的是"便利"..."炫"... 但壞的呢? 好比說 前些日子試駕過U7...路邊停車我突然不會停... 到底是要看瑩幕...還是要看後照鏡.... 前陣子接觸E200....光是中央扶手是那顆轉轉轉. 搖搖搖.. 我就轉到頭昏... 所謂便利...我還是喜歡按按鍵的快感...還有轉頭的樂趣. 雖然有人說上述是習慣問題... 但我倒是在反思... 多個目標..是不是反而失去注意力..失去安全 話說之前朋友volvo C3的後照鏡, 被小屁孩一斷頭..就50張小朋友飛了... 就如super在另一版所提. 雅哥大燈...六代只要1300...九代已經要50張小朋友.... 科技到底是福? 還是禍? 我個人雖然在相關 科技製造產業工作...但十年來.... 我只是覺得人在自虐...求快...求多樣...但我們真的要那麼多嗎? 數十年來..科技變化萬端.. 唯一不變的...就是在高溫高濕下. 容易質變.. 而車...搞科技...意謂...未來修車會比換車來的不划算.. 個人一直希望回到單純的機械車..... 只是感觸..與聊聊....總 | |||
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就是要加上很多容易壞又炫目的科技
產品的附加價值才會提高阿
當然...壞的機率也更高。
畢竟對"原廠"來說賣零件比賣整車利潤更高
前往討論：科技對汽車產業 是好? 還是壞?
#4
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分享一下嘛
看看什麼年份，車型，里程數
最後的收購價?😆
看看什麼年份，車型，里程數
最後的收購價?😆
前往討論：推薦U-CAR 中古車收購服務
#21
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說真的，大陸的二手車平台和法規還不夠完善，但是在消費者權益這一塊已經有正式的紅頭文件加以保護了。
而台灣...😌
別說二手車，買新車都會被車商坑而且還求助無門。
在日本是每賣出3輛二手車，才會賣出一輛新車
在美國是每賣出5輛二手車，才會賣出一輛新車
這都是車商和市場的規範足夠完善
台灣的立法院除了打架，改鈔票，改名字，鬧誹聞以外
還有作什麼像樣的事?
而台灣...😌
別說二手車，買新車都會被車商坑而且還求助無門。
在日本是每賣出3輛二手車，才會賣出一輛新車
在美國是每賣出5輛二手車，才會賣出一輛新車
這都是車商和市場的規範足夠完善
台灣的立法院除了打架，改鈔票，改名字，鬧誹聞以外
還有作什麼像樣的事?
前往討論：看大陸人的車商，在看看台灣二手車商
#5
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大家都說機器取代人力會導致失業率提高
但翻開歷史可以看到
人類從進入工業時代人口大爆炸以來，反而就業率是越來越高阿。
人類的歷史從剝削獸類開始，然後開始剝削同類，再來進展到剝削機械。
當人類進步到所有基層工作都可以用機器取代的時候，將會進入科技，文化大爆發的階段了。
但翻開歷史可以看到
人類從進入工業時代人口大爆炸以來，反而就業率是越來越高阿。
人類的歷史從剝削獸類開始，然後開始剝削同類，再來進展到剝削機械。
當人類進步到所有基層工作都可以用機器取代的時候，將會進入科技，文化大爆發的階段了。
前往討論：這也太進步了，未來連機器人都要失業了
#23
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那隻截 U6 1.8 和Camry 2.0 車重相同,油耗相同,但U6 1.8較有力!且稅金較少。 動力有進步啊！ 那隻截 U6 1.8 和Camry 2.0 車重相同,油耗相同,但U6 1.8較有力!且稅金較少。 引擎有進步啊！ 那隻截 U6 1.8最貴版 和Camry 2.0最貴版折價後價格近似,但U6 安全配備多一大缸! 安全性有進步啊！ Camry 2.0 車重和U6 1.8 相同,但Camry 2.0 動力較差,加速較沒力,卻又油耗相同? 不就反了反了?! Toyota進口的 RAV4 2.0/2.5 跟U6 1.8/2.0比, 因RAV4 車重較重+,動力較差,油耗較差,加上稅金後價格也更貴...就沒法拿來比了! http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4233&trimid=4620&trimid=4616&trimid=4774 明明是讓台灣殖民人不斷高潮的日本(日資)品牌售價一直在進步，為何老是有台灣人睜眼說瞎話？ 韓國車從山寨起家的， 韓國車也曾經瀕臨破產，有些韓國車的品牌已破產收攤了， 到現在韓國街上還是山寨車滿街跑， 但韓國人有像抱日本天皇大腿的台灣殖民人，看到自己國家汽車品牌可能破產就高潮嗎？ 若這不是抱日本天皇大腿的台灣殖民人？什麼才是抱日本天皇大腿的台灣殖民人？ | ||||||||||||||||||||||
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好的不比挑一個最爛的國慘車比...😞
前往討論：忽悠不下去了 纳智捷濒临破产边缘?
#21
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| 忽悠不下去了 整篇內容都沒寫 纳智捷破产边缘, 標題卻寫 纳智捷濒临破产边缘? 一堆抱日本天皇大腿的台灣殖民人,一看到標題就高潮了! 一個新的汽車品牌,沒連續賠個8年就偷笑了! 但只要母廠還有錢,且還不會死太慘,就會一直補貼下去。 | |||
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說實話，我也不喜歡日本
也認同一個品牌車廠需要時間來讓市場認可。
但是你得讓消費者看到你有進步阿!!!
韓國車從山寨起家的，到現在韓國街上還是山寨車滿街跑
但是人家補貼了幾十年，人家有在進步阿
那隻截除了代言的明星越來越大牌，廣告費越砸越兇以外
看不出來進步在哪?
動力有進步嗎?
引擎有進步嗎?
安全性有進步嗎?
只看到售價一直在進步而已。
前往討論：忽悠不下去了 纳智捷濒临破产边缘?
#17
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我的Premio....31萬了, 除了吃機油..內裝老了些...外觀漆件不美.... 其它真的問題不多... 想換車,真的不捨....太多記憶與回憶了.... | ||||||||||||
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31萬公里...😲太強大了
前往討論：老車好開，想不道換車理由是什麼？
#5
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我之前在麥寮工作的時候辦公室就在那附近...
說真的除了上下班時間以外，那裏的路大條車又少，時速很少有低於80的。😩
而且真的鄉下地方對交通規則真的沒有很注意。
無照駕駛的一大堆。
說真的除了上下班時間以外，那裏的路大條車又少，時速很少有低於80的。😩
而且真的鄉下地方對交通規則真的沒有很注意。
無照駕駛的一大堆。
前往討論：(轉貼)要命車禍！ 兩車對撞釀三屍四命
#21
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汽車的設計，小從各部分零件
大到車體結構，基本上來講全都是鋼。
但是鋼材本身可以透過添加特殊元素的方式來提高結構強度。
因此粗鋼與特殊鋼材的價格天差地別。
例如引擎蓋的材質可能是普通的S45C (只是舉例)和車身大樑，底盤的鋼材(錳剛或棚鋼)就差異很大。
所以並不是鋼材越厚就一定越安全，畢竟還是要考慮車重配比及結構設計的差異。
大到車體結構，基本上來講全都是鋼。
但是鋼材本身可以透過添加特殊元素的方式來提高結構強度。
因此粗鋼與特殊鋼材的價格天差地別。
例如引擎蓋的材質可能是普通的S45C (只是舉例)和車身大樑，底盤的鋼材(錳剛或棚鋼)就差異很大。
所以並不是鋼材越厚就一定越安全，畢竟還是要考慮車重配比及結構設計的差異。
#2
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可能影響車廠銷量、股價
所以可以讓車廠一直賣爛車?
這是什麼狗屁邏輯!😠
所以可以讓車廠一直賣爛車?
這是什麼狗屁邏輯!😠
前往討論：交部傾向不建置NCAP
#249
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就像01網上面幾個車主說的：台灣街頭最老的納車也還不到八年，不曉得有沒有辦法用得更久？因此還要對納車繼續觀察。 這一遲疑，自然會讓納車的銷售量無法快速提升。但對於類如我輩唯CP值是問的消費者，哪管你能用幾年，用少少的錢就能馬上享受到超值的開車樂趣，才是興趣所在。 若人要活得燦爛，而不是活得久，那車子就是要開得爽，而不是比誰開得久。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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人要活得燦爛，而不是活得久
那你還活著幹嘛?😝
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
前往討論：嚴凱泰：台灣是自由市場 特斯拉要來就來
#40
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因為台灣 "平均" 所得 比中國高 😌 | ||||||||||||
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那為什麼不賣到阿聯酋去呢?
平均所得更高不是可以賣得更好嗎?😆
喔...原來是賣不出去啊😊
前往討論：Luxgen處處都有甜蜜點
前往討論：Luxgen處處都有甜蜜點
前往討論：被BMW撞翻滾4圈的獅子...所幸平安！
#78
2
首先:
賀成交😆
再來:
老在說別人醜化他，但是他已經那麼醜了是要怎麼被醜化?😞
接著:
看到那麼熱情狂熱的護航，看樣子公司內部這件事摟子捅的不小。
天靈蓋記得打開散熱，吹吹😌😌😌
賀成交😆
再來:
老在說別人醜化他，但是他已經那麼醜了是要怎麼被醜化?😞
接著:
看到那麼熱情狂熱的護航，看樣子公司內部這件事摟子捅的不小。
天靈蓋記得打開散熱，吹吹😌😌😌
前往討論：納牌的偽裝車失控撞車???
#82
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如果他真的像自己講的那麼厲害，怎麼會還只能開拉屎菌呢😌
前往討論：納智捷 小型休旅 震撼登場
#56
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又在亂亂掰了。 台北的租金很貴，但台灣有哪一家工廠會開在台北？中國這麼大，隨便找個郊區的地方設廠，就可以大幅降低資金，這個你不懂嗎？上海、深圳市區資金很貴，若你是台商，你不會選擇郊區的崑山、東莞設廠？ 汽車鋼板難道不是鋼鐵做成的？鋼鐵降價了，鋼板能不降價？麵粉降價了，饅頭、麵條也降價了，麵包可以不降價？ 請繼續秀你的下限吧。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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昆山和東莞現在土地成本都比台灣高，至少跟新北市差不多。😌
麵粉(粗鋼)降價了，吳寶春的麵包(特殊鋼)可沒有降價。😌
87分給你會不會太高了?
前往討論：納智捷 小型休旅 震撼登場
#48
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亂亂掰，完全欠缺常識。 中國土地資金比較貴的地方，也僅限於幾個大城市，就整個中國而言，平均租金比台灣低，這是常識，還要爭辯下去？另外汽車所需的鋼材，中國生產過剩，最後傾銷全球，導致他國抗議連連。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中國土地資金比較貴的地方，也僅限於幾個大城市
工廠不是開在城市，難道要開到塔克拉瑪干沙漠去?
就整個中國而言，平均租金比台灣低
令尊和令堂還平均各有一顆睪丸咧。你拿上海跟新疆去平均當然很便宜阿，問題是誰把汽車廠蓋在新疆?
汽車所需的鋼材，中國生產過剩
粗鋼生產過剩，和高強度特殊鋼的產量與價格沒有絕對關係。中鋼的粗鋼也慘賠阿，但是出口特殊鋼就能一直盈利你懂嗎?
叫你把天靈蓋打開散熱吧，看樣子還沒散夠
幫你吹一吹😌
前往討論：納智捷 小型休旅 震撼登場
#45
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老是在問這種沒有常識、幼稚的問題。 你為何不去問日本豐田：為何日本國產的神A，會賣得比美國神A還要貴？ 不同的國度，有不同的造車環境與成本，不曉得要解釋幾百次，這些看來頭殼極差的人才聽得懂。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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還要再來講成本嗎?
早就跟你說過了，除了工資，現在的大陸所有成本都比台灣高。😆
前往討論：納智捷 小型休旅 震撼登場
#4
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| 😀😀😀😀😀 這樣並不【違法】，人家是怕機車被偷，誰叫台灣偷機車的小偷多。😠 | |||
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可是偷水溝蓋的小偷也不少阿...
我們公司汙水的鐵蓋就被偷了😵
#9
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我想到我朋友5年前買的Fortis，他堅持不要天窗款
但是他要選配7氣囊，可是只有天窗款頂配才有7氣囊
最後他用入門款加快10萬才選配到7氣囊...
😰
但是他要選配7氣囊，可是只有天窗款頂配才有7氣囊
最後他用入門款加快10萬才選配到7氣囊...
😰
#39
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市場定位問題 在中國 luxgen 對手是 中國自主品牌 台灣 對手 是直比 保時捷 這牽涉到 行銷產品定位 而且 Luxgen 自己也知道 在台灣 玩量 是贏不了 toyota的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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簡言之就是把台灣人當傻子😞
前往討論：納智捷 小型休旅 震撼登場
#37
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又是一個跳樑小丑亂入鬧場，布袋戲中是需要這樣的小丑角色甘草人物來串場潤飾，U-CAR中應該是不需要才是。 | ||||||||||||||||||||||
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請問為什麼愛台灣的嚴董賣台灣人比賣大陸貴?😠
前往討論：納智捷 小型休旅 震撼登場
#33
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| 【從眾心理】維基百科中的解釋，與台灣的車市完全若合符節。沒時間或沒錢研究車子的人，就容易產生羊群效應；反之，有時間研究車子的人，就容易在眾多的河川石頭堆中撿到寶。 https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%BE%9E%E7%9C%BE%E6%95%88%E6%87%89 | |||
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你的天靈蓋散熱了沒?😌
要幫你吹吹嗎?
😌😌😌😌😌😌😌😌😌😌
前往討論：納智捷 小型休旅 震撼登場
#29
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若以各方面分數評比. 就算操控安全雖慘輸. 中古車價也扳的回來. 加上網路口碑. 到現在還是神車獨大 ! 😆 | ||||||||||||
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我的帳號竟然也被山寨了
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#2
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| 存分享，總覺得哪裡怪怪的。 某天在路上被後車撞，保險桿被撞一個如10元錢幣大的洞，本來想說17年車了，對方如果賠一點錢（500、1000都可以）現場簽和解書就好，但對方說他自己的車也有損傷，他有保車撞車的險，所以願意全責負責並請他的保險公司出險。 經他與他的保險公司聯繫，他請我到原廠，說保險公司會負責。今日我車開去原廠，原廠人員與對方保險公司有通上電話，結果是原廠會幫我換一個全新保險桿（含板噴），費用全額由保險公司理賠，我只要約時間進場就好。 一切告一段落，經瞭解原廠保險桿費用約16000元（全額對方保險付）。這樣等於我原先保險桿的舊傷都處理掉了（因為是換新的），雖然是完美落幕，人也都平安，但總感覺真的會這麼好嗎？！或是還沒到修復好以前都有變數？！感覺怪怪的。 PS1：抱歉，因為真的是第一次發生被撞並且報警的經驗。 PS2：換句話說，是不是以後如果不小心撞倒別人，就要賠一個全新的給人家了。 | |||
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對方車主算是有道義的，可能他保費也蠻高。
既然保險公司接受保險，那麼保險公司與對方車主之間的契約成立。
你只是無肇事責任被撞的第三方。
那就心安理得享受你的新保險桿就好了。
(沒有向對方索賠誤工費，精神損失等，已經算是皆大歡喜了)
前往討論：被撞以及事後被賠償的經驗
#141
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當然可以買啊！ 小弟前文中說的都只是「最佳選擇」而已，並沒有說「不能買 SUV」啊 ... 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來如此。
因為我的死黨剛結婚時買了四門轎車
結果不到三年連生兩個，現在已經後悔當初沒買SUV了...
前往討論：車身重心高的風險
#22
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哈根大死， 難吃， 只有一兩種口味還可以， 就算是可以的， 也沒有小美冰淇淋好吃， 要吃哈根大死， 去天母那間旗艦店感受一下裝潢跟氣氛， 還有那一點價值， 拿著紙筒裝的哈根大死， 坐在那裏啃？ 真是悲情， 含淚狂吞哈根大死， 車買貴了，怎麼吃都回不了本， 跟那個沒路用的笑話油電車一樣， 車買貴了， 怎麼開都回不了本， 還是小美冰淇淋實在。 | ||||||||||||
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說得沒錯，就像如果納牌車主腦子被洗壞了，怎麼打開天靈蓋散熱都沒用。😆
前往討論：台灣L 更勝 日本L
#138
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小弟早已在本棟的 #69 樓 說過了，無奈有些人就是 視而不見； http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=299961&page=4#post_69 【重貼如下】： 小弟的 Suzuki Grand Vitara JP 已經開了十年多、跑了二十幾萬公里； 這十多年來，它帶給小弟夫妻倆非常 可靠又有樂趣 的用車/越野 體驗。 因此， 現在讓小弟個人最有好感的日系車廠，就是 Suzuki 了； 所以，在此姑且就以 金鈴(Taiwan Suzuki) 旗下有在販售的車系為例來說明， 如下： 單身/情侶 越野玩家、對車室空間機能需求不大的話 → Jimny 是最佳選擇； 不玩越野的單身/DINK 一族、對車室空間機能需求不大的話 → Swift 是最佳選擇； 同上，但對車室空間機能需求稍微多一點的話 → Baleno 是最佳選擇； 不玩越野、而對車室空間機能的需求很大 → SX4 Crossover 是最佳選擇； (因為 SX4 Crossover 的車室空間機能 還略勝 Vitara 一籌！) 有玩越野、也有車室空間機能的需求 → 4WD 版的 Vitara 是最佳選擇！ 如上， 其他的車廠也是如此 -- 旗下各車系都是各有所長、各自針對不同的需求； 所以，我們如果沒有越野需求的話，實在沒必要一味地隨俗追逐 SUV ... 總之，小弟開這個討論串的用意， 就是希望讓「用車需求 / 風險評估 / 選車考量」回歸到合理的思考； 反之， 如果看倌的心態是「大爺有錢、爽就好」「翻車？林北不會那麼衰」的話， 那麼就請立刻跳離本頁吧，不必浪費您寶貴的時間來看這串 ... | ||||||||||||
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我很好奇...
單身，情侶，為什麼就不能買SUV?
現在對車子空間沒有需求不代表未來幾年沒有阿
萬一弄出人命呢?
就算沒有弄出人命，偶爾換換口味也可以在SUV玩玩車震什麼的阿。
前往討論：車身重心高的風險
前往討論：何謂單缸效應???
前往討論：台灣L 更勝 日本L
#523
1
講邏輯講不通就想著打混過去
還自以為嘴砲無雙。
😌
請貴公司換一個能打得出來好嗎?
還自以為嘴砲無雙。
😌
請貴公司換一個能打得出來好嗎?
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#520
2
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又再亂亂掰： 台灣賣的日系國產車，有哪一款需要去跟日本的母廠分攤原形車的固定成本？ 台灣賣的神A，需要去跟日本的神A合併攤提神A原形車的前期固定成本嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你以為授權費是幹嘛用的?
又曝露出自己的無知了。
😆
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#517
2
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看來對於納車的負面印象，已經蒙蔽了你的心智，讓你失去理性判斷的能力。 1.台灣地狹人稠，平均土地成本高於中國，這是常識，你也可以這樣顛倒是非，亂亂掰。 令尊和令堂也平均各有一個卵巢 2.前面已經有人提及納車的原形車是台灣自己研發的，因此耗資頗鉅，台灣的每輛納車，都需要攤提前置作業中的研發成本 + 模具開發成本。這些你竟然都不懂，還在繼續亂亂掰。越掰，只會越加彰顯你的下限。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣研發的車在中國生產製造是不是一樣的車款?
若否，那大陸的那智捷從何而來?
若是，台灣和大陸的銷售總量應該一併列入攤提計算，否則就是經濟學死當。
你，沒資格談理性和邏輯。😌
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#511
1
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1.上海的土地租金昂貴是事實，但納車的中國車廠離上海超過150KM遠。 2.我家人現在就住在美國，美國的時薪、工資，一清二楚。外國留學生在大學餐廳的打工時薪就是9.5美元，折合台幣304元左右，月薪約當7.2W。那還只是一個美國打工學生的換算後月薪，正式的員工，月薪自然更高。請問，一個台灣的修車工，時薪能拿到304塊的台幣嗎？時薪304元的工作，月薪已經超過7W台幣，台灣有薪資這麼高的修車工嗎？ 3.賓士車有降價嗎？你若是經銷商，一輛賓士車賣起岸價的2倍價格，台灣人還趨之若鶩，你會降價嗎？你會管他成本是多少，這樣是不是暴利，會不會賺太多等問題嗎？在商言商，賺得越多不是越好嗎？只要是一個願打，一個願挨就得了，誰管你成本是多少，會不會賺太多。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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死鴨子嘴硬。😆
討論的重點在於你說"因為納智捷在大陸生產成本較低所以在大陸賣比較便宜"
但是你所列舉出來的"成本"其實除了工資，每一樣都沒有比在台灣來得便宜。
甚至在這種高能耗和勞力密集的產業裡，土地和能源成本都高於美國的條件下還可以在大陸賣出幾乎是台灣一半的售價。
就老實承認拉屎俊坑台灣人賤賣大陸人，很困難嗎?
另外告訴你，台灣的修車師傅能力強的月入十萬以上大有人在，不知道你哪來的自信認為在美國端盤子比在台灣當修車師傅賺得多這種可笑的錯覺。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#508
2
於
2017/01/03 09:00:28
發文IP 164.239.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)]
1.上海的人口最新的統計是24XXW，離3000W還很遠。
[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82[/url]
[color="#0000FF"]你知道有一種數字叫做就業流動人口嗎?[/color]
2.所得高的國家，例如美國，不管士農工商的薪水，也都會比所得較低的國家，例如台灣，高出一大截。絕不會因為行業別的差異，讓其中某種行業平均所得，低於所得較低國家相同行業的平均所得。
[color="#0000FF"]你覺得台灣的修車廠師傅收入會比美國的餐廳服務生更低?[/color][昏倒]
3.工廠就直接設在比較內陸的地方，以降低土地租金與薪資，例如鴻海的鄭州廠，如此節省的成本，遠大於運費的支出。
[color="#0000FF"]體積小，單價高的手機零件跟汽車零件的運送方式會一樣?
你知道手機零件用空運比汽車零件走陸運還便宜嗎?[/color][昏倒]
[color="#FF0000"]誰取悅誰？誰是井底蛙？千餘位的看倌自有公斷，會一直強調者，根本就是心虛。[/color][傻笑]
中國鋼鐵市場價格真悽慘：[url="https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html"]https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html[/url]
如果你家的納智捷用的是這種低成本鋼材，那賣那麼便宜就真的不奇怪了。
國際市場上汽車用的高強度硼鋼價格可是一直居高不下的，連這個都不懂還混論壇?
果然納智捷的競爭對手應該只有塔塔汽車。[嘆氣]
[/quote]
你始終都是在亂亂掰：
1.要精準的計算一個城市的人口，自然是以可以査得的設籍人口數為準，流動人口四處游動，誰知道他們何時會出現在哪裡？又有多少人？跨年夜好多外地人流動到台北看煙火，難道那些都要計入台北的人口中？
2.美國的餐廳中，外國留學生的打工時薪是9.5美元，折合台幣304元上下。你認為，美國的編制內餐廳服務生的薪資會低於台灣的修車工嗎？
3.運費的問題牽扯的距離遠近差異甚大，難有比較基準，不易討論出結果。
車用高強度棚鋼不是低成本的鋼材鍊製而成？進貨成本低時，成品的製造成本不會跟著壓低？你沒讀過初級會計學是嗎？要不要馬上去買一本來研讀？[/quote]
[嘆氣]開始[color="#0000FF"]模糊焦點[/color]了?
1.不管是2400萬人，還是3000萬人，一二線城市，上海的土地成本就是高阿。
2.美國的二線城市月薪基層工作平均大約在2000美金左右。約合台幣65000左右，你要不要問問阿發大看他如果自己開修車廠月收多少?
但是就能源補貼和土地成本來說，美國比中國和台灣都便宜太多了。
我認識在台南的修車廠師傅曾聽他聊過月營收可以超過30萬以上，稅後大概也有10萬出頭，你還認為不分職業別美國的薪水就一定比大陸高?
3.要拿鴻海在鄭州的工廠來反駁我說的運費問題是你自己提出來的，現在發現自己無知又打算打混過去了?
就老實承認[color="#FF0000"]拉屎俊坑台灣人賤賣大陸人[/color]，很困難嗎?
你以為可以投降輸一半?
於
2017/01/03 09:05:11
發文IP 164.239.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)]
1.上海的人口最新的統計是24XXW，離3000W還很遠。
[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82[/url]
[color="#0000FF"]你知道有一種數字叫做就業流動人口嗎?[/color]
2.所得高的國家，例如美國，不管士農工商的薪水，也都會比所得較低的國家，例如台灣，高出一大截。絕不會因為行業別的差異，讓其中某種行業平均所得，低於所得較低國家相同行業的平均所得。
[color="#0000FF"]你覺得台灣的修車廠師傅收入會比美國的餐廳服務生更低?[/color][昏倒]
3.工廠就直接設在比較內陸的地方，以降低土地租金與薪資，例如鴻海的鄭州廠，如此節省的成本，遠大於運費的支出。
[color="#0000FF"]體積小，單價高的手機零件跟汽車零件的運送方式會一樣?
你知道手機零件用空運比汽車零件走陸運還便宜嗎?[/color][昏倒]
[color="#FF0000"]誰取悅誰？誰是井底蛙？千餘位的看倌自有公斷，會一直強調者，根本就是心虛。[/color][傻笑]
中國鋼鐵市場價格真悽慘：[url="https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html"]https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html[/url]
如果你家的納智捷用的是這種低成本鋼材，那賣那麼便宜就真的不奇怪了。
國際市場上汽車用的高強度硼鋼價格可是一直居高不下的，連這個都不懂還混論壇?
果然納智捷的競爭對手應該只有塔塔汽車。[嘆氣]
[/quote]
你始終都是在亂亂掰：
1.要精準的計算一個城市的人口，自然是以可以査得的設籍人口數為準，流動人口四處游動，誰知道他們何時會出現在哪裡？又有多少人？跨年夜好多外地人流動到台北看煙火，難道那些都要計入台北的人口中？
2.美國的餐廳中，外國留學生的打工時薪是9.5美元，折合台幣304元上下。你認為，美國的編制內餐廳服務生的薪資會低於台灣的修車工嗎？
3.運費的問題牽扯的距離遠近差異甚大，難有比較基準，不易討論出結果。
車用高強度棚鋼不是低成本的鋼材鍊製而成？進貨成本低時，成品的製造成本不會跟著壓低？你沒讀過初級會計學是嗎？要不要馬上去買一本來研讀？[/quote]
[嘆氣]開始[color="#0000FF"]模糊焦點[/color]了?
1.不管是2400萬人，還是3000萬人，一二線城市，上海的土地成本就是高阿。
2.美國的二線城市月薪基層工作平均大約在2000美金左右。約合台幣65000左右，你要不要問問阿發大看他如果自己開修車廠月收多少?
但是就能源補貼和土地成本來說，美國比中國和台灣都便宜太多了。
我認識在台南的修車廠師傅曾聽他聊過月營收可以超過30萬以上，稅後大概也有10萬出頭，你還認為不分職業別美國的薪水就一定比大陸高?
3.要拿鴻海在鄭州的工廠來反駁我說的運費問題是你自己提出來的，現在發現自己無知又打算打混過去了?
生產粗鋼和汽車用鋼材完全是兩回事，更何況誰跟你說成本降低售價就一定要降低?
我經濟學得不好，念大學跨系休過兩門課而已，但是好歹在汽車供應鏈混過幾年，也跑過不少國家。
中國鋼材傾銷全世界，賓士車有降價嗎?法拉利有打折嗎?
就老實承認[color="#FF0000"]拉屎俊坑台灣人賤賣大陸人[/color]，很困難嗎?
又不是小孩子了，沒有在投降輸一半的啦[吐舌頭]
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你始終都是在亂亂掰： 1.要精準的計算一個城市的人口，自然是以可以査得的設籍人口數為準，流動人口四處游動，誰知道他們何時會出現在哪裡？又有多少人？跨年夜好多外地人流動到台北看煙火，難道那些都要計入台北的人口中？ 2.美國的餐廳中，外國留學生的打工時薪是9.5美元，折合台幣304元上下。你認為，美國的編制內餐廳服務生的薪資會低於台灣的修車工嗎？ 3.運費的問題牽扯的距離遠近差異甚大，難有比較基準，不易討論出結果。 車用高強度棚鋼不是低成本的鋼材鍊製而成？進貨成本低時，成品的製造成本不會跟著壓低？你沒讀過初級會計學是嗎？要不要馬上去買一本來研讀？ | ||||||||||||
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😌開始模糊焦點了?
1.不管是2400萬人，還是3000萬人，一二線城市，上海的土地成本就是高阿。
2.美國的二線城市月薪基層工作平均大約在2000美金左右。約合台幣65000左右，你要不要問問阿發大看他如果自己開修車廠月收多少?
但是就能源補貼和土地成本來說，美國比中國和台灣都便宜太多了。
我認識在台南的修車廠師傅曾聽他聊過月營收可以超過30萬以上，稅後大概也有10萬出頭，你還認為不分職業別美國的薪水就一定比大陸高?
3.要拿鴻海在鄭州的工廠來反駁我說的運費問題是你自己提出來的，現在發現自己無知又打算打混過去了?
生產粗鋼和汽車用鋼材完全是兩回事，更何況誰跟你說成本降低售價就一定要降低?
我經濟學得不好，念大學跨系休過兩門課而已，但是好歹在汽車供應鏈混過幾年，也跑過不少國家。
中國鋼材傾銷全世界，賓士車有降價嗎?法拉利有打折嗎?
就老實承認拉屎俊坑台灣人賤賣大陸人，很困難嗎?
又不是小孩子了，沒有在投降輸一半的啦😝
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#484
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1.上海的人口最新的統計是24XXW，離3000W還很遠。
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82
你知道有一種數字叫做就業流動人口嗎?
2.所得高的國家，例如美國，不管士農工商的薪水，也都會比所得較低的國家，例如台灣，高出一大截。絕不會因為行業別的差異，讓其中某種行業平均所得，低於所得較低國家相同行業的平均所得。
你覺得台灣的修車廠師傅收入會比美國的餐廳服務生更低?😩
3.工廠就直接設在比較內陸的地方，以降低土地租金與薪資，例如鴻海的鄭州廠，如此節省的成本，遠大於運費的支出。
體積小，單價高的手機零件跟汽車零件的運送方式會一樣?
你知道手機零件用空運比汽車零件走陸運還便宜嗎?😩
誰取悅誰？誰是井底蛙？千餘位的看倌自有公斷，會一直強調者，根本就是心虛。😆
中國鋼鐵市場價格真悽慘：https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E9%99%B8%E9%8B%BC%E9%90%B5%E5%87%BA%E5%8F%A3-%E5%9A%87%E5%A3%9E%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4-023734717.html
如果你家的納智捷用的是這種低成本鋼材，那賣那麼便宜就真的不奇怪了。
國際市場上汽車用的高強度硼鋼價格可是一直居高不下的，連這個都不懂還混論壇?
果然納智捷的競爭對手應該只有塔塔汽車。😌
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#476
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| 鋼材，土地成本，能源成本，稅負成本，每一樣都比台灣還高，你跟我說在中國生產成本很低? 亂亂掰，年初才在上海待了一段時間，看到全中國最熱鬧的上海浦西南京西路上的餐廳在招募員工，月薪人民幣3500元，約當台幣1.6W元。 全中國最繁華的地方工資尚且如此，全國13.7億人的平均薪資更是可想而知。又中國的人口是台灣的58倍，但面積是台灣的266倍，人均所得又只有台灣的1/3，此種情況下若土地平均租金還高過台灣，那經濟學要重寫了。 | |||
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首先，很感謝你在新年第一天就不厭其煩的展現出比去年還低的下限來取悅我
(我不敢代表各位版友，只能代表我自己，被你取悅了)
其次，你知道上海市的土地面積多少嗎?
7000平方公里
你知道上海的人口有多少嗎?
3000多萬
這種條件下你說土地租金成本高不高?
你知道在中國一度電多少錢嗎?
你知道製造業的工業技術人員工資比服務業高很多嗎?
你的經濟學是不是跟連勝文一樣只上過兩堂課?
如果把工廠移到窮鄉僻壤當然土地成本便宜，問題是材料運費呢?人工招募呢?
更別說在中國，運費佔物價比重超過15%以上，同樣的一噸貨物從美國運到中國比從福建運到北京都還便宜你懂嗎?
北海若曰：「井蛙不可以語於海者，拘於虛也；夏蟲不可以語於冰者，篤於時也；曲士不可以語於道者，束於教也。」
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#473
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中國2016年共賣了約2700萬輛的汽車，你若是鋼鐵公司，你會不會因為汽車剛材銷量是如此之大，可以壓低成本，因此降低素材的售價？ 中國的土地(汽車製造廠、銷售維修中心等)、工資高過台灣？你是不是搞錯了，要不要再詳查？ | ||||||||||||||||||||||
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如果你是鋼材廠，一年賣2700萬輛車的客戶，對於一個一年只賣3萬輛車的鼻屎大的客戶，你會給他跟其他車廠一樣的優惠價?
我在做生意對這種小客戶銷售價格肯定是比其他VIP客戶高最少15%😆反正他們也不敢含扣。
鋼材，土地成本，能源成本，稅負成本，每一樣都比台灣還高，你跟我說在中國生產成本很低?
你哪隻眼睛看到我說工資?😌
其他的每一樣都有數據可查，但是井蛙可能永遠不知道。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#471
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的確說到重點了，台灣的納車要攤提研發成本 + 模具成本。至於中國那邊，由於汽車總體銷售量極大，因此車子的材料，例如鋼材，價格可以壓到最低，加上較低的人工成本與土地租金，製造成本自然可以有效壓低。 | |||
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汽車總體銷售量極大?
在中國市場一年才賣3萬多輛車叫做銷量極大?
那奧迪一個月在中國賣30000多台，賓士一個月賣25000多台叫什麼?
鋼材，土地成本，能源成本，稅負成本，每一樣都比台灣還高，你跟我說在中國生產成本很低?
連中國製造業都往美國跑了!
以前我以為納智捷在大陸市場的定位應該是大陸國產車(還不夠到合資車廠的等級)
現在我認為納智捷應該去印度，價格再比中國售價打對折找塔塔汽車當對手。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#6
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| 小弟大膽預測，納廠中國分部2017年年中應該會有消息了😆 | |||
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撤資關閉的消息嗎?😆
#16
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你是沒看過大陸上海、北京、深圳的房價嗎？ 大陸的金融商業中心有： 上海、北京、深圳 美國的金融商業中心有： 美東紐約州的曼哈頓(華爾街)、美國西岸舊金山 上海、北京、深圳的平均所得並沒有比台北市還高，房價卻更高， 台北市是我國唯一的金融商業中心，能維持這樣的低房價已經很厲害了！ 國際化的金融商業中心的房價，是跟世界各國的金融商業中心比.... 香港本身就是金融商業中心，台北跟香港的房價也沒法比. 老外一看台北市的房價比 曼哈頓/上海/北京/深圳...便宜, 跟香港比更是便宜到爆,當然肯買.... | ||||||||||||
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閣下真的去過這些地方嗎?
北上廣深這些地方的平均薪資和人口密度都遠大於雙北市，而這兩個數值就是影響房價最關鍵的因素。
簡單舉例，上海市面積7000多平方公里，但是設籍人口高達3000萬。
人平均所得9000-10000人民幣，房價自然居高不下。
香港總面積跟雙北市加起來差不多，但是香港有足足700多萬人口。
加上又是進入中國腹地的門戶，又享有免稅優勢，房價和所得更是高得嚇人。
可是反觀歐洲國家，就講鄉民無比推崇的德國房價好了，德國土地面積差不多10倍於台灣，但是總人口數只有8000多萬約4倍台灣。
境內又多平原，無颱風無地震。
國民所得又高，房價是能漲到哪裡去?
當然以柏林或法蘭克福，斯圖加特等地來說，房價也不是剛出社會的年輕人負擔得起。
但是相比人口密集度高的亞洲國家，還算合理範圍。
前往討論：台灣房屋價格為什麼居高不下呢？
#5
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說實話，我真的覺得騎士被撞是自找的...
都已經在鑽車縫了還不懂得減速觀察。
而且這個影片看起來很像東南亞或者中東一帶的行車習慣😩
路上的機車那種樣式像是2行程的100-125cc(或者電瓶車)
都已經在鑽車縫了還不懂得減速觀察。
而且這個影片看起來很像東南亞或者中東一帶的行車習慣😩
路上的機車那種樣式像是2行程的100-125cc(或者電瓶車)
前往討論：可恥！私家車撞飛鐵騎士後不顧而去！
#16
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看起來你把規格都訂好了
符合你的要求大概不外乎ecoboost或者Yeti。
但是如果把空間列為首要考量的話，這兩款都不是那麼理想...(Yeti空間好一些，油耗也漂亮)
符合你的要求大概不外乎ecoboost或者Yeti。
但是如果把空間列為首要考量的話，這兩款都不是那麼理想...(Yeti空間好一些，油耗也漂亮)
前往討論：龜毛大叔找車
#125
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拜託路上看到我不要貼我屁屁， 不然我會忍不住踩油門.........😇  | ||||||||||||
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好一個不經意間低調的開箱炫富😆
前往討論：七年級生各種角度第一次看那隻賊
#121
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不是U-CAR測試的結果，應該是原廠提供給U-CAR。經過與雙B的實際比試，發現雙B的加速度資料或多或少都會灌水。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你到底是憑那一點證據來證明?
要知道，車廠的資料作假這是很嚴重的指控，你能提出有力的證據嗎?
真讓你測出來雙B造假，告一次你就可以把帝寶整棟買下來了。
快去告吧。
要不然我幫你把你的指控翻譯成德文給賓士原廠，不知道他們會不會對商譽損失提告呢😆
也許告一次你的七期房子賣掉還不夠賠喔。
敢不敢?賭一把!
前往討論：七年級生各種角度第一次看那隻賊
#97
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抱歉!現在才回(看到) 記得以前柴蟒換了高流量濾芯後油門有變輕說 這台換了高流量濾芯後卻覺得低速反應變差了，不知是高流量濾芯廠牌的關係還是汽油車不適應 以前死肥肉也曾換過這種的高流量濾芯，但覺得低速變得比較沒力，後來就再換回原廠的了 | ||||||||||||||||||||||
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請問像這種真正的渦輪車空氣芯的保養周期有比一般NA車更短嗎?
前往討論：Kuga保養
#61
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| 為何納車在中國賣不好---先前的政治聯想，竟然是真的。 ‧‧‧ 网友评论查看全部 991 条评论>> 说客是汽车人的自媒体平台，我有我的主张，申请成为说客作者 飛羚来自手机汽车之家3天前 [1026楼] 其實納智捷並不差的 這些年動力和油耗都有明顯進步 根據J.D. Power：2016中國新車質量報告 納智捷的質量放在中國國產車來比 也是最高 最優秀的排名 而且排名每年都在往上進步 但問題就出在老共對台灣是有敵意 汽車產業又是國家產業的工業基礎 老共肯定不想看到台灣把工業基礎越做越好 所以才會派很多五毛來打擊這個品牌 就是害怕這個廠牌火起來 所以裕隆要是有遠見的話 最好在找一個新興市場去發展 在一個對台灣有偏見 有敵意的國家 無論你的車子做的再好 他絕對不會讓你成功壯大起來的  http://club2.autoimg.cn/album/g6/M0D/99/89/userphotos/2016/11/15/18/500_wKgHzVgq44SAHm5dAAHQlJF_jyQ161.jpg | |||
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作這個調查之前你知道全中國整年才賣掉多少部納智捷嗎?
銷售量少當然取樣數就少，看起來故障率就低了。
看樣子年底之前還有一波下限要秀。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#96
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過了這麼多年，回來看現在這篇文章 感慨很多啊😲 http://news.u-car.com.tw/32437.html 大改款5 Series還要等半年，現號520d店頭199萬帶回家 2016/10/27 打算入手豪華品牌轎車的消費者或許可以留意以下的消息。由於BMW大改款5 Series (G30世代) 即將到港，總代理汎德正為現行世代5 Series產品進行出清優惠，520d與520i在店頭分別出現199萬與213萬的驚人優惠價格，優惠幅度達到42萬元。對於過年前想要換車的消費者，相信將有極大的吸引力。 | ||||||||||||
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哥是缺那個42萬的人嗎?
我缺的是那200萬!😆
#52
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如果我開的S5是爛車，那你開的車應該如何稱呼？垃圾車嗎？你為何要花大錢買垃圾車？為何開S5要含淚？若是，那開更貴更慢的垃圾車之車主，豈不要去撞牆自盡？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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閣下的車可能不是垃圾，但車主肯定是🙂
前往討論：納智捷 出事啦
#26
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照理說在中國，就連阿哩不達的小眾車都有市場
結果號稱台灣拼裝的納智捷賣得比韓國車還不如...
竟然好意思在台灣當高級車賣?
更好笑的是還有汪汪隊出來說是100%純台灣製造😆
底盤誰搞的?
車體哪一國作的?
連引以為傲的渦輪都是進口的。
這叫台灣車?😌
開過公司配的M7以後我就打死不相信這車的品質了。
跟納粉真的沒辦法說人話，畢竟...物種不同阿。
結果號稱台灣拼裝的納智捷賣得比韓國車還不如...
竟然好意思在台灣當高級車賣?
更好笑的是還有汪汪隊出來說是100%純台灣製造😆
底盤誰搞的?
車體哪一國作的?
連引以為傲的渦輪都是進口的。
這叫台灣車?😌
開過公司配的M7以後我就打死不相信這車的品質了。
跟納粉真的沒辦法說人話，畢竟...物種不同阿。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#16
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都沒有人覺得因為胎壓不足就開去"屏東"找原廠補胎是一件很詭異的事嗎?😆
前往討論：屏東福特上正汽車
#12
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😇化學老師說鈉粉盡量不要碰水 | ||||||||||||||||||||||
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鈉粉碰水就會燒起來
很呼應事實阿。
這是有科學根據的!
前往討論：納智捷 出事啦
#12
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對比起汪汪隊的烏煙瘴氣
您的發文真是一股清流...😍
您的發文真是一股清流...😍
前往討論：中部2日車床之旅&中年大叔碎碎念
#6
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| 拉張椅子來看看這邊打算賣什麼~~~ 😆 | |||
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賣榨菜的😆
前往討論：讓你從此不再因暈車而困擾
#13
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| 最近跟某家大公司談一些事, 他們的公務車都是Luxgen 7 MPV 整個停車場都是黑色的M7, 看起來好莊嚴肅穆喔,據他們公司的員工表示 都沒聽過搭過的人在抱怨的😇😇 | |||
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莊嚴肅穆...
禮儀公司的公司車嗎?😆
#4
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雖然我知道這樣酸言酸語很不好😞
但是...
這種三寶蠢死一個少一個😠
但是...
這種三寶蠢死一個少一個😠
前往討論：奧迪敞篷車主,被自己的車夾死!
#6
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車斗後面插兩根引導旗看看😆
以前是凱迪拉克或是林肯等級才有的配備
以前是凱迪拉克或是林肯等級才有的配備
前往討論：會開三噸半的請進!!!
#41
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風險可控的核電廠不能用，風險不可控的核災食品可以吃?
😆我也真是醉了
😆我也真是醉了
前往討論：贊成台灣進口核災食品前提是
#190
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| 依照點閱率推測，U-CAR的常客應該超過千位。唯有幾隻病犬，地域性極強，不容域外者進入，否則就展開自殺式的瘋狂攻擊。 而牠門的攻擊方式也是非常的幼稚可笑，從不提出自己的觀點或論證，而是引用被攻擊者的話語，然後幾隻就開始「我又打臉時，誰又被誰打臉了」等幼稚無知的言論互相取樂。看在其他千位的看倌眼中，根本就是杜鵑窩一巢，狀及可悲、可憐。 | |||
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😍
#6
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😵
聽說他們的DSG改成濕式DQ250後故障率有下降?
聽說他們的DSG改成濕式DQ250後故障率有下降?
前往討論：Audi 真敢開
#4
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我覺得是唬爛
真的有砂孔新車就漏油了，會讓你開到10多年才漏?
想坑你換變速箱吧。
而且如果變速箱有砂孔，這個不管經過多少年都應該在保固範圍的。
只是一般來說真有這種問題不會那麼久才發現。
😍
真的有砂孔新車就漏油了，會讓你開到10多年才漏?
想坑你換變速箱吧。
而且如果變速箱有砂孔，這個不管經過多少年都應該在保固範圍的。
只是一般來說真有這種問題不會那麼久才發現。
😍
前往討論：變速箱外殼“沙瘡”，換變速箱有用嗎？
#187
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每次看到路過被打臉的引戰文就想貼這張圖😆
#44
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既然這個版又被洗版工挖上來
那我補一句好了:
所謂 one ford就是一個福特，各自表述
😆
那我補一句好了:
所謂 one ford就是一個福特，各自表述
😆
前往討論：銷售持續低迷 福特汽車將撤出日本市場
#6
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恭喜新車開箱
說真的我覺得這一代比上一代好看不少
😍
我的停車位後面有一台寶藍色小凹，那個顏色也很誘人。
說真的我覺得這一代比上一代好看不少
😍
我的停車位後面有一台寶藍色小凹，那個顏色也很誘人。
前往討論：換代代車款
#128
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比較之下，FOCUS1.5T是拉基： 扭力24.5<S5的26.1，售價75.9W以上>S5的69.9W以上。 扭力，是影響車子加速性能的最直接數據。 | ||||||||||||||||||||||
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照你的邏輯，我可以開耕耘機海放你的S5囉?😆
#13
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>...........是偽中華民狗...........造的孽..😰.......特此糾正😇 | ||||||||||||
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敢問閣下哪一國人?😍
前往討論：國外瑕疵車召回....每每台灣都不用?
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