0
於
2018/05/14 23:34:51
發文
0
搞完日本車，換成搞德國車，目的還不是想要那些車廠在美國生產。至於台灣，一年進口賣個兩三萬了不起吧？這種規模想要用關稅逼人家國產，做夢比較快。
0
透過非官方管道先放話，看看歐洲打算準備什麼東西來換
0
提高進口汽車關稅，來保護美國的國產車，這賤招連美國也很樂意使用。
0
於
2018/05/15 22:56:03
發文
川普很敢用籌碼打貿易戰，最近這一波貿易戰打下來，有點讓我對川普政府改觀，賤歸賤，但是明著耍賤你也還是要佩服一下
0
於
2018/05/15 23:07:25
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
提高進口汽車關稅，來保護美國的國產車，這賤招連美國也很樂意使用。
不是美國也很樂意用
美國就是用這種步數的佼佼者
除了關稅還有其他籌碼
人家就是有實力吃定你拿他沒轍
0
真的提高到20%，那就比台灣高一點了。但問題是，人家拿這個關稅是要換好處的，台灣17%關稅除了讓政府賺飽，國內車商賺飽，消費者花個痛快，有換到什麼利益了嗎？
0
於
2018/05/17 01:38:27
發文
於
2018/05/17 01:39:20
發文IP 175.183.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
台灣在討論要求進口車零關稅的時候，美國卻考慮要大幅提高關稅，美國車沒競爭力嗎😂
https://www.epochtimes.com/b5/18/5/12/n10387694.htm
大紀元2018年05月13日訊】（大紀元記者林燕編譯報導）《華爾街日報》報導說，白宮週五（5月11日）召開總統與全球大型汽車製造商的行業討論閉門會議時，川普（特朗普）提議對進口汽車徵收20%的關稅，以及建議修改奧巴馬時期的汽車尾氣排放規定。
汽車關稅是保障國人工作權,並不是保障本土(美國)品牌,
不管哪國的品牌,只要在該國(美國)設廠,就可關稅減免,
Honda/Toyota在美國本土設廠,也是美國本土的國產車。
台灣也一樣! Honda/Toyota日本品牌,Ford美國品牌,是我國的國產車。
美國汽車品牌一樣可以在國外設廠,再整進口到美國,同樣是美國品牌啊!
像通用/福特在墨西哥設廠,只是會造成美國本土勞工的工作機會減少而已!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才會吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+給台灣的貿易商賺!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才會吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+給台灣的貿易商賺!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才會吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+給台灣的貿易商賺!
於
2018/05/17 01:40:41
發文IP 175.183.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
台灣在討論要求進口車零關稅的時候，美國卻考慮要大幅提高關稅，美國車沒競爭力嗎😂
https://www.epochtimes.com/b5/18/5/12/n10387694.htm
大紀元2018年05月13日訊】（大紀元記者林燕編譯報導）《華爾街日報》報導說，白宮週五（5月11日）召開總統與全球大型汽車製造商的行業討論閉門會議時，川普（特朗普）提議對進口汽車徵收20%的關稅，以及建議修改奧巴馬時期的汽車尾氣排放規定。
汽車關稅是保障國人工作權,並不是保障本土(美國)品牌,
不管哪國的品牌,只要在該國(美國)設廠,就可關稅減免,
Honda/Toyota是日本品牌,在美國本土設廠,也是美國本土的國產車。
台灣也一樣! Honda/Toyota日本品牌,Ford美國品牌,在我國設廠生產的都是我國的國產車。
美國汽車品牌一樣可以在國外設廠,再整進口到美國,同樣是美國品牌啊!
像通用/福特在墨西哥設廠,只是會造成美國本土勞工的工作機會減少而已!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才會吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+給台灣的貿易商賺!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才會吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+給台灣的貿易商賺!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才會吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+給台灣的貿易商賺!
於
2018/05/17 01:45:58
發文IP 175.183.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
台灣在討論要求進口車零關稅的時候，美國卻考慮要大幅提高關稅，美國車沒競爭力嗎😂
https://www.epochtimes.com/b5/18/5/12/n10387694.htm
大紀元2018年05月13日訊】（大紀元記者林燕編譯報導）《華爾街日報》報導說，白宮週五（5月11日）召開總統與全球大型汽車製造商的行業討論閉門會議時，川普（特朗普）提議對進口汽車徵收20%的關稅，以及建議修改奧巴馬時期的汽車尾氣排放規定。
汽車關稅是保障國人工作權,並不是保障本土(美國)品牌,
不管哪國的品牌,只要在該國(美國)設廠,就可關稅減免,
Honda/Toyota是日本品牌,在美國本土設廠,也是美國本土的國產車。
台灣也一樣! Honda/Toyota日本品牌,Ford美國品牌,在我國設廠生產的都是我國的國產車。
美國汽車品牌一樣可以在國外設廠,再整進口到美國,同樣是美國品牌啊!
像通用/福特在墨西哥設廠,只是會造成美國本土勞工的工作機會減少而已!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+台灣貿易商賺!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+台灣貿易商賺!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+台灣貿易商賺!
於
2018/05/17 01:46:55
發文IP 175.183.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
台灣在討論要求進口車零關稅的時候，美國卻考慮要大幅提高關稅，美國車沒競爭力嗎😂
https://www.epochtimes.com/b5/18/5/12/n10387694.htm
大紀元2018年05月13日訊】（大紀元記者林燕編譯報導）《華爾街日報》報導說，白宮週五（5月11日）召開總統與全球大型汽車製造商的行業討論閉門會議時，川普（特朗普）提議對進口汽車徵收20%的關稅，以及建議修改奧巴馬時期的汽車尾氣排放規定。
汽車關稅是保障國人工作權,並不是保障本土(美國)品牌,
不管哪國的品牌,只要在該國(美國)設廠,就可關稅減免,
Honda/Toyota是日本品牌,VW是德國品牌,在美國本土設廠就是美國的國產車。
台灣也一樣!
日本Honda/Toyota,美國Ford,台灣Luxgen在我國設廠生產的都是國產車。
但美國汽車品牌同樣可在國外設廠,再整進口到美國,同樣是美國品牌啊!
像通用/福特在墨西哥設廠,只是會造成美國本土勞工的工作機會減少而已!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+台灣貿易商賺!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+台灣貿易商賺!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+台灣貿易商賺!
於
2018/05/17 01:51:49
發文IP 175.183.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
台灣在討論要求進口車零關稅的時候，美國卻考慮要大幅提高關稅，美國車沒競爭力嗎😂
https://www.epochtimes.com/b5/18/5/12/n10387694.htm
大紀元2018年05月13日訊】（大紀元記者林燕編譯報導）《華爾街日報》報導說，白宮週五（5月11日）召開總統與全球大型汽車製造商的行業討論閉門會議時，川普（特朗普）提議對進口汽車徵收20%的關稅，以及建議修改奧巴馬時期的汽車尾氣排放規定。
汽車關稅是保障國人工作權,並不是保障本土(美國)汽車品牌,
不管哪國的品牌,只要在該國(美國)設廠,就可關稅減免,
Honda/Toyota是日本品牌,VW是德國品牌,在美國本土設廠就是美國的國產車。
台灣也一樣!
日本Honda/Toyota,美國Ford,台灣Luxgen在我國設廠生產的都是國產車。
但美國汽車品牌同樣可在國外設廠,再整進口到美國,同樣是美國品牌啊!
像通用/福特在墨西哥設廠,只是會造成美國本土勞工的工作機會減少而已!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+台灣貿易商賺!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+台灣貿易商賺!
台灣吃裡扒外的低能太多, 才吵著要進口車零關稅,給國外勞工加薪+台灣貿易商賺!
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
台灣在討論要求進口車零關稅的時候，美國卻考慮要大幅提高關稅，美國車沒競爭力嗎😂
https://www.epochtimes.com/b5/18/5/12/n10387694.htm
大紀元2018年05月13日訊】（大紀元記者林燕編譯報導）《華爾街日報》報導說，白宮週五（5月11日）召開總統與全球大型汽車製造商的行業討論閉門會議時，川普（特朗普）提議對進口汽車徵收20%的關稅，以及建議修改奧巴馬時期的汽車尾氣排放規定。
汽車關稅是保障國人工作權,並不是保障本土(美國)汽車品牌,
不管哪國的品牌,只要在該國(美國)設廠,就可關稅減免,
Honda/Toyota是日本品牌,VW是德國品牌,在美國本土設廠就是美國的國產車。
台灣也一樣!
日本Honda/Toyota,美國Ford,台灣Luxgen在我國設廠生產的都是國產車。
但美國汽車品牌同樣可在國外設廠,再整進口到美國,同樣是美國品牌啊!
像通用/福特在墨西哥設廠,只是會造成美國本土勞工的工作機會減少而已!
美國人選出個財團老闆川普當總統,都知道要保障美國勞工工作權!
台灣吃裡扒外的低能太多, 吵著要進口車零關稅,把工作權送外國勞工和讓貿易商剝削!
台灣吃裡扒外的低能太多, 吵著要進口車零關稅,把工作權送外國勞工和讓貿易商剝削!
台灣吃裡扒外的低能太多, 吵著要進口車零關稅,把工作權送外國勞工和讓貿易商剝削!
0
於
2018/05/17 10:52:57
發文
於
2018/05/17 10:54:45
發文IP 204.96.*.*
於
2018/05/17 11:14:16
發文IP 204.96.*.*
低能的飛call哥又在耍白亂咬人了
飛call哥又在耍白亂咬人了
台灣在討論要求進口車零關稅的時候，美國卻考慮要大幅提高關稅，美國車沒競爭力嗎😂
https://www.epochtimes.com/b5/18/5/12/n10387694.htm
大紀元2018年05月13日訊】（大紀元記者林燕編譯報導）《華爾街日報》報導說，白宮週五（5月11日）召開總統與全球大型汽車製造商的行業討論閉門會議時，川普（特朗普）提議對進口汽車徵收20%的關稅，以及建議修改奧巴馬時期的汽車尾氣排放規定。
同時，他亦提出希望外國汽車廠商增加美國本土生產，並可能對《北美自由貿易協定》（NAFTA）中的汽車原廠地原則進行新的修訂。
這是繼鋼鋁關稅政策之後，川普再次把關稅政策轉向汽車。在過去的多個公開場合上，川普指出進口汽車關稅不公平，並希望外國汽車製造商來美擴大建廠。
進口汽車關稅從2.5%提高到20% 料德國汽車將受重創
目前，根據WTO協議中的規定，除與美國有自由貿易協定的國家之外，美國的進口汽車關稅為2.5%，卡車進口關稅為25%。
今年早些時候，川普曾表達過要對歐洲進口汽車徵收關稅的意圖。在美國推出鋼鋁關稅政策之後，川普表示，如果歐盟採取報復措施，那麼美國將考慮對來自歐洲的進口汽車徵收關稅。
Evercore ISI顧問公司全球汽車產業研究主管艾琳格斯特（Arndt Ellinghorst）向財經媒體CNBC表示：「美國若提高歐洲車進口關稅將帶來嚴重後果，尤其是德國汽車業將受創慘重。」
以德國寶馬（BMW）為例，該公司在美國年銷售量約35萬台車，其中多達70%是從歐洲進口的。「美國銷售每年為寶馬創造80億至90億美元的收入。假設美國增稅將使成本增加5%至10%，相當於增加4億至8億美元，這些成本部分將由寶馬自行吸收，但其餘（可能）將轉嫁給美國消費者。」艾琳格斯特表示。
如果被徵收20%的進口關稅，意味著寶馬公司將增加16億美元的成本，這無疑會嚴重影響進口汽車製造商的利潤。
近期，美國與歐盟之間的貿易摩擦增多。之前，美國政府以國家安全為由對進口鋼鋁分別徵收25%和10%的關稅，歐盟獲得臨時豁免，豁免原定於5月1日到期，但隨後美宣布延長一個月。
4月底，歐盟已要求加入中共向世貿組織提出的、針對美國鋼鋁關稅的申訴。近日，美國貿易內幕（Inside U.S. Trade）透露，美國和歐盟在近期的鋼鋁關稅長期豁免討論中陷入僵局。
計劃修改汽車尾氣排放標準 統一國內標準
當天會議的重點是汽車尾氣排放標準。與會汽車行業人士提出，美國現行汽車排放標準不能反映消費者對燃油卡車和運動型多功能車的需求，希望川普政府能夠放鬆管制以及統一全國標準。這兩類汽車的銷售額占美國市場份額的60%以上。
針對汽車廠商存在的普遍關切，川普當局表示，很快會就未來的燃油經濟和溫室氣體法規發布一系列建議，並與加州協商其州內正在執行的對汽車尾氣排放的規定。
因美國各州可以獲得環保局的豁免，設置自己的汽車排放標準。加州作為先行者，已陸續有一些州跟隨設置州內汽車排放標準，涉及範圍覆蓋美國汽車市場的較大一部分。
與會的汽車製造商高管對汽車尾氣排放標準表示，他們希望避免雙重標準——既要符合國家標準，同時又要考慮加州標準。
以加州為例，從1967年以來，加州共一百多次申請豁免《聯邦空氣清潔法》，在州內設立更嚴格的汽車尾氣排放標準，覆蓋面從重型卡車廢汽排放診斷到叉車排放標準等都有。而且這一百多個申請都獲得了聯邦政府批准，唯一一個申請在小布什總統將離任時被駁回，但奧巴馬總統上台後又重新獲批。
在聽取汽車製造商高官的擔憂後，川普政府官員表示，他們在鬆綁奧巴馬時代的聯邦監管規則，很快將與加州就排放標準展開合作。
屆時，美環保局局長普魯特（Scott Pruitt）和交通部長趙小蘭（Elaine Chao）將負責跟加州達成共同的汽車排放協議。與會廠商對比表示歡迎和感謝。
希望外國車廠增加美國本土生產 並擬修改NAFTA規定
在會議開始時，川普敦促這些全球汽車大製造商在美國生產更多的汽車，表示他們應該「在這裡建造並將它們運往海外」。
川普還點名表揚了菲亞特－克萊斯勒汽車公司的首席執行官馬爾基翁內（Sergio Marchionne），其計劃將生產設施從墨西哥遷至密歇根州。同時，川普強調，去年通過的稅法有助於這些公司在美境內增加汽車生產。
2017年，國外汽車製造商在美國生產510多萬輛汽車和卡車，接近全美輕型汽車生產的一半。
以日本為例，根據日本最大的汽車貿易協會的統計數據，美國銷售的日本品牌車中，有75%都是北美製造的。豐田、馬自達公司去年公布刺激計劃，計劃斥資16億美元修建聯合汽車工廠，在美國各州至少投入10億。這是自川普上任以來，日本汽車商在美國計劃新建的新汽車組裝工廠，將於2021投入使用。
此外，川普當局可能還會修改《北美自由貿易協定》中對汽車零部件的規定。當局希望在北美自由貿易區內通關的整車以及重要零部件至少有75%的原材料來自北美地區。目前的貿易協定規定原產地規則的門檻是62.5%。
行業人士對川普政府的這一提議顯得非常謹慎。因美國國內汽車製造商之前已將大量生產遷到墨西哥，他們擔心這一規定會迫使他們調整現行商業計劃。
全球汽車製造商協會負責人博茲拉（John Bozzella）和汽車製造商聯盟負責人貝恩沃爾（Mitch Bainwol）在發表的聯合聲明中說：「我們感謝川普總統邀請我們到白宮討論汽車行業問題，他對我們行業充滿熱情。此外，我們也就他對美國就業和經濟利益的承諾深表感激。」
聲明還說，「我們也非常感謝總統與加州進行迅速討論的開放態度」，同時期待審查白宮新的汽車行業修訂建議，並將與其他利益相關方一起提意見。#