[影音]T-NCAP自己撞撞看 U-CAR群眾募資計劃 | U-CAR 專題企劃

U-CAR影音小組(ucartvteam)

2018/01/12 16:15:08

發文

#6037036 IP 122.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

U-CAR欲推動「T-NCAP自己撞撞看」計畫,為臺灣消費者的用車安全做把關!😤

至於計畫內容及執行條件為何?

來看看大家長Bob詳細解說!!😉

群募平臺嘖嘖「T-NCAP自己撞撞看」計劃連結請點我

34

則留言

2

坤宇(9254)

2018/01/12 17:21:59

發文

#6037039 IP 1.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

假設募款金額不足,會將所募的金額退給捐贈者嗎?還是直接做公益?

jasonguo(jasonguo)

2018/01/12 17:26:46

發文

#6037040 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

第三方車輛撞擊認證嗎?國內這幾家組裝廠一定會反彈,這些組裝廠不是沒錢做,是因為對自己的產品沒信心,另外那家國產車已經去撞過了,結果也出來了,數據也還可以,一堆酸民只會凸槽有用嗎?對銷售有幫助嗎?

精打細算(azxcxza123)

2018/01/12 18:24:17

發文

#6037045 IP 59.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

有學者說過:台灣有一筆交通罰款基金~每年貢獻國庫十多億元!!
如果把這一筆基金拿去做關於汽車測試那很多汽車安全就能增進了!!

原來驗一款車型需要1千多萬啊!!
那一年台灣可以送測少說50款~~

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/01/12 23:39:54

發文

#6037082 IP 180.204.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 9254(坤宇)所寫

 

假設募款金額不足,會將所募的金額退給捐贈者嗎?還是直接做公益?

 

群募網站都是超過門檻才會把錢撥給募資者,沒有到門檻募資網站就會直接退款,錢完全不會到u-car手上

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/01/12 23:48:39

發文

#6037084 IP 180.204.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 azxcxza123(精打細算)所寫

 

有學者說過:台灣有一筆交通罰款基金~每年貢獻國庫十多億元!!
如果把這一筆基金拿去做關於汽車測試那很多汽車安全就能增進了!!

原來驗一款車型需要1千多萬啊!!
那一年台灣可以送測少說50款~~

 

台灣的市場太小,不然像美國IIHS就是由保險公司資助,進行撞擊測試。然後測試結果會與保險費率掛勾,如此一來,車廠就會想把車子做得更安全,更安全的車子保險費用越低,也鼓勵消費者開更安全的車。這完全是一種正向循環,撞擊測試可以說好處很多。

但台灣想要產生這種市場機制的可能性不高,因為市場小,加上車廠都與保險公司有密切關係,保險公司才不想做這種搬石頭腳的事情。因此唯一的機會就是由政府強制規範,需要進行完整撞測,並且公布結果。

希望u-car這一撞,能夠給予整體社會影響,並且讓大家明白撞擊測試的價值,進而有機會通過撞測公布的政策。

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/01/12 23:49:52

發文

#6037085 IP 180.204.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

第三方車輛撞擊認證嗎?國內這幾家組裝廠一定會反彈,這些組裝廠不是沒錢做,是因為對自己的產品沒信心,另外那家國產車已經去撞過了,結果也出來了,數據也還可以,一堆酸民只會凸槽有用嗎?對銷售有幫助嗎?

 

有人願意這麼做,總是樂觀其成啦,只不過1800萬的門檻實在不低。而且還不是給錢能拿到產品...

56不能亡(lulala5566)

2018/01/13 00:32:46

發文

#6037087 IP 101.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

第三方車輛撞擊認證嗎?國內這幾家組裝廠一定會反彈,這些組裝廠不是沒錢做,是因為對自己的產品沒信心,另外那家國產車已經去撞過了,結果也出來了,數據也還可以,一堆酸民只會凸槽有用嗎?對銷售有幫助嗎?

 

沒信心我不好評論,但不用完整撞測,也不用公布就能夠把車出去,幹嘛要多花錢、多花功夫呢😏

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/01/13 02:18:14

發文

#6037093 IP 101.12.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

好威喔! ! U-Car這絕對是汽車業界的創舉,政府在混什麼吃,逼得要民間自己出手

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/01/13 02:21:05

發文

#6037095 IP 101.12.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

第三方車輛撞擊認證嗎?國內這幾家組裝廠一定會反彈,這些組裝廠不是沒錢做,是因為對自己的產品沒信心,另外那家國產車已經去撞過了,結果也出來了,數據也還可以,一堆酸民只會凸槽有用嗎?對銷售有幫助嗎?

 

你是說酸民吐槽對銷售有幫助嗎,還是車廠去撞對銷售有幫助嗎?這兩個差很多。歪L為什麼怎麼做怎麼錯的感覺?問問他老闆吧,為什麼形象可以這麼差。全聯的行銷去年也在問自己這個問題吧😂

jasonguo(jasonguo)

2018/01/13 08:48:25

發文

#6037108 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

第三方車輛撞擊認證嗎?國內這幾家組裝廠一定會反彈,這些組裝廠不是沒錢做,是因為對自己的產品沒信心,另外那家國產車已經去撞過了,結果也出來了,數據也還可以,一堆酸民只會凸槽有用嗎?對銷售有幫助嗎?

 

你是說酸民吐槽對銷售有幫助嗎,還是車廠去撞對銷售有幫助嗎?這兩個差很多。歪L為什麼怎麼做怎麼錯的感覺?問問他老闆吧,為什麼形象可以這麼差。全聯的行銷去年也在問自己這個問題吧😂

 

所以車子品質沒問題,是老闆形象的問題,那就算是車子品質再好酸民還是吐槽,這種意識形態只會害死自己。

教育的目標是確保學生能辨別【有人在胡說八道】

jasonguo(jasonguo)

2018/01/13 08:58:04

發文

#6037109 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

若測試數據好,公佈當然沒問題,還可以獲得一大筆廣告費用。
但若數據慘不忍睹,怎麼辦?敢公佈嗎?會不會被搓掉?
公佈斷了自己的後路,不公佈也斷了自己的後路,數據造假也是死路,三條都是死路,今天問題在於公權力,此構想立意良善,但窒礙難行。

氣噗噗(airstage)

2018/01/13 18:33:13

發文

#6037125 IP 49.214.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

第三方車輛撞擊認證嗎?國內這幾家組裝廠一定會反彈,這些組裝廠不是沒錢做,是因為對自己的產品沒信心,另外那家國產車已經去撞過了,結果也出來了,數據也還可以,一堆酸民只會凸槽有用嗎?對銷售有幫助嗎?

 

你是說酸民吐槽對銷售有幫助嗎,還是車廠去撞對銷售有幫助嗎?這兩個差很多。歪L為什麼怎麼做怎麼錯的感覺?問問他老闆吧,為什麼形象可以這麼差。全聯的行銷去年也在問自己這個問題吧😂

 

所以車子品質沒問題,是老闆形象的問題,那就算是車子品質再好酸民還是吐槽,這種意識形態只會害死自己。

 

也不能這麼說啦,企業形象一直都是銷售產品的重要影響關鍵,不然就也不會有那多企業一直積極經營自己的正面形象。舉例來說,味全食安事件後,很多其他產品的銷售都受到影響,品質不好嗎?酸民一樣吐槽。義美也有過食安問題喔,反而是一堆人幫忙護航,也沒有海量酸民吐槽。

這是人之常情,畢竟購物決策當中,意識形態佔有很高份量。古今中外皆然。害不死誰的

Marcelo(cake2111)

2018/01/13 18:39:26

發文

#6037127 IP 114.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

第三方車輛撞擊認證嗎?國內這幾家組裝廠一定會反彈,這些組裝廠不是沒錢做,是因為對自己的產品沒信心,另外那家國產車已經去撞過了,結果也出來了,數據也還可以,一堆酸民只會凸槽有用嗎?對銷售有幫助嗎?

反彈後呢? 這就是客觀的事實啊!! 數據就放在眼前,要說瞭解ncap,車廠比我們了解

所有方法都是按照ncap的,車廠的靠腰只是顯得自己的心虛而已

要酸的就讓他續去酸,平價進口車銷量高度上漲是不爭的事實

進口國產 都已經是4:6的比例了,還不覺醒嗎??

還在那邊哭餓說政府保護的不夠嗎 (送去測試的一家就是其中一家哭餓的)

要鴕鳥心態就繼續下去吧!!!

其實我比較想看的ford跟其他日系車廠的差距有多少

另外的疑問是? 只要撞擊其中一個測試場的成績,就代表全部撞期場的認同了嗎?

還是要有什麼認定的標準呢??

 

 

 

 

56不能亡(lulala5566)

2018/01/14 16:52:23

發文

#6037183 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 cake2111(Marcelo)所寫

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

第三方車輛撞擊認證嗎?國內這幾家組裝廠一定會反彈,這些組裝廠不是沒錢做,是因為對自己的產品沒信心,另外那家國產車已經去撞過了,結果也出來了,數據也還可以,一堆酸民只會凸槽有用嗎?對銷售有幫助嗎?

反彈後呢? 這就是客觀的事實啊!! 數據就放在眼前,要說瞭解ncap,車廠比我們了解

所有方法都是按照ncap的,車廠的靠腰只是顯得自己的心虛而已

要酸的就讓他續去酸,平價進口車銷量高度上漲是不爭的事實

進口國產 都已經是4:6的比例了,還不覺醒嗎??

還在那邊哭餓說政府保護的不夠嗎 (送去測試的一家就是其中一家哭餓的)

要鴕鳥心態就繼續下去吧!!!

其實我比較想看的ford跟其他日系車廠的差距有多少

另外的疑問是? 只要撞擊其中一個測試場的成績,就代表全部撞期場的認同了嗎?

還是要有什麼認定的標準呢??

 

 

 

 

 

這是無字天書嗎

新好男人(gentlemen888)

2018/01/14 19:03:59

發文

#6037188 IP 49.214.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

若測試數據好,公佈當然沒問題,還可以獲得一大筆廣告費用。
但若數據慘不忍睹,怎麼辦?敢公佈嗎?會不會被搓掉?
公佈斷了自己的後路,不公佈也斷了自己的後路,數據造假也是死路,三條都是死路,今天問題在於公權力,此構想立意良善,但窒礙難行。

 

你想到的事情別人也會想到,要不是已經設想好退路,就是要找回媒體的正義感,不管會不會影響廣告,也要義無反顧。況且,少一家廣告,搞不好別家的會變多😂

新好男人(gentlemen888)

2018/01/14 19:07:33

發文

#6037189 IP 49.214.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 lulala5566(56不能亡)所寫

 

回應 cake2111(Marcelo)所寫

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

第三方車輛撞擊認證嗎?國內這幾家組裝廠一定會反彈,這些組裝廠不是沒錢做,是因為對自己的產品沒信心,另外那家國產車已經去撞過了,結果也出來了,數據也還可以,一堆酸民只會凸槽有用嗎?對銷售有幫助嗎?

反彈後呢? 這就是客觀的事實啊!! 數據就放在眼前,要說瞭解ncap,車廠比我們了解

所有方法都是按照ncap的,車廠的靠腰只是顯得自己的心虛而已

要酸的就讓他續去酸,平價進口車銷量高度上漲是不爭的事實

進口國產 都已經是4:6的比例了,還不覺醒嗎??

還在那邊哭餓說政府保護的不夠嗎 (送去測試的一家就是其中一家哭餓的)

要鴕鳥心態就繼續下去吧!!!

其實我比較想看的ford跟其他日系車廠的差距有多少

另外的疑問是? 只要撞擊其中一個測試場的成績,就代表全部撞期場的認同了嗎?

還是要有什麼認定的標準呢??

 

 

 

 

 

這是無字天書嗎

 

只是回應寫到引言裡面而已。

真的成功了,拿去撞擊就是赤裸裸的數據,萬一真的不好,車廠想要發脾氣也沒辦法😆。

NCAP有認證實驗室,只要是認證實驗室,就會使用符合規範的測試方法、器材。因此不用全部的實驗室都撞過一遍,只要在"任何一家"NCAP認證實驗室,完成完整撞擊測試就可以了

taiwangad(taiwangod)

2018/01/14 19:47:07

發文

#6037195 IP 180.176.*.* 修改過 4 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/01/14 19:48:33

發文IP 180.176.*.*

支持募資,但是我不會捐,因為很在乎安全的會買進口車。

2018/01/14 19:53:11

發文IP 180.176.*.*

支持募資,但是我不會捐,因為很在乎安全的會買進口車。

如果國產車 神車 撞擊測試很好 其實也不會代表什麼 ,因為本來會買他的就不是因為安全

多數是因為經濟因素。

這個測試 我只能說 目標族群沒有很明顯

2018/01/14 19:54:39

發文IP 180.176.*.*

支持募資,我也想知道,但是我不會捐,因為很在乎安全的會買進口車。

如果國產車 神車, 撞擊測試很好 其實也不會代表什麼 ,因為本來會買他的就不是因為安全

多數是因為經濟因素。

如果很差?? 其實他的客群也不會怎樣....因為本來就不是為了安全

這個測試 我只能說 目標族群沒有很明顯

大家都在網路鍵盤談車 大家都很會 但現實 有很多因素 由不得自己

網路世界會被看不起 基本上就是這個原因.....反指標~~

 

2018/01/14 19:56:12

發文IP 180.176.*.*

支持募資,我也想知道,但是我不會捐,因為很在乎安全的會買進口車。

如果國產車 神車, 撞擊測試很好 其實也不會代表什麼 ,因為本來會買他的就不是因為安全

多數是因為經濟因素。

如果很差?? 其實他的客群也不會怎樣....因為多數本來就不是為了安全

這個測試 我只能說 目標族群沒有很明顯

大家都在網路鍵盤談車 大家都很會 但現實 有很多因素 由不得自己

網路世界會被看不起 基本上就是這個原因.....反指標~~

害怕反而是 整天安全掛嘴邊廠牌,萬一撞出來 GG怎麼辦????

支持募資,我也想知道,但是我不會捐,因為很在乎安全的會買進口車。

如果國產車 神車, 撞擊測試很好 其實也不會代表什麼 ,因為本來會買他的就不是因為安全

多數是因為經濟因素。

如果很差?? 其實他的客群也不會怎樣....因為多數本來就不是為了安全

這個測試 我只能說 目標族群沒有很明顯

大家都在網路鍵盤談車 大家都很會 但現實 有很多因素 由不得自己

網路世界會被看不起 基本上就是這個原因.....反指標~~

害怕反而是 整天安全掛嘴邊廠牌,萬一撞出來 GG怎麼辦????

我真的蠻想知道 台灣的進口雙B 有沒有等於 國外的雙B 安全性.....

 

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/01/15 01:04:53

發文

#6037211 IP 49.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

支持募資,我也想知道,但是我不會捐,因為很在乎安全的會買進口車。

如果國產車 神車, 撞擊測試很好 其實也不會代表什麼 ,因為本來會買他的就不是因為安全

多數是因為經濟因素。

如果很差?? 其實他的客群也不會怎樣....因為多數本來就不是為了安全

這個測試 我只能說 目標族群沒有很明顯

大家都在網路鍵盤談車 大家都很會 但現實 有很多因素 由不得自己

網路世界會被看不起 基本上就是這個原因.....反指標~~

害怕反而是 整天安全掛嘴邊廠牌,萬一撞出來 GG怎麼辦????

我真的蠻想知道 台灣的進口雙B 有沒有等於 國外的雙B 安全性.....

 

 

進口車問題不大吧,頂多就是安全配備差異造成結果不同。畢竟進口車來源很容易追蹤,而且也不是只給一個市場,不同市場都有可能接受當地撞測。總不可能給台灣的比較不安全,給日本的就比較安全,這樣生產線也太複雜。

 

jasonguo(jasonguo)

2018/01/15 09:50:02

發文

#6037227 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

支持募資,我也想知道,但是我不會捐,因為很在乎安全的會買進口車。

如果國產車 神車, 撞擊測試很好 其實也不會代表什麼 ,因為本來會買他的就不是因為安全

多數是因為經濟因素。

如果很差?? 其實他的客群也不會怎樣....因為多數本來就不是為了安全

這個測試 我只能說 目標族群沒有很明顯

大家都在網路鍵盤談車 大家都很會 但現實 有很多因素 由不得自己

網路世界會被看不起 基本上就是這個原因.....反指標~~

害怕反而是 整天安全掛嘴邊廠牌,萬一撞出來 GG怎麼辦????

我真的蠻想知道 台灣的進口雙B 有沒有等於 國外的雙B 安全性.....

 

 

支持募資,我也想知道,但是我不會捐, 這個就是關鍵所在,消費者自利的動機在哪裡?

Mr. Wang(wangoldmr)

2018/01/15 12:41:36

發文

#6037246 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

第三方車輛撞擊認證嗎?國內這幾家組裝廠一定會反彈,這些組裝廠不是沒錢做,是因為對自己的產品沒信心,另外那家國產車已經去撞過了,結果也出來了,數據也還可以,一堆酸民只會凸槽有用嗎?對銷售有幫助嗎?

 

你是說酸民吐槽對銷售有幫助嗎,還是車廠去撞對銷售有幫助嗎?這兩個差很多。歪L為什麼怎麼做怎麼錯的感覺?問問他老闆吧,為什麼形象可以這麼差。全聯的行銷去年也在問自己這個問題吧😂

 

所以車子品質沒問題,是老闆形象的問題,那就算是車子品質再好酸民還是吐槽,這種意識形態只會害死自己。

納智捷的問題就兩個,一個是品質.一個是售價

U5的品質還要觀察,售價則是頂級款要將近70萬,

又是不二價

1.5自然進氣馬力不夠,競爭力自然有弱點

自選車送去撞測不夠公正客觀所以是白搭

所以UCAR才提意勸募集資將市售國產車送國外撞側以求公正結果

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