56不能亡發表的討論 - U-CAR討論區


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求救~滴在車漆上的樹脂好難清理

56不能亡(lulala5566)

2018/12/29 22:48:20

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#6057100 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

洗過兩次,還是洗不掉,又不敢亂搓亂洗怕把漆面給刮花了

然後再用柏油清除劑-->無效

一般車蠟-->無效

不過用指甲稍微摳一摳大部分都會弄起來,似乎並沒有真正吃到車漆裡面

現在手上只剩下美容黏土還沒試過...

跪求有沒有什麼有效解決方法,還是美容黏土就可以了?

或者要用粗蠟+細蠟打掉....?


質疑變速箱有異常 20多名車主堵裕隆車廠抗議

56不能亡(lulala5566)

2018/12/26 18:03:46

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#6056899 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181226/1490138/

我的疑問不是針對Nissan而來,剛好看到這篇新聞,就讓我想到,近年新車變速箱故障的機率,感覺上頗高啊。不知道是資訊流通發達,還是引擎越來越厲害,但是變速箱進步速度不夠快。VAG、SUBARU、FORD、NISSAN、TOYOTA...大大小小很多平價甚至高價品牌,變速箱都有故障的紀錄,如果只是單一個案就算了,這些例子都是一批一批的來。

是現在變速箱太爛嗎😕


【獨家】柯文哲拍板! 北市機車格4階段全面收費

56不能亡(lulala5566)

2018/12/23 23:33:54

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#6056719 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181223/1488490

交通政策向來是台北市長柯文哲的大難題,繼北市全面實施汽車格收費後,現又拍板逐步朝機車格全面收費邁進。日前北市交通局向柯文哲報告交通政策時,柯文哲當場指示,北市機車格將比照汽車格全面收費,此為未來既定政策,但要求停管處手段不宜躁進,需進行滾動式修正,以免引發民怨。交通局長陳學台表示,北市現已有9大商圈實施機車收費,未來逐步推動至捷運站周遭,之後再擴展至主要幹道,最後階段至巷弄,落實使用者付費精神。
 
北市停管處長張滋容表示,機車格停車收費目的在管理及期望轉變民眾運輸習慣,柯市長未要求時程,將會逐步推動,第一階段機車收費以商圈為主,如信義、公館等商圈已收費,未來其他商圈也將陸續跟進,第二階段在捷運站周遭,第三階段以市區主要幹道,最後才會擴展至巷弄收費。交通局此舉恐引發機車族不滿,但停管處強調,汽車收費也歷經多年來逐漸完成,這是既定方向與目標,會加強與民眾溝通,且不時進行修正調整。
 
北市劃設路邊機車格約有21.3萬格,路外停車場機車格約1.5萬格,目前台北商圈收費區域包括台北車站、士林夜市、西門商圈、信義商圈,公館商圈等區,採計次收費,每次收費20元,至於路外停車場則每半小時5元,但最高收費以20元為上限。停管處表示,目前路邊機車格收費僅約1萬多格,僅占所有停車格約4%,全面收費先從需求量高的地點開始,收費後發現可解決長期遭占用情事,也對當地環境秩序有所改善。
 
停管處指出,今年4月實施1280元月票措施後,雖然人數微幅成長,但仍需透過其他方式讓大眾改變運輸習慣,若能鼓勵民眾多搭乘大眾運輸,就可減少騎車開車的需求,機車格收費只是一個推力,希望能民眾能減少騎車開車。台北市已有9個商圈已實施機車格收費,現採計次收費外,若一天同時在同一商圈進出多次,也不會重複收費,至今實施後並未有太大反彈聲浪,目前已盤點其他7個商圈,預計將逐步收費,未來包括松山車站、通化夜市等都朝向機車收費,但仍會先與當地里長溝通及公告後再實施。
 
陳學台強調,機車格收費是落實使用者付費,民眾在觀念上要逐步調整,且收費採計次20元費用不高,不會因民意反彈而不做。機車黨創始人董建一表示,商圈以休閒活動為主,機車格收費可理解及接受,至於捷運站周邊收費希望有配套,若騎車至捷運站轉乘是否該給與減免停車費的補貼方式,才會提高誘因,另主要幹道收費恐惹議,三橫三縱砍掉一堆機車格至今都沒恢復,未來若要收費太不合理,此外巷弄也有產權問題無法收費,他認為合理做法是商圈收費。

柯文哲晚上出席粉絲後援會慶功宴,會前對此表示,世界上許多大城市都沒有像台北市這麼多機車,北市規劃讓「公共運輸更方便」、「機車要管理」兩線並陳、同時做,公共運輸如1280元雙北定期票會繼續推廣,但機車也是需要管理。媒體問柯會不會擔心民眾反彈?柯回應,不會一下子全面收費,一定是從商業區、「比較需要管理」的地方開始,他現在也開始學會「政策不要一下子全面推廣」,不然常常會踢到鐵板,所以會分區、分期處理。

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很好啊,為什麼汽車要付停車費,機車不用

使用者付費,通通要錢最好😏


行車紀錄器吸盤好容易掉怎麼辦?

56不能亡(lulala5566)

2018/12/20 23:27:17

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#6056569 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我車後的行車紀錄器是前面升級之後,直接沿用

雖然要多佔一個插頭,不過省一點錢又不浪費,還能接受

只是從以前就會這樣,曬到太陽、裝久了,吸盤好像會不黏

然後就會掉下來,需要重新吸上去

在前面還好,停個紅綠燈就可以了,但在後座非得要靠邊停車才行

有夠麻煩的...

不知道有沒有一勞永逸的方法,讓行車紀錄器可以穩穩的固定?


送貨年輕人打瞌睡偏移 追撞路邊三輛超跑法拉利嚇呆了

56不能亡(lulala5566)

2018/12/16 23:51:37

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#6056341 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://udn.com/news/story/7321/3539962

看到照片我都傻眼了,一個幾千萬的瞌睡,這種第三人責任險超額沒有保到3000萬都沒救

真的是驚呆了....脫產逃出國吧,基本上這場車禍年輕人的一輩子就毀了

賠嘛賠不起,破產工作一輩子每天只能吃便當也賠不起

唯一的機會就是祈禱車主佛心不出顯自己付幾百萬修車,但可能性很低😱


機車標配ABS或CBS問題探討

56不能亡(lulala5566)

2018/12/11 22:12:29

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#6056092 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://news.u-car.com.tw/article/44609/[%E6%A9%9F%E8%BB%8A]2019%E5%B9%B4%E8%B5%B7%E6%96%B0%E4%B8%8A%E5%B8%82%E6%89%8D%E9%9C%80%E6%A8%99%E9%85%8D%EF%BC%8C%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%A8%99%E9%85%8DABS%E6%88%96CBS%E5%95%8F%E9%A1%8C%E6%8E%A2%E8%A8%8E?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

這位編輯是支持ABS的,以我自己的經驗,標配的話我會支持

一方面自己的命比八千元值錢,再來自己也不止一次因為煞車鎖死輪胎打滑結果雷殘的經驗

如果有ABS,不敢說就都不會發生,但能減少機率就代表更安全

貴一點就貴啊,比起因為環保法規而變貴,ABS至少還用的上😂


館長批進口車關稅100% 財政部打臉:僅17.5%

56不能亡(lulala5566)

2018/12/07 22:40:44

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#6055901 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://udn.com/news/story/7243/3522806?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news

網紅館長昨天在「金剛直播」上火力全開,痛批政府不該為了要保護台灣本土汽車產業拉高汽車進口關稅、關稅100%,「逼人民開爛車」。財政部關務署澄清,進口小客車現行的關稅稅率僅17.5%,相較其他國家低。

關務署表示,關稅稅率的修訂涉及國內產業發展問題,為維護國內產業合理經營及就業水準,適度的汽、機車關稅稅率仍有維持的必要。

裕隆集團董事長嚴凱泰日前病逝,網紅館長陳之漢昨天在「金剛直播」上火力全開,先罵現在一包菸100多元,居然要推出平價菸,其實菸捐拿掉就好了,實在是「智障加腦殘」。

接著館長說「我對嚴凱泰沒有任何意思,但對台灣保護本土產業有非常大的意見」,認為政府不該為了要保護台灣本土汽車產業拉高汽車進口關稅,「逼人民開爛車」。

館長說,外國買一台賓士100萬,在台灣要賣300萬,車子一進口,關稅就100%了。對此關務署澄清,進口小客車現行的關稅稅率為17.5%,館長所言關稅高達100%,與事實不符。

關務署指出,我申請加入世界貿易組織,小客車的關稅稅率由原來的30%,分10年降稅,至99年已降至17.5%,調降幅度達40%,已有相當幅度之調整。相較其他國家如印度(60%)、巴西(35%)、墨西哥(35%)及泰國(70%~76.82%)等國為低。

至於進口機車,關務署指出,進口機車關稅稅率分別為18%或20%,相較其他亞洲國家稅率(中國大陸45%、馬來西亞30%及菲律賓30%),也無偏高情形。

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說真的吼,想當網紅不是不可以,但不懂的事情最好做點功課

再不然就不要去講,結果一開口就露餡😂

就算把貨物稅跟營業稅加上去,也不會到100%啦


馬克宏低頭 暫緩提高燃料稅

56不能亡(lulala5566)

2018/12/05 02:51:35

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#6055788 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://money.udn.com/money/story/5599/3518603

法國政府4日宣布,將暫緩實施提高燃料稅的計畫。此舉顯示,過去三個周末多達30萬名民眾上街頭抗議,在巴黎甚至爆發造成至少263人受傷的暴力衝突,已迫使總統馬克宏改弦易轍。

法國總理菲利普宣布,原訂明年1月1日起調高燃料稅的措施已決定暫緩六個月,設法藉此平息「黃背心」示威抗議浪潮。法國財長勒麥爾稍早表示,三周來的「黃背心」抗議活動已經重創法國經濟,商店、旅館與餐飲業生意明顯受影響,相關產業營收至少掉了15%至50%。

這是現年40歲的馬克宏就任法國總統18個月以來,首次屈服於民眾街頭示威壓力而未如期推行既定的改革措施,時值他的民意支持度跌至谷底。4日公布的最新Ifop民調顯示,馬克宏的支持度再降6個百分點,跌到23%的新低點,菲利普支持率也降到只有26%。

馬克宏政府原先計劃自明年1月起調高汽油與柴油燃料稅,每公升分別加稅2.9歐分和6.5歐分,一部分原因是協助抑制碳排量。但這項政策引發民怨,過去數周來抗議人士在法國各地遊街示威,凝聚成一股方興未艾的「黃背心」示威潮,命名典故出自於汽車駕駛在車裡放置的螢光黃安全背心。

這波示威潮從原先的線上抗議愈演愈烈,已轉變成對工資停滯、民眾購買力下滑、乃至於對馬克宏本人不滿的大規模抗議。若調高燃料稅,首當其衝的將是低收入戶和依賴汽車代步的鄉村人口。批評者指稱,馬克宏的政策被視為偏袒富人,調漲燃料稅可能是使民眾忍無可忍的最後一根稻草。

===

黃背心運動成功了~

示威抗議檔下漲燃料稅


買車找業務,價錢跟服務哪個重要

56不能亡(lulala5566)

2018/12/02 02:05:09

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#6055653 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

買車的時候,會選擇殺到底,殺到見骨,跟業代以後當作沒瓜沒葛,也不期待以後的服務。還是會寧可讓業代賺取合理利潤,把服務做好?

我自己是認為該賺的還是要讓人賺,但好像蠻多臺灣人還是習慣能殺5000就絕對不會只殺4000😅


第三代Kia Soul長的有點眼熟

56不能亡(lulala5566)

2018/11/30 00:13:56

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#6055585 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

是不是有點像LR?

好不好看見仁見智,但招牌水箱護罩那個鼻子怎麼變得好不顯眼

怕跟BMW撞臉,所以調整設計了嗎😂


認真覺得自動頭燈很重要

56不能亡(lulala5566)

2018/11/26 00:45:14

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#6055357 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

一個晚上看到三台沒開大燈的車之後有感...

以前的舊車沒有感應頭燈,在市區晚上路燈其實夠亮

有時候真的會沒注意到,不過這樣很危險啦

自從有自動大燈以後,就幾乎沒有把這個功能關掉過😂

覺得既方便又安全~覺得新車應該都要裝這個,超棒的


第三方驗車機構

56不能亡(lulala5566)

2018/11/23 00:06:52

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#6055217 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

大車行可能都有些配合認證的單位,有沒有公信力那是另外一回事

我想問的是,自售的話,有什麼比較適合的認證單位嗎

萊茵有名是有名,但檢驗夠詳細嗎?除了檢驗似乎也沒有別的保障就是了

有檢驗過的自售二手車應該也比較好賣吧


Luxgen針對S3、U5車主訴求回應:無法支持不合法定程序

56不能亡(lulala5566)

2018/11/19 00:32:49

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#6055020 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://am.u-car.com.tw/44338.html

分類:其他

Luxgen S3、U5車主針對引擎耗油問題,自發組成自救會,並向Luxgen陳情4項訴求。Luxgen於2018年11月中正式發出聲明稿,針對4項訴求進行回應,表明仍將維持原有舉措,拒絕不合理之要求。

Luxgen於2018年11月中正式發出聲明稿,針對4項訴求進行回應。

Luxgen聲明稿

Luxgen向來極為重視車主權益,對於少數S3車主所提出之四項訴求:

1. 邀請「某民間改裝廠」技術交流與合作,協助確實妥善修正引擎之軟硬體問題。
2. 日前已自費於「某民間改裝廠」修正之車主,可向原廠申請發放車輛修正之補償金。
3. 不願參與修復的車主,原廠應按折舊比例買回。
4. 將「某民間改裝廠」之技術全面應用於尚未出售之車輛,確保未來車主權益與行駛安全。

針對上述訴求,Luxgen 特別說明如下:

1. Luxgen產品的研發與製造過程,皆經過完整且精密之專業耐久測試及法規驗證程序,並且符合國家相關法令規定,對於民間改裝廠的種種,Luxgen不會有任何評論,但Luxgen為了保障所有車主的行車安全與用車權益,因此針對民間改裝廠對少數個案所實施之不透明且非標準化作業流程,Luxgen得負責任的提醒相關單位與車主,這除了不符合國家法規外,經改裝後也喪失原廠保固的權益,並可能造成的潛在機件損害風險,這個風險是難以得到預防的。

2. 為有效解決部份車主反應之問題,Luxgen於今年4月中旬已經針對S3車輛可能產生之積碳問題進行公開召回,再次感謝車主的協助與配合,執行至10月底召回率已達91%,車主滿意度亦高達96.8%。我們也將持續對尚未回廠的車主進行最好的服務。

3. 為消弭車主及消費者疑慮,召回前後的S3經由相關單位測試,在馬力及油耗的表現上並無明顯差異,相關油耗數據經濟部能源局已於今年五月公布。

4. 基於車輛安全法規之要求,納智捷對於上市車輛之任何設計變更、零件變更、軟體變更等,均需要通過合於法令之第三方檢驗流程以及公部門之有關審驗。納智捷與所有國際車廠標準一致,正廠品牌公司是無法支持或補助任何不合法定程序之上述各種變更措施。

5. Luxgen秉持負責任之態度,若車主有後續相關問題,歡迎隨時與納智捷汽車或Luxgen全台汽車生活館聯絡。

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這個結果不意外啦,那些要求不會有車廠肯接受的。但台灣沒有檸檬車法案,車商擺明吃定了消費者,瑕疵車想換車退車,難的很。


AEB只要57.9萬就有

56不能亡(lulala5566)

2018/11/14 22:37:55

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#6054841 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

只有Kia比Kia更殺😂

原本今年發表Picanto X-Line的時候,就把AEB這個配備門檻降到了59.9萬。沒想到~~Picanto車系其他車型補上,也讓AEB門檻又少了2萬,57.9萬就有了。

說真的,重視安全,AEB的排名比ACC前面很多。小車能夠有這種配備,確實是挺佛心的。我猜可以打動一些買車給小孩的家長,在沒有比其他小車貴的情況下,給小孩開安全一點的車,當然更好。

Kia今年似乎十分積極,接連推出一些很殺的產品,希望能夠打破韓國品牌的劣勢囉

https://news.u-car.com.tw/article/44297/GT-Line%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E5%B0%8E%E5%85%A5%EF%BC%8CAEB%E9%AB%98%E8%A6%8F%E6%A8%99%E9%85%8D%EF%BC%8CKia%E7%AC%AC3%E4%BB%A3Picanto%E8%BB%8A%E7%B3%BB492E9%E8%90%AC%E8%B5%B7%E5%9C%8B%E5%85%A7%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E7%99%BB%E5%A0%B4?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title


VW目標推出2萬歐元以下的電動車

56不能亡(lulala5566)

2018/11/11 22:33:46

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#6054693 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://news.u-car.com.tw/article/44248

「根據路透社報導指出,Volkswagen 計畫能在歐洲市場提供售價低於 20,000 歐元的最便宜電動車款,同時包含計畫將 3 家德國工廠轉換為電動汽車生產,以及與 Ford 就自動駕駛技術和電動汽車的發展聯盟進行協議。

Volkswagen 對於此電動車的計畫,希望能將年產量提升至 20 萬輛,透過更加大量生產,若真能將價格壓低至 20,000 歐元以內,將使得該輛電動車比起 Chevrolet Bolt 或者 Nissan Leaf 來的更容易入手。」

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要推廣電動車,除了硬體設施,只要能弄出大家都能輕鬆負擔的價格,自然就會開始熱賣了

如果現在台灣有大品牌不到百萬的電動車,我也想要換了啊😂


今年最受關注的新車是哪一輛?

56不能亡(lulala5566)

2018/11/09 00:41:56

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#6054573 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

今年發表的這些新車裡面,哪一台最熱門、最喜歡、最好賣...

我的話會投Auris一票,話題很足,雖然賣起來有點後繼無力就是了😂

各位心目中的人選會是哪一台?


國產油電車接班人 最快明年將揭曉

56不能亡(lulala5566)

2018/11/05 22:10:25

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#6054425 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://autos.udn.com/autos/story/7825/3460649

就在日前第八代TOYOTA CAMRY風光抵台發表時,也不免讓人感到可惜,CAMRY HYBRID曾經是台灣唯一一台國產化的油電車款,國內首款,從2012年國產化後,全盛時期曾有單月銷售近千台的佳績,而近年則一路衰退到單月不到百台,只能讓進口CAMRY HYBRID正式接棒。但是,因應2022年將上路更嚴苛的油耗標準,和泰汽車也計畫再推出國產油電車,雖然後繼車款目前和泰汽車仍三緘其口,但目前最有機會國產化的油電車款,應該會是全新的第12代的Altis。

之前傳出台灣能源局規畫2022年時的全新油耗標準要達到20.9公里,另外預計將採取總量管理的方式,仿效先進國家CAFE(Corporate Average Fuel Economy,整廠平均油耗)的做法,要求車廠全年銷售新車的油耗均值要達到20.9公里,車商也都在盤算,希望透過衝刺節能油電車銷售來賺取環保積分。

下一台國產HYBRID車款會是哪台車? 記者陳威任/攝影

下一台國產HYBRID車款會是哪台車? 記者陳威任/攝影

以和泰汽車為例,最近就陸續針對TOYOTA及LEXUS祭出電池延長保固8年或16萬公里,就是為了能再次擦亮油電車銷售成績。除了進口油電車外,更需要一台價格更親民的國產油電車,在RAV4遲遲等不到國產化的情況下,最有可能成為下一台國產油電車的就是神車ALTIS。對此,和泰總經理蘇純興只表示,目前確實有下一台國產油電車的計畫,但對於是否為ALTIS,則仍語帶保留,只表示最快明年就能夠看到。

下一代的TOYOTA COROLLA ALTIS除了是國產車拉抬氣勢的關鍵,也有可能成為國產化油電車的接班車款。 圖/和泰汽車提供

下一代的TOYOTA COROLLA ALTIS除了是國產車拉抬氣勢的關鍵,也有可能成為國產化油電車的接班車款。 圖/和泰汽車提供

雖然ALTIS過去在台灣市場並沒有推出油電車款,但以目前全新12代ALTIS的資訊來看,相當有機會在國產ALTIS上搭載「Toyota Hybrid System (THS II)油電混合系統」,以神車魅力來看,除了將是國產車能否拉抬的關鍵,如果可以將油電車售價盡可能壓低,絕對有助於推廣油電車款使用。

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目前看來Altis是最有可能國產油電的接班人,如果價格控制在90萬,甚至低於90萬,在市場上的競爭力肯定會很強大。現在神A在快要大改的時候,還能有一個月千台的實力,下一代出來,再加上國產油電,重現3000-4000台的銷售量應該沒問題


麗寶國際賽車場正式亮相

56不能亡(lulala5566)

2018/11/02 23:43:27

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#6054291 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://news.u-car.com.tw/article/44143

大鵬灣緊張囉~台中多了一個賽道,雖然對賽車運動發展幫助不知道有多大

但至少可以肯定,北部的車手不用再大老遠跑去屏東大鵬灣,台北下去2小時內就可以到

附近也不會很荒涼,不管是參賽練跑或者當觀眾,都很方便

 


Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊

56不能亡(lulala5566)

2018/10/31 18:40:33

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#6054161 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://m.mobile01.com/newsdetail/27365/luxgen-s5-gt220-gt-autopolis

友站到日本參與S5 GT220的開發活動

0-100有7秒多的實力

價錢合適的話,應該蠻有話題喔


新車臭味怎麼辦?

56不能亡(lulala5566)

2018/10/28 22:43:46

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#6054010 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

買新車很開心沒錯,不過車子裡面濃濃塑膠味,聞久了好想吐

有什麼方法可以消除這種味道嗎?

天氣好還可以開窗戶,下雨天就傷腦筋了😂