於
2013/12/04 20:14:41
發文IP 164.232.*.*
於
2013/12/04 20:15:30
發文IP 164.232.*.*
| ||||||||||||
沒有喔..... 規格表上面寫2KD-FTV, Diesel with Turbocharger, 4 inline cylinder 所以馬力扭力真的是比較小😩 | ||||||||||||
| |||
請問煞車碟盤那個顏色是生鏽嗎? | |||
| ||||||||||||
我現在能。 😇 | ||||||||||||
| ||||||||||||
沒辦法😩 目前是3.8秒😆 http://news.u-car.com.tw/10637.html | ||||||||||||
| |||
對於不想開快偶爾又需要大車的人,也許是不錯的選擇。 | |||
| |||
現代這幾年好像才比較多 路上還不多見 所以柴油普遍都會比汽油吵是嗎? | |||
| ||||||||||||
嘆........遇到這樣的"堅持"的駕駛.......😞😞😞😞😞 另外還有很多會突然嚇到別人的駕駛.....尤其晚上...不知道是因為車上玻璃太黑還怎樣.... 沒注意前方的右邊來車或左邊來車的狀況....不理對方在前面早已經打了方向燈正在左右切換車道中突然加速跟上來.......... | ||||||||||||
| |||
🙂DISCOVERY 4 第三排空間GOOD ,長輩上下車OK〈車身可昇降〉,第四代本地只有柴油版,耗油應可接受。 | |||
| ||||||||||||
那麼快看完感覺你網路速度比我台哥大3.5G快很多😞 | ||||||||||||
| ||||||||||||
她皮帶耐用嗎?大概可撐幾萬? | ||||||||||||
| |||
| ||||||||||||
大大是指(新都生態公園)嗎? | ||||||||||||
| ||||||||||||
鋁圈~~ 笑想RE30中 車頂雙邊直架嗎?我絕得霧鋁色比較出色 | ||||||||||||
| |||
不過小弟比記喜歡這個勒 他的同生車 citroen grand c4 picasso 🙂🙂🙂 | |||
| ||||||||||||
問到重點了~ 當初有考慮 橫濱的EP400,馬牌CPC2,目前的TOYO C1S.. 米其林LC一開始也有考慮啦! 不過價格最高又是亞洲製的~ 我承認看到日本製會滿足一點自己的虛榮心,但是關於釣魚台是屬於台灣的這一點我依然不會讓步!! 根據個人研究的結論(有錯請指教) EP400跟C1S都算是舒適安靜胎~ EP400-> 寧靜中還帶有省油(新的橘子油配方) C1S -> 寧靜中小帶一點駕駛樂趣,抓地力好一點(當然這只是跟EP400比,跟性能胎不能比較)! CPC2 -> 無疑的乾溼抓地力~不過可能沒有上述兩條胎安靜!!相對的耐磨度也會跟著下降! 價格 CPC2(法國製)=C1S>EP400 <- 本來應該是馬牌最貴,不過12月馬牌好像降價,東洋居然漲價!!所以差不多了! 抓地力 CPC2>C1S>EP400 耐磨度 C1S>CPC2 EP400我找不到他的TW,不過我認為應該是3條胎裡面最耐磨的~~ 安靜度 EP400=C1S>CPC2 以上結果只是小弟綜合網路言論,自己做的結論! 不代表是正確的!! 畢竟我非專業~ 後來礙於小弟感覺自己比較需要寧靜所以就刪掉CPC2了~ 再來就是EP400跟C1S的比較!! 後來自己的抉擇是..省油很重要! 但是抓地力好"一點點",可能會提升一點安全度! 所以就選擇C1S囉! C1S 我9月份本來問好價格了,後來等到10月份想去安裝,結果一條調漲了200塊錢~ 因為4條等於漲了800大洋!! 所以我就多存了一個多月的錢才存夠😭 今天又開了一小時! 感覺: 的確比原廠MA-651安靜多了!! 但好像有比較軟一點! 方向盤依然感覺比較輕一點~~ 不過怎麼會有比較耗油的感覺(也許是錯覺,等油跑完我在算看看!) | ||||||||||||
共
1,072
則