https://news.u-car.com.tw/article/45502/%E9%A0%90%E6%B8%AC2019%E5%B9%B4%E5%9C%8B%E5%85%A7%E6%96%B0%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E5%B8%82%E5%A0%B442%E8%90%AC%E8%BC%9B%E3%80%81%E4%B8%8B%E6%BB%9132E5%EF%BC%8C%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E7%9B%AE%E6%A8%9937,000%E8%BC%9B?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title&&pk_vid=d7c56df88834a79f1551283443906669

台灣本田在 2019 年開始，啟動了 5 年 40 億的屏東工廠升級計畫，包含了生產設配、新機種導入等相關投資，台灣本田針對生產基地即將進行的升級，除了是強化各個生產流程的技術面向之外，應當也是為即將導入的新車系進行準備

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台本之後會推什麼新車呢？有可能是Civic嗎

天底下就是有這麼好做的生意，怪就怪自己生不逢時，沒能認識政府高官吧

想到高公局賠的錢都是民脂民膏，就覺得一肚子火😤

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=502827

在高速公路建置ETC國道電子收費系統的「遠通電收」，因認為交通部高公局指示，將原本「一段式費率」改為「三段式費率」系統，超出原本簽約的工作內容，導致遠通須額外支付高達1.2億餘元的開發費，訴請高公局賠償。台北地院審理後，認為依契約，高公局須補償遠通1億2015萬2376元。可上訴。

判決書指出，2007年8月22日，遠通電收與高公局簽訂「高速公路電子收費系統建置及營運契約」，由遠通電收負責高速公路電子收費系統的建置、營運、維護、操作及行銷服務。

▲ETC國道電子收費系統。（圖／資料照片）

遠通電收主張，收費從「計次」進入「計程」的階段，依約採用原規格就可符合計程收費功能，但高公局卻在2012年6月13日召開研商會議，指示配合超出原契約工作範圍，設計開發多元系統項目，要採「優惠里程、標準費率、長途折扣費率」的「三段式費率」系統。遠通未因應改變，於2013年1月底，與三家廠商簽訂系統開發契約，共額外支付修改系統費用1億2015萬餘元，依契約，高公局可因公共利益考量，指示遠通變更工作範圍，但要補償增加的支出。

高公局主張，「三段式費率」也屬契工作範圍，不構成變更，且契約並未約定計程收費的計費方式，更沒約定僅能實施一段式費率，若遠通需修改系統才能滿足三段式費用的要求，應自行負責。

北院認為，依契約內容可知，遠通已提出系統轉換計畫，但工作範圍無法看出系統包括三段式費率系統；一段式與三段式是兩種截然不同的收費思維，需要重新定義系統規格與設計，三段式費率系統確屬工作範圍變更，高公局依約必須補償遠通支出費1億2015萬多元。

https://am.u-car.com.tw/45382.html

今天看到這個介紹，我自己開的是廂型車。後照鏡視野不算大，一般來說還好，但是下雨天雨刷只能刷小小的範圍，所以視野就變小了。這還不算大問題，記得清理玻璃，不算事非常困擾。

最麻煩的，是載貨常常會把後廂門擋住，根本看不後面。這時候就只能看兩邊的後照鏡，開車切換車道的時候都很提心吊膽。

有人用過電子後照鏡嗎？效果如何，視野是不是真的比較好？又有什麼缺點呢？

https://news.u-car.com.tw/article/45429/%E8%83%BD%E6%BA%90%E5%B1%802019%E5%B9%B41%E6%9C%88%E4%BB%BD%E6%B2%B9%E8%80%97%E6%B8%AC%E8%A9%A6%EF%BC%9ALuxgen%20S5%20GT220%E3%80%81BMW%20330i%E7%AD%89%E9%87%8D%E9%87%8F%E7%B4%9A%E6%96%B0%E8%BB%8A%E7%8F%BE%E8%BA%AB?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

Luxgen S5 GT／GT220 油耗數據現蹤，預計第一季上市

Luxgen 納智捷汽車在 2019 年媒體茶敘中已宣布，未來品牌將啟動「八、四、三計畫」，S5 GT／GT220 車系便是屬於「8 大新車」計畫部分。

據原廠提供訊息顯示，S5 GT 車系搭載新世代的 1.8 升 Twin Scroll Turbo 雙渦流渦輪增壓引擎，華創車電資深副總水野和敏表示，其開發目標為：S5 GT 馬力目標 202 匹，S5 GT220 馬力目標 225 匹，使其擁有國產房車性能之冠，且 S5 GT220 亦設定加速目標為 7 秒內由靜止加速至時速 100 公里。

水野和敏表示，S5 GT 馬力目標 202 匹，S5 GT220 馬力目標 225 匹，使其擁有國產房車性能之冠。

而在能源局的油耗數據中，S5 雙車型分別繳出平均油耗每公升 12.1 公里以及 12.3 公里的成績，均獲得能源效率 4 級認證。新車則預計在 2019 年第一季上市。

這油耗只能說一般般，還過得去，實際開起來可能會低於10吧

聯合國歐洲經濟委員會（United Nations Economic Commission for Europe, ECE）於 2 月 12 日宣佈，日本和歐盟等 40 個國家於強制導入 AEB 自動緊急煞車系統的草案達成協定。未來將要求乘用車和輕型商用車必須安裝自動緊急煞車系統，最快將自 2020 年開始適用。

根據此項草案，未來車輛所要強制搭載的自動緊急煞車系統，需要能擁有對「車」與對「人」的偵測能力。聯合國歐洲經濟委員會表示。在歐盟都會區中，光是在 2016 年便有超過 9,500 人死於車禍，其中有 40%為行人、50%為車輛駕駛。據歐洲議會研究，在搭載 AEB 後，可以降低車輛低速碰撞達 38%，在歐盟每年將有機會減少超過 1,000 人的車禍死亡人數。

https://news.u-car.com.tw/article/45384

希望台灣政府也開始研究AEB的重要性，這是能降低車禍傷亡很重要的安全配備

不過連ESP都拖到現在才要全面標配，AEB...我看慢慢等吧😏

https://news.u-car.com.tw/article/45345/

Toyota 與 Lexus 總代理和泰汽車於 2019 年 2 月 12 日舉行新春記者會，公布 2019 年年度品牌新車導入規劃、以及年度販售目標，和泰預計 2019 年 Toyota 品牌銷售量為 11 萬輛，Lexus 則為年度 2.1 萬輛，總計 13.1 萬輛的銷售目標，市占目標為 30.8%。

在 Toyota 品牌的部分，和泰汽車已確定會於 2 月 19 日發表小改款 Prius；緊接著 3 月份則有包含 RAV4 與 Corolla Altis 兩款重量級新車，大改款 RAV4 會先行於 3 月初登場、Corolla Altis 則會皆續於 3 月底上市。而 Hilux 貨卡車、以及全新一代的 Supra 跑車則預定下半年導入；和泰汽車更會在 2019 年內導入全新的 Granvia 商用廂型車。Lexus 品牌在 2019 年內則也會引進一款神祕新車。

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今年Toyota對市場也還蠻樂觀的，預估42.5萬輛。今年兩款重量級新車推出，也許有機會把市占率拉抬起來。而且還把Hilux跟Supra都弄進來了呢...其他品牌不知道會怎麼應對

https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1549679936.A.4E1.html

1. 國道除夕開始的車禍數量分別是: 23, 87, 125, 130, 102，比起平日 40 ~ 70 件大約 增加了 80% ~ 120% [1]

2. 春節期間車流量與前週相比下降了 10%，但是延車公里倍增 42%。粗略地來說，春節期 間大家開長途多了，平日短途的比較多。也有可能是高乘載管制的關係，當然這需要再去 細看 ETC 資料分析。

3. 平常日的國道，國一佔車禍比可以達到 60% ~ 70%、國三大概是 25 ~ 35% 之間，但是 在春節期間國三車禍數量卻有反超國一的樣態。初二初三分別是 63 > 50、64 > 46。箇中 原因高公局應該要再做更細的分析。

4. 國道需要的不是側重於速度管理，而是「空間管理」。2017年的國道事故分析 [2]，前 三大肇事主因分別是「未保持行車安全距離 (49.33%)」、「變換車道或方向不當 (12.18% )」、「未注意前車狀態 (11.17%)」等，且多為駕駛人因素。前述三項原因就佔車禍原因 72%，超速失控以及未依規定減速只有佔 0.5% 而已。

5. 「空間管理」是留給國道用路人對於前方車況有更多的反應時間，以常態分佈來看保留 [2 秒] 以上的距離可以讓任何人對前方有完整的反應時間 (從知悉、反應、採下煞車或調 整車道的時間)。

6. 越是塞車越需要「空間管理」，僅以個人國道經驗來看，時常看見內側車道一排 5 到 6 輛車車距不到 30m 龜著，如果前方路隊長突然出事或是路隊長前方有人切入緊急煞車， 產生連環車禍的機率可以說是大大增加。又或是後方車輛為了切換車道而緊靠前車，直到 接近前車後才變換車道，如果前車突然煞車也會造成後車閃避不及而車禍。

7. 以個人經驗來說，即便是這次春節，依然可以在國三國一上保持 2 秒以上的安全車距 。容易被插隊的狀況其實不常存在，即使發生了，也就減速後調整車距而已。

8. 在國道上與前車保持 2 秒以上的車距，可以大大降低出車禍以及連環車禍的機會。

有點溫馨...有點感動...有點羨慕...有點毛毛的

過年看到這種新聞，還是比看到一堆酒駕害命的消息好多了就是啦

https://tw.news.yahoo.com/%E7%99%8C%E9%80%9D%E5%A4%AB%E8%A8%97%E5%A4%A2-%E5%AE%9A%E8%A6%81%E8%B2%B7%E7%A6%8F%E8%A2%8B-%E6%AF%8D%E5%A5%B3%E5%B9%B8%E9%81%8B%E4%B8%AD%E6%B1%BD%E8%BB%8A-%E6%B7%9A%E5%B4%A9%E5%9C%93%E5%A4%A2-013800204.html

農曆新年，各大商家及百貨都推出許多優惠，更少不了有各式大獎的福袋，花蓮市的遠東百貨推出「金豬福袋」，在5號開獎，最大獎是一輛價值近70萬的轎車，而幸運得主是一名45歲的美髮師趙秀娟，她在獲獎時激動地表示：「亡夫託夢要我一定得買！」，溫馨場面讓人動容。

▼農曆新年，各大商家及百貨都推出許多優惠，更少不了有各式大獎的福袋。（示意圖／東森新聞）

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新年到，不少店家祭出「福袋」來吸引民眾購買，為新年添增喜氣！許多民眾拿出私房錢，就為了賭一次好運，其中有一位花蓮民眾趙秀娟女士，抽眾的高價的轎車，她表示，自己是受到亡夫託夢才會購買福袋，兩人16歲就認識，19歲步入禮堂，婚後育有2名女兒，夫妻倆感情很好，一路相互扶持、鶼鰈情深，不料丈夫在去年罹患胃癌，7月突然離世，這樣令人心碎的家庭變故，讓她們母女3人措手不及，至今仍未走出傷痛。

▼新年到，不少店家祭出「福袋」來吸引民眾購買，為新年添增喜氣。（示意圖／東森新聞）

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丈夫離開幾個月過後，趙秀娟每天都夢到有新車和新房，甚至丈夫還託夢告訴她：「一定要買福袋抽汽車！」過去從沒買過福袋的她，最後和剛出社會工作大女兒討論，最後決定，各自出資800元，買了一個「花蓮遠東百貨」的福袋，想不到在大年初一開獎，竟然就中了頭獎，一台價值高達70萬的轎車，讓她上台領獎時忍不住直呼：「這台車是我老公送我的！」興奮之情溢於言表。

▼花蓮市的遠東百貨推出「金豬福袋」，最大獎是一輛價值近70萬的轎車（示意圖／東森新聞）

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抽到頭獎的那一刻，母女3人甚至相擁而泣，趙秀娟還拿出存在手機內，和亡夫生前的甜蜜合照，趙秀娟還說，原本一家人在去年6月要到屏東海生館一遊，但因為丈夫生病便取消了，更遺憾的是，他在隔月就離世了，這個願望無法實現，讓她們心中都留著一個遺憾。現在抽到這輛轎車，趙秀娟表示，自己會開著車子載著2名女兒，帶著丈夫的遺照，一起到屏東海生館幫他圓夢，而這個溫暖的故事，也讓許多民眾看了深受感動。

距離除夕還有兩天，加上除夕當天，共有三天時間可以紓解回家的車潮

今天從台北下台中，一路順暢的勒，雖然有些路段車子稍微多了一些

不過大致上速度都沒有變慢，幾乎都能維持最高速前進

難得年假回家開車可以這麼舒服的😂

不知道東部不是也這麼順?

不知道這邊會不會有人曉得就是了...前兩天跟朋友聊天，講到貨車司機休息的問題。開高速公路的話，當然就會去休息區，休息吃飯上廁所都很方便。

但是如果開省道之類的平面道路呢，我有看過在省道旁邊的休息區，不過幾乎都是給遊覽車，讓乘客下來上廁所順便推銷東西的，大卡車基本上不會在那邊出沒。

運匠有自己的秘密基地嗎😆

上個禮拜五看新聞，是嚴凱泰的追思會

人走了難免有些唏噓，尤其是看到她女兒對爸爸講的話

都要哭哭了😭

如果真的有心想要把納智捷做起來，大家認為，最重要的關鍵會是什麼？

產品品質？科技先進？後勤維修？

我認為後勤應該要優先，最近這段時間出了這麼多包

但只要好好應對，不應該會造成這麼多負面評價

危機就是轉機，如果願意正面積極負責，以超越原廠保固低標的作法處理

反而會贏得消費者肯定，車壞很討厭，但車壞原廠不修還拖拖拉拉

那才是致命傷

http://3c.ltn.com.tw/news/35656

根據外媒《Android Police》的報導，經由外國用戶的發現，Google 近期突然默默地替 Maps 更新測速器提醒功能，如同坊間衛星導航系統，Google 地圖也能顯示這些測速器在路上的位置，而當用戶開車進入測速器照相機的範圍時，系統就會以語音的方式提醒該注意行車速限。

經網友實測，目前這個功能僅在美國部分州的用戶可以使用，僅有少數被 Google 選中的用戶可以搶先測試此功能，至於未來會不會正式擴及全美甚至全球，還未有更近一步的消息傳出。

Google 在近幾年特別注重 Google Maps 的實用性，與過去相比除了推出不少生活化功能（例如上下班提醒、在印度首次推出機車導航等），導航方面的優勢也逐漸超越眾多第三方圖資，街景細緻程度也越來越好，結合 Google 自家推出的 Android Auto 車用系統，未來將對傳統的衛星導航製造商造成不小的威脅。 

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這是要逼死導航軟體商嗎😂

硬體商已經被智慧型手機趕盡殺絕了，要不是軟體還有一點點生路，大概都要倒光光。現在連軟體的活路都不留了喔😆

[U指數]汽車燃料費改徵收方式 網友怎麼看？

結果倒是跟我想的不一樣，絕大多數的投票都不支持改為里程與車重掛勾，所以說大部分的人仍然期待隨油徵收。隨著類似討論次數不斷增加，民意慢慢大聲，要求改革燃料費。我希望燃料費能盡快改掉徵收方式，至少會比現在的做法公平

我們得利卡是人家的丟掉的我們把它撿起來嗬咿呀嗬咿呀😜

全文：https://am.u-car.com.tw/45017.html

在2019東京改裝車展，雖然是日本一年一度的改裝盛事，不過也會有一些日本車展利用這個場合的機會，展示旗下的新車。除了Mazda於展區帶來美規第4代Mazda3之外，Mitsubishi也帶來了於2018年11月發表的大規模改款Delica D:5。現場擺出3款車型，包含Standard 車型、Urban Gear 車型，以及安裝上許多原廠的露營和越野風格配件的配件式樣車。

Delica D:5雖然在日本經過大規模改款的作業，不過仍屬於第 5 代車型。在外觀上採用品牌新世代 Dynamic Shield 設計元素，使得這輛品牌經典商車，卻帶來更具科技感的風貌。而在展場上的一大量點，莫過於停放在斜坡上的「配件式樣車」。

原廠以Standard 車型為基礎，為該輛配件式樣車安裝上許多原廠的露營和越野風格配件，首先最顯而易見的莫過於車頂LED探照燈與車頂置物架合而為一的部品，讓Delica D:5帶來更加濃厚的休旅風。另外還有車側黑色飾版與登車踏板、「Delica」字樣引擎蓋徽飾、紅色擋泥板。而前下保險桿與護板也進行了調整重新設計。

https://news.u-car.com.tw/article/44982/2019%20CES%E6%B6%88%E8%B2%BB%E6%80%A7%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%B1%95%EF%BC%9A%E6%96%B0%E5%B9%B4%E7%AC%AC%E4%B8%80%E5%BD%88%EF%BC%81%E5%85%A8%E6%96%B0%E5%A4%A7%E6%94%B9%E6%AC%BE2%E4%BB%A3Mercedes-Benz%20CLA%20%E6%8B%89%E6%96%AF%E7%B6%AD%E5%8A%A0%E6%96%AF%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E4%BA%AE%E7%9B%B8?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

就在 2019 年 1 月 8 日，Mercedes-Benz 在拉斯維加斯的 2019 CES (Consumer Electronics Show)消費性電子展正式發表了全新第 2 代的 CLA。經過四波的預告之後，終於可一睹全新 CLA 的真面目。

自從 Mercedes-Benz 發表出第 1 代的 CLA 車型後，便以全新的風貌去詮釋了一款四門轎跑。如今來到了第 2 代車型，雖然原廠尚未完全公佈所有動力規格配置，不過從外觀造型，以及內裝鋪陳來看，有著新世代造型的概念存在其中。

車展是不是遲早要泡沫化~連這樣的重要新車都選擇不在車展上發表了😂

http://auto.ltn.com.tw/news/11614/2

台灣大改款第四代 Ford Focus 發表上市在即，不過《自由時報汽車頻道》已向原廠展間業務取得最新發表日期，預計就要在春節年後的 2 月 20 號正式發表！

採國產化生產的 Focus，同樣會提供更具運動感的 ST-Line 版本，各處細節鈑件凹凸有致，傳達出動人的運動感，就外型設計上，若是比起同級新生代的Toyota Auris 算是不分上下。

新一代 Focus 車身尺碼再放大，其中最有關乘坐空間的軸距，從舊款的 2,648mm 增長至 2,700mm，可讓車內空間感變得更好，車尾造型方面，為了強調 ST-Line 的運動化精神，有大型的擾流尾翼與雙出排氣管做陪襯。

大改款 Focus 內裝大幅翻新，採懸浮式的中控螢幕，可為駕駛帶來直接的閱讀視野角度，配備上也相當符合現今潮流，擁有恆溫空調、電子手煞車，台灣預計會導入完整的 Co-Pilot360 主動安全系統，個人認為 Co-Pilot360 主動安全系統，將是應敵 Auris 的 TSS 安全防護的最大關鍵。

迎合現代小排氣渦輪趨勢，全新 Focus 採用 1.5 升三缸渦輪引擎＋8 速手自排變速箱，出力可達 182hp/24.5kgm，並具備汽缸休止技術，可帶來油耗節能等優點，就動力傳遞的感受上，相信 Focus 的渦輪配置會比同級車款的 NA 引擎來得更直接。

聽說媒體已經開始試車了~不過一切都還在保密當中，這樣看來過完年發表是很合理的時間。再加上已經比Auris慢了，如果再拖下去等馬3也上，Focus會更難過日子。有Co-Pilot360之後，平價中型掀背級距的車就都有ACC了？還是我有忘掉誰嗎

https://www.kingautos.net/236586?utm_source=facebook&utm_medium=kafb
繼2018年推出小改款車型之後，雙龍汽車針對旗下的小型SUV車款 《SsangYong Tivoli》，也在近日正式發表了2019年式的全新Tivoli車型，除了增添安全配備之外，全車系售價也同時進行調整，讓消費者能夠在百萬元內就能入主旗艦車型，而入門車型更只需要74.9萬元起，共提供兩款動力、三款車型選擇。

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雙龍大降價，原來雙龍還活著...

如題，有沒有花蓮人能分享一下

我禮拜天出發，去花蓮玩三天，明天到處交通應該都很恐怖

禮拜天會不會比較好？還是也要準備好在路上塞到爆炸的決心...？

https://news.u-car.com.tw/article/44753/%E6%96%B0%E5%A2%9E%E8%B7%A8%E7%95%8C%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E9%81%B8%E6%93%87%EF%BC%8CToyota%20Yaris%20Crossover%E9%A0%90%E5%91%8A1%E6%9C%887%E6%97%A5%E5%9C%8B%E5%85%A7%E7%99%BC%E8%A1%A8?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

國人相當熟悉的 Toyota Yaris 車系，現行車款為 2018 年 4 月所發表的小改款車型，雖在動力規格及底盤基礎上維持以往，但在外觀及內裝配置上皆有著大幅度的更新，且重新調整了車系編成。而在 2018 年 12 月 24 日，Toyota 總代理和泰汽車也正式預告，將在 2019 年 1 月 7 日在國內正式發表 Yaris 車系的全新國產跨界車型 Yaris Crossover。

而且還是國產的耶～和泰利用現有車行做變化，看能不能吃到一點不同市場

用Yaris來當小休旅賣，應該還是有人會吃這套吧

https://feature.u-car.com.tw/article/44706

可以看到比銷售報導還要真實的使用者狀況

如果未來還能拿來跟銷售量連結，車子好不好賣，不用等銷售數字

在這邊就曉得了😂