[轉貼]春節國道車禍概況與放錯重點的速度管理 - U-CAR討論區
[轉貼]春節國道車禍概況與放錯重點的速度管理

你有freestyle嗎(jazzcat)

2019/02/10 00:32:38

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#6059149 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1549679936.A.4E1.html

1. 國道除夕開始的車禍數量分別是: 23, 87, 125, 130, 102,比起平日 40 ~ 70 件大約 增加了 80% ~ 120% [1]

2. 春節期間車流量與前週相比下降了 10%,但是延車公里倍增 42%。粗略地來說,春節期 間大家開長途多了,平日短途的比較多。也有可能是高乘載管制的關係,當然這需要再去 細看 ETC 資料分析。

3. 平常日的國道,國一佔車禍比可以達到 60% ~ 70%、國三大概是 25 ~ 35% 之間,但是 在春節期間國三車禍數量卻有反超國一的樣態。初二初三分別是 63 > 50、64 > 46。箇中 原因高公局應該要再做更細的分析。

4. 國道需要的不是側重於速度管理,而是「空間管理」。2017年的國道事故分析 [2],前 三大肇事主因分別是「未保持行車安全距離 (49.33%)」、「變換車道或方向不當 (12.18% )」、「未注意前車狀態 (11.17%)」等,且多為駕駛人因素。前述三項原因就佔車禍原因 72%,超速失控以及未依規定減速只有佔 0.5% 而已。

5. 「空間管理」是留給國道用路人對於前方車況有更多的反應時間,以常態分佈來看保留 [2 秒] 以上的距離可以讓任何人對前方有完整的反應時間 (從知悉、反應、採下煞車或調 整車道的時間)。

6. 越是塞車越需要「空間管理」,僅以個人國道經驗來看,時常看見內側車道一排 5 到 6 輛車車距不到 30m 龜著,如果前方路隊長突然出事或是路隊長前方有人切入緊急煞車, 產生連環車禍的機率可以說是大大增加。又或是後方車輛為了切換車道而緊靠前車,直到 接近前車後才變換車道,如果前車突然煞車也會造成後車閃避不及而車禍。

7. 以個人經驗來說,即便是這次春節,依然可以在國三國一上保持 2 秒以上的安全車距 。容易被插隊的狀況其實不常存在,即使發生了,也就減速後調整車距而已。

8. 在國道上與前車保持 2 秒以上的車距,可以大大降低出車禍以及連環車禍的機會。

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則留言

1

MiyaoBrother(paulomiyao)

2019/02/10 00:52:52

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#6059152 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看不出來車禍概況跟車速或空間管理之間的關聯

氣噗噗(airstage)

2019/02/10 01:51:14

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#6059158 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

不保持安全距離是車禍主因,這點很早就知道了,但問題是交通部依然把重點放在取締超速上,講再多也沒用

535i touring(mikeyo)

2019/02/10 01:58:15

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#6059161 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

內線龜車也是
內線龜車讓其他車需要頻繁加減速
車禍機率就提高了

夠夠魚(gogofish)

2019/02/10 02:12:22

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#6059167 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

每次塞車的時候看到追撞事故,都會很火。保持安全距離不好嗎?出個車禍其他人跟著一起浪費時間,我們是無辜的。警察應該先開肇事者一張罰單,浪費社會資源

jasonguo(jasonguo)

2019/02/10 12:09:35

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#6059172 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

依原著2秒計,時速100公里,行車間距是55公尺,哇~這中間55公尺可以塞進多少台車啊,你就可以眼見一堆3寶拚了命的擠進來,所以後車追撞前車,並非一定是後方車的錯(行車紀錄器很重要)。

jasonguo(jasonguo)

2019/02/10 12:13:03

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#6059173 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

你可以在高速公路上看到,無敵大3寶,自以為開車技術一流,開車緊貼前方車的屁屁跑,腦殘喔~前方車稍微踩一下剎車,你就可能GG了(嚇到你自撞)。

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