Derek參與的討論 - U-CAR討論區

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Derek

2011/05/29

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#6

0

Derek(ccy329)

於

2015/01/29 20:17:30

發文

#5648611 IP 92.244.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2015/01/29 20:17:30

發文IP 92.244.*.*

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於

2015/01/29 20:39:27

發文IP 92.244.*.*

幫貼[微笑] [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/01/Rights-free-image-886x591.jpg[/img] [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/01/Untitled-2-886x498.jpg[/img] [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/01/Untitled-1-886x498.jpg[/img] [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/01/Untitled-3-886x498.jpg[/img] [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/01/MP4-30-Overhead3-886x585.jpg[/img] [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/01/MP4-30-Low-front-on-886x591.jpg[/img]

幫貼🙂

前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30

#3

0

Derek(ccy329)

於

2015/01/27 19:13:23

發文

#5646879 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

看起來這個預測的車鼻會過不了2015的規則，太高跟太寬了😌

前往討論：阿隆索新賽車服曝光&MP4-30預測圖

#40

0

Derek(ccy329)

於

2015/01/22 08:19:48

發文

#5640967 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫

回應 ssixabcd (跑等你死~) 所寫

我只想要比賽精彩,哪怕是超靜音的FE,只要夠精彩夠緊張,個人都願意花錢去現場觀賽😀
可是如果比賽無聊,從頭繞圈圈到結束,就算它用V.999999XXXX...引擎,個人連電視都懶的看..😠

我只想知道2015引擎聲浪有沒有改進😲😝

基本上不太可能，只要規則有下面這幾條：
5.1.4 Fuel mass flow must not exceed 100kg/h.
5.1.5 Below 10500rpm the fuel mass flow must not exceed Q (kg/h) = 0.009 N(rpm)+ 5.5.
5.8.2 Engine exhaust systems must have only a single tailpipe exit which must be rearward facing and through which all exhaust gases must pass.
5.8.3 The cross-sectional area of the exhaust exit at the rearmost point of the tailpipe must lie between 7500mm2 and 14000mm2.

前往討論：[轉貼]小車迷更愛低噪音引擎防聽力受損提升上座率

#9

0

Derek(ccy329)

於

2015/01/19 13:49:48

發文

#5637992 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我只能說...
Suck it up and move on😌
看了十年的F1
我聽了幾場比賽就習慣了

前往討論：[轉貼]小車迷更愛低噪音引擎防聽力受損提升上座率

#14

0

Derek(ccy329)

於

2014/12/18 10:53:00

發文

#5613456 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

2015年還是可以修改引擎構造中48% 之後逐年遞減
當然Mercedes也不會躺著給你追😌

前往討論：如果2014年的V6引擎是這樣的聲浪...

#5

0

Derek(ccy329)

於

2014/12/17 14:56:08

發文

#5612691 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

AUDI: MTM, B&B
BMW: HARTGE, G-POWER
FERRARI: NOVITEC ROSSO
HONDA: SPOON
JAGUAR & LAND ROVER: STARTECH
LAMBORGHINI: NOVITEC TORADO
MASERATI: NOVITEC TRIDENTE
MERCEDES BENZ: KLEEMAN, CARLSSON, RENNTECH, KICHERER, VATH
MINI: JOHN COOPER WORKS
NISSAN: MINE'S
PORSCHE: TECHART, 9FF
其他: MANSORY, HAMANN, WALD, VORSTEINER, VEILSIDE, LUMMA, AMUSE, STARTECH, EDO
😆

前往討論：汽車設計公司

#10

0

Derek(ccy329)

於

2014/12/15 12:12:54

發文

#5610308 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫

回應 ccy329 (Derek) 所寫

我覺得蠻難說的
V6T可能比V10更快加速到350km/h，因為V6T的扭力比較高(425 vs. 360Nm，不包含ERS)
極速也許高轉速的V10比較高，但是這也要看變速箱的齒比

我覺得V10加速會比V6快很多

因為你要考慮到的點很多

第一個就是車重

而且V6的車車身比較重含車手要700公斤😰

當年V10的車車身含車手也才605公斤😰

而且當年的引擎最重不超過90公斤甚至更低

現在要145公斤😌

這要怎麼比？

下面的網址是F1的官方網站

http://www.formula1.com/results/season/2004/728/5981/speed_trap.html

當年極速榜的前三名

2004 Italian Grand Prix
Pos No Driver Time of Day Speed
1 7 Jarno Trulli 14:19:54 363.1
2 1 Michael Schumacher 14:29:06 363.1
3 11 Giancarlo Fisichella 14:34:55 362.0

最差的也有362公里😵

完全不靠DRS 也不靠真空效應更不用ERS的輔助😌

而且當年排位賽

2004 Italian Grand Prix
Pos No Driver Team Time/Retired Laps
1 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:20.089

ORMULA 1 GRAN PREMIO D'ITALIA 2014
Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:25.363 1:24.560 1:24.109 20

Lewis Hamilton最快也要跑1分24秒

Rubens Barrichello只要1分20秒

整整差了快4秒😲

還是V10好😭

我個人也偏好V10😇
不過V6T有個很大優勢是平原式的扭力曲線加上可以控制ERS優化扭力曲線
而NA車的最高扭力卻只出現在某個轉速值扭力由轉速低到高呈線性到某個轉速後會衰退
加上現在有光頭胎所以我覺得0~300km/h的加速應該會比V10快當然這只是我的推測😀
而且V6T才發展第一年而已可以給他幾年的時間只希望FIA能把燃油流速跟油量限制放寬一點😌

前往討論：如果2014年的V6引擎是這樣的聲浪...

#8

0

Derek(ccy329)

於

2014/12/14 09:58:09

發文

#5609599 IP 92.244.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/12/14 09:58:09

發文IP 92.244.*.*

我覺得蠻難說的 V6T可能比V10更快加速到350km/h，因為V6T的扭力比較高(400 vs. 360Nm) 極速也許高轉速的V10比較高，但是這也要看變速箱的齒比

於

2014/12/14 10:09:58

發文IP 92.244.*.*

我覺得蠻難說的 V6T可能比V10更快加速到350km/h，因為V6T的扭力比較高(425 vs. 360Nm，不包含ERS) 極速也許高轉速的V10比較高，但是這也要看變速箱的齒比

我覺得蠻難說的
V6T可能比V10更快加速到350km/h，因為V6T的扭力比較高(425 vs. 360Nm，不包含ERS)
極速也許高轉速的V10比較高，但是這也要看變速箱的齒比

前往討論：如果2014年的V6引擎是這樣的聲浪...

#3

0

Derek(ccy329)

於

2014/12/10 09:44:04

發文

#5605644 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 a0917123551 (專當路人甲) 所寫

回應 jay_r521 (阿杰的計程車) 所寫

這怎麼拍攝的?😲

好像是用石英作的汽缸檢視窗

正解我學校的實驗室有甚至還有石英做的活塞頭這東西超貴的😌

前往討論：活塞燃燒室工作影像實況

#2

0

Derek(ccy329)

於

2014/12/06 21:24:43

發文

#5603090 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

好家在年度車手跟車隊冠軍的獎杯是複製品...
這被偷也賣不掉吧，馬上就會被發現了😌

「他在12月3日刚刚来此拍照接受红牛送的礼物」不會吧...😆

前往討論：[大消息]紅牛總部64座獎盃被偷

#5

0

Derek(ccy329)

於

2014/12/06 16:27:46

發文

#5603015 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Riccardo只說「將挑起紅牛向冠軍發起挑戰的重擔」並沒說一定會贏啊
再說沒自信的話，要怎麼挑戰冠軍😌

前往討論：里卡多; 我已證明了自己，人們知道我能贏

#13

0

Derek(ccy329)

於

2014/12/05 07:42:57

發文

#5602068 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Mercedes的馬力估計600hp左右, 加上MGU-K的160hp大概760hp左右, 如果再加上70hp的話, 明年Mercedes動力就有830hp, F1終於回到800匹馬力了😌

我個人覺得Webber巔峰的時候是在Jaguar的時候, 當時的R4 R5的競爭力只快過Toyota Jordan跟Minardi而已, 卻常拿到積分, 過去同車隊也只輸過Vettel這個隊友, 所以我覺得Webber並不爛... (至少被媒體選過年度最佳新人跟最佳車手)...

當然Vettel絕對不慢, 我覺得他是個非常善於使用吹氣擴散器(Blown Diffuser)和輪胎的車手, 這個Webber就略遜一籌, 今年Vettel輸給Riccardo有一部分可能是因為吹氣擴散器被禁掉, 而Riccardo之前開的車吹氣擴散器的效率都沒紅牛好(HRT根本沒有...), 看Riccardo賽車比Vettel賞心悅目🙂, 超車技巧沒話說

前往討論：奔馳再加70匹馬力？還能一起玩耍嗎？

#5

0

Derek(ccy329)

於

2014/12/03 19:12:46

發文

#5600547 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

好扯的Previa😌

前往討論：（轉貼）從03:08 開始看吧....該死的逆向三寶

#9

0

Derek(ccy329)

於

2014/11/30 20:11:25

發文

#5596615 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 alecchou (Alec) 所寫

空氣密度較高

空氣密度變高同體積含氧量增加所以容積效率增加

前往討論：晚上車子比較有力?

#8

1

Derek(ccy329)

於

2014/11/18 10:17:11

發文

#5584794 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 enhance (enhance) 所寫

回應 farmer04 (有腹之夫) 所寫

印象裏.....
1 MPa = 10.204 Kg/cm2
1 ATM = 1.033 Kg/cm2 (各國)
1 ATM = 一大氣壓
也就是說70mpa=700kg/cm2約等於700倍大氣壓力....😲😲
如有錯誤請指正😇😇

1 atm = 760 mm-Hg

那個值好像會受海拔、氣溫影響而降低，所以山上不容易煮滾。

1 ATM = 101325 Pa = 1.01325 bar
70 MPa = 700 bar = 690.8 ATM

氣態氫氣能量密度太小所以只能壓縮提昇航程
山上因為氣壓低水的沸點變低所以應該是比較容易煮滾喔🙂
BMW用的液態氫(超低溫)也要加壓到350bar(提昇沸點)讓它維持在液態不容易揮發

前往討論：過渡時期真要過了嗎！

#58

0

Derek(ccy329)

於

2014/10/05 19:36:10

發文

#5540796 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

最新消息
經過電腦斷層掃描檢查
Bianchi頭部傷勢嚴重
正在動手術之後將轉加護病房

希望手術順利加油

前往討論：2014 F-1 日本站抬槓區

#54

0

Derek(ccy329)

於

2014/10/05 17:30:29

發文

#5540754 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

前往討論：2014 F-1 日本站抬槓區

#53

0

Derek(ccy329)

於

2014/10/05 17:16:50

發文

#5540748 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

原本是要用直升機送醫院的
但是因為傷勢的關係所以用救護車送
聽起來很嚴重啊
希望他平安無事

前往討論：2014 F-1 日本站抬槓區

#62

0

Derek(ccy329)

於

2014/10/05 14:00:31

發文

#5540657 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 jason2126 (純真可愛老妖怪) 所寫

如果把板金的重量省下來，集中強化結構體就會變這樣。

看過Stockcar的比賽應該都會認為那種車根本像是沒板金一樣，輕到都會飄了，但是耐不耐撞呢？

都裝上防滾籠肯定很耐撞😇

前往討論：類似尺寸的車，車身重量｢差很大｣

#2

0

Derek(ccy329)

於

2014/09/11 14:51:11

發文

#5517918 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

DRS+Slipstream+ERS+多第八檔(終傳比)+渦輪(低速扭力)
久違的360啊~

Riccirdo超Hulkenberg跟Vettel的兩次在外線死角踩煞車變線太精采了🙂

前往討論：monza 360km/h

#2

0

Derek(ccy329)

於

2014/08/26 16:30:03

發文

#5503204 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

結果被爆開的碎片打壞底板😌

前往討論：因爆胎變成三輪的F1也可以開到時速200公里

#5

0

Derek(ccy329)

於

2014/08/13 14:39:44

發文

#5489187 IP 1.94.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/08/13 14:39:44

發文IP 1.94.*.*

怎麼會用Maxima的車頭尾合成[嘆氣]

於

2014/08/13 14:41:28

發文IP 1.94.*.*

怎麼會用Maxima的車身合成[嘆氣]

怎麼會用Maxima的車身合成😌

前往討論：4門版GT-R

#2

0

Derek(ccy329)

於

2014/07/31 07:42:43

發文

#5475453 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

看起來似乎是法拉利 360 Modena V8引擎😍

不過這除了變速箱以外的傳動系統都要訂製了吧
乾脆改MR可能比較容易吧😀
不過我是真心期待台灣有人能惡搞Festiva
這是國外改的Festiva Shogun
Taurus SHO 3.0 V6中置引擎後輪驅動
加氮氣有300匹馬力

前往討論：這真的要裝進去啊？

#21

0

Derek(ccy329)

於

2014/07/29 21:46:41

發文

#5473869 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫

回應 ccy329 (Derek) 所寫

　
可是F Series, Expedition和Ranger都是只有在區域性市場銷售
新Mustang則是被福特規劃為全球戰略車啊😇
Falcon也算是被One Ford犧牲掉的一個車型 (p.s. 雖然說一部分是因為在澳洲生產的成本太高了是福特歐洲生產線的兩倍😌)

這現象所以我才說澳洲不在有當地生產的車輛不是沒有道理

現在不只是福特不玩了連豐田也是最早的話是三菱

不過ＲＡＮＧＥＲ也並非區域性，至少台灣跟歐洲有賣😆

現在是連澳洲品牌Holden都要關廠了
2017年就不生產Commodore呢

這兩台V8 Supercar的死對頭即將走入歷史😌

前往討論：2014 Ford Falcon XR8

#18

0

Derek(ccy329)

於

2014/07/29 21:32:35

發文

#5473857 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫

回應 ccy329 (Derek) 所寫

回應 fordmondeost220 (酒吞童子) 所寫

回應 ccy329 (Derek) 所寫

只可惜福特到2016就會停止生產這台經典的澳洲肌肉車😇

現行的FPV F6 310用的是4.0 L6渦輪增壓引擎 (416hp)
FPV GT則是用上Mustang的5.0 V8機械增壓引擎 (449hp)😍

不知有無可能會是這樣

下一代金牛座會取代獵鷹的位置

而澳洲版金牛座延序獵鷹之名

在2009年的時候這有被討論過
但是Taurus用的是前驅底盤 Falcon則是後驅的所以Taurus不能真正的取代Falcon
之後有討論過用Mustang的大型車後驅底盤
但是因為美國福特One Ford全球戰略車策略
新Mustang將是唯一一台福特在全球銷售的大型後驅車

你居然忽視了Ｆ卡車系列跟ＥＸＰＥＤＩＴＩＯＮ

和ＲＡＮＧＥＲ這三個系列也是後驅車啊😝

不過一直堅持走前區的福特只會被自家車迷給逐漸唾棄

像是林肯銷量真的是很慘．原因是它們本質的Ａ排一樣仍不走後驅

還在以傳統舒服思維製造豪華車

可是F Series, Expedition和Ranger都是只有在區域性市場銷售
新Mustang則是被福特規劃為全球戰略車啊😇
Falcon也算是被One Ford犧牲掉的一個車型 (p.s. 雖然說一部分是因為在澳洲生產的成本太高了是福特歐洲生產線的兩倍😌)

前往討論：2014 Ford Falcon XR8

#14

0

Derek(ccy329)

於

2014/07/29 20:47:19

發文

#5473796 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 fordmondeost220 (酒吞童子) 所寫

回應 ccy329 (Derek) 所寫

只可惜福特到2016就會停止生產這台經典的澳洲肌肉車😇

現行的FPV F6 310用的是4.0 L6渦輪增壓引擎 (416hp)
FPV GT則是用上Mustang的5.0 V8機械增壓引擎 (449hp)😍

不知有無可能會是這樣

下一代金牛座會取代獵鷹的位置

而澳洲版金牛座延序獵鷹之名

在2009年的時候這有被討論過
但是Taurus用的是前驅底盤 Falcon則是後驅的所以Taurus不能真正的取代Falcon
之後有討論過用Mustang的大型車後驅底盤
但是因為美國福特One Ford全球戰略車策略
新Mustang將是唯一一台福特在全球銷售的大型後驅車

前往討論：2014 Ford Falcon XR8

#8

0

Derek(ccy329)

於

2014/07/29 17:19:07

發文

#5473631 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

只可惜福特到2016就會停止生產這台經典的澳洲肌肉車😇

現行的FPV F6 310用的是4.0 L6渦輪增壓引擎 (416hp)
FPV GT則是用上Mustang的5.0 V8機械增壓引擎 (449hp)😍

前往討論：2014 Ford Falcon XR8

#7

0

Derek(ccy329)

於

2014/07/07 16:10:30

發文

#5449580 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這是onboard camera版的
整個超刺激的😍
幾乎有一半的時間都是掛六檔

前往討論：操控性..........

#5

0

Derek(ccy329)

於

2014/06/22 10:45:35

發文

#5433439 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 timmy5471 (我是老人) 所寫

我想說"勒芒"是什麼碗糕哩....是利曼喔(Le Mans)😩

老實說就音譯來講勒芒比較接近原本的發音🙂

前往討論：阿隆索：F1生涯結束後將進軍勒芒

#4

0

Derek(ccy329)

於

2014/06/21 20:58:56

發文

#5433137 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這樣還不如直接出紅旗暫停比賽然後重新起跑😌

前往討論：下賽季安全車退出後靜止起步？

#2

0

Derek(ccy329)

於

2014/06/18 18:26:35

發文

#5429909 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Honda CR-Z
是進口的

前往討論：這是進口的嗎??

#3

0

Derek(ccy329)

於

2014/06/09 22:07:46

發文

#5419244 IP 92.244.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/06/09 22:07:46

發文IP 92.244.*.*

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=ccy329 (Derek)]下一站F1重回奧地利來看一下2001年的老A1-Ring吧[微笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6dGJIu_VMPE[/youtube] 前半段排名依序是 Montoya (Williams) Schumi (Ferrari) Barrichello (Ferrari) Verstappen (Arrows) Coulthard (Mclaren) Kimi (Sauber) [/quote] 當時BMW馬力據說是最大、法拉利灣道最快，所以常是灣道時追到併行或超出前頭了但直線無法完全超越又被拉回去! 話說、那時的Arrows好像是用了法拉力引擎後功力大增!不過垮掉也是因為那顆引擎[color="#FFFF00"]錢坑一個![/color] [無辜] 我記錯了、是 Cosworth引擎才對。[無辜][/quote] 2001 Arrows是用Asiatech引擎喔，基本上就是老Peugeot引擎 2002年換成Cosworth，就像你說的，在賽季中破產 2000年早期我記得William有馬力最大的BMW引擎，但是底盤跟空力套件落後於法拉利跟McLaren McLaren有最好空力套件(有Newey嘛[大笑])，但是Mercedes的引擎競爭力不足 Renault有很好的底盤跟循跡控制系統，在低速彎很快法拉利則是各方面都很均衡

於

2014/06/09 22:10:29

發文IP 92.244.*.*

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=ccy329 (Derek)]下一站F1重回奧地利來看一下2001年的老A1-Ring吧[微笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6dGJIu_VMPE[/youtube] 前半段排名依序是 Montoya (Williams) Schumi (Ferrari) Barrichello (Ferrari) Verstappen (Arrows) Coulthard (Mclaren) Kimi (Sauber) [/quote] 當時BMW馬力據說是最大、法拉利灣道最快，所以常是灣道時追到併行或超出前頭了但直線無法完全超越又被拉回去! 話說、那時的Arrows好像是用了法拉力引擎後功力大增!不過垮掉也是因為那顆引擎[color="#FFFF00"]錢坑一個![/color] [無辜] 我記錯了、是 Cosworth引擎才對。[無辜][/quote] 2001 Arrows是用Asiatech引擎喔，基本上就是老Peugeot引擎 2002年換成Cosworth，就像你說的，在賽季中破產 2000年早期我記得William有馬力最大的BMW引擎，但是底盤跟空力套件落後於法拉利跟McLaren McLaren有最好空力套件(有Newey嘛[大笑])，但是Mercedes的引擎競爭力不足 Renault有很好的底盤跟循跡控制系統，在低速彎很快法拉利則是各方面都很均衡這場Montoya因為受到輪胎顆粒化，抓地力大幅下降，所以只能當路隊長

回應 hilllotus (a_fa) 所寫

回應 ccy329 (Derek) 所寫

下一站F1重回奧地利
來看一下2001年的老A1-Ring吧🙂

前半段排名依序是
Montoya (Williams)
Schumi (Ferrari)
Barrichello (Ferrari)
Verstappen (Arrows)
Coulthard (Mclaren)
Kimi (Sauber)

當時BMW馬力據說是最大、法拉利灣道最快，所以常是灣道時追到併行或超出前頭了但直線無法完全超越又被拉回去!

話說、那時的Arrows好像是用了法拉力引擎後功力大增!不過垮掉也是因為那顆引擎錢坑一個!

😇

我記錯了、是 Cosworth引擎才對。😇

2001 Arrows是用Asiatech引擎喔，基本上就是老Peugeot引擎
2002年換成Cosworth，就像你說的，在賽季中破產

2000年早期我記得William有馬力最大的BMW引擎，但是底盤跟空力套件落後於法拉利跟McLaren
McLaren有最好空力套件(有Newey嘛😀)，但是Mercedes的引擎競爭力不足
Renault有很好的底盤跟循跡控制系統，在低速彎很快
法拉利則是各方面都很均衡

這場Montoya因為受到輪胎顆粒化，抓地力大幅下降，所以只能當路隊長

前往討論：2001 A1-Ring (現Red Bull Ring) Montoya vs. Schumacher

#2

0

Derek(ccy329)

於

2014/05/27 09:10:01

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#5404616 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

恭喜Marussia🙂
不過很可惜Caterham沒有拿到積分

前往討論：比安奇為瑪魯西亞贏得首次積分

#3

0

Derek(ccy329)

於

2014/05/13 21:12:42

發文

#5389488 IP 92.244.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/05/13 21:12:42

發文IP 92.244.*.*

BMW E34

於

2014/05/13 21:13:44

發文IP 92.244.*.*

BMW E34 1987~96

BMW E34 1987~96

前往討論：請問這是BMW什麼車?

#4

0

Derek(ccy329)

於

2014/05/13 18:51:06

發文

#5389416 IP 1.94.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

〈我愛Lamborghini〉

前往討論：U-CAR獨家贈送-【Lamborghini筆記本組】

#2

0

Derek(ccy329)

於

2014/05/04 16:36:01

發文

#5380572 IP 229.119.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

似乎是Nissan Premia P11改Silvia方向盤

前往討論：有人知道這台是什麼車嗎..

#3

0

Derek(ccy329)

於

2014/04/10 20:24:10

發文

#5357139 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Mazda 6

前往討論：請教‧這是馬自達的什麼車呢?

#6

0

Derek(ccy329)

於

2014/04/06 10:48:10

發文

#5351283 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我覺得這站Mercedes的優勢又變大了😇
GP2的竿位後來也衝進38秒了😞

前往討論：巴林站練習 F1 vs GP2

#3

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Derek(ccy329)

於

2014/04/04 21:49:58

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#5350741 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 drivenick (阿尼) 所寫

Raikkonen一直以來就是頂級的轉向過度車手(SPA就是很好的例子，這條有非常多高速長弧灣的賽道非常適合這類型車手)~~

所以他去法拉利一直讓我覺得很納悶，法拉利一直以來就是以轉向中性、漸進不足見長的車廠(市售車、賽車都是)
歷代以來市售有打出名號的轉向過度快車也只有288GTO、F430 (F-50其實算是失敗作)

賽車的話大概70年代後就已經不再有車架轉向過度的特性，只能靠調校去模擬(但這樣往往得有所取捨)~~
除了F-2007有因為拉長後半段軸距、讓重心後移營造出這種底盤特性外，其他的幾乎都是中性帶不足
(不過F-2007也因為這次特意迎合Raikkonen的駕駛風格，而造成低速灣不夠靈活，證明了這顯然不是法拉利很擅長的設計)
Alonso當家後更是極致推頭，好配合他那種把車頭扭進灣頂點的駕駛風格~~

像F-2008其實真的是快，但就是因為又恢復法拉利傳統的特性，Raikkonen自始至終就是沒辦法和這台車有好結果
老實講我覺得Raikkonen還滿挑車的，他是那種口味對的車可以開到世界第一快，但並不是甚麼車都能開的快的車手

法拉利今年雇了兩個駕駛風格南轅北轍的車手，我想本意是想買保險，但實際看起來我覺得會兩邊都很慘
如果領隊有點本事那或許還真的能兩邊兼顧，但很明顯咖哩不是這塊料(一個Alonso都扶不起來了)

你忘了Michael Schumacher也是轉向過度車手🙂
不過這幾年，不只法拉利而已，大部分的賽車都偏向轉向不足。😞

前往討論：從法拉利的角度來解釋基米·萊庫寧的賽車問題

#3

1

Derek(ccy329)

於

2014/03/31 18:48:47

發文

#5346248 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Toyota Corolla Altis 十代

前往討論：這麼個好車為何還是有人要惡意阻擋？

#6

0

Derek(ccy329)

於

2014/03/16 19:08:00

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#5329802 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 schiviloblo (第一已經確定) 所寫

這死日本鬼子,應該處罰啦😝

俺們賓士陣營的猛將massa就這樣給他害了😝

倒是kimi,給他躲過幹嘛

直接把他撞出去,他還高興能提早去酒吧呢😝

Kobayashi是因為他的Brake-by-wire系統故障
導致後輪煞車失效
所以前輪大鎖死

前往討論：Kimi起跑後似乎就被Kobayashi掃到了

#8

1

Derek(ccy329)

於

2014/03/07 19:38:56

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#5320497 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

2014 Barthust 12 Hour 最後12分鐘
在南半球最著名的賽道🙂

前往討論：V8 Supercars 2014 精采片段回顧 Clipsal 500 Race2 Mclaughlin對Whincup

#3

0

Derek(ccy329)

於

2014/01/30 16:47:13

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#5278170 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

6G74
178 HP @ 4750 RPM
295 Nm @ 3500 RPM
標準低轉速引擎重低速扭力
另外有MIVEC版本
最大輸出260hp
這具引擎從1992開始發展至今也有22年了吧😌

前往討論：３０妳很奇怪３５００ＣＣ卻不如本質的３５００ＣＣ

#19

0

Derek(ccy329)

於

2014/01/28 18:30:35

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#5275898 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

結果第一圈都還沒跑完...😌

前往討論：Ferrari新車 F14T 發表

#24

0

Derek(ccy329)

於

2014/01/28 18:18:32

發文

#5275892 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫

當年的一些想法竟然成真..😰

法拉利的 F14T 則是意料之外

太厲害了😀

前往討論：2014 F1 鼻錐

#7

0

Derek(ccy329)

於

2014/01/28 17:27:46

發文

#5275851 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 hazelatte (ALO神...) 所寫

W05也不錯看...😆😆😆

好複雜的前翼😲

前往討論：RB10...解放...

#20

1

Derek(ccy329)

於

2014/01/26 21:38:27

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#5272855 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 caterham01 (西班牙艦隊) 所寫

明年改為McLaren Honda
不知道圖裝會不會改回這個經典圖裝😍

Here you go.

前往討論：Mclaren MP4-29

#18

0

Derek(ccy329)

於

2014/01/26 20:32:07

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#5272810 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 caterham01 (西班牙艦隊) 所寫

跟發表的時候不太一樣鼻翼變窄了
圖裝的部分跟MP4-19有點像

MP4-29

MP4-19

只是把突出的部份塗黑而已
還是煙草商West時期的塗裝經典

前往討論：Mclaren MP4-29

#14

0

Derek(ccy329)

於

2014/01/25 22:47:59

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#5272433 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

換個塗裝會好看很多😌

前往討論：Mclaren MP4-29

#3

0

Derek(ccy329)

於

2014/01/24 20:29:11

發文

#5271724 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

沒想到十年後...😌

前往討論：Lotus E22

#3

0

Derek(ccy329)

於

2014/01/24 20:26:30

發文

#5271718 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 caterham01 (西班牙艦隊) 所寫

車型沒什麼太大的改變 🙂
唯獨鼻尖的部分😞
旁邊那兩個洞是鼻孔嗎😆

實際上的作用還真的是鼻孔😌

前往討論：Mclaren MP4-29

#24

0

Derek(ccy329)

於

2013/11/28 22:31:50

發文

#5202356 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 schiviloblo (馬薩 * 巴西讚) 所寫

Hulken, Resta都快沒頭路

Perez和Maldonado則是中游車隊任你選

還有一些怪怪的俄國佬,沒啥成績就上F1

還有什麼馬格乳深什麼咖小的

沒跑過gp2居然獲得跟小黑一樣待遇😝

直接從邁隊開始跑F1

你知道小黑是多麼優秀才能獲得這待遇喔?

感覺現在的車隊拼命想製造另一個Vettel

以為這樣亂拔擢f3等級的年輕車手就有用喔?

F1車手應該要扎實的訓練吧

你說說看,明年有哪個F1車手是從GP2拔擢的?

簡直亂七八糟😝

Magnussen是從Formula Renault 3.5 Series拿到冠軍升上來的
等級算是介於GP2與GP3之間

前往討論：明年F1俄國佬好多,銅臭味好重

#6

0

Derek(ccy329)

於

2013/11/13 18:33:13

發文

#5183816 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

http://www.autosport.com/news/report.php/id/111262
2014預測圖

......😞

前往討論：[轉貼]紐維透露明年的賽車會很醜

#2

0

Derek(ccy329)

於

2013/10/20 11:49:45

發文

#5151690 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 buickgnx (滾邊玩沙的窮鬼) 所寫

而這顆小小的Ｖ８排氣只有０.４８升爾以😇😇😇

至於馬力跟扭力則是未知數........😞😞😞

不過這麼小顆能直接放進一般車輛嗎？😰😞😩

0.048升
可以直接放進手套箱

前往討論：最小的Ｖ８引擎....

#7

0

Derek(ccy329)

於

2013/10/14 17:32:08

發文

#5144284 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Grosjean今年真的成熟多了
還差一點魄力
感覺他是屬於比較柔的車手
有人說他現在成績好是因為車隊資源都給他了
我覺得不可能
因為Lotus現在還有機會爭車隊排名第二
所以他們不可能只把資源給一個車手
況且Kimi前兩站還是主力的得分車手
以現在法拉利的低迷跟Mecedes的背運氣
Lotus很有可能超過他們的

前往討論：格羅斯讓是怎樣變身為萊科寧勁敵的

#23

0

Derek(ccy329)

於

2013/10/14 17:21:31

發文

#5144262 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Webber這站選擇用了低下壓力的尾翼
所以出彎速度比不上Vettel跟Grosjean
不過Webber兩停的話
第一還是蠻有機會的
Red Bull大概想拿一二吧
所以不管第一是誰
車隊能站上第一第二位置就可以了

前往討論：[轉貼]韋伯：對紅牛給我用3停感到吃驚

#4

0

Derek(ccy329)

於

2013/10/13 10:56:09

發文

#5142345 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫

走了隻鴨嘴獸

又來了個鷹勾鼻??

😲😲😆😆😠😠

前往討論：[轉貼]紐維透露明年的賽車會很醜

#110

0

Derek(ccy329)

於

2013/10/06 19:29:58

發文

#5133977 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 f1insight (F1Insight) 所寫

回應 tower (頭文字葵) 所寫

2008-2009之間空力規則大改…，說是為了易超增加可看性…，可唯一改變的是開拓了神牛王朝…，縮限空力與測試讓空力更成為顯學😰

連續兩場大滿貫(桿位+冠軍+最快單圈+全程領先)是很變態的事情😆

個人認為拿下日本印度阿布達比跟巴西機率不小
但美國沒跑過不知道
四連霸沒懸念但不知道平13勝這個機率高不高

這場到是沒有全程領先進站也要算

前往討論：F1 2013韓國站正賽喇賽區

#6

0

Derek(ccy329)

於

2013/10/06 19:00:53

發文

#5133950 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 wz11390757 (wz11390757) 所寫

回應 hilllotus (a_fa) 所寫

還有這幾台🙂

還有這台.....這也行😆

上面那兩台我知道😆

因為台灣沒賣我就沒貼了😆

下面那兩台是什麼玩意兒啊沒看過😆😩

Porsche 959 跟 Volvo

前往討論：F1造車科技與WRC造車科技

#39

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Derek(ccy329)

於

2013/09/23 21:22:01

發文

#5114883 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Lauda中肯
雖然我也不喜歡Vettel
但是他昨天的表現實在太強了
拿到了生涯第三個大滿貫(桿位最快圈數領先每一圈)
而且在安全車進站之後
每圈兩秒拉開對手
當然跟賽車的性能有關
但是開車的還是人
很少有車手操控跟他一樣精準的
發噓聲的純粹是看不慣Vettel一直贏下去
雖然我還是不喜歡他
但沒事去噓他大可不必

前往討論：[轉貼]勞達：發噓聲的粉絲根本不懂F1

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