僅僅一年前，羅曼格羅斯讓還在因為他的賽道事故飽受對手們的詬病。現在他已經在挑戰他備受讚譽的隊友，並且他的前途看起來比以往任何時候都要光明。Jonathan Noble來為你講述其中奧妙。


一年對F1來說是非常長的一段時間。

12個月之前，格羅斯讓夾着尾巴帶著着火的耳朵離開鈴鹿。他因為在T2與主席撞車被後者在蓮花辦公室罵做“第一圈瘋子”。

而這個週末，他又來到日本大獎賽，不僅一掃過往陰霾，更把自己變成了一個足以迫使車隊領袖萊科寧全力推進的現象級人物。

這一路走來並不容易，甚至今年的某些時候，特別是摩納哥站前後，車隊高管層還在懷疑他能否達到這樣的高度。

但他做到了。在上週末的韓國大獎賽上，他的推進是驚人的。唯一不走運的是安全車侵蝕了他對萊科寧建立起的巨大優勢，使芬蘭人得以迫近到足夠的距離，並利用他的唯一一次失誤完成超越。

更不幸的是，格羅斯讓反擊萊科寧的機會被賽道黃旗和DRS的暫時關閉無情扼殺，只留下他在賽車裡憤憤不平。

然而我們並不能因為格羅斯讓被萊科寧打敗的事實就認為這個法國人需要為了證明自己有能力領導車隊前進做更多努力。他已經證明了自己。

過去的六站比賽以來，從德國大獎賽開始——車隊內部議論說也許是因為他被什麼東西撞到了頭——他變成了一個狠角色。

他已經在排位賽上打敗了萊科寧四次，並且顯示出他能夠在領先集團挑戰任何人。

和他們一起在恩斯洞工作的蓮花賽道總監阿蘭佩爾瑪尼對格羅斯讓稱頌不已。他毫不懷疑格羅斯讓已經從去年的自己脫胎換骨了。


格羅斯讓並未因在韓國站輸給隊友而有過激反應 © LAT
“極其正常”，佩爾瑪尼說，“就他而言，上賽季結束的方式毫不意外。他在鈴鹿的第一圈和韋伯又有一次碰撞，所以我覺得可以說他是戰戰兢兢地結束了上個賽季，同樣也是戰戰兢兢地開始了這個賽季。”

“然後我們來到了摩納哥，對他來說那一站是個徹頭徹尾的災難。他非常強、非常快，但沒有能夠把這兩點組合在一起。他一直在撞車，並且排位賽的表現糟得嚇人。”

“之後我們車隊度過了一些波瀾不驚的比賽，但是突然，大概是在紐博格林的時候，有什麼東西改變了他。”

現如今，成為一個成功的車手比起在車裡速度快要難上很多。需要精神上、駕駛技術上，以及車隊發展上的全面提升，並且需要知道對獲得最大的提升效果來說什麼是最優先的。

那就是集中注意力（不被錯誤的細節分散精力）。佩爾瑪尼認為正是這一點幫助格羅斯讓提升了他的表現。

“他的態度改變了。他在走出賽車之後冷靜了非常、非常多。他把注意力集中在正確的事情上，而不是去感覺壓力或者痛苦，不再有從前那樣歇斯底里的時刻，像是‘我沒有抓地力！’‘剎車糟透了！’。”

“不管何時，只要你開着這樣的車，就一定會面臨問題。總有些東西沒有做好，你永遠不可能獲得100%做好的狀態。”

“以前，他會把精力都放在這方面，然後把其他東西也弄糟。不過現在他已經能夠說，‘那一小點不起作用’，然後我們可以把它放在一旁，集中精力去弄剩下的一百件真正需要擔心的事。等我們都弄完了，再回頭來解決這一小點問題”

也許他家庭生活的變化也在他的成熟中起了作用。

佩爾瑪尼補充說：“在他身上發生的重要人生變化之一就是這一年裡他有了個孩子。這和紐博格林在時間上並非同時，但也沒有相隔很遠。”

“我在想是不是這讓他意識到了生活中除了擔心T1的剎車進彎之外還有很多其他事。這讓他能夠放鬆一點。我也不知道。不過不管發生了什麼，它都是積極的，並且讓他變得越來越來越強。”

也有一些技術方面的因素在幫助格羅斯讓進步方面發揮了作用。

“他希望車裡設置到最好的最重要的一個方面是他的剎車，那對他幾乎是全部。”

“在有KERS的情況下，你可以通過控制剎車從後輪軸獲得更多或更少能量，當然那會對剎車平衡產生影響。我們會改變映射來調整它。”


佩爾瑪尼和格羅斯讓 © LAT
“要完全設置到他喜歡的樣子要花一點時間。而一旦我們弄好，週五的大部分任務也就完成了。然後他就能夠從一個更高的位面起步，並把精力集中在搞定剩下的部分上。”

蓮花對格羅斯讓建立起信心的一個明顯跡象，是在最近的大獎賽上，車隊敢於讓他承擔壓力，讓他不用軟胎通過Q1。那是一個不成功便成仁的時刻，車隊只有在確信一名車手不會搞砸的情況下才可能讓他這麼做。

“在韓國和新加坡排位賽上，我們把他置於非常、非常大的壓力之下。”佩爾瑪尼說。

“我們告訴他，‘你可以用硬胎通過Q1，但你不能一開場就出去跑，因為賽道改善的效應太大。你只能在接近結束的時候出去’。”

“‘順便說一句，如果你用硬胎沒跑好，你也沒有時間再換一套軟胎了。如果我們為了讓你能回來換胎而早把你釋放出去，你就享受不到賽道改善的好處了，你可能會因此而不夠快。’”

“然後他說，‘走着’，我們照做，他給出圈速。這是個巨大的轉變。從前他可能會被困住，但現在他能夠應對。”

佩爾瑪尼堅信，擁有一個能夠在排位賽中給出這樣圈速的車手是有必要的。而這，比起萊科寧其他的比賽技巧而言，並非他的強項。

“我不想說他的壞話。因為Kimi對我們來說完全是夢幻級的，真的是這樣。你可以看到過去兩場比賽他排位賽都不咋地，但卻都上了領獎台。”

“但這並不總能發生。你還是需要在排位賽和正賽裡都跑好，毫無疑問他在正賽裡做得很好。但他的排位賽速度並不是最偉大的，而且如果明年胎變硬了，也許他會比現在更掙扎。”

儘管蓮花車隊的每個人都樂意看到萊科寧留下來，但一個持續變好的格羅斯讓給了車隊真正的理由去對未來保持信心，特別是如果車隊也能簽下霍肯伯格。

萊科寧、阿隆索、維特爾和漢密爾頓也許仍是當今的頂級大牌。但從韓國站看來，新的一代正在快速成長。http://bbs.hupu.com/f1