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不大一樣喔,台達電的方式才像Volt, 她是電池快沒電時,引擎才介入, 而聽說那智捷即將採用的方式是引擎一直是在做恆功率發動著 | ||||||||||||||||||||||
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爆震問題電腦會調整點火角度,所以沒問題... 積碳問題恐怕比95、98更不容易積碳... (低辛烷值容易爆震,高辛烷值容易積碳...) | ||||||||||||||||||||||
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台灣沒有外債問題 所以沒甚麼大問題 現在是自由市場 哪裡便宜就往哪去 才會有一堆國家失業率很高 台灣的問題不是經濟 是政治... 有人喊公平正義 政府就舉這面大旗砍向股市 這是很愚蠢的作法 而且連政策都擺不平 就天天喊出不同的砍法 等到喊完 股市就倒了 以前就倒過 一堆人跳樓自殺 上一代的人還記得很清楚 現在又要砍一次 不是智障是什麼? 從喊出證所稅到現在 已經死了多少散戶(大嬸 阿伯們 還有中產階級) 這些人賺錢才辛苦 很多蠢蛋傻傻地以為股市很好賺 在那邊喊公平正義的蠢蛋 還有跟著起鬨的腦殘政府 哀 能說甚麼? 這下好了 連證交稅都不用賺了啦 下一刀要砍向房市 砍了有用嗎? 砍了年輕人就賺的到足夠的錢買房嗎? 政府根本不知道自己在幹嘛 提出的政策的效果在哪? 倒是笑果十足 只是沒人笑得出來 根本問題就是鎖島... 自我感覺良好 全世界都在吸納人才 技術移民 台灣在幹嘛? 吸納東南亞的幫傭人才 我的天啊 是要讓台灣各方面人均達到東南亞水平嗎?😩 要解決台灣的經濟問題根本就不難 又不是像歐洲外債欠一堆 整天等LTRO 現在根本不想解決根本問題 只想課稅 萬萬稅 | |||
於
2012/04/15 14:36:00
發文IP 242.44.*.*
於
2012/04/15 14:49:18
發文IP 242.44.*.*
於
2012/04/15 18:57:03
發文IP 242.44.*.*
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你看新加坡馬來西亞的毒品問題 是不是降低的太多了 沒有再不會怕的啦 鞭到死 🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||
於
2012/04/08 20:07:04
發文IP 246.160.*.*
於
2012/04/08 20:09:14
發文IP 246.160.*.*
於
2012/04/07 21:42:20
發文IP 92.136.*.*
於
2012/04/07 21:45:42
發文IP 92.136.*.*
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論造車科技 日系車有句話 科技的三菱.行銷的豐田... 但是注重科技的三菱卻隱藏產品設計瑕疵.. 連董事長都差點被抓去關... 行銷的豐田 也是一樣產品的瑕疵 到中共.美國的國會去鞠躬道歉 | |||
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「猛開支票,討好選民」,只能說這是民主制度的悲哀,全世界皆然,不僅台灣而已。😌 | |||
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漲三元 很多耶! 唯一的好處是天氣不冷了,騎車一年省了約1萬5的油錢!7千公里千2輪、7千公里4輪! 油一漲 很多行業也要漲 政府是不是最低薪資也該漲吧? 不要為了照顧少數企業就不漲耶 「反映成本」應該包含薪資上漲丫 | |||
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林書豪回來台灣治療不用開刀 王建民就是被亂開刀 | |||
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有塑化劑還不夠 小? 看誰還敢吃 😠😡😝 | |||
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扁政府也曾討論過是否開放,後來在強大的民意下還不是頂住了 別再被耍了,自己想要什麼命運自己爭取 別拿一些似是而非的理論來掩飾自己的懦弱 | ||||||||||||||||||||||
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🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我問的你還沒回答,美國有什麼對台灣有利的承諾?沒有,只是怕韓國搶奪台灣企業在美國的市場,再加上台灣企業技術大部份已落後韓國,如果韓國有關稅優惠,台灣沒有優惠會死的更快,但就算拿到關稅優惠,台灣還是一樣不如韓國。 國民健康難道不是國家整體利益嗎?不一定,國民不健康可增強台灣醫療產業,但會增加健保負擔。 你覺得瘦肉精對人體有無健康疑慮?有,大家都認定有毒,但認為只吃一點點死不了人。 再問一題,建立產品履歷,就能杜絕國人將瘦肉精誤食下肚嗎?風險管理是這樣的嗎?不可能,只要比較便宜,全台灣人都有可能吃的到 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看到掛美國牛的,沒掛哪一國牛肉的,一律不買不吃。😡😡😡 | |||
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美牛開放了,只能用憤恨來形容這無能的政府,大人可以選擇不吃,小孩的營養午餐呢?美牛1斤110/紐牛1斤160/台牛1斤240,想也知道以後小孩會吃到什麼了,還有一堆丸子可以魚目混珠,總之一句話,我錯了! 這次投給馬英久,我對不起我的小孩,本人發誓以後不再投國民黨,騙子! 個人言論,不喜勿回! | |||
於
2012/02/11 13:35:10
發文IP 246.160.*.*
於
2012/02/11 13:37:23
發文IP 246.160.*.*
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政治人物說謊反到沒啥關係...😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣觀眾那個也叫做要求高的話,就不會有人可以連續吸毒被抓。 | ||||||||||||
於
2012/02/11 12:16:44
發文IP 246.160.*.*
於
2012/02/11 12:23:46
發文IP 246.160.*.*
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我的看法是: 混黑道, 應該要有guts! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不對, 不是只有承認就好, 而是站出來道歉, 且第一時間就答應賠償損失! 還有, 酒醒之後就該去探望司機, 承諾賠償醫療費/工作損失/精神損失! | ||||||||||||||||||||||
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謝謝分享+1 我還是覺得這位...痞子, 打司機就已是痞子了, 出事後, 也沒在第一時間一肩擔下! 別說日本黑道啦, 台灣黑道也當作笑話! | |||
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問題就是排氣量越大越熱 氣冷已不敷散熱速度 | ||||||||||||||||||||||
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韓國不管是3C產品 汽車工業都已迎頭趕上台灣.............. 台灣就是因為政治惡鬥 經濟空轉.................................... 大選已選完 不管執政或在野 都應該靜下心來為台灣打拼................🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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最簡單可以理解的答案是, 同樣容量的柴油與汽油,柴油的化學能較高,就好比同重量的脂肪熱量比蛋白質熱量高一樣. 何況就是柴油引擎的點火方式本身熱效率比較高(這點有關熱力學,稍微復雜一點,不過總之同樣多的化學能,柴油引擎能製造更多動能), 還有就是柴油引擎本身的點火方式比較能配合渦輪的工作(渦輪本身可以幫助一個引擎提高熱效率(但請不要解讀成同樣的引擎加了渦輪會比較省油),因為本來沒有用的廢汽被拿來製造動力) 再來就是柴油引擎本身扭力大的特性可以減少駕駛需要拉轉速的機會. 柴油引擎最大的缺點是排廢比較髒(即便碳氧化合物比汽油引擎低,其他毒性高的排放還是比較高),需要比較多的燃燒後處裡裝置去降低排廢, 另外低轉速時會有瘩瘩聲,稍微比較不符合民眾對於轎車的期待. | |||
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Mercedes Benz最近忍痛退出Maybach這個品牌,這樣的下場簡直就是慘不忍睹。看來這支馬牙,除了越長越長之外,還會掉下來。 請真的不要以為這台Mercedes Concept A的悲慘故事只到還沒上市就落伍這個斷點就可以告一段落,請看看: 出處:http://www.indiancarsbikes.in/auto-news/mercedes-benz-aklasse-concept-350-35893/ Luxgen5的控制系統可以與手機進行連結與整合已經不是新聞。所以,Mercedes Benz是如何的悲慘就已經是顯而易見的了:把人家已經量產開賣的東西當作是[概念]設計,更難看的是,把這人家已經從概念到實作整合完成的東西當作形象廣告在全世界秀給全世界的人看,難道Mercedes Benz之後的中控台設計就是擺明了要靠抄襲Luxgen來過日子嗎? | |||
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你可以移民去美國😀 這樣你就可以走路有風了 | ||||||||||||
於
2011/12/20 21:15:26
發文IP 246.169.*.*
於
2011/12/20 21:16:09
發文IP 246.169.*.*
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不管大家喜不喜歡韓國人 這位老兄的拼競值得大家表揚與讚許 他要的不是錢 他再為理想奮鬥 我想他會在職棒史上流名的 反觀日本國那位那宅???? 😵😵😵😵😵😵 | ||||||||||||
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我不是說吃下來 而是買下自家最缺的引擎製造權與技術 🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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如果技術來源是豐田或日產 嚴凱泰跟本拿不到VVT VVT到底是誰的專利啊....😲😲 | |||
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我們本質車之所以比船便宜是因為我們的車夠本質所以才會比corolla便宜的喔 😆😆😆 | ||||||||||||
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換成你,你會喜歡開制服車嗎?況且我們辦公大樓附近的停車場,已經有好幾輛Wish,而那些開Wish的車主不曉得是太隨性還是停車技術不太好,都會吃到旁邊停車格的位置,讓我對開Wish的車主印象不太好~ | ||||||||||||
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空間扭曲啊... 如果把恆星死亡後的黑洞 從釋放能量變成吸收能量 從釋放熱能變吸收熱能
如果電磁波與最後的能量都將轉換成熱能 熱能會是最後空間成立的條件? 物質 > 能量 > 移動現象 > 熱能 物質 + 能量 = 組合成空間的條件 ?? 移動現象 : 物質上能量的增減 造能物質在空間裡的差異 ?? 熱能 : 一般作用於物質上 若作用於空間上也能成立衝擊波 熱能差異可否代表擠壓或擴散空間的'因素之一' ( 我把它設想成恆星與黑洞的差別 ) 恆星有極大的能量 這個能量向外釋放將物質往外推 雖然太陽有巨大的引力 卻沒被自身距力壓垮 有巨大熱能讓物間質行成斥例 支撐太陽的形體 黑洞一樣有巨大的質量 熱能過低失去了斥力的支撐 被自身距力壓垮後 得以對外吸收能量 質能量皆往黑洞集中 我用混合氣燃燒前後變話去想這種事 如果最終能量將轉換成熱能 熱能最後跳成'空間'?? 物質釋放能量 其周邊'空間'增加'了 物質吸收能量 其周邊空間'壓縮'了 ( 有巨大引力的黑洞 吸收或壓縮了空間 空間將成為黑洞的能量?? ) | ||||||||||||||||||||||
於
2011/11/20 13:10:01
發文IP 246.160.*.*
於
2011/11/20 13:10:34
發文IP 246.160.*.*
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目前發電廠發的電是交流電,送到充電站轉為直流儲存,電動車再去充電後驅動馬達運轉! 這樣只會造成更多的能源浪費,造成更多的空氣污染! 要減少污染的辦法唯有找到替代能源,或許有某個國家已經找到,只是目前在石油經濟的巨大利益下, 那個白痴國家想要釋放出來呢? 至於空氣污染??反正石油頂多能再用40年而已,情況也不會惡化到太嚴重啦! | |||
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呃,雖然我明白大部分的人其實都知道「中南海」跟「南海」一點關係都沒有 不過還是提一下,免得有極少數還不清楚的人產生混淆 | ||||||||||||||||||||||
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也要敢用才行😇 | |||
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頭號目標-中南海!😍 | |||
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現今汽車燃油引擎效率不可能突破10%,一般行車5%都達不到. 發電廠要達到35%也是只有在最佳功率瞬時. | ||||||||||||
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我以前希望台灣有巨蛋 但有了巨蛋 , 台灣的棒球實力就會提升嗎 ? 票房蜜月期是短暫的 過了之後 , CPBL平均每場才3000人左右的票房收入 有辦法維持巨蛋運作嗎 ? 除非它是顆綜合蛋 , 商場+美食街+大型遊樂世界 但是我認為這種「超級巨蛋」不會在台灣出現😌 洋基、紅襪球場都不是巨蛋 , 民眾並不會因此就不去看比賽 CPBL票房要好 , 在國際賽打出好成績才是治本之道 若能常在亞職大賽打敗日韓、經典賽進前4強 票房好自然是水到渠成之事 巨蛋 , 可有可無 | |||
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日本、美國表現差那麼多 老了吧 | |||
於
2011/11/06 16:31:19
發文IP 246.160.*.*
於
2011/11/06 16:45:25
發文IP 246.160.*.*
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產生一大批電力造成的汙染絕對會比分散成很多小內燃機產生的汙染少很多 而且整體能量的利用效率也會高很多 看看引擎,多少能量是以廢熱的形式被消耗掉了 油電車不用插電,光靠把一部分動力轉為電能效率就提升很多,可見馬達比引擎有效率多了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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想靠電動車來減少污染根本就是不可能的事! 光是發電廠要多蓋幾間就是個大問題了! 而且也只是把污染由汽車排放轉為直接由發電廠排放這樣而已! 除非未來的發電技術有所突破,不然電動車就像用水當燃料的車一樣,只是噱頭而已! | |||
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理想的交通工具, 是由外界時時補充能量進來, 不要將能量帶在車子上, 例如高鐵;沒有油料或電池的重量,不但加速快而且節能. 可惜現在只能做到有線聯結供電, 要是能以無線的方式供應能量就好了. 或者退而求其次, 在某些路段區域可以有線聯結,邊走邊充電,這樣電動車的電池可以小一點. | |||
於
2011/11/06 10:38:53
發文IP 246.160.*.*
於
2011/11/06 10:39:31
發文IP 246.160.*.*
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想問個問題 電動車說煞車時產生的能量可以回充 那位什麼沒辦法做到行車的動能轉換回充? | |||
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電動車,車是車,電池是電池,二者是不同的產品 同理,有誰能開發出沒有排放污染的燃油?😌 引擎車,光是一個廢氣排放問題就會搞垮一堆工程師😭 電池只是材質改善的問題.不難解決😊 | ||||||||||||
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現在的電動車無法普及問題不在於續航力(快5年慢10就能接近引擎車) 最大問題在使用環境限制及無消費者使用經驗 就如網路購物,10年前99.9%的人沒想到會有現在這種環境 也許10前你也說過網路購物是不可能實現的. 相對的現在有99.99的人沒有開過電動車,你敢說電動車不好嗎?😌 | |||
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銀行滿手現金,又常要政府來救他 😆 | |||
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還是要啦(進去加油) 但有機會破最慢F1年紀錄! | ||||||||||||
於
2011/10/23 16:48:44
發文IP 246.169.*.*
於
2011/10/23 16:52:31
發文IP 246.169.*.*
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能鑽的漏洞太多了.. 中間還有一層仲介費.. 相關的勞健保.. 工作權益保障(外勞都是簽契約的) 基本上,外勞只對企業主有利.. 外勞政策剝奪本勞就業權(企業用人成本不同) 大量資金匯到國外,降低國民所得與國內消費.. 社會案件也層出不窮.. 有百害唯一利(老闆) | ||||||||||||
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友X台中宿舍 一模一樣的房間, 台灣人四人一間,一人收六百 菲律賓六人一間,一人收三千.. 台灣人限制加班天數, 外勞天天加班.. 純粹薪資問題嗎?😌 外勞人數才是基本問題..最基層的工作都被外勞蠶食掉了.. | ||||||||||||||||||||||
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科技廠的外勞,有的薪水還比台灣人多,福利也比台灣人好啦!!我感覺這是什麼世界,外勞居然也適用勞基法,以那最低基本工資為標準,我只能說台灣人比外勞勞工還不值錢!! | |||
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全面禁用外勞? 那請問一下現在台灣人有多少人願意在大熱天在太陽底下鋪柏油 願意爬上十幾層樓高的鷹架上去工作………… 有時不是本土企業不願意請本土員工,而是本土員工自己不願意做😌 | ||||||||||||
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就算外勞薪資跟本國人一樣多,甚至高於本國人也好.... 難道就沒其他的辦法能從外勞口袋裡挖錢出來嗎?😆 不然高雄捷運局之前發生的泰勞暴動所謂何事?? 住宿費6~8人住一間房間,有的甚至沒冷氣,裝電風扇每個月要扣每人1000元電費,住宿費一個人要4000元,加一加,一個不到8坪大的房間一個月連水電費要價3~4萬,還是6~8人同住,只有一個衛浴設備,這樣的企業不知台灣有沒有呀😆 再加上仲介公司,在他們當地也收,台灣的仲介也收,實際上外勞真正拿到的$$.......😭 不過我建議開放看護及幫傭的外勞,現在申請外勞看護的門檻高得嚇人,安養院的老人都不一定夠資格請外勞看護,幾乎是要達到癱了的人才夠資格申請...😩 反觀一些企業申請外勞似乎跟吃魯肉飯一樣地簡單😠😠😠 | ||||||||||||||||||||||
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我是絕得不應該補貼這些放無薪假的企業, 這些企業靠著政府做後盾,並不把"員工"當一回事.. 政府應削減放無薪假的企業外勞配額, 並檢討企業是否違反勞基法.. 而不是拿全民的錢去幫私人企業發員工薪水.. | |||
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這樣在美國銷售的中國製商品價格會飆高??,那美國低收入戶跟平民家庭的生活壓力不就提高。 這項法案是針對中國輸入?還是針對所有中國製商品?? | |||
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製造戰機? 不知道戰力有沒有F22的一半... | |||
於
2011/10/03 21:58:13
發文IP 250.116.*.*
於
2011/10/04 06:33:25
發文IP 250.116.*.*
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不是 是因為法國要賣Mirage 2000-5了 | ||||||||||||
於
2011/10/03 18:38:52
發文IP 250.116.*.*
於
2011/10/03 18:42:38
發文IP 250.116.*.*
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推頭主因是前置引擎 不過有4WD的GTR推頭症狀應該不大 | ||||||||||||
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看了撞擊測試評價之後 發現歪H的星星還比牛頭牌多 怎麼會這樣 這其中一定有什麼誤會 😀 | |||
於
2011/10/01 19:11:16
發文IP 250.116.*.*
於
2011/10/01 19:13:09
發文IP 250.116.*.*
於
2011/10/01 19:14:34
發文IP 250.116.*.*
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那如果又加入跟汽油車油耗比較 好像是個爭不完的議題😇 | ||||||||||||
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近代的柴油車還會嗎?😇 | ||||||||||||
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1.「減少機車使用率」,是指減少非必要的騎稱機車。 2.溫哥華的情形我不清楚。但WHO的統計是說『發電廠和機車等排放的氣體,是空氣中懸浮微粒含量增加的主因』,可不是說汽車。 | |||
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每次看到冒白煙的機車我都會忍不住暫時停止呼吸😞 | |||
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說到日本… 他還真是滿肚子大便… 日本目前最貴的戰機也就是上次被大海嘯沖掛的F2(不是賽車喔) 本來日本要自行研發高性能戰機取代F-15之類的主力機, 結果被美國強制介入,引導成放大版的F16變成F2... 還花了大錢… 因為美國不願日本走出自己的航太工業,那以後就少了這麼一個大客戶! 現在日本又在研發F3隱形戰機(以媲美F22為目標),可是美國還是在干涉… 據說是要日本直接買F35,也不希望看到日規F22,似乎怕GM被TOYOTA打掛重演… 反正…美國是個奸商,然後又老大心態,說「美帝」一點都沒錯! 😞😞😞 | ||||||||||||
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很多車大陸都是首發😌 | |||
於
2011/09/21 06:38:56
發文IP 250.116.*.*
於
2011/09/21 06:39:46
發文IP 250.116.*.*
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馬政府 call 對岸領導 就絕對沒問題,對岸淺艦實力 厲害到行, 搶領土 超深海底插5星旗 可能連老美都做不出的技術。 對山寨功力雖很強被大加笑爛貨,唯有這個是其他國家想去山寨它們的~ | ||||||||||||
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F16C/D不賣給我們 F5E又有得摔了 摔完為止😆 | |||
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日本跟韓國才有本錢跟美國喊價 我們算哪根蔥 😌😌😌 | ||||||||||||
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之前還以為美國對台灣所用的台灣關係法~是國與國的協約或是條例等等的技術性動作~ 但是最近在讀書~聽從法學老師所說的 臺灣關係法其實是美國的國內法~ 詳細內容我不太清楚~不過所得知的資訊是 美方介入兩岸的政治~~說白一點就是不管兩岸哪一方如果要戰爭或是統一~美方就會出來教訓發起的那一方~ 不知道我所知道的資訊是不是這樣子~~ 有錯請指教😵 | |||
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現在台灣和大陸關係進步很多了 且美國也缺錢 就利用這個軍購 第一來賺台灣這凱子的錢 第二不要輸出太好的技術給台灣 免得又被阿共給竊走 | |||
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找俄羅斯談談吧,說不定會賣T-50最新的戰機 反正大陸已經自己研發殲20,不可能買俄國戰機了 就算沒機會,也可以嚇嚇美國人,不要對台灣予取予求~ | |||
於
2011/09/19 00:22:39
發文IP 250.116.*.*
於
2011/09/19 00:27:05
發文IP 250.116.*.*
於
2011/09/19 00:28:33
發文IP 250.116.*.*
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韓國人找經國號工程師參與研發的T50教練機 | |||
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ㄚ哉?😵 | ||||||||||||
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中國稀土多 | ||||||||||||||||||||||
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真的成功後受益的是中國而不是美國😆 | |||
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經國號要25萬?? 這樣還沒辦法維持漢翔的存在及發展嗎?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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後勤.妥善率太糟糕了.. | ||||||||||||||||||||||
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不錯的文章,好評丟了🙂 | ||||||||||||||||||||||
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維基百科說的~~ F-16單位成本: F-16A/B:1992年-1460萬美金 F-16C/D:1998年-1880萬美金 F-16E/F:2005年-2690萬美金 現在幫台灣升級一台F16A/B就要42億美金/148架=2837萬美金 都可以買F16E/F了 當初買150架F-16A/B也才花60億美金(60/150=4000萬美金/架) 美國通貨膨脹也太大了吧 不然就是把台灣當提款機 還是有人打算要索取~~~~~回....... | |||
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馬總桶~~~世界第一無能總統 國民黨~~~世界第一有錢的政黨...😆😌 | |||
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我看完了 導演想表達 霧社事件 的心態很強烈 但~殺戮過程 連婦幼都濫殺 感覺有點...........😌 | |||
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台灣富豪的願望:離開台灣😝 | |||
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畢竟還是共產制度, 😌 | |||
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其實以機械重工來說. 在亞洲日本還是屬一屬二. 畢竟以前軍國時期打下來的基礎. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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+111111111111111111111😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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超營養的😀😀😀 再問一個問題 在相同的塞車情況下二車幾近於不動,均開冷氣 那是引擎動力車可以撐得比較久還是電動動力車可以撐得比較久 也就是那台車會先失去動力? 這是計算題😆 | |||
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理論上應該是「認紙」~ 但據遠傳的說法,紙是貼在擋風玻璃上的,不可撕貼、重複使用(撕下來會毀損不能再用);所以實質上,還是「一車一個」。 | ||||||||||||
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http://www.nownews.com/2011/08/14/11622-2735137.htm 原油不斷地減少,為了要解決可預期的能源危機,車商逐漸著手研究替代動力;最近,就有美國科學家製造了利用核燃料「釷」做為電力的慨念車,只要少少8公克,就相當於6萬加侖的油,足以讓捍馬車跑155萬公里,幾乎是只要加了一次,就能撐到車子壞掉,重要的是,完全不會產生廢氣,而這樣的「釷電車」可望在2014年問世。 原文網址: 新科技釷動車無廢氣 只要充電一次能開一輩子 | 新奇新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/08/14/11622-2735137.htm#ixzz1UzathKxI | |||
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這法律判例如果早個十幾年 中華民國新兵訓練中心的班長 通通要吃官司 😆 | |||
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大家都說可做電動車也可上路 但電動車的問題在於上路後的"可靠度"會是怎樣 車跟其它電子產品不一樣 一出差錯是會死很多人的, 車廠糾紛會告不完 哪一家知名車廠敢推出還沒經過大量驗證不成熟的產品 讓客戶當白老鼠, 也只有比亞迪在中國有這能耐 一般單純電子產品單一個零件的可靠度是數千PPM 手機是100PPM 汽車規格是1PPM以下 況且電動車是成千上萬的電子零組件組合起來 每一萬台出現一台問題車就不得了了 以目前這些供應商的能力, 我覺得離這目標還很遠 現在開始做是對的 但成品賣出去以後才是問題的開始 | |||
於
2011/08/12 21:31:36
發文IP 250.116.*.*
於
2011/08/12 21:32:57
發文IP 250.116.*.*
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國防部自己不爭氣~~總認為外國的月亮最大最圓~ 若限在國防部宣布採買新一代漢翔戰機 500~800台 美國F16-C/D型戰機 一定很快通過賣台灣....... 實際上 韓國T-50 是由一群 漢翔 IDF 離退的工程師參許研發設計 ( 漢翔後續沒接到國防部的單.....就把人 fire掉了 ) IDF 流體力學設計非常優良...後勤也相當優異~只差在...發動機~美國不賣新的給我們..... 不然 IDF 攻擊能力 會非常接近 F-16 ..... 可惜 那些國防大老不愛...只愛美國貨 外國貨 | |||
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如果這種東西真的做出來了 1.對車廠威脅太大,所有車廠都會全力阻止, 另一個附加價值是以後暴衝除了踏墊還可以牽拖這種東西. 對了火燒車也可以拿來牽拖 嗯,有道理 2.這種套件要結合煞車(總不能踩煞車電動馬達還一直輸出動力吧) 又要回充(不然一下就沒電了),鐵定改很大,已經到達影響車子安全 設計的程度,就算你敢開保險公司也不太敢接你的保險. 這種系統一定先要結合油門,只要不踩油門,不管是什麼都不會輸出動力 而回充是馬達沒有輸出動力,而車子還在行駛,就應該可以做到逆轉回充,只要知道駕駛煞車的力道,應該就可以做出要回充的電量大小。 3.改裝的電動車最好能自行決定要用:純電動行駛、電動汽油混合行駛、純汽油行駛 <------肯定要有電腦來控制,沒有行車電腦的車要加裝自製山寨行車電腦,有行車電腦的 要想辦法改寫行車電腦軟體,大家開始學寫程式吧 4.基本上每台車的引擎室為節省空間都已經塞滿東西了,若還要塞夠力驅動車的馬達....問題很大耶, 還有電池有一定的大小,很難找地方塞耶.....除非研發液態電池,可以自行捏製電池外型. 嗯,這應該要有相當的電腦和程式設計 我想到用輪內馬達,就是輪內馬達應該動用車體最小的,所以要還原應該也是最容易的。 而電池就無解了,因為看報導要有相當的行駛里程,就要有很大的電池,而要在車找到可以放電池地方是問題?電池價格也是問題?電池安全和回收也是問題? 發展電動車的問題就一直在電池上面 而且我不是相關工作人員,以上只是我純粹亂想的。 | ||||||||||||
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雖然燒油或用電效率各有不同,但在能量不滅定率之下引擎也無法縮得太小,因為同時發電給馬達用,引擎的出力也不能小於馬達的輸出,除非能忍受......沒電了,停在路旁等個1小時讓引擎發電充電,然後只能再開半小時! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2011/08/07 01:48:38
發文IP 250.116.*.*
於
2011/08/07 01:50:52
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Prius的電動馬達出力在油電車裡算大的,還能單獨帶動車身,而BENZ、BMW、HONDA的更小,要移動車身引擎一定要起動....... PRIUS那顆40幾KG的鎳氫電池,充滿電以純電動只能行駛約2KM,您所說「只要能用純電動行駛數十公里就行了」,這樣的要求並不低喔,新款PRIUS PLUG-IN大概就作得到。 油電車的重點不在純電動行駛續航力,而真的只是單純提升汽油的使用效率而已,但這個單純目的已經很不容易了,根據個人開PRIUS一年的的經驗,市區走走停停1公升大約可以開到18~20KM,高速公路23~25KM/L沒問題,這已經比傳統車輛省油太多了。 況且需要保養的地方比傳統車輛少......沒有傳統啟動馬達、壓縮機、動力方向泵,引擎室內連一條傳動皮帶也沒有,引擎熄火還可以吹冷氣,煞車能量大部分都轉變為電量儲存起來,所以煞車碟與煞車蹄片壽命也很常,開完高速公路引擎蓋還是冷的! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2011/08/06 23:03:48
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於
2011/08/06 23:05:02
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將電池取下充電?沒那麼容易吧.......以Prius來說,那顆高壓電池足足有40多公斤重!每天抱上抱下大概沒幾個人願意。 還有,油電車的巧妙之處就是引擎、電動馬達同時一起協力運作,互補動力缺陷以提升效率,在煞車與引擎動力過剩時發電充電,起步或慢速時利用電動馬達低速高轉距特性來帶動車身,或是平路50~60km/h等速行駛時也會關閉引擎只以電力帶動,所以引擎與電力是隨時動態互相搭配的。 若是做成引擎、電力同時只擇其一運作模式,有電以馬達帶動,沒電切成引擎模式,那兩種動力就無法互補,馬達、電池、引擎都要做得比較大,成本一定高很多。 看那Prius的動力偶合器(PSD)實在很巧妙,可以耦合兩種動力又有無段變速機能,但卻又像差速器般的單純,以機械觀點來看不過是個單速減速機構而已,簡單的機構也是Prius高妥善率的因素之ㄧ。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2011/08/06 18:27:01
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於
2011/08/06 18:29:02
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油電車有豐田檔在前面......要有競爭力不是那麼容易,而且油電車技術門檻比純電動高多了, 既然有心發展純電動,那就勇往直前吧,或許還有一博的機會! 怕的是三心兩意,以電動車當幌子,實際上卻是一直賣汽油車.....這就很難有競爭力了! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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才400cc就有4缸了😲 好奇怪的規格😵 不過還是比台灣只會做單缸好多了...😆😝😌 | |||
於
2011/07/31 15:45:14
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於
2011/07/31 15:45:51
發文IP 250.116.*.*
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聽馬桶說 我們要建造可以吊掛25噸以上的直昇機.. 應該比這台還要大吧... | ||||||||||||
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感覺國民至少會給他3場先發機會 連續3場都這種成績的話 😞😞😞 | |||
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看新聞裏頭提到未來法條會修改成若沒改成 D/R=OFF 連動, 會無法驗車..😇 | |||
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我要是沒記錯的話....四等親外的旁系血親是可以結婚的 只是沒人敢也沒長輩會同意....😇 | ||||||||||||
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+1 | ||||||||||||
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😌😌這麼多條人命,政府還要負責養他下半輩子😌😌 | |||
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的確看起來很強 不過要考慮到這有沒有線性關係 4.0則變成 803hp 106.5kgm/3500rpm 再來就是說這具應該是很高的渦輪增壓 turbo lag問題.............. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2011/07/21 17:17:26
發文IP 250.116.*.*
於
2011/07/21 17:18:36
發文IP 250.116.*.*
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我記得他們也有在公路上比過 真的是不分上下😍 還有 這台R35似乎不是2012年式的(沒有日行燈) 所以原廠應該是 485ps 的噢😇 | ||||||||||||
於
2011/07/21 13:26:07
發文IP 250.116.*.*
於
2011/07/21 13:28:29
發文IP 250.116.*.*
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日本的性能車也賣的不少丫... 買比台灣的年輕人還要貴的車種比比皆是耶... | ||||||||||||
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環不環保不像車廠說的那麼好 而是,電池的生產過程+回收處理疑慮 中國掌握全球80%稀土(稀有元素), 價格可以預期會走高 (因為自私的美國,自已的稀土與阿拉斯加的油田不開採) 日本發現的海洋底下的1000億噸稀土,目前是無法開採的。 再來是充電問題,充電站的電從哪裡來? 核能?火力? 單單以上兩項發電,就能知道汙染空氣的來源 只不過從石化燃料的廢氣,轉變成我們看不到的地下汙染而以。 唯一可取之處是,電動車的傳動效率較高60~70%,內燃機大概只有20% | |||
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噴射也可以踩發 但電瓶電壓要在10還是12V,讓汽油泵浦打油進去 | ||||||||||||
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所以車子根本沒熄火? | ||||||||||||||||||||||
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生活過得去 就算有兩千我也不會檢舉 生活過的好誰會想騎爛車呢😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2011/07/15 20:52:29
發文IP 250.116.*.*
於
2011/07/15 20:53:22
發文IP 250.116.*.*
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是在睜眼說瞎話嗎?? 二行程機車的汙染量,是四行程機車的八倍 | ||||||||||||
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您覺得她們會去驗嗎???😞 | ||||||||||||||||||||||
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交通部: 執行有困難 台電跟中油要設快充站 但會影響到獲利傷害到年終 所以再等幾年看看😵 | ||||||||||||
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