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2008/01/09
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2,164
發文總數
#44
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錯 ! ! ! ! 二戰才是航母發揚光大時期. 而且是日本開始先玩的. 當時列強還沉迷在大口徑砲的重型戰列艦. 日本跟美國已經先玩起(艦)視距外的(飛機)攻擊. 是後來美國先將雷達技術發揚在對日航艦作戰. 才扳回一成進而取得勝利. 直到核子彈出現. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫二戰是航母發揚光大時期
但現在航母設計是為了噴射引擎戰鬥機才去做了大幅改造。
外形和設計已和二戰航母差很多。
#33
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韓國跟希臘西班牙不一樣 一樣是負債 但是南韓的資產是好的資產 歐豬是借錢來發錢給人民人民拿去消費 這是壞資產 韓國是借錢來發展企業 企業外銷產品可以把錢賺回來 這是好資產 這文的作者若不是別有圖就是個白痴 | |||
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不一定，出口是要有市場，歐債沒解決，歐洲人民不花錢消費，韓貨就賣不出去，但借的錢還是要照時間還錢的。
#41
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這應沒講專利 真正航母對戰只有在太平洋戰場 😲😌 | ||||||||||||
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現行航空母艦設計都是二戰結束後才發展的。
跟太平洋戰場沒什麼關係。
主要是為噴射引擎戰鬥機設計的。
#40
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美國最新的福特級航母就是用電磁彈射...😇 | ||||||||||||||||||||||
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聽說電磁彈射器可調力道範圍比較大。
說蒸汽彈射器力道大不能彈無人機，因無人機太輕了。
電磁彈射器優點是:節能、準備時間短、不受氣候溫度影響、可大幅調控彈射力道。
#37
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俄羅斯不賣阻攔系統給中國 其實那個只是鋼索拉動油壓器 , 應該不難解決 大概是俄羅斯要中國拿更多錢來買 , 或拖延中國航母成軍時程吧 蒸汽彈射器難度比較大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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蒸汽彈射器是英國的專利，美國花錢向英國買的。
光學助降裝置、蒸氣彈射器、斜角飛行甲板、滑跳式甲板都是英國的專利。
記得現行航空母艦大部分設計，都是英國創造的，只是英國沒錢玩，被美國拿去玩。
#32
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我可以考慮捷安特或美利達嗎😇 | ||||||||||||||||||||||
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還有機車，目前機車還是台灣自主生產的，沒轉移到別處生產。
前往討論：大韓大H世界第3大
#30
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有 桌上型電腦,準系統這兩種的主機板😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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電腦產業和其他電子產業不都轉移大陸生產了，台灣生產已不多了。
所以之前台灣自稱電腦王國，現在已被大陸取代了。
前往討論：大韓大H世界第3大
#16
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是韓狗瞧不起台灣人吧! 還一堆笨蛋哈韓ㄌㄟ! 😰 | ||||||||||||||||||||||
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同意，台灣目前只有:哈韓、哈日、哈美。一樣被韓、日、美瞧不起，現在也開始被大陸瞧不起。
台灣現在還有東西被人瞧得起的嗎？
前往討論：大韓大H世界第3大
#24
0
於
2012/06/08 22:57:35
發文IP 92.136.*.*
瘦肉精對人體有害，高量會讓人治死。
應該是說：
沒有證據證明低劑量瘦肉精對人體有害
與
沒有證據證明低劑量瘦肉精對人體無害
如果真的是無毒的話，應該是含量無限制才對。
於
2012/06/08 23:00:14
發文IP 92.136.*.*
瘦肉精對人體有害，高量會讓人致死。
應該是說：
沒有證據證明低劑量瘦肉精對人體有害
與
沒有證據證明低劑量瘦肉精對人體無害
如果真的是無毒的話，應該是含量無限制才對。
瘦肉精對人體有害，高量會讓人致死。
應該是說：
沒有證據證明低劑量瘦肉精對人體有害
與
沒有證據證明低劑量瘦肉精對人體無害
如果真的是無毒的話，應該是含量無限制才對。
應該是說：
沒有證據證明低劑量瘦肉精對人體有害
與
沒有證據證明低劑量瘦肉精對人體無害
如果真的是無毒的話，應該是含量無限制才對。
前往討論：關於瘦肉精
#12
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於
2012/06/08 18:45:32
發文IP 92.136.*.*
看關鍵時刻是說:美國糧商、軍火商、金融業的利益大於國家利益也大於全民利益。
記得是說：美國農業被3大糧商壟斷，所以美國為了企業利益叫全國人吃毒，全美也要吃毒。現在糧商要全球都吃毒，美國政府就威脅和美國關係較好的國家吃毒。
有人說美國打伊拉克是為了石油，但也有人說是為了美國軍火商軍火銷售才去打的，因為世界和平軍火商就沒生意，還有炒作南海分紛爭對立，也是為了軍火商，因為軍火不關是美國要買或是盟國要買只要有人買，美國就會去做。
於
2012/06/08 19:08:15
發文IP 92.136.*.*
看關鍵時刻是說:美國糧商、軍火商、金融業的利益大於國家利益也大於全民利益。
記得是說：美國農業被3大糧商壟斷，所以美國為了企業利益叫全國人吃毒，全美也要吃毒。現在糧商要全球都吃毒，美國政府就威脅和美國關係較好的國家吃毒。
有人說美國打伊拉克是為了石油，但也有人說是為了美國軍火商軍火銷售才去打的，因為世界和平軍火商就沒生意，還有炒作南海紛爭對立，也是為了軍火商，因為軍火不關是美國要買或是盟國要買只要有人買，美國就會去做。
於
2012/06/08 20:58:43
發文IP 92.136.*.*
看關鍵時刻是說:美國糧商、軍火商、金融業的利益大於國家利益也大於全民利益。
記得是說：美國農業被3大糧商壟斷，所以美國為了企業利益叫全國人吃毒，全美也要吃毒。現在糧商要全球都吃毒，美國政府就威脅和美國關係較好的國家吃毒。
有人說美國打伊拉克是為了石油，但也有人說是為了美國軍火商軍火銷售才去打的，因為世界和平軍火商就沒生意，還有炒作南海紛爭對立，也是為了軍火商，因為軍火不管是讓美國買或是讓盟國買只要有人買，美國就會去做。
看關鍵時刻是說:美國糧商、軍火商、金融業的利益大於國家利益也大於全民利益。
記得是說：美國農業被3大糧商壟斷，所以美國為了企業利益叫全國人吃毒，全美也要吃毒。現在糧商要全球都吃毒，美國政府就威脅和美國關係較好的國家吃毒。
有人說美國打伊拉克是為了石油，但也有人說是為了美國軍火商軍火銷售才去打的，因為世界和平軍火商就沒生意，還有炒作南海紛爭對立，也是為了軍火商，因為軍火不管是讓美國買或是讓盟國買只要有人買，美國就會去做。
記得是說：美國農業被3大糧商壟斷，所以美國為了企業利益叫全國人吃毒，全美也要吃毒。現在糧商要全球都吃毒，美國政府就威脅和美國關係較好的國家吃毒。
有人說美國打伊拉克是為了石油，但也有人說是為了美國軍火商軍火銷售才去打的，因為世界和平軍火商就沒生意，還有炒作南海紛爭對立，也是為了軍火商，因為軍火不管是讓美國買或是讓盟國買只要有人買，美國就會去做。
前往討論：關於瘦肉精
#46
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看它甩來甩去的，應該是專賣給人玩甩尾的吧？
玩甩尾花124萬應該不算貴吧？
玩甩尾花124萬應該不算貴吧？
前往討論：超值驚喜價入主 86 !
#22
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充電裝置有無統一規格，對實際電動車銷售應該沒差，只是能降低一點點車廠成本。
因為每個國家用的插頭、電壓都不一樣，家電還不是一樣能賣到全世界。
所以就算每個國家、每個車廠都用不一樣的充電裝置，對電動車銷售應該沒差，到時一定會有廠商出充電轉換裝置。
電動車問題是價格太貴、續航能力差、充電不便。
因為每個國家用的插頭、電壓都不一樣，家電還不是一樣能賣到全世界。
所以就算每個國家、每個車廠都用不一樣的充電裝置，對電動車銷售應該沒差，到時一定會有廠商出充電轉換裝置。
電動車問題是價格太貴、續航能力差、充電不便。
#4
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覺得辦F1只是舉辦來賠錢而已，因為台灣能有多少F1賽車迷？
而且F1一年才舉辦一次，場地如果一年只用一次，能有多少經濟效應？
還有亞洲辦F1有賺錢有多少？賠錢的有多少？
而且F1一年才舉辦一次，場地如果一年只用一次，能有多少經濟效應？
還有亞洲辦F1有賺錢有多少？賠錢的有多少？
#11
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歐系車怎都不順便降價😆 | ||||||||||||
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等沒人要買時，再降還來的及。
當然有人買時，就再漲價。
#312
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阿民第5局上場，所以今天國民能贏球應算在阿民身上。
前往討論：2012繼續支持阿民+國民
#138
0
於
2012/05/23 01:48:00
發文IP 242.44.*.*
[quote=marchchen (marchchen)]有空繼續研究的話 .... 可以讀一下這篇 .....
[url="http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5032848&page=1"]天下雜誌 --- 鴻海、宏達電 誰對台灣更重要？ [/url]
有寫明不給轉載 ... 不然偶早就轉貼過來了
裡面有提到宏達電的產品對台灣的重要性 .... [/quote]
也就是去投資大陸，在大陸設工廠、公司，實施上對台灣經濟、人民薪資都沒關係，只是在製造就業機會給大陸，繳稅給中共，台灣政府跟本不可能從中收到稅收，而且只是把台灣大量就業機會帶到大陸，去促進中國大陸經濟發展和減弱台灣經濟發展。
說台灣近年來經濟成長率不斷成長，實際是一直減弱，只是大陸實質賺錢，然後把帳做在台灣，所以台灣跟本沒收到錢。
於
2012/05/23 18:09:14
發文IP 246.160.*.*
[quote=marchchen (marchchen)]有空繼續研究的話 .... 可以讀一下這篇 .....
[url="http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5032848&page=1"]天下雜誌 --- 鴻海、宏達電 誰對台灣更重要？ [/url]
有寫明不給轉載 ... 不然偶早就轉貼過來了
裡面有提到宏達電的產品對台灣的重要性 .... [/quote]
也就是去投資大陸，在大陸設工廠、公司，實事上對台灣經濟、人民薪資都沒關係，只是在製造就業機會給大陸，繳稅給中共，台灣政府跟本不可能從中收到稅收，而且只是把台灣大量就業機會帶到大陸，去促進中國大陸經濟發展和減弱台灣經濟發展。
說台灣近年來經濟成長率不斷成長，實際是一直減弱，只是大陸實質賺錢，然後把帳做在台灣，所以台灣跟本沒收到錢。
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| 有空繼續研究的話 .... 可以讀一下這篇 ..... 天下雜誌 --- 鴻海、宏達電 誰對台灣更重要？ 有寫明不給轉載 ... 不然偶早就轉貼過來了 裡面有提到宏達電的產品對台灣的重要性 .... | |||
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也就是去投資大陸，在大陸設工廠、公司，實事上對台灣經濟、人民薪資都沒關係，只是在製造就業機會給大陸，繳稅給中共，台灣政府跟本不可能從中收到稅收，而且只是把台灣大量就業機會帶到大陸，去促進中國大陸經濟發展和減弱台灣經濟發展。
說台灣近年來經濟成長率不斷成長，實際是一直減弱，只是大陸實質賺錢，然後把帳做在台灣，所以台灣跟本沒收到錢。
前往討論：您還要用韓國手機的話就是自掘墳墓
#3
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韓國靠工業，就能讓韓國吃N年了，比如三星手機、現代汽車、、、
前往討論：(轉貼)韓國調查:韓流夯不過5年
#37
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國民黨在台灣不敢亂印鈔票, 日本政府負債卻高達日本每年國內生產毛額的百分之兩百, 在已開發國家裡面負債最嚴重, 韓國則是不管國內物價上漲只要經濟不好就讓韓圜貶值來增加出口, 另外南韓在韓戰中損失慘重, 北韓到1970年時經濟狀況都比南韓還好 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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剛去查一下，日本和台灣一樣都是內債，外債不多，一樣可以印鈔票就能解決政府負債。
#32
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於
2012/05/20 18:15:52
發文IP 246.169.*.*
[quote=ah1z (小Ｐ)]本人覺得台灣在共軍導彈涵蓋下，買再多的F-16也無濟於事，只是被當靶打而已！
現階段要能有效防衛台灣，打擊共軍「空天一體」戰略，
只能用一種武器，那就是「變形金鋼」，再不然就是「宇宙戰艦」！[/quote]
生產一些遠距離飛彈就行了，因為大陸建設比台灣好，可打目標的比台灣多的多。
反正台灣已沒錢了，理論上大陸現在有錢，應該比台灣更害怕打戰，因為一打戰，大陸一定比台灣損失還多。
於
2012/05/20 18:44:30
發文IP 246.169.*.*
[quote=ah1z (小Ｐ)]本人覺得台灣在共軍導彈涵蓋下，買再多的F-16也無濟於事，只是被當靶打而已！
現階段要能有效防衛台灣，打擊共軍「空天一體」戰略，
只能用一種武器，那就是「變形金鋼」，再不然就是「宇宙戰艦」！[/quote]
生產一些遠距離飛彈就行了，因為大陸建設比台灣好，可打目標的比台灣多的多。
反正台灣已沒錢了，理論上大陸現在有錢，應該比台灣更害怕戰爭，因為一戰爭，大陸一定比台灣損失還多。
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| 本人覺得台灣在共軍導彈涵蓋下，買再多的F-16也無濟於事，只是被當靶打而已！ 現階段要能有效防衛台灣，打擊共軍「空天一體」戰略， 只能用一種武器，那就是「變形金鋼」，再不然就是「宇宙戰艦」！ | |||
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生產一些遠距離飛彈就行了，因為大陸建設比台灣好，可打目標的比台灣多的多。
反正台灣已沒錢了，理論上大陸現在有錢，應該比台灣更害怕戰爭，因為一戰爭，大陸一定比台灣損失還多。
#5
1
用2顆、2顆並聯，就能耐3A變6A，就和電線一樣加粗或再並一條就會更耐壓。
前往討論：【二極體】有人聽過BY500-400嗎？
#25
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http://tw.news.yahoo.com/%E5%91%82%E7%A7%80%E8%93%AE%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%BC%94%E8%AC%9B-%E6%86%82%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%B8%8C%E8%87%98%E5%8C%96-110822602.html 馬統執政截至今年4月，累計舉債已達5.5兆元，舉債比率高達37%，直逼政府舉債上限的40%。😌 把台灣搞垮, 買什麼也沒用! 😌 | ||||||||||||
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學菲律賓、越南去南海搶石油比較有效用。
#19
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最便宜那是指別的國家，試看看賣給台灣一架報價是多少錢?鐵定一定是貴死人的價錢。 當初我們要買C/D型，就賣給我們已經停產的A/B型，然後跟我們說要重開生產線要加多少錢，又說要改良又要分攤改良研發費用和生產費用，弄到後來我們當初買的A/B型沒有比當初的C/D型便宜，現在又來說要給我們來個性能提升，唉!一隻牛要給我們剝好幾層皮。😰😰 | ||||||||||||||||||||||
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但還是比其他戰機便宜，也還比自己研發的IDF便宜
#15
0
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| 買新機是為了讓舊機F5退役 ,F5再不退役只會一直摔 | |||
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F5退役理由是說備料不容易，使用國家越來越少。
而會想買F-16，說F-16是當今使用國家最多，生產數量最多，價格最便宜的戰機，維修保養也是最便宜，而且戰鬥性能也不差。
#11
0
為什麼不學菲律賓買二手F-16C/D就好了？便宜又能用。
印尼也是買二手F-16C/D
美國庫存舊飛機不是一大堆，拿出來賣，應該也是很多國家想買。
印尼也是買二手F-16C/D
美國庫存舊飛機不是一大堆，拿出來賣，應該也是很多國家想買。
#124
0
汽車買誰應該都沒差，因為台灣汽車業弱。
買日系國產車或韓系國產車，不都是國產車。
就算買台灣品牌Luxgen，還不是和其他國產一樣，都是在台組裝車，因為零件還不都是進口的。
所以汽車買那一國、那一品牌的都沒差，因為台灣自主率都很低。
只差錢要給誰賺而已。
買日系國產車或韓系國產車，不都是國產車。
就算買台灣品牌Luxgen，還不是和其他國產一樣，都是在台組裝車，因為零件還不都是進口的。
所以汽車買那一國、那一品牌的都沒差，因為台灣自主率都很低。
只差錢要給誰賺而已。
前往討論：您還要開韓國車的話就是自掘墳墓
#7
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希望如此啦！台灣人不怕死的很多~😞 | ||||||||||||||||||||||
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如果修法成酒駕致人死者，為唯一死刑，而且要一周內馬上槍決。
我想台灣人再不怕死也不敢酒駕了。
前往討論：酒駕視同謀殺！ 立委擬修法嚇阻
#27
1
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| 參考是在 學習一些經驗 許多行業都一樣 但是做出來的產品 當然會融合自己的巧思與想法 所以當然不可能一樣 | |||
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融合自己的巧思與想法,造成不一樣的地方就是比原本引擎油耗較差、性能也較差，說不定耐用性也比原本引擎差。
#18
0
油耗差會不會工程師調效功力差的關係，引擎、變速箱不是有很多可以調，比如:引擎各轉數供油比和對應變速箱的變數比，都會影響到油耗，調的好車子有力而且省油，調不好車子沒力又耗油。
#8
0
這應該可以裝在汽車避震器上，以台灣越野級路面應該可以發不少電。
油電車能省油主要是回收煞車時的動能，但卻沒回收避震器上下運動的動能。
油電車能省油主要是回收煞車時的動能，但卻沒回收避震器上下運動的動能。
前往討論：(轉)壓馬路可發電 雲科大新發明
#11
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| 台灣什麼都沒有😵 看報紙說台灣有很豐富的地熱資源，足以取代核能發電，為什麼不加以利用呢?😇 | |||
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說台灣是最早發展地熱資源國家之一，但比進口能源貴，後來就放棄了。
也說南海也是台灣最早去挖油井，但不知為什麼會放棄？可能買別人比較便宜。
說核能便宜，其實跟本沒計算核廢料處理費，而且台灣地小，很難找到永遠放置地區。
#6
0
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| 發電不是太大問題 技術上不難 也許有很多已經量產的發電機 如何讓輸出電壓穩定並有效作利用才是最大的問題 PS 發的電直接拿來用不太可能 電壓不穩很可能為會讓你的電器掛點 | |||
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接一個電池就能讓電壓穩定輸出。
也可以做一個水塔，用風力把水打上高處，要用電時再放水推動低處發電機，還可以控制水流量來控制發電量。
前往討論：風力發電機的製造..
#44
0
於
2012/04/28 19:53:54
發文IP 246.160.*.*
[quote=d851203 (~~~~~~~~)]就算老美再重開F5E的生產線然後再加裝個車用GPS上去說要賣給我們
放心~~~我們那個[color="#FFFF00"]美國人[/color]總統還是照單全收[嘆氣]
[/quote]
記得台灣F5E是在台組裝生產的，而別國的F5一直在升級，聽說性能可逹F-16 8成，但數量最多的台灣都不對F5升級。
台灣只對F-16和IDF不斷做升級，而幻象和F5不做升級。
於
2012/04/28 19:54:32
發文IP 246.160.*.*
[quote=d851203 (~~~~~~~~)]就算老美再重開F5E的生產線然後再加裝個車用GPS上去說要賣給我們
放心~~~我們那個[color="#FFFF00"]美國人[/color]總統還是照單全收[嘆氣]
[/quote]
記得台灣F5E是在台組裝生產的，而別國的F5一直在升級，聽說性能可達F-16 8成，但數量最多的台灣都不對F5升級。
台灣只對F-16和IDF不斷做升級，而幻象和F5不做升級。
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| 就算老美再重開F5E的生產線然後再加裝個車用GPS上去說要賣給我們 放心~~~我們那個美國人總統還是照單全收😌 | |||
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記得台灣F5E是在台組裝生產的，而別國的F5一直在升級，聽說性能可達F-16 8成，但數量最多的台灣都不對F5升級。
台灣只對F-16和IDF不斷做升級，而幻象和F5不做升級。
前往討論：這次很認真考慮......賣戰機
#42
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吳克群~將軍令 在你的世界裡說ABCD~ 在我的土地上請說華語~ 死美國人愛來亂一腳~死ㄚ菲....膽子變大了!! | ||||||||||||||||||||||
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關鍵時刻說：菲律賓報導說南海有價值26兆美元油氣，要知道台灣一年GDP也才4千多億美元，菲律賓也才2千多億美元。
說菲律賓搶到10分之一就發了。
前往討論：這次很認真考慮......賣戰機
#61
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油電車比較貴，是省油不省錢，想省錢要常開跑多才有可能比一般車省錢。
電動車更貴，跑再多也不可能比一般車省錢，再加上不如一般車方便使用。
電動車更貴，跑再多也不可能比一般車省錢，再加上不如一般車方便使用。
前往討論：納智捷油電車 3年內問世
#38
0
於
2012/04/28 17:19:53
發文IP 246.160.*.*
[quote=k8420247 (原來如此!!)]納伯斯在這封信函當中表明：「我們知道，中國大陸擁有2300架可派遣作戰的戰機，而我們的民主夥伴臺灣只有490架。」
小弟記憶中因該沒有到490架
這麼多台吧
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2012/4/28 5:00
我剛剛去找了一下
根據100年國防報告書中
第一篇 第二節 表2-2 指出
我中華民國戰機數量
390餘架(F16機 幻象2000機 IDF機 F5-E機)[/quote]
是390餘架
查一下說經國號一二○架、Ｆ十六有一四六架、幻象二千為五十八架，還有不到六十架的Ｆ五系列戰機。
幻象二千與經國號負責主要的防空任務
Ｆ十六則為多功能取向，防空、對地和對海支援作戰
Ｆ五是訓練機
買新F-16是理由說是想把Ｆ五淘汰，拿一些經國號去當訓練機。
於
2012/04/28 17:20:57
發文IP 246.160.*.*
[quote=k8420247 (原來如此!!)]納伯斯在這封信函當中表明：「我們知道，中國大陸擁有2300架可派遣作戰的戰機，而我們的民主夥伴臺灣只有490架。」
小弟記憶中因該沒有到490架
這麼多台吧
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2012/4/28 5:00
我剛剛去找了一下
根據100年國防報告書中
第一篇 第二節 表2-2 指出
我中華民國戰機數量
390餘架(F16機 幻象2000機 IDF機 F5-E機)[/quote]
是390餘架
查一下說經國號一二○架、Ｆ十六有一四六架、幻象二千為五十八架，還有不到六十架的Ｆ五系列戰機。
幻象二千與經國號負責主要的防空任務
Ｆ十六則為多功能取向，防空、對地和對海支援作戰
Ｆ五是訓練機
買新F-16的理由是說想把Ｆ五淘汰，拿一些經國號去當訓練機。
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| 納伯斯在這封信函當中表明：「我們知道，中國大陸擁有2300架可派遣作戰的戰機，而我們的民主夥伴臺灣只有490架。」 小弟記憶中因該沒有到490架 這麼多台吧 ------------------------------------------------ 2012/4/28 5:00 我剛剛去找了一下 根據100年國防報告書中 第一篇 第二節 表2-2 指出 我中華民國戰機數量 390餘架(F16機 幻象2000機 IDF機 F5-E機) | |||
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是390餘架
查一下說經國號一二○架、Ｆ十六有一四六架、幻象二千為五十八架，還有不到六十架的Ｆ五系列戰機。
幻象二千與經國號負責主要的防空任務
Ｆ十六則為多功能取向，防空、對地和對海支援作戰
Ｆ五是訓練機
買新F-16的理由是說想把Ｆ五淘汰，拿一些經國號去當訓練機。
前往討論：這次很認真考慮......賣戰機
#35
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中日戰爭..國共內戰 米國免費給了國民黨那麼的飛機戰車船鑑..... 現在只是要點利息回去而已..😆😆 | |||
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菲律賓現在和中共在南海嗆聲，美國就送飛機船鑑給菲律賓
前往討論：這次很認真考慮......賣戰機
#21
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設計規劃時，是要兩者搭配使用...... 但F-16發展到現在，除了航程、載重不如F-15外，其它F-15能做的，F-16都可以...... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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還有現在講究精確打擊，所以載重就不是重點，如何更低價投彈才是重點，所以用F16比用F15還省錢實用。
前往討論：這次很認真考慮......賣戰機
#18
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於
2012/04/28 12:09:23
發文IP 246.160.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]很好奇以前主力F-15為什麼現在完全消聲匿跡了?[無辜][/quote]
已被F22取代了，因為F-15主要拿來對空用，爭奪制空權。
F16主要拿來對地用，對地轟炸任務。
美國近來打的戰爭國家都沒有什麼能力爭奪制空權，所以戰爭主角就一直是對地轟炸F16
但現在和未來美國偵察、制空、對地轟炸都用會無人機。
於
2012/04/28 12:26:07
發文IP 246.160.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]很好奇以前主力F-15為什麼現在完全消聲匿跡了?[無辜][/quote]
已被F22取代了，因為F-15主要拿來對空用，爭奪制空權。
F16主要拿來對地用，對地轟炸任務。
美國近來打的戰爭國家都沒有什麼能力爭奪制空權，所以戰爭主角就一直是對地轟炸F16
但現在和未來美國偵察、制空、對地轟炸都會用無人機。
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| 很好奇以前主力F-15為什麼現在完全消聲匿跡了?😇 | |||
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已被F22取代了，因為F-15主要拿來對空用，爭奪制空權。
F16主要拿來對地用，對地轟炸任務。
美國近來打的戰爭國家都沒有什麼能力爭奪制空權，所以戰爭主角就一直是對地轟炸F16
但現在和未來美國偵察、制空、對地轟炸都會用無人機。
前往討論：這次很認真考慮......賣戰機
#11
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以前賣過時品給台灣，是因為大陸比台灣更落後，所以還說的過去。
現在大陸已有J20，台灣還在買F16。
現在大陸已有J20，台灣還在買F16。
前往討論：這次很認真考慮......賣戰機
#12
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對歐債而言，這種歐洲高級車要多多去泡水，說不定可以解救歐債危機？
前往討論：水牛與河馬
前往討論：一起來預測NBA季後賽過關隊伍~~
#27
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不大一樣喔,台達電的方式才像Volt, 她是電池快沒電時,引擎才介入, 而聽說那智捷即將採用的方式是引擎一直是在做恆功率發動著 | ||||||||||||||||||||||
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那這樣就不用3年，馬上可以做出來，因為這樣就等於是電動車加一台汽油發電機。
只要買一台電動車再加一台汽油發電機放在後車箱，然後再挖一個洞給發電機排氣就行了。
前往討論：納智捷油電車 3年內問世
#58
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爆震問題電腦會調整點火角度，所以沒問題... 積碳問題恐怕比95、98更不容易積碳... (低辛烷值容易爆震，高辛烷值容易積碳...) | ||||||||||||||||||||||
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我記得有文章說：積碳是燃燒不完全或引擎溫太低造成和辛烷值無直接關係。
而LPG辛烷值記得是1百多，所以最不容易產生爆震，所以增壓車和高壓縮比車最適合改LPG。
LPG燃燒溫度高，比汽油更不容易產生積碳，但容易把汽門燒毀。
前往討論：還好我的ALTIS加92無鉛汽油
#53
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| 台灣沒有外債問題 所以沒甚麼大問題 現在是自由市場 哪裡便宜就往哪去 才會有一堆國家失業率很高 台灣的問題不是經濟 是政治... 有人喊公平正義 政府就舉這面大旗砍向股市 這是很愚蠢的作法 而且連政策都擺不平 就天天喊出不同的砍法 等到喊完 股市就倒了 以前就倒過 一堆人跳樓自殺 上一代的人還記得很清楚 現在又要砍一次 不是智障是什麼? 從喊出證所稅到現在 已經死了多少散戶(大嬸 阿伯們 還有中產階級) 這些人賺錢才辛苦 很多蠢蛋傻傻地以為股市很好賺 在那邊喊公平正義的蠢蛋 還有跟著起鬨的腦殘政府 哀 能說甚麼? 這下好了 連證交稅都不用賺了啦 下一刀要砍向房市 砍了有用嗎? 砍了年輕人就賺的到足夠的錢買房嗎? 政府根本不知道自己在幹嘛 提出的政策的效果在哪? 倒是笑果十足 只是沒人笑得出來 根本問題就是鎖島... 自我感覺良好 全世界都在吸納人才 技術移民 台灣在幹嘛? 吸納東南亞的幫傭人才 我的天啊 是要讓台灣各方面人均達到東南亞水平嗎?😩 要解決台灣的經濟問題根本就不難 又不是像歐洲外債欠一堆 整天等LTRO 現在根本不想解決根本問題 只想課稅 萬萬稅 | |||
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看新聞說:現在台灣企業對管理階級和技術階級要求政府取消對外國人薪資要高於台灣人的限制，這樣台灣才能找到足過人才。
還有要對勞力階級外勞最底薪資要和本勞脫勾，這樣才吸引企業加大對台投資，和吸引外商來投資。
我看來台灣企業想法是一直在想如何壓低勞工薪資來節省成本，和壓低薪資後還能保有勞工的工作能力在努力。
前往討論：寶島
#27
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現在是車商降價救買氣，未來應該會是車商集體倒閉，再來是全台集體失業，因為台灣已失去銷費信心，只要非民生必須品都會沒市場。
前往討論：>(轉貼)車商降價救買氣 最高砍30萬元
#25
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於
2012/04/15 14:36:00
發文IP 242.44.*.*
記得有新聞說核一、核二投資早回本了，而且也老舊了，覺得可以除役。
而核四建那麼久也不無法商轉，但表台灣無能力自建核能，不如提早認賠算了。
關鍵時刻說:日本有54座核電，現在只有2座核電運轉，說因為核電檢修後，要該地方政府同意才能商轉，而311後只要進入檢修，日本各地方政府都不同意重啟商轉，而最後運轉2座核電在今年4月也要檢修，但可預期的該地方人民應該也不同意商轉，所以日本可能會在今年成為無核國家。
日本現在有八．八％的電力缺口，若在今年夏天前沒有反應爐機組重新啟動商轉，電力短缺可能達到二十五％
於
2012/04/15 14:49:18
發文IP 242.44.*.*
記得有新聞說核一、核二投資早回本了，而且也老舊了，覺得可以除役。
而核四建那麼久也無法商轉，但表台灣無能力自建核能，不如提早認賠算了。
關鍵時刻說:日本有54座核電，現在只有2座核電運轉，說因為核電檢修後，要該地方政府同意才能商轉，而311後只要進入檢修，日本各地方政府都不同意重啟商轉，而最後運轉2座核電在今年4月也要檢修，但可預期的該地方人民應該也不同意商轉，所以日本可能會在今年成為無核國家。
日本現在有八．八％的電力缺口，若在今年夏天前沒有反應爐機組重新啟動商轉，電力短缺可能達到二十五％
於
2012/04/15 18:57:03
發文IP 242.44.*.*
記得有新聞說核一、核二投資早回本了，而且也老舊了，覺得可以除役。
而核四建那麼久也無法商轉，代表台灣無能力自建核能，不如提早認賠算了。
關鍵時刻說:日本有54座核電，現在只有2座核電運轉，說因為核電檢修後，要該地方政府同意才能商轉，而311後只要進入檢修，日本各地方政府都不同意重啟商轉，而最後運轉2座核電在今年4月也要檢修，但可預期的該地方人民應該也不同意商轉，所以日本可能會在今年成為無核國家。
日本現在有八．八％的電力缺口，若在今年夏天前沒有反應爐機組重新啟動商轉，電力短缺可能達到二十五％
記得有新聞說核一、核二投資早回本了，而且也老舊了，覺得可以除役。
而核四建那麼久也無法商轉，代表台灣無能力自建核能，不如提早認賠算了。
關鍵時刻說:日本有54座核電，現在只有2座核電運轉，說因為核電檢修後，要該地方政府同意才能商轉，而311後只要進入檢修，日本各地方政府都不同意重啟商轉，而最後運轉2座核電在今年4月也要檢修，但可預期的該地方人民應該也不同意商轉，所以日本可能會在今年成為無核國家。
日本現在有八．八％的電力缺口，若在今年夏天前沒有反應爐機組重新啟動商轉，電力短缺可能達到二十五％
而核四建那麼久也無法商轉，代表台灣無能力自建核能，不如提早認賠算了。
關鍵時刻說:日本有54座核電，現在只有2座核電運轉，說因為核電檢修後，要該地方政府同意才能商轉，而311後只要進入檢修，日本各地方政府都不同意重啟商轉，而最後運轉2座核電在今年4月也要檢修，但可預期的該地方人民應該也不同意商轉，所以日本可能會在今年成為無核國家。
日本現在有八．八％的電力缺口，若在今年夏天前沒有反應爐機組重新啟動商轉，電力短缺可能達到二十五％
前往討論：台電花1億 換6顆核二螺栓
#17
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37萬美元的LFA，來台開價台幣2500萬
LFA-II將售價70~100萬美元，來台開價不就要台幣5000萬~7500萬。
LFA-II將售價70~100萬美元，來台開價不就要台幣5000萬~7500萬。
#8
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你看新加坡馬來西亞的毒品問題 是不是降低的太多了 沒有再不會怕的啦 鞭到死 🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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想問一下:新加坡、馬來西亞有沒開放含瘦肉精美牛
因為瘦肉精美牛炒的已等同毒品
新聞看多了，都直覺瘦肉精就是毒品
前往討論：這則新聞讓我想到台灣要這樣做
#4
0
於
2012/04/08 20:07:04
發文IP 246.160.*.*
國內首款量產油電機車 10萬元有找
[url="http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20110702/33498544"]http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20110702/33498544[/url]
PGO將推出國內首輛搭載複合動力系統的量產機車LEON 125 Hybrid，據廠方表示，這款環保機車有高達70km/l的平均油耗表現，售價可望壓低到10萬元以內。
於
2012/04/08 20:09:14
發文IP 246.160.*.*
國內首款量產油電機車 10萬元有找
[url="http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20110702/33498544"]http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20110702/33498544[/url]
PGO將推出國內首輛搭載複合動力系統的量產機車LEON 125 Hybrid，據廠方表示，這款環保機車有高達70km/l的平均油耗表現，售價可望壓低到10萬元以內。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_532898.jpg[/img]
國內首款量產油電機車 10萬元有找
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20110702/33498544
PGO將推出國內首輛搭載複合動力系統的量產機車LEON 125 Hybrid，據廠方表示，這款環保機車有高達70km/l的平均油耗表現，售價可望壓低到10萬元以內。
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20110702/33498544
PGO將推出國內首輛搭載複合動力系統的量產機車LEON 125 Hybrid，據廠方表示，這款環保機車有高達70km/l的平均油耗表現，售價可望壓低到10萬元以內。
前往討論：有沒有油「電」機車這東西？
#14
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於
2012/04/07 21:42:20
發文IP 92.136.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]論造車科技
日系車有句話
科技的三菱.行銷的豐田...
但是注重科技的三菱卻隱藏產品設計瑕疵..
連董事長都差點被抓去關...
行銷的豐田
也是一樣產品的瑕疵
到中共.美國的國會去鞠躬道歉[/quote]
記得應該是(科技的日產、行銷的豐田、技術的本田)才對。
科技的日產好像是GT-R的關係，GT-R程經在房賽賽世界無人可敵。
豐田憑著"老二哲學"(就是科技不用最新)和優異的品管系統,成為世上銷售量第一的車廠
技術的本田在方程式和機車賽一直有不錯成績
於
2012/04/07 21:45:42
發文IP 92.136.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]論造車科技
日系車有句話
科技的三菱.行銷的豐田...
但是注重科技的三菱卻隱藏產品設計瑕疵..
連董事長都差點被抓去關...
行銷的豐田
也是一樣產品的瑕疵
到中共.美國的國會去鞠躬道歉[/quote]
記得應該是(科技的日產、行銷的豐田、技術的本田)才對。
科技的日產好像是GT-R的關係，GT-R程經在房車賽世界無人可敵。
豐田憑著"老二哲學"(就是科技不用最新)和優異的品管系統,成為世上銷售量第一的車廠
技術的本田在方程式和機車賽一直有不錯成績
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| 論造車科技 日系車有句話 科技的三菱.行銷的豐田... 但是注重科技的三菱卻隱藏產品設計瑕疵.. 連董事長都差點被抓去關... 行銷的豐田 也是一樣產品的瑕疵 到中共.美國的國會去鞠躬道歉 | |||
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記得應該是(科技的日產、行銷的豐田、技術的本田)才對。
科技的日產好像是GT-R的關係，GT-R程經在房車賽世界無人可敵。
豐田憑著"老二哲學"(就是科技不用最新)和優異的品管系統,成為世上銷售量第一的車廠
技術的本田在方程式和機車賽一直有不錯成績
前往討論：業代是否該要懂車子的性能諸元
#7
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| 「猛開支票，討好選民」，只能說這是民主制度的悲哀，全世界皆然，不僅台灣而已。😌 | |||
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但是開的支票大都不會對現，只會開空頭支票。
#17
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| 漲三元 很多耶！ 唯一的好處是天氣不冷了，騎車一年省了約1萬5的油錢！7千公里千2輪、7千公里4輪！ 油一漲 很多行業也要漲 政府是不是最低薪資也該漲吧？ 不要為了照顧少數企業就不漲耶 「反映成本」應該包含薪資上漲丫 | |||
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政府現在想做的是要讓外勞和本勞薪資脫鉤，使企業可以壓低勞工薪資，可以讓外勞完全取代本勞，使本勞大量失業，使企業可以賺更多的錢。
前往討論：油價漲是為了少數人還是多數？
#2
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| 林書豪回來台灣治療不用開刀 王建民就是被亂開刀 | |||
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王建民應該沒有被亂開刀，而且王建民每次受傷都是新傷，和舊傷無關。
林書豪傷不是很重，可帶傷上場，但林書豪選擇身體重於球隊戰績，選擇先去開刀治療，不去選擇帶傷上場可能會加大傷事的比賽。
前往討論：林書豪回來台灣治療不用開刀
#30
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GO車誌 油耗測試排名
1: Toyota Prius 1.8 成績31.214km/1L (油電)
2: Peugeot 207HDi 1.6(停售) 成績21.216km/1L (柴)
3: Volkswagen Golf 1.6 TDi 成績20.867km/1L (柴)
4: Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L
5: Peugeot 308 1.6 成績20.710km/1L (柴)
6: Honda Fit (定速) 成績20.651km/1L
7: Honda Insight 1.3 成績20.026km/1L (油電)
8: Honda CR-Z 成績18.652km/1L (油電)
9: Toyota Altis 1.8 CVT 成績18.408km/1L
10: Ford Focus TDCi 2.0 6MT(停產) 成績17.525km/1L (柴)
11: Toyota Camry Hybrid 成績17.030km/1L (油電)
12: Mitsubishi Colt Plus 1.6 成績15.937km/1L
13: Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L
14: Volvo V50 D5 2.4 成績15.402km/1L (柴)
15: Ford Focus Powershift 2.0D 5D 成績15.292km/1L (柴)
16: Ford Focus Powershift 2.0 D 成績15.231km/1L (柴)
17: M.Benz GLK 220 CDI 成績15.226km/1L (柴)
18: BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L (柴)
19: M.Benz C220 CDI 2.2 成績14.849km/1L (柴)
20: Mitsubishi Lancer Fortis 1.8 成績14.844km/1L
21: Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
22: Ford Mondeo TDCi 2.0 成績14.221km/1L (柴)
23: Opel Astra SportWagon 1.9 CDTI 成績14.203km/1L (柴)
24: BMW 530d 8AT 3.0 成績14.153km/1L (柴)
25: Toyota Altis Z 2.0 成績13.475km/1L
26: Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
27: Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L
28: Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L
29: Ford Focus 2.0 成績12.882km/1L
30: Honda Civic 2.0 成績12.819km/1L
31: VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L (柴)
32: Mazda 3 2.0 極 (停產) 成績12.792km/1L
33: Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L
34: Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L
35: Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L
36: Toyota Wish 2.0 成績12.164km/1L
37: Honda Accord 2.4 成績11.907km/1L
38: Honda CR-V 2.0 成績11.847km/1L
39: Lexus IS250 2.5 成績11.619km/1L
40: Nissan Teana 2.5 成績11.345km/1L
41: Honda CRV 2.4 2WD 成績11.335km/1L
42: Ssangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L (柴)
43: Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 成績11.126km/1L
44: BMW 325i 2.5 成績11.125km/1L
45: Nissan Rogue 4WD 2.5 成績11.099km/1L
46: Honda CRV 2.4 4WD 成績10.669km/1L
47: Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
48: Honda Accord 3.5 成績10.336km/1L
49: Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L
50: Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L
51: BMW X5 30d 6AT 成績9.420km/1L (柴)
52: VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L
53: Toyota Camry 2.4 成績9.153km/1L
1: Toyota Prius 1.8 成績31.214km/1L (油電)
2: Peugeot 207HDi 1.6(停售) 成績21.216km/1L (柴)
3: Volkswagen Golf 1.6 TDi 成績20.867km/1L (柴)
4: Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L
5: Peugeot 308 1.6 成績20.710km/1L (柴)
6: Honda Fit (定速) 成績20.651km/1L
7: Honda Insight 1.3 成績20.026km/1L (油電)
8: Honda CR-Z 成績18.652km/1L (油電)
9: Toyota Altis 1.8 CVT 成績18.408km/1L
10: Ford Focus TDCi 2.0 6MT(停產) 成績17.525km/1L (柴)
11: Toyota Camry Hybrid 成績17.030km/1L (油電)
12: Mitsubishi Colt Plus 1.6 成績15.937km/1L
13: Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L
14: Volvo V50 D5 2.4 成績15.402km/1L (柴)
15: Ford Focus Powershift 2.0D 5D 成績15.292km/1L (柴)
16: Ford Focus Powershift 2.0 D 成績15.231km/1L (柴)
17: M.Benz GLK 220 CDI 成績15.226km/1L (柴)
18: BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L (柴)
19: M.Benz C220 CDI 2.2 成績14.849km/1L (柴)
20: Mitsubishi Lancer Fortis 1.8 成績14.844km/1L
21: Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
22: Ford Mondeo TDCi 2.0 成績14.221km/1L (柴)
23: Opel Astra SportWagon 1.9 CDTI 成績14.203km/1L (柴)
24: BMW 530d 8AT 3.0 成績14.153km/1L (柴)
25: Toyota Altis Z 2.0 成績13.475km/1L
26: Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
27: Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L
28: Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L
29: Ford Focus 2.0 成績12.882km/1L
30: Honda Civic 2.0 成績12.819km/1L
31: VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L (柴)
32: Mazda 3 2.0 極 (停產) 成績12.792km/1L
33: Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L
34: Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L
35: Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L
36: Toyota Wish 2.0 成績12.164km/1L
37: Honda Accord 2.4 成績11.907km/1L
38: Honda CR-V 2.0 成績11.847km/1L
39: Lexus IS250 2.5 成績11.619km/1L
40: Nissan Teana 2.5 成績11.345km/1L
41: Honda CRV 2.4 2WD 成績11.335km/1L
42: Ssangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L (柴)
43: Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 成績11.126km/1L
44: BMW 325i 2.5 成績11.125km/1L
45: Nissan Rogue 4WD 2.5 成績11.099km/1L
46: Honda CRV 2.4 4WD 成績10.669km/1L
47: Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
48: Honda Accord 3.5 成績10.336km/1L
49: Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L
50: Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L
51: BMW X5 30d 6AT 成績9.420km/1L (柴)
52: VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L
53: Toyota Camry 2.4 成績9.153km/1L
#6
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| 有塑化劑還不夠 小? 看誰還敢吃 😠😡😝 | |||
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問題不是你吃不吃的問題，而是你再怎樣都要吃。
不是說:未來含瘦肉精的(美豬、美雞)都要進來，看名嘴說早就已經進來了。
前往討論：歐盟研究 鼠吃瘦肉精「睪丸會變小」
#4
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覺得9代Civic沒有上市的必要，因為在動力和機械上完全沒任何改進，只在外型做一些變動。
#67
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扁政府也曾討論過是否開放，後來在強大的民意下還不是頂住了 別再被耍了，自己想要什麼命運自己爭取 別拿一些似是而非的理論來掩飾自己的懦弱 | ||||||||||||||||||||||
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開放美牛壓力來自韓國，而非美國，因為之前台灣企業技術還沒有很落後韓國。
台灣主要經濟對手是韓國，而韓國已和美國談貿易協定，但台灣還沒談。
美國是台灣主要貿易國，所以美國的壓力比任何國家大。
而美國用美牛壓榨各國也得不到什麼利益，因為美牛佔美國貿易很小，美國只為了圖利國內少數特定人，就去壓榨和他親密有好的國家。
前往討論：我完全挺美牛 我們還得靠老美保護ㄋㄟ
#54
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🙂 | ||||||||||||||||||||||
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覺得國家平均壽命長短取決國家醫療資源多不多，和國民健康沒有直接關係。
有看過新聞說:生活在都市的人身體較不健康多病，生活在都市外的人身體較健康少病，但生活在都市的人平均壽命較長，因為都市醫療資源較多較好的關係。
而非洲就是因為醫療資源短缺的關係。
前往討論：我完全挺美牛 我們還得靠老美保護ㄋㄟ
#51
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我問的你還沒回答，美國有什麼對台灣有利的承諾？沒有，只是怕韓國搶奪台灣企業在美國的市場，再加上台灣企業技術大部份已落後韓國，如果韓國有關稅優惠，台灣沒有優惠會死的更快，但就算拿到關稅優惠，台灣還是一樣不如韓國。 國民健康難道不是國家整體利益嗎？不一定，國民不健康可增強台灣醫療產業，但會增加健保負擔。 你覺得瘦肉精對人體有無健康疑慮？有，大家都認定有毒，但認為只吃一點點死不了人。 再問一題，建立產品履歷，就能杜絕國人將瘦肉精誤食下肚嗎？風險管理是這樣的嗎？不可能，只要比較便宜，全台灣人都有可能吃的到 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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前往討論：我完全挺美牛 我們還得靠老美保護ㄋㄟ
#174
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| 看到掛美國牛的，沒掛哪一國牛肉的，一律不買不吃。😡😡😡 | |||
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問題是:不管掛哪一國牛肉，都有可能是美國牛假冒的，所以你應該從今開始都不要去吃牛肉。
前往討論：美牛開放了
#169
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| 美牛開放了，只能用憤恨來形容這無能的政府，大人可以選擇不吃，小孩的營養午餐呢?美牛1斤110/紐牛1斤160/台牛1斤240，想也知道以後小孩會吃到什麼了，還有一堆丸子可以魚目混珠，總之一句話，我錯了! 這次投給馬英久，我對不起我的小孩，本人發誓以後不再投國民黨，騙子! 個人言論，不喜勿回! | |||
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如果台灣人都像你一樣因為美牛(瘦肉精)再也不投國民黨，那不久的將來國民黨就會在台灣消失。
國民黨應228事件帶給台灣白色恐怖，那美牛應該算是國民黨帶給台灣(毒食品恐怖)。
那國民黨不就為了從美國拿到一些利益，而斷送自己在台灣的統治地位，那國民黨未來應該準備去解散重組(新政黨了)，百年政黨應美牛問題在台灣消失。
前往討論：美牛開放了
#19
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剛才發現Honda Fit 有重測
GO車誌 油耗測試排名 車種 油耗 註解
1: Toyota Prius 1.8 成績31.214km/1L (油電)
2: Peugeot 207HDi 1.6(停售) 成績21.216km/1L (柴)
3: Volkswagen Golf 1.6 TDi 成績20.867km/1L (柴)
4: Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L
5: Peugeot 308 1.6 成績20.710km/1L (柴)
6: Honda Fit (定速) 成績20.651km/1L
7: Honda Insight 1.3 成績20.026km/1L (油電)
8: Honda CR-Z 成績18.652km/1L (油電)
9: Toyota Altis 1.8 CVT 成績18.408km/1L
10: Ford Focus TDCi 2.0 6MT(停產) 成績17.525km/1L (柴)
11: Mitsubishi Colt Plus 1.6 成績15.937km/1L
12: Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L
13: Volvo V50 D5 2.4 成績15.402km/1L (柴)
14: Ford Focus Powershift 2.0D 5D 成績15.292km/1L (柴)
15: Ford Focus Powershift 2.0 D 成績15.231km/1L (柴)
16: M.Benz GLK 220 CDI 成績15.226km/1L (柴)
17: BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L (柴)
18: M.Benz C220 CDI 2.2 成績14.849km/1L (柴)
19: Mitsubishi Lancer Fortis 1.8 成績14.844km/1L
20: Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
21: Ford Mondeo TDCi 2.0 成績14.221km/1L (柴)
22: Opel Astra SportWagon 1.9 CDTI 成績14.203km/1L (柴)
23: BMW 530d 8AT 3.0 成績14.153km/1L (柴)
24: Toyota Altis Z 2.0 成績13.475km/1L
25: Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
26: Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L
27: Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L
28: Ford Focus 2.0 成績12.882km/1L
29: Honda Civic 2.0 成績12.819km/1L
30: VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L (柴)
31: Mazda 3 2.0 極 (停產) 成績12.792km/1L
32: Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L
33: Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L
34: Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L
35: Toyota Wish 2.0 成績12.164km/1L
36: Honda Accord 2.4 成績11.907km/1L
37: Honda CR-V 2.0 成績11.847km/1L
38: Lexus IS250 2.5 成績11.619km/1L
39: Nissan Teana 2.5 成績11.345km/1L
40: Honda CRV 2.4 2WD 成績11.335km/1L
41: Ssangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L (柴)
42: Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 成績11.126km/1L
43: BMW 325i 2.5 成績11.125km/1L
44: Nissan Rogue 4WD 2.5 成績11.099km/1L
45: Honda CRV 2.4 4WD 成績10.669km/1L
46: Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
47: Honda Accord 3.5 成績10.336km/1L
48: Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L
49: Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L
50: BMW X5 30d 6AT 成績9.420km/1L (柴)
51: VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L
52: Toyota Camry 2.4 成績9.153km/1L
GO車誌 油耗測試排名 車種 油耗 註解
1: Toyota Prius 1.8 成績31.214km/1L (油電)
2: Peugeot 207HDi 1.6(停售) 成績21.216km/1L (柴)
3: Volkswagen Golf 1.6 TDi 成績20.867km/1L (柴)
4: Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L
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6: Honda Fit (定速) 成績20.651km/1L
7: Honda Insight 1.3 成績20.026km/1L (油電)
8: Honda CR-Z 成績18.652km/1L (油電)
9: Toyota Altis 1.8 CVT 成績18.408km/1L
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12: Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L
13: Volvo V50 D5 2.4 成績15.402km/1L (柴)
14: Ford Focus Powershift 2.0D 5D 成績15.292km/1L (柴)
15: Ford Focus Powershift 2.0 D 成績15.231km/1L (柴)
16: M.Benz GLK 220 CDI 成績15.226km/1L (柴)
17: BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L (柴)
18: M.Benz C220 CDI 2.2 成績14.849km/1L (柴)
19: Mitsubishi Lancer Fortis 1.8 成績14.844km/1L
20: Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
21: Ford Mondeo TDCi 2.0 成績14.221km/1L (柴)
22: Opel Astra SportWagon 1.9 CDTI 成績14.203km/1L (柴)
23: BMW 530d 8AT 3.0 成績14.153km/1L (柴)
24: Toyota Altis Z 2.0 成績13.475km/1L
25: Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
26: Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L
27: Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L
28: Ford Focus 2.0 成績12.882km/1L
29: Honda Civic 2.0 成績12.819km/1L
30: VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L (柴)
31: Mazda 3 2.0 極 (停產) 成績12.792km/1L
32: Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L
33: Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L
34: Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L
35: Toyota Wish 2.0 成績12.164km/1L
36: Honda Accord 2.4 成績11.907km/1L
37: Honda CR-V 2.0 成績11.847km/1L
38: Lexus IS250 2.5 成績11.619km/1L
39: Nissan Teana 2.5 成績11.345km/1L
40: Honda CRV 2.4 2WD 成績11.335km/1L
41: Ssangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L (柴)
42: Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 成績11.126km/1L
43: BMW 325i 2.5 成績11.125km/1L
44: Nissan Rogue 4WD 2.5 成績11.099km/1L
45: Honda CRV 2.4 4WD 成績10.669km/1L
46: Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
47: Honda Accord 3.5 成績10.336km/1L
48: Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L
49: Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L
50: BMW X5 30d 6AT 成績9.420km/1L (柴)
51: VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L
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#9
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1: Toyota Prius 1.8 成績31.214km/1L (油電)
2: Peugeot 207HDi 1.6(停售) 成績21.216km/1L (柴)
3: Volkswagen Golf 1.6 TDi 成績20.867km/1L (柴)
4: Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L
5: Peugeot 308 1.6 成績20.710km/1L (柴)
6: Honda Insight 1.3 成績20.026km/1L (油電)
7: Honda CR-Z 成績18.652km/1L
8: Toyota Altis 1.8 CVT 成績18.408km/1L
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10: Mitsubishi Colt Plus 1.6 成績15.937km/1L
11: Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L
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14: Ford Focus Powershift 2.0 D 成績15.231km/1L (柴)
15: M.Benz GLK 220 CDI 成績15.226km/1L (柴)
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19: Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
20: Ford Mondeo TDCi 2.0 成績14.221km/1L (柴)
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24: Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
25: Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L
26: Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L
27: Ford Focus 2.0 成績12.882km/1L
28: Honda Civic 2.0 成績12.819km/1L
29: VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L (柴)
30: Mazda 3 2.0 極 (停產) 成績12.792km/1L
31: Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L
32: Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L
33: Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L
34: Toyota Wish 2.0 成績12.164km/1L
35: Honda Accord 2.4 成績11.907km/1L
36: Honda CR-V 2.0 成績11.847km/1L
37: Lexus IS250 2.5 成績11.619km/1L
38: Nissan Teana 2.5 成績11.345km/1L
39: Honda CRV 2.4 2WD 成績11.335km/1L
40: Ssangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L (柴)
41: Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 成績11.126km/1L
42: BMW 325i 2.5 成績11.125km/1L
43: Nissan Rogue 4WD 2.5 成績11.099km/1L
44: Honda CRV 2.4 4WD 成績10.669km/1L
45: Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
46: Honda Accord 3.5 成績10.336km/1L
47: Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L
48: Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L
49: BMW X5 30d 6AT 成績9.420km/1L (柴)
50: VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L
51: Toyota Camry 2.4 成績9.153km/1L
1: Toyota Prius 1.8 成績31.214km/1L (油電)
2: Peugeot 207HDi 1.6(停售) 成績21.216km/1L (柴)
3: Volkswagen Golf 1.6 TDi 成績20.867km/1L (柴)
4: Smart Fortwo 1.0 成績20.840km/1L
5: Peugeot 308 1.6 成績20.710km/1L (柴)
6: Honda Insight 1.3 成績20.026km/1L (油電)
7: Honda CR-Z 成績18.652km/1L
8: Toyota Altis 1.8 CVT 成績18.408km/1L
9: Ford Focus TDCi 2.0 6MT(停產) 成績17.525km/1L (柴)
10: Mitsubishi Colt Plus 1.6 成績15.937km/1L
11: Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L
12: Volvo V50 D5 2.4 成績15.402km/1L (柴)
13: Ford Focus Powershift 2.0D 5D 成績15.292km/1L (柴)
14: Ford Focus Powershift 2.0 D 成績15.231km/1L (柴)
15: M.Benz GLK 220 CDI 成績15.226km/1L (柴)
16: BMW 520d 2.0 成績14.990km/1L (柴)
17: M.Benz C220 CDI 2.2 成績14.849km/1L (柴)
18: Mitsubishi Lancer Fortis 1.8 成績14.844km/1L
19: Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
20: Ford Mondeo TDCi 2.0 成績14.221km/1L (柴)
21: Opel Astra SportWagon 1.9 CDTI 成績14.203km/1L (柴)
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23: Toyota Altis Z 2.0 成績13.475km/1L
24: Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
25: Honda Accord 2.0 成績13.277km/1L
26: Mazda 2 1.5 成績13.062km/1L
27: Ford Focus 2.0 成績12.882km/1L
28: Honda Civic 2.0 成績12.819km/1L
29: VW Tiguan TDI 2.0 成績12.803km/1L (柴)
30: Mazda 3 2.0 極 (停產) 成績12.792km/1L
31: Nissan Tiida 1.8 5D 成績12.702km/1L
32: Nissan Bluebird 2.0 成績12.473km/1L
33: Opel Zafira 1.8 成績12.259km/1L
34: Toyota Wish 2.0 成績12.164km/1L
35: Honda Accord 2.4 成績11.907km/1L
36: Honda CR-V 2.0 成績11.847km/1L
37: Lexus IS250 2.5 成績11.619km/1L
38: Nissan Teana 2.5 成績11.345km/1L
39: Honda CRV 2.4 2WD 成績11.335km/1L
40: Ssangyong Kyron XDi 2.0 成績11.190km/1L (柴)
41: Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 成績11.126km/1L
42: BMW 325i 2.5 成績11.125km/1L
43: Nissan Rogue 4WD 2.5 成績11.099km/1L
44: Honda CRV 2.4 4WD 成績10.669km/1L
45: Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
46: Honda Accord 3.5 成績10.336km/1L
47: Mitsubishi Super Zinger 2.4 成績10.231km/1L
48: Toyota Innova 2.7 成績9.946km/1L
49: BMW X5 30d 6AT 成績9.420km/1L (柴)
50: VW Tiguan TSI 2.0 成績9.290km/1L
51: Toyota Camry 2.4 成績9.153km/1L
#55
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於
2012/02/11 13:35:10
發文IP 246.160.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=byybos (新手)][quote=enbanc (en banc)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]
在台灣應該是沒辦法..
覺德是很奇怪..
台灣民眾對演藝人員的要求居然比政治人物還高[/quote]
台灣觀眾那個也叫做要求高的話，就不會有人可以連續吸毒被抓。[/quote]
這整件事會越吵越大是Makiyo一直說謊、推責，而一直有新的證據證明Makiyo說謊，如果一開始Makiyo和其他藝人一樣，一開始就認錯道歉，整件事會和其他藝人犯錯一樣的結果。[/quote]
政治人物說謊反到沒啥關係...[嘆氣][/quote]
政治人物說謊要看反對黨會不會追究，然後反對黨拿到政權會不會去向之前持政黨秋後算帳，然後還要看選民給不給機會。
於
2012/02/11 13:37:23
發文IP 246.160.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=byybos (新手)][quote=enbanc (en banc)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]
在台灣應該是沒辦法..
覺德是很奇怪..
台灣民眾對演藝人員的要求居然比政治人物還高[/quote]
台灣觀眾那個也叫做要求高的話，就不會有人可以連續吸毒被抓。[/quote]
這整件事會越吵越大是Makiyo一直說謊、推責，而一直有新的證據證明Makiyo說謊，如果一開始Makiyo和其他藝人一樣，一開始就認錯道歉，整件事會和其他藝人犯錯一樣的結果。[/quote]
政治人物說謊反到沒啥關係...[嘆氣][/quote]
政治人物說謊要看反對黨會不會追究，然後反對黨拿到政權會不會去向之前執政黨秋後算帳，然後還要看選民給不給機會。
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政治人物說謊反到沒啥關係...😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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政治人物說謊要看反對黨會不會追究，然後反對黨拿到政權會不會去向之前執政黨秋後算帳，然後還要看選民給不給機會。
#45
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台灣觀眾那個也叫做要求高的話，就不會有人可以連續吸毒被抓。 | ||||||||||||
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這整件事會越吵越大是Makiyo一直說謊、推責，而一直有新的證據證明Makiyo說謊，如果一開始Makiyo和其他藝人一樣，一開始就認錯道歉，整件事會和其他藝人犯錯一樣的結果。
#19
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於
2012/02/11 12:16:44
發文IP 246.160.*.*
[quote=yytotalk (離傷)][quote=byybos (新手)][quote=yytotalk (離傷)][quote=byybos (新手)][quote=yytotalk (離傷)]謝謝分享+1
我還是覺得這位...痞子, 打司機就已是痞子了, 出事後, 也沒在第一時間一肩擔下!
別說日本黑道啦, 台灣黑道也當作笑話![/quote]
他有一肩擔下啊，出事後記者會不是說只有他打司機其他3名女子完全不知情，因為光線不明3名女子沒看到。
現在有說願意幫其他3名女子代服刑罰。
覺得這整件事是Makiyo一直說謊、不認錯、推責、叫唆打人，到現在還不承認自己有參與打人，而其他3人也護Makiyo，說沒看到Makiyo打人，連現在有錄影帶和錄音帶還不承認Makiyo有打人，四人從頭到尾一直為Makiyo說謊，讓人看了不爽。
[/quote]
不對, 不是只有承認就好, 而是站出來道歉, 且第一時間就答應賠償損失!
還有, 酒醒之後就該去探望司機, 承諾賠償醫療費/工作損失/精神損失!
[/quote]
應該是一開始Makiyo就要站出來說:整件事因她而起，出來說明和認錯，把全部的罪一肩擔下，因為全部證據都指向Makiyo，只有Makiyo可以一肩擔下。
這樣其他3人罪行會更低，而不是現在4人都被重罰。[/quote]
我的看法是: 混黑道, 應該要有guts!
[/quote]
這整件是已演變成為國際事件，已不是黑道能處理，能夠大事化小，小事化無，只有指導者Makiyo出來認罪、認錯、說明，才能把事件最小化，而不是一直說謊、推責，把事實越演越大，最後造成4人都被重判。
於
2012/02/11 12:23:46
發文IP 246.160.*.*
[quote=yytotalk (離傷)][quote=byybos (新手)][quote=yytotalk (離傷)][quote=byybos (新手)][quote=yytotalk (離傷)]謝謝分享+1
我還是覺得這位...痞子, 打司機就已是痞子了, 出事後, 也沒在第一時間一肩擔下!
別說日本黑道啦, 台灣黑道也當作笑話![/quote]
他有一肩擔下啊，出事後記者會不是說只有他打司機其他3名女子完全不知情，因為光線不明3名女子沒看到。
現在有說願意幫其他3名女子代服刑罰。
覺得這整件事是Makiyo一直說謊、不認錯、推責、叫唆打人，到現在還不承認自己有參與打人，而其他3人也護Makiyo，說沒看到Makiyo打人，連現在有錄影帶和錄音帶還不承認Makiyo有打人，四人從頭到尾一直為Makiyo說謊，讓人看了不爽。
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不對, 不是只有承認就好, 而是站出來道歉, 且第一時間就答應賠償損失!
還有, 酒醒之後就該去探望司機, 承諾賠償醫療費/工作損失/精神損失!
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應該是一開始Makiyo就要站出來說:整件事因她而起，出來說明和認錯，把全部的罪一肩擔下，因為全部證據都指向Makiyo，只有Makiyo可以一肩擔下。
這樣其他3人罪行會更低，而不是現在4人都被重罰。[/quote]
我的看法是: 混黑道, 應該要有guts!
[/quote]
這整件事已演變成為國際事件，已不是黑道能處理，能夠大事化小，小事化無，只有指導者Makiyo出來認罪、認錯、說明，才能把事件最小化，而不是一直說謊、推責，把事實越演越大，最後造成4人都被重判。
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我的看法是: 混黑道, 應該要有guts! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這整件事已演變成為國際事件，已不是黑道能處理，能夠大事化小，小事化無，只有指導者Makiyo出來認罪、認錯、說明，才能把事件最小化，而不是一直說謊、推責，把事實越演越大，最後造成4人都被重判。
前往討論：友寄隆輝毆打台灣計程車司機事件懶人包
#15
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不對, 不是只有承認就好, 而是站出來道歉, 且第一時間就答應賠償損失! 還有, 酒醒之後就該去探望司機, 承諾賠償醫療費/工作損失/精神損失! | ||||||||||||||||||||||
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應該是一開始Makiyo就要站出來說:整件事因她而起，出來說明和認錯，把全部的罪一肩擔下，因為全部證據都指向Makiyo，只有Makiyo可以一肩擔下。
這樣其他3人罪行會更低，而不是現在4人都被重罰。
前往討論：友寄隆輝毆打台灣計程車司機事件懶人包
#9
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| 謝謝分享+1 我還是覺得這位...痞子, 打司機就已是痞子了, 出事後, 也沒在第一時間一肩擔下! 別說日本黑道啦, 台灣黑道也當作笑話! | |||
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他有一肩擔下啊，出事後記者會不是說只有他打司機其他3名女子完全不知情，因為光線不明3名女子沒看到。
現在有說願意幫其他3名女子代服刑罰。
覺得這整件事是Makiyo一直說謊、不認錯、推責、叫唆打人，到現在還不承認自己有參與打人，而其他3人也護Makiyo，說沒看到Makiyo打人，連現在有錄影帶和錄音帶還不承認Makiyo有打人，四人從頭到尾一直為Makiyo說謊，讓人看了不爽。
前往討論：友寄隆輝毆打台灣計程車司機事件懶人包
#6
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台灣政府有大量欠債，推動任何經濟建設都要花很多錢，加上中下階級貧窮化，台灣只剩極少數的有錢人有錢。
現在要推官員薪資要再加薪，只會把政府財政負債增加而已。
覺得要增加經濟成長是要如何從有錢人身上拿出錢來，不然錢只會在少數有錢人在流通。
現在全世界非常多國家都有大量欠債，解決方法應該只有想如何增加富人稅，如何從有錢人身上拿出錢來。
現在要推官員薪資要再加薪，只會把政府財政負債增加而已。
覺得要增加經濟成長是要如何從有錢人身上拿出錢來，不然錢只會在少數有錢人在流通。
現在全世界非常多國家都有大量欠債，解決方法應該只有想如何增加富人稅，如何從有錢人身上拿出錢來。
前往討論：嚴凱泰：政府官員應加薪，多鼓勵少批評
#12
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問題就是排氣量越大越熱 氣冷已不敷散熱速度 | ||||||||||||||||||||||
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水冷取代氣冷應該主要是讓引擎保持一定的工作溫度，這樣引擎燃燒效率才會穩定，來達成提升馬力而更節油的效果。
因為引擎工作溫度太高或太低都會影響金屬的熱漲冷縮，而去影響到引擎效率。
氣冷好處是成本低，但引擎工作溫度會受到外部溫度影響，而造成引擎效率不穩定。
前往討論：水箱冷卻
#2
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有圖嗎？
可能是沒叫法拉利改造，叫別人改造沒錢賺，不爽。
全手工造車英國實力應該是不輸義大利的。
可能是沒叫法拉利改造，叫別人改造沒錢賺，不爽。
全手工造車英國實力應該是不輸義大利的。
前往討論：轉貼：把跑車改裝加長 法拉利要告
#27
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韓國不管是3C產品 汽車工業都已迎頭趕上台灣.............. 台灣就是因為政治惡鬥 經濟空轉.................................... 大選已選完 不管執政或在野 都應該靜下心來為台灣打拼................🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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台灣3C產品和汽車工業不是本來就落後韓國？
台灣不管3C產品和汽車工業不是從以前到現在都處在代工階段，都沒發展到獨立創新。
而現在代工以慢慢被大陸取代，而品牌發展和技術創新又遠遠不如韓國。
前往討論：現代性能小鋼砲 !
#91
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| 最簡單可以理解的答案是, 同樣容量的柴油與汽油,柴油的化學能較高,就好比同重量的脂肪熱量比蛋白質熱量高一樣. 何況就是柴油引擎的點火方式本身熱效率比較高(這點有關熱力學,稍微復雜一點,不過總之同樣多的化學能,柴油引擎能製造更多動能), 還有就是柴油引擎本身的點火方式比較能配合渦輪的工作(渦輪本身可以幫助一個引擎提高熱效率(但請不要解讀成同樣的引擎加了渦輪會比較省油),因為本來沒有用的廢汽被拿來製造動力) 再來就是柴油引擎本身扭力大的特性可以減少駕駛需要拉轉速的機會. 柴油引擎最大的缺點是排廢比較髒(即便碳氧化合物比汽油引擎低,其他毒性高的排放還是比較高),需要比較多的燃燒後處裡裝置去降低排廢, 另外低轉速時會有瘩瘩聲,稍微比較不符合民眾對於轎車的期待. | |||
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引擎阻力在汽缸容積和引擎轉數
渦輪可在同汽缸容積和不提升引擎轉數下提升馬力，所以不以提升馬力前提下，渦輪增壓就可以用更小汽缸容積和更低的引擎轉數產生相同馬力。
所以渦輪增壓會省油不是引擎提高熱效率，而是用渦輪增壓可以用更低引擎阻力產生相同馬力，渦輪增壓要能省油要用更小汽缸容積和更低的引擎轉數產生相同馬力。
前往討論：為甚麼柴油車比汽油車省油???
#27
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| Mercedes Benz最近忍痛退出Maybach這個品牌，這樣的下場簡直就是慘不忍睹。看來這支馬牙，除了越長越長之外，還會掉下來。 請真的不要以為這台Mercedes Concept A的悲慘故事只到還沒上市就落伍這個斷點就可以告一段落，請看看：  出處：http://www.indiancarsbikes.in/auto-news/mercedes-benz-aklasse-concept-350-35893/ Luxgen5的控制系統可以與手機進行連結與整合已經不是新聞。所以，Mercedes Benz是如何的悲慘就已經是顯而易見的了：把人家已經量產開賣的東西當作是[概念]設計，更難看的是，把這人家已經從概念到實作整合完成的東西當作形象廣告在全世界秀給全世界的人看，難道Mercedes Benz之後的中控台設計就是擺明了要靠抄襲Luxgen來過日子嗎？ | |||
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從外形看來他的概念像是一台無任何影音設備的車，然後直接拿一台平板電腦和車上連接，充當車上全部影音顯示功能。
這是我猜的，如果他概念真的是這樣，那就代表汽車影音低價化時代來臨，因為一台平板電腦也沒多少錢，而且可以隨意帶走，而且要什麼功能可以無限增加，平板電腦早可以取代汽車全部影音顯示功能。
前往討論：還沒推出就已經落伍的概念車
#16
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你可以移民去美國😀 這樣你就可以走路有風了 | ||||||||||||
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移民到美國，當美國人要花很多錢吧？
而且當美國人也不會走路有風，又不是能移民去美國當美國總統，影片是說美國總統走路很威風，而一般美國人又不能像他走路有風。
前往討論：歐巴馬總統車隊
#4
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於
2011/12/20 21:15:26
發文IP 246.169.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)][quote=t2200452 (暱眼)][url="http://tw.news.yahoo.com/朴贊浩歸韓職-低薪回饋棒運-062517129--mlb.html"]http://tw.news.yahoo.com/朴贊浩歸韓職-低薪回饋棒運-062517129--mlb.html[/url]
[微笑]轉貼
（中央社記者蕭保祥台北20日綜合報導） 「高麗特急」朴贊浩明年回歸韓國職棒，今天與韓火鷹達成1年年薪2400萬韓圜，等於月薪只有新台幣5萬餘元，不過這份合約將提供高額資金發展韓國基層棒球。
韓國媒體「OSEN」今天報導，韓國原本開給朴贊浩1年年薪4億、激勵條款2億韓圜的合約，不過朴贊浩本人表示，願意只領年薪2400萬韓圜（約合新台幣62萬元），幾乎是韓職菜鳥的價碼，要求韓火球團將原本開出的年薪4億韓圜投入基層棒運。
朴贊浩表示，這是自己對韓國棒運的「社會服務」，如果自己投得不錯，還有機會用激勵獎金力挺韓國基層棒運。
1973年次的右投朴贊浩出身公州，進入漢陽大學二年級時，1994年獲得洛杉磯道奇吸收，在美國職棒17年期間，通算登板476場1993局，在美職投出亞洲選手最多的124勝98敗，平均防禦率為4.36。
結束大聯盟生涯後，朴贊浩今年在日本職棒歐力士發展不順利，只投出1勝5敗、防禦率4.29成績，朴贊浩今年季中就表達希望回韓職結束職業生涯，讓韓國民眾也能親眼看到自己的身手。
韓職理事會13日通過「朴贊浩特別法」，讓他可以不用參加選秀會就直接進入韓火，朴贊浩19日與韓火球團交涉時，表達自己對於年薪並無所求，只希望將薪水捐出回饋社會。
「B級球團」韓火明年將很有看頭，不僅找回強棒金泰均，又成功網羅朴贊浩，將有效提高韓職聲勢，韓火票房明年也可期待。1001220
[微笑]
有誠意
[/quote]
不管大家喜不喜歡韓國人
這位老兄的拼競值得大家表揚與讚許
他要的不是錢
他再為理想奮鬥
我想他會在職棒史上流名的
反觀日本國那位那宅？？？？
[頭暈][頭暈][頭暈][頭暈][頭暈][頭暈]
[/quote]
記得朴贊浩也是美國大聨盟投資最失敗合約其中之一，投資金額好像也很大？
於
2011/12/20 21:16:09
發文IP 246.169.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)][quote=t2200452 (暱眼)][url="http://tw.news.yahoo.com/樸贊浩歸韓職-低薪回饋棒運-062517129--mlb.html"]http://tw.news.yahoo.com/樸贊浩歸韓職-低薪回饋棒運-062517129--mlb.html[/url]
[微笑]轉貼
（中央社記者蕭保祥台北20日綜合報導） 「高麗特急」樸贊浩明年回歸韓國職棒，今天與韓火鷹達成1年年薪2400萬韓圜，等於月薪只有新台幣5萬餘元，不過這份合約將提供高額資金發展韓國基層棒球。
韓國媒體「OSEN」今天報導，韓國原本開給樸贊浩1年年薪4億、激勵條款2億韓圜的合約，不過樸贊浩本人表示，願意只領年薪2400萬韓圜（約合新台幣62萬元），幾乎是韓職菜鳥的價碼，要求韓火球團將原本開出的年薪4億韓圜投入基層棒運。
樸贊浩表示，這是自己對韓國棒運的「社會服務」，如果自己投得不錯，還有機會用激勵獎金力挺韓國基層棒運。
1973年次的右投樸贊浩出身公州，進入漢陽大學二年級時，1994年獲得洛杉磯道奇吸收，在美國職棒17年期間，通算登板476場1993局，在美職投出亞洲選手最多的124勝98敗，平均防禦率為4.36。
結束大聯盟生涯後，樸贊浩今年在日本職棒歐力士發展不順利，只投出1勝5敗、防禦率4.29成績，樸贊浩今年季中就表達希望回韓職結束職業生涯，讓韓國民眾也能親眼看到自己的身手。
韓職理事會13日通過「樸贊浩特別法」，讓他可以不用參加選秀會就直接進入韓火，樸贊浩19日與韓火球團交涉時，表達自己對於年薪並無所求，只希望將薪水捐出回饋社會。
「B級球團」韓火明年將很有看頭，不僅找回強棒金泰均，又成功網羅樸贊浩，將有效提高韓職聲勢，韓火票房明年也可期待。1001220
[微笑]
有誠意
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不管大家喜不喜歡韓國人
這位老兄的拼競值得大家表揚與讚許
他要的不是錢
他再為理想奮鬥
我想他會在職棒史上流名的
反觀日本國那位那宅？？？？
[頭暈][頭暈][頭暈][頭暈][頭暈][頭暈]
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記得樸贊浩也是美國大聯盟投資最失敗合約其中之一，投資金額好像也很大？
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不管大家喜不喜歡韓國人 這位老兄的拼競值得大家表揚與讚許 他要的不是錢 他再為理想奮鬥 我想他會在職棒史上流名的 反觀日本國那位那宅？？？？ 😵😵😵😵😵😵 | ||||||||||||
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記得樸贊浩也是美國大聯盟投資最失敗合約其中之一，投資金額好像也很大？
前往討論：朴贊浩願意只領年薪2400萬韓圜
#20
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我不是說吃下來 而是買下自家最缺的引擎製造權與技術 🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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SAAB紳寶有什麼先進的引擎技術嗎？
而且台灣市場不大，國產品支持度不高。
跟別車廠買現成的引擎、變速箱、、等一些汽車零組件，然後換標誌，說成自主品牌，這樣產品品質、成本、性能反而會更好。
說Luxgen是自主生產的國產車，其實是集結世界各地研發和製造在台灣組裝的車，然後再加一些台灣自己開發的電子零組件。
前往討論：瑞典的汽車雙寶~如今只剩一寶
#10
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重機跟超跑的差別
覺得都是不實用的車，都是賣給有錢沒地方花的人。
覺得都是不實用的車，都是賣給有錢沒地方花的人。
前往討論：[轉01]重機跟超跑的差別
#11
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不只製造可以養很多家庭。
產業研發一樣可以養很多家庭。
但不知LUXGEN有多少零組件是台灣製造和研發？
以前的台灣和現在的中國大陸，都被說成只會山寨仿冒，不會自我創新。
產業研發一樣可以養很多家庭。
但不知LUXGEN有多少零組件是台灣製造和研發？
以前的台灣和現在的中國大陸，都被說成只會山寨仿冒，不會自我創新。
前往討論：LUXGEN是台灣產?大陸產?
#19
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是不是市場因數？
北部市場大所以吸引較多車商賣車，演變成競爭大，造成供過於求，就只有降價賣車。
把這個因素套在美國，美國市場最大，工資最貴，但吸引車商最多，競爭也最大，造成供過於求，所以車價就成為世界最便宜。
北部市場大所以吸引較多車商賣車，演變成競爭大，造成供過於求，就只有降價賣車。
把這個因素套在美國，美國市場最大，工資最貴，但吸引車商最多，競爭也最大，造成供過於求，所以車價就成為世界最便宜。
前往討論：難道連車價也重北輕南嗎？
#6
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| 如果技術來源是豐田或日產 嚴凱泰跟本拿不到VVT VVT到底是誰的專利啊....😲😲 | |||
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VVT是可變汽門
引擎可變汽門正時為義大利飛雅特汽車的專利技術
引擎可變汽門揚程為美國通用汽車之專利技術
引擎連續可變汽門正時為美國加州Clemson大學的專利技術
網路上查的
前往討論：LUXGEN5 Sedan 發表會
#168
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這台車尺寸是多大？
以尺寸來看和那些車是同級？
以尺寸來看和那些車是同級？
前往討論：聽說納智捷的房車12/7要發表
#9
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我們本質車之所以比船便宜是因為我們的車夠本質所以才會比corolla便宜的喔 😆😆😆 | ||||||||||||
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看來本田在美國比豐田便宜。
本田是不是只在台灣賣比較貴(和別廠相比)？
前往討論：9代CIVIC 11月竟然賣到第一名
#37
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我覺的M型化的主因是勞工工資被低價化和失業率大幅提升的關係。
而會造成這樣是現在經濟全球化的關係。
以前東西有關稅保護，所以進口產品會比國產品貴很多，而產商為了降低價格只有國產化，相對的提供大量國內工作機會。
而當沒關稅保護時，進口就會比國產便宜，因為大量商品會到低工資國家生產，相對的較高工資國家就會產生大量失業，但低工資國家的員工因為價格便宜，做再久也賺不到什麼錢。
所以錢就全跑到老闆口袋裡去了，而老闆通常都會把錢拿去到處投資，而大部份人都是投資失敗，只有少部份人投資成功，錢就全跑到少部份人投資成功口袋裡去了。
而因為錢都到少部份人手中，就剩少部份人能消費，所以錢流動的範圍就越來越小。
所以台灣會出現M型化的主因是產業大量外移。
不知道我這樣想對不對。
還有因為現在只剩少部份人有錢人能消費，而有錢人消費大都是高價精品，所以會造成高價品還能有不錯銷售。
而會造成這樣是現在經濟全球化的關係。
以前東西有關稅保護，所以進口產品會比國產品貴很多，而產商為了降低價格只有國產化，相對的提供大量國內工作機會。
而當沒關稅保護時，進口就會比國產便宜，因為大量商品會到低工資國家生產，相對的較高工資國家就會產生大量失業，但低工資國家的員工因為價格便宜，做再久也賺不到什麼錢。
所以錢就全跑到老闆口袋裡去了，而老闆通常都會把錢拿去到處投資，而大部份人都是投資失敗，只有少部份人投資成功，錢就全跑到少部份人投資成功口袋裡去了。
而因為錢都到少部份人手中，就剩少部份人能消費，所以錢流動的範圍就越來越小。
所以台灣會出現M型化的主因是產業大量外移。
不知道我這樣想對不對。
還有因為現在只剩少部份人有錢人能消費，而有錢人消費大都是高價精品，所以會造成高價品還能有不錯銷售。
前往討論：資本主義到以後會變成怎樣的社會?
#25
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蘋果帝國市值3700億美金
剛查了一下，台灣2009年GDP 3900億美金，2010年4300億美金
蘋果市值就快是台灣一年生產毛額
剛查了一下，台灣2009年GDP 3900億美金，2010年4300億美金
蘋果市值就快是台灣一年生產毛額
#78
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換成你，你會喜歡開制服車嗎？況且我們辦公大樓附近的停車場，已經有好幾輛Wish，而那些開Wish的車主不曉得是太隨性還是停車技術不太好，都會吃到旁邊停車格的位置，讓我對開Wish的車主印象不太好～ | ||||||||||||
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制服車很好啊，制服車意思是大賣的車，大賣的車就代表零件充足、價格低廉，車子的毛病和習性每個車廠和維修員都知道都會維修。
記得很多文章說歐洲車在台灣都是修車員修壞的，因為不常修就亂修。
#18
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把排氣管藏起來，然後做個假排氣管在外面，這樣外面排氣管沒排氣，就看不出沒熄火。
前往討論：待速三分鐘，熄火後，想吹冷氣怎麼辦？
#33
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空間扭曲啊... 如果把恆星死亡後的黑洞 從釋放能量變成吸收能量 從釋放熱能變吸收熱能
如果電磁波與最後的能量都將轉換成熱能 熱能會是最後空間成立的條件? 物質 > 能量 > 移動現象 > 熱能 物質 + 能量 = 組合成空間的條件 ?? 移動現象 : 物質上能量的增減 造能物質在空間裡的差異 ?? 熱能 : 一般作用於物質上 若作用於空間上也能成立衝擊波 熱能差異可否代表擠壓或擴散空間的'因素之一' ( 我把它設想成恆星與黑洞的差別 ) 恆星有極大的能量 這個能量向外釋放將物質往外推 雖然太陽有巨大的引力 卻沒被自身距力壓垮 有巨大熱能讓物間質行成斥例 支撐太陽的形體 黑洞一樣有巨大的質量 熱能過低失去了斥力的支撐 被自身距力壓垮後 得以對外吸收能量 質能量皆往黑洞集中 我用混合氣燃燒前後變話去想這種事 如果最終能量將轉換成熱能 熱能最後跳成'空間'?? 物質釋放能量 其周邊'空間'增加'了 物質吸收能量 其周邊空間'壓縮'了 ( 有巨大引力的黑洞 吸收或壓縮了空間 空間將成為黑洞的能量?? ) | ||||||||||||||||||||||
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物質移動產生了時間，而移動物質必須要能量，而任何物質都可轉換成能量，而能量也可轉換成物質。
而當物質絕對零度是-273度C 這時所有物質的原子{連光}都是處於"靜止狀態" ，所以物質時間也靜止，而周圍溫度時間不變，所以物質就能回到未來。
而當物質移動速度接近光速時，因為移動速度和原子活動速度一樣，這時所有物質的原子是處於"靜止狀態" ，所以物質時間也靜止，而周圍移動速度不變，所以物質就能回到未來。
不知這樣想對不對。
前往討論：(轉貼)再實驗證實 微中子比光速快
#11
0
於
2011/11/20 13:10:01
發文IP 246.160.*.*
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=13168"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=13168[/url]]
[url="http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20111118002553"]http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20111118002553[/url]]
[url="http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=346870"]http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=346870[/url]
於
2011/11/20 13:10:34
發文IP 246.160.*.*
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=13168"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=13168[/url]
[url="http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20111118002553"]http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20111118002553[/url]
[url="http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=346870"]http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=346870[/url]
前往討論：光是聽到發動聲和空轉聲真的好銷魂啊 !!
#17
1
在相對論中，運動速度和物體的其它性質，如質量甚至它所在參考系的時間流逝等，密切相關，速度低於（真空中）光速的物體如果要加速達到光速，其質量會增長到無窮大因而需要無窮大的能量，而且它所感受到的時間流逝甚至會停止（如果超過光速則可能會出現「時間倒流」）
如果以這段話來看，物體超過光速則可能會出現「時間倒流」，那就代表物體20歲可能會變10歲，但周圍時間還是不變，所以物體只是加速回到未來，而不是回到過去。
如果以這段話來看，物體超過光速則可能會出現「時間倒流」，那就代表物體20歲可能會變10歲，但周圍時間還是不變，所以物體只是加速回到未來，而不是回到過去。
前往討論：(轉貼)再實驗證實 微中子比光速快
#14
1
比光速快應該回不到過去，相對論是說當物體移動速度接近光速，物體本身時間會停止，但周圍時間不變，所以物體就能回到未來。
還有相對論有說因為宇宙每個地方移動速度不一樣，所以每個地方時間是不一樣，也就是A地過了一年，B地可能只過一個月。
還有相對論有說因為宇宙每個地方移動速度不一樣，所以每個地方時間是不一樣，也就是A地過了一年，B地可能只過一個月。
前往討論：(轉貼)再實驗證實 微中子比光速快
#66
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| 目前發電廠發的電是交流電，送到充電站轉為直流儲存，電動車再去充電後驅動馬達運轉！ 這樣只會造成更多的能源浪費，造成更多的空氣污染！ 要減少污染的辦法唯有找到替代能源，或許有某個國家已經找到，只是目前在石油經濟的巨大利益下， 那個白痴國家想要釋放出來呢？ 至於空氣污染？？反正石油頂多能再用40年而已，情況也不會惡化到太嚴重啦！ | |||
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覺得不是沒有取代石油的能源，而是沒有比石油更低價能源，石油問題不是在企業和國家，是在全世界人民，因為大家都認為石油太貴了，所以更不可能去接受比石油更貴更不好用的能源。
就和電動車一樣，各種條件都不如現在汽車，卻比汽車貴非常多一樣的意思，只在標榜環保，卻要民眾多花錢為環保買單。
要取代一個自由市場的產品，只有推出比現行產品更便宜或是更實用的產品，這從電子業就可以看出來。
而現在電動車是要人們接受比現行產品更貴和更不好用的產品。
前往討論：電動車與引擎車那個技術門檻高?
#17
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如果可以用於外科手術式打擊，專門狙殺指揮官，威力就比核彈強
#13
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呃，雖然我明白大部分的人其實都知道「中南海」跟「南海」一點關係都沒有 不過還是提一下，免得有極少數還不清楚的人產生混淆 | ||||||||||||||||||||||
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那我搞錯了，原來中南海是指北京
#11
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| 也要敢用才行😇 | |||
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他只是一顆普通炸彈，所以沒什麼不敢用，只是一顆要6900萬美元飛行炸彈，比一顆100萬美元的戰斧貴多了。
#6
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| 頭號目標-中南海!😍 | |||
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看新聞說:美國一向認為掌管能源管道，就等於掌管世界。
南海的石油儲量約100億噸，天然氣1萬億立方米，超過中國大陸陸上石油、天然氣儲量。
全球能源企業深海石油開採成本約為每桶60美元以上。
#7
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我牙齒也是敏感性牙齒，什麼敏感性牙膏大都有用過。
覺得最有用的就是高露潔抗敏專家，真的像廣告那樣刷了喝冰水都不痛，你可以試試，也才一百多元。
覺得最有用的就是高露潔抗敏專家，真的像廣告那樣刷了喝冰水都不痛，你可以試試，也才一百多元。
前往討論：敏感性牙齒用牙膏真的有效嗎？
#52
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現今汽車燃油引擎效率不可能突破10%,一般行車5%都達不到. 發電廠要達到35%也是只有在最佳功率瞬時. | ||||||||||||
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查的資訊都說內燃機效率在3分之1或30%左右，但覺得那應該是在高速定速行駛才會有的效率，而市區就很差。
而馬達在低速走走停停效率比內燃機好很多，所以電動車和油電車在市區表現會比內燃機好很多。
前往討論：電動車與引擎車那個技術門檻高?
#6
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| 我以前希望台灣有巨蛋 但有了巨蛋 , 台灣的棒球實力就會提升嗎 ? 票房蜜月期是短暫的 過了之後 , CPBL平均每場才3000人左右的票房收入 有辦法維持巨蛋運作嗎 ? 除非它是顆綜合蛋 , 商場+美食街+大型遊樂世界 但是我認為這種「超級巨蛋」不會在台灣出現😌 洋基、紅襪球場都不是巨蛋 , 民眾並不會因此就不去看比賽 CPBL票房要好 , 在國際賽打出好成績才是治本之道 若能常在亞職大賽打敗日韓、經典賽進前4強 票房好自然是水到渠成之事 巨蛋 , 可有可無 | |||
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看MLB球評說:美國看棒球說要太陽下加真草皮才算棒球，但白天打球沒人要去看，因要上班，所以才在晚上打球。
所以簡單的說美國人認為打棒球要在室外打，才算是棒球，而不會為了能讓比賽準時，就把比賽改在室內比。
#5
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| 日本、美國表現差那麼多 老了吧 | |||
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之前有聽洋基總經理說井川慶是飛球投手，他的球在日本大都是高飛球接殺，在大聯盟是全壘打，他在日本能三振打者，在美國無法三振打者。
也就是洋基總經理認為井川慶球路偏高無法壓低，不適合在有大量強力打擊的打者MLB生存。
也就是井川慶他的球無法在MLB生存，但他早證明能在日本職棒生存，所以回日本職棒可能才是他最佳選擇。
前往討論：(轉貼)日職／「阿宅」井川慶 樂天也要搶
#45
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於
2011/11/06 16:31:19
發文IP 246.160.*.*
[quote=touheidada (Benz引擎最厲害啦)][quote=rolkilos (小光)][quote=kyky (will)][quote=byybos (新手)][quote=peter8088 (YES168)]想靠電動車來減少污染根本就是不可能的事！
光是發電廠要多蓋幾間就是個大問題了！
而且也只是把污染由汽車排放轉為直接由發電廠排放這樣而已！
除非未來的發電技術有所突破，不然電動車就像用水當燃料的車一樣，只是噱頭而已！
[/quote]
電動車本來就對減少污染沒有幫助，最大好處就是減少對石油的依賴。
而發電有污染最大、存量最多、價格最便宜的煤。
也就只是從石油改用成煤，排放的污染反而還更多。[/quote]
不排放二氧化碳的電動車對環保會沒幫助?
[/quote]
問題出在電的來源.....[/quote]
產生一大批電力造成的汙染絕對會比分散成很多小內燃機產生的汙染少很多
而且整體能量的利用效率也會高很多
看看引擎,多少能量是以廢熱的形式被消耗掉了
油電車不用插電,光靠把一部分動力轉為電能效率就提升很多,可見馬達比引擎有效率多了[/quote]
要知道內燃機約3分之1產生動能，而約3分之2產生熱能浪費掉。
而現在的發電廠效率和內燃機差不多約3分之1產生動能發電，一樣是約3分之2產生熱能浪費掉。
而油電車只是回收煞車時的動能，所以只在市區走走停停有用。
之前有看過新聞說汽車生產消耗掉的能源比使用時多，因為汽車是很多工廠和行業的努力結晶，所以要節能最好的辦法，就是不要買新車。
能減少污染，對環保負責，就只有做大眾交通工具。
於
2011/11/06 16:45:25
發文IP 246.160.*.*
[quote=touheidada (Benz引擎最厲害啦)][quote=rolkilos (小光)][quote=kyky (will)][quote=byybos (新手)][quote=peter8088 (YES168)]想靠電動車來減少污染根本就是不可能的事！
光是發電廠要多蓋幾間就是個大問題了！
而且也只是把污染由汽車排放轉為直接由發電廠排放這樣而已！
除非未來的發電技術有所突破，不然電動車就像用水當燃料的車一樣，只是噱頭而已！
[/quote]
電動車本來就對減少污染沒有幫助，最大好處就是減少對石油的依賴。
而發電有污染最大、存量最多、價格最便宜的煤。
也就只是從石油改用成煤，排放的污染反而還更多。[/quote]
不排放二氧化碳的電動車對環保會沒幫助?
[/quote]
問題出在電的來源.....[/quote]
產生一大批電力造成的汙染絕對會比分散成很多小內燃機產生的汙染少很多
而且整體能量的利用效率也會高很多
看看引擎,多少能量是以廢熱的形式被消耗掉了
油電車不用插電,光靠把一部分動力轉為電能效率就提升很多,可見馬達比引擎有效率多了[/quote]
要知道內燃機約3分之1產生動能，而約3分之2產生熱能浪費掉。
而現在的發電廠效率和內燃機差不多約3分之1產生動能發電，一樣是約3分之2產生熱能浪費掉。
而油電車只是回收煞車時的動能，所以只在市區走走停停有用。
之前有看過新聞說汽車生產消耗掉的能源比使用時多，因為汽車是很多工廠和行業的努力結晶，所以要節能最好的辦法，就是不要買新車。
能減少污染，對環保負責，就只有坐大眾交通工具。
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產生一大批電力造成的汙染絕對會比分散成很多小內燃機產生的汙染少很多 而且整體能量的利用效率也會高很多 看看引擎,多少能量是以廢熱的形式被消耗掉了 油電車不用插電,光靠把一部分動力轉為電能效率就提升很多,可見馬達比引擎有效率多了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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要知道內燃機約3分之1產生動能，而約3分之2產生熱能浪費掉。
而現在的發電廠效率和內燃機差不多約3分之1產生動能發電，一樣是約3分之2產生熱能浪費掉。
而油電車只是回收煞車時的動能，所以只在市區走走停停有用。
之前有看過新聞說汽車生產消耗掉的能源比使用時多，因為汽車是很多工廠和行業的努力結晶，所以要節能最好的辦法，就是不要買新車。
能減少污染，對環保負責，就只有坐大眾交通工具。
前往討論：電動車與引擎車那個技術門檻高?
#33
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| 想靠電動車來減少污染根本就是不可能的事！ 光是發電廠要多蓋幾間就是個大問題了！ 而且也只是把污染由汽車排放轉為直接由發電廠排放這樣而已！ 除非未來的發電技術有所突破，不然電動車就像用水當燃料的車一樣，只是噱頭而已！ | |||
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電動車本來就對減少污染沒有幫助，最大好處就是減少對石油的依賴。
而發電有污染最大、存量最多、價格最便宜的煤。
也就只是從石油改用成煤，排放的污染反而還更多。
前往討論：電動車與引擎車那個技術門檻高?
#29
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理想的交通工具, 是由外界時時補充能量進來, 不要將能量帶在車子上, 例如高鐵;沒有油料或電池的重量,不但加速快而且節能. 可惜現在只能做到有線聯結供電, 要是能以無線的方式供應能量就好了. 或者退而求其次, 在某些路段區域可以有線聯結,邊走邊充電,這樣電動車的電池可以小一點. | |||
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有不用將能量帶在車子上和無線聯結供電的技術，就是:磁浮列車
但製造成本好像很高，很難普及。
而且充電也有無線技術，就像現在電動牙刷，用的是電磁充電。
前往討論：電動車與引擎車那個技術門檻高?
#25
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於
2011/11/06 10:38:53
發文IP 246.160.*.*
[quote=tomandcry (STRiDA愛好會)]想問個問題
電動車說煞車時產生的能量可以回充
那位什麼沒辦法做到行車的動能轉換回充?[/quote]
行車的動能是消耗到行車阻力(風阻和輪胎阻力)，所以就沒有多餘的能量去回充。
而煞車時產生能量是多餘的。
於
2011/11/06 10:39:31
發文IP 246.160.*.*
[quote=tomandcry (STRiDA愛好會)]想問個問題
電動車說煞車時產生的能量可以回充
那位什麼沒辦法做到行車的動能轉換回充?[/quote]
行車的動能是消耗在行車阻力(風阻和輪胎阻力)，所以就沒有多餘的能量去回充。
而煞車時產生能量是多餘的。
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| 想問個問題 電動車說煞車時產生的能量可以回充 那位什麼沒辦法做到行車的動能轉換回充? | |||
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行車的動能是消耗在行車阻力(風阻和輪胎阻力)，所以就沒有多餘的能量去回充。
而煞車時產生能量是多餘的。
前往討論：電動車與引擎車那個技術門檻高?
#9
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電動車,車是車,電池是電池,二者是不同的產品 同理,有誰能開發出沒有排放污染的燃油?😌 引擎車,光是一個廢氣排放問題就會搞垮一堆工程師😭 電池只是材質改善的問題.不難解決😊 | ||||||||||||
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電動車唯一問題就只有電池問題，做不出低價、小體積、高容量的電池。
電動車現在早有火車了，火車從蒸汽火車進步到柴油火車到現在的電汽火車。
而且火車車速最快就是現在的高鐵，他是吃電的。
也就是電動車他技術早就成熟了，就只有電池無法做出實用標準。
也就是電動車問題和阻力只在電池技術上，而且電動車不可能像高鐵和捷運一樣接上電線到處跑。
前往討論：電動車與引擎車那個技術門檻高?
#17
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問題是現在的電，都是發電廠發的電，而發電廠主要是用燃煤發的電，所以用發電廠發的電，實際電動車的廢氣排放也不會比汽車好到那裡。
消費者有何不敢使用網路？網路就是表榜更低成本的人與人的連絡和更方便資訊的取得。
前往討論：電動車 拍宣傳片....
#13
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| 現在的電動車無法普及問題不在於續航力(快5年慢10就能接近引擎車) 最大問題在使用環境限制及無消費者使用經驗 就如網路購物,10年前99.9%的人沒想到會有現在這種環境 也許10前你也說過網路購物是不可能實現的. 相對的現在有99.99的人沒有開過電動車,你敢說電動車不好嗎?😌 | |||
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電動車無法普及是他各個條件都不如汽車。
而且未來覺得電動車也不太可能超越現在汽車。
能讓電動車普及的辦法覺得就只有全球政府出來干預，就對汽車加超級重的關稅或是直接禁售，讓汽車沒有什麼人買的起或不能買，再給予電動車免稅，讓汽車和電動車完全無對等競爭。
網路購物會起來是因為他表榜比店面商家更少的營運成本和更方便的購物，而電動車卻是表榜更貴的車價和更不方便的用車環境。
前往討論：電動車 拍宣傳片....
#30
0
覺得合約算不錯了，重點是王建民還沒證明他有能力健康投完一整季的實力。
如果他明年能投完一整季，而且投手局數超過200局，薪資就應該能翻倍了。
如果他明年能投完一整季，而且投手局數超過200局，薪資就應該能翻倍了。
#10
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| 銀行滿手現金,又常要政府來救他 😆 | |||
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那些現金又不是銀行的，是存款戶的錢，叫政府來救的是銀行呆帳，就是銀行借出去的錢拿不回來了，銀行就要虧損，銀行不想虧損就叫政府來還錢，這樣銀行呆帳就可打消了。
前往討論：美銀行滿手現金 高額存款要收費
#31
0
覺得F1本來就是舉辦來賠錢的吧？有賺錢的應該沒幾站吧？
好像多數國際大型運動會和大型國際活動大多數是賠錢舉辦的吧？
也就是本來F1就是舉辦來砸錢，不是舉辦來賺錢的運動。
好像多數國際大型運動會和大型國際活動大多數是賠錢舉辦的吧？
也就是本來F1就是舉辦來砸錢，不是舉辦來賺錢的運動。
#6
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還是要啦（進去加油） 但有機會破最慢F1年紀錄！ | ||||||||||||
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F1進站不是已禁止加油了，只能換胎
前往討論：〈F1〉俄羅斯將斥資兩億美金打造F1賽道
#4
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5200萬英鎊 = 25億新台幣
韓國舉辦一場F1要花25億新台幣
那麼多國家辦F1，就只有韓國哭窮玩不起
韓國舉辦一場F1要花25億新台幣
那麼多國家辦F1，就只有韓國哭窮玩不起
#26
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台灣通姦罪好像要拍到性器官插入的照片或影像才算通姦，其他的好像不算。
#8
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機器人要用電，所以能源(石油、煤、天然氣)會再度大漲。
前往討論：鴻海要打造機器人王國~
#2
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透過陀螺儀平衡來使摩托車保持立著的狀態，第一次看到有這樣子的設計。
這設計應該可以用到現在的任何汽機車，這樣車子應會很平穩。
這設計應該可以用到現在的任何汽機車，這樣車子應會很平穩。
前往討論：永不雷殘的二輪：C-1 [轉貼]
#28
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於
2011/10/23 16:48:44
發文IP 246.169.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=byybos (新手)]
我的意思是企業要花比本國勞工更多的錢請外勞，不管是對外勞加薪或是對企業加稅，基本上就是外勞每小時工作成本要比本國勞工高才行。
不要讓老闆是因為外勞工作成本便宜，才想去請外勞。[/quote]
能鑽的漏洞太多了..
中間還有一層仲介費..
相關的勞健保..
工作權益保障(外勞都是簽契約的)
基本上,外勞只對企業主有利..
外勞政策剝奪本勞就業權(企業用人成本不同)
大量資金匯到國外,降低國民所得與國內消費..
社會案件也層出不窮..
有百害唯一利(老闆)[/quote]
政府如有意要做到外勞每小時工作成本高於本國勞工的方法也是很多，只看政府敢不敢而已。
於
2011/10/23 16:52:31
發文IP 246.169.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=byybos (新手)]
我的意思是企業要花比本國勞工更多的錢請外勞，不管是對外勞加薪或是對企業加稅，基本上就是外勞每小時工作成本要比本國勞工高才行。
不要讓老闆是因為外勞工作成本便宜，才想去請外勞。[/quote]
能鑽的漏洞太多了..
中間還有一層仲介費..
相關的勞健保..
工作權益保障(外勞都是簽契約的)
基本上,外勞只對企業主有利..
外勞政策剝奪本勞就業權(企業用人成本不同)
大量資金匯到國外,降低國民所得與國內消費..
社會案件也層出不窮..
有百害唯一利(老闆)[/quote]
政府如有意要做到外勞每小時工作成本高於本國勞工的方法也是很多，只看政府敢不敢而已。
就和進口貨大都比本國自產品貴一樣的意思，保護本國勞工的方法，就是讓外勞工作成本高於本國勞工。
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能鑽的漏洞太多了.. 中間還有一層仲介費.. 相關的勞健保.. 工作權益保障(外勞都是簽契約的) 基本上,外勞只對企業主有利.. 外勞政策剝奪本勞就業權(企業用人成本不同) 大量資金匯到國外,降低國民所得與國內消費.. 社會案件也層出不窮.. 有百害唯一利(老闆) | ||||||||||||
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政府如有意要做到外勞每小時工作成本高於本國勞工的方法也是很多，只看政府敢不敢而已。
就和進口貨大都比本國自產品貴一樣的意思，保護本國勞工的方法，就是讓外勞工作成本高於本國勞工。
#26
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友X台中宿舍 一模一樣的房間, 台灣人四人一間,一人收六百 菲律賓六人一間,一人收三千.. 台灣人限制加班天數, 外勞天天加班.. 純粹薪資問題嗎?😌 外勞人數才是基本問題..最基層的工作都被外勞蠶食掉了.. | ||||||||||||||||||||||
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我的意思是企業要花比本國勞工更多的錢請外勞，不管是對外勞加薪或是對企業加稅，基本上就是外勞每小時工作成本要比本國勞工高才行。
不要讓老闆是因為外勞工作成本便宜，才想去請外勞。
#20
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| 科技廠的外勞，有的薪水還比台灣人多，福利也比台灣人好啦!!我感覺這是什麼世界，外勞居然也適用勞基法，以那最低基本工資為標準，我只能說台灣人比外勞勞工還不值錢!! | |||
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如果同樣的工作，企業願意花比台灣勞工更多的錢請外勞做，而不請台灣勞工做，那問題就只有台灣勞工競爭問題上。
為什麼企業願意多花錢請外勞，也不請台灣勞工？覺得責任是在台灣勞工。
#18
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全面禁用外勞？ 那請問一下現在台灣人有多少人願意在大熱天在太陽底下鋪柏油 願意爬上十幾層樓高的鷹架上去工作………… 有時不是本土企業不願意請本土員工，而是本土員工自己不願意做😌 | ||||||||||||
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所以外勞領比台灣勞工還多錢，才符合公平正義的原則。
也讓外勞是來做台灣人不想做的工作和台灣人做不到的工作，而不是因為外勞薪資較低而搶奪到台灣勞工工作權力。
#16
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就算外勞薪資跟本國人一樣多,甚至高於本國人也好.... 難道就沒其他的辦法能從外勞口袋裡挖錢出來嗎?😆 不然高雄捷運局之前發生的泰勞暴動所謂何事?? 住宿費6~8人住一間房間,有的甚至沒冷氣,裝電風扇每個月要扣每人1000元電費,住宿費一個人要4000元,加一加,一個不到8坪大的房間一個月連水電費要價3~4萬,還是6~8人同住,只有一個衛浴設備,這樣的企業不知台灣有沒有呀😆 再加上仲介公司,在他們當地也收,台灣的仲介也收,實際上外勞真正拿到的$$.......😭 不過我建議開放看護及幫傭的外勞,現在申請外勞看護的門檻高得嚇人,安養院的老人都不一定夠資格請外勞看護,幾乎是要達到癱了的人才夠資格申請...😩 反觀一些企業申請外勞似乎跟吃魯肉飯一樣地簡單😠😠😠 | ||||||||||||||||||||||
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那就再加一條，要繳交同樣外勞薪資的稅金給政府。
變成請外勞要付比本國勞工雙倍的錢。
方法就和美國對待和他順差的國家一樣，說你賺走美國那麼多錢，是因為你國家工作成本較低的關係，所以你的幣值要升值。
#12
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| 我是絕得不應該補貼這些放無薪假的企業, 這些企業靠著政府做後盾,並不把"員工"當一回事.. 政府應削減放無薪假的企業外勞配額, 並檢討企業是否違反勞基法.. 而不是拿全民的錢去幫私人企業發員工薪水.. | |||
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要拿外勞開刀，不如現在提高外勞薪資，讓企業失去請外勞誘惑。
訂一條法條就可解決，同樣工作外勞薪資不可低於本國勞工，如查到外勞薪資低於本國勞工，就對企業開於高額罰款。
再加一條相關法條，任何人都可通報外勞薪資有無低於本國勞工情況，查證屬實就給高額獎金。
#27
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F1要不虧損，要學日本，賽道要由車廠建造和擁有。
原因是賽道可以做為車廠測試場地，還有車廠為了增加賽道使用率就會申辦國內外大小賽車比賽。
這樣才能使更多的人加入賽車運動。
如果只是為了比F1而建造賽車場，那一定會賠死，除非是比公路賽，那這樣就不用花大錢去建造賽車場了。
原因是賽道可以做為車廠測試場地，還有車廠為了增加賽道使用率就會申辦國內外大小賽車比賽。
這樣才能使更多的人加入賽車運動。
如果只是為了比F1而建造賽車場，那一定會賠死，除非是比公路賽，那這樣就不用花大錢去建造賽車場了。
#28
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這樣在美國銷售的中國製商品價格會飆高??，那美國低收入戶跟平民家庭的生活壓力不就提高。 這項法案是針對中國輸入?還是針對所有中國製商品?? | |||
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對美國平民家庭生活壓力沒差，因為有很多國家的低價商品會取代中國(比如:印度、越南、、等一些東南亞國家)。
所以會爽到其他國家，而且會造成很多產業轉出中國，到其他低工資國家投資，但決不會回到美國。
如果中國也對美國提高關稅報復，對中國百姓也沒差，頂多選其他國家商品買。
所以美參院通過人幣案，應該會造成雙方(中國、美國)出口大幅降低，會造成自己更多的產業外移，也同時會造成更多的失業。
但是對中國而言，傷害會比美國大很多，因為中國對美國是順差，中國少了美國這個市場，會造成中國很大的傷害。
其他國家出口，理論上會得利。
前往討論：[轉貼]美參院通過人幣案 陸又驚又怒
#48
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看新聞說賈伯斯在蘋果沒賺很多錢，因為他年薪才1美元，他的資產大都是在皮克斯動畫賺的。
前往討論：蘋果賈伯斯10月5日去世 享年56歲
#23
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| 製造戰機? 不知道戰力有沒有F22的一半... | |||
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買EA-18G就可以把F-22給幹掉了，因為F-22在摸擬空戰輸EA-18G。
#16
0
於
2011/10/03 21:58:13
發文IP 250.116.*.*
[quote=player553386 (太ˉˉˉ保)][quote=jesusgood (BOX)]當初就是有IDF
才有美國賣F16A/B
總是要給自己機會[微笑][/quote]
不是
是因為法國要賣Mirage 2000-5了
[/quote]
看新聞是說台灣想買F16，美國怕違規和大陸簽署的817公報。
就叫一堆工程師來台灣教如何設計戰機和如何製造戰機，就生產了IDF
但軍方對IDF不滿意，就找上了法國，法國就賣幻想2000給台灣，美國就從此不管817公報，就一直大量賣武器給台灣。
看新聞說美國賣武器不只是賺錢，是要控制和領導這個國家，也就是美國賣武器主要賣給戰略同盟國，不是站在同一作戰角度的，美國是不會賣的。
於
2011/10/04 06:33:25
發文IP 250.116.*.*
[quote=player553386 (太ˉˉˉ保)][quote=jesusgood (BOX)]當初就是有IDF
才有美國賣F16A/B
總是要給自己機會[微笑][/quote]
不是
是因為法國要賣Mirage 2000-5了
[/quote]
看新聞是說台灣想買F16，美國怕違規和大陸簽署的817公報。
就叫一堆工程師來台灣教如何設計戰機和如何製造戰機，就生產了IDF
但軍方對IDF不滿意，就找上了法國，法國就賣幻象2000給台灣，美國就從此不管817公報，就一直大量賣武器給台灣。
看新聞說美國賣武器不只是賺錢，是要控制和領導這個國家，也就是美國賣武器主要賣給戰略同盟國，不是站在同一作戰角度的，美國是不會賣的。
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不是 是因為法國要賣Mirage 2000-5了 | ||||||||||||
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看新聞是說台灣想買F16，美國怕違規和大陸簽署的817公報。
就叫一堆工程師來台灣教如何設計戰機和如何製造戰機，就生產了IDF
但軍方對IDF不滿意，就找上了法國，法國就賣幻象2000給台灣，美國就從此不管817公報，就一直大量賣武器給台灣。
看新聞說美國賣武器不只是賺錢，是要控制和領導這個國家，也就是美國賣武器主要賣給戰略同盟國，不是站在同一作戰角度的，美國是不會賣的。
#56
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於
2011/10/03 18:38:52
發文IP 250.116.*.*
[quote=player553386 (太ˉˉˉ保)][quote=a0960308856 (減肥中)]是馬力太到推頭嗎[無辜][/quote]
推頭主因是前置引擎
不過有4WD的GTR推頭症狀應該不大[/quote]
記得R35 GTR 是前中置引擎4WD設計，所以GTR轉彎極限不會輸後中置引擎FR設計的超跑。
前中置引擎在前輪軸中心之後，後中置引擎在後輪軸中心之前
記得用前中置引擎4WD跑車非常少
GTR唯一弱點就是車重重了一點。
於
2011/10/03 18:42:38
發文IP 250.116.*.*
[quote=player553386 (太ˉˉˉ保)][quote=a0960308856 (減肥中)]是馬力太到推頭嗎[無辜][/quote]
推頭主因是前置引擎
不過有4WD的GTR推頭症狀應該不大[/quote]
記得R35 GTR 是前中置引擎4WD設計，所以GTR轉彎極限不會輸後中置引擎MR設計的超跑。
前中置引擎在前輪軸中心之後，後中置引擎在後輪軸中心之前
記得用前中置引擎4WD跑車非常少
GTR唯一弱點就是車重重了一點。
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推頭主因是前置引擎 不過有4WD的GTR推頭症狀應該不大 | ||||||||||||
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記得R35 GTR 是前中置引擎4WD設計，所以GTR轉彎極限不會輸後中置引擎MR設計的超跑。
前中置引擎在前輪軸中心之後，後中置引擎在後輪軸中心之前
記得用前中置引擎4WD跑車非常少
GTR唯一弱點就是車重重了一點。
前往討論：(轉貼)不會開GTR~別跟人家尬車
#7
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看了，印象最深就是(巴萬)那男孩，根本是小藍波
前往討論：賽德克巴萊下集如何?
#18
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| 看了撞擊測試評價之後 發現歪H的星星還比牛頭牌多 怎麼會這樣 這其中一定有什麼誤會 😀 | |||
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意思是不是韓國車比日本車安全
前往討論：歪H比正H還讚
#4
0
於
2011/10/01 19:11:16
發文IP 250.116.*.*
如果把老美兩口子和老華兩口子改成老美的(華府和百姓)和老華的(共產黨和百姓)意思就完全不一樣了。
老美的百姓很會賺錢，所以以前就讓華府有錢到用不完，就讓華府習慣亂花錢，比如花在軍事上、搞一些太空科技和一些有的沒的，還有華府自認自己是世界警察，派軍隊插管世界各地閒事，還到處送錢給願意追隨華府的國家，到最後華府亂花錢、欠的錢已比老美的百姓能賺的錢還多。
老華的共產黨以前一直對外封鎖市場，讓老華的百姓苦哈哈，有天共產黨想通對外開放市場，同時對外說老華的百姓工資便宜又認真工作，歡迎大家來老華家開工廠，結果世界很多國家就去老華家開工廠，結果老華就變成世界工廠，而老華的共產黨的慢慢變有錢，最近也開始要學老美的華府花錢，就開始對軍事上、太空科技、國家建設投資大量的金錢。
老美的華府欠大量錢加上老美的百姓大量的失業沒工作，華府就想到印錢來花錢，同時又可以讓美元貶值，也求老華的共產黨把人民幣升值，這樣老美才能增加出口，能增加出口就能增加工作機會，能增加工作機會就能降低百姓失業，能降低百姓失業就能增加華府收入。
但老華的共產黨不願意把人民幣升值，因為人民幣升值等同老華的百姓工資漲價就會降低出口，降低出口就等同降低共產黨收入，所以共產黨就想到大量換美元，不讓美元貶值也不讓人民幣升值。
於
2011/10/01 19:13:09
發文IP 250.116.*.*
如果把老美兩口子和老華兩口子改成老美的(華府和百姓)和老華的(共產黨和百姓)意思就完全不一樣了。
老美的百姓很會賺錢，所以以前就讓華府有錢到用不完，就讓華府習慣亂花錢，比如花在軍事上、搞一些太空科技和一些有的沒的，還有華府自認自己是世界警察，派軍隊插管世界各地閒事，還到處送錢給願意追隨華府的國家，到最後華府亂花錢、欠的錢已比老美的百姓能賺的錢還多。
老華的共產黨以前一直對外封鎖市場，讓老華的百姓苦哈哈，有天共產黨想通對外開放市場，同時對外說老華的百姓工資便宜又認真工作，歡迎大家來老華家開工廠，結果世界很多國家就去老華家開工廠，結果老華就變成世界工廠，而老華的共產黨就慢慢變有錢，最近也開始要學老美的華府花錢，就開始對軍事上、太空科技、國家建設投資大量的金錢。
老美的華府欠大量錢加上老美的百姓大量的失業沒工作，華府就想到印錢來花錢，同時又可以讓美元貶值，也求老華的共產黨把人民幣升值，這樣老美才能增加出口，能增加出口就能增加工作機會，能增加工作機會就能降低百姓失業，能降低百姓失業就能增加華府收入。
但老華的共產黨不願意把人民幣升值，因為人民幣升值等同老華的百姓工資漲價就會降低出口，降低出口就等同降低共產黨收入，所以共產黨就想到大量換美元，不讓美元貶值也不讓人民幣升值。
於
2011/10/01 19:14:34
發文IP 250.116.*.*
如果把老美兩口子和老華兩口子改成老美的(華府和百姓)和老華的(共產黨和百姓)意思就完全不一樣了。
老美的百姓很會賺錢，所以以前就讓華府有錢到用不完，就讓華府習慣亂花錢，比如花在軍事上、搞一些太空科技和一些有的沒的，還有華府自認自己是世界警察，派軍隊插管世界各地閒事，還到處送錢給願意追隨華府的國家，到最後華府亂花錢、欠的錢已比老美的百姓能賺的錢還多。
老華的共產黨以前一直對外封鎖市場，讓老華的百姓苦哈哈，有一天共產黨想通對外開放市場，同時對外說老華的百姓工資便宜又認真工作，歡迎大家來老華家開工廠，結果世界很多國家就去老華家開工廠，結果老華就變成世界工廠，而老華的共產黨就慢慢變有錢，最近也開始要學老美的華府花錢，就開始對軍事上、太空科技、國家建設投資大量的金錢。
老美的華府欠大量錢加上老美的百姓大量的失業沒工作，華府就想到印錢來花錢，同時又可以讓美元貶值，也求老華的共產黨把人民幣升值，這樣老美才能增加出口，能增加出口就能增加工作機會，能增加工作機會就能降低百姓失業，能降低百姓失業就能增加華府收入。
但老華的共產黨不願意把人民幣升值，因為人民幣升值等同老華的百姓工資漲價就會降低出口，降低出口就等同降低共產黨收入，所以共產黨就想到大量換美元，不讓美元貶值也不讓人民幣升值。
如果把老美兩口子和老華兩口子改成老美的(華府和百姓)和老華的(共產黨和百姓)意思就完全不一樣了。
老美的百姓很會賺錢，所以以前就讓華府有錢到用不完，就讓華府習慣亂花錢，比如花在軍事上、搞一些太空科技和一些有的沒的，還有華府自認自己是世界警察，派軍隊插管世界各地閒事，還到處送錢給願意追隨華府的國家，到最後華府亂花錢、欠的錢已比老美的百姓能賺的錢還多。
老華的共產黨以前一直對外封鎖市場，讓老華的百姓苦哈哈，有一天共產黨想通對外開放市場，同時對外說老華的百姓工資便宜又認真工作，歡迎大家來老華家開工廠，結果世界很多國家就去老華家開工廠，結果老華就變成世界工廠，而老華的共產黨就慢慢變有錢，最近也開始要學老美的華府花錢，就開始對軍事上、太空科技、國家建設投資大量的金錢。
老美的華府欠大量錢加上老美的百姓大量的失業沒工作，華府就想到印錢來花錢，同時又可以讓美元貶值，也求老華的共產黨把人民幣升值，這樣老美才能增加出口，能增加出口就能增加工作機會，能增加工作機會就能降低百姓失業，能降低百姓失業就能增加華府收入。
但老華的共產黨不願意把人民幣升值，因為人民幣升值等同老華的百姓工資漲價就會降低出口，降低出口就等同降低共產黨收入，所以共產黨就想到大量換美元，不讓美元貶值也不讓人民幣升值。
老美的百姓很會賺錢，所以以前就讓華府有錢到用不完，就讓華府習慣亂花錢，比如花在軍事上、搞一些太空科技和一些有的沒的，還有華府自認自己是世界警察，派軍隊插管世界各地閒事，還到處送錢給願意追隨華府的國家，到最後華府亂花錢、欠的錢已比老美的百姓能賺的錢還多。
老華的共產黨以前一直對外封鎖市場，讓老華的百姓苦哈哈，有一天共產黨想通對外開放市場，同時對外說老華的百姓工資便宜又認真工作，歡迎大家來老華家開工廠，結果世界很多國家就去老華家開工廠，結果老華就變成世界工廠，而老華的共產黨就慢慢變有錢，最近也開始要學老美的華府花錢，就開始對軍事上、太空科技、國家建設投資大量的金錢。
老美的華府欠大量錢加上老美的百姓大量的失業沒工作，華府就想到印錢來花錢，同時又可以讓美元貶值，也求老華的共產黨把人民幣升值，這樣老美才能增加出口，能增加出口就能增加工作機會，能增加工作機會就能降低百姓失業，能降低百姓失業就能增加華府收入。
但老華的共產黨不願意把人民幣升值，因為人民幣升值等同老華的百姓工資漲價就會降低出口，降低出口就等同降低共產黨收入，所以共產黨就想到大量換美元，不讓美元貶值也不讓人民幣升值。
前往討論：生動金融課……看老美如何玩貨幣與債券……
#60
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台灣籃球不好，覺得是球練太少的關係，就是球員操太少吧？
#11
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那如果又加入跟汽油車油耗比較 好像是個爭不完的議題😇 | ||||||||||||
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汽油正常好像不會有懸浮微粒，除非引擎吃機油。
前往討論：空污嚴重，年亡200萬人
#9
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近代的柴油車還會嗎?😇 | ||||||||||||
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記得加低硫柴油會變少:像生質柴油，環保柴油
還有現在的柴油車用共軌直噴引擎，供油較準，也會變少。
記得賓士加什麼尿素的柴油車，好像會變更少？
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#7
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| 1.「減少機車使用率」，是指減少非必要的騎稱機車。 2.溫哥華的情形我不清楚。但WHO的統計是說『發電廠和機車等排放的氣體，是空氣中懸浮微粒含量增加的主因』，可不是說汽車。 | |||
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我查一下是:懸浮微粒主要是燃煤發電廠最多，再來是燃燒重油工廠。
交通工具主要是柴油車和二行程機車。
反正燃燒後有看到煙霧的，應該就是懸浮微粒，燒垃圾、木材都會有。
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#3
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| 每次看到冒白煙的機車我都會忍不住暫時停止呼吸😞 | |||
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冒黑煙的大卡車也是很臭。
前往討論：空污嚴重，年亡200萬人
前往討論：表哥拍的台版戰慄
#33
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說到日本… 他還真是滿肚子大便… 日本目前最貴的戰機也就是上次被大海嘯沖掛的F2(不是賽車喔) 本來日本要自行研發高性能戰機取代F-15之類的主力機， 結果被美國強制介入，引導成放大版的F16變成F2... 還花了大錢… 因為美國不願日本走出自己的航太工業，那以後就少了這麼一個大客戶！ 現在日本又在研發F3隱形戰機(以媲美F22為目標)，可是美國還是在干涉… 據說是要日本直接買F35，也不希望看到日規F22，似乎怕GM被TOYOTA打掛重演… 反正…美國是個奸商，然後又老大心態，說「美帝」一點都沒錯！ 😞😞😞 | ||||||||||||
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日本武器是禁止外賣，就算日本做出比美國好上百倍的武器，不可能會威脅到美國軍火市場，也不可能發生什麼GM被TOYOTA打掛重演。
日本是很重視武器自主生產能力，很多武器直接向外採購比較便宜，但日本大都選擇較貴方法就是引進外國技術在國內生產，因為日本武器是禁止外賣，所以生產數量不會很多，所以在國內生產就會貴非常多。
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