大祥
2008/01/15
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#38
0
之前在大陸這麼多年
VW大眾應該是最大宗，沒辦法，福斯算是非常早進入大陸直接落地生根
而且只要沿海城市，大眾一堆
大陸本地車廠不談，因為車價都非常便宜，還記得以前那一輛BYD的QQ?
日系車在司機眼中，評價比大眾及現代好，尤其是雅歌、喜美及奧德賽
打的車一般最多就是大眾，現代這10年低價搶市，主要是便宜，沒有其他原因
GM美國車，大部分外商及檔次高企業，尤其休旅及MPV
AUDI因為是地方政府的採購政策，主要是公家機關及高階主管
BMW及BENZ，不用說，就是企業主、高階主管及個體戶有錢
而且是BMW與華城生產後，BMW的銷量就慢慢爆量，之前全部是原廠零件運大陸組裝
現在就不知道是何狀況，售價跟台灣一樣貴貴貴
VW大眾應該是最大宗，沒辦法，福斯算是非常早進入大陸直接落地生根
而且只要沿海城市，大眾一堆
大陸本地車廠不談，因為車價都非常便宜，還記得以前那一輛BYD的QQ?
日系車在司機眼中，評價比大眾及現代好，尤其是雅歌、喜美及奧德賽
打的車一般最多就是大眾，現代這10年低價搶市，主要是便宜，沒有其他原因
GM美國車，大部分外商及檔次高企業，尤其休旅及MPV
AUDI因為是地方政府的採購政策，主要是公家機關及高階主管
BMW及BENZ，不用說，就是企業主、高階主管及個體戶有錢
而且是BMW與華城生產後，BMW的銷量就慢慢爆量，之前全部是原廠零件運大陸組裝
現在就不知道是何狀況，售價跟台灣一樣貴貴貴
前往討論：Kia 會收攤嗎?
#28
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不知道人民幣只要5.98万起的S3、台灣是賣多少起??? 2016 Luxgen S3 $ 54.9 - 68.9 萬 所以、人民幣兑換台幣是1:10囉?? 不知道、納台車是有良還無良??? 回答有良無良有這麼難????? 不要在躲囉! 不要變俗臘喔
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回應 hilllotus (a_fa) 所寫發哥老大
算了吧
不要再權追猛打了
我看了都已經不忍心了
一切就回歸正常吧
前往討論：上半年EPS10.31元 和泰車創新高
#112
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| 怎麼從修車喇到感情心事版了😆 | |||
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是阿，怎麼歪那麼多
趕快回來
現在結論到哪裡了?
前往討論：誰願意教我汽修~
#9
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於
2016/08/27 08:33:39
發文IP 239.184.*.*
[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=aserking (大祥)]個人是比較注意維修保養的這一塊
汽車的本質其實差異我都可以接受
不要待料一個月，什麼不會修，維修保養要開幾十公里
這我就難去考慮了[/quote]
這些問題應該〝無解〞！
小小總代理根本沒有那麼大的地方去備料以及那麼多資金去投資展示維修中心養這麼多人！
我在他們發行季刊有看到一篇文章，上頭寫著為了後勤備料投入不少資金設備及倉庫，可是常被我們車友罵到臭頭啦！
通常壞到不該壞的車友都有心裡準備等2星期，等著法國原廠空運來台灣，其實也還好啦！我爸B牌名車也壞過一些東西，也是等2~3星期從德國空運來台，我客人的凱燕壞一個門把等了快2個月才從歐洲飛回來換！這好像是常態了！
如果是法國原廠直接進入接管台灣市場，我想應該也好不到哪裡吧！
[無辜]
如果全世界所有車廠都把料備在大陸
台灣有缺料，當天確認，即可發貨到台灣
這樣是否比較好
也快
所以我買寶獅508時想過這問題，於是把舊車給老婆大人當買菜車，當成備用車了。
[傻笑]
[/quote]
於
2016/08/27 08:34:04
發文IP 239.184.*.*
[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=aserking (大祥)]個人是比較注意維修保養的這一塊
汽車的本質其實差異我都可以接受
不要待料一個月，什麼不會修，維修保養要開幾十公里
這我就難去考慮了[/quote]
這些問題應該〝無解〞！
小小總代理根本沒有那麼大的地方去備料以及那麼多資金去投資展示維修中心養這麼多人！
我在他們發行季刊有看到一篇文章，上頭寫著為了後勤備料投入不少資金設備及倉庫，可是常被我們車友罵到臭頭啦！
通常壞到不該壞的車友都有心裡準備等2星期，等著法國原廠空運來台灣，其實也還好啦！我爸B牌名車也壞過一些東西，也是等2~3星期從德國空運來台，我客人的凱燕壞一個門把等了快2個月才從歐洲飛回來換！這好像是常態了！
如果是法國原廠直接進入接管台灣市場，我想應該也好不到哪裡吧！
[無辜]
所以我買寶獅508時想過這問題，於是把舊車給老婆大人當買菜車，當成備用車了。
[傻笑]
[/quote]
如果全世界所有車廠都把料備在大陸
台灣有缺料，當天確認，即可發貨到台灣
這樣是否比較好
也快
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這些問題應該〝無解〞！ 小小總代理根本沒有那麼大的地方去備料以及那麼多資金去投資展示維修中心養這麼多人！ 我在他們發行季刊有看到一篇文章，上頭寫著為了後勤備料投入不少資金設備及倉庫，可是常被我們車友罵到臭頭啦！ 通常壞到不該壞的車友都有心裡準備等2星期，等著法國原廠空運來台灣，其實也還好啦！我爸B牌名車也壞過一些東西，也是等2~3星期從德國空運來台，我客人的凱燕壞一個門把等了快2個月才從歐洲飛回來換！這好像是常態了！ 如果是法國原廠直接進入接管台灣市場，我想應該也好不到哪裡吧！ 😇 所以我買寶獅508時想過這問題，於是把舊車給老婆大人當買菜車，當成備用車了。 😆 | ||||||||||||
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如果全世界所有車廠都把料備在大陸
台灣有缺料，當天確認，即可發貨到台灣
這樣是否比較好
也快
#4
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個人是比較注意維修保養的這一塊
汽車的本質其實差異我都可以接受
不要待料一個月，什麼不會修，維修保養要開幾十公里
這我就難去考慮了
汽車的本質其實差異我都可以接受
不要待料一個月，什麼不會修，維修保養要開幾十公里
這我就難去考慮了
#8
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晨曦茶坊老闆人很NICE 還可自備食物 雖然網路上資訊不多 可以參考看看 | ||||||||||||||||||||||
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感謝喔
前往討論：貓空賞景
#6
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於
2016/08/25 07:34:52
發文IP 239.184.*.*
感些分享
小孩子的童真就是無價
於
2016/08/25 07:35:12
發文IP 239.184.*.*
感謝分享
小孩子的童真就是無價
感謝分享
小孩子的童真就是無價
小孩子的童真就是無價
#5
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| 上貓空看夜景外加泡茶一定更完美 | |||
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之前貓空泡茶吃夜點已經是民國85年的事了
不知道現在大家都推薦哪一家?
分享一下
感恩
前往討論：貓空賞景
#4
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半年EPS就已經是一個資本額
汽車又不是什麼獨佔性的事業
實在是
當然因素很多，不好說
汽車又不是什麼獨佔性的事業
實在是
當然因素很多，不好說
前往討論：上半年EPS10.31元 和泰車創新高
#6
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這位大哥
你的眼力會不會太好了
這麼遠都看得出來
另外
車主好像從頭到尾都是窩在內線，好像不太好
你的眼力會不會太好了
這麼遠都看得出來
另外
車主好像從頭到尾都是窩在內線，好像不太好
前往討論：差點GG
#3
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| 閃油箱 避免排氣管的高熱引發油箱爆炸....... | |||
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好像有道理
我的車就是這樣
加油口左邊，排氣管右邊
前往討論：請問汽車加油孔在左邊或右邊有任何原因嗎?
前往討論：電動車生不出來 綠委要求裕隆繳回100億
#4
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雖然沒住過
不過看在你都露臉拉票的份上
已經投三票了
不過看在你都露臉拉票的份上
已經投三票了
#11
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現在是比較少有遊覽車怠速那麼久了，若怠速那麼久一樣會有這樣的問題，不過不用擔心，因為有DPF的貨車或大客車幾乎都有個再生鍵，可以自己讓他燃燒掉，或是跑高速公路一段時間時自己也會燃燒掉，去原廠保養時若有這樣的問題也可以插電腦處理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝解答
前往討論：聽說五期柴油車
#17
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| 不知道各位曉不曉得，實體店面快撐不下了，因為虛擬通路不用店面且很多又不開發票(當然也是有開發票的店家)甚至根本是外國賣家，政府課不到稅，消費者還為了省事，到實體店面試穿，然後到網路買，明知是要網路購買，還得幫他服務，否則店員被客訴甚至被幹譙，所以在不對等的條件下，實體店面老闆應該要集結上街頭抗議，希望政府取締非法虛擬通路。美國梅西、沃爾瑪...等實體通路已經一家家在關了，你會不會擔心將來沒有街好逛?🙂 | |||
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只能說: 沒有實體的經營商店
被騙的機會只有更多不會少
雙方品質認定的差異只是多，不會少
#53
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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BB%8A%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%A6%8F%E5%AE%9A 我是不知道這樣有沒有符合您所說的95%和重型機車拉 沒時間去算😆 喔對了 平面道路上的禁行機車 全世界大概只有台灣才有寫喔 數據有誤歡迎指正😆 | ||||||||||||
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確實你說得沒錯
禁行機車 ---繁體字只有台灣才有
前往討論：該不該開放？談大型重型機車自行上國道事件
#8
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| 半夜路過有念一下阿彌陀佛😇 | |||
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我也念一下南無阿彌陀佛
我想整個車的人現在應該都後悔了
唉，不好再說
前往討論：新澳隧道南下出口轎車車禍，4死3傷
#4
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原來是這樣喔！ 感謝解惑😍 | ||||||||||||
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請問一下
一般遊覽車常看到待速發動都很久，有時都是半個鐘頭以上
是否也有這個問題
前往討論：聽說五期柴油車
#5
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| 你還沒打過砲嗎? 你Out了,丟臉丟幾條街了.告訴你一個神奇的賴: kiss7899 最近我約4個了.. 大奶主動淫蕩,個個出水很多,淫水氾濫,吹含摳舔樣樣來...(別問我是誰 請叫我鹹蛋超人 我的心願是世界和平) | |||
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剛好看到
建議不要再發這樣的文，可能你是牽猴或是色情業者
原本你該有的福德及壽祿，會因為你這樣的行為會一直被老天爺給扣光
扣玩了，你就回老家了
趕快停手吧
前往討論：這真的是大家必備的嗎??
#4
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當兵需要表嗎?
當一個兵應該是不需要
很多地方都有時鐘
帶著表操課方便嗎?
當一個兵應該是不需要
很多地方都有時鐘
帶著表操課方便嗎?
前往討論：這真的是大家必備的嗎??
#14
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大型重機上不上，個人是持可以開放的態度
不過機車與車輛的識別確實是有差
開車的人應該要做一個很大的心態調整
機車加速非常快，聲音小
一下子可能就已經到你的左右邊
平常不看照後鏡得要特別注意
另外，車輛A注比較大隻的
也要小心
下雨天時更要注意
機車經過積水區或滑倒的情況
自己要遠離
最怕機車晚上不開燈，速度又快
總之，機車上國道，大家神經要繃緊一點
沒裝行車紀錄器的，要趕快去裝
不過機車與車輛的識別確實是有差
開車的人應該要做一個很大的心態調整
機車加速非常快，聲音小
一下子可能就已經到你的左右邊
平常不看照後鏡得要特別注意
另外，車輛A注比較大隻的
也要小心
下雨天時更要注意
機車經過積水區或滑倒的情況
自己要遠離
最怕機車晚上不開燈，速度又快
總之，機車上國道，大家神經要繃緊一點
沒裝行車紀錄器的，要趕快去裝
前往討論：該不該開放？談大型重型機車自行上國道事件
#4
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人到某一段時間
也是需要對某些營養成分做調整
汽車用久了，除了定期保養
也是要適當作強化
也是需要對某些營養成分做調整
汽車用久了，除了定期保養
也是要適當作強化
前往討論：機油添加劑效果?
#2
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我是不抽菸
但是旁邊的人在抽，我是無所謂
認識的人，我會勸他少抽一點
可以的話，就戒掉
但是旁邊的人在抽，我是無所謂
認識的人，我會勸他少抽一點
可以的話，就戒掉
前往討論：「然後哥」騎車抽菸勸不聽 還逼車全被錄
#9
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| 感覺不錯耶 我正在煩惱最近流行的一字領該怎麼穿 肩帶露出來會很醜的說 現在發現這種好東西讓我覺得有救了!! 要是效果真的不錯我也來分享~ | |||
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這些漂亮妹妹
我們很多都是有年紀了
都受不了刺激
要分享的話，小露就好
前往討論：希蜜翠兒隱形BRA的小小心得
#9
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發哥
沒看懂
開示一下
前往討論：交流道休息服務區真的有美食嗎？
#62
1
其實闖紅燈的人並不認為自己會出事，可是很不幸
闖平交道的人或車，也是認為不會是我，這麼倒楣，可是就出事了
會游泳的也認為這河水看起來沒什麼，可是很不幸
平常開車或騎車，即使非常小心，有時也會擦撞或相撞
外在環境影響安全的因素非常多，開車或騎車也無法在第一時間就可以分辨或躲開
很多騎自行車在山路就撞或摔下山，重機也是，汽車飆車也是
開放了，會如何?只是把平常在路上走的會發生的狀況把它搬到高速公路而已
不過速度更快了，一切情況就是更嚴重這樣而已
沒事就沒事，一旦出事，就無法像一般道路這麼安全
所以，一般道路出事，可能沒事或小傷，嚴重一點，至少性命還在
不過高速公路上出事，因為都是高速，就算是摔倒沒事
後面一大群車高速開過來，原本沒事可能就變成一團...
晴天還好，下雨或積水，情況對機車就會更嚴重
開不開放其實自然有人會去提意見
只是開放後，我就會很傷腦筋，畢竟機車與汽車比起來
機車就是比較不明顯，反而要花更多專注力來住意機車
闖平交道的人或車，也是認為不會是我，這麼倒楣，可是就出事了
會游泳的也認為這河水看起來沒什麼，可是很不幸
平常開車或騎車，即使非常小心，有時也會擦撞或相撞
外在環境影響安全的因素非常多，開車或騎車也無法在第一時間就可以分辨或躲開
很多騎自行車在山路就撞或摔下山，重機也是，汽車飆車也是
開放了，會如何?只是把平常在路上走的會發生的狀況把它搬到高速公路而已
不過速度更快了，一切情況就是更嚴重這樣而已
沒事就沒事，一旦出事，就無法像一般道路這麼安全
所以，一般道路出事，可能沒事或小傷，嚴重一點，至少性命還在
不過高速公路上出事，因為都是高速，就算是摔倒沒事
後面一大群車高速開過來，原本沒事可能就變成一團...
晴天還好，下雨或積水，情況對機車就會更嚴重
開不開放其實自然有人會去提意見
只是開放後，我就會很傷腦筋，畢竟機車與汽車比起來
機車就是比較不明顯，反而要花更多專注力來住意機車
前往討論：70輛重機硬上國道爭路權 2輛已遭開罰
前往討論：觀光局推國民旅遊 迴響大
#6
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機腹著陸真得是靠運氣
因為不知道會滑向哪裡
而且也怕突然側風機翼突然點地
可能就著火炸了
因為不知道會滑向哪裡
而且也怕突然側風機翼突然點地
可能就著火炸了
前往討論：阿聯酋 飛機事故 今天
#6
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Uber在台灣早就可以合法化了啊! 只是UBER故意不想合法化而已! 政府有在管理計程車,同樣早就有管理類似UBER的租賃車(含司機), 但租賃車公司必須有營利事業登記,且司機必須有小型車職業駕駛執照, 和運、格上、慶賓....還有很多小家的租賃車公司都有提供這些服務, 但uBer就一直想找不合法的司機/車輛來降低成本, 因為合法化之後,成本就會增加....UBER並不是做不到,而是不把錢花在合法化而已!! 若uBer不想自己開TAXI車行或租賃車(含司機)的公司+簽約職業駕駛執照司機, 也只要和國內各租賃車(含司機)業者,甚至和計程車行簽約合作即可,Uber並不需要開車行。 我就不相信uBer這麼大的跨國公司,會不知道如何合法化? 但這樣搞下去, 被uBer抽%,成本就降不下來,所以uBer就是不合法化嘛!!?? | ||||||||||||
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確實，其實UBER這麼多年還是虧
如果要建置更多的有形資產及制度
它只是虧更快而已
這也是他為什麼都是挑軟的吃的原因
#13
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個人舉例的反證: Opel, Renult, 😇 其實不靠大尾應該也不失為一條路 🙂 | ||||||||||||
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也是很奇怪，OPEL為什麼又停了，雷諾已經很久沒新聞了
想想在產地也是便宜，加個稅也還好，高不高級我是不知道啦
就看這個總經理要怎麼賣
前往討論：Kia 會收攤嗎?
#2
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其實只要國家是有公會組織或相關交通、運輸法規限制的產業
UBER爭議就比較大
在大陸開放或限制哪一種方式好?
其實對共產黨而言:只要不涉及思想行為意念的相關人事物業別，他都會大力開放
讓資金進來，有資金就有活路，有活路就有帶動經濟及產業發展效果
太超過就馬上限制，一聲令下，誰敢不從
這麼多年了，還不了解共產黨的話，就不要玩了
UBER爭議就比較大
在大陸開放或限制哪一種方式好?
其實對共產黨而言:只要不涉及思想行為意念的相關人事物業別，他都會大力開放
讓資金進來，有資金就有活路，有活路就有帶動經濟及產業發展效果
太超過就馬上限制，一聲令下，誰敢不從
這麼多年了，還不了解共產黨的話，就不要玩了
#8
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個人覺得KIA的車跟台灣的所謂國產車比起來，其實是相當的
大家怕的只是後續的維修保固與代理商消失而已
這例子太多了
建議代理商還是好好跟TOYOTA、NISSAN、三菱策略聯盟
跟它們綁在一起，有它們就會看到KIA，它門辦活動，就會看到KIA
撐久了，疑慮就消失了
疑慮一消，量就來了
單打獨鬥應該是撐不久的
小廠很多，大家都是總經理，可使都是要死不活的總經理
何苦呢
大家怕的只是後續的維修保固與代理商消失而已
這例子太多了
建議代理商還是好好跟TOYOTA、NISSAN、三菱策略聯盟
跟它們綁在一起，有它們就會看到KIA，它門辦活動，就會看到KIA
撐久了，疑慮就消失了
疑慮一消，量就來了
單打獨鬥應該是撐不久的
小廠很多，大家都是總經理，可使都是要死不活的總經理
何苦呢
前往討論：Kia 會收攤嗎?
#2
0
我只知道一分錢一分貨
羊毛出在羊身上
天下沒有白吃的午餐
還有，就是買車的重點到底是在哪裡?
看到很多DM都寫省多少萬或多加價值多少萬的贈禮配備
怎會這麼好康
隨便講一講都是五萬起跳
怎會這樣
羊毛出在羊身上
天下沒有白吃的午餐
還有，就是買車的重點到底是在哪裡?
看到很多DM都寫省多少萬或多加價值多少萬的贈禮配備
怎會這麼好康
隨便講一講都是五萬起跳
怎會這樣
#2
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台灣水梨就是要有點酸，有點甜，水分多
就好吃
就好吃
#18
0
以前修飛機時看MD-82跟90比較稀奇
現在MD應該已經淘汰了
那時波音737還很多，表面蒙皮補得像膏藥
空巴及747就很少
螺旋槳飛機很像玩具，滑一下跑道就很快拉起來
多尼爾型更像玩具蚱蜢
不過有時側風大，小飛機上升或下降都被吹著跑，很恐怖
那時機長大部分是空軍下來的，開飛機像在玩玩具車
一部分美國訓練學校自費回來的，那就比較中規中矩
最怕一群飛機在空中繞，空軍消防車在跑道狂奔，那就是有事了
已經好多年了
現在MD應該已經淘汰了
那時波音737還很多，表面蒙皮補得像膏藥
空巴及747就很少
螺旋槳飛機很像玩具，滑一下跑道就很快拉起來
多尼爾型更像玩具蚱蜢
不過有時側風大，小飛機上升或下降都被吹著跑，很恐怖
那時機長大部分是空軍下來的，開飛機像在玩玩具車
一部分美國訓練學校自費回來的，那就比較中規中矩
最怕一群飛機在空中繞，空軍消防車在跑道狂奔，那就是有事了
已經好多年了
前往討論：台北看松山飛機
#2
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要煞車，卻感覺煞不住，車子一直滑，然後我放煞車未踩油門，速度竟然不減反增，我趕緊打到空檔，轉速突然自己衝到3千轉
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感覺煞不住，所以放掉煞車--所謂速度不減反增是時速表突然上升或是感覺而已?
打空檔，轉速本然就會上升再下來
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感覺煞不住，所以放掉煞車--所謂速度不減反增是時速表突然上升或是感覺而已?
打空檔，轉速本然就會上升再下來
前往討論：這樣是暴衝嗎？
#17
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| 我比較洗翻撞不壞的車子😍 不洗翻一撞就整台報廢的鐵皮車😆 | |||
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其潰縮的觀念
跟我們以前所學的機械材料、強度(應力、剪力、變形量)、結構力學、剛性、襓性...
真的是相反的論述
為了算結構能夠承受多少應力或作用力及變形量
鋼材或鋁、不鏽鋼材必須至少要用多少強度、斷面積、慣性距及何種熱處理
如果考慮安全係數，所有數值必需再乘上一個大於1的數值
意思就是材料強度需求及斷面積會加大
可是，潰縮的概念，很多材料都不同了
可能變更薄、更輕
可是材質又沒變
真的是不知道該如何來說
前往討論：豐田章男笑了，TOYOTA台灣銷售第一
#62
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很感謝你知識性那麼強的回復，讓我受益良多！ 可能是因為我在一直待在美中，我一直把這裡稱為“美國大農村”，在這裡斷斷續續生活了快十年，給我的印象還是非常正面和美好的。你說的歧視問題在這裡似乎不明顯。這裡的媒體也還是比較尊重世界基本價值觀，假如在美國發生了一起俄羅斯人開的旅遊一條龍公司出事死了一車俄羅斯人，我蠻肯定美國的媒體和和網絡輿論不會出現要俄羅斯對此事負責，好不讓美國為俄羅斯背黑鍋這類很負面的言論（當然世事無絕對，肯定會有極少數負面言論）。不過，我個人認為美國雖然種族問題還不少，但是作為一個真正的多民族人口大國，它是對各族人最公平的國家。法理上美國並沒有針對某個族群的不公平法律政策，在實際處理上我們會看到老黑或者老墨經常受針對。但是我認為這是老黑和老墨自身問題導致的，不能只怪白人歧視。就像日本人普遍會認為大陸人在公共場合喜歡喧鬧，所以當遇到一群說話大聲的人時，他們不假思索的開始埋怨大陸人素質差我會覺得很正常（其實這幫人可能是台灣，香港，新馬或者大陸人里的任何一類）。這個話題太大了，以我的知識量恕我無法跟你討論下去..... 人都會從自己能接觸到的範圍去了解事物，在我能接觸到的有限網絡世界里，對燒車事件發表很負面很傷害大陸民眾感情言論的，我感覺有30%左右。當然我沒有用科學統計方式去獲得這個數據，只是我的感性認知。這個比例足以讓我或者其他對台灣持有好感和善意的大陸人開始懷疑自己對台灣的感情。 我大概了解台灣與大陸間斷斷續續的感情聯繫與各種恩怨情仇，但總的來說，台灣與大陸的關係和新加坡與大陸的關係還不太一樣。這就是為什麼我們沒有認為新加坡華人是中國人，而堅持認為台灣的華人是中國人。因為中華民族第一個現代化國家還存在于台灣，很多大陸人希望中華民國可以回來大陸。這個希望非常渺茫，因為現在的大陸政府太強大，但就像台灣的獨派一樣，雖然知道獨立建國的機會不大，但還是懷揣夢想繼續努力。而我們的夢想只能靠台灣堅持中華民國的人去代為努力。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實講到最後大家會都有點離題了
遇到事情，還是希望大家先冷靜下來
一件火燒車，也不需因為太多雜音而離題
只要持續關注這一件事情的所有過程
所有環節必須有合理解釋及對應解決方法
最後擴大到相關聯的人事物，能夠有所檢討改善
才是解決事情應有的精神與態度
個人是修佛的信徒，阿彌陀佛是我的老師
事件的發生必有其因果
包括三世因果的對應
這些旅客來到台灣發生不幸
本是有其所屬的對應關係
因為一群人，不約而同來到台灣，因為xxx原因
而一起發生不幸，也可以稱之巧合
最後，還是希望西方三聖
南無阿彌陀佛、南無觀世音菩菩薩、南無大勢至菩薩
本是慈悲，渡往各自該去地方
南無阿彌陀佛
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#59
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我同意你的很多觀點，民主多元社會應該允許存在各種截然不同的聲音，然後到底哪種是正確得得靠自己智慧去判斷。 但是，我認為一個正常成熟的民主社會允許多元觀點存在的同時，在一些涉及基本價值觀的問題上，社會主流輿論應該是符合世界基本價值觀的。例如美國和歐洲受了那麼多來自伊斯蘭教/國家恐怖分子的血腥襲擊，但是社會主流媒體和輿論並不會對伊斯蘭世界冷嘲熱諷，或者把責任推到這些伊斯蘭國家上。他們都認為伊斯蘭教和信奉伊斯蘭教的人沒有問題，有問題的只是那部分激進伊斯蘭分子。但這次火燒巴士事件，卻在台灣網絡上出現了太多攻擊大陸遊客和幸災樂禍的輿論，例如說出了這種事更好，那樣就沒有大陸人敢來台灣了。這已經不是“一小部分”了，而是多到可以成為台灣輿論一股主要力量。這對熱愛台灣/中華民國甚至對台灣是否獨立持中立意見的大陸民眾造成了很大的感情傷害。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你把美國想得太好了
美國是所謂民主，美式民主
美國自己種族問題不會少，不會比你想得輕鬆
對其它亞裔、非裔的問題也不會少
這次火燒車事件，因為對象、經營者、執政者的支持與否、法規....相關問題
出發點得討論本是就會不同
加上媒體的立場，發言者的生長歷史背景及歷練...
本來就是會有很多不同
火燒車的當下只是一個果
果的形成必然有其過程及條件、背景，這些也是必須了解一下
其實秉持著就是一個連續過程得探討
這樣的思維才是完整的
至於任何人發出什麼言論、有何質疑、潛藏什麼致命因素
都是可以被檢驗的
至於看了多少文章你認為就是大部分或少部分?
在台灣，比較可以確認的就是每次大規選舉及民調，那就可以看出一些趨勢，也只是趨勢
至於跟議題項目是否有絕對相關、正相關、或部分相關，或者根本無關
還是必須經過再分類與分析，沒有你認為就是大部分或是少部分
你還不了解台灣，你也不了解大陸共產黨在台灣人心中的影響性
你也不了解台灣原住民、早期定居台灣人、隨國民黨來台台灣人及新住民對中國的觀感及想法
他們都是不同的，在加上政治立場的差異，學習經驗及生活條件
會看到很多言論，那才是正常
我是看比較多，1999年進東莞，後續幾年在江蘇吳江、福建漳州、浙江溫州幾個地方台資企業
也在大陸健峰企管擔任過顧問師，2011回來台灣
我的第14世祖先跨海移民台灣，我現在是第21世，祖先在台已經幾百年，早就落地生根的台灣人
幾百年來陸戶歸籍也有幾百萬人，這些人及其子孫也不是大陸人眼中的中國人
我拿的是美國企管碩士，不敢說對美國很懂，只懂一點
中國大陸在被中華人民共和國的管理下，整個大陸都是中國人，那也無可厚非
不過以前各個朝代都是中國?也是詭異，清潮就是大清帝國，明代就是大明
發生時只看到果，但是看事情是看整個過程及其背景條件
還是那一句話
一樣米養百樣人，什麼人都會有
一件事情100人繞一圈看一看，要說出前因後果可能就有很多說法
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#12
0
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| 這世界的運作法則就是強者越強，弱者越弱。 | |||
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其實人家就會問什麼叫強?什麼是弱?
定義何在?
然後又有一群人開始吵了
各說各的
前往討論：豐田章男笑了，TOYOTA台灣銷售第一
#22
0
於
2016/07/23 09:00:47
發文IP 239.185.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]問題是在汽車業者
台灣汽車售價偏高
而沒有一家車廠願意將底價訂為不二價來量販賣車
因為這樣一攤牌會給競爭對手削價競爭機會
台灣車市削價競爭結果會變成買方市場
這樣既得利益之業者當然不會願意
相反的
汽車業者縱容經銷商銷售灌水精裝車
上下其手讓消費者被當肥羊宰
這樣肥了經銷商也讓車廠銷量增高
何樂而不為
市場沒有制度
政府說是自由市場經濟
消費者不做功課
你想怎樣?
[/quote]
任何市場機制中，如果有製造商、大盤、中盤、小盤、零售的業主存在
中間的利潤差億就會大
為一方式就是縮短中間商的存在，讓它降到最少
軍火、飛機、石油、汽車到路邊賣菜，都是大同小異
汽車商廣鋪經銷商，說穿了就是早期擴大銷售量的作法
你也可以在全台灣租量販店一個地方來賣車，也是擴大銷售的方式
點只示展示，運作系統還是電腦
但是交車?你可以選擇在車廠或維修廠交車
於
2016/07/23 09:02:08
發文IP 239.185.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]問題是在汽車業者
台灣汽車售價偏高
而沒有一家車廠願意將底價訂為不二價來量販賣車
因為這樣一攤牌會給競爭對手削價競爭機會
台灣車市削價競爭結果會變成買方市場
這樣既得利益之業者當然不會願意
相反的
汽車業者縱容經銷商銷售灌水精裝車
上下其手讓消費者被當肥羊宰
這樣肥了經銷商也讓車廠銷量增高
何樂而不為
市場沒有制度
政府說是自由市場經濟
消費者不做功課
你想怎樣?
[/quote]
任何市場機制中，如果有製造商、大盤、中盤、小盤、零售的業主存在
中間的利潤差異就會大
唯一方式就是縮短中間商的存在，讓它降到最少
軍火、飛機、石油、汽車到路邊賣菜，都是大同小異
汽車商廣鋪經銷商，說穿了就是早期擴大銷售量的作法
你也可以在全台灣租量販店一個地方來賣車，也是擴大銷售的方式
點只示展示，運作系統還是電腦
但是交車?你可以選擇在車廠或維修廠交車
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| 問題是在汽車業者 台灣汽車售價偏高 而沒有一家車廠願意將底價訂為不二價來量販賣車 因為這樣一攤牌會給競爭對手削價競爭機會 台灣車市削價競爭結果會變成買方市場 這樣既得利益之業者當然不會願意 相反的 汽車業者縱容經銷商銷售灌水精裝車 上下其手讓消費者被當肥羊宰 這樣肥了經銷商也讓車廠銷量增高 何樂而不為 市場沒有制度 政府說是自由市場經濟 消費者不做功課 你想怎樣? | |||
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任何市場機制中，如果有製造商、大盤、中盤、小盤、零售的業主存在
中間的利潤差異就會大
唯一方式就是縮短中間商的存在，讓它降到最少
軍火、飛機、石油、汽車到路邊賣菜，都是大同小異
汽車商廣鋪經銷商，說穿了就是早期擴大銷售量的作法
你也可以在全台灣租量販店一個地方來賣車，也是擴大銷售的方式
點只示展示，運作系統還是電腦
但是交車?你可以選擇在車廠或維修廠交車
前往討論：不二價車商，為何不取消業代這個職位
#53
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------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- +1 綠色 都完全執政了 出了事情還在推託 真不知 無良的是誰😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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出了這種，說實在話，誰敢推拖
調查前因後果及改善，最後的結果如果是錯誤百出
就會被修哩，大家眼睛都在看
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#52
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人家是在说绿色都完全执政了，但绿营的支持者还在试图推脱责任给大陆，我很不客气的说，这里有很多绿色支持者就这样。发生这种事情不是从人性角度出发去对逝者表示哀悼，而是急忙尝试把责任推给不知道存不存在的“幕后大陆公司”。台湾司机开的可以在台湾合法上路的旅游大巴在台湾的道路上出了致命事故，绿色支持者不好好检讨台湾自身的相关制度是否有缺失，而是去纠结背后老板是谁，这是民主自由社会该出现的声音吗？ 你觉得无良的是谁？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣的新聞及社團，很多都是黨派分明或立場不同
看事情必須多方去檢視
不需看一方的言論就等於是全部
也不需看一部分資料就等於是全部的說法
台灣是多元民主的社會
大家都可以發聲
但是你必須要有智慧的分析與判斷
如果你拘泥於某些的言論或語言
那你不是就跟那些人是類同了嗎
一樣米養百樣人，什麼人都會有，你應該知道
一件事情100人繞一圈看一看，要說出前因後果可能就有很多說法
你相信嗎?
這就是台灣
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#51
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今天，假設是台灣人在大陸開的一條龍旅遊公司載著一車台灣人在大陸境內出這種事故了（希望永遠不會發生，只是假設而已），你覺得台灣輿論會一起討伐無良台灣商人？我覺得99%的人會開始酸大陸了吧？什麼監管不力，司機沒有安全意識，高速公路設計不好，等等等等。 一個單純的交通事故為何會在這裡變成政治事件？大家不是懷抱同情心為逝者祈禱并檢討這件事情中哪裡出了問題，而是急於分清楚這到底是大陸該負責還是台灣該負責，這種輿論氛圍真讓人匪夷所思。 還好，論壇里還有很多能客觀看待這個問題的網友留言。 | ||||||||||||
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你不了解台灣的社會生態
一般重大事件，台灣都會播好幾天
有牽扯到台灣的公司，尤其是上市櫃公司或跟黑社會、政商有關的老闆
新聞記者及周刊就會一直挖
會持續一個深度
看事情會看一個過程的開始、延續及結果
中間有很多可能及人事物都會被抓出來檢驗
這就是台灣
跟中國大陸不同
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#37
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| 滿呆的人、滿呆的傻傻跟風的人 低團費&安排4~5日採購行程 有點常識也看的出來這是兩頭合作的剝皮團 當然你可以說也許這些中國客就是沒經驗所以才會加入這剝皮團! 而所有購物點事後查出全與同一集團有關 那這種一條龍的旅團所有利益誰賺走?! --------------------------------------------------------------------------------- 至於火燒車原因我想該是目前台灣遊覽車的存在原因 過多的影音設備、不及格的線路配置、安全逃生門加裝暗鎖等等..... 而跟一條龍有無關係嘛.......... 有雞、當然要有米 而雞、米卻都是同一群人把持 那這群人要不要負大部份責任?! 甚而最後查出造成主因的遊覽車公司背後有中國方的資金投入 那當然要負全責! 只是現行法律也許會讓躲後面的人合法躲過，只要日後法律夠完備相信一條龍早晚消失! 當然啦、若中華人民共合國真的擋掉所有中國團，那一條龍自己就會倒了! 眾多這種不良運通公司自然也會倒了! 那就一切都沒問題了! | |||
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個人想法比較不同
大陸人作法據個人經驗
有能力的話，他會從頭到尾的控制
最後他一定想要做大，這是他們的天性
或是民族主義，或者是右派思想大中國化
以前窮怕了，被瞧不起
旅店聯盟、交通業聯盟、旅行社聯盟，加上所有所有吃喝拉撒用品
最後他就是會想當頭
外匯多的好處就在這裡
他們是經濟項目控管，你想的到他都可以控管
極權國家，效率特高，民族利益國家利益至上，當然最後這些錢又流入有權有錢人的手上
這就是現今的中國大陸
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#36
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政府對中資有列表開放，所以中資是有可能是實際負責人的。 | ||||||||||||
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確實，感謝提醒
大陸人可以以分公司、子公司及辦公室來設立
不過看一下正咧表項項目
都是製造業，幾乎涵括所有製造業
可以參考一下連結http://www.moeaic.gov.tw/system_external/ctlr?PRO=LawsLoad&id=66
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#9
0
於
2016/07/21 08:09:02
發文IP 239.185.*.*
[quote=kevin12345 (宅配司機)]那要看實車，
要試坐試躺，
還要試開，
要怎麼處理……
而且，現在的車功能一堆，
車主手冊就能解決?[/quote]
回歸到車廠就可以
車廠可以擺新車，也有接待人員說明
也可以跟維修車主聊一聊
於
2016/07/21 08:09:40
發文IP 239.185.*.*
[quote=kevin12345 (宅配司機)]那要看實車，
要試坐試躺，
還要試開，
要怎麼處理……
而且，現在的車功能一堆，
車主手冊就能解決?[/quote]
回歸到車廠就可以
車廠可以擺新車，也有接待人員說明
也可以跟維修車主聊一聊
只是車廠少的話就很麻煩
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| 那要看實車， 要試坐試躺， 還要試開， 要怎麼處理…… 而且，現在的車功能一堆， 車主手冊就能解決? | |||
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回歸到車廠就可以
車廠可以擺新車，也有接待人員說明
也可以跟維修車主聊一聊
只是車廠少的話就很麻煩
前往討論：不二價車商，為何不取消業代這個職位
#26
0
於
2016/07/20 15:01:48
發文IP 239.185.*.*
[quote=9267 (Formosa)][quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=sun365 (~桑~)][quote=brian1030 (對岸的Brian)]我很想知道，這旅遊公司和客運公司到底真正老闆是哪裡人，和是否會出事故有什麼必然聯繫？如果這個“一條龍”公司換成是台灣本地人開設的，就不會出事故了？或者說出事故了這個事故的性質就有本質變化了？
如果這次涉事公司是新加坡華人或者韓國人開的，那責任是該算在新加坡韓國頭上還是台灣頭上？[/quote]
沒有人說要算在哪國人頭上
是在探討因為一條龍的低價旅遊團造成的影響
[/quote]
我只是看到前面有人說媒體應該強調涉事公司是“中資”。讓人感覺是想為台灣相關監管機構找藉口躲避該承擔的責任。我覺得台灣比大陸進步的地方之一就是一旦出了重大事故，媒體不是報道領導多重視，家屬情緒有多穩定，而是立刻開始找事故原因然後對相關責任人和政府機關窮追猛打要求改進。但這次看到論壇裡很多聲音在強調這是中資公司，出事了不能怪台灣要大陸人負責的輿論氛圍讓我很是驚訝。
[/quote]
時麼是實際負責人?
公司登記上的?
目前法律，大陸人是不行
所以負責的還是台灣人
什麼是中資?
在台灣登記能有中資嗎?
一定是查不到的，它是轉好幾個地方，一定是合法的外資
所以，清楚了嗎?
台灣是依法論法
批判中資一條龍壟斷中國觀光客在台灣旅遊市場，造成好處全拿，卻使得台灣觀光資源被掠奪及品質下降，在這事情發生前早就被討論好幾翻了。
強調中資是因為 ，許多的中資以人頭成立公司來規避風險和課稅，本來就是違反台灣法令的事 ( 台灣執法不力是另一回事 )，誰是老闆誰負責，這本是天經地義的事。如果實際的負責人是中國老闆，我不理解為何不能批判 ? [/quote]
於
2016/07/20 15:02:41
發文IP 239.185.*.*
[quote=9267 (Formosa)][quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=sun365 (~桑~)][quote=brian1030 (對岸的Brian)]我很想知道，這旅遊公司和客運公司到底真正老闆是哪裡人，和是否會出事故有什麼必然聯繫？如果這個“一條龍”公司換成是台灣本地人開設的，就不會出事故了？或者說出事故了這個事故的性質就有本質變化了？
如果這次涉事公司是新加坡華人或者韓國人開的，那責任是該算在新加坡韓國頭上還是台灣頭上？[/quote]
沒有人說要算在哪國人頭上
是在探討因為一條龍的低價旅遊團造成的影響
[/quote]
我只是看到前面有人說媒體應該強調涉事公司是“中資”。讓人感覺是想為台灣相關監管機構找藉口躲避該承擔的責任。我覺得台灣比大陸進步的地方之一就是一旦出了重大事故，媒體不是報道領導多重視，家屬情緒有多穩定，而是立刻開始找事故原因然後對相關責任人和政府機關窮追猛打要求改進。但這次看到論壇裡很多聲音在強調這是中資公司，出事了不能怪台灣要大陸人負責的輿論氛圍讓我很是驚訝。
[/quote]
[/quote]
時麼是實際負責人?
公司登記上的?
目前法律，大陸人是不行
所以負責的還是台灣人
什麼是中資?
在台灣登記能有中資嗎?
一定是查不到的，它是轉好幾個地方，一定是合法的外資
所以，清楚了嗎?
台灣是依法論法
批判中資一條龍壟斷中國觀光客在台灣旅遊市場，造成好處全拿，卻使得台灣觀光資源被掠奪及品質下降，在這事情發生前早就被討論好幾翻了。
強調中資是因為 ，許多的中資以人頭成立公司來規避風險和課稅，本來就是違反台灣法令的事 ( 台灣執法不力是另一回事 )，誰是老闆誰負責，這本是天經地義的事。如果實際的負責人是中國老闆，我不理解為何不能批判 ?
於
2016/07/20 15:04:01
發文IP 239.185.*.*
[quote=9267 (Formosa)][quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=sun365 (~桑~)][quote=brian1030 (對岸的Brian)]我很想知道，這旅遊公司和客運公司到底真正老闆是哪裡人，和是否會出事故有什麼必然聯繫？如果這個“一條龍”公司換成是台灣本地人開設的，就不會出事故了？或者說出事故了這個事故的性質就有本質變化了？
如果這次涉事公司是新加坡華人或者韓國人開的，那責任是該算在新加坡韓國頭上還是台灣頭上？[/quote]
沒有人說要算在哪國人頭上
是在探討因為一條龍的低價旅遊團造成的影響
[/quote]
我只是看到前面有人說媒體應該強調涉事公司是“中資”。讓人感覺是想為台灣相關監管機構找藉口躲避該承擔的責任。我覺得台灣比大陸進步的地方之一就是一旦出了重大事故，媒體不是報道領導多重視，家屬情緒有多穩定，而是立刻開始找事故原因然後對相關責任人和政府機關窮追猛打要求改進。但這次看到論壇裡很多聲音在強調這是中資公司，出事了不能怪台灣要大陸人負責的輿論氛圍讓我很是驚訝。
[/quote]
批判中資一條龍壟斷中國觀光客在台灣旅遊市場，造成好處全拿，卻使得台灣觀光資源被掠奪及品質下降，在這事情發生前早就被討論好幾翻了。
強調中資是因為 ，許多的中資以人頭成立公司來規避風險和課稅，本來就是違反台灣法令的事 ( 台灣執法不力是另一回事 )，誰是老闆誰負責，這本是天經地義的事。如果實際的負責人是中國老闆，我不理解為何不能批判 ?
[/quote]
什麼是實際負責人?
公司登記上的?
目前法律，大陸人是不行
所以負責的還是台灣人
什麼是中資?
在台灣登記能有中資嗎?
一定是查不到的，它是轉好幾個地方，一定是合法的外資
所以，清楚了嗎?
台灣是依法論法
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批判中資一條龍壟斷中國觀光客在台灣旅遊市場，造成好處全拿，卻使得台灣觀光資源被掠奪及品質下降，在這事情發生前早就被討論好幾翻了。 強調中資是因為 ，許多的中資以人頭成立公司來規避風險和課稅，本來就是違反台灣法令的事 ( 台灣執法不力是另一回事 )，誰是老闆誰負責，這本是天經地義的事。如果實際的負責人是中國老闆，我不理解為何不能批判 ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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什麼是實際負責人?
公司登記上的?
目前法律，大陸人是不行
所以負責的還是台灣人
什麼是中資?
在台灣登記能有中資嗎?
一定是查不到的，它是轉好幾個地方，一定是合法的外資
所以，清楚了嗎?
台灣是依法論法
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#25
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低價購物團只會扼殺觀光業的成長,旅遊景點走馬看花 購物點一大堆,進去幾乎都被當凱子宰 這種旅遊經驗還會讓人想再來一次嗎? 除了不會有回頭客外,這些人把經驗分享給親朋好友 不也間接減少其他人來台旅遊的機會 | ||||||||||||||||||||||
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我想我們都知道
有銅板商店，有199-299商店，也有999-1999商店，也有名牌專門店
每一種店都有開張及倒閉換人做
人家來台灣，不管哪一國，一看到價錢或比價
心中就有數
至於那一種多哪一種少，大陸是管制能力大，他要調控很方便
台灣一切有規定，老闆只要照規定，你又不能叫他關掉，不然...
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#11
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我是覺得大家還是要靜下心來看這一件事
一個老闆是可以多方面投資
包括旅行社、購物商店、遊覽車公司、車體工廠、飯店、餐廳.....
開什麼店，只要照台灣規定就可以了，包括所有登記與執照...
至於是否是一條龍有差麼?
在商言商的考量，很多企業都是這樣做
有的老闆會連原料進口、加工廠及代理商都是自己來，當然就是省成本
省下成本，利潤自然就出現
陸資或港資會不會透過人頭進來，那是一定
政府有本是就抓出來，沒本事，人家就是正常的公司
不需過於義憤填膺或生氣
大陸在很多地方及國家都是這樣做
你也可以這樣做
一個老闆是可以多方面投資
包括旅行社、購物商店、遊覽車公司、車體工廠、飯店、餐廳.....
開什麼店，只要照台灣規定就可以了，包括所有登記與執照...
至於是否是一條龍有差麼?
在商言商的考量，很多企業都是這樣做
有的老闆會連原料進口、加工廠及代理商都是自己來，當然就是省成本
省下成本，利潤自然就出現
陸資或港資會不會透過人頭進來，那是一定
政府有本是就抓出來，沒本事，人家就是正常的公司
不需過於義憤填膺或生氣
大陸在很多地方及國家都是這樣做
你也可以這樣做
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#10
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| 環台八天七夜團費還不到台幣15000😲😲 | |||
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新聞是講19000
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#38
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不輪任何車種 後座膝部空間多寡 顯然因駕駛而異了 從三指到兩拳 自己試試看才知道😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看起來每個人所謂的空間大小的定義
實在是差很大
#19
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| 中古車我都選 1.好養 2.好保養 3.零件便宜 4.零件多 5.零件取得容易 6.電腦.電子零件越少越好 7.鋼索式油門 8.T牌不選 | |||
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看一下這一些歸納的條件
値得參考
謝謝
#6
0
於
2016/07/12 09:42:19
發文IP 239.185.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=adapterhn (adapter)][quote=hilllotus (a_fa)]這10來年的中古T牌我連碰都不想碰[吐舌頭]
不過這幾年的納牌我就統有興趣的捏[害羞]
等崩盤中[傻笑][/quote]
那老哥 您有得等了
因為中古車商寧可 收10來年的中古T牌
也沒意願收這幾年的納牌
市場流通性太差
中古車商沒有意願收
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
有個地方叫露天
我就等自售的或是客戶家中的囉
[傻笑][/quote]
查了一下bc及8891的S5車型
價格非常亂，落差很大，交易數量也少
看來多觀察是對的
於
2016/07/12 09:43:56
發文IP 239.185.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=adapterhn (adapter)][quote=hilllotus (a_fa)]這10來年的中古T牌我連碰都不想碰[吐舌頭]
不過這幾年的納牌我就統有興趣的捏[害羞]
等崩盤中[傻笑][/quote]
那老哥 您有得等了
因為中古車商寧可 收10來年的中古T牌
也沒意願收這幾年的納牌
市場流通性太差
中古車商沒有意願收
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
有個地方叫露天
我就等自售的或是客戶家中的囉
[傻笑][/quote]
查了一下abc及8891的S5車型
價格非常亂，落差很大，交易數量也少
看來多觀察是對的
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有個地方叫露天 我就等自售的或是客戶家中的囉 😆 | ||||||||||||||||||||||
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查了一下abc及8891的S5車型
價格非常亂，落差很大，交易數量也少
看來多觀察是對的
#62
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您真內行😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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常常回去喝咖啡吃到飽
到底要算是高興還是難過
實在搞不懂
前往討論：納智捷M7跟豐田PREVIA何者較優?
#2
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看個人想法
有人還是喜歡看自己的車如何得被處理
有的人喜歡在休息區吃到飽
那就要看你到維修保養廠的本意是如何?
有人還是喜歡看自己的車如何得被處理
有的人喜歡在休息區吃到飽
那就要看你到維修保養廠的本意是如何?
前往討論：汽車保養廠 客戶等待休息區
#19
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快10年的車里程才6萬~我如果去看車光是這點我就打很大的問號了 我的車6年車已經16萬了~10年車會只有6萬? 就算里程真的只有6萬 相信一句老話~少開的車不見得比多開的車車況好 | ||||||||||||
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確實，很多是真的里程少
車子是放到壞了
前往討論：請問一下中古車這樣可否退款?
前往討論：火燒車的賠償問題，有實際案例。
#2
0
於
2016/07/09 09:01:59
發文IP 239.185.*.*
廳賣車朋友說
奇怪顏色的車，收的價錢要砍多一點，來買的人也少
於
2016/07/09 09:02:21
發文IP 239.185.*.*
聽賣車朋友說
奇怪顏色的車，收的價錢要砍多一點，來買的人也少
聽賣車朋友說
奇怪顏色的車，收的價錢要砍多一點，來買的人也少
奇怪顏色的車，收的價錢要砍多一點，來買的人也少
前往討論：最近很流行紫色車？
#48
0
只要每一件事扯到
國家、民族、同胞、親情、政府、黨派、自製、外製.....
後面就一定扯不完
汽車的本質在個人及車商的眼裡，差異性到底是什麼?
個人的汽車需求要什麼水平?
車商製造的水平能到什麼程度?
其他的維修、保養、服務又是能呈現到什麼階段?
很多議題項目必須限定在某些的範圍及條件下，才能有所結果
遍地開花及各說各話的方式，看完只能搖搖頭
國家、民族、同胞、親情、政府、黨派、自製、外製.....
後面就一定扯不完
汽車的本質在個人及車商的眼裡，差異性到底是什麼?
個人的汽車需求要什麼水平?
車商製造的水平能到什麼程度?
其他的維修、保養、服務又是能呈現到什麼階段?
很多議題項目必須限定在某些的範圍及條件下，才能有所結果
遍地開花及各說各話的方式，看完只能搖搖頭
前往討論：纳智捷滚回台湾去吧别害内地人。
#4
0
9年小鴨賣28萬，確實是....
買中古車切記多去看幾家，確定哪一台也多看幾次
同時不要一個人，人多好辦事
就算錄音，個人覺得要退車退錢應該是難
尤其是老闆在裡面，一群年輕人在外面的那一種車商
買中古車切記多去看幾家，確定哪一台也多看幾次
同時不要一個人，人多好辦事
就算錄音，個人覺得要退車退錢應該是難
尤其是老闆在裡面，一群年輕人在外面的那一種車商
前往討論：請問一下中古車這樣可否退款?
#10
0
於
2016/07/09 08:31:54
發文IP 239.185.*.*
只能把周遭環境拍一拍
寄去申訴而已
其實合理的化是可以註銷的
於
2016/07/09 08:32:15
發文IP 239.185.*.*
只能把周遭環境拍一拍
寄去申訴而已
其實合理的話是可以註銷的
只能把周遭環境拍一拍
寄去申訴而已
其實合理的話是可以註銷的
寄去申訴而已
其實合理的話是可以註銷的
前往討論：敬告：竹東下公管派出所長 林崇印
#25
0
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| 如果引擎運轉穩定不會抖，就如同大家說的是引擎腳的問題。 橡膠的用久一定會劣化，如果要換就用原廠件，只不過還找的到嗎? | |||
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因為當初賣得多，零件還有
再幾年就不知道
#32
0
個人的經驗
bmw的車主不會依你意見在外修
還是回原廠，他不想去找其它麻煩
而且一定是要保險公司處哩，他不會再介入
原廠保養廠直接換掉金額高，一定是這樣做
保險公司業務要賺，一定是換新的及貴的
情況一般都是這樣
汽車保險維修理賠牽扯太多人的生計，不要用自己車自己修的概念來看
什麼簡易方式?外面保養廠?只換某些零件?----難
bmw的車主不會依你意見在外修
還是回原廠，他不想去找其它麻煩
而且一定是要保險公司處哩，他不會再介入
原廠保養廠直接換掉金額高，一定是這樣做
保險公司業務要賺，一定是換新的及貴的
情況一般都是這樣
汽車保險維修理賠牽扯太多人的生計，不要用自己車自己修的概念來看
什麼簡易方式?外面保養廠?只換某些零件?----難
前往討論：拜託各位懂車的大大幫幫忙
#10
0
除了安全帶以外
氣囊很重要，至少大傷變小傷
家裡以前一台美規corolla撞過，救了一命
氣囊很重要，至少大傷變小傷
家裡以前一台美規corolla撞過，救了一命
前往討論：神的車召回，您中獎了嗎?
#18
1
我的liata 98年，前幾天換正時皮帶套餐，突然覺得變速箱無法換入d檔
其實前幾個月在開時，切到d檔，d檔儀錶板的燈不會亮，有時又會亮
d檔燈不亮，變速箱只會在2檔拖
修車廠老闆看一看，知道狀況，但不知道該怎麼修，只說最糟糕就是換變速箱
回家上網看大家的發言，換變速箱整修品2萬
可是直覺上應該是某些接觸點無法感應，所以d檔燈不亮
跟老弟討論一下，他是修柴油機引擎，一開始也說換變速箱
但是，最後找到引擎室變速箱拉桿轉動時，切換檔位的轉軸在d檔位置接觸不良
應該是久了，氧化了，最後噴一噴接點氧化的還原噴劑
切換檔位就ok了
18萬，換正時套餐，連工帶料6500
其時雖是舊車，保養費用很低，零件也很便宜
開車習慣比較重要，日常點檢要自己做
小東西可以換就自己買來換，
扭力馬力跟現今一般1.5-1.6自然進氣的車，也不會輸，115p/14.5公斤米
高速也是14-15公里，油耗不錯
雖沒氣囊，也是將就一下
新車越來越貴了，該怎麼說
只能說:買車是消耗品
其實前幾個月在開時，切到d檔，d檔儀錶板的燈不會亮，有時又會亮
d檔燈不亮，變速箱只會在2檔拖
修車廠老闆看一看，知道狀況，但不知道該怎麼修，只說最糟糕就是換變速箱
回家上網看大家的發言，換變速箱整修品2萬
可是直覺上應該是某些接觸點無法感應，所以d檔燈不亮
跟老弟討論一下，他是修柴油機引擎，一開始也說換變速箱
但是，最後找到引擎室變速箱拉桿轉動時，切換檔位的轉軸在d檔位置接觸不良
應該是久了，氧化了，最後噴一噴接點氧化的還原噴劑
切換檔位就ok了
18萬，換正時套餐，連工帶料6500
其時雖是舊車，保養費用很低，零件也很便宜
開車習慣比較重要，日常點檢要自己做
小東西可以換就自己買來換，
扭力馬力跟現今一般1.5-1.6自然進氣的車，也不會輸，115p/14.5公斤米
高速也是14-15公里，油耗不錯
雖沒氣囊，也是將就一下
新車越來越貴了，該怎麼說
只能說:買車是消耗品
#24
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真的還假? 如果日本車連品質、耐用度都輸歐洲車 那日本車還有什麼優勢?😇 😇 | ||||||||||||
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前幾天舊車快18萬公里，去換了正時皮帶套餐
旁邊一台altis 1.8計程車，蠻新的，烤漆上部黃色底邊是黑底，是修車廠鄰居，晚上停在修車廠門口
我就跟他聊了蠻久，他說計程車在市區繞，最高也只有8公里/公升
高速好一些，12
主要是車價較便宜(有優惠)，維修便宜，零件便宜
至於二手車價
只要是計程車開到最後要賣，車行收購價也是1-2萬塊
因為公里數過高，至於車行後面怎麼搞，也不好說
前往討論：豐田altis持續領先群雄
#10
0
如果沒記錯
特斯拉也是接受美國政府大量的補助差一點就破產了
特斯拉也是接受美國政府大量的補助差一點就破產了
前往討論：嚴凱泰：台灣是自由市場 特斯拉要來就來
#4
1
記得以前電子業每月加班破百是常常見
那時加班費好賺
現在是沒班可加了
連工作都有問題
不過加班112小時
應該是每天加，假日也上才會有
這個主管應該會知道
那時加班費好賺
現在是沒班可加了
連工作都有問題
不過加班112小時
應該是每天加，假日也上才會有
這個主管應該會知道
#4
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你隨便路上攔一台 1.8 CVT 神A 也辦的到 家瑋哥 說這活動 有媒體為了省油 不開冷氣 都跑高速 當然更省 | ||||||||||||
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不過看這次跑的路徑
這算是利害的
跟柴油有得比
前往討論：Passat 280 TSI超級省油
#11
0
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| 爛就爛 | |||
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發哥
你也講得太直接了
#3
0
真的佩服發明滑鼠的人
以滾動加按鍵來代替尋跡位置及確認
以前也有軌跡球，不過一段時間就消失了
以滾動加按鍵來代替尋跡位置及確認
以前也有軌跡球，不過一段時間就消失了
前往討論：千奇百趣創意無界的滑鼠設計
前往討論：預算2,000元，建置一個修車廠網站
#31
0
看到一頂露營帳篷要五萬多???
實在是無法想像
還是算了吧
幾千塊就好了
實在是無法想像
還是算了吧
幾千塊就好了
前往討論：有關於露營帳篷的選擇
#4
0
如果沒記錯的話
早年台灣的廣告業很喜歡這個字眼
有夢最美
早年台灣的廣告業很喜歡這個字眼
有夢最美
前往討論：兩岸汽車行銷最大差別在這兩字
#5
0
其實也沒什麼好苦惱
開車或騎車經過輪胎行
多問幾家，分析一下，就有答案了
有行動就會比較快，也不會事後來後悔
開車或騎車經過輪胎行
多問幾家，分析一下，就有答案了
有行動就會比較快，也不會事後來後悔
前往討論：輪框及輪胎問題請教~
#23
1
本來露營是不錯的
接近自然，跳脫塵囂
可是突然又是一窩蜂，全台灣的山川林地河流
接近自然，跳脫塵囂
可是突然又是一窩蜂，全台灣的山川林地河流
前往討論：第四露-南投
#17
0
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還有~ Morning、Terios、Grand Vitara JP、Jimny、Swift、March、i10、DS3...😆 | ||||||||||||
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我的98年 LIATA也是4AT
18年了，感覺很多車也是一樣，沒什麼變
還有引擎，舊車就115匹，14.5的扭力
很的引擎也沒好多少
油耗呢?這些4AT的也沒好多少
真的是，不好說
#15
0
可能是習慣問題吧
騎車或開車時
有時候越過一點線，還是趕快倒退到線內
黃燈快紅燈，趕快點煞停下來
該2段轉彎，就2段轉彎
有時候也想雙黃線超車，最後還是乖乖跟著走
人家想超車，我就靠右邊一點，慢車囉就認份一點
不要違停，就停遠一點再走回來
上車該繫安全帶，就要大家都繫好才開車
開車看到機車道就不要去佔機車的路權
騎車或開車有時候有時不小心就違規了
知道後自己心裡也會反省一下，下次要再注意一些
也是叮嚀自己的小孩，一切安全習慣要注意
個人覺得，很多問題發生往往都是小習慣與細節未去注意，時間久了
身體反射與大腦就習慣了，習慣了，後面就麻煩了
因為已經改不掉了，而且家人與小孩也都會受到影響，因為也是習慣了
等到出事了，你怪他，他也是回你 : 你們不是都這樣
法律就是這樣，大家照規定執行，遵守一段時間後，針對問題未完善的部分所提出的對策才會有效
不然很多事情都是無法得到完善的解決
騎車或開車時
有時候越過一點線，還是趕快倒退到線內
黃燈快紅燈，趕快點煞停下來
該2段轉彎，就2段轉彎
有時候也想雙黃線超車，最後還是乖乖跟著走
人家想超車，我就靠右邊一點，慢車囉就認份一點
不要違停，就停遠一點再走回來
上車該繫安全帶，就要大家都繫好才開車
開車看到機車道就不要去佔機車的路權
騎車或開車有時候有時不小心就違規了
知道後自己心裡也會反省一下，下次要再注意一些
也是叮嚀自己的小孩，一切安全習慣要注意
個人覺得，很多問題發生往往都是小習慣與細節未去注意，時間久了
身體反射與大腦就習慣了，習慣了，後面就麻煩了
因為已經改不掉了，而且家人與小孩也都會受到影響，因為也是習慣了
等到出事了，你怪他，他也是回你 : 你們不是都這樣
法律就是這樣，大家照規定執行，遵守一段時間後，針對問題未完善的部分所提出的對策才會有效
不然很多事情都是無法得到完善的解決
前往討論：騎摩托車到處亂檢舉別人違規吃飽沒事幹
#11
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2WD 85萬 4WD 95萬 2.2升柴油 | ||||||||||||
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感謝了，那應該很有競爭力
前往討論：印度貨卡快上市了
#60
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希望大家消消火
火氣不要太大
人也不是萬能，只是希望
基於大眾百姓利它的原則
只是想法->講出來->白紙黑字->集體討論->做出計畫與對策->切實執行->結果蒐集分析->檢討改善->良善的循環
管理學的過程也就是這樣而已
現在官員可能做官做久了，都忘了初衷了
不然每次選上檯面的，哪一個不是學歷滿滿
火氣不要太大
人也不是萬能，只是希望
基於大眾百姓利它的原則
只是想法->講出來->白紙黑字->集體討論->做出計畫與對策->切實執行->結果蒐集分析->檢討改善->良善的循環
管理學的過程也就是這樣而已
現在官員可能做官做久了，都忘了初衷了
不然每次選上檯面的，哪一個不是學歷滿滿
前往討論：印度貨卡快上市了
前往討論：【分享】和牛...連吃5日
#8
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多年前、我老版跟人一起去標了台525，開不到1年修到快脫褲! 並不是車被開到多差、而是該車放太久沒開了，電路常常出問題、三不五時就顧路一次，最後進原廠全車電路換掉! 算了算、還比到中古車行買還貴! 😆😆😆😆😆 | ||||||||||||
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謝謝提供這樣的訊息
看來初期機械結構沒問題，電子零件及線路就不一定
一般知道鑑定都是靜態鑑定，車子擺久了風險就很大
#5
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看來遵守交通規則的好習慣還是比較重要
壞習慣的養成都是日積月累所造成
勿以小惡而為之
大家還是警惕一下
壞習慣的養成都是日積月累所造成
勿以小惡而為之
大家還是警惕一下
#10
0
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| 😲 上述車款很多滿街跑耶！ 不知台灣是否有類似車禍發生？ 看來〝保持行車距離〞是一定要的 😵 | |||
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如果周遭突然發生這樣的事
只能是看運氣了
有時候技術好也不管用
#6
1
記得有一個影片的惡作劇，就是要讓酒駕者一個警惕
一個常酒駕的人一次喝醉酒後被他的親友送到醫院，手腳被綁起來，周遭日期及照片都改為5年後
當酒駕者醒來，大家都騙他，都替他婉惜，因為他開車酒駕出事，昏迷五年，老婆已經訴請離婚，小孩由社工帶走托人領養
房子貸款還不出已經被拍賣.......
最後，親人還告訴他，酒駕後出事，脊椎受傷，需終生躺在床上，無法復原
這著酒駕者剛開始時還無所謂，聽到最後，一直懊悔痛哭.....
以後結局是如何?當然是希望他能改掉酒駕的惡習
也是希望為大家好
一個常酒駕的人一次喝醉酒後被他的親友送到醫院，手腳被綁起來，周遭日期及照片都改為5年後
當酒駕者醒來，大家都騙他，都替他婉惜，因為他開車酒駕出事，昏迷五年，老婆已經訴請離婚，小孩由社工帶走托人領養
房子貸款還不出已經被拍賣.......
最後，親人還告訴他，酒駕後出事，脊椎受傷，需終生躺在床上，無法復原
這著酒駕者剛開始時還無所謂，聽到最後，一直懊悔痛哭.....
以後結局是如何?當然是希望他能改掉酒駕的惡習
也是希望為大家好
前往討論：Focus道路撞擊實測差強人意!!!
#3
0
如果最後會知道爭到最後的結果是破產及兩敗俱傷
那他們還會這麼做嗎?
大家都是認為別人不好，我的才是好，我的作法才是對
我們是局外人，不好說
只能說 : 能反躬自省，檢討自己，欣賞他人，有智慧的人，太少了
應該說 : 非常少
那他們還會這麼做嗎?
大家都是認為別人不好，我的才是好，我的作法才是對
我們是局外人，不好說
只能說 : 能反躬自省，檢討自己，欣賞他人，有智慧的人，太少了
應該說 : 非常少
前往討論：關於 三陽的起落 與 再起
#2
0
從沒去過球場看棒球
電視上只是瞄一下
很慚愧，對中華職棒沒什麼貢獻
電視上只是瞄一下
很慚愧，對中華職棒沒什麼貢獻
前往討論：大家今年去看棒球了嗎?
前往討論：5月8號開箱寶獅508~
#15
0
於
2016/05/08 07:24:42
發文IP 54.234.*.*
[quote=xupxup (開車要小心)][quote=taisen (lobo)][嘆氣]
既然生活都沒辦法過了
為什麼還想換車
為什麼
為什麼
[/quote]
[驚訝]真有這種又有車開又有錢拿的好事?
只能說,不該去的地方一步都別踏進去[無辜][/quote]
親人有貸過中古車
這些車商及貸款銀行或什麼
殘執60幾萬，可以貸到快70萬
所以你買這一台車還可以領現金，不˙過利息非常高
如果算所繳金額，是扒一層皮
不過很多人很喜歡貸這一種的
於
2016/05/08 07:25:12
發文IP 54.234.*.*
[quote=xupxup (開車要小心)][quote=taisen (lobo)][嘆氣]
既然生活都沒辦法過了
為什麼還想換車
為什麼
為什麼
[/quote]
[驚訝]真有這種又有車開又有錢拿的好事?
只能說,不該去的地方一步都別踏進去[無辜][/quote]
親人有貸過中古車
這些車商及貸款銀行或什麼
殘值60幾萬，可以貸到快70萬
所以你買這一台車還可以領現金，不˙過利息非常高
如果算所繳金額，是扒一層皮
不過很多人很喜歡貸這一種的
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😲真有這種又有車開又有錢拿的好事? 只能說,不該去的地方一步都別踏進去😇 | ||||||||||||
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親人有貸過中古車
這些車商及貸款銀行或什麼
殘值60幾萬，可以貸到快70萬
所以你買這一台車還可以領現金，不˙過利息非常高
如果算所繳金額，是扒一層皮
不過很多人很喜歡貸這一種的
前往討論：急！我被坑了嗎，中古車買賣！該怎做?
#22
0
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| 像這樣找通常會找超過3個月都還找不到 | |||
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有同感，找過一次，很耗時間，又不見的好
就算是親戚介紹的，也是不好
稍微好一點，認證的，又都好貴
實在是
前往討論：請問二手車的里程數真的很重要嗎？
#2
0
糟糕，又一個被中古車商騙了
只能請有經驗大哥出面處理
警察有用嗎?應該沒有
找消保官?可能有用，要一段時間才會處理
兄弟大哥出面?這我就不知道了
還有其它方式嗎?
只能請有經驗大哥出面處理
警察有用嗎?應該沒有
找消保官?可能有用，要一段時間才會處理
兄弟大哥出面?這我就不知道了
還有其它方式嗎?
前往討論：急！我被坑了嗎，中古車買賣！該怎做?
#14
0
最早以前在修飛機的時候，飛機所有的維修排程主要事依照飛行時數來排
雖然外觀及飛行過程是OK，不過時數到，就把所有零件換掉
所以那時候波音737雖然有的出廠都已經30年了，不過所有零件及結構材料、外皮都已經換過好幾回了
汽車的部分，有的零件或材料是依公里數或時間來換
不過有的都是壞了或有異狀出現才換
這可能還是依車主個人及保養場所告知的情況來做判定
所以，大家去買中古車會碰到什麼狀況?要如何做評判依據?
大家心中都有一把尺
有的看到很多重要部位零件都已更新
有的看到很多是都沒換過
有的覺得沒差。買來的話會全換過
有的覺得都已換過，可以少付一筆錢
車開久了，慢慢心態變成壞了或快壞了才換，如過要賣或報廢，可能就不太管了
雖然外觀及飛行過程是OK，不過時數到，就把所有零件換掉
所以那時候波音737雖然有的出廠都已經30年了，不過所有零件及結構材料、外皮都已經換過好幾回了
汽車的部分，有的零件或材料是依公里數或時間來換
不過有的都是壞了或有異狀出現才換
這可能還是依車主個人及保養場所告知的情況來做判定
所以，大家去買中古車會碰到什麼狀況?要如何做評判依據?
大家心中都有一把尺
有的看到很多重要部位零件都已更新
有的看到很多是都沒換過
有的覺得沒差。買來的話會全換過
有的覺得都已換過，可以少付一筆錢
車開久了，慢慢心態變成壞了或快壞了才換，如過要賣或報廢，可能就不太管了
前往討論：請問二手車的里程數真的很重要嗎？
#2
0
於
2016/05/06 07:24:14
發文IP 243.43.*.*
看得到算的到的，人才有感覺
看不到摸不到不好算的，因為目前無法以金錢衡量，所以不在乎
人之所以為人，就是如此
能夠有所轉變的，萬中取一二，可能還沒有
於
2016/05/06 07:25:18
發文IP 243.43.*.*
看得到算的到的，人才有感覺
看不到摸不到不好算的，因為目前無法以金錢衡量，所以不在乎
人之所以為人，就是如此
能夠有所轉變的，萬中取一二，可能還沒有
這一類的事，還是不要去在意
看得到算的到的，人才有感覺
看不到摸不到不好算的，因為目前無法以金錢衡量，所以不在乎
人之所以為人，就是如此
能夠有所轉變的，萬中取一二，可能還沒有
這一類的事，還是不要去在意
看不到摸不到不好算的，因為目前無法以金錢衡量，所以不在乎
人之所以為人，就是如此
能夠有所轉變的，萬中取一二，可能還沒有
這一類的事，還是不要去在意
前往討論：好市多的免費早餐，你有去排隊嗎？
#19
0
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在多的攝影鏡頭輔助無死角還是敵不過 "不打方向燈" 😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在在路上遇到好像有越來越多的趨勢
大家還是要多加小心
#7
0
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我怕蓋好了, 卻被檢查出不能打棒球 那就好笑了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果照日本的室內職棒球場的規格來蓋
應該就OK了
這樣不就很簡單了嗎?
怎會這麼複雜?
看來應該是人太複雜了
#7
0
可能是身體欠佳、路況不熟、長距離煞車失靈
乘客可能也沒繫安全帶
乘客可能也沒繫安全帶
前往討論：本年度最佳道路設計首獎
#23
0
福特前幾名的時代已經消失好久了
可能台灣福特公司所有的人已經不看每月及每年的銷售量
實在是感慨
可能台灣福特公司所有的人已經不看每月及每年的銷售量
實在是感慨
前往討論：2016年4月份臺灣汽車市場銷售報告
#6
0
個人是覺得里程數很重要
所為里程數，對應的就跟轉動次數有關
跟很多零件在計算使用壽命時間及應力及剪力都有相關
定期依時間或里程數更換零件自有它的理論基礎在
所為里程數，對應的就跟轉動次數有關
跟很多零件在計算使用壽命時間及應力及剪力都有相關
定期依時間或里程數更換零件自有它的理論基礎在
前往討論：請問二手車的里程數真的很重要嗎？
#2
0
個人不是很明白
以前那麼多年，我們有否主辦過國際的比賽?
如果沒有，那就是沒有
如果有，不知到哪幾個棒球場是符合規定的?
現在職棒用的球場是否也是符合規定?
請對棒球了解的專家發表一下
謝謝
以前那麼多年，我們有否主辦過國際的比賽?
如果沒有，那就是沒有
如果有，不知到哪幾個棒球場是符合規定的?
現在職棒用的球場是否也是符合規定?
請對棒球了解的專家發表一下
謝謝
前往討論：捕獲~~~4輪的摩托車要來了
#2
0
個人覺得還是要做一下區分
新車或中古
進口與國產
國產中的日韓本土車廠
所在都會區或鄉鎮
最後就是你能撐幾年
我覺得這幾個大範圍做區隔下，比較會有適合你的答案
大家的經驗都是 : 流動率很高、貼老本、從早到晚都在忙、墊腳石....
新車或中古
進口與國產
國產中的日韓本土車廠
所在都會區或鄉鎮
最後就是你能撐幾年
我覺得這幾個大範圍做區隔下，比較會有適合你的答案
大家的經驗都是 : 流動率很高、貼老本、從早到晚都在忙、墊腳石....
前往討論：有人能分享汽車業務行業嗎？
#16
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| 06年車行收購約3萬上下，自己賣可多賣1-2萬左右 | |||
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看一下2手車網站
幾乎都開價10幾萬以上
買中古車也是不容易
#21
0
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| 鄉民挖出好多東西，這兩個都不是飯飯之輩😆 http://www.ettoday.net/news/20151127/604246.htm    | |||
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不知道這兩位車主現在的想法會是如何?
是對方的錯?
是自己的錯?
還是有其它的想法?
就看個人的思維了
前往討論：2輛Mini尬車撞翻
#3
0
看原文有一段話
這些品牌旗下部份柴油車款的排氣尾管過濾裝置，當感應外界溫度達到某個設定值時，會自動關閉或降低排汙過濾效率，因而導致排汙氣體的增加，這些被點名的車廠是為保護引擎運作壽命，而透過感應外界溫度高低，調整過濾裝置的運作效率，並非與Volkswagen集團為相同出發點，使用軟體直接控制排汙數據的高低，德國當局也要求車廠召修問題柴油車款
-------------------------------------------------------------------------------------
會自動關閉或降低排汙過濾效率，因而導致排汙氣體的增加，這些被點名的車廠是為保護引擎運作壽命
這一段話的邏輯個人是覺得有問題
並非與Volkswagen集團為相同出發點，使用軟體直接控制排汙數據的高低
這一段話，個人是覺得50步笑100步
這些品牌旗下部份柴油車款的排氣尾管過濾裝置，當感應外界溫度達到某個設定值時，會自動關閉或降低排汙過濾效率，因而導致排汙氣體的增加，這些被點名的車廠是為保護引擎運作壽命，而透過感應外界溫度高低，調整過濾裝置的運作效率，並非與Volkswagen集團為相同出發點，使用軟體直接控制排汙數據的高低，德國當局也要求車廠召修問題柴油車款
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會自動關閉或降低排汙過濾效率，因而導致排汙氣體的增加，這些被點名的車廠是為保護引擎運作壽命
這一段話的邏輯個人是覺得有問題
並非與Volkswagen集團為相同出發點，使用軟體直接控制排汙數據的高低
這一段話，個人是覺得50步笑100步
#3
0
公司車有什麼毛病，其實大家應該會比較清楚
公司車一般正常保養會比較正常
只是眾人開，比較不會愛惜
如果只是小毛病，1-2萬修一修就OK
我個人是覺得再開幾年都是可以的
公司車一般正常保養會比較正常
只是眾人開，比較不會愛惜
如果只是小毛病，1-2萬修一修就OK
我個人是覺得再開幾年都是可以的
前往討論：nissan sentra中古車
前往討論：RV(很累很累的)武陵一日遊
#2
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其實很多零件廠商都有測試程式及調整參數的程式
很多機電整合的裝置或部件都有連續運轉波形、圖型，像馬達或鼓風機
扭力、馬力、風速、流量、轉數，有的還有外加的調整紐
可調參數又多，所以這些都是必備的
剛剛講的馬達，像電腦用光碟機的光學讀寫頭，全部參數值約100個可以調
如果是汽車引擎，那整個測試及參數設定肯定只有更多
只是設定為何?那就端賴當事人的設定了
很多機電整合的裝置或部件都有連續運轉波形、圖型，像馬達或鼓風機
扭力、馬力、風速、流量、轉數，有的還有外加的調整紐
可調參數又多，所以這些都是必備的
剛剛講的馬達，像電腦用光碟機的光學讀寫頭，全部參數值約100個可以調
如果是汽車引擎，那整個測試及參數設定肯定只有更多
只是設定為何?那就端賴當事人的設定了
前往討論：歐洲媒體傳聞Audi是調節排汙軟體開發者
#27
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那個 魏總 真是給他 嘆氣 他難道不知4 . 5年級的台灣人最排 韓 嗎 他定出的售價 個人認為 蜜月期的銷量必 500 ↓ 😌 | ||||||||||||
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感覺現在4-5年級，發的發了
保守的就很保守
可能是對未來的不確定感太深了
#10
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雖是舊車
也是板一下，順便看一下卡榫有沒有沉下去
有時候也會周遭輪胎及環境再看一下
也是板一下，順便看一下卡榫有沒有沉下去
有時候也會周遭輪胎及環境再看一下
前往討論：車子上鎖後還會重覆拉駕駛座門把嗎？
#10
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感謝坤宇大。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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堅達狀況好的簡直是個寶
大家搶著要
前往討論：坤宇大、各位大 堅達請教~
#10
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他應該是照一般車行的賣價賣給你
很多二手車行都是至少開這個價
有興趣可以先制你家附近2手車行看一下車問一下價格就知道了
不要去相信什麼親戚介紹的
謹慎點比較好
坤宇大在UCAR是有口碑介紹的
前往討論：請教宇坤大escape 麻煩了
#8
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| 2011的MAZDA 5 才跑8千多😲 跟我的2001年的小貨車有邊喔 我的小貨車是有載重時才有開，有時都忘記有它的存在  | |||
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哇，應該說這台車算好命還是沒人疼愛
前往討論：請問電子錶可以調里程數嗎?
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