大祥
2008/01/15
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1,536
發文總數
#4
0
個人有小車恐懼症
總覺的小車只要被包夾撞擊，活的機會就不高
除非主被動安全性要高，剛性材料能支撐
總覺的小車只要被包夾撞擊，活的機會就不高
除非主被動安全性要高，剛性材料能支撐
#13
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| 我不懂 道歉就道歉 為什麼要.........愛你喲!!! 這哪招??? 😵😵😵😵😵 | |||
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回應 joseph_k10 (joseph) 所寫唉，算了，也不要太在意
真的，人世間也沒有真的是十惡不赦之人
也不會真的都是一無是處
只是偶爾會有說錯話、會錯意、固持己見的情況
笑笑就好了
大家中秋好好過比較實在
前往討論：a_fa sorry
#4
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不好意思。 我的相機是很久的了 最高畫質只到480P😞 | ||||||||||||
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會到贛江不是旅遊吧
是在那裏工作嗎?
前往討論：贛江夜景
#7
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| 跟據回應所說風雨生信心 | |||
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喔，真的喔，神回一把
前往討論：(轉貼)剛剛回台南路上,差一點被擊落..
#2
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真的，要慢慢開，還是在外車道比較好
個人感覺可能白車在內車道開很快
突然發覺前車太慢，急忙變換車道
先右切再佐車回內車道失控自撞
晚上車速還是要慢一點
個人感覺可能白車在內車道開很快
突然發覺前車太慢，急忙變換車道
先右切再佐車回內車道失控自撞
晚上車速還是要慢一點
前往討論：(轉貼)行駛國道恍神自撞
#10
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| 哈韓炒過頭了...............😌 這部影片以場面規模來講，當然比台灣電影水準高，不過只要砸錢就算要找好萊塢團隊都不是難事。😇 當然...這部片無法跟好萊塢同性質的片相比， 同樣是殭屍片，布萊德 彼特的 "末日之戰" 特效、場面、劇情，都比這部片好，結果還是被很多影評罵得要死。 同樣那些影評不知會怎麼評這部電影...............😆 | |||
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末日之戰看了好幾次
個人覺得很好看
前往討論：屍速列車
#6
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大家都是性情中人
因為觀念的不同而有所爭議
希望大家以和為貴
雖然是有人炒會比較熱鬧
不過還是大家心情沉靜、以和為貴
回歸理性與智慧
眾生本無事，一切因風起，待浪風波停，芳草綠如茵
因為觀念的不同而有所爭議
希望大家以和為貴
雖然是有人炒會比較熱鬧
不過還是大家心情沉靜、以和為貴
回歸理性與智慧
眾生本無事，一切因風起，待浪風波停，芳草綠如茵
前往討論：a_fa sorry
#8
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| 這位大哥完全搞錯重點 subaru 在台灣銷量沒有起色 跟沒有引進 先進安全 根本無關 是因為基本功還不紮實 | |||
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個人的感覺也是如此
有一些是基本維修或出保的問題
感覺到最後是在扯皮蛋
#28
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於
2016/09/16 08:12:37
發文IP 239.185.*.*
其實跟計程車為何要定費率的意思是一樣
有的地方計程車為何是喊價，有人覺得如果你覺得合理可以坐就坐
很多地方是隨地喊價，司機喊多少就是多少，沒坐又不行
計程車為何要依費率跳表計費與定期調整，主要是要管理，這個是比較簡單
應為只有兩個變數，一是距離，二是時間，時間就是尖峰、離峰或是深夜、年節假日
跟車種或車輛新舊無關
維修的很多費用有人覺得有問題，問題在哪裡?
這個變數就很多
於
2016/09/16 08:13:17
發文IP 239.185.*.*
其實跟計程車為何要定費率的意思是一樣
有的地方計程車為何是喊價，有人覺得如果你覺得合理可以坐就坐
很多地方是隨地喊價，司機喊多少就是多少，沒坐又不行
計程車為何要依費率跳表計費與定期調整，主要是要管理，這個是比較簡單
應為只有兩個變數，一是距離，二是時間，時間就是尖峰、離峰或是深夜、年節假日
跟車種或車輛新舊無關
維修的很多費用有人覺得有問題，問題在哪裡?
這個要管理的變數就很多
於
2016/09/16 08:30:03
發文IP 239.185.*.*
其實跟計程車為何要定費率的意思是一樣
有的地方計程車為何是喊價，有人覺得如果你覺得合理可以坐就坐
很多地方是隨地喊價，司機喊多少就是多少，沒坐又不行
計程車為何要依費率跳表計費與定期調整，主要是要管理，這個是比較簡單
應為只有兩個變數，一是距離，二是時間，時間就是尖峰、離峰或是深夜、年節假日
跟車種或車輛新舊無關
路上為何要畫線及停車格，那就是要管理汽車及駕駛人、用路人
一片平坦無畫線的區域，是無法管理的
汽車維修的很多費用有人覺得有問題，問題在哪裡?
這個要管理的變數就很多
不過第一步要做的就是白紙黑字的寫出來
明確的表達出來
有白紙黑字寫出來，才有討論的空間，也就有改善進步的機會
每個人就有資料可以選擇車系或車廠，依其人力所需
沒有的話，一切就是空口白談，順各人心證
所以正常車輛一進場，依其公里數或時間
應該就要有資料給駕駛人相關保養項目及其費用明細
專業人員依其實際情況進行確認與項目等的增或減
幾次下來，修的人也好，駕駛也好，車廠也好，大家才能受利
大車廠一進場有作，小車廠就難
熟識的小車廠口頭先說都還好，最怕沒說及價格隨個人喊
所以大家最怕的不是大的車廠
而是小的，不認識的，沒有可以選擇與告知的
其實跟計程車為何要定費率的意思是一樣
有的地方計程車為何是喊價，有人覺得如果你覺得合理可以坐就坐
很多地方是隨地喊價，司機喊多少就是多少，沒坐又不行
計程車為何要依費率跳表計費與定期調整，主要是要管理，這個是比較簡單
應為只有兩個變數，一是距離，二是時間，時間就是尖峰、離峰或是深夜、年節假日
跟車種或車輛新舊無關
路上為何要畫線及停車格，那就是要管理汽車及駕駛人、用路人
一片平坦無畫線的區域，是無法管理的
汽車維修的很多費用有人覺得有問題，問題在哪裡?
這個要管理的變數就很多
不過第一步要做的就是白紙黑字的寫出來
明確的表達出來
有白紙黑字寫出來，才有討論的空間，也就有改善進步的機會
每個人就有資料可以選擇車系或車廠，依其人力所需
沒有的話，一切就是空口白談，順各人心證
所以正常車輛一進場，依其公里數或時間
應該就要有資料給駕駛人相關保養項目及其費用明細
專業人員依其實際情況進行確認與項目等的增或減
幾次下來，修的人也好，駕駛也好，車廠也好，大家才能受利
大車廠一進場有作，小車廠就難
熟識的小車廠口頭先說都還好，最怕沒說及價格隨個人喊
所以大家最怕的不是大的車廠
而是小的，不認識的，沒有可以選擇與告知的
有的地方計程車為何是喊價，有人覺得如果你覺得合理可以坐就坐
很多地方是隨地喊價，司機喊多少就是多少，沒坐又不行
計程車為何要依費率跳表計費與定期調整，主要是要管理，這個是比較簡單
應為只有兩個變數，一是距離，二是時間，時間就是尖峰、離峰或是深夜、年節假日
跟車種或車輛新舊無關
路上為何要畫線及停車格，那就是要管理汽車及駕駛人、用路人
一片平坦無畫線的區域，是無法管理的
汽車維修的很多費用有人覺得有問題，問題在哪裡?
這個要管理的變數就很多
不過第一步要做的就是白紙黑字的寫出來
明確的表達出來
有白紙黑字寫出來，才有討論的空間，也就有改善進步的機會
每個人就有資料可以選擇車系或車廠，依其人力所需
沒有的話，一切就是空口白談，順各人心證
所以正常車輛一進場，依其公里數或時間
應該就要有資料給駕駛人相關保養項目及其費用明細
專業人員依其實際情況進行確認與項目等的增或減
幾次下來，修的人也好，駕駛也好，車廠也好，大家才能受利
大車廠一進場有作，小車廠就難
熟識的小車廠口頭先說都還好，最怕沒說及價格隨個人喊
所以大家最怕的不是大的車廠
而是小的，不認識的，沒有可以選擇與告知的
前往討論：〞檢查〞 該不該收費呢？
#7
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跟跑遊覽車相比， 跑國道很血汗， 跑市區要很小心， | ||||||||||||
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所以還是工作環境與路線性質的關係
所以公車或客運短期缺人應該是無解
幾年前在大陸，聽公交車師傅他們在跑
一般一天都是8小時內
每個月約4-5000人民幣，有的是3-4000
也是約30000台幣
外加過年獎金也是有
當然跨省份的可能新資就不同了
前往討論：贛江夜景
#3
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| 買了台二手勁戰😆 然後哩 事情就這樣發生了😲 我問店長 . . . . . 強制險從6月開始保到明天六月 問題是 我9月才買車的啊QQQQ 憑甚麼我要出6~9月的錢😴😵😇 結果店長說正常,本來就是這樣 .........😭😭😭 請問各位廣大的網友~~~ 我真的必須出那6~9月的強制險嗎😰 其實我在意的不是錢 而是一個心情的問題 還有這個店家老不老實 我只是想確定這件事而已.... 😩 | |||
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不在意錢，因為跟車價比起來，是沒什麼
一個心情的問題，心情是可以轉念的，那你又何必死心這一個念頭
店家老實否?你是第一次跟他交易還是以前就有認識，第一次交易，你就自己判斷
不過一件事就可判定一個人或店家，那你也算是神了
以前交易過，幾次買賣或維修以後，應該是你自己比較清楚，外人也無得知
所以要確認這一件事，還是靠你自己
前往討論：強制險QQ(急)
#2
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只能說: 開太快了
不知道是誰給他這個信心
不知道是誰給他這個信心
前往討論：(轉貼)剛剛回台南路上,差一點被擊落..
#14
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| 小弟身為上一代 Grand Vitara JP 的車主， 在研究過 new Vitara 之後，突然感覺有一些些難過 ... 😇 話說， 小弟的 Grand Vitara JP 的車齡已超過十年了，但我仍然深愛著它； 它那強悍的 4WD 系統、優異的底盤懸吊設計 (尤其是那紮實的「獨立 多連桿 後懸吊」)， 至今仍讓我讚賞不已 ... 😍 但是， 昨晚在逛了國外一些有關 Suzuki new Vitara 的網站之後，赫然發現： new Vitara 的底盤懸吊與 All Grip 4WD 系統， 竟然都是沿用自國外的 S-Cross (台灣稱為 SX4 Crossover)！ 這是否意謂：日本母廠不再重視 Vitara 這個歷史悠久的車系了？ 😭 | |||
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看了一下這車4.1m長，重量約1160公斤
跟我的liata一樣重，還短約30公分
這表示什麼?
這車沿用整體結構與底盤設計跟以往已經不同了
前往討論：SUZUKI NEWS
#17
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所以我比較喜歡看多款車同時借出來然後同條件測試的比較文影片！ 同時借出，不同人交換輪流開長途及市區甚至環台測油耗，然後不記名寫操駕分數！！ 這樣至少比較公正客觀啦！沒有多組人同時段同路線測試哪準啊！ 可是似乎越來越少了！車商會怕直接被對手ko吧！或者快樂錶事件被公開指責！ 記得日系車款某台就電腦顯示數字跟實際差太大，當場被主持人抓包公開！ 😆 | ||||||||||||
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確實，至少比各說各話好多了
也是有一定得比較基準
雖不中，亦不遠已
前往討論：網路上的車評很多是廣告文?
#16
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讓我想起那一篇哪台車下山比較快的論文了！ 我有個男同學要買新車，我就問他你對車子了解多少？ 他只說故障低維修方便省油就好，，相信這應該是大多消費者心態！ 於是我把我Fortis借他開，一路上跟他說車子要注意什麼，還有相關知識 他也開始覺得他原本2手老車真的太危險了，操控也不好！ 過不久他真的去牽一台頭又大VIOS，我就問你怎會買這一台呢？ 他無奈說老婆大人決定的，大多車老婆大人開，只好順從了，， 😆 | ||||||||||||
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如果真如你說的
這個男人該怎麼說?
前往討論：網路上的車評很多是廣告文?
前往討論：屍速列車
#9
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如果是這樣
賣電動車的應該是比買車的人還煩惱
不對，應該是台灣區的總裁要煩惱
不對，應該是大中華特施拉的總裁要煩惱
不對，應該是阿陸要煩惱
賣電動車的應該是比買車的人還煩惱
不對，應該是台灣區的總裁要煩惱
不對，應該是大中華特施拉的總裁要煩惱
不對，應該是阿陸要煩惱
前往討論：台灣電動汽車去哪充電？有標準規格嗎？
#4
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請問一下
很多遊覽車公司沒客源，遊覽車跑得少
遊覽車司機會去跑公車或客運嗎?
看這些公司缺人都很多
很多遊覽車公司沒客源，遊覽車跑得少
遊覽車司機會去跑公車或客運嗎?
看這些公司缺人都很多
#13
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看這位媽媽都會身體力行做一些花樣的東西
人生應該就是這樣
人生應該就是這樣
#7
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於
2016/09/15 08:33:42
發文IP 239.185.*.*
建議花一點錢找一些美國或日本搞棒球職棒行銷的人來
不到3億台幣的球，搞不好周邊行銷商品及行業收益會是3億或30億也說不定
畢竟富邦體系及周邊行業也多，配套也多，策略聯盟也不少
不好好開發開發台灣怎會有錢賺
於
2016/09/15 08:34:10
發文IP 239.185.*.*
建議花一點錢找一些美國或日本搞棒球職棒行銷的人來
不到3億台幣的球隊，搞不好周邊行銷商品及行業收益會是3億或30億也說不定
畢竟富邦體系及周邊行業也多，配套也多，策略聯盟也不少
不好好開發開發台灣怎會有錢賺
建議花一點錢找一些美國或日本搞棒球職棒行銷的人來
不到3億台幣的球隊，搞不好周邊行銷商品及行業收益會是3億或30億也說不定
畢竟富邦體系及周邊行業也多，配套也多，策略聯盟也不少
不好好開發開發台灣怎會有錢賺
不到3億台幣的球隊，搞不好周邊行銷商品及行業收益會是3億或30億也說不定
畢竟富邦體系及周邊行業也多，配套也多，策略聯盟也不少
不好好開發開發台灣怎會有錢賺
前往討論：[轉貼]富邦拍板買義大犀牛簽署備忘錄
#7
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大家不要想太多
說了某些應點，剛好是你去試駕時可以好好驗證
都沒缺點，應該也是不可能
有可能個性化適應的問題
每個人高矮胖瘦均不同，車子的內裝卻都相同，只是有些可調整的而已
技術一定是要進步的
有些喜歡尖端高科，有些認為只要比現有代步車好一些即可
這也是為什麼汽車可以有很多廠牌，很多類型的緣故
你好的卻不適合我用，就是這個道理
說了某些應點，剛好是你去試駕時可以好好驗證
都沒缺點，應該也是不可能
有可能個性化適應的問題
每個人高矮胖瘦均不同，車子的內裝卻都相同，只是有些可調整的而已
技術一定是要進步的
有些喜歡尖端高科，有些認為只要比現有代步車好一些即可
這也是為什麼汽車可以有很多廠牌，很多類型的緣故
你好的卻不適合我用，就是這個道理
前往討論：網路上的車評很多是廣告文?
#23
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| 20世紀初期，美國最大的福特公司的一台電機出現故障，很多人搞了兩三個月都修不好。 在束手無策的情況下，有人向公司推薦了當時已經移居美國的德國科技企業管理專家斯坦門茨。 斯坦門茨在電機旁邊仔細觀察、計算了兩天後，就用粉筆在電機的外殼上畫了一條線， 說：「打開電機，在記號處把裡面的線圈減少16圈。」人們半信半疑地照他的話去做， 結果，毛病果真出在這裡。電機修好後，有關人員問他要多少酬金，他說：「一萬美元！」 啊？一萬美元！那人還以為自己聽錯了呢！ 於是，便要求斯坦門茨列一張帳單說明費用的支出。 斯坦門茨寫到：「用粉筆畫一條線1美元，知道在哪裡畫這條線9999美元。」 | |||
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這個例子還是誤解版主的疑問
是個好例子，但是沒解釋清楚
還是事後講
前往討論：〞檢查〞 該不該收費呢？
#17
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個人都是建議騎機車不要戴耳機聽音樂騎車
開車時音樂不要大聲，空間也不要太密閉
一個閃神，後果都是很麻煩
分神聽音樂跟分神開車是一樣的
開車時音樂不要大聲，空間也不要太密閉
一個閃神，後果都是很麻煩
分神聽音樂跟分神開車是一樣的
前往討論：Q30原廠BOSE音響也太正點了吧
#3
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看影片，老婦人是直接騎過雙黃線要插過去
個人是覺得錯已在先
很多老先生老太太都是騎身分證，也是沒駕照(50CC是筆試+身分證就可以)
發生事情家屬就直接先打對方
這樣的處理方式，實在...............
個人是覺得錯已在先
很多老先生老太太都是騎身分證，也是沒駕照(50CC是筆試+身分證就可以)
發生事情家屬就直接先打對方
這樣的處理方式，實在...............
#17
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我可不會推薦把台灣當成三級銷售區(一級美日/二級東南亞/三級台灣)的台本車. 渦輪不給台灣地球夢不給台灣Acura不給台灣 你若是客戶,碰到一個看不起你的生意人,你還會以用他的產品為榮嗎? 豐田絕非殷商,但至少它會在台生產合理售價的油電車以及讓它的Lexus進入台灣 歐洲高級車在台灣也四處可見. 至於台本車....算了吧. | ||||||||||||
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也是有一定的道理
前往討論：Suzuki Vitara
#3
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這位老先生以為他比較聰明
轉彎幹嘛等
直接先彎就撞上了
轉彎幹嘛等
直接先彎就撞上了
前往討論：(轉貼)剎車不及撞上了
#11
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固定有交情私人維修廠
檢查看看哪裡有問題
如果需要修，估個價，太貴，覺得無法修，可以不修，也沒什麼檢查費
倒是還沒遇過換了東西沒有修好的情況
我的車比較好修
檢查看看哪裡有問題
如果需要修，估個價，太貴，覺得無法修，可以不修，也沒什麼檢查費
倒是還沒遇過換了東西沒有修好的情況
我的車比較好修
前往討論：〞檢查〞 該不該收費呢？
#4
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我覺得NISSAN這一下有一點麻煩
今年才收購三菱至少30%股權
照新聞今年如果虧1000億日圓
也是傷阿
今年才收購三菱至少30%股權
照新聞今年如果虧1000億日圓
也是傷阿
#20
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總覺得3億台幣買一支球隊
是否太便宜了
雖然我沒那麼多錢
是否太便宜了
雖然我沒那麼多錢
前往討論：義大累了
前往討論：LUXGEN SUV 變臉
#2
0
於
2016/09/04 08:23:20
發文IP 239.184.*.*
三陽今年第2季單季稅後淨利6446萬元，較第1季成長1.5倍，每股稅後盈餘為0.07元。上半年營收158.18億
-----------------
假設今年稅後淨利4億，全年營收300億
作100塊賺1.3塊
能怎麼說
於
2016/09/04 08:24:09
發文IP 239.184.*.*
三陽今年第2季單季稅後淨利6446萬元，較第1季成長1.5倍，每股稅後盈餘為0.07元。上半年營收158.18億
-----------------
假設今年稅後淨利4億，全年營收300億
作100塊賺1.3塊
能怎麼說
可能淨利只有2億
三陽今年第2季單季稅後淨利6446萬元，較第1季成長1.5倍，每股稅後盈餘為0.07元。上半年營收158.18億
-----------------
假設今年稅後淨利4億，全年營收300億
作100塊賺1.3塊
能怎麼說
可能淨利只有2億
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假設今年稅後淨利4億，全年營收300億
作100塊賺1.3塊
能怎麼說
可能淨利只有2億
前往討論：三陽穩走填息路
#2
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不好意思
在GOOGLE打了 " 速霸陸代理商問題 "出現了一大堆買車客戶反映代理商處理的問題
當然，在台灣，好像很少有車廠是被大家說好的
現在很多的人事物作法都跟書本及老師教的不一樣了
在GOOGLE打了 " 速霸陸代理商問題 "出現了一大堆買車客戶反映代理商處理的問題
當然，在台灣，好像很少有車廠是被大家說好的
現在很多的人事物作法都跟書本及老師教的不一樣了
#2
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個人覺得以價格來說，購買算是低於市場行情價
維修保養花一些錢，應該是OK的
當然還是找專業看一下
維修保養花一些錢，應該是OK的
當然還是找專業看一下
前往討論：Ford focus 中古車整理
前往討論：RX200 整個被陰了
#2
0
之前在國三北上18X公里路段也是發現一根木頭
長4米，約10X10公分斷面木條
不過因為是與車道平行，還可閃
馬上就撥國道警察局處理
大家平常如果在國道有發現異常
不要客氣，立刻通知國道警察處哩，免得大家出事
長4米，約10X10公分斷面木條
不過因為是與車道平行，還可閃
馬上就撥國道警察局處理
大家平常如果在國道有發現異常
不要客氣，立刻通知國道警察處哩，免得大家出事
#16
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像這種機車行 誠心建議你可以換別間了😆 我都是會主動跟客人說要檢查 但是客人都會說 啊我趕時間 下次再說 或是 啊 我身上沒帶那麼多錢... 或是 啊不用 我上次才剛換~ 客人的理由百百種 我不會強求 但會主動提醒 要檢查 我也會跟客人說 檢查不用錢 只是檢查 是髒了 你要換 才收費🙂 而且我從開店就是用電腦維修管理系統 客人上次保養 換機油 換齒輪油 換空濾 是幾月幾號 幾公里時 都一清二楚 只要在我店裡消費 不管是輪胎 煞車皮 燈泡 任何維修 我通通用電腦做紀錄~但還是很多傳統機車行還在用貼紙寫 再貼到車上....😆
住巷子內的😆😆 尤其是女生.....😌
以我的經驗 這超過2年了....😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這位老闆算不錯喔
#15
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| 這應該跟景氣無關吧。 有些人騎車從來不知道要換濾蕊這東西。😆 | |||
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確實有些人就是這樣
我太太就是
上禮拜才幫她換空濾
網路買一個光陽正廠包裝65元
前往討論：〈轉貼〉三寶逆向停車
#49
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我覺得後勤跟產品穩定度比較有關係 我自己是開牛頭牌 我可不認為原廠技師有多強 一般沒用問題的車 就是換換油而已 能幹嘛 | ||||||||||||||||||||||
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有同感
成熟度高，性能取中間值，模組特性
說要多差也是難，就是一般所謂的車而已
#2
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avast 免費板
也用了很多年
沒什麼問題
也用了很多年
沒什麼問題
前往討論：大家都用哪家防毒軟體?
#38
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之前在大陸這麼多年
VW大眾應該是最大宗，沒辦法，福斯算是非常早進入大陸直接落地生根
而且只要沿海城市，大眾一堆
大陸本地車廠不談，因為車價都非常便宜，還記得以前那一輛BYD的QQ?
日系車在司機眼中，評價比大眾及現代好，尤其是雅歌、喜美及奧德賽
打的車一般最多就是大眾，現代這10年低價搶市，主要是便宜，沒有其他原因
GM美國車，大部分外商及檔次高企業，尤其休旅及MPV
AUDI因為是地方政府的採購政策，主要是公家機關及高階主管
BMW及BENZ，不用說，就是企業主、高階主管及個體戶有錢
而且是BMW與華城生產後，BMW的銷量就慢慢爆量，之前全部是原廠零件運大陸組裝
現在就不知道是何狀況，售價跟台灣一樣貴貴貴
VW大眾應該是最大宗，沒辦法，福斯算是非常早進入大陸直接落地生根
而且只要沿海城市，大眾一堆
大陸本地車廠不談，因為車價都非常便宜，還記得以前那一輛BYD的QQ?
日系車在司機眼中，評價比大眾及現代好，尤其是雅歌、喜美及奧德賽
打的車一般最多就是大眾，現代這10年低價搶市，主要是便宜，沒有其他原因
GM美國車，大部分外商及檔次高企業，尤其休旅及MPV
AUDI因為是地方政府的採購政策，主要是公家機關及高階主管
BMW及BENZ，不用說，就是企業主、高階主管及個體戶有錢
而且是BMW與華城生產後，BMW的銷量就慢慢爆量，之前全部是原廠零件運大陸組裝
現在就不知道是何狀況，售價跟台灣一樣貴貴貴
前往討論：Kia 會收攤嗎?
#28
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不知道人民幣只要5.98万起的S3、台灣是賣多少起??? 2016 Luxgen S3 $ 54.9 - 68.9 萬 所以、人民幣兑換台幣是1:10囉?? 不知道、納台車是有良還無良??? 回答有良無良有這麼難????? 不要在躲囉! 不要變俗臘喔
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發哥老大
算了吧
不要再權追猛打了
我看了都已經不忍心了
一切就回歸正常吧
前往討論：上半年EPS10.31元 和泰車創新高
#112
0
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| 怎麼從修車喇到感情心事版了😆 | |||
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是阿，怎麼歪那麼多
趕快回來
現在結論到哪裡了?
前往討論：誰願意教我汽修~
#9
0
於
2016/08/27 08:33:39
發文IP 239.184.*.*
[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=aserking (大祥)]個人是比較注意維修保養的這一塊
汽車的本質其實差異我都可以接受
不要待料一個月，什麼不會修，維修保養要開幾十公里
這我就難去考慮了[/quote]
這些問題應該〝無解〞！
小小總代理根本沒有那麼大的地方去備料以及那麼多資金去投資展示維修中心養這麼多人！
我在他們發行季刊有看到一篇文章，上頭寫著為了後勤備料投入不少資金設備及倉庫，可是常被我們車友罵到臭頭啦！
通常壞到不該壞的車友都有心裡準備等2星期，等著法國原廠空運來台灣，其實也還好啦！我爸B牌名車也壞過一些東西，也是等2~3星期從德國空運來台，我客人的凱燕壞一個門把等了快2個月才從歐洲飛回來換！這好像是常態了！
如果是法國原廠直接進入接管台灣市場，我想應該也好不到哪裡吧！
[無辜]
如果全世界所有車廠都把料備在大陸
台灣有缺料，當天確認，即可發貨到台灣
這樣是否比較好
也快
所以我買寶獅508時想過這問題，於是把舊車給老婆大人當買菜車，當成備用車了。
[傻笑]
[/quote]
於
2016/08/27 08:34:04
發文IP 239.184.*.*
[quote=azxcxza123 (精打細算)][quote=aserking (大祥)]個人是比較注意維修保養的這一塊
汽車的本質其實差異我都可以接受
不要待料一個月，什麼不會修，維修保養要開幾十公里
這我就難去考慮了[/quote]
這些問題應該〝無解〞！
小小總代理根本沒有那麼大的地方去備料以及那麼多資金去投資展示維修中心養這麼多人！
我在他們發行季刊有看到一篇文章，上頭寫著為了後勤備料投入不少資金設備及倉庫，可是常被我們車友罵到臭頭啦！
通常壞到不該壞的車友都有心裡準備等2星期，等著法國原廠空運來台灣，其實也還好啦！我爸B牌名車也壞過一些東西，也是等2~3星期從德國空運來台，我客人的凱燕壞一個門把等了快2個月才從歐洲飛回來換！這好像是常態了！
如果是法國原廠直接進入接管台灣市場，我想應該也好不到哪裡吧！
[無辜]
所以我買寶獅508時想過這問題，於是把舊車給老婆大人當買菜車，當成備用車了。
[傻笑]
[/quote]
如果全世界所有車廠都把料備在大陸
台灣有缺料，當天確認，即可發貨到台灣
這樣是否比較好
也快
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這些問題應該〝無解〞！ 小小總代理根本沒有那麼大的地方去備料以及那麼多資金去投資展示維修中心養這麼多人！ 我在他們發行季刊有看到一篇文章，上頭寫著為了後勤備料投入不少資金設備及倉庫，可是常被我們車友罵到臭頭啦！ 通常壞到不該壞的車友都有心裡準備等2星期，等著法國原廠空運來台灣，其實也還好啦！我爸B牌名車也壞過一些東西，也是等2~3星期從德國空運來台，我客人的凱燕壞一個門把等了快2個月才從歐洲飛回來換！這好像是常態了！ 如果是法國原廠直接進入接管台灣市場，我想應該也好不到哪裡吧！ 😇 所以我買寶獅508時想過這問題，於是把舊車給老婆大人當買菜車，當成備用車了。 😆 | ||||||||||||
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如果全世界所有車廠都把料備在大陸
台灣有缺料，當天確認，即可發貨到台灣
這樣是否比較好
也快
#4
0
個人是比較注意維修保養的這一塊
汽車的本質其實差異我都可以接受
不要待料一個月，什麼不會修，維修保養要開幾十公里
這我就難去考慮了
汽車的本質其實差異我都可以接受
不要待料一個月，什麼不會修，維修保養要開幾十公里
這我就難去考慮了
#8
0
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晨曦茶坊老闆人很NICE 還可自備食物 雖然網路上資訊不多 可以參考看看 | ||||||||||||||||||||||
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感謝喔
前往討論：貓空賞景
#6
0
於
2016/08/25 07:34:52
發文IP 239.184.*.*
感些分享
小孩子的童真就是無價
於
2016/08/25 07:35:12
發文IP 239.184.*.*
感謝分享
小孩子的童真就是無價
感謝分享
小孩子的童真就是無價
小孩子的童真就是無價
#5
0
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| 上貓空看夜景外加泡茶一定更完美 | |||
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之前貓空泡茶吃夜點已經是民國85年的事了
不知道現在大家都推薦哪一家?
分享一下
感恩
前往討論：貓空賞景
#4
0
半年EPS就已經是一個資本額
汽車又不是什麼獨佔性的事業
實在是
當然因素很多，不好說
汽車又不是什麼獨佔性的事業
實在是
當然因素很多，不好說
前往討論：上半年EPS10.31元 和泰車創新高
#6
0
這位大哥
你的眼力會不會太好了
這麼遠都看得出來
另外
車主好像從頭到尾都是窩在內線，好像不太好
你的眼力會不會太好了
這麼遠都看得出來
另外
車主好像從頭到尾都是窩在內線，好像不太好
前往討論：差點GG
#3
0
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| 閃油箱 避免排氣管的高熱引發油箱爆炸....... | |||
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好像有道理
我的車就是這樣
加油口左邊，排氣管右邊
前往討論：請問汽車加油孔在左邊或右邊有任何原因嗎?
#18
0
我是很疑惑
箱型車變換車道不正確，但是也沒撞到
小轎車驚嚇到影響到另外2台車，3台車撞到中間分隔島
箱型車肇責比例高嗎?還是那一台驚嚇到的小轎車肇責高?
有沒有人可以說明一下
箱型車變換車道不正確，但是也沒撞到
小轎車驚嚇到影響到另外2台車，3台車撞到中間分隔島
箱型車肇責比例高嗎?還是那一台驚嚇到的小轎車肇責高?
有沒有人可以說明一下
前往討論：電動車生不出來 綠委要求裕隆繳回100億
#4
0
雖然沒住過
不過看在你都露臉拉票的份上
已經投三票了
不過看在你都露臉拉票的份上
已經投三票了
#11
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現在是比較少有遊覽車怠速那麼久了，若怠速那麼久一樣會有這樣的問題，不過不用擔心，因為有DPF的貨車或大客車幾乎都有個再生鍵，可以自己讓他燃燒掉，或是跑高速公路一段時間時自己也會燃燒掉，去原廠保養時若有這樣的問題也可以插電腦處理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝解答
前往討論：聽說五期柴油車
#17
0
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| 不知道各位曉不曉得，實體店面快撐不下了，因為虛擬通路不用店面且很多又不開發票(當然也是有開發票的店家)甚至根本是外國賣家，政府課不到稅，消費者還為了省事，到實體店面試穿，然後到網路買，明知是要網路購買，還得幫他服務，否則店員被客訴甚至被幹譙，所以在不對等的條件下，實體店面老闆應該要集結上街頭抗議，希望政府取締非法虛擬通路。美國梅西、沃爾瑪...等實體通路已經一家家在關了，你會不會擔心將來沒有街好逛?🙂 | |||
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只能說: 沒有實體的經營商店
被騙的機會只有更多不會少
雙方品質認定的差異只是多，不會少
#53
0
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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BB%8A%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%A6%8F%E5%AE%9A 我是不知道這樣有沒有符合您所說的95%和重型機車拉 沒時間去算😆 喔對了 平面道路上的禁行機車 全世界大概只有台灣才有寫喔 數據有誤歡迎指正😆 | ||||||||||||
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確實你說得沒錯
禁行機車 ---繁體字只有台灣才有
前往討論：該不該開放？談大型重型機車自行上國道事件
#8
0
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| 半夜路過有念一下阿彌陀佛😇 | |||
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我也念一下南無阿彌陀佛
我想整個車的人現在應該都後悔了
唉，不好再說
前往討論：新澳隧道南下出口轎車車禍，4死3傷
#4
0
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原來是這樣喔！ 感謝解惑😍 | ||||||||||||
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請問一下
一般遊覽車常看到待速發動都很久，有時都是半個鐘頭以上
是否也有這個問題
前往討論：聽說五期柴油車
#7
0
於
2016/08/16 08:01:01
發文IP 239.184.*.*
騎摩托車的人可能認為他是對的
於
2016/08/16 08:02:17
發文IP 239.184.*.*
騎摩托車的人可能認為他是對的
騎摩托車的人可能認為他是對的
前往討論：(轉貼)中壢普義 溪洲街口車禍
#5
0
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| 你還沒打過砲嗎? 你Out了,丟臉丟幾條街了.告訴你一個神奇的賴: kiss7899 最近我約4個了.. 大奶主動淫蕩,個個出水很多,淫水氾濫,吹含摳舔樣樣來...(別問我是誰 請叫我鹹蛋超人 我的心願是世界和平) | |||
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剛好看到
建議不要再發這樣的文，可能你是牽猴或是色情業者
原本你該有的福德及壽祿，會因為你這樣的行為會一直被老天爺給扣光
扣玩了，你就回老家了
趕快停手吧
前往討論：這真的是大家必備的嗎??
#4
0
當兵需要表嗎?
當一個兵應該是不需要
很多地方都有時鐘
帶著表操課方便嗎?
當一個兵應該是不需要
很多地方都有時鐘
帶著表操課方便嗎?
前往討論：這真的是大家必備的嗎??
#14
0
大型重機上不上，個人是持可以開放的態度
不過機車與車輛的識別確實是有差
開車的人應該要做一個很大的心態調整
機車加速非常快，聲音小
一下子可能就已經到你的左右邊
平常不看照後鏡得要特別注意
另外，車輛A注比較大隻的
也要小心
下雨天時更要注意
機車經過積水區或滑倒的情況
自己要遠離
最怕機車晚上不開燈，速度又快
總之，機車上國道，大家神經要繃緊一點
沒裝行車紀錄器的，要趕快去裝
不過機車與車輛的識別確實是有差
開車的人應該要做一個很大的心態調整
機車加速非常快，聲音小
一下子可能就已經到你的左右邊
平常不看照後鏡得要特別注意
另外，車輛A注比較大隻的
也要小心
下雨天時更要注意
機車經過積水區或滑倒的情況
自己要遠離
最怕機車晚上不開燈，速度又快
總之，機車上國道，大家神經要繃緊一點
沒裝行車紀錄器的，要趕快去裝
前往討論：該不該開放？談大型重型機車自行上國道事件
#4
0
人到某一段時間
也是需要對某些營養成分做調整
汽車用久了，除了定期保養
也是要適當作強化
也是需要對某些營養成分做調整
汽車用久了，除了定期保養
也是要適當作強化
前往討論：機油添加劑效果?
#2
0
我是不抽菸
但是旁邊的人在抽，我是無所謂
認識的人，我會勸他少抽一點
可以的話，就戒掉
但是旁邊的人在抽，我是無所謂
認識的人，我會勸他少抽一點
可以的話，就戒掉
前往討論：「然後哥」騎車抽菸勸不聽 還逼車全被錄
#9
0
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| 感覺不錯耶 我正在煩惱最近流行的一字領該怎麼穿 肩帶露出來會很醜的說 現在發現這種好東西讓我覺得有救了!! 要是效果真的不錯我也來分享~ | |||
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這些漂亮妹妹
我們很多都是有年紀了
都受不了刺激
要分享的話，小露就好
前往討論：希蜜翠兒隱形BRA的小小心得
#9
0
發哥
沒看懂
開示一下
前往討論：交流道休息服務區真的有美食嗎？
#62
1
其實闖紅燈的人並不認為自己會出事，可是很不幸
闖平交道的人或車，也是認為不會是我，這麼倒楣，可是就出事了
會游泳的也認為這河水看起來沒什麼，可是很不幸
平常開車或騎車，即使非常小心，有時也會擦撞或相撞
外在環境影響安全的因素非常多，開車或騎車也無法在第一時間就可以分辨或躲開
很多騎自行車在山路就撞或摔下山，重機也是，汽車飆車也是
開放了，會如何?只是把平常在路上走的會發生的狀況把它搬到高速公路而已
不過速度更快了，一切情況就是更嚴重這樣而已
沒事就沒事，一旦出事，就無法像一般道路這麼安全
所以，一般道路出事，可能沒事或小傷，嚴重一點，至少性命還在
不過高速公路上出事，因為都是高速，就算是摔倒沒事
後面一大群車高速開過來，原本沒事可能就變成一團...
晴天還好，下雨或積水，情況對機車就會更嚴重
開不開放其實自然有人會去提意見
只是開放後，我就會很傷腦筋，畢竟機車與汽車比起來
機車就是比較不明顯，反而要花更多專注力來住意機車
闖平交道的人或車，也是認為不會是我，這麼倒楣，可是就出事了
會游泳的也認為這河水看起來沒什麼，可是很不幸
平常開車或騎車，即使非常小心，有時也會擦撞或相撞
外在環境影響安全的因素非常多，開車或騎車也無法在第一時間就可以分辨或躲開
很多騎自行車在山路就撞或摔下山，重機也是，汽車飆車也是
開放了，會如何?只是把平常在路上走的會發生的狀況把它搬到高速公路而已
不過速度更快了，一切情況就是更嚴重這樣而已
沒事就沒事，一旦出事，就無法像一般道路這麼安全
所以，一般道路出事，可能沒事或小傷，嚴重一點，至少性命還在
不過高速公路上出事，因為都是高速，就算是摔倒沒事
後面一大群車高速開過來，原本沒事可能就變成一團...
晴天還好，下雨或積水，情況對機車就會更嚴重
開不開放其實自然有人會去提意見
只是開放後，我就會很傷腦筋，畢竟機車與汽車比起來
機車就是比較不明顯，反而要花更多專注力來住意機車
前往討論：70輛重機硬上國道爭路權 2輛已遭開罰
前往討論：(轉貼)小黃撞救護車
前往討論：觀光局推國民旅遊 迴響大
#6
0
機腹著陸真得是靠運氣
因為不知道會滑向哪裡
而且也怕突然側風機翼突然點地
可能就著火炸了
因為不知道會滑向哪裡
而且也怕突然側風機翼突然點地
可能就著火炸了
前往討論：阿聯酋 飛機事故 今天
#6
0
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Uber在台灣早就可以合法化了啊! 只是UBER故意不想合法化而已! 政府有在管理計程車,同樣早就有管理類似UBER的租賃車(含司機), 但租賃車公司必須有營利事業登記,且司機必須有小型車職業駕駛執照, 和運、格上、慶賓....還有很多小家的租賃車公司都有提供這些服務, 但uBer就一直想找不合法的司機/車輛來降低成本, 因為合法化之後,成本就會增加....UBER並不是做不到,而是不把錢花在合法化而已!! 若uBer不想自己開TAXI車行或租賃車(含司機)的公司+簽約職業駕駛執照司機, 也只要和國內各租賃車(含司機)業者,甚至和計程車行簽約合作即可,Uber並不需要開車行。 我就不相信uBer這麼大的跨國公司,會不知道如何合法化? 但這樣搞下去, 被uBer抽%,成本就降不下來,所以uBer就是不合法化嘛!!?? | ||||||||||||
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確實，其實UBER這麼多年還是虧
如果要建置更多的有形資產及制度
它只是虧更快而已
這也是他為什麼都是挑軟的吃的原因
#13
0
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個人舉例的反證: Opel, Renult, 😇 其實不靠大尾應該也不失為一條路 🙂 | ||||||||||||
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也是很奇怪，OPEL為什麼又停了，雷諾已經很久沒新聞了
想想在產地也是便宜，加個稅也還好，高不高級我是不知道啦
就看這個總經理要怎麼賣
前往討論：Kia 會收攤嗎?
#2
0
其實只要國家是有公會組織或相關交通、運輸法規限制的產業
UBER爭議就比較大
在大陸開放或限制哪一種方式好?
其實對共產黨而言:只要不涉及思想行為意念的相關人事物業別，他都會大力開放
讓資金進來，有資金就有活路，有活路就有帶動經濟及產業發展效果
太超過就馬上限制，一聲令下，誰敢不從
這麼多年了，還不了解共產黨的話，就不要玩了
UBER爭議就比較大
在大陸開放或限制哪一種方式好?
其實對共產黨而言:只要不涉及思想行為意念的相關人事物業別，他都會大力開放
讓資金進來，有資金就有活路，有活路就有帶動經濟及產業發展效果
太超過就馬上限制，一聲令下，誰敢不從
這麼多年了，還不了解共產黨的話，就不要玩了
#8
0
個人覺得KIA的車跟台灣的所謂國產車比起來，其實是相當的
大家怕的只是後續的維修保固與代理商消失而已
這例子太多了
建議代理商還是好好跟TOYOTA、NISSAN、三菱策略聯盟
跟它們綁在一起，有它們就會看到KIA，它門辦活動，就會看到KIA
撐久了，疑慮就消失了
疑慮一消，量就來了
單打獨鬥應該是撐不久的
小廠很多，大家都是總經理，可使都是要死不活的總經理
何苦呢
大家怕的只是後續的維修保固與代理商消失而已
這例子太多了
建議代理商還是好好跟TOYOTA、NISSAN、三菱策略聯盟
跟它們綁在一起，有它們就會看到KIA，它門辦活動，就會看到KIA
撐久了，疑慮就消失了
疑慮一消，量就來了
單打獨鬥應該是撐不久的
小廠很多，大家都是總經理，可使都是要死不活的總經理
何苦呢
前往討論：Kia 會收攤嗎?
#2
1
很難想像
到底要怎麼做?怎麼罰?
酒駕殺人才會停止
到底要怎麼做?怎麼罰?
酒駕殺人才會停止
#5
0
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就影片來看、觸礁的都是違規車輛 | |||
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確實，有的都是外線跨斑馬線左轉
#2
0
我只知道一分錢一分貨
羊毛出在羊身上
天下沒有白吃的午餐
還有，就是買車的重點到底是在哪裡?
看到很多DM都寫省多少萬或多加價值多少萬的贈禮配備
怎會這麼好康
隨便講一講都是五萬起跳
怎會這樣
羊毛出在羊身上
天下沒有白吃的午餐
還有，就是買車的重點到底是在哪裡?
看到很多DM都寫省多少萬或多加價值多少萬的贈禮配備
怎會這麼好康
隨便講一講都是五萬起跳
怎會這樣
#4
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不意外，現在很多機車都這樣騎的....😊 | ||||||||||||
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確實，都是直接左右轉，不會轉頭看
看了我都會怕
前往討論：(轉貼)碇內街車禍
#3
1
新聞上說這個80幾歲老盃盃趕著去田哩，闖紅燈勾到跌倒
個人猜測應該是習慣性的闖紅燈
個人猜測應該是習慣性的闖紅燈
前往討論：(轉貼)0723集集支線火車碾過機車騎士
#2
0
台灣水梨就是要有點酸，有點甜，水分多
就好吃
就好吃
#18
0
以前修飛機時看MD-82跟90比較稀奇
現在MD應該已經淘汰了
那時波音737還很多，表面蒙皮補得像膏藥
空巴及747就很少
螺旋槳飛機很像玩具，滑一下跑道就很快拉起來
多尼爾型更像玩具蚱蜢
不過有時側風大，小飛機上升或下降都被吹著跑，很恐怖
那時機長大部分是空軍下來的，開飛機像在玩玩具車
一部分美國訓練學校自費回來的，那就比較中規中矩
最怕一群飛機在空中繞，空軍消防車在跑道狂奔，那就是有事了
已經好多年了
現在MD應該已經淘汰了
那時波音737還很多，表面蒙皮補得像膏藥
空巴及747就很少
螺旋槳飛機很像玩具，滑一下跑道就很快拉起來
多尼爾型更像玩具蚱蜢
不過有時側風大，小飛機上升或下降都被吹著跑，很恐怖
那時機長大部分是空軍下來的，開飛機像在玩玩具車
一部分美國訓練學校自費回來的，那就比較中規中矩
最怕一群飛機在空中繞，空軍消防車在跑道狂奔，那就是有事了
已經好多年了
前往討論：台北看松山飛機
#2
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要煞車，卻感覺煞不住，車子一直滑，然後我放煞車未踩油門，速度竟然不減反增，我趕緊打到空檔，轉速突然自己衝到3千轉
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感覺煞不住，所以放掉煞車--所謂速度不減反增是時速表突然上升或是感覺而已?
打空檔，轉速本然就會上升再下來
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感覺煞不住，所以放掉煞車--所謂速度不減反增是時速表突然上升或是感覺而已?
打空檔，轉速本然就會上升再下來
前往討論：這樣是暴衝嗎？
#17
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| 我比較洗翻撞不壞的車子😍 不洗翻一撞就整台報廢的鐵皮車😆 | |||
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其潰縮的觀念
跟我們以前所學的機械材料、強度(應力、剪力、變形量)、結構力學、剛性、襓性...
真的是相反的論述
為了算結構能夠承受多少應力或作用力及變形量
鋼材或鋁、不鏽鋼材必須至少要用多少強度、斷面積、慣性距及何種熱處理
如果考慮安全係數，所有數值必需再乘上一個大於1的數值
意思就是材料強度需求及斷面積會加大
可是，潰縮的概念，很多材料都不同了
可能變更薄、更輕
可是材質又沒變
真的是不知道該如何來說
前往討論：豐田章男笑了，TOYOTA台灣銷售第一
#62
0
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很感謝你知識性那麼強的回復，讓我受益良多！ 可能是因為我在一直待在美中，我一直把這裡稱為“美國大農村”，在這裡斷斷續續生活了快十年，給我的印象還是非常正面和美好的。你說的歧視問題在這裡似乎不明顯。這裡的媒體也還是比較尊重世界基本價值觀，假如在美國發生了一起俄羅斯人開的旅遊一條龍公司出事死了一車俄羅斯人，我蠻肯定美國的媒體和和網絡輿論不會出現要俄羅斯對此事負責，好不讓美國為俄羅斯背黑鍋這類很負面的言論（當然世事無絕對，肯定會有極少數負面言論）。不過，我個人認為美國雖然種族問題還不少，但是作為一個真正的多民族人口大國，它是對各族人最公平的國家。法理上美國並沒有針對某個族群的不公平法律政策，在實際處理上我們會看到老黑或者老墨經常受針對。但是我認為這是老黑和老墨自身問題導致的，不能只怪白人歧視。就像日本人普遍會認為大陸人在公共場合喜歡喧鬧，所以當遇到一群說話大聲的人時，他們不假思索的開始埋怨大陸人素質差我會覺得很正常（其實這幫人可能是台灣，香港，新馬或者大陸人里的任何一類）。這個話題太大了，以我的知識量恕我無法跟你討論下去..... 人都會從自己能接觸到的範圍去了解事物，在我能接觸到的有限網絡世界里，對燒車事件發表很負面很傷害大陸民眾感情言論的，我感覺有30%左右。當然我沒有用科學統計方式去獲得這個數據，只是我的感性認知。這個比例足以讓我或者其他對台灣持有好感和善意的大陸人開始懷疑自己對台灣的感情。 我大概了解台灣與大陸間斷斷續續的感情聯繫與各種恩怨情仇，但總的來說，台灣與大陸的關係和新加坡與大陸的關係還不太一樣。這就是為什麼我們沒有認為新加坡華人是中國人，而堅持認為台灣的華人是中國人。因為中華民族第一個現代化國家還存在于台灣，很多大陸人希望中華民國可以回來大陸。這個希望非常渺茫，因為現在的大陸政府太強大，但就像台灣的獨派一樣，雖然知道獨立建國的機會不大，但還是懷揣夢想繼續努力。而我們的夢想只能靠台灣堅持中華民國的人去代為努力。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實講到最後大家會都有點離題了
遇到事情，還是希望大家先冷靜下來
一件火燒車，也不需因為太多雜音而離題
只要持續關注這一件事情的所有過程
所有環節必須有合理解釋及對應解決方法
最後擴大到相關聯的人事物，能夠有所檢討改善
才是解決事情應有的精神與態度
個人是修佛的信徒，阿彌陀佛是我的老師
事件的發生必有其因果
包括三世因果的對應
這些旅客來到台灣發生不幸
本是有其所屬的對應關係
因為一群人，不約而同來到台灣，因為xxx原因
而一起發生不幸，也可以稱之巧合
最後，還是希望西方三聖
南無阿彌陀佛、南無觀世音菩菩薩、南無大勢至菩薩
本是慈悲，渡往各自該去地方
南無阿彌陀佛
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#59
0
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我同意你的很多觀點，民主多元社會應該允許存在各種截然不同的聲音，然後到底哪種是正確得得靠自己智慧去判斷。 但是，我認為一個正常成熟的民主社會允許多元觀點存在的同時，在一些涉及基本價值觀的問題上，社會主流輿論應該是符合世界基本價值觀的。例如美國和歐洲受了那麼多來自伊斯蘭教/國家恐怖分子的血腥襲擊，但是社會主流媒體和輿論並不會對伊斯蘭世界冷嘲熱諷，或者把責任推到這些伊斯蘭國家上。他們都認為伊斯蘭教和信奉伊斯蘭教的人沒有問題，有問題的只是那部分激進伊斯蘭分子。但這次火燒巴士事件，卻在台灣網絡上出現了太多攻擊大陸遊客和幸災樂禍的輿論，例如說出了這種事更好，那樣就沒有大陸人敢來台灣了。這已經不是“一小部分”了，而是多到可以成為台灣輿論一股主要力量。這對熱愛台灣/中華民國甚至對台灣是否獨立持中立意見的大陸民眾造成了很大的感情傷害。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你把美國想得太好了
美國是所謂民主，美式民主
美國自己種族問題不會少，不會比你想得輕鬆
對其它亞裔、非裔的問題也不會少
這次火燒車事件，因為對象、經營者、執政者的支持與否、法規....相關問題
出發點得討論本是就會不同
加上媒體的立場，發言者的生長歷史背景及歷練...
本來就是會有很多不同
火燒車的當下只是一個果
果的形成必然有其過程及條件、背景，這些也是必須了解一下
其實秉持著就是一個連續過程得探討
這樣的思維才是完整的
至於任何人發出什麼言論、有何質疑、潛藏什麼致命因素
都是可以被檢驗的
至於看了多少文章你認為就是大部分或少部分?
在台灣，比較可以確認的就是每次大規選舉及民調，那就可以看出一些趨勢，也只是趨勢
至於跟議題項目是否有絕對相關、正相關、或部分相關，或者根本無關
還是必須經過再分類與分析，沒有你認為就是大部分或是少部分
你還不了解台灣，你也不了解大陸共產黨在台灣人心中的影響性
你也不了解台灣原住民、早期定居台灣人、隨國民黨來台台灣人及新住民對中國的觀感及想法
他們都是不同的，在加上政治立場的差異，學習經驗及生活條件
會看到很多言論，那才是正常
我是看比較多，1999年進東莞，後續幾年在江蘇吳江、福建漳州、浙江溫州幾個地方台資企業
也在大陸健峰企管擔任過顧問師，2011回來台灣
我的第14世祖先跨海移民台灣，我現在是第21世，祖先在台已經幾百年，早就落地生根的台灣人
幾百年來陸戶歸籍也有幾百萬人，這些人及其子孫也不是大陸人眼中的中國人
我拿的是美國企管碩士，不敢說對美國很懂，只懂一點
中國大陸在被中華人民共和國的管理下，整個大陸都是中國人，那也無可厚非
不過以前各個朝代都是中國?也是詭異，清潮就是大清帝國，明代就是大明
發生時只看到果，但是看事情是看整個過程及其背景條件
還是那一句話
一樣米養百樣人，什麼人都會有
一件事情100人繞一圈看一看，要說出前因後果可能就有很多說法
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#12
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| 這世界的運作法則就是強者越強，弱者越弱。 | |||
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其實人家就會問什麼叫強?什麼是弱?
定義何在?
然後又有一群人開始吵了
各說各的
前往討論：豐田章男笑了，TOYOTA台灣銷售第一
#22
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於
2016/07/23 09:00:47
發文IP 239.185.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]問題是在汽車業者
台灣汽車售價偏高
而沒有一家車廠願意將底價訂為不二價來量販賣車
因為這樣一攤牌會給競爭對手削價競爭機會
台灣車市削價競爭結果會變成買方市場
這樣既得利益之業者當然不會願意
相反的
汽車業者縱容經銷商銷售灌水精裝車
上下其手讓消費者被當肥羊宰
這樣肥了經銷商也讓車廠銷量增高
何樂而不為
市場沒有制度
政府說是自由市場經濟
消費者不做功課
你想怎樣?
[/quote]
任何市場機制中，如果有製造商、大盤、中盤、小盤、零售的業主存在
中間的利潤差億就會大
為一方式就是縮短中間商的存在，讓它降到最少
軍火、飛機、石油、汽車到路邊賣菜，都是大同小異
汽車商廣鋪經銷商，說穿了就是早期擴大銷售量的作法
你也可以在全台灣租量販店一個地方來賣車，也是擴大銷售的方式
點只示展示，運作系統還是電腦
但是交車?你可以選擇在車廠或維修廠交車
於
2016/07/23 09:02:08
發文IP 239.185.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]問題是在汽車業者
台灣汽車售價偏高
而沒有一家車廠願意將底價訂為不二價來量販賣車
因為這樣一攤牌會給競爭對手削價競爭機會
台灣車市削價競爭結果會變成買方市場
這樣既得利益之業者當然不會願意
相反的
汽車業者縱容經銷商銷售灌水精裝車
上下其手讓消費者被當肥羊宰
這樣肥了經銷商也讓車廠銷量增高
何樂而不為
市場沒有制度
政府說是自由市場經濟
消費者不做功課
你想怎樣?
[/quote]
任何市場機制中，如果有製造商、大盤、中盤、小盤、零售的業主存在
中間的利潤差異就會大
唯一方式就是縮短中間商的存在，讓它降到最少
軍火、飛機、石油、汽車到路邊賣菜，都是大同小異
汽車商廣鋪經銷商，說穿了就是早期擴大銷售量的作法
你也可以在全台灣租量販店一個地方來賣車，也是擴大銷售的方式
點只示展示，運作系統還是電腦
但是交車?你可以選擇在車廠或維修廠交車
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| 問題是在汽車業者 台灣汽車售價偏高 而沒有一家車廠願意將底價訂為不二價來量販賣車 因為這樣一攤牌會給競爭對手削價競爭機會 台灣車市削價競爭結果會變成買方市場 這樣既得利益之業者當然不會願意 相反的 汽車業者縱容經銷商銷售灌水精裝車 上下其手讓消費者被當肥羊宰 這樣肥了經銷商也讓車廠銷量增高 何樂而不為 市場沒有制度 政府說是自由市場經濟 消費者不做功課 你想怎樣? | |||
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任何市場機制中，如果有製造商、大盤、中盤、小盤、零售的業主存在
中間的利潤差異就會大
唯一方式就是縮短中間商的存在，讓它降到最少
軍火、飛機、石油、汽車到路邊賣菜，都是大同小異
汽車商廣鋪經銷商，說穿了就是早期擴大銷售量的作法
你也可以在全台灣租量販店一個地方來賣車，也是擴大銷售的方式
點只示展示，運作系統還是電腦
但是交車?你可以選擇在車廠或維修廠交車
前往討論：不二價車商，為何不取消業代這個職位
#53
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出了這種，說實在話，誰敢推拖
調查前因後果及改善，最後的結果如果是錯誤百出
就會被修哩，大家眼睛都在看
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#52
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人家是在说绿色都完全执政了，但绿营的支持者还在试图推脱责任给大陆，我很不客气的说，这里有很多绿色支持者就这样。发生这种事情不是从人性角度出发去对逝者表示哀悼，而是急忙尝试把责任推给不知道存不存在的“幕后大陆公司”。台湾司机开的可以在台湾合法上路的旅游大巴在台湾的道路上出了致命事故，绿色支持者不好好检讨台湾自身的相关制度是否有缺失，而是去纠结背后老板是谁，这是民主自由社会该出现的声音吗？ 你觉得无良的是谁？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣的新聞及社團，很多都是黨派分明或立場不同
看事情必須多方去檢視
不需看一方的言論就等於是全部
也不需看一部分資料就等於是全部的說法
台灣是多元民主的社會
大家都可以發聲
但是你必須要有智慧的分析與判斷
如果你拘泥於某些的言論或語言
那你不是就跟那些人是類同了嗎
一樣米養百樣人，什麼人都會有，你應該知道
一件事情100人繞一圈看一看，要說出前因後果可能就有很多說法
你相信嗎?
這就是台灣
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#51
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今天，假設是台灣人在大陸開的一條龍旅遊公司載著一車台灣人在大陸境內出這種事故了（希望永遠不會發生，只是假設而已），你覺得台灣輿論會一起討伐無良台灣商人？我覺得99%的人會開始酸大陸了吧？什麼監管不力，司機沒有安全意識，高速公路設計不好，等等等等。 一個單純的交通事故為何會在這裡變成政治事件？大家不是懷抱同情心為逝者祈禱并檢討這件事情中哪裡出了問題，而是急於分清楚這到底是大陸該負責還是台灣該負責，這種輿論氛圍真讓人匪夷所思。 還好，論壇里還有很多能客觀看待這個問題的網友留言。 | ||||||||||||
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你不了解台灣的社會生態
一般重大事件，台灣都會播好幾天
有牽扯到台灣的公司，尤其是上市櫃公司或跟黑社會、政商有關的老闆
新聞記者及周刊就會一直挖
會持續一個深度
看事情會看一個過程的開始、延續及結果
中間有很多可能及人事物都會被抓出來檢驗
這就是台灣
跟中國大陸不同
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
#37
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| 滿呆的人、滿呆的傻傻跟風的人 低團費&安排4~5日採購行程 有點常識也看的出來這是兩頭合作的剝皮團 當然你可以說也許這些中國客就是沒經驗所以才會加入這剝皮團! 而所有購物點事後查出全與同一集團有關 那這種一條龍的旅團所有利益誰賺走?! --------------------------------------------------------------------------------- 至於火燒車原因我想該是目前台灣遊覽車的存在原因 過多的影音設備、不及格的線路配置、安全逃生門加裝暗鎖等等..... 而跟一條龍有無關係嘛.......... 有雞、當然要有米 而雞、米卻都是同一群人把持 那這群人要不要負大部份責任?! 甚而最後查出造成主因的遊覽車公司背後有中國方的資金投入 那當然要負全責! 只是現行法律也許會讓躲後面的人合法躲過，只要日後法律夠完備相信一條龍早晚消失! 當然啦、若中華人民共合國真的擋掉所有中國團，那一條龍自己就會倒了! 眾多這種不良運通公司自然也會倒了! 那就一切都沒問題了! | |||
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個人想法比較不同
大陸人作法據個人經驗
有能力的話，他會從頭到尾的控制
最後他一定想要做大，這是他們的天性
或是民族主義，或者是右派思想大中國化
以前窮怕了，被瞧不起
旅店聯盟、交通業聯盟、旅行社聯盟，加上所有所有吃喝拉撒用品
最後他就是會想當頭
外匯多的好處就在這裡
他們是經濟項目控管，你想的到他都可以控管
極權國家，效率特高，民族利益國家利益至上，當然最後這些錢又流入有權有錢人的手上
這就是現今的中國大陸
前往討論：>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
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