關於 三陽的起落 與 再起
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#2
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於
2016/05/23 00:35:46
發文
於
2016/05/23 00:35:46
發文IP 155.105.*.*
[quote=hm38 (hm38)]三陽 前朝的掌櫃
據悉他的耳朵很輕
只喜歡聽 拍馬屁的 好事兒
更嚴重的是 用人不當
最後落失去經營權
也是據悉
二女於2000年左右掌管南陽
一些背離 台灣的管理方式
逼使 南陽 的精英 一一出走
大部份去台本了
台本 在台灣的辦公室也遷出南陽摠部
是誰 讓南陽 連帶使三陽的業績落入谷底
是那位當家
現在的三陽
真正的最大股東
吳先生
他說：
自黃家手上拿下經營權後
積極改造三陽營運 過去一年多來
他為了三陽 幾乎每日工作12個小時
他與董事長齊心努力
要讓三陽汽車重返車市榮耀
期望三陽是真的改變
畢竟我有一堆股票還壓在2206
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_776248.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_776249.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_776250.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_776251.jpg[/img]
[嘆氣]
[/quote]
內鬥內行 外鬥外行
自己內部兩個創辦人家族 殺到眼紅
結果如何 還找一個被GETOUT的回來
還在 自我感覺良好 沒藥醫啦
於
2016/05/23 00:36:48
發文IP 155.105.*.*
[quote=hm38 (hm38)]三陽 前朝的掌櫃
據悉他的耳朵很輕
只喜歡聽 拍馬屁的 好事兒
更嚴重的是 用人不當
最後落失去經營權
也是據悉
二女於2000年左右掌管南陽
一些背離 台灣的管理方式
逼使 南陽 的精英 一一出走
大部份去台本了
台本 在台灣的辦公室也遷出南陽摠部
是誰 讓南陽 連帶使三陽的業績落入谷底
是那位當家
現在的三陽
真正的最大股東
吳先生
他說：
自黃家手上拿下經營權後
積極改造三陽營運 過去一年多來
他為了三陽 幾乎每日工作12個小時
他與董事長齊心努力
要讓三陽汽車重返車市榮耀
期望三陽是真的改變
畢竟我有一堆股票還壓在2206
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_776248.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_776249.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_776250.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_776251.jpg[/img]
[嘆氣]
[/quote]
內鬥內行 外鬥外行
自己內部兩個創辦人家族 殺到眼紅
結果如何
還在 自我感覺良好 沒藥醫啦
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| 三陽 前朝的掌櫃 據悉他的耳朵很輕 只喜歡聽 拍馬屁的 好事兒 更嚴重的是 用人不當 最後落失去經營權 也是據悉 二女於2000年左右掌管南陽 一些背離 台灣的管理方式 逼使 南陽 的精英 一一出走 大部份去台本了 台本 在台灣的辦公室也遷出南陽摠部 是誰 讓南陽 連帶使三陽的業績落入谷底 是那位當家 現在的三陽 真正的最大股東 吳先生 他說： 自黃家手上拿下經營權後 積極改造三陽營運 過去一年多來 他為了三陽 幾乎每日工作12個小時 他與董事長齊心努力 要讓三陽汽車重返車市榮耀 期望三陽是真的改變 畢竟我有一堆股票還壓在2206  😌 | |||
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回應 hm38 (hm38) 所寫內鬥內行 外鬥外行
自己內部兩個創辦人家族 殺到眼紅
結果如何
還在 自我感覺良好 沒藥醫啦
#3
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如果最後會知道爭到最後的結果是破產及兩敗俱傷
那他們還會這麼做嗎?
大家都是認為別人不好，我的才是好，我的作法才是對
我們是局外人，不好說
只能說 : 能反躬自省，檢討自己，欣賞他人，有智慧的人，太少了
應該說 : 非常少
那他們還會這麼做嗎?
大家都是認為別人不好，我的才是好，我的作法才是對
我們是局外人，不好說
只能說 : 能反躬自省，檢討自己，欣賞他人，有智慧的人，太少了
應該說 : 非常少
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#4
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>能有像長春集團那樣的企業實屬不易😌...................雖然偶對汙染的化工非常厭惡...😝
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
#5
1
在台灣我相信80%以上的企業..和三陽差不多...
內鬥內耗...
反正 在台灣 所謂企業主...高層 80% 的人. 只為己利.
口口聲聲缺人才...
但在為己的鬥爭裏...人才對他們只是糞土. 墊腳石. 替死鬼罷了.
為什麼人才外移....
為什麼台灣經濟墜落....
很多人說是政府...雖然政府躲不了責任..
但我相信企業管理者...更要負擔 100%社會責任.
內鬥內耗...
反正 在台灣 所謂企業主...高層 80% 的人. 只為己利.
口口聲聲缺人才...
但在為己的鬥爭裏...人才對他們只是糞土. 墊腳石. 替死鬼罷了.
為什麼人才外移....
為什麼台灣經濟墜落....
很多人說是政府...雖然政府躲不了責任..
但我相信企業管理者...更要負擔 100%社會責任.
#6
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| 在台灣我相信80%以上的企業..和三陽差不多... 內鬥內耗... 反正 在台灣 所謂企業主...高層 80% 的人. 只為己利. 口口聲聲缺人才... 但在為己的鬥爭裏...人才對他們只是糞土. 墊腳石. 替死鬼罷了. 為什麼人才外移.... 為什麼台灣經濟墜落.... 很多人說是政府...雖然政府躲不了責任.. 但我相信企業管理者...更要負擔 100%社會責任. | |||
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>+100 賊政權的遺毒...😇
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
#7
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這樣看來，台灣本土自創的納智捷品牌的價值就整個浮現出來了，不像某些企業，忙個老半天，還不是在賣別人的東西。
#8
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>+100 賊政權的遺毒...😇 | ||||||||||||
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空心菜炒地皮的亂吃也有機會吃到戴奧辛遺毒喔～
#9
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於
2016/05/23 09:32:21
發文
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| 這樣看來，台灣本土自創的納智捷品牌的價值就整個浮現出來了，不像某些企業，忙個老半天，還不是在賣別人的東西。 | |||
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這樣你也行???
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國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
#10
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空心菜炒地皮的亂吃也有機會吃到戴奧辛遺毒喔～ | ||||||||||||||||||||||
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>豬屎汙染土地太毒了😆.............淨化才能空空如也 心心清也 菜菜如新也😆
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
#11
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| 三陽 前朝的掌櫃 據悉他的耳朵很輕 只喜歡聽 拍馬屁的 好事兒 更嚴重的是 用人不當 最後落失去經營權 也是據悉 二女於2000年左右掌管南陽 一些背離 台灣的管理方式 逼使 南陽 的精英 一一出走 大部份去台本了 台本 在台灣的辦公室也遷出南陽摠部 是誰 讓南陽 連帶使三陽的業績落入谷底 是那位當家 現在的三陽 真正的最大股東 吳先生 他說： 自黃家手上拿下經營權後 積極改造三陽營運 過去一年多來 他為了三陽 幾乎每日工作12個小時 他與董事長齊心努力 要讓三陽汽車重返車市榮耀 | |||
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你還是死心三陽吧，他們是不可能重返榮耀了。
它們另一個錯就是起初他們不應該代理現代韓國車。
台灣不是反韓風聲高要不然就是汽車市場非常保守
選擇代理現代根本是自找死路
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#12
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| 這樣看來，台灣本土自創的納智捷品牌的價值就整個浮現出來了，不像某些企業，忙個老半天，還不是在賣別人的東西。 | |||
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那之賊=雞肋 有沒有這個品牌 完全沒有差
#13
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你還是死心三陽吧，他們是不可能重返榮耀了。 它們另一個錯就是起初他們不應該代理現代韓國車。 台灣不是反韓風聲高要不然就是汽車市場非常保守 選擇代理現代根本是自找死路 | ||||||||||||
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你還是死心三陽吧，他們是不可能重返榮耀了。.....................贊成
它們另一個錯就是起初他們不應該代理現代韓國車。..............因為沒得選 沒有人想要找三陽合作
台灣不是反韓風聲高要不然就是汽車市場非常保守.................沒辦法 島國小民心態作賤自己
選擇代理現代根本是自找死路................................................. 已經沒救了看到甚麼就吃甚麼了
#14
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雖然代理現代不好
可是當初很多從三陽跳槽去本田的維修技師(老師傅)
都很羨慕留在三陽的那些同事.....
😵😵😵😵😵😵😵😵
可是當初很多從三陽跳槽去本田的維修技師(老師傅)
都很羨慕留在三陽的那些同事.....
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#15
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| 雖然代理現代不好 可是當初很多從三陽跳槽去本田的維修技師(老師傅) 都很羨慕留在三陽的那些同事..... 😵😵😵😵😵😵😵😵 | |||
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http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20160518/37220393/hotdailysec
『進入三陽後，吳清源笑說他是「跳火坑」，過去經營營建公司，每天進辦公室的時間估計不超過1小時，但到三陽上班的第一天起，早上7時就到三陽新竹廠上班，至少晚上7點才回家，每天在辦公室的時間超過12小時，他很驚訝也很佩服自己竟然坐得住。
如今吳清源的身分，從半幕後的副董事長，到現在自兼總經理走上經營第一線，勢必將承擔更多責任與壓力。他認為，以前都是別人決定好事情，由他來做最終決策；現在當總經理，自己做決定自己負責，可有更大揮灑空間。』
https://tw.news.yahoo.com/%E4%BA%BA%E7%89%A9%E5%81%B4%E5%AF%AB-%E5%90%B3%E6%B8%85%E6%BA%90-%E8%AE%93%E4%B8%89%E9%99%BD%E8%B5%B0%E5%87%BA%E5%8A%A0%E8%AD%B7%E7%97%85%E6%88%BF-215007540--finance.html
😝
😝
#16
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你還是死心三陽吧，他們是不可能重返榮耀了。 它們另一個錯就是起初他們不應該代理現代韓國車。 台灣不是反韓風聲高要不然就是汽車市場非常保守 選擇代理現代根本是自找死路 | ||||||||||||
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🙂
#17
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1991年本田宗一郎過世後.三陽工業少了祖輩的庇蔭.日本本田開始積極要求三陽工業成為本田子公司.簡單講就是要黃世惠賣掉三陽.黃不肯.最後分道揚鑣另選擇當年正大舉擴張版圖的現代汽車合作.同期間王永慶選擇了大宇汽車.黃世惠是斯文人.做人可以.可做生意不夠靈光.黃家二代對旗下經銷商照顧有佳.口碑甚好.至於豐群張家王子復仇.那又是另一個故事了..😌
#18
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於
2016/06/04 21:57:07
發文
於
2016/06/04 21:57:07
發文IP 250.116.*.*
以前喜美3門手排、 一台才38萬 ...
售價才是解脫、 每次進場保養廢才是永恆 ...
於
2016/06/04 21:58:46
發文IP 250.116.*.*
以前喜美3門手排、 一台才38萬 ...
售價才是解脫、 每次進場保養費才是永恆 ...
售價才是解脫、 每次進場保養費才是永恆 ...
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| 這樣看來，台灣本土自創的納智捷品牌的價值就整個浮現出來了，不像某些企業，忙個老半天，還不是在賣別人的東西。 | |||
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S3用中國引擎，棄華擎於不顧，我看被東風吞掉是遲早的事情
據悉他的耳朵很輕
只喜歡聽 拍馬屁的 好事兒
更嚴重的是 用人不當
最後落失去經營權
也是據悉
二女於2000年左右掌管南陽
一些背離 台灣的管理方式
逼使 南陽 的精英 一一出走
大部份去台本了
台本 在台灣的辦公室也遷出南陽摠部
是誰 讓南陽 連帶使三陽的業績落入谷底
是那位當家
現在的三陽
真正的最大股東
吳先生
他說：
自黃家手上拿下經營權後
積極改造三陽營運 過去一年多來
他為了三陽 幾乎每日工作12個小時
他與董事長齊心努力
要讓三陽汽車重返車市榮耀
期望三陽是真的改變
畢竟我有一堆股票還壓在2206
😌