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於
2018/12/15 00:09:12
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於
2018/12/15 00:44:37
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我常常要跑業務，一年五萬公里，這個叫車是肯定不划算的~~
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一年大概一萬公里，有時候我也會想到底划不划算。平常上班都是搭捷運，所以只有周末用車，如果不是出遠門，其實叫計程車也不會太貴。不過有車子的機動性跟便利性，這個是叫車很難取代的。
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如果光用金錢衡量，當然少開車的不划算。但很多時候不能這麼算，生活品質的改善，或者是在需要時候有車子帶來的幫助，都比錢更重要
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我哥一年開車不到一萬公里，可是他覺得很必要，因為帶小孩出門搭車沒有安全座椅，他完全無法放心。只有自己的車才能自在裝兒童安全座椅，保護小朋友的安全。這種價值，就不是折舊什麼能夠算進去的了
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於
2018/12/15 05:33:31
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都會區來說，搭捷運或大眾運輸工具，一定是種趨勢，而且是不可逆的生活方式。六都持續都有捷運工程，而鄰近的都市也都要求捷運路線的延伸。而沒有捷運計畫的非都會區縣市，憑藉著原有鐵路加上公車轉運，預料也會變成主要交通工具。當然，隨這時間的累積，人們會逐漸的習慣大眾運輸的 好處。
每次回到花蓮，都可以看到老鄰居，老朋友在換汽車或機車，反正鄉下停車位超多。但反觀都市的朋友，卻是一個個賣車，或小孩根本不會騎機車。
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
都會區來說，搭捷運或大眾運輸工具，一定是種趨勢，而且是不可逆的生活方式。六都持續都有捷運工程，而鄰近的都市也都要求捷運路線的延伸。而沒有捷運計畫的非都會區縣市，憑藉著原有鐵路加上公車轉運，預料也會變成主要交通工具。當然，隨這時間的累積，人們會逐漸的習慣大眾運輸的 好處。
每次回到花蓮，都可以看到老鄰居，老朋友在換汽車或機車，反正鄉下停車位超多。但反觀都市的朋友，卻是一個個賣車，或小孩根本不會騎機車。
沒辦法啊，大城市搭車方便停車麻煩塞車又討厭，搭捷運30分鐘能到的地方，開車40-50分鐘還不見得能停好車。而且搭車的時候可以看手機、睡覺、看風景，開車要注意力集中，只有累而以。如果沒必要，我也盡量不開車出門的
這個人應該是大陸的youtuber，以那邊的環境，他估計一年要開15000公里才划算
不然折舊、稅金、油錢、保養加一加，還不如叫車划算
那在臺灣呢？各位認為一年應該要開幾公里才划得來？
我自己一年大概開2萬公里，基本上就是上下班，周末偶爾出去玩這樣
應該還是比搭車划算啦😂