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ARTC想也知道是誰主導的
車子都做不好了還做無人車
勇氣可痂
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臺灣這種三寶滿天飛的路況，我也不看好無人車
最好的情況就是畫製專用道，像公車專用道一樣
然後用無人車搶司機飯碗，避免過勞駕駛
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回應 becky889898（琪怪不琪怪）所寫
全球自駕車進入試運行階段 台灣以公共運輸接駁率先運行
全球各國紛紛推出自駕車政策，根據彭博社統計至2018年10月，全球已超過114個城市開始無人運具試運行計畫，計畫參與的廠商包含GM （通用）、BMW、福特等傳統車廠，Google、Uber等科技巨擘和Easymile、nuTonomy等新創公司等，可見自駕車市場發展前景極為各方所看好。
全球自駕車運行案例日漸多元，自駕車上路測試已超過40案，包括Shuttle bus公共接駁、叫車服務、物流運輸及一般測試等，其中以公共運輸接駁（Shuttle Bus）為主的運行服務更佔近五成，顯示準自駕車到邁向完美自駕車的時代已經來臨。
經濟部技術處從技術研發、法規調適推動無人載具產業，研擬「無人載具科技創新實驗條例」，目前已通過立法院審議，將進入後續三讀階段，預估2019年初即可啟動，創全球首發跨陸海空無人運具實驗運行先例。
經濟部技術處羅達生處長表示：「台灣具備發展無人載具之關鍵要素，包含：科技成熟度、產業準備度、載具普及度、法規完整度、場域完整度等核心力，足以成為自駕車產業中的創新者而非快速追隨者。
行政院在推動自駕車產業也有四大構面：產業推動、技術研發、環境佈建、法規調適，2018年五月開始著手推動自駕小巴旗艦隊，11/20，在產業與法人的共同催生下，終於將國內具國際競爭力之自駕車產業供應鏈予以有效整合，組成國內最完整的自駕車產業聯盟。
我們期許在逐步研擬相關法令與技術發展的同時，能夠透過產官研及地方政府的四方合作，了解地方政府需求，以上路運行為目標，在台推動人民有感知自駕車創新運行模式，未來能以國產自主關鍵技術及創新營運模式，進軍全球自駕車市場。」
電電公會會策顧問暨V-team（台灣車輛系統整合聯盟）召集人杜紫軍致詞時說明，電電公會所推動之V-team即是著眼於未來的自駕車上，特將半導體、資通訊、汽車電子與車輛產業集結在一起，建立一個有效互動合作的平台。11/20樂見ARTC整合業者推動自駕車產業聯盟，與V-team的目標不謀而合，相信此兩股助力將讓台灣的自駕車產業更加蓬勃發展，協助業者拓展全球市場。
無人汽車要在法院過關想必一定難道炸掉
就會真的開始實施了，大概也只有國外有機會搭到吧
台灣很多事都是別人試過再輪到我們
https://www.chinatimes.com/newspapers/20181122000540-260210
臺灣交通法規落後不是一天兩天的事情，要趕上國外...投降給美國比較快
不過這不是重點，產業發展可以以全世界為目標，臺灣不給用，一樣能夠做
可問題呢...我還真不知道臺灣在AI運算領域有什麼過人之處
臺灣很多地方軟實力驚人，但不是什麼地方軟實力都強
這只不過是另外一個畫大餅的牛皮罷了，還記得4G喊得嚇嚇叫嗎？
然後選一個已經注定要被淘汰的規格，雷聲大，雨點連兩滴都沒落下來
就看到許多納稅錢化為一陣青煙，飄了
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於
2018/11/30 01:09:07
發文
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
這個圖...😂
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一群無腦的酸民
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於
2018/11/30 23:25:04
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
一群無腦的酸民
一群無腦的酸民+1
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於
2018/11/30 23:44:28
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
一群無腦的酸民
哇~你的發言好有腦~好有建設性喔
一點也不像是個無腦酸民
全球自駕車進入試運行階段 台灣以公共運輸接駁率先運行
全球各國紛紛推出自駕車政策，根據彭博社統計至2018年10月，全球已超過114個城市開始無人運具試運行計畫，計畫參與的廠商包含GM （通用）、BMW、福特等傳統車廠，Google、Uber等科技巨擘和Easymile、nuTonomy等新創公司等，可見自駕車市場發展前景極為各方所看好。
全球自駕車運行案例日漸多元，自駕車上路測試已超過40案，包括Shuttle bus公共接駁、叫車服務、物流運輸及一般測試等，其中以公共運輸接駁（Shuttle Bus）為主的運行服務更佔近五成，顯示準自駕車到邁向完美自駕車的時代已經來臨。
經濟部技術處從技術研發、法規調適推動無人載具產業，研擬「無人載具科技創新實驗條例」，目前已通過立法院審議，將進入後續三讀階段，預估2019年初即可啟動，創全球首發跨陸海空無人運具實驗運行先例。
經濟部技術處羅達生處長表示：「台灣具備發展無人載具之關鍵要素，包含：科技成熟度、產業準備度、載具普及度、法規完整度、場域完整度等核心力，足以成為自駕車產業中的創新者而非快速追隨者。
行政院在推動自駕車產業也有四大構面：產業推動、技術研發、環境佈建、法規調適，2018年五月開始著手推動自駕小巴旗艦隊，11/20，在產業與法人的共同催生下，終於將國內具國際競爭力之自駕車產業供應鏈予以有效整合，組成國內最完整的自駕車產業聯盟。
我們期許在逐步研擬相關法令與技術發展的同時，能夠透過產官研及地方政府的四方合作，了解地方政府需求，以上路運行為目標，在台推動人民有感知自駕車創新運行模式，未來能以國產自主關鍵技術及創新營運模式，進軍全球自駕車市場。」
電電公會會策顧問暨V-team（台灣車輛系統整合聯盟）召集人杜紫軍致詞時說明，電電公會所推動之V-team即是著眼於未來的自駕車上，特將半導體、資通訊、汽車電子與車輛產業集結在一起，建立一個有效互動合作的平台。11/20樂見ARTC整合業者推動自駕車產業聯盟，與V-team的目標不謀而合，相信此兩股助力將讓台灣的自駕車產業更加蓬勃發展，協助業者拓展全球市場。
無人汽車要在法院過關想必一定難道炸掉
就會真的開始實施了，大概也只有國外有機會搭到吧
台灣很多事都是別人試過再輪到我們
https://www.chinatimes.com/newspapers/20181122000540-260210