水貨車橫行 扼殺國產車生計 - U-CAR討論區
水貨車橫行 扼殺國產車生計

56不能亡(lulala5566)

2018/10/07 22:01:12

發文

#6052926 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

工商時報

台灣進口車銷售量逐年攀升,迫使最大國產車廠國瑞汽車傳出必須放無薪假的窘況,尤其高單價的豪華進口車愈賣愈多,除豪華品牌大推低價入門車款擴張市占,「水貨車」(或稱平行輸入車、外匯車)銷量、占比愈來愈高,更成為扼殺國產車廠生計的幫凶。

台灣豪華進口車銷量占比逐年攀升,今年更站穩18%以上水準,其中水貨車銷量貢獻估逾2成,成為拉高豪華進口車銷量的主力推手。

以最保守方式估算(只計總代理沒有引進的型號),去年光雙B水貨車就近7,500輛,占所有雙B新領牌車的15%之多;前8月雙B水貨車總數達6,556輛,其中賓士水貨車4,457輛已超越去年全年4,150輛,市場推估,今年台灣雙B水貨車銷量可輕鬆破萬輛,更成就雙B、保時捷滿街跑的「台灣經濟奇蹟」。

台灣豪華品牌水貨車愈賣愈多的關鍵就是「價格」。以水貨車銷量最多的賓士C300為例,成交價落在130~150萬元間,相較總代理引進同級的C250車款少了近百萬。今年前8月,C300新掛牌數就超過2,700輛。

就消費者而言,若有百萬元預算,可選擇頂級國產房車或進口小車外,如今俗又大碗的水貨雙B也吸引不少人青睞。車商直指,近年中大型國產房車銷量快速萎縮,水貨車崛起是其中關鍵。

何以水貨商價格可便宜這麼多?除「總代理利潤抓很高」的說法,總代理須循法令規範進行新車各項認證測試(安全、環保等),零件安全備料至少7年以上等相關成本外,在課稅時如實報價也墊高新車成本。

反觀水貨車商操作較靈活,包括以小批量認證方式進口新車,規避在台重做各種法規測試;透過低報車價以降低稅負成本,或引進低規配車款來台再行加裝,藉壓低核稅車價,創造價格優勢與利潤空間。

水貨車與總代理車價差可達百萬元的另一主因,是水貨車源中有不小來自國外包括經銷商展示車、試乘車等「新古車」。對照首次領牌時間與出廠年份,國內水貨車最多的賓士C300、GLA250、寶馬(BMW)328i、528i,今年在台領牌的99%是出廠2年以上的車,甚至有出廠6年以上才在台首次領牌的車。

進口中古車經整理後外觀跟新車無異,自然吸引精打細算的買家擁抱。按現行法令,無論出廠多久,進口車來台都是「第一次領牌」,監理所領牌數字都算新車,也造就雙B賣得比國產車多的台灣奇蹟!

-------

水貨會影響國產車廠?大家怎麼看?

16

則留言

1

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/10/07 22:20:33

發文

#6052928 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

以最保守方式估算(只計總代理沒有引進的型號),去年光雙B水貨車就近7,500輛

就算你1萬輛好了,1萬輛就能影響國產車廠?那我看收一收好了啦

柴油車198K(hifeng0336)

2018/10/07 22:21:03

發文

#6052929 IP 122.116.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/10/07 22:23:29

發文IP 122.116.*.*

自己開了兩三輛車都是國產車, 最近這兩台開了超過 20萬公里, 可以聊聊我注重的點:
# 買了也要保養得起也修得起, 待料不等久.
# 不要在路上步步驚心, 怕XX光還是XX門發作, 全家老小一起陪在高速公路中間.
# 當然ADAS等級主動安全要跟國外(至少跟中國)一樣, 年紀不小了.

國產車受制於母廠, 上述兩點缺失都開始向進口車看齊, 不見得是水貨影響國產車廠吧? Camry Hybrid 閹了一堆 ADAS配備又給了可愛的十五萬公里幾乎是掛點的 Ni-H電池, 沒有水貨害它呀. 

2018/10/07 22:23:52

發文IP 122.116.*.*

自己開了兩三輛車都是國產車, 最近這兩台開了超過 20萬公里, 可以聊聊我注重的點:
# 買了也要保養得起也修得起, 待料不等久.
# 不要在路上步步驚心, 怕XX光還是XX門發作, 全家老小一起陪在高速公路中間.
# 當然ADAS等級主動安全要跟國外(至少跟中國)一樣, 年紀不小了.

國產車受制於母廠, 上述兩點缺失都開始向進口車看齊, 不見得是水貨影響國產車廠吧? Camry Hybrid 閹了一堆 ADAS配備又給了可愛的十五萬公里幾乎是掛點的 Ni-H電池, 沒有水貨害它呀. 

至於沒出 ADAS的納廠 .... 如果出一款有ADAS的增程電動車, 我倒可以搜看看荷包夠不夠.

自己開了兩三輛車都是國產車, 最近這兩台開了超過 20萬公里, 可以聊聊我注重的點:
# 買了也要保養得起也修得起, 待料不等久.
# 不要在路上步步驚心, 怕XX光還是XX門發作, 全家老小一起陪在高速公路中間.
# 當然ADAS等級主動安全要跟國外(至少跟中國)一樣, 年紀不小了.

國產車受制於母廠, 上述兩點缺失都開始向進口車看齊, 不見得是水貨影響國產車廠吧? Camry Hybrid 閹了一堆 ADAS配備又給了可愛的十五萬公里幾乎是掛點的 Ni-H電池, 沒有水貨害它呀. 

至於沒出 ADAS的納廠 .... 如果出一款可負擔有ADAS的增程電動車, 我倒可以搜看看荷包夠不夠.

夠夠魚(gogofish)

2018/10/07 22:28:50

發文

#6052933 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

一看之下想說這麼誇張的報導...再仔細看是工商時報...喔,正常發揮,不知道又再護航幫哭哭什麼了

Super(eric.huang.1968)

2018/10/07 22:36:35

發文

#6052936 IP 39.8.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/10/07 22:36:58

發文IP 39.8.*.*

從20幾年前自己一路買過Renault 21,Huyndai Coupe, Accord 7.5, 3.0, Accord 8 3.5, 4th Forester XT-P, 台灣民眾也是過得好好的! 1986~1990期間, 那才是水貨車的大鳴大放年代! 那時候316i一輛才8~90萬......, 同學還開Alfa Sprint 1.7載我們去兜風!

2018/10/07 22:37:30

發文IP 39.8.*.*

從20幾年前自己一路買過Renault 21,Huyndai Coupe, Accord 7.5 3.0, Accord 8 3.5, 4th Forester XT-P, 台灣民眾也是過得好好的! 1986~1990期間, 那才是水貨車的大鳴大放年代! 那時候316i一輛才8~90萬......, 同學還開Alfa Sprint 1.7載我們去兜風!

從20幾年前自己一路買過Renault 21,Huyndai Coupe,Accord 7.5 3.0,Accord 8 3.5,4th Forester XT-P, 台灣民眾也是過得好好的! 1986~1990期間, 那才是水貨車的大鳴大放年代! 那時候316i一輛才8~90萬......, 同學還開Alfa Sprint 1.7載我們去兜風!

已臻完美,何需苛求!

氣噗噗(airstage)

2018/10/07 22:39:11

發文

#6052939 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我想問的是,雙B水貨關國產車屁事,哪個買雙B水貨的人是在國產車跟雙B中間考慮的????

"我該買C300還是Focus呢?"

535i touring(mikeyo)

2018/10/07 23:09:17

發文

#6052944 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我也是買水貨5系列
但就算不買水貨
我也不會買國產車
兩個差太遠了

Super(eric.huang.1968)

2018/10/07 23:23:21

發文

#6052945 IP 39.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這篇"2018年10月07日 04:10 工商時報 /專題報導"真的是狗屁不通,國瑞汽車生產的車子怎麼跟進口的雙B水貨車比!?根本是不同族群。國瑞汽車只生產轎車的話,當然會在此波以休旅車為主的車市中敗陣。加上商旅車也不生產,只能怪決策錯誤。

已臻完美,何需苛求!

你有freestyle嗎(jazzcat)

2018/10/07 23:36:15

發文

#6052949 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

這篇"2018年10月07日 04:10 工商時報 /專題報導"真的是狗屁不通,國瑞汽車生產的車子怎麼跟進口的雙B水貨車比!?根本是不同族群。國瑞汽車只生產轎車的話,當然會在此波以休旅車為主的車市中敗陣。加上商旅車也不生產,只能怪決策錯誤。

 

我也不明白,為什麼雙B水貨影響國產車廠,而且還有國瑞停工的傳聞。原來TOYOTA的車都是跟雙B同級,動不動就是150萬200萬之類的?😕

Super(eric.huang.1968)

2018/10/07 23:45:56

發文

#6052952 IP 39.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

國瑞只要把RAV4CH-R國產化,少了17.5%關稅,價格往下調,還怕沒訂單嘛!?但倘若一直不花大錢升級工廠,那只能怪國瑞高層了。

已臻完美,何需苛求!

A.J TAXI(jay_r521)

2018/10/08 00:49:04

發文

#6052953 IP 111.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

車價,車價,車價............

jasonguo(jasonguo)

2018/10/08 07:46:02

發文

#6052959 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

進口車年分辨別是看車身號碼,誰跟你看領牌日期,外行的胡扯文。

精打細算(azxcxza123)

2018/10/08 10:50:20

發文

#6052971 IP 59.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

唉~~沒有知識也要有常識...
國瑞是哪款能跟水貨雙B比呢??

現在國瑞才生產幾款國產車啊??市場有重疊嗎?
想買雙B進口車的人應該老早不考慮國慘車了..何來扼殺之說呢??

該說:國慘車不爭氣~~配備差價格貴~~致使國人不考慮國慘車

胖爸爸(wesley_huang)

2018/10/08 14:07:03

發文

#6052975 IP 219.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

現行車款不符大眾所需 才是重點.
SUV是現行市場重點.  主要在於新引擎油耗改善. 還有新式建築的車位.
許多人不需為了省油區就於小車裏.
也就是安全. 空間. 成了重點.
以和泰的vios/yaris銷耗逐步衰退. 這市場也有大空間tida在.
七人的sienta 小尺寸的車身. 怎麼能說與wish相當. 縱使空間一樣. 小一號尺寸安全更另人擔憂
camry更別說了. 這市場被中型SUV卡位...難以招架...
這些傳統車型只剩ALTIS市場. SUV又以進口取代.
休無薪假.  只是策略的錯誤.  或者是和泰邁向進口代理商的策略之一....
所以...與水貨車....只是很奇怪的說辭之一罷了...  
若RAV4 國產.......只怕加班都來不及..

柴油車198K(hifeng0336)

2018/10/08 20:23:34

發文

#6052994 IP 122.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 wesley_huang(胖爸爸)所寫

 

現行車款不符大眾所需 才是重點.
SUV是現行市場重點.  主要在於新引擎油耗改善. 還有新式建築的車位.
許多人不需為了省油區就於小車裏.
也就是安全. 空間. 成了重點.
以和泰的vios/yaris銷耗逐步衰退. 這市場也有大空間tida在.
七人的sienta 小尺寸的車身. 怎麼能說與wish相當. 縱使空間一樣. 小一號尺寸安全更另人擔憂
camry更別說了. 這市場被中型SUV卡位...難以招架...
這些傳統車型只剩ALTIS市場. SUV又以進口取代.
休無薪假.  只是策略的錯誤.  或者是和泰邁向進口代理商的策略之一....
所以...與水貨車....只是很奇怪的說辭之一罷了...  
若RAV4 國產.......只怕加班都來不及..

 

工廠拆了, 可以跟義大世界一樣, 地目變更身價翻三倍 ..... 誰有管這個啥的工業基礎咧?

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/10/08 22:24:58

發文

#6052997 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

國瑞只要把RAV4CH-R國產化,少了17.5%關稅,價格往下調,還怕沒訂單嘛!?但倘若一直不花大錢升級工廠,那只能怪國瑞高層了。

 

現在進口成成本已經低到一定程度,如果沒有不錯的銷售量攤提生產成本,乾脆用進口的,關稅打下去價錢也只比國產車貴一點而已,還不用負擔設廠成本跟囤貨壓力,多好。

56不能亡(lulala5566)

2018/10/08 23:19:29

發文

#6053003 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 wesley_huang(胖爸爸)所寫

 

現行車款不符大眾所需 才是重點.
SUV是現行市場重點.  主要在於新引擎油耗改善. 還有新式建築的車位.
許多人不需為了省油區就於小車裏.
也就是安全. 空間. 成了重點.
以和泰的vios/yaris銷耗逐步衰退. 這市場也有大空間tida在.
七人的sienta 小尺寸的車身. 怎麼能說與wish相當. 縱使空間一樣. 小一號尺寸安全更另人擔憂
camry更別說了. 這市場被中型SUV卡位...難以招架...
這些傳統車型只剩ALTIS市場. SUV又以進口取代.
休無薪假.  只是策略的錯誤.  或者是和泰邁向進口代理商的策略之一....
所以...與水貨車....只是很奇怪的說辭之一罷了...  
若RAV4 國產.......只怕加班都來不及..

 

而且長期以來,國產車在配備還有組裝品質上就是沒辦法跟進口車比,現在平價進口車價格降了下來,因為車價不得不忍受國產車的消費者,當然會想要轉而買進口車。日本原裝、歐洲原裝,這吸引力多大啊!!

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