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看起來，似乎有點明白台灣人到底想要什麼了
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於
2017/12/26 07:59:29
發文
於
2017/12/26 07:59:55
發文IP 123.205.*.*
Luxgen 還真保密到家...
U5出來後, U5算便宜貨都配12"直立螢幕,Luxgen較貴的車型卻只9",已影響到自家的銷量,
本以為U6會跟大陸一樣由1.8T改為1.6T, 想不到台灣版U6卻改為1.8T雙渦流,引擎大幅提升。
這段期間就只是沒12"直立螢幕的車型銷量都大幅減少而已,
還在猜哪一台會上12"直立螢幕,結果是S3先上,似乎事先都沒什麼風聲。
於
2017/12/26 08:00:42
發文IP 123.205.*.*
Luxgen 還真保密到家...
U5出來後, U5算便宜貨都配12"直立螢幕,Luxgen較貴的車型卻只9",已影響到自家的銷量,
本以為U6會跟大陸一樣改為1.6T, 想不到台灣版U6卻改為1.8T雙渦流,引擎大幅提升。
這段期間就只是沒12"直立螢幕的車型銷量都大幅減少而已,
還在猜哪一台會上12"直立螢幕,結果是S3先上,似乎事先都沒什麼風聲。
於
2017/12/26 14:30:02
發文IP 123.205.*.*
Luxgen 還真保密到家...
U5出來後, U5算便宜貨都配12"直立螢幕,Luxgen較貴的車型卻只9",已影響到自家的銷量,
本以為U6會跟大陸一樣改為1.6T, 想不到台灣版U6卻改為1.8T雙渦流,引擎大幅提升。
這段期間就只是沒12"直立螢幕的車型銷量都大幅減少而已,
還在猜12"直立螢幕會上哪一台? 結果是賣不怎麼樣的S3先上,似乎事先都沒什麼風聲。
於
2017/12/26 14:41:31
發文IP 123.205.*.*
Luxgen 還真保密到家...
U5出來後, U5算便宜貨都配12"直立螢幕,Luxgen較貴的車型卻只9",已影響到自家的銷量,
本以為U6會跟大陸一樣改為1.6T, 想不到台灣版U6卻改為1.8T雙渦流,引擎大幅提升。
這段期間沒12"直立螢幕的車型銷量大幅減少,還在猜12"直立螢幕會上哪一台?
結果是賣不怎麼樣的S3先上,似乎事先都沒什麼風聲。
於
2017/12/26 14:44:24
發文IP 123.205.*.*
Luxgen 還真保密到家...
U5出來後, U5算便宜貨都配12"直立螢幕,Luxgen較貴的車型卻只9",已影響到自家的銷量,
這段期間沒12"直立螢幕的車型銷量大幅減少,還在猜12"直立螢幕會上哪一台?
結果是賣不怎麼樣的S3先上,似乎事先都沒什麼風聲。
U6傳出大改版前,本以為U6會跟大陸一樣改為1.6T,
想不到台灣版U6卻改為1.8T雙渦流,引擎動力大幅提升。
Luxgen 還真保密到家...
U5出來後, U5算便宜貨都配12"直立螢幕,Luxgen較貴的車型卻只9",已影響到自家的銷量,
這段期間沒12"直立螢幕的車型銷量大幅減少,還在猜12"直立螢幕會上哪一台?
結果是賣不怎麼樣的S3先上,似乎事先都沒什麼風聲。
U6傳出大改版前,本以為U6會跟大陸一樣改為1.6T,
想不到台灣版U6卻改為1.8T雙渦流,稅金照樣1.8,引擎動力大幅提升到相當於M7的2.2T,
大陸的U6 1.6T和台灣版1.8T雙渦流,已不是同一檔次了!
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賣車沒有甚麼訣竅，便宜就對了。
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以大陸的ESCORT頂級款售價對比S3頂級款售價
S3在台灣的售價還是不夠便宜!
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回應 joyce168（三寧）所寫
以大陸的ESCORT頂級款售價對比S3頂級款售價
S3在台灣的售價還是不夠便宜!
中國生產規模跟台灣畢竟不一樣，直接拿車價來比有失公平
人家Escort一年賣30萬輛，都快跟台灣市場總量差不多了
一年30萬輛的跟一年3000量的比成本，Luxgen超級吃虧啊
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以經濟規模來看似乎沒錯
但以消費者來講CP值才是最重要的哦!
FORD ESCORT 頂級款大陸售12.23萬人民幣,台灣售67.9萬台幣
納廠U5與S3頂級款大陸售價都不到10萬人民幣,但台灣售價卻都比ESCORT貴
U5 S3 與ESCORT對台灣消費者來講,應是購入ESCORT會是比較划算(CP值較高)
尤其ESCORT 的零配件在淘寶一大堆又便宜,日後養護成本會比U5 S3低很多哦!
管你車廠是否已達經濟規模,消費者就是要便宜又好的產品!
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回應 joyce168（三寧）所寫
以經濟規模來看似乎沒錯
但以消費者來講CP值才是最重要的哦!
FORD ESCORT 頂級款大陸售12.23萬人民幣,台灣售67.9萬台幣
納廠U5與S3頂級款大陸售價都不到10萬人民幣,但台灣售價卻都比ESCORT貴
U5 S3 與ESCORT對台灣消費者來講,應是購入ESCORT會是比較划算(CP值較高)
尤其ESCORT 的零配件在淘寶一大堆又便宜,日後養護成本會比U5 S3低很多哦!
管你車廠是否已達經濟規模,消費者就是要便宜又好的產品!
確實是這樣
不管拿什麼理由來講說車價無法下降
對消費者而言，當然會挑CP值最高的那種
當然對CP值的定義每個人都不一樣
但最終每個人都希望用最便宜的價格
買到最安全、最省油、最耐用、最好開的車
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反過來想，Luxgen入門就有完整安全配備，Escort要等頂級才行
但Escort有空間優勢，同樣的價格買到更大空間。
看起來各有強弱，明年的銷售報表出來就能見真章
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於
2017/12/27 19:07:30
發文
對現在的消費者來說，價格當然是很重要的考量，但完整的安全配備差不多快要變成一輛車的基本功夫了。已經不是裝了6顆安全氣囊可以來當成特色宣傳的年代，反倒是連6安都沒，才會被拿出來笑。
希望Luxgen有搞懂這一點，以後推出新車的時候會先考慮
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回應 flycall（flycode）所寫
Luxgen 還真保密到家...
U5出來後, U5算便宜貨都配12"直立螢幕,Luxgen較貴的車型卻只9",已影響到自家的銷量,
這段期間沒12"直立螢幕的車型銷量大幅減少,還在猜12"直立螢幕會上哪一台?
結果是賣不怎麼樣的S3先上,似乎事先都沒什麼風聲。U6傳出大改版前,本以為U6會跟大陸一樣改為1.6T,
想不到台灣版U6卻改為1.8T雙渦流,稅金照樣1.8,引擎動力大幅提升到相當於M7的2.2T,
大陸的U6 1.6T和台灣版1.8T雙渦流,已不是同一檔次了!
接下來全車系應該慢慢都會上12吋螢幕了吧
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Luxgen安全規格很吸引人..但將來零件老舊維修只能回原廠..這恐怕會讓消費者卻步吧?
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
Luxgen 還真保密到家...
U5出來後, U5算便宜貨都配12"直立螢幕,Luxgen較貴的車型卻只9",已影響到自家的銷量,
這段期間沒12"直立螢幕的車型銷量大幅減少,還在猜12"直立螢幕會上哪一台?
結果是賣不怎麼樣的S3先上,似乎事先都沒什麼風聲。U6傳出大改版前,本以為U6會跟大陸一樣改為1.6T,
想不到台灣版U6卻改為1.8T雙渦流,稅金照樣1.8,引擎動力大幅提升到相當於M7的2.2T,
大陸的U6 1.6T和台灣版1.8T雙渦流,已不是同一檔次了!接下來全車系應該慢慢都會上12吋螢幕了吧
12吋螢幕的壽命有十年嗎？汽車所有的零件使用壽命基本上都需要有10年以上，不像手機3年就已經夠偷笑了。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
Luxgen 還真保密到家...
U5出來後, U5算便宜貨都配12"直立螢幕,Luxgen較貴的車型卻只9",已影響到自家的銷量,
這段期間沒12"直立螢幕的車型銷量大幅減少,還在猜12"直立螢幕會上哪一台?
結果是賣不怎麼樣的S3先上,似乎事先都沒什麼風聲。U6傳出大改版前,本以為U6會跟大陸一樣改為1.6T,
想不到台灣版U6卻改為1.8T雙渦流,稅金照樣1.8,引擎動力大幅提升到相當於M7的2.2T,
大陸的U6 1.6T和台灣版1.8T雙渦流,已不是同一檔次了!接下來全車系應該慢慢都會上12吋螢幕了吧
12吋螢幕的壽命有十年嗎？汽車所有的零件使用壽命基本上都需要有10年以上，不像手機3年就已經夠偷笑了。
陰極管壽命可達6萬小時，LED背光可達10萬小時，以螢幕來說，每天5小時的使用時間，不管哪一種都有30年到50年的壽命。手機的液晶螢幕壽命其實也蠻長的，通常壞會壞在別的地方，像是排線之類
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於
2017/12/31 00:04:16
發文
看看隔壁棚的現代，拔安全配備求降價，這樣則是要增加安全配備好提升銷售量。一件事情兩種解釋
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於
2017/12/31 15:48:06
發文
於
2017/12/31 15:48:59
發文IP 123.205.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
12吋螢幕的壽命有十年嗎？汽車所有的零件使用壽命基本上都需要有10年以上，不像手機3年就已經夠偷笑了。
誰說汽車所有的零件使用壽命都需要有10年以上?
汽車一堆耗材都要定期換,空濾不到1年, 輪胎不到10年, 皮帶也不到10年(要看哩程數)
而電子配備3-5年後已是另一等級規格,不管原廠/副廠,只要套件/零件可以更換修理就行!
最要的是....配線組的壽命要夠長! 別像某些車用什麼環保組線。
我有台NB是買超過14年以上,NB可開機,電子部份都OK,螢幕也能顯示,
但螢幕的偏光膜已嚴重霧化/皺摺...快看不見螢幕了!
還有台Benq 19" 4:3的液晶螢幕,大約8-10年吧?同樣是偏光膜霧化。
約5~6年的華碩NB也一樣是偏光膜已有幾條折痕,但還看得蠻清楚,
偏光膜霧化可以重貼,但因殘值太低,花錢找人換已不划算! 且螢幕愈大就愈難換!
不過,6-10年後,12"車用直立螢幕,面積不大,花錢找人換偏光膜的費用應該OK啦!
於
2017/12/31 16:53:33
發文IP 123.205.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
12吋螢幕的壽命有十年嗎？汽車所有的零件使用壽命基本上都需要有10年以上，不像手機3年就已經夠偷笑了。
誰說汽車所有的零件使用壽命都需要有10年以上?
汽車一堆耗材都要定期換,空濾不到1年, 輪胎不到10年, 皮帶也不到10年(要看哩程數)
換一組輪胎可能都比換螢幕還貴!
而電子配備3-5年後已是另一等級規格,不管原廠/副廠,只要套件/零件可以更換修理就行!
最要的是....配線組的壽命要夠長! 別像某些車用什麼環保組線。
我有台NB是買超過14年以上,NB可開機,電子部份都OK,螢幕也能顯示,
但螢幕的偏光膜已嚴重霧化/皺摺...快看不見螢幕了!
還有台Benq 19" 4:3的液晶螢幕,大約8-10年吧?同樣是偏光膜霧化。
約5~6年的華碩NB也一樣是偏光膜已有幾條折痕,但還看得蠻清楚,
偏光膜霧化可以重貼,但因殘值太低,花錢找人換已不划算! 且螢幕愈大就愈難換!
不過,6-10年後,12"車用直立螢幕,面積不大,花錢找人換偏光膜的費用應該OK啦!
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
12吋螢幕的壽命有十年嗎？汽車所有的零件使用壽命基本上都需要有10年以上，不像手機3年就已經夠偷笑了。
誰說汽車所有的零件使用壽命都需要有10年以上?
汽車一堆耗材都要定期換,空濾不到1年, 輪胎不到10年, 皮帶也不到10年(要看哩程數)
換一組輪胎可能都比換螢幕還貴!
而電子配備3-5年後已是另一等級規格,尤其是汽車!
不管原廠/副廠,只要套件/零件可以更換修理就行!
最要的是....配線組的壽命要夠長! 別像某些車用什麼環保組線。
(10年前的車以CD為主流,5年的車就算有5-6吋螢幕,也未必有觸控)
我有台NB是買超過14年以上,NB可開機,電子部份都OK,螢幕也能顯示,
但螢幕的偏光膜已嚴重霧化/皺摺...快看不見螢幕了!
還有台Benq 19" 4:3的液晶螢幕,大約8-10年吧?同樣是偏光膜霧化。
約5~6年的華碩NB也一樣是偏光膜已有幾條折痕,但還看得蠻清楚,
偏光膜霧化可以重貼,但因殘值太低,花錢找人換已不划算! 且螢幕愈大就愈難換!
不過,6-10年後,12"車用直立螢幕,面積不大,花錢找人換偏光膜的費用應該OK啦!
0
於
2017/12/31 22:34:16
發文
回應 flycall（flycode）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
12吋螢幕的壽命有十年嗎？汽車所有的零件使用壽命基本上都需要有10年以上，不像手機3年就已經夠偷笑了。
誰說汽車所有的零件使用壽命都需要有10年以上?
汽車一堆耗材都要定期換,空濾不到1年, 輪胎不到10年, 皮帶也不到10年(要看哩程數)
換一組輪胎可能都比換螢幕還貴!
而電子配備3-5年後已是另一等級規格,尤其是汽車!
不管原廠/副廠,只要套件/零件可以更換修理就行!
最要的是....配線組的壽命要夠長! 別像某些車用什麼環保組線。
(10年前的車以CD為主流,5年的車就算有5-6吋螢幕,也未必有觸控)我有台NB是買超過14年以上,NB可開機,電子部份都OK,螢幕也能顯示,
但螢幕的偏光膜已嚴重霧化/皺摺...快看不見螢幕了!
還有台Benq 19" 4:3的液晶螢幕,大約8-10年吧?同樣是偏光膜霧化。
約5~6年的華碩NB也一樣是偏光膜已有幾條折痕,但還看得蠻清楚,
偏光膜霧化可以重貼,但因殘值太低,花錢找人換已不划算! 且螢幕愈大就愈難換!不過,6-10年後,12"車用直立螢幕,面積不大,花錢找人換偏光膜的費用應該OK啦!
講到一個重點，為什麼汽車零件都要有10年以上壽命。
未來的趨勢，似乎不斷朝著降低車輛持有時間前進，加速換車間隔
電子零件有沒有辦法撐十年，似乎也不是那麼重要了。
況且，影音多媒體系統之類的東西，多數人都能接受汰舊換新
或者是壞了乾脆不要修，等換車就好
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於
2017/12/31 23:00:02
發文
不如先問問有多少人車上的螢幕有用超過十年的
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爆料公社這幾天發了S3的文章，，
有興趣的自己去看看吧…
在01已經被拿來討論囉…
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https://udn.com/news/story/11316/2894044
雖然我很想說，早點這樣做，不但可以博得美名，還能讓車子更好賣
不過遲來總比不到好，Luxgen這樣一來，也許有機會讓整個國產小型車的安全規格一起往上推
不用60萬，就有六氣囊、標配ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步輔助系統、Side View、倒車顯影、TPMS全時胎壓監測系統，想買小型房車的人或許可以等等看
所以才敢發下豪語，明年要突破2萬輛