http://news.u-car.com.tw/15987.html

雖然沒有跟F1有直接的關係
但是在車子上面裝KERS~
在一般路上~追尾之後~開KERS就能抄掉前車了😝

有點雞肋的感覺😰😰

對於小黑~節目裡面的人也是充滿噓聲😌😌

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在2009賽季Felipe Massa以及Henry Surtees的意外事故之後，FIA開始重視飛散零給車手帶來的危險性，他們的研究所已經開始評估一種類似於戰鬥機座艙罩，以配聚酯纖維風檔搭配前防滾架的設計，看看是否能提供給車手一個更好的防護。最近的一次測試使用了Lotus車隊所製造的鈦金屬防滾架，並將一顆20公斤重的F1輪胎，以225kph朝其發射。不過測試結果則是憂喜參半，聚酯纖維風檔整個碎掉，支撐結構彎，防滾架部份令人感到鼓舞。

FIA研究所技術顧問Andy Mellor，在最新版的IQ雜誌中說到：「防滾架基本上效果很好，能夠防止輪胎砸到車手的頭。我們的測試包含了從正前方以及一個特定的角度，朝裝置發射輪胎。」此外防滾架的另一個優點，就是能把輪胎弄爆，這將能夠減少後續情況所造成的影響，Mellor說：「兩次撞擊都把輪胎給弄爆了，我們傾向認為這是一件好事，這意味著輪胎的反彈會減少，爆了的輪胎能更快停下來。」

雖然第一次的測試結果還不錯，但Mellor堅稱，在正式提交給F1決策者之前，還需要更多的研究，他說：「雖然現階段純粹只是研究，但這絕對必要的探索，我們現在正要開始了解這個為了保護車手頭部的機制，這是一個詳細進程的下一步。」一旦FIA研究所對他們的測試感到滿意，並且認為他們找到了提高車手安全性的解決方案之後，他們便會將其遞交給F1的技術工作小組。


裝起來車子會不會更醜阿😲😲

Toro Rosso(紅牛二隊)車手Daniel Ricciardo在上週的巴林站排位賽跑出第6，但最後正賽卻未能完賽一分未得，Ricciardo坦言的確感到失望，自己尚未從當中挫折恢復過來。

紅牛二隊本季啟用Ricciardo與Jean-Eric Vergne兩位新人，但成績未見起色，Vergne至今4分，Ricciardo更只有2分，尤其是巴林站的成績更是帶給Ricciardo無比失望。

Ricciardo在官方部落格寫道，「這真的很令人挫折、沮喪，我沒把握住機會，這是場該忘記的比賽。不管你是誰，這會不時發生，你應該放空白去贏得比賽，但說實話，這很難做到。」

「當我來到大約第二圈時，我知道自己掉到16位了，我有台危險的車，我知道我從第6位起跑的優勢已經消失了，你想要假裝那沒有發生過，並想像你得到另一個機會。」Ricciardo失望表示。

Ricciardo說，「我必須搞清楚一些事，在下場賽事來臨前我得好好思考，在某些時候我會變好，並期待下一站巴塞隆納，但是現在我還沒能夠做到。」


希望小牛的兩位選手能在後面幾場有好的成績🙂🙂

Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali表示，如果他們想要扭轉情勢成為真正的頭銜競爭者，那麼他們就得從下一場的西班牙GP開始提高速度。義大利人認為儘管目前Fernando Alonso僅僅落後積分榜領先者10分，但Ferrari車隊仍需要一次大躍進，才有可能在賽季最後爭取年度冠軍頭銜。

Domenicali在Ferrari官網說：「很顯然地我們無法對自己的2012年開季感到滿意，不過在季前測試之後，我們就已經知道頭四場比賽將會非常艱辛。我們設法進行損害控管，尤其是在車手錦標賽方面，目前Fernando Alonso排在第五，跟領先者僅僅只有10分的差距。然而相當明顯地我們必須提高速度，就從下一場比賽開始。我們的工程師也察覺到這一點，現正日以繼夜地替我們的車手準備一部，比賽季頭四場比賽中那部還更具競爭力的賽車。」

Ferrari車隊預計在下個星期Mugello三天集測，以及接下來的西班牙GP陸續導入大規模的升級，希望能夠借此讓他們的車手開始挑戰前面的對手。Domenicali表示他們新套件的開發進程雖然還沒有結束，並且有可能無法在Mugello的集測導入所有新裝備，他說：「接下來幾天將非常的重要，最主要的任務在於盡可能地把所有升級給弄上車。下個星期我們在Mugello有個為期三天的集測，但不一定我們為巴塞隆納比賽所準備的東西都能在那裡看到。我們必須嘗試用盡所有的時間來提升F2012的性能。」Mugello的三天集測行程，其中將由Alonso負責兩天，另外一天則由Felipe Massa操刀。


說了那麼多屁話~😌😌😌
拿出成績比較重要吧
看圖就知道~咖哩一臉奸樣😆😆

終於在巴林GP兩位車手都攻佔上了頒獎台的Lotus車隊表示，他們有信心從現在開始，不管是哪一條賽道，他們的車手以及賽車都會非常地快。儘管從賽季一開始便展現出讓人眼睛一亮的速度，但Lotus車隊在Sakhir的比賽之前，Kimi Raikkonen與Romain Grosjean卻都一直無法打入前三名。

Lotus車隊賽道運作總監Alan Permane估計，巴林GP的結果證明了Lotus現在已經結合了所有要素，並且準備好了要在剩餘的比賽中持續展現同樣的強勢，他說：「很明顯地在到目前為止的比賽中，我們已經展現出良好的跡象，我們一直說自己能做到，最後真的做到了。我們跑了一場漂亮又暢快的比賽，且策略也奏效了。我們證明了自己的賽車很快，並且我認為這部車不管在哪個賽道都能夠很快。我們很清楚自己的弱點是在低速彎的動態、循跡性還有裝備之類，但是我們很滿意賽車在高速以及中速彎道中的表現。」
此外車隊領導人Eric Boullier透露，其實他們在Sakhir的比賽之前還滿沮喪的，他說：「有時候某些環節沒有確切地運作，這就是讓我們在前三場比賽有挫折感的原因。不過這個週末一切都非常良好，沒有遭遇任何問題，甚至我們在輪胎策略的賭博都得到自己預期的效果。」

在被問到為什麼他會相信自己的車隊最終能夠把所有要素結合在一起的時候，Boullier說：「其實我並不是那麼肯定，或許是因為天候的關係，氣溫似乎更適合我們還有我們的車。我想前三場比賽我們也是嘗試整合一切，讓賽車完美運作，但在賽季初期這絕非一件容易的事，尤其是在全新車手陣容的情況之下。不過現在大家已經開始互相了解，合作更為緊密。同時我們的車手過去兩年都沒在F1參與競爭，所以他們需要一些時間來找回他們的速度，而我想這現在已經不是問題了。」

儘管在巴林GP優勢贏得他們在2012賽季的第一個分站冠軍，但Red Bull Racing並不預期自己能夠主宰剩餘的其他比賽。當Sebastian Vettel以竿位之姿在Sakhir賽道，力抗Kimi Raikkonen的進犯，率先通過方格旗之後，在賽季頭四站比賽中，已經有四支不同的車隊獲勝。但世界冠軍車隊領導人Christian Horner只把這次的成功視為Red Bull復甦的開始，畢竟在2012賽季，經常性地獲勝不管對哪個車隊來講，都會是非常困難的挑戰。

Horner說：「我想這個賽季的成績將會起起伏伏，這是因為你沒有辦法持續在比賽中獲勝拿到最多的分數，並且你想要贏得比賽，就得要有最好的發揮。我確信今年賽季，還剩下的16場比賽中，將會看到多次的波動，就像預測巴林GP那樣，僅僅不過是在中國的比賽之後的一個星期，都已經那樣棘手。」

接著Horner補充，他對於自己的車隊居然能夠在現階段於車手、車隊積分榜上領先，但他相信這證明了今年賽季始終如一的表現將會非常重要，他說：「在頭四場比賽我們一直都能取得分數，Mark拿到了四個第四名，還有Seb的一個冠軍、亞軍與第五。這讓我們在季初歐洲海外賽站中佔據了車手、車隊積分榜的領先地位。雖然我們預期不到有這樣的結果，但正好顯示出，如果你集中精神在你的團隊工作上，那麼就能得到利益。」

McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh相信，想要讓他們車隊重新回到領先位置，多去了解今年輪胎的特性將是關鍵。McLaren車隊在2012年有個不錯的開季，Jenson Button在開幕站便奪下冠軍，中國GP也拿到一個亞軍，而Lewis Hamilton則是在頭三場比賽皆以季軍完賽。然而他們卻在最近的巴林GP中，缺乏與Red Bull Racing以及Lotus車手競爭的速度。

Whitmarsh在接受Autosport的採訪時被問到，是否認為今年賽季最關鍵的因素為對於輪胎特性的了解，而非改進賽車本身，他說：「就我的看法，沒錯，正是如此。因為我們的下壓力並未消失蒸發，賽車固有的性能都還在，這些你可以從排位賽看出來。所以當你退一步看這件事，關鍵就在於你如何利用這些輪胎，而這一次我們敗在後輪，車手們陷入困境之中。我們的車手真的是一點機會都沒有，我想差不多就是跟壓力、氣溫這些東西有關，還有就是我們如何使用這些輪胎。這確實讓人有點擔心，但我們必須保持冷靜，分析並解決這些問題。」

雖然Whitmarsh對於McLaren的強勢狀態逐漸衰退感到驚訝，畢竟他們在季前測試與頭幾場賽事的積極表現替車隊提振了士氣，但他認為剩餘的賽季競爭會更加激烈，他說：「我想現在錦標賽的爭奪將會比我想像的還要有趣，我們絕不會把Red Bull排除在外，但四場比賽有四個不同的冠軍，四個主導的車隊。並不只有Red Bull，你還得恭喜Lotus，他們在這裡真是快得不得了。我想我們必須專注於找出自己的問題所在，並且將其去除，你可以把正式比賽的速度跟週五長距離測試的成績拿來比對，就會發現兩者之間差了有1秒之多。慢1秒等於是損失了非常大量的下壓力，但我們並沒有失去什麼，所以問題肯定是在輪胎上面。」

看來要開始保胎大作戰了 (?
大舒為此挺氣憤的不是嗎😆😆

Fernando Alonso表示，在巴林GP賽會幹事判定了Nico Rosberg於正式比賽中的作為是處於合法邊緣之後，未來的比賽只會更加混亂。Mercedes GP車手於Sakhir賽道上，先後以侵略式的防守手段對付Lewis Hamilton以及Alonso，把他們給逼出了賽道而遭到投訴，在結束了57圈的比賽之後得接受賽會幹事的調查。

然而在幾個小時的證據檢視過後，賽會幹事卻一致通過不需對Rosberg採取任何處置。他們認定德國人之於Hamilton的行動並無不合理之處，也沒有突然移動或改變方向去阻擋Alonso。對於這樣的判決Ferrari顯然相當不滿，他表示Rosberg的行為可能導致非常嚴重的意外事故，西班牙人對記者說：「要不是有那麼寬敞的緩衝區域，而是一道護牆的話，我不確定自己是否能夠在這裡跟你們談論這件事。」

後來Alonso還在自己的Twitter發出警訊，他表示由於賽會幹事認為德國人滑稽的動作沒有問題，未來混亂的狀況將愈加層出不窮，他諷刺地寫到：「我想未來的比賽將會更加有趣，你可以隨心所欲地防守自己的位置，或是你可以從賽道外面去超越對手，享受這些樂趣吧！」

Alonso暴怒😡😡😡

McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh已經向他的車手們承諾，要詳細分析他們目前的進站程序，看看到底是哪個環節出了問題，以確保近來的Pitstop失誤未來不再發生。一個禮拜之前，Jenson Button本來有很好的機會可以爭搶中國GP的冠軍，但卻毀在浪費大量時間的最後一次進站。而昨天的巴林GP中，Lewis Hamilton更是經歷了兩次進站失誤，讓從頭排起跑的他，最後僅僅拿到一個第八名。

Hamilton的兩次失誤中，其中一次是螺母沒有正確放進氣動機具的槽洞中，第二次則是螺紋錯位的問題。而由於兩次失誤都跟同一位操作員有關，所以最後一次進站時那人已經被換掉了。不過Whitmarsh堅稱他並沒有因此生氣，他說：「我們將會重新檢視各個環節，但我不認為這是針對他的個人批判。雖然他搞砸了，但當下給予他支持是我們的工作。這些傢伙全都只是技師，做這些工作也不會有額外的報酬，他們把自己帶進火線並且承受巨大壓力，所以很自然地我要保護他們，因為他們值得我這麼做。我們必須重新檢視設備，檢討程序還有方法，因為這樣的結果是讓人失望的。


Whitmarsh真的該好好找找pit人員哪邊出包了
去年的英國站Button的輪胎沒鎖好
已經夠糟糕了

今年更慘連四站出包😞😞

每一站好像都有人更換變速箱被罰退5位~~
這次換成了苦瓜獎得主Maldonado😰
今年威廉斯跑得感覺相當不錯的說
希望Maldonado在正賽也有不錯的成績🙂

http://www.formula1.com/news/headlines/2012/4/13259.html

摩納哥GP主辦單位宣布，為了改善大賽安全性，他們在蒙地卡羅賽道某些區域做了若干修改，其中最大的改變在隧道出口的減速彎，去年Sauber車手Sergio Perez在排位賽於這裡撞車而輕微腦震盪。減速彎的路徑經過雷射測量之後發現，煞車區域高度變化有20公分的落差，現在已經弄平了。而去年Perez所撞上的那堵護牆，也往後退了14.6公尺。維修區出口也有不小的變動，在移掉一些樹之後拉直加寬，讓車手能夠以更高的速度回到場上。其他的修改包括了，在某些逃生通道舖設高抓地力路面，就像Paul Ricard賽道用的那種。然後在St Devote以及游泳池路段的輪胎護牆，也改由Perez撞到的那種TecPro護牆取代。