[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=H-xqy-ksqvs[/youtube]

這次有一部新電影跟F1有關囉
不過這次並不是像Senna的紀錄片
而是另外拍攝的電影
這次的題材是1970年代的兩位傳奇車手的競爭
Niki Lauda以及已故車手James Hunt
兩位車手亦敵亦友的故事
James Hunt由"雷神"Chris Hemsworth飾演


Niki Lauda是由德國演員Daniel Brühl

左邊是Daniel Brühl 右邊是Niki本人

期待這部電影會在台灣上映😍😍

FIA正計畫要在未來幾天內，解決Red Bull Racing賽車RB8底板上的洞所引發的爭議。在摩納哥GP賽後，包括了Ferrari、Mercedes GP以及McLaren車隊，都對於RB8賽車在後輪前方底板上的孔洞合法性表示質疑，甚至考慮要針對此事提出正式的抗議。但最後車隊們都覺得只要能夠在下一場的加拿大GP前得到FIA的澄清，其實也並不需要推翻摩納哥GP的結果。

根據Autosport的報導指出，關於這項爭議的討論預計將在48小時內舉行，FIA也證實了他們希望能夠在一個星期內做出澄清，一位FIA發言人說：「Red Bull還沒有被要求做任何的修改，然而對於規則的不同見解，我們打算在接下來幾天內就我們的立場提出澄清。」

好不容易跑出速度的紅牛~
感覺又要被人衝康了😌😌

當Michael Schumacher再次於摩納哥GP中退賽之後，Mercedes GP領導人Ross Brawn承諾，他們將想辦法解決今年賽季困擾著七屆世界冠軍的各種問題。上週六Schumacher在蒙地卡羅的排位賽中跑出了最快成績，但因為先前追撞Bruno Senna被罰退五位，只能從第六來起跑。然後起跑時他又被牽扯進第一個彎道的碰撞事故掉到了第八，最後因為燃油壓力回升的問題從第七位退賽。

今年Schumacher遭遇到的問題可不只這一起，最先事澳洲GP變速箱故障，中國GP輪胎沒鎖緊，巴林GP排位賽DRS系統故障，再加上馬來西亞GP與西班牙GP的碰撞，各種戲劇化的情況意味著，43歲的老將到目前為止只能拿到兩分，而他的隊友Nico Rosberg不僅拿到了59分，還勝出中國GP，這一場的摩納哥GP也差點能夠獲勝，Brawn承認Schumacher值得拿到更好的成績，他說：「這實在讓人很失望，畢竟他在本週末有非常棒的表現，本來他還是可以獲得有用的積分。我們得在加拿大GP開跑之前替他消除所有的問題。」Mercedes賽車運動總監Norbert Haug也說：「對Michael來說實在是太可惜了，這個週末他清楚地展現出獲勝的速度，但屬於他的時間將會再次來到，就像前一天排位賽他跑出了竿位的成績那樣。」

Schumacher自己也同意，儘管最後的結果讓人失望，但摩納哥的這個週末讓他信心大增，他說：「我能怎麼說呢？以這樣的方式結束這場比賽實在滿可惜的。在任何情況下，我們對於比賽開始的意外事故所引發的燃油壓力問題，本來就是一點辦法都沒有。但更讓我失望的是，今天我本來一直偷偷地希望自己可以站上頒獎台。我將本著這個週末的高度表現前往加拿大，那條賽道應該滿適合我們的車，我希望到時候能有場正常且沒有意外的比賽。」

希望Mercedes的車子能讓大舒今年拿到分站冠軍🙂

有賽車博士之稱的F1四屆世界冠軍Alain Prost認為，當前的F1情勢似乎太過於變幻莫測，但不管怎麼樣，都比由一位車手支配整個局面來得好多了。在摩納哥GP法國人今年首次於F1的場合中現身，雖然他很高興今年賽季格外競爭的特性為這項運動帶來不少人氣，但同時他也認為，五場比賽有五個不同的贏家，這樣變數實在也太大了吧。

Prost在Renault的概念車發表會上說：「如果要我說的話，我會說或許所發生的這一切真的有點過於變幻莫測了。不過F1已經改變了，同時觀眾的想法也改變了。你不能拿10、20甚至是30年前所看到的來比對，現在觀眾對於不是由同一位車手或是同一部賽車主宰局面感到高興，過分為一個車手或賽車所主導，對現在的F1來說最糟糕的情況。不過當前變幻莫測的特性，也不是我想要看到的，但我可以理解觀眾會情緒高漲，人們對這項運動更感興趣。但如果我考量到工程師的話，這對他們來說一定是個夢靨，所以這或許有點太過頭了。但至少我們有精采的比賽可看，看F1的人越來越多，這是件好事。」

Prost還認為，在這樣波動的環境下，那些有機會可以爭奪世界冠軍的車手，必須要去改變他們的做法，同時一貫的表現更是不可少，他說：「如果有更多潛在的贏家，那麼你的表現就得更加一致，但如果你有一個必須得擊敗的對手，那就需要一個不同的方法了。就今年的錦標賽來說，你得要一直拿分，有時候你必須要贏，但更重要的是得要完賽並且表現始終如一。」

剛剛去官網看的天氣預報
排位賽有可能出現大雷雨😆
正賽也有可能會下雨
看來這場摩納哥站會很精采喔😆

今天16:00跟20:00有FP1跟FP2
有時間的可以去看看唷🙂

對於McLaren車隊是否有機會能夠在這個週末的摩納哥GP中獲勝，Jenson Button抱持審慎的態度，因為他們的MP4-27賽車，其實並不特別適合於蒙地卡羅這樣的街區賽道。儘管McLaren車隊已經在本賽季展現出高速彎道上過人的速度，但蒙地卡羅賽道最缺的就是高速彎道，這意味著如果他們想要在本週末的比賽中獲勝，Button與他的隊友Lewis Hamilton恐怕得要非常拼命。

雖然如此，Button對於摩納哥GP仍有很多的期待，他說：「還記得去年我擁有一部絕佳的車，讓我非常有信心，本來我是可以挑戰比賽的勝利。可惜情勢並不在我們的掌控之下，獲勝的機會離我們越來越遠，但這讓回到蒙地卡羅的我，感覺有點像是有件事還沒有完成一樣。今年我們將首次使用Pirelli的超軟胎配方，這應該會很有趣。不過我們的車雖然並不特別適合摩納哥這種緊緻的賽道，可是我很樂觀可以克服前兩場比賽深刻影響到我的平衡問題，因此這將會是個奇妙的週末。」

Hamilton仍在追逐他今年賽季的首勝，但同樣的他也察覺到，如果他想爭奪世界冠軍頭銜，那麼他在到目前為止的比賽中所表現出的一致性得要繼續保持下去，2008年世界冠軍說：「這是一個不容忽視的事實，儘管拼盡全力爭取勝利，但持續不斷地拿到積分，才是現階段應對這個賽季的最佳方式。我在每場比賽都拿到了分數，目前在積分榜上只落後領先者8分，這樣的結果還挺不錯的，並且看到我的方法奏效也頗令人放心。」

Button加油🙂🙂

一級方程式錦標賽所有車手，在這個週末的摩納哥GP中，仍將被禁止在隧道中使用DRS系統。雖然隧道這裡是蒙地卡羅賽道時速最快的路段，但出口處的減速彎附近缺乏緩衝區，一旦稍有失誤便可能造成嚴重的撞車意外。因此基於安全的理由，去年便禁止大家在這裡使用DRS系統。

即便如此去年還是發生了像Sauber車手Sergio Perez在排位賽時那樣的事故，他在隧道出口減速彎前的煞車區失控，車側撞在護欄上，使得墨西哥人有輕微腦震盪現象，缺席了兩場比賽。根據FIA表示，如果Perez當時開著DRS的話，他撞上護欄的速度可能還會提高10kph左右，那後果可能不堪設想。有鑑於此，他們同樣在今年賽季禁止大家在隧道路段使用DRS，不論是自由練習、排位賽還是正式比賽，都不得開啟。至於摩納哥GP的DRS區，則是跟去年一樣設在起終點處的直線路段上。

再也看不到出隧道會有299或300KM的速度了😭😭😭

小林可夢偉認為，Sauber或許可以在下個星期的摩納哥GP中爭取站上頒獎台，多虧於最新版的升級，他們顯然已經向前邁出了一大步。日本車手在西班牙GP的比賽中擺脫牌位賽液壓系統故障的陰霾，從第九位起跑的他，最終是拿到了第五，並且他還預估，在蒙地卡羅的街區賽道上，他們還能有更好的表現。

Sauber車手自信滿滿地說：「我想我們的車在摩納哥將能夠比去年來得更好，因為我們在慢速彎道上提昇了不少。2011年我以第五完賽，所以今年的目標應該要瞄準在更高的名次。然而就算你在摩納哥得到了最好的車，最終還是得靠車手才能得到那終極的零點幾秒。」

小林還認為，以今年賽季的特性，五場比賽有五個不同的車隊贏得分站冠軍，只出了他們Sauber車隊也可以爭取一個好的結果，如果他們整個週末能有最完美的表現，他說：「我們已經看到了在五場比賽中有五個不同的贏家，所以你可以說今年幾乎每個人都有贏的可能。我相信我們有一部很好的車，並且有很好的機會來取得好成績。最終的結果總是取決於很多因素，但是想要成功，你得在整個賽事週末，讓每個小細節完美地運作才行，而這就是我想要做到的。」

在談到C31賽車在西班牙GP所取得的進展時，小林說：「我想我們在自己想要進步的領域中邁進了一大步，現在我們的車在過彎時的平衡性更好了，至於穩定性方面，我想是差不多的，但這部份常常是取決於賽道的條件。」

在西班牙GP僅僅取得第九的名次之後，Jenson Button表示，他所遭遇到的問題並不是一夜之間就能解決的。從第十位起跑的2009年世界冠軍，還在自己因為剩餘燃料不足而遭處罰，從最後一位出發的隊友Lewis Hamilton之後完賽。英國人整個週末都因為賽車缺乏平衡以及極速，始終跑不出可與隊友匹配的速度。

Button說：「明明前幾站在正式比賽中的速度都非常好，但今天我真的非常掙扎於賽車本身，我就是覺得抓地力非常差。通常我很擅長照護輪胎，並且能夠保持良好的一致性，但是在那時候我就是做不到，我不知道為什麼，我真的很非常掙扎，而且這不是一夜之間就能解決的問題。」

起初Button很有信心能夠靠著他長距離的速度在西班牙取得好成績，但是他卻無法讓自己的McLaren賽車從車陣中脫離，他說：「長距離的速度讓我感到驚訝，因為這一向是我表現不錯的部份，所以我們得要為接下來的比賽加強一致性，並且嘗試找出為什麼我無法用這些輪胎跑好。我想我們應該可以取得比這更好的成績，在前面沒有其他車手時我還沒什麼問題，可是一旦我陷入車陣中，就沒辦法保持輪胎的熱度，我不知道為什麼會這樣，我如同其他人那樣轉動方向盤，但當下卻似乎像是我沒有這麼做一樣。」

希望Button能振作起來🙂🙂

頂住來自法拉利車手Fernando Alonso的壓力，威廉士車手Pastor Maldonado在上週的西班牙大獎賽，摘下生涯首個分站冠軍，也終結了威廉士8年冠軍荒，讓車隊老闆Frank Williams相當開心。

雖然說這也不是什麼秘密，但Maldonado將好表現歸功於贊助車隊─委內瑞拉石油公司PDVSA的支援，今年PDVSA就支付威廉士2940萬英鎊(約台幣1兆3億8700萬元)。

當問及Williams，Maldonado待在此是否因為贊助商出錢的緣故？Williams說道，「對啊，某種程度上我不否認，但如果我們認為他是個傻瓜，不管多少錢他都不會留在這個車隊。」

「他在GP2表現相當明智，不管有沒有錢，他完全值得待在這支車隊，事實是如果你還沒得到錢，你無法前進F1。但是我們得到一個真正的賽車手，我只是驚訝，他控制自己的方式，並且沒有犯任何一點錯。」Williams提到。

Williams表示，上週Maldonado遞補取得生涯首次桿位後，在週日的大獎賽，他警覺到Maldonado可能會有大把機會落後，「當一個車手以前並沒有領先過，他可能會犯錯，但從我看到的，他沒有犯錯，整場比賽他在車隊廣播顯得很冷靜，給了我們昔日的GP2以及排位賽的表現，他很熟練。」

Williams說，「這是他領先、領先再領先的第一場比賽，隨著比賽進行，你必須承受更多壓力，不去想有關頒獎台的事，不去想你媽媽將會說什麼，不去想會有多少錢進帳。你想著不要撞車，不要犯錯，這就是你必須做的，也是他已經做到的。」

Williams認為Maldonado未來能夠繼續獲得更多成功，特別是他認為此時車手的表現已經凌駕機械的時候，談到Maldonado的潛力時，Williams說，「這的確是非常可觀的。」


希望Maldonado能保持這股衝勁🙂

西班牙站
大舒追撞小Senna在FIA的最後決議之後
小Senna沒有任何懲罰的樣子
大舒在摩納哥必須退後5個位子....
可憐的大舒阿😡😡😡

附上原文
http://www.formula1.com/news/headlines/2012/5/13349.html

還沒排位賽~果醬的引擎先爆掉了😰😰

http://www.firstrowsports.eu/watch/122140/1/watch-formula-1-:-grand-prix-catalunya,-spain---practice-3.html
這是FP3的線上看喔~
有興趣的可以看看吧^^

http://www.firstrowsports.eu/watch/123611/2/watch-formula-1-:-grand-prix-catalunya,-spain---practice-1.html

有時間的可以去看看喔😀😀

Nico Rosberg相信，藉由這次的Mugello集測，Mercedes GP在理解Pirelli輪胎上取得了不錯的進展，但他也認為車隊必須針對高速彎道上的表現再做加強。前四場比賽的經驗已經顯示出，輪胎的管理於今年賽季有多麼地重要，Rosberg與Mercedes在Mugello集測的最後一天，花了很多的時間在加強他們對於這方面的理解。

德國人在總結這次集測時表示，雖然他很清楚地察覺到了他們在其他部分仍有進步空間，但他也很樂觀於自己對下一場西班牙GP的期待，他說：「這次在Mugello的測試對我們來說是一次很不錯的行程，今天我們在輪胎管理方面學習到不少東西，應該會對下一場於巴塞隆納的比賽有所幫助。當然仍有很多工作等著我們完成，我們還得改進賽車在高速彎道上的表現。不過整體來說，我很滿意這個星期我們在這裡所取得的進展。」

雖然有些人猜測Mercedes這次集測並沒有達到他們所希望的成果，但車隊領導人Ross Brawn似乎還是很滿意的，他說：「長久以來的首次季中測試，證明了這種做法很有益處，特別是讓我們可以測試一下新的開發想法，並且分析改進我們在前四場比賽所辨識到的問題。」

在完成了Mugello集測第二天的行程之後，Felipe Masso對於自己的隊友Fernando Alonso聲稱，Ferrari車隊在接下來的西班牙GP會有一個很不錯的進步，表達了贊同之意。但是他也認為別對升級能幫助他們馬上為勝利而戰抱懷太大的期待。

隨著Alonso在Mugello集測的最後一天，將搭載大量升級套件上場，Ferrari車隊應該可以對他們回到歐洲之後的競爭力有初步了解。就Alonso來說，他希望能夠在排位賽中搶到第五，而Massa則預估他們兩部車可以進到前十，巴西人說：「兩部Ferrari可以在巴塞隆納從前十名起跑是我的預期，但是我們還沒有測試過所有的新套件，所以我們得等到巴塞隆納再看看情勢怎麼發展，以及他們讓賽車進步了多少。然後我們才能更清楚實際的情況，不過這是我所預期的情況。」

由於Ferrari可取得多大的進展，有很大的程度取決於對手還能夠從他們的賽車上榨出多少速度，這就是為什麼Massa保持謹慎態度的原因，他說：「要縮短差距，你得進步的比別人來得多，而他們也在努力改進當中。這三個星期你可以看到大家會進步個0.2~0.3秒，所以我們得遠大過這個數字才行。顯然贏得比賽還是有點太過樂觀，只有等到所有的新套件都裝上車之後，我們才能更明確地討論這件事。雖然還沒測試過新套前之前，一切都很難說，儘管要大幅縮短與前面對手間的差距或是贏得比賽，還是有點太過樂觀，但我們希望能夠如此。」

希望Massa能追到小黑😆😆
共勉之🙂🙂

http://www.formula1.com/news/features/2012/5/13303.html

這是來自F1官網的一篇報導
雖然卡特漢姆車隊到目前還沒拿到任何積分
但是來自美國的GE集團本身已是贊助商之一
內文大概是說GE集團的航空部門
與卡特漢姆做技術共享~
但是會不會為卡特漢姆打造F1引擎仍是未知數....
期待他們有好的表現🙂

儘管法拉利未能給Fernando Alonso一台穩操勝券的賽車，但這位兩屆世界冠軍相信，法拉利是支幾乎完美的車隊。

「我沒有任何疑問，除了一些外部因素，我們現在幾乎是支完美的車隊。」Alonso接受訪問時如此表示。不過Alonso也坦承，他的車已經到達極限，「就像走在緊繃的鋼索上」，他相信最近的麻煩會讓紅軍更為強壯。

Alonso說，「這就像走在高出地面30公尺的鋼索上，你不能犯錯，如果你在Q1就打住，你就出局了，在Q2也一樣，如果輪子在轉彎處鎖死的話，但全部錯誤會讓車隊更加強大，我們在2010跟2011年犯的這些策略錯誤、停站以及車手失誤不能再發生。」

「最重要的事情，最快的車仍然缺乏，這些年遇到的挫折使得這支車隊在速度上，比起以往改善了兩倍。」被問及法拉利是否能夠不用最強的車就贏得世界冠軍？Alonso毫不猶豫給予肯定答案。

目前這位西班牙車手落後首位的Sebastian Vettel 10分積分，法拉利已經設法將前四站的損失降到最低，但面對即將到來的歐洲賽事，必須盡快做出因應。Alonso說，「我們在前四場比賽有一些保留，但現在我們必須應對並採取行動，任何情況下我們從不放棄。」

😩😩

F1輪胎供應商Pirelli的賽車運動總監Paul Hembery表示，如果車隊們想要他們改變供應F1輪胎的理念，大家可以來談談，但堅稱並沒有跡象顯示，他們的輪胎不為所有人滿意。Hembery在Mugello集測的場合上重申，他認為當前的輪胎已經協助F1創造出更為刺激的比賽，並且Pirelli一向樂於跟大家討論他們的輪胎供應策略與方法，他說：「我們被要求提出確切的解決方案，而這可是經過車隊同意的。車隊領導人們的看法就跟Ross Brawn一樣，他告訴我們，2010年加拿大GP的胎就是他們想要的，而那也就是我們在做的。」

Hembery接著補充：「什麼是我們想要的？一部車可以拉開到讓對手看不見的優勢嗎？當這種場景發生的時候，觀眾就不會想看這個運動了。如果這項運動認為我們的作法過於激進，雖然我們可以修正，我們可以供應不會衰退的輪胎，讓你可以去拼一下，就像去年的硬胎跟中硬胎那樣，輪胎方面所造成的性能損失少於油料所帶來的損失。我們可以為這項運動改變，但不會只為了車手，還有車隊、主辦單位。車隊領導人往往比較務實，看的更為深遠，如果他們要求我們做改變，那我會非常驚訝。到最後我們所做的正好就是他們想要的，同時也是對這項運動最好的做法。而且這個方向並不是我們自己做出的決定，做為一個夥伴，你必須跟他們一起運作。」

態度軟化了😰😰

Rubens Barrichello預期他的同鄉好友Felipe Massa還能繼續留在F1很多年，儘管Ferrari車手在上個週末出席參觀了IndyCar聖保羅的比賽，助長了他可能會轉戰這個系列賽事的猜測。目前Massa正在為他繼續替Ferrari車隊出賽的機會努力著，因為義大利勁旅已經明確表明，如果他還想在2013年替他們出賽的話，就必須在本季取得像樣的成績，至少不能差隊友太多。然而巴西人在今年到目前為止的四場比賽中，雖然持續有進步，但僅於上一場的巴林GP拿到一個第九取得兩分，跟Fernando Alonso有41分的差距。因此Massa在Ferrari車隊的地位仍是岌岌可危，現在甚至有最新的謠言指出，Red Bull Racing的Mark Webber將取代他的位置。

Massa到聖保羅觀戰IndyCar的比賽，引發了他將跟隨同鄉前輩的腳步的猜測，但Barrichello否認了這種說法，他表示自己對Massa在F1持續強勢的未來有信心，來聖保羅純粹只是社交活動，他說：「他來這裡是應我的邀請。他帶著無線電在Pit Wall上，感受著跟F1完全不同的經驗。但跟某些人想的不同，他不是來這裡找工作的，這傢伙還會在F1跑很多年。」Barrichello還表示自己並未對後輩所遭遇到的困境提出什麼建言，因為Massa看起來並不需要擔心，他說：「在面對問題的時候，你必須保持愉快的心情去處理，最重要的在你心中的東西，而他看起來似乎還挺放鬆的，他很高興能來這裡。」

Red Bull Racing與Scuderia Toro Rosso，可能成為年底阿布達比新秀集測僅存的兩個車隊。因為自今年賽季開始，車隊將可從英國或阿布達比GP後替新人車手舉辦的集測活動中，自由選擇參加其中一次，而過去並沒有前者的選項。根據消息人士指出，目前似乎只有Red Bull旗下兩支車隊選擇了年底的阿布達比，其他十隻車隊則選擇了在Silverstone賽道的行程。

雖然兩次集測的最後細節還沒完全安排好，車隊仍然可以改變心意，但輪胎供應商Pirelli透露，他們已經以十隻車隊到場的前題之下，開始為Silverstone的測試做準備。為什麼會牽扯到Pirelli呢？那是他們被車隊要求，得保證兩次新秀集測所使用的輪胎規格是完全一樣的，以免有人因此得到優勢。會有這樣的擔憂，主要是因為過去Pirelli經常在新秀集測中導入新版的輪胎來試用。Pirelli賽車運動總監Paul Hembery說：「我們有12個合作夥伴，而我們必須隨著他們的意願來做。他們有十個車隊要去Silverstone，另外兩個要到阿布達比，這意味著我們將不會在新秀集測中導入任何新產品。並且我們發現，因為各種原因新秀測試對我們的幫助有限。車隊往往都在試用他們下一個賽季所要導入的新設計，或是評估新的車手，所以對我們來說並不具有什麼指標性的價值。」

不過根據先前的報導，就車隊在新秀集測格式上的協議，這些選擇在Silverstone進行集測的車隊，可以在最後一刻改變他們的計畫，比如碰到像是英國GP賽事週末天氣狀況很糟糕的情況。此外Pirelli還證實了，下個星期在Mugello賽道開跑的，全年唯一一次季中測試，他們不會導入任何實驗性質的輪胎配方，Hembery說：「我們將只會帶標準的輪胎過去，讓車隊完成他們的測試工作。」

http://news.u-car.com.tw/15987.html

雖然沒有跟F1有直接的關係
但是在車子上面裝KERS~
在一般路上~追尾之後~開KERS就能抄掉前車了😝

有點雞肋的感覺😰😰

對於小黑~節目裡面的人也是充滿噓聲😌😌

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在2009賽季Felipe Massa以及Henry Surtees的意外事故之後，FIA開始重視飛散零給車手帶來的危險性，他們的研究所已經開始評估一種類似於戰鬥機座艙罩，以配聚酯纖維風檔搭配前防滾架的設計，看看是否能提供給車手一個更好的防護。最近的一次測試使用了Lotus車隊所製造的鈦金屬防滾架，並將一顆20公斤重的F1輪胎，以225kph朝其發射。不過測試結果則是憂喜參半，聚酯纖維風檔整個碎掉，支撐結構彎，防滾架部份令人感到鼓舞。

FIA研究所技術顧問Andy Mellor，在最新版的IQ雜誌中說到：「防滾架基本上效果很好，能夠防止輪胎砸到車手的頭。我們的測試包含了從正前方以及一個特定的角度，朝裝置發射輪胎。」此外防滾架的另一個優點，就是能把輪胎弄爆，這將能夠減少後續情況所造成的影響，Mellor說：「兩次撞擊都把輪胎給弄爆了，我們傾向認為這是一件好事，這意味著輪胎的反彈會減少，爆了的輪胎能更快停下來。」

雖然第一次的測試結果還不錯，但Mellor堅稱，在正式提交給F1決策者之前，還需要更多的研究，他說：「雖然現階段純粹只是研究，但這絕對必要的探索，我們現在正要開始了解這個為了保護車手頭部的機制，這是一個詳細進程的下一步。」一旦FIA研究所對他們的測試感到滿意，並且認為他們找到了提高車手安全性的解決方案之後，他們便會將其遞交給F1的技術工作小組。


裝起來車子會不會更醜阿😲😲

Toro Rosso(紅牛二隊)車手Daniel Ricciardo在上週的巴林站排位賽跑出第6，但最後正賽卻未能完賽一分未得，Ricciardo坦言的確感到失望，自己尚未從當中挫折恢復過來。

紅牛二隊本季啟用Ricciardo與Jean-Eric Vergne兩位新人，但成績未見起色，Vergne至今4分，Ricciardo更只有2分，尤其是巴林站的成績更是帶給Ricciardo無比失望。

Ricciardo在官方部落格寫道，「這真的很令人挫折、沮喪，我沒把握住機會，這是場該忘記的比賽。不管你是誰，這會不時發生，你應該放空白去贏得比賽，但說實話，這很難做到。」

「當我來到大約第二圈時，我知道自己掉到16位了，我有台危險的車，我知道我從第6位起跑的優勢已經消失了，你想要假裝那沒有發生過，並想像你得到另一個機會。」Ricciardo失望表示。

Ricciardo說，「我必須搞清楚一些事，在下場賽事來臨前我得好好思考，在某些時候我會變好，並期待下一站巴塞隆納，但是現在我還沒能夠做到。」


希望小牛的兩位選手能在後面幾場有好的成績🙂🙂

Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali表示，如果他們想要扭轉情勢成為真正的頭銜競爭者，那麼他們就得從下一場的西班牙GP開始提高速度。義大利人認為儘管目前Fernando Alonso僅僅落後積分榜領先者10分，但Ferrari車隊仍需要一次大躍進，才有可能在賽季最後爭取年度冠軍頭銜。

Domenicali在Ferrari官網說：「很顯然地我們無法對自己的2012年開季感到滿意，不過在季前測試之後，我們就已經知道頭四場比賽將會非常艱辛。我們設法進行損害控管，尤其是在車手錦標賽方面，目前Fernando Alonso排在第五，跟領先者僅僅只有10分的差距。然而相當明顯地我們必須提高速度，就從下一場比賽開始。我們的工程師也察覺到這一點，現正日以繼夜地替我們的車手準備一部，比賽季頭四場比賽中那部還更具競爭力的賽車。」

Ferrari車隊預計在下個星期Mugello三天集測，以及接下來的西班牙GP陸續導入大規模的升級，希望能夠借此讓他們的車手開始挑戰前面的對手。Domenicali表示他們新套件的開發進程雖然還沒有結束，並且有可能無法在Mugello的集測導入所有新裝備，他說：「接下來幾天將非常的重要，最主要的任務在於盡可能地把所有升級給弄上車。下個星期我們在Mugello有個為期三天的集測，但不一定我們為巴塞隆納比賽所準備的東西都能在那裡看到。我們必須嘗試用盡所有的時間來提升F2012的性能。」Mugello的三天集測行程，其中將由Alonso負責兩天，另外一天則由Felipe Massa操刀。


說了那麼多屁話~😌😌😌
拿出成績比較重要吧
看圖就知道~咖哩一臉奸樣😆😆

終於在巴林GP兩位車手都攻佔上了頒獎台的Lotus車隊表示，他們有信心從現在開始，不管是哪一條賽道，他們的車手以及賽車都會非常地快。儘管從賽季一開始便展現出讓人眼睛一亮的速度，但Lotus車隊在Sakhir的比賽之前，Kimi Raikkonen與Romain Grosjean卻都一直無法打入前三名。

Lotus車隊賽道運作總監Alan Permane估計，巴林GP的結果證明了Lotus現在已經結合了所有要素，並且準備好了要在剩餘的比賽中持續展現同樣的強勢，他說：「很明顯地在到目前為止的比賽中，我們已經展現出良好的跡象，我們一直說自己能做到，最後真的做到了。我們跑了一場漂亮又暢快的比賽，且策略也奏效了。我們證明了自己的賽車很快，並且我認為這部車不管在哪個賽道都能夠很快。我們很清楚自己的弱點是在低速彎的動態、循跡性還有裝備之類，但是我們很滿意賽車在高速以及中速彎道中的表現。」
此外車隊領導人Eric Boullier透露，其實他們在Sakhir的比賽之前還滿沮喪的，他說：「有時候某些環節沒有確切地運作，這就是讓我們在前三場比賽有挫折感的原因。不過這個週末一切都非常良好，沒有遭遇任何問題，甚至我們在輪胎策略的賭博都得到自己預期的效果。」

在被問到為什麼他會相信自己的車隊最終能夠把所有要素結合在一起的時候，Boullier說：「其實我並不是那麼肯定，或許是因為天候的關係，氣溫似乎更適合我們還有我們的車。我想前三場比賽我們也是嘗試整合一切，讓賽車完美運作，但在賽季初期這絕非一件容易的事，尤其是在全新車手陣容的情況之下。不過現在大家已經開始互相了解，合作更為緊密。同時我們的車手過去兩年都沒在F1參與競爭，所以他們需要一些時間來找回他們的速度，而我想這現在已經不是問題了。」

儘管在巴林GP優勢贏得他們在2012賽季的第一個分站冠軍，但Red Bull Racing並不預期自己能夠主宰剩餘的其他比賽。當Sebastian Vettel以竿位之姿在Sakhir賽道，力抗Kimi Raikkonen的進犯，率先通過方格旗之後，在賽季頭四站比賽中，已經有四支不同的車隊獲勝。但世界冠軍車隊領導人Christian Horner只把這次的成功視為Red Bull復甦的開始，畢竟在2012賽季，經常性地獲勝不管對哪個車隊來講，都會是非常困難的挑戰。

Horner說：「我想這個賽季的成績將會起起伏伏，這是因為你沒有辦法持續在比賽中獲勝拿到最多的分數，並且你想要贏得比賽，就得要有最好的發揮。我確信今年賽季，還剩下的16場比賽中，將會看到多次的波動，就像預測巴林GP那樣，僅僅不過是在中國的比賽之後的一個星期，都已經那樣棘手。」

接著Horner補充，他對於自己的車隊居然能夠在現階段於車手、車隊積分榜上領先，但他相信這證明了今年賽季始終如一的表現將會非常重要，他說：「在頭四場比賽我們一直都能取得分數，Mark拿到了四個第四名，還有Seb的一個冠軍、亞軍與第五。這讓我們在季初歐洲海外賽站中佔據了車手、車隊積分榜的領先地位。雖然我們預期不到有這樣的結果，但正好顯示出，如果你集中精神在你的團隊工作上，那麼就能得到利益。」

McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh相信，想要讓他們車隊重新回到領先位置，多去了解今年輪胎的特性將是關鍵。McLaren車隊在2012年有個不錯的開季，Jenson Button在開幕站便奪下冠軍，中國GP也拿到一個亞軍，而Lewis Hamilton則是在頭三場比賽皆以季軍完賽。然而他們卻在最近的巴林GP中，缺乏與Red Bull Racing以及Lotus車手競爭的速度。

Whitmarsh在接受Autosport的採訪時被問到，是否認為今年賽季最關鍵的因素為對於輪胎特性的了解，而非改進賽車本身，他說：「就我的看法，沒錯，正是如此。因為我們的下壓力並未消失蒸發，賽車固有的性能都還在，這些你可以從排位賽看出來。所以當你退一步看這件事，關鍵就在於你如何利用這些輪胎，而這一次我們敗在後輪，車手們陷入困境之中。我們的車手真的是一點機會都沒有，我想差不多就是跟壓力、氣溫這些東西有關，還有就是我們如何使用這些輪胎。這確實讓人有點擔心，但我們必須保持冷靜，分析並解決這些問題。」

雖然Whitmarsh對於McLaren的強勢狀態逐漸衰退感到驚訝，畢竟他們在季前測試與頭幾場賽事的積極表現替車隊提振了士氣，但他認為剩餘的賽季競爭會更加激烈，他說：「我想現在錦標賽的爭奪將會比我想像的還要有趣，我們絕不會把Red Bull排除在外，但四場比賽有四個不同的冠軍，四個主導的車隊。並不只有Red Bull，你還得恭喜Lotus，他們在這裡真是快得不得了。我想我們必須專注於找出自己的問題所在，並且將其去除，你可以把正式比賽的速度跟週五長距離測試的成績拿來比對，就會發現兩者之間差了有1秒之多。慢1秒等於是損失了非常大量的下壓力，但我們並沒有失去什麼，所以問題肯定是在輪胎上面。」

看來要開始保胎大作戰了 (?
大舒為此挺氣憤的不是嗎😆😆

Fernando Alonso表示，在巴林GP賽會幹事判定了Nico Rosberg於正式比賽中的作為是處於合法邊緣之後，未來的比賽只會更加混亂。Mercedes GP車手於Sakhir賽道上，先後以侵略式的防守手段對付Lewis Hamilton以及Alonso，把他們給逼出了賽道而遭到投訴，在結束了57圈的比賽之後得接受賽會幹事的調查。

然而在幾個小時的證據檢視過後，賽會幹事卻一致通過不需對Rosberg採取任何處置。他們認定德國人之於Hamilton的行動並無不合理之處，也沒有突然移動或改變方向去阻擋Alonso。對於這樣的判決Ferrari顯然相當不滿，他表示Rosberg的行為可能導致非常嚴重的意外事故，西班牙人對記者說：「要不是有那麼寬敞的緩衝區域，而是一道護牆的話，我不確定自己是否能夠在這裡跟你們談論這件事。」

後來Alonso還在自己的Twitter發出警訊，他表示由於賽會幹事認為德國人滑稽的動作沒有問題，未來混亂的狀況將愈加層出不窮，他諷刺地寫到：「我想未來的比賽將會更加有趣，你可以隨心所欲地防守自己的位置，或是你可以從賽道外面去超越對手，享受這些樂趣吧！」

Alonso暴怒😡😡😡

McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh已經向他的車手們承諾，要詳細分析他們目前的進站程序，看看到底是哪個環節出了問題，以確保近來的Pitstop失誤未來不再發生。一個禮拜之前，Jenson Button本來有很好的機會可以爭搶中國GP的冠軍，但卻毀在浪費大量時間的最後一次進站。而昨天的巴林GP中，Lewis Hamilton更是經歷了兩次進站失誤，讓從頭排起跑的他，最後僅僅拿到一個第八名。

Hamilton的兩次失誤中，其中一次是螺母沒有正確放進氣動機具的槽洞中，第二次則是螺紋錯位的問題。而由於兩次失誤都跟同一位操作員有關，所以最後一次進站時那人已經被換掉了。不過Whitmarsh堅稱他並沒有因此生氣，他說：「我們將會重新檢視各個環節，但我不認為這是針對他的個人批判。雖然他搞砸了，但當下給予他支持是我們的工作。這些傢伙全都只是技師，做這些工作也不會有額外的報酬，他們把自己帶進火線並且承受巨大壓力，所以很自然地我要保護他們，因為他們值得我這麼做。我們必須重新檢視設備，檢討程序還有方法，因為這樣的結果是讓人失望的。


Whitmarsh真的該好好找找pit人員哪邊出包了
去年的英國站Button的輪胎沒鎖好
已經夠糟糕了

今年更慘連四站出包😞😞

每一站好像都有人更換變速箱被罰退5位~~
這次換成了苦瓜獎得主Maldonado😰
今年威廉斯跑得感覺相當不錯的說
希望Maldonado在正賽也有不錯的成績🙂

http://www.formula1.com/news/headlines/2012/4/13259.html

摩納哥GP主辦單位宣布，為了改善大賽安全性，他們在蒙地卡羅賽道某些區域做了若干修改，其中最大的改變在隧道出口的減速彎，去年Sauber車手Sergio Perez在排位賽於這裡撞車而輕微腦震盪。減速彎的路徑經過雷射測量之後發現，煞車區域高度變化有20公分的落差，現在已經弄平了。而去年Perez所撞上的那堵護牆，也往後退了14.6公尺。維修區出口也有不小的變動，在移掉一些樹之後拉直加寬，讓車手能夠以更高的速度回到場上。其他的修改包括了，在某些逃生通道舖設高抓地力路面，就像Paul Ricard賽道用的那種。然後在St Devote以及游泳池路段的輪胎護牆，也改由Perez撞到的那種TecPro護牆取代。