愛智QQ
2010/12/27
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#19
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家中小朋友還小時，開Premacy覺得已經夠用；新馬5應該更大…（只是出門一定要帶這麼多東西嗎？）
前往討論：有了家庭和小孩後...
#8
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暖車有兩種：(1)原地熱車；(2)先低速緩開，再「正常」開。個人是兩者皆不用。
前往討論：別再暖車了！怎麼看這習慣
#49
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如果拿這一整段去檢舉，恐怕樓主吃的罰單比06-9082還多。😲
#146
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例: Altis 新車65, 7年後賣35萬,折舊40萬 Tierra 1.6 life 新車45萬 7年後賣13萬,折舊32萬 看來買TOYOTA是貴在先, 後面賣看起來好像高價,但是實上是折舊的更多...........應該說這是另一種的存錢方式嗎? 個人經驗,僅供..參考啦 😆 | ||||||||||||
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回應 illusion (稻草人) 所寫(1)以你舉的例子，Altis 是折舊30萬，不是40萬
(2)比較應以折舊率計算比較合理：七年後，Altis折舊率46%（殘值54%），Tierra折舊率71%（殘值29%）。〔但我真的有點懷疑七年後Altis還能賣35萬〕
前往討論：ix35這台車可以買嗎
#94
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| 新車油耗是不是比較差啊~第一桶油跑完平均只有11~12km/L 😞高速公路跟市區比差不多是4:6 | |||
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新車磨合期時的油耗確實會比較差；等第一次保養之後應該會改善。
#54
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感謝QOO大大對我們本質車的信賴！ 多花十幾萬買我們本質的1.8升喜美就等於買保險！ 本質不但操控優連被卡車撞到時車上配的2顆球都比配7顆球的車還要安全喔！ 全球的NCAP撞擊網站的數據都是撞假的喜美安不安全只有我們本質迷說的才算數！ 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來優卡還有篡改，哦不，是「修正」別人文字的功能啊😀
前往討論：影響車體重量的主要因素是什麼？
#89
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是國泰人壽吧 糟糕!!我也知道了😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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樓主千萬別誤會，我們幾位都是回去偷問爸媽才第一次聽過的…😆
#52
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不許你拿那個沒本質三顆鑽石牌的車跟我們本質比！ 那是扁低了我們本質車！因為我們不削跟做卡車起家的車廠比的！ 操控是我們本質車的強項而不是說嘴的強項！這其中一定有所誤會！ 😆😆😆 | ||||||||||||
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YES大的反諷真是深得我心…🙂（只可惜積分不夠，沒法給你好評）
前往討論：影響車體重量的主要因素是什麼？
#83
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為什麼會叫五百萬啊🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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唉，實在很不想回應～因為那就透露出我很老了😌
這是久久以前某人壽的廣告，傘上寫著一百萬的傘太小，要標注五百萬的傘才夠大（保障才夠）。
#80
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五百萬!?!?😞 | ||||||||||||
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行李箱內的大傘啦🙂
#44
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CRV已經好幾年的台灣休旅車冠軍? 老兄還活在過去,本田CRV早就沒有得到休旅車冠軍了,其他本田出的車種也已好幾年墊底了.本田進口車更是滯銷到停賣了.😭 | ||||||||||||
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雖然我個人比較偏好Outlander，但CR-V銷售量在SUV中還在最前面也是事實啊（Civic則逐步下滑，Accord更慘不忍睹）。
2010
1 Toyota Wish —
2 Honda CR-V ↑ 1位
3 Mitsubishi Veryca ↓ 1位
4 Ford Escape ↑ 6位
5 Mitsubishi Canter ↑ 3位
6 Mitsubishi Outlander ↓ 2位
7 Luxgen Luxgen7 SUV New
8 Luxgen Luxgen7 MPV New
9 Mitsubishi Delica ↓ 2位
10 Mitsubishi Zinger ↓ 1位
前往討論：新購車的抉擇
#5
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於
2011/02/14 00:14:20
發文IP 250.121.*.*
[quote=9254 (坤宇)]常喇塞就有了[大笑][/quote]
「我怕喇太多勞塞…」這樣就多一分了～有意義嗎？[很悶]
於
2011/02/14 00:29:27
發文IP 250.121.*.*
[quote=9254 (坤宇)]常喇塞就有了[大笑][/quote]
「我怕喇太多勞塞…」這樣就多一分了～有意義嗎？[很悶]
（大大們千萬別誤會，我不是說喇塞沒意義，我是說換積分的方式沒意義）
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| 常喇塞就有了😀 | |||
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「我怕喇太多勞塞…」這樣就多一分了～有意義嗎？😞
（大大們千萬別誤會，我不是說喇塞沒意義，我是說換積分的方式沒意義）
前往討論：積分200？
#39
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| 最好油箱剩ㄧ半就去加.否則汽油幫浦很快就掛點了 因為台灣的油品比較差.雜質都會積在油箱底部. | |||
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真的還假的？有人說加油不要加滿，加七成就好（比較省油）——那如果剩半桶就要去加油，豈不天天跑加油站？😵
前往討論：差點要下來推車了
#22
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| 車重有很多的因素 主要在鋼的使用 鋼的厚度......... 引擎.................... 對乘客而言理論上越重越安全 （並非絕對） 不過越重不利油耗與操控 還有對車體以外的人也不利（路上行人...........） 而有些車子使用鋁合金取代鋼材 同樣強度但卻比較輕 甚至有的超級跑車採用carbon fiber 不過造價....太高 🙂🙂 | |||
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省油我可以理解，但操控感～我不知道耶，最後選擇的是Lancer io 2.0，覺得很穩，換道轉彎很自然，感覺很好駕馭；新的Altis沒開過不敢講，但以前租車時開過Vios，高速時真的有種輕飄飄的感覺（說像「開船」有人會生氣，但好像…）。
前往討論：影響車體重量的主要因素是什麼？
#13
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| Civic 1.8車重和Altis 1.8都是1250kg Focus 1.8也比較重1350kg 同等級是Fortis 1.8車重1,380kg最重 | |||
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我了解，Civic也同樣輕，只是當時嫌它太貴，完全不列入考慮😆（其實最輕的是Tiida1.8，只有1200kg左右）。
前往討論：影響車體重量的主要因素是什麼？
#10
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| 所謂的板金 是車體外觀 車體 則是包含座椅下方 引擎室 後車廂 車頂等結構 這些 每個廠牌的厚度都不同從0.8MM~1.2MM 懸吊系統 簡化的系統 跟多連桿 重量也不同 後車廂開啟裝置也有差別 車門內的防撞鋼樑粗細不同 重量也不同 輪圈大小 重量也不同 15吋不會比17吋重 影響車重的 大約是上面幾種情況累積起來的 有的廠牌 車門飾板內是用鋼片 有的廠牌 車門飾板內是用塑膠 | |||
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所以～不全然跟安全性有關；但中間有好幾項（比如板金厚薄、防撞鋼樑粗細、車門飾板內的材質等）似乎又蠻相關的？
前往討論：影響車體重量的主要因素是什麼？
#25
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你倒說說看豐田分哪時候漲過兩次? | ||||||||||||
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不要激動，我想J大的意思是，如果年中再漲（如報導推測），就是分兩次漲。
前往討論：轉貼 和泰車喊漲 買日系車得多掏兩萬元
#3
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確實不錯看，家中小朋友從頭笑到尾（我則是「老淚縱橫」😊）。
前往討論： 雞排英雄
#120
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要比較「人性」的說法，可以～
其實我相信優卡論壇上絕大多數都不是那種會「惡意逼車」或「故意擋道」的人，但由於各人開車習慣及其衍生出來的實際經驗不同，對於合法或違規的不禮貌行為會有不同的包容與怨懟；而這種情緒，不是搬出法律條文就可以消解的，因為法規始終有很大的詮釋空間，而且不能覆蓋所有恰不恰當的行為。拿我個人為例，開車超過二十五年的經驗，在高速公路上多半以時速120km行駛（法定速限110+10寬限值的區域），在前方淨空情況下從不佔據內側超車道，因為知道不管自己有多快，總有車輛會開得比我快（無論基於什麼原因或是否違規——這都不是由我來認定的）；這麼多年下來，沒吃過一張超速罰單，也不曾被「逼車」過，倒常遇到一、兩輛死罷超車道而造成「暫時回堵」的現象。累積下來的情緒，自然會對佔據內側超車道的車輛（不要說「龜車」好了，因為他們始終認為他們是「守法」的正常車）比較怨懟。我一直想問：換道有這麼困難嗎？但得到的答覆總是，法律條文又沒規定我一定要換，要「超速」是你家的事，自己想辦法。若是如此，當然得自己想辦法囉，但情緒上會更加怨懟，於是對被「逼車」者的同情就少了一分（雖然自己不會去逼別人的車）。
其實我相信優卡論壇上絕大多數都不是那種會「惡意逼車」或「故意擋道」的人，但由於各人開車習慣及其衍生出來的實際經驗不同，對於合法或違規的不禮貌行為會有不同的包容與怨懟；而這種情緒，不是搬出法律條文就可以消解的，因為法規始終有很大的詮釋空間，而且不能覆蓋所有恰不恰當的行為。拿我個人為例，開車超過二十五年的經驗，在高速公路上多半以時速120km行駛（法定速限110+10寬限值的區域），在前方淨空情況下從不佔據內側超車道，因為知道不管自己有多快，總有車輛會開得比我快（無論基於什麼原因或是否違規——這都不是由我來認定的）；這麼多年下來，沒吃過一張超速罰單，也不曾被「逼車」過，倒常遇到一、兩輛死罷超車道而造成「暫時回堵」的現象。累積下來的情緒，自然會對佔據內側超車道的車輛（不要說「龜車」好了，因為他們始終認為他們是「守法」的正常車）比較怨懟。我一直想問：換道有這麼困難嗎？但得到的答覆總是，法律條文又沒規定我一定要換，要「超速」是你家的事，自己想辦法。若是如此，當然得自己想辦法囉，但情緒上會更加怨懟，於是對被「逼車」者的同情就少了一分（雖然自己不會去逼別人的車）。
#6
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| 大家這麼開心 要推薦職棒會長 那我也來推薦一位 難得的人才好了 台南的議長大人 怎麼樣 非常適當吧! | |||
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您是說現任的還是卸任的？
前往討論：[轉貼]接職棒會長？ 曾志朗挺周美青
#85
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| 內側車道一般車超車用 中線車道大卡車超車用 只能開外側車道了😆 | |||
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就是不要都不管別人只管自己佔一個車道就對了。
#69
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| 大家互相禮讓一下 不就好了 後車提醒一下前車 前車讓一下後車就好了 除非堵車那就另當別論了 需要賭一口氣及冒著生命危險嗎! 😌😌😌 | |||
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+1
法律只是人與人間最低標準的規範。條文沒規定不能做的行為不代表就是恰當的。
#8
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| 匯率已經降了跟去年初差不多了 還用這理由漲價嗎 | |||
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其實我一直有種感覺，車商是要趁這一波熱潮，把前兩年車市慘澹少賺的一次連本帶利要回來。
前往討論：轉貼 和泰車喊漲 買日系車得多掏兩萬元
#6
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| 小意思...我常常加油燈亮了還繼續開100KM以上，後來去加油卻總是發現還沒到底😆 PS.不要亂學，每台車設計不一樣😇 | |||
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通常油燈亮後都還有5~10公升，再跑100km以上是可能的。
前往討論：差點要下來推車了
#3
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沒辦法，價格再怎麼漲，安全配備再怎麼不升級，市佔率還是高得嚇人。😌
前往討論：轉貼 和泰車喊漲 買日系車得多掏兩萬元
#34
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售價6字頭的進口車SX4有六個氣囊；7字頭的國產車Fortis豪華型有七個氣囊。
前往討論：家裡要換車,安全氣囊選幾顆最好?
#49
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沒次開車到泰山收費站心裡就極度不爽...........😞又不是沒繳錢幹嗎受這種鳥氣😞 | ||||||||||||||||||||||
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泰山收費站車多時（什麼時候車不多？😵），可以走到最外側（與大客車道混雜處），那兒會加開一道現金／回數票小客車道，車流量常常比ETC車道還少。
前往討論：ETC使用率未達42%
#47
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| 怎麼前陣子有人跟我說可以免裝機還打95折?? 可是我都沒看到相關新聞...😇 基本上只要有那個機器我是不會裝的,沒打折也不裝! | |||
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免裝機指的是全民體驗方案，只要登錄車牌就可走ETC（到11月為止；屆時若選擇裝機，可用累積的點數折抵裝機費，一站1點，一點3元）；九五折是裝機者的優惠，站站38元。
前往討論：ETC使用率未達42%
#27
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| 看也不是很多車，Benz大可直接繞過去就好，為何還要浪費身命一搏？！ 不然原PO何必把原來的影像給刪除？！又為何不把更早之前的5分鐘、10分鐘PO出來？ 『無風不起浪、一個巴掌拍不響』😌 | |||
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我也有這種感覺。
前往討論：這是龜車的下場嗎?
#25
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Luxgen擁有最豪奢的電子設備是毋庸置疑的；但這也正是需要謹慎觀察的原因之一。
至於CR-V和Outlander間，我個人認為，如果講究「品牌」和「質感」，選擇CR-V；講究「便宜」和「實用」，則選擇Outlander。
我倒不認為SUV的車主都不在乎油耗，如果只差一點也許不會考慮，但一公升差到2~3km，還是會斟酌的。
至於CR-V和Outlander間，我個人認為，如果講究「品牌」和「質感」，選擇CR-V；講究「便宜」和「實用」，則選擇Outlander。
我倒不認為SUV的車主都不在乎油耗，如果只差一點也許不會考慮，但一公升差到2~3km，還是會斟酌的。
前往討論：新購車的抉擇
#21
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Luxgen 7 SUV大約去年7月上市 新車嘛~~初期問題一定有😇 到今年6月後大概快滿週歲 一些該發生的問題,已陸續改善完成 這台是不錯的好車🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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妥善率觀察一年夠嗎？
前往討論：新購車的抉擇
前往討論：Fortis iO 18"輪胎建議
#9
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剛查了一下網拍，樓主這規格 215/45/R18 四條含工大概兩萬多可以起得來 | ||||||||||||
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請問是什麼牌子的？
前往討論：Fortis iO 18"輪胎建議
#12
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Outlander or Honda CR-V 🙂 | ||||||||||||
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+1（Luxgen太費油&不想做白老鼠）
前往討論：新購車的抉擇
前往討論：所以1000到底要不要啊?[睡覺]
#72
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其實網路上任何開箱，大多都是分享使用心得(少部分推銷產品) 說的是真實或是錯誤，大家可以自行判斷要不要接受 也可以提出疑問交流交流 或許有些人會相信"明牌" 那也是他個人的事，有心可以試試看再PO個人心得 也不必人云亦云，認同就讚聲一下，不認同就冷眼旁觀吧! 如果開箱換來的是批評、吐槽 我想對於開箱者是不禮貌的 那種回文就省省吧! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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了解你的說法，在此鄭重向板主道歉，真的無意冒犯。我的發言是針對一個多月來在優卡論壇看到的誇張推捧言辭累積下的感想，但實在不該在新品開箱分享心得的板塊上回應，選錯時機了，不好意思。
前往討論：[開箱]新全合成Eneos神油
#66
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小光只是希望你現在就出門，然後去買到相同的這罐油，然後開箱。 結果你繞了一大圈，回了一大段話， 可是卻都沒抓到重點 可惜。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我不懂，為什麼我要這樣做？我現在出門，也沒辦法立刻買到阿舍乾麵來開箱，但這究竟代表什麼？
前往討論：[開箱]新全合成Eneos神油
#63
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如果現在出門就能買桶相同的油來開箱，我就讚同您的看法。 | ||||||||||||
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沒有任何兩樣產品是百分之百相同的，所以你的要求我無法做到；不過我發言的用意，原本就不是尋求已經將「神油」當宗教膜拜者的認同。我剛剛再度確認，自己並未誤闖神油家族的論壇；這表示任何人都有權利提供不同方向的思考。在這個論壇，單單就這板而言，區區六十幾則發言，但卻有近四千的瀏覽次數，這表示許多人純粹在旁「觀望」，希望能從中獲得一些資訊與看法。我發言的主要對象是還沒貿然跳進來「中毒」的（至於「中毒」是好是壞，我不知道，因為我沒用過），提醒他們不要太衝動，只是機油而已；即便「神油」是好產品（其實我真的相信是），但絕不是非要不可的那種，畢竟它並不便宜——「集體催眠」要比「自我催眠」容易很多。
前往討論：[開箱]新全合成Eneos神油
#53
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好奇問一下，你用過這款機油？ | ||||||||||||
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沒有。
前往討論：[開箱]新全合成Eneos神油
#46
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先聲明，底下所寫真的不是「酸文」，只是心中一直納悶：在自由經濟底下，技術又不是高深到足以寡佔的產品，為什麼會出現望眼欲穿、有錢還不一定買得到的現象？我不是很懂機油，但想到其他會發生這樣現象的東西，不禁質疑這種「超高價值」的物品恐怕是「創造」與「想像」出來的成份居多。
前往討論：[開箱]新全合成Eneos神油
#28
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先明指別人有顏色、有立場，再暗示自己只論是非黑白，如何與你討論？
前往討論：初二飆仔橫行 囂張佔據道路
#17
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原來有有美規及歐規的不同 受教了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這也正凸顯了現行以cc數計算的稅制不合理！明明用比較少的燃料，卻要繳比較多的燃料稅——隨油徵收才是公平的。
前往討論：ROGUE的表現比RAV4、CRV好嗎?
#9
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就以這三款車來計算 如果以一年行駛15,000公里計算 CR V-2.4(官方公佈平均里程數10.4公里，換算31.7計算，加油金額45,721元 RAV 4-2.4(官方公佈平均里程數12.4公里，換算31.7計算，加油金額38,346元 Rogue 2.5(官方公佈平均里程數13.4公里，換算31.7計算，加油金額35,485元 1801~2400牌照稅11,230；燃料稅6,210；合計17,440元 2401~3000牌照稅15,210；燃料稅7,200；合計22,410元 稅金差4,970元 光一年加油金額價差就可以抵稅金了 有錢我也要買壹台 | ||||||||||||
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雖然我也喜歡Rougue，但還是要就事論事，討論油耗成本不能把不同的東西混在一起談。首先，同樣是四輪傳動，Rogue有兩款官方數據，分別是13.4km/l（16吋輪胎）與12.5km/l（18吋輪胎），而CR-V是17吋輪胎；再者，Rouge用的是美規數據，換算成CR-V採用的歐規數據，大約要除以1.15，所以應該是11.65（16吋）和10.87（18吋）km/l，而CR-V是10.4。如果採用Go車誌的實測數據，Nissan Rogue 4WD 2.5是11.099km/1L，Honda CR-V 2.4 4WD 是10.669km/1L。Rogue確實比較省油，但每年節省的油耗成本（若以你提的15,000km計算），是無法抵過稅金的。
前往討論：ROGUE的表現比RAV4、CRV好嗎?
#11
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我個人對國產的駕駛樂趣賞比較有興趣，敢問各位大大會投票給哪一款？入圍的有（依最後名次先後排列）：Mazda3 5D（6083票）、Lancer io（3937票）、Focus TDCI 2.0 5D（887票）、Civic 2.0（851票）、Tiida 5D（653票）、Accord 3.5 V6（339票）、Mondeo 2.0 TDCI（330票）、Altis 2.0Z（279票）、Fit Vit-S（278票）、Yaris 1.5S（233票）。我個人是投Lancer io的。
前往討論：國1坡度變不一樣了嗎???
#27
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| 1.埔里到義大--國道6號往西-->國道3號往南-->國道10號往西-->仁武交流道下至水管路左轉(有指標)-->#FF0000(有指標)-->學府路右轉(此時已到義大世界，右邊皇冠假期飯店，左邊義大天悅飯店，左前義大購物廣場，購物廣場後為天悅廣場與遊樂世界。以上若不塞車約3小時 2.義大到高雄---同上路段，水管路不要下去，繼續直走到國道1號往南-->看你要到哪裡(有九如、建國、中正、瑞隆，前鎮等等出口) 3.住宿---一般春節大都沒有住宿折扣，不知道你是哪天要住高雄我可以幫你問問，但價位一定部便宜 。 4.高雄景點大都在晚間，白天可以去駁二藝術特區，有一些展覽，也可以去文化中心，漁人碼頭(晚上)，旗津等等，基本上一天是玩不完的。 | |||
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從水管路到義大二路應該是左轉
前往討論：春節期間(埔里到義大)
#24
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上述國道十號詳情是指從國一接國十......(中午前建議國三接國十) 國十一般假日早上是從西往東塞,下午則東往西居多 埔里國六接國三會堵,國三南下要過彰化系統才有穩定時速 如果早上十一點前能接入國十要走國三,如此才會由東往西避開車潮 國十的仁武交流道上下距長近一公里....方向成左轉,要先開入左轉車道(高速公路正下方) | ||||||||||||||||||||||
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感謝暱大的提醒，我描述的路線確實是從國1接國10（若從國3接國10，第一個步驟方向是相反的）。
若要避免塞車，何不晚間吃過飯出發，3小時之內應該可抵高雄。宿一晚，隔日一大早再前往義大世界（義大自己有旅館，很方便，但蠻貴的，除非有特殊的優惠套餐，否則不推薦）。
前往討論：春節期間(埔里到義大)
#5
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| 請問 如果我新車 車貸40萬分別為 36期 每月11810 X36期=總貸款:425160-40萬=25160/36期=每天698/400000=1.74(5)% 42期 每月10222 X42期=總貸款429324-40萬=29324/42期=每天698/400000=1.74(5)% 48期 每月9032 X48期=總貸款433536-40萬=33536/48期=每天698/400000=1.74(6)% 將子算法對嗎 我總感覺...利息好像不太對 感覺有點偏高= = | |||
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4%沒錯。你的計算方式，即使用單利也不對（以3年為例，(25,160/40,0000)/3=2.1%）。但事實上銀行是以複利計算的；並且由於每月償付之貸款本息金額相等，故有本金償付金額逐月遞增及利息償付金額逐月遞減現象，計算起來是非常複雜的。同樣以36期為例（本金40,000，每月攤還金額11,810），公式如下（r為年利率，*為乘法，^為次方，/為除法）：
{[(1+r/12)^36]*r/12}/{[(1+r/12)^36]-1} = 11,810/40,000；計算出來r為0.04（即為4%）。
其實你不用自己計算，很多銀行網站都有房貸／信貸試算表（如https://www.yuantabank.com.tw/bank/；我跟元大銀行一點關係也沒有，只是剛好找到），只要輸入關鍵數字，就可得到你想要的答案。
前往討論：貸款40萬的問題
#20
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去義大世界很簡單，從國道10下仁武交流道之後靠右行駛，過第一個紅綠燈之後不到20公尺處，斜斜地向右轉；然後第三個紅綠燈左轉，開始上山（但是幾乎沒感覺，因為路直又不陡；只是要注意有個固定式的測速照相）；走到底再向右轉，不到一分鐘就會看到了。義大遊樂世界蠻貴的（不過即日起至1月25日線上購票http://www.edathemepark.com.tw/web/main.aspx可享買三送一〔總共$2,670，1/21-2/28使用〕），所以就待久一點吧。建議你早上剛開園時就去（要不就玩夜間的）；進去後，會看到很多人在排隊搭城堡列車，千萬別排（要搭回程再搭），直接走樓梯下去，先步行到特洛伊城堡，找熱門的地心歷險、飛越台灣等（這些都是老少咸宜的設施，比較刺激而熱門的在室外，有飛越愛情海、天旋地轉等），因為如果晚點再排，會耗上你好幾個小時。遊樂世界玩後，再去百貨賣場逛逛，夜間坐摩天輪景色會蠻美的。
前往討論：春節期間(埔里到義大)
#23
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| 5年車跟新車差20多萬~好像不是很值得~ 至少3年內修車不用錢(保養消耗品除外)~ 新車又有新增配備~還有3年原廠保固~ | |||
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如果中古市場真的那麼好，建議買一年之內沒怎麼跑的「新古車」，先折個20%，再開個兩年，趁保固結束前賣掉；如此既不用負擔可能的修車／零件更換成本，又一直有近於新車的車可開，就當是以一年五、六萬的價格「租車」好了（以掛牌價六、七十萬的國產車為例）。
前往討論：FOCUS才跑兩萬多(中古車)
#7
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| 我也建議是Colt plus Colt plus我是覺得它最大問題是A柱稍粗, 此外它全車系標配ABS+EBD+BAS, 又有CVT無段變速系統,它的優點是省油, 起步稍緩,但20公里以上就開始顯現它的加速性能, 傳統變速箱要到50公里左右, 而且它的空間又大,連電動摩托車都進得去, 如果有預算我也會選電動尾門車型, 這才是它最大的賣點🙂 最不建議是Yaris,太容易翻車, 還名列世界第五大不安全車咧 Fit實在太貴了,如果不是本田迷, 實在沒必要花這個錢~~~ | |||
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colt plus +1
前往討論：LIVINA VS COLT
#42
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我想，高雄縣市的警察最棒了，都不會吃案吧！ 至於樓上什麼實際感受云云 媒體代表全部的台中人嗎？媒體的感受就是大家的感受？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我所要表達的只是，這類型的官方數據並不可靠，一般人的感受比較重要（就好像台灣的失業率向來「超低」，但人民的感受卻不是如此）；至於媒體的感受，當然不能代表大家的感受，但如果你那麼愛看數字，請看看近年來無論是內政部或民間所做的民調，治安滿意度敬陪末座的是高雄還是台中？其實這也不是重點，因為全台灣的治安都不怎麼好，比較令人驚駭的是，台中特種行業跟執政黨的關係，以及黑道屢屢公然向警方挑釁嗆聲的事實。
前往討論：半個月7人丟雙B 民轟台中治安
#30
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從2008年、2009年，刑案發生率跟暴力犯罪發生率最高的前兩名 就是高雄縣市 2010 年的資料還沒出來，不過他們應該還是獨占鼇頭 中華民國統計資訊網 縣市社會治安重要統計指標 | ||||||||||||||||||||||
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統計數據有很多面向可以探討，也不比一般人的直接感受來得有意義。可以肯定的是，全國特種行業和黑道最大搖大擺、不把警方看在眼裡的地區還是在台中！
前往討論：半個月7人丟雙B 民轟台中治安
#11
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| 今年改走西濱看看，尿急、肚子餓都能快速脫隊。 | |||
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不過，西濱好像還沒全線通車，而且道路品質似乎更差。
#9
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除了排氣量(2.0 MIVEC)不同，最主要差異是#0000FFMDSS(Mitsubishi Dynamic Suspension System)運動化懸吊系統過來就是#FF000018吋Bridgestone RE050A低扁平比跑胎 還有....  | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒錯，這也正是io版操控感覺更穩（特別是山路）的主要原因。
前往討論：fortis廣告所說的S版就是勁化版?
#7
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請問 : 是否有 1.8S 的 io版本 ?? 😵 還是根本就是 -- 1.8S 勁化版 !!?? 😞 | ||||||||||||
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據我所知，原廠並沒有出1.8的io版。但只要在前面貼上io字樣，空力版也可以看起來像是io版。至於勁化版跟2.0 io之間，最大的差異，除了馬力之外，就是輪胎了，前者16吋，後者18吋（不過輪胎也可以改裝）；另外外型上，勁化版在前後多了銀色的保桿。
前往討論：fortis廣告所說的S版就是勁化版?
#5
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Fortis 1.8（一般家庭版）包括雅緻、經典、豪華；1.8S（運動版）包括空力、進階、勁化；2.0目前就只有io版。
前往討論：fortis廣告所說的S版就是勁化版?
#14
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| 是指TIDA還是FOCUS? | |||
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Tida:四速自排
Focus:四速手自排
#44
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我不喜歡嚴凱泰，討厭郭台銘，但經過這麼多事之後，我還是決定不買現代汽車、三星產品（反正有那麼多替代商品可選，不是嗎？）。
前往討論：ix35這台車可以買嗎
#12
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| 四速自排先淘汰 | |||
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對於愛開車的我而言，再同意也不過了。🙂
#10
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沒有車是完美的，有時從車子的相對缺點來看是個方法（看看那些缺點是不是自己能夠忍受的）。我個人認為，Fortis最大的缺點是不夠安靜；Focus最大的缺點是空間相對侷促，折舊率高；Tiida最大的缺點是動力輸出較遜，車體過輕又沒比較省油。
#9
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| 看你自己的用途阿! 1.福特FOCUS 1.8 (5D) 2.三菱FORTIS 1.8 3.日產TIDA 1.8 (5D) 價格 1>3>2 安全 1>2>3 操控 1>2>3 油耗 2>3>2 組裝 3>1>2 隔音 3>1>2 空間 3>2>1 折舊 3>2>1 以上是自己的看法,僅供參考;至於保養費用應該是大同小異. 看你自己的需求在哪幾個項目自己拿捏就可以了!! 我自己本身是開FORTIS啦,不過我還是想推new altis ~~ 好車一部😍😍 因為我當初買車的時候ALTIS還是4AT,所以不考慮~~ 現在換成CVT了,實在是C/P值很高!! | |||
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油耗是2>3>1（表現最優的在前），對吧？
#7
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如果不是很懂車，但又考慮往中古車市場「尋寶」，建議先上三菱直營中古車網站http://www.mpo.com.tw/index.php瞧瞧。它們基本上是不二價（價格多半比外面高一點，但比較有保障），只送全車隔熱紙、海馬腳踏墊和第一次基本保養。若要貸款，利率是4.5%。
#29
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| 目前Toyota、Honda、Nissan、Mazda 都已漲或已宣佈2月要漲 所以只有三菱現在是強打本月不漲 😊 雖然沒有說哪月要漲 不過既然他敢拿這個打廣告 我猜本月不漲的活動 最起碼2月還會持續... 😇 這樣才能跟他牌有差異 版主想買可別想太久了 | |||
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根據三菱內部公文訊息（從Lancer Fortis Club得知），自二月一日起，各車系調漲幅度如下：
Colt Plus +10,000~15,000; Fortis +15,000; Grunder +20,000; Outlander +20,000~25,000; Sarvin +15,000~20,000; Zinger +15,000~20,000
前往討論：請問還有那些國產車還沒漲價?
#21
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+1 如果是我，7人坐的部分我會選馬5 | ||||||||||||
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馬5 +1
#23
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| 實在不看好"那之賊",才剛起賣也跟著漲價,好景應該撐不到年底, | |||
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去騙對面中國人的錢就好（抬高價錢才賣得好）。
前往討論：請問還有那些國產車還沒漲價?
#9
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Fortis二月份才會調漲，而且交車比較快。
前往討論：請問還有那些國產車還沒漲價?
#10
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這點倒是真的，若是我一定把那套胎磨到光，一次改換17吋輪圈+新胎， 最重要的再降低車身，其實看起來和18吋的就差不多了。😍 16吋的真的是指幅真的是大到不行，不是已指頭了 直接可用手掌測了~ 😭 | ||||||||||||
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在磨光前有可能跑5萬公里嗎？17吋輪圈+新胎會比18吋輪胎省多少？
#33
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坦白說我又不是在說你 那你那麼雞婆幹甚麼呢 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一遇到跟你不同的意見，就說人家有立場、帶有色眼光，這樣的人才該提升民主素養。
前往討論：倒車事故頻傳 後視攝影機擬議強制加裝
#15
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如果你喜歡三菱，它的直營中古車部門（台北／台中／高雄各一間）盡是這種車：http://www.mpo.com.tw/index.php。
#111
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記得走內車道120KM以上時,遇到照相機不要減速喔,不然會被人認為霸佔內車道. | ||||||||||||
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在任何車道只因怕被照相而驟然減速（尤其後方有車時）都是不禮貌的行為。
#109
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我自始至終都同意，在現行的法律條文中於內線車道行駛最高速限是不用受罰的（所以我才說受到「合法保護」）；而在實務上，即使未行駛到最高速限，也很少有車被罰－－但這跟內側車道為超車道的原意不符。法律條文本來就沒有規範要「有禮貌」、「為他人設想」的義務，但是沒有禮貌的自私傢伙是惹人厭的。不談了，等會兒就要上高速公路跑三百多公里了；我會很「有禮貌」地開車，希望別遇到太多死霸內側車道的？車。
#105
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這位大哥～～～～ 比速限還高會被開佔據內線道嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 會嗎? 我一直想表達的是以"法律"來說 時速已經超過"最高速限"的車輛沒有"義務"要讓道給後方自以為是舒馬克或阿隆索的飆車手 (當然最好還是讓，畢竟不知道那個飆車手是蝦密來頭） 安全是回家唯一的路～～大家還是開慢點 | ||||||||||||||||||||||
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高速公路車道的設計原本就是內側超車道、中線定速道、外側大車道。所以內側的路權應該優先給超車者，至於它有沒有超速，不應該是你或你的儀表板決定的；同樣地，等它超過後，也應該在安全的範圍內回到中線。我很誠懇地發問，到底什麼心態會讓你在中線沒有阻礙的情況下，堅持停在內側道？因為害怕換道或害怕距離大車太近（我絕對相信你不是，但我確實有朋友是）？還是因為沒有法律條文的「義務」，所以看心情而定？還是因為潛意識想做執法者，所以不想讓你認為違規的超速者太好過？或者純粹只是懶惰的習慣？（我一直用「你」只是個代稱，不是代表雷大您，真的無意冒犯）
#91
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只要內車道是開110km/hr, 我就不認為他有義務讓道給超速的車子. 想要超速的車主你們就多巴結一點, 安全的繞過110km/hr的車子再繼續超速. 別講一堆拉哩拉雜的藉口就想要平等的大家讓路給你, 要換車道自己換.同時注意其他用路人的安全. 至於內線開100km/hr的車子就的確太不應該了. 我的確常遇到一過車龍就發現帶頭的才開100km/hr. 無奈! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然囉，我們是文明人，對於明知內側車道為超車道還霸佔不放的，除了憎惡，也只能從外側超越了；但那跟巴結一點關係也沒有，難不成你是那種還會突然加速的惡劣傢伙？
#89
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不是我不變換車道 ,是我在最高限速以上沒"義務"讓後方的車!! 你說我看我自己的錶就以為很準那你看你自己的錶就一定準嗎? 大家都不喜歡塞車，但國道限速就是６０以上,你開的快是你心臟強，但別人也有開６０的權利！！ 請別把塞車跟回堵歸咎於那些開１００以下的車子 10次車禍九次快，只要一個事故就塞的比慢車檔道還嚴重 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我沒說我的儀表板準，所以不管我開多快或多慢，都不會霸佔內車道不放。
#84
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| 😌我承認我是龜車，因為我最常以80~90公里開車，總是在中外線車道，看路況啦，經濟時速麼！有必要跟錢過不去嗎？ 我看u-car的鄉民們，喜歡開快車的很多喔！ 龜車內線😠，不但阻礙交通，甚至造成高速車變換車道，簡直就是危險駕駛。 超速行駛😠，大部分的人都不超速了，超速代表的意義一定也是常變換車道，也是危險駕駛。 兩者都不可取。 只是...別火氣這麼大啦。台灣很小，人口密度世界第二，這麼多人的情況下，更需要為對方想一想，不然永遠計較不完的啦。 沒什麼大事情，能活者開車很幸福的啦。 | |||
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你是可愛的80-90行駛者。你的意見我會記在心裡，時時提醒自己做個更有修養的人。但如果能夠，我還是要持續「道德勸說」那些自我感覺良好的內線霸王（這中間包括很多我的親朋好友）。
#82
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±10km是寬限值,就是怕碼表不準, 所以才盡量開中值110 法規又不是我們訂的,不要憎惡我們 有不滿請找選區立委提個案修改啊! | ||||||||||||||||||||||
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「盡量開中值110」是種主觀感受，每個人實際開出的速度不同。但罷著內車道不走是種懶惰的「習慣」，只要改變習慣，把它當做超車道就不會惹人厭（當然我同樣譴責沒事S型狂飆及逼車者）。
#81
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台灣政府的效率 是有物共睹的差 已經在宣導 內線是超車道 電視也播放過宣導片 高速公路 快速道路旁 也會有標語 內線是超車到 請物霸占等字眼 現在的教科書 很多地方 還是錯的 例如 美國知名台灣籍的牙醫 很多台灣牙科醫生都去當他的學生 但是 來台考醫生執照 就敗在 台灣過時的答案😝 | ||||||||||||
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對於自我感覺良好的內線霸王，柔性宣導是沒有用的！
#80
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開到100or110or120還回堵就不是駕駛人占用內車道的問題了吧 | ||||||||||||||||||||||
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難道你真的也是不願意換道的「潔身自愛」者？－－所以不曾有過在後面折騰老半天，好不容易繞到前面才發現元兇在哪的經驗？其實，原本順暢的道路，只要兩、三台自我感覺良好的儀表最高速限霸王出現，再配合幾台可愛不惹人厭的「龜速」車（中線）及大客／卡車，就足以由內線領頭羊宣告：此時此刻的最高速限由我的儀表板決定（無論儀表板是否準確、老兄／老娘眼睛是否脫窗、車上是否有定速裝置，會不會旁邊有卡車來就不由自主地減速／煞車等等），不服者請自我用不正常的方法解決；接著，不得不服的人愈來愈多，沒多久就形成一大團難以超越的壯大勢力！
#256
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我跟其他人不同！不會硬凹、死不認錯！ 我懶得去算，就直接算沒有50%，這句話算我說錯！ 可是，你也同意前面有很多人身攻擊、對族群侮辱的言論！是嗎？~~請不要迴避問題 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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對於你最後一句話我同意。
前往討論：李艷秋：第一時間中指蕭有讓救護車！
#71
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| 我才剛開完高速公路回來😇 只有在超車時才會待在內線😇 還有很塞的時候也可能被卡在內線出不來😇 | |||
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+1
#70
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| 超速也是違規, 比佔據內車道更可怕😰 | |||
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我同意真的超速者違規，也該受罰；但問題是，霸佔內車道者經常造成回堵卻往往不受罰！
#243
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前面多少人身攻擊、對族群侮辱的言論，你看不到嗎？ 如果理性發言、言之有理我自然尊重！ 不過很抱歉，前面看到的，大部分都是...... | ||||||||||||||||||||||
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你算給我看，你的大部分是超過50%還是20%？
前往討論：李艷秋：第一時間中指蕭有讓救護車！
#221
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| 這裡是流浪動物之家嗎？怎麼看到一群綠色瘋狗！ 快閃！我顏色不正確，瘋狗們已經齜牙咧嘴，準備撲上來咬我了！ | |||
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為什麼跟你意見不同的就是「綠色瘋狗」？
前往討論：李艷秋：第一時間中指蕭有讓救護車！
#60
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變換車道比直行更容易造成事故，路權是大家的不是給＂飆車者先行＂（我意思是當我在最高限速以上時） 為何我要讓不守法的人先行而事故風險我自己擔？ ＱＱ大感覺你對某些車子的儀表板很有意見喔？😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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安全變換車道是每個有駕照的人都該學習的。霸佔內車道者多半是「懶得」換道。絕大多數車子的儀表板都不準！
#59
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低速和高速是相對的。在速限110km的道路上，105相對於115就是低速！（我不認為你所舉的被開單例子是常態事實）為什麼會寬限10km？就是任何儀器都有誤差的空間，任何人都無法確保自己始終維持110，他只能確保的是儀表上顯示110而已；但若以此為理由，認定超越他的車子都違規，實在叫人無言。
#54
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據了解，所謂的超車道沒有－１０的空間 所以才會有人在國1內線限速100開98km/h被開單 訂定法律本來就是要人民遵守 所以我同意Lkk man的說法 如果我在限速內為了讓道給違規的人導致車禍，誰要負責？應該還是我自己吧 | ||||||||||||||||||||||
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沒有人要求佔據內車道者在危險的狀況下換道（他們應該都有駕照吧？），只要求他們別一上高速公路就死罷著內車道不放。我們這個社會就是太保護自私的「乖寶寶」了，明明是自己不喜歡換道、不喜歡在大車旁行駛，還合理地自我催眠我是最守規矩的，只要別人超越我儀表板上顯示的數字就是該罰的「違規者」！
#51
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| 依照道路規定速限110,你都開110了,當然依道路規則沒人會超過你,維持最高速當然可以佔據內線 這純粹依照道路規則來說, 但鄉民們不依照規則要超速駕駛,就會違規被取締 超車道也是有速限 鄉民不要用嘴開車 查查道路駕駛相關規則再說吧! 鄉民也不要說國外怎樣 你在台灣開車 關德國啥事? 有點道路規則知識在回文吧! | |||
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沒事（明明前方沒車）佔據內車道很惹人厭，搬弄法條指責別人違規更惹人厭！當你自以為開110時，你真的是開110嗎？更何況，在高速公路上，有±10km的寬限空間；所以實際上，在時速110的道路上，你可以在內側跑100不違規，也可以跑120不違規，這來回就差了20km！這就是你所謂「用嘴開車的鄉民」最憎惡你們的地方！
#50
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| 當然不一定要讓路給違規超速的人，更何況開那麼快的人，通常很沒有耐心，當你想讓的時候，如果他剛好也要從右側超車，豈不是更危險，倒是如果你在最內側，右前方中線車道有人被他前面的慢車擋到，如果他開方向燈，應該讓超車的先過。 | |||
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難怪有人說台灣的超車道在右側。😩
前往討論：Swift 與 Fit 該怎麼選
#48
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既然一堆人說120KM後面出現150KM車輛也要讓 為何總是看到120KM以上的車輛遇到照相機反而都慢下來. 120KM在內車道沒違規為何要慢下來?真搞不懂. 反正只知道沒照相機開內車道110KM就是要讓超速車輛就對. 有遇到照相機馬上變成是守法的車輛😩😩😩 | ||||||||||||
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總之，自以為跑110km又霸佔內車道不讓者，就是被保護的合法討厭鬼！😠
#55
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+1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#145
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當唐湘龍前兩天假惺惺的說，如果那人真是網友指的「蕭XX」，我們都認識，只是不熟，就已預告了這批傢伙即將出動護航。😌
前往討論：李艷秋：第一時間中指蕭有讓救護車！
#30
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是的，純以比例而論，每個月出現上千個阿呆是可能的。🙂
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