飄泊車手
2008/09/17
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226
發文總數
#58
1
那其實 HP 康柏筆電也不是美國貨...
moto手機 也不是美國貨...
😵
moto手機 也不是美國貨...
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前往討論：我覺得那智捷不算台灣車~
#19
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| 個人是覺得Fortis IO採用18"鋁圈視覺效果不錯 加上全車的空力套件與修飾過的前氣壩 整台車呈現出來的氣勢還不錯 但爬文發現不少網友都對18"大腳有些質疑 胎貴這點可以理解 不過便宜一點的3.4千塊 加上沒事不要去亂撇山路 還有不要發生像跌倒大那樣的慘事 我倒認為光這胎的氣勢就比一些醜又誇張的尾翼; 飆仔專用的暴龜等改裝來得划算 另外,我只知道胎寬過寬與地面接觸大所以會重拖 但輪圈尺寸大會重拖的道理我就不太了解了 如果一只輕量化過的18"鋁圈比15"鐵圈還輕時 重拖的推論還存在嗎 請大大釋疑...謝謝 | |||
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回應 tsuchansi (california) 所寫1.如果一只輕量化過的18"鋁圈比15"鐵圈還輕時
重拖的推論還存在嗎
基本上很難
如果有 你也買不起的框
2.輪圈尺寸大會重拖的道理我就不太了解了
還不是因為輪圈變大 胎的面積變大 所造成影響
你應該是問"重量"吧
如果是重量變大是傷"哭兇" 哭兇掛的速度變快
以IO來說18吋還在可以接受範圍，19"就真的沒必要了，除非你玩的是"VIP"風
前往討論：18"大腳真會重拖?!
#18
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大人穿大鞋 不會
小孩穿大鞋當然會...
重點是重拖的定義在哪裡？
因人而異，有人希望省油，有人希望增加抓地力...
對某些人來說是重拖
對某些人來說是操控變好
你要什麼才是重點...！
小孩穿大鞋當然會...
重點是重拖的定義在哪裡？
因人而異，有人希望省油，有人希望增加抓地力...
對某些人來說是重拖
對某些人來說是操控變好
你要什麼才是重點...！
前往討論：18"大腳真會重拖?!
#19
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不錯優
感覺跟a-ma A70有得拼
很好奇價位是多少？
感覺跟a-ma A70有得拼
很好奇價位是多少？
#12
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你應該問他： 為什麼人家說業代的話不能信！
#18
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不建議 靜止拉轉 就像停紅燈油門卻一直催 很傷車
建議 開高速公路沒車時 給它開個140-150 km/hr... ，引擎順便可以順一下... ，還有定期去"洗引擎"
建議 開高速公路沒車時 給它開個140-150 km/hr... ，引擎順便可以順一下... ，還有定期去"洗引擎"
前往討論：引擎長期低轉速易積碳?
#15
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| 21世紀網路如此發達，不要聽信不切實際的謠言 無論新車舊車，只要開快，一定就會傷車縮短零件壽命 一般國產車，都不是為了高速行駛設計的 只要你玩個幾次油門的底的遊戲，會第一個受到傷害的就是皮帶，我就曾在拉轉的時候斷過 連帶的引擎油封,引擎腳,發電機,傳動軸都有可能出問題 如果飆車的時候有開冷氣，那壓縮機也會提早掛點 如果喜歡呸彎道，那避震器,三腳架,李仔籤,一些底盤橡皮零件,都會提早掛點 建議無論新車舊車，都是順順開就好 新車不需要開的特別慢，記得要回原廠換機油和油芯就好 也不要因為磨合期過了就亂踩油門，或聽信什麼新車操一操，以後比較會跑的鳥話 車子會不會跑，一開始原廠就設定好了，操一操也不會比較好啦 想要開快，換一台比較快😀 | |||
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沒錯，愛開快車的人，有些東西提早就要換，不適用原廠的更換建議標準值...... 只因磨損會加快
前往討論：新車開太快傷車?
#14
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| 新車以經在出廠前，就被品管操過了，所以還是不要太操，順順開就好，生命最重要，錢也滿重要的 等一千換過機油再操吧！油也較乾淨，操起來也不會怕怕的。 | |||
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正確
本人去過三菱車廠參觀過，新車出場前，會有個測試，油門一次到底，......
已經被操過啦...
本人作法 1000km前，順順開，最高100km/hr
1000km後，沒差，隨便你想怎麼開就怎麼開
前往討論：新車開太快傷車?
#2
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常常走走停停一定會 ，應該說跟 燃燒不完全有關係
就像女性車主的車，開久會沒力是一樣道理，車子偶爾要給它飆一下最好
就像女性車主的車，開久會沒力是一樣道理，車子偶爾要給它飆一下最好
前往討論：引擎長期低轉速易積碳?
#28
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女人都愛頭又大
真的......
知道頭又大為何賣這麼好了吧！
真的......
知道頭又大為何賣這麼好了吧！
前往討論：『買車時別帶馬子去』有感而發
#46
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| 通常日系車所謂美規的車種有內鐵的機會很大,日規的很多都沒有,因為美國有法律規定多少公里下撞擊,保險桿不能變形,日本沒有規定....我的映像中是這樣 有內鐵沒內鐵誰好?我相信有內鐵的可以幫我省下不少小碰撞的修理費用,但是車架會如何我就不曉得了,至於大碰撞通常都很慘,保住車廂完整最重要 | |||
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所以美國的撞擊測試看看就好！！😀
台灣的車去撞肯定成績有差！！
前往討論：天阿～crv3後保桿竟然沒有內鐵！
#33
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| 感謝分享 +1 超車與被超 是 50:1 突然想到 排氣量 3.5 以上的小型車比 3.5以下的 好像也約莫是這個比例？ 😆 | |||
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哈哈
我超車與被超是 10000：1
因為我是開 EVO來的嘛 😝
前往討論：只羨鴛鴦不羨仙
前往討論：台中-中港路巧遇C63 AMG
#46
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| 有的人一談到韓國車就排斥(因為他韓國就是不愛台灣)😆 但買車是花自己的荷包(又不是政府的錢).車好為何不買.笨喔.😆 所以需要買車時.不要有廠牌情結.車好開安全省油便宜又適用.為何不買.笨喔😆 | |||
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不要有廠牌情結 +1 不過看多了會怕，知道我在說什麼吧!!
安全？？ 為什麼我感覺不出來
說真的車有多好（以相較論）？ 看不出來～
折價多倒是感受得到...
這年代資訊發達卻得不到正確答案...
台灣人買車會不會就像夜市排隊一樣！ 看人排...自己也排排看...？
#19
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我最怕的是違反常規的煞車
一不注意一定a上去
如 1.明明紅燈還很遠，就已經煞車
2.前面沒車，忽然緊急煞車
3.自己不知去向（一下左轉一下右轉-猜不出他到底要怎麼走）
一不注意一定a上去
如 1.明明紅燈還很遠，就已經煞車
2.前面沒車，忽然緊急煞車
3.自己不知去向（一下左轉一下右轉-猜不出他到底要怎麼走）
前往討論：十大惡劣開車行徑
#106
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真想知道消費者買的切入點是在哪裡？
真的是牌子嗎？
真的是牌子嗎？
#35
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牛頭牌又大賣...
有誰知道為什麼其他車廠都拼不過？ 單一車款筆筆皆敗給頭又大？
像我就不會買頭又大的車，他到底好在哪呢？
有誰知道為什麼其他車廠都拼不過？ 單一車款筆筆皆敗給頭又大？
像我就不會買頭又大的車，他到底好在哪呢？
#32
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看到神的那一天 | ||||||||||||
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看到護士小姐的那一天
#44
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| 詳文請閱 http://www.carnews.com/detail/2008-3/21/article_view_15940.htm 小弟是覺得很誇張😲.小弟會喜歡C63AMG.經濟.實用. CP值沒有C63AMG高 外型沒有M6美 操控比不上996 日系跑車可以幹掉這三車廠的車😲?各位看法如何 | |||
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現在不能小看日系品牌的造超跑能力
c63其實一點都不經濟啊
#53
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| 小凹你終於出現了 下個月繼續喔😀 | |||
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有定速有差...
前往討論：1月1日-1月10日 掛牌數
#40
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| 其實目前在台灣還是 [品牌＞一切 小凹會賣輸很明顯 輸在品牌 為啥頭又大配備等東西不用太好 價格貴 甚至是舊的款式 卻又能銷售超好呢? 根深蒂固的觀念是原因之一 再來就是經由他人誇說頭又大的車車很好超省油沒毛病 一傳十 十傳百的 這是原因之二 很多人都不知道好開的定義在那裡 沒啥大問題(毛病)的定義在哪 據我所知頭又大的毛病最近幾年似乎很多 但傳的人卻很少甚至隱瞞 是他們的行銷策略厲害嗎?(啊災) 像週遭幾個朋友開的頭又大還沒十年感覺引擎很大聲 又隔音不佳 他們卻說很好開啊 很贊等等之類的話 所以以目前來說 先入為主的觀念也是原因之三 那30之前的一些車款 或許是比較耗油 故障率高 這也是聽說的 然後當滿多人說了之後 自然而然對30的品質 很擔憂 也就不太敢買了 因為畢竟一部車好幾十萬呢!! 所以今天小凹的價格及配備、油耗、油耗等多項都優於RAV4(CRV3目前也不太好)卻賣輸頭又大 原因很明顯的能看出來吧 <品牌+情結=銷售冠軍> | |||
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就像拿一塊"不怎樣"的牛排，跟你說這是高檔貨，你吃了之後會說"O 好吃"
日本人有這樣實驗，還真的是這樣。
#123
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慘了慘了
百萬級的國慘車....還是慘
進口又貴的要命....
是乎"百萬出頭"進口車是最好的選擇？？
#32
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honda 可能是F1賠太多了吧
要從消費者身上討回來
要從消費者身上討回來
#83
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我所說的省油是跟 高C.C數的na比 因為掛Turbo車不是24小時不間斷的開啟渦輪增壓而是你重採油門後會自動開啟 SO你平時慢速or順順開時（以gt-r為例）它可能高增壓渦輪沒啟動，低增壓渦輪微微開啟而已加上3.8升引擎的油耗，這樣子以市區走走停停來說，會比6.3升的C63amg省油很多， 因為c63 你一啟動它就是6.3升計算油耗（6.3升會多省油？），況且高C.C數NA車在高速公路巡弋會比較省，但是市區卻剛好相反，變成吃油大怪獸... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也有輛渦輪車,開渦輪車是想如何讓引擎多吃油,不是如何去省油,思考出發點就不同,引擎要有力就要供給大油量來爆發,加大渦輪,改供油電腦,大噴油嘴,大節氣門,就是要變吃油大怪獸,要省油去騎50cc喔多拜.
現在一輛大cc數NA車的油耗跟小cc數裝加大渦輪的車油耗不會差太大,引擎科技都已經有怠速時8V的只動4V,詳細報導我還沒看到,這類似HONDA VTEC 低速開一半節省油料,so,開大馬力車換話題,如何加大供油才是討論重點.
[/quote]
你說的是一般改車吧
看看911 GT2
看他是如何有馬力又有每百公里 12.5 公升的水準，而如此優異的燃油經濟性，更是顛覆跑車思維的空前成就。
911 GT2 即便有了如此顯著的性能提昇，其油耗表現反而較 911 Turbo 更降低了 15％之多。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070809/10/19rw.html
你的渦輪車能到每百公里 12.5 公升嗎
請不要用自己亂改的渦輪跟我所說的市售超跑的渦輪進氣效益做油耗分析
因為自己改的就像你說的為了馬力 什麼都加大 當然耗油，當然也是最快得到馬力的一種方法
但是超跑的渦輪除了快以外，為了效率會改進很多，像EVO X的渦輪葉片是鈦合金的喔
我想說的是渦輪的優點就是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力
如果你想省油可以慢慢開 ，如果想暴力那就大灌油門吧...能進能退...省油由此來（相對大C.C na)
而且現在渦輪機的效率越來越好
不過外面改的就聽聽就好，一掛渦輪就是耗油的開始
因為你在外面改誰會想掛渦輪還要增加燃油效率 呵呵罷了吧
HONDA？ 你有看過HONDA有4.0公升以上的嗎？
我在說大na的跑車 及 渦輪跑車 ...你是在說一般轎車嗎？
前往討論：BMW M3 V.S GT-R
#82
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我是覺得這2部車定位不同,客群也不盡相同,但就一些數據就來評論誰好誰壞,誰不過如此,這樣太不客觀! 不可否認GTR在性能上是非常優異的,但買車是要全面性的考量. 另外有競爭對消費者是好事,可以互相欣賞優點,但是過於貶低其他廠牌或自我膨脹就不大好... 我只能說,就算在性能上快過FERRARI又如何?對他的客層或訂單有影響嗎?能完全滿足這個層級的買家的需求嗎? 一輛車的好壞不是只看性能的... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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在LDS一下
話說法拉利喔...
記不記得Ford GT
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070906/10/1c2e.html
discovery 頻道有播 Ford GT研發過程 ，對照組是Ferrari F430 ，結果Ferrari到最後變速箱掛了😰令人傻眼
Ferrari對品質不是很要求，怎麼變速箱這麼早掛...😌
前陣子還有不少起的莫名火燒車事件
總是誇張的氣霸 又沒比別人快 加上 貴死人的價錢 ，Porsche 911 Turbo也不用1000萬
牌子很亮沒錯 ，真的有其價值嗎？
在我而言是凱子買的車
Porsche 911 Turbo真是經典
超跑不比數據不然要比什麼？誰的舒適or誰的牌子亮...
一推超跑在拼極速是在拼辛酸的喔...😩
前往討論：BMW M3 V.S GT-R
#78
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GTR是高增壓turbo車,也不省油喔🙂 | ||||||||||||
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GT-R排氣量 3,799 c.c
排氣量3601-4200cc: 牌照稅 28220 + 燃料稅 9810 = 38030元
排氣量6001-6600cc: 牌照稅 69690 + 燃料稅 13950 = 83640元
稅金差4.5萬,花4,5百萬買車多少也會考慮這條.
開這種車就不用去想省不省油,
要考慮的會是30,40...年後成古董車那輛有價值,
此外一家不曾拿過世界賽車冠軍生產的車,他的耐久性,市場評價,
尤其又是日本的車,才開始挑戰超跑等級,😵
[/quote]
其實之前也很不屑日本車廠，覺得根本無法跟歐系車廠比 ，對於歐系整體平衡性、協調性 很讚賞 ，而日系市售車沒一部像樣的超跑，改裝車倒是很多，那時日本車只會大改渦輪，馬力很大沒錯，但協調性很差，跟歐系超跑比直線總是輸（詳情請上youtube），還輸很多...
直到GT-R出了...
一切改觀了
GT-R 面面俱到
堪稱完美 售價也低到誇張（出乎意外）p.s你不覺得歐系車真好賺...😀
原來日系車廠也是辦得到的 ， 論科技日本當然不會輸
只是他們起步的比歐系晚而已
現在連韓系也要玩超跑
NSX也快出來了
超跑大戰才要開始而已...
前往討論：BMW M3 V.S GT-R
#76
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GTR是高增壓turbo車,也不省油喔🙂 | ||||||||||||
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GT-R排氣量 3,799 c.c
排氣量3601-4200cc: 牌照稅 28220 + 燃料稅 9810 = 38030元
排氣量6001-6600cc: 牌照稅 69690 + 燃料稅 13950 = 83640元
稅金差4.5萬,花4,5百萬買車多少也會考慮這條.
開這種車就不用去想省不省油,
要考慮的會是30,40...年後成古董車那輛有價值,
此外一家不曾拿過世界賽車冠軍生產的車,他的耐久性,市場評價,
尤其又是日本的車,才開始挑戰超跑等級,😵
[/quote]
我所說的省油是跟 高C.C數的na比
因為掛Turbo車不是24小時不間斷的開啟渦輪增壓而是你重採油門後會自動開啟 SO你平時慢速or順順開時（以gt-r為例）它可能高增壓渦輪沒啟動，低增壓渦輪微微開啟而已加上3.8升引擎的油耗，這樣子以市區走走停停來說，會比6.3升的C63amg省油很多， 因為c63 你一啟動它就是6.3升計算油耗（6.3升會多省油？），況且高C.C數NA車在高速公路巡弋會比較省，但是市區卻剛好相反，變成吃油大怪獸...
前往討論：BMW M3 V.S GT-R
#75
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| turbo車的確在動力輸出上恆大於na車(排氣量相近下) 但怎會較環保呢? 高增壓turbo引擎必須將壓縮比降低否則高增壓値時會重傷引擎(除非採用F1級技術和成本),壓縮比愈低汽油燃燒愈不完全🙂 換句話說,排出的煙愈毒😵 | |||
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進氣效率的關係
現在科技很進步...
如
Porsche 911 GT2 http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070809/10/19rw.html
911 GT2 即便有了如此顯著的性能提昇，其油耗表現反而較 911 Turbo 更降低了 15％之多
Porsche在掛雙離合更省
turbo引擎壓縮比也不會低到哪去，而燃燒不完全應該也不用太擔心... 除非你自己亂改，進氣效率太差
前往討論：BMW M3 V.S GT-R
#74
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[quote=balelin_tw (變調的探戈)]
SORRY，記錯 差兩百
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做功課都會做錯！！😩 gt-r 480匹馬力 跟Porsche 911 Turbo是一樣的....OK | |||
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下次要刮別人鬍子自己先刮乾淨. GT-R 排氣量 3,799 c.c. Nissan GT-R 3.8T http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp?model=2452 | ||||||||||||||||||||||
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SORRY，記錯 差兩百
前往討論：BMW M3 V.S GT-R
#57
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買這類高達500萬的車,考慮的不會只是車帥車會跑這些, 維修保養,車廠車賽成績,品牌等級社會評價....,全都會考慮, 尤其改裝一項一定考慮,反倒是後市鮮少考慮. GTR已加二顆渦輪,M3沒有,如果改電腦也加二顆渦輪, 哈.....好玩😀 | ||||||||||||||||||||||
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單純以市售車比 ，如果以改裝車比會比不完
品牌迷思在我身上不會發生...
我覺得玩M3的應該不會掛渦輪吧...玩M3的樂趣不就是它是自然進氣嗎...+後驅
前往討論：BMW M3 V.S GT-R
#56
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我有沒有看錯...😰 你拿GTR規格請問是幾年前的阿?? 你那是R34或是R33前幾世代的GTR吧? 那時候是因為日本車國內法規限制只能280P 現在R35 GTR規格如下~~不要亂PO誤導人拉!!拿上一世代的車來比😩 排氣量 3799 c.c. 壓縮比 9.0 : 1 汽缸設計 V型6汽缸 引擎設計 DOHC雙凸輪軸 供油方式 缸內直噴 每缸汽門 4 汽門數 24 引擎位置 前置 引擎技術 渦輪增壓+可變汽門正時+揚程 缸徑 95.5 mm 衝程 88.4 mm 引擎型號 VR38DETT 傳動系統及制動系統 變速系統 六前速自手排 傳動方式 全時四輪驅動 煞車系統 四輪碟煞 變速箱型號 GR6 性能 最大馬力 480hp/6400rpm 最大扭力 60kgm/3200~5200rpm 極速 310 km/h 0-100我記得最慢也在4.8秒內😩 | ||||||||||||
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小弟依稀記得 GT-R 0 ~ 100 好像是 3.8 秒...
[/quote]
http://blog.sina.com.cn/s/blog_47401b9701009hq1.html?tj=1
小弟簡短報告一下GT-R有多超值
GT-R跟Porsche 911 Turbo一樣是3.6升，一樣480匹馬力，可是gt-r 快Porsche 911 Turbo 0.1秒
gt-r 500萬不到
Porsche 911 Turbo 將近1000萬
gt-r比大多數 法拉利還快（法拉利可是每部上千萬的喔）
大致報告完畢
以上可以知道gt-r多超值，換個角度想，gt-r可以賣不到500萬，其他車廠是不是賣太貴了...
老實說台灣的雙b車真的賣太貴啦，像c63 or m3 好車，可是gt-r一出來就覺得這兩部真貴...
so gt-r一出造成大賣（賣翻了） ，就算你有錢買一樣要排隊，這也是許多玩車人士首選車，因為 它真的太快 太便宜了
其實還有一部超值好車 EVO X
EVO X 2.0升 280匹 （剛出時）近期新車又多好幾匹 0～100公里/小時只需5秒左右
http://chinese.autoblog.com/2007/09/26/mitsubishi-evolution-x/
M3 420匹 4.8秒即可完成0∼100km/h加速
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/071226/10/1ni7.html
也不過如此😝
售價還未知 就算台灣售價出爐也一定比c63 m3 GT-r 便宜
『重點是』 有一台EVO X 400匹馬力 就是Evo X FQ-400啦 0-100km/h加速可在3.5秒內完成 （別忘了它只是2.0升的喔）😲 http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081204/11/2ctz.html
911 Turbo ＆ GT-R ＆ EVO X 都是小公升車掛渦輪啦 ，才會這麼快，自然進氣有自然進氣的樂趣， 不過要比快
，掛渦輪才是首選 （又環保） 😌
前往討論：BMW M3 V.S GT-R
#51
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M3 0至100km/h加速(秒) 4.8,GT-R 0-60 mph 加速 約5.2秒, 起步就幹掉了,何況BMW 長門在中高速的再加速. 拜拜GTR. ------------------------------------------------ GT-R 驅動系統 ATTESA E-TS電子四驅控制 最大馬力 280ps/6800rpm 馬力重量比 5.6 km/ps 最大扭力 40.0kgm/4400rpm 總引擎型式 RB26DETT型直6 DOHC / 24氣門 雙渦輪引擎 氣缸直徑*活塞衝程 86.0*73.7 毫米 壓縮比 8.5:1 排氣量 2568 c.c. 變速箱型式 手動6前速 極速 約300 km/h 0-60 mph 加速 約5.2秒 車重 1560公斤 前輪胎規格 245/40ZR18 後輪胎規格 245/40ZR18 前懸掛系統 多連桿,吸震筒,螺旋彈簧,防傾桿 後懸掛系統 多連桿,吸震筒,螺旋彈簧,防傾桿 前制動系統 通風碟式 後制動系統 通風碟式 | ||||||||||||
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做功課都會做錯！！😩
gt-r 480匹馬力 跟Porsche 911 Turbo是一樣的....OK
前往討論：BMW M3 V.S GT-R
#50
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| 要花數百萬買車只會買 BMW M3 , 真正上路誰會跑,難說,M3 不是省油燈. M3 coupe 引擎 汽缸數/每缸汽門數 8/4 排氣量(c.c.) 3999 衝程 /缸徑(mm) 75.2/92.0 最大馬力(bhp/rpm) 420/8300 最大扭力(Nm/rpm) 400/3900 0至100km/h加速(秒) 4.8 極速(km/h) 250 車重(kg) 1580 變速箱 / 底盤系統 變速箱 六速手排變速箱 轉向系統 Servotronic電子伺服式動力方向盤 煞車系統 高性能複合式煞車系統 前懸吊 鋁合金雙接頭彈簧柱 後懸吊 五連桿 | |||
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不用看了 GT-R第一名 做點功課再來吧
如果有比Porsche 911 Turbo快才有資格找GT-R單挑
前往討論：BMW M3 V.S GT-R
#49
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+1 C63 AMG-410萬 GTR-----490萬 M3------509萬 C63怎麼看都超值🙂 | ||||||||||||
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c63 一年稅金將近10萬 ，耗油、又沒GT-R快
GT-R才超值 3.6升 而已 ，C63 6.0升 要常常加油喔
前往討論：BMW M3 V.S GT-R
#27
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台本開始學X田
凡事都要降低成本 嘿嘿 才是王道
看看底盤有沒有被偷.....溜
凡事都要降低成本 嘿嘿 才是王道
看看底盤有沒有被偷.....溜
前往討論：honda fit的問題..
前往討論：「硬皮鯊」改裝招搖 被砸爛
#62
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| 最近在馬路上看三菱的Zinger2.4。 覺得好像是現在新的outlander2.4哦! 相似度達80%，會不會買了之後別人問你說 這台商用車怎麼要九十幾萬好貴呀! 那不是會噢死嗎?居然被當成是Zinger😲 | |||
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版大說法太牽強了....😵
還是去看個眼科好了😀
前往討論：三菱outlander的外型
#14
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感謝小胖大!!這一次買車從U-car的各位前輩學到很多實用得知識! 只是很有趣的是，連寫這種文章都會收到壞評!!😩😩😩 不過也習慣了!!😀 下午就要去交車了，可惜天空下著毛毛雨!! 希望下午會放晴!!😇 | ||||||||||||
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😀
因為業代不爽啦 被你講光了他還賺個屁
可惜我還沒額度給你好評 😞
前往討論：新發現-查尋是否為新車或領牌車的方法
#32
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很懷疑你開過的車是否開上過80, vios時速130後的再加速能力能如你說, 還盤夠硬車體鋼性十足,鍵盤開車誰都會. 上面網友在質疑你的認知啦,懂嘛. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不要懷疑，他不是鍵盤大
他開過那些車算什麼我還開過GT-R勒，法拉利、保時捷開到不想開...
電動啦......😝
拉低賽誰不會...😀
前往討論：各位前輩，我想買VIOS你們覺得怎么樣？
前往討論：請教一個關於輪胎的問題!
#46
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CR-V外型，第一次看好正，久了以後越看越怪
不過內裝本人實地坐過，舖成真的不錯呢，應該很多人都是衝著這一點吧
不過內裝本人實地坐過，舖成真的不錯呢，應該很多人都是衝著這一點吧
前往討論：CRV還是不肯降價囉?
#17
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應該是沒錢又要假『大扮』 誰知被金融海嘯掃到
只好忍痛賣了 ...
結果落地直接打8折，賠了107萬呢
傻呼呼107萬我不知可以花多久...
只好忍痛賣了 ...
結果落地直接打8折，賠了107萬呢
傻呼呼107萬我不知可以花多久...
前往討論：即時新聞 探索頻道<科技大排行>
#7
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這台剛出來的時候，看到它加速的數據真的很驚訝，時自今日依然是那麼狂暴😍 | ||||||||||||
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只有他是V6的... 厲害
前往討論：2008年世界最快的超跑前十名
#5
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個人覺得以前的三菱 跟現在三菱不太一樣，現在沒這麼差...
口碑是壞以前吧
很多老人都是停留在以前的看法、想法...
買車也不必看銷售數字，買你喜歡最重要
其實國產車，多爬一些文其實會發現，各車種有各車種的問題，可以解決的、服務廠有良心解決的就不是問題
不處理的、不改善的、問題處理不了的，才是頭大
口碑是壞以前吧
很多老人都是停留在以前的看法、想法...
買車也不必看銷售數字，買你喜歡最重要
其實國產車，多爬一些文其實會發現，各車種有各車種的問題，可以解決的、服務廠有良心解決的就不是問題
不處理的、不改善的、問題處理不了的，才是頭大
前往討論：想買三菱小佛～但遇到問題,請各位大大指教
#7
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這是看圖說故事嗎？...............😰
#94
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我比較沒有辦法接受的是．．． 竟然有人會真的相信那廣告，而且還來優卡問問題． | ||||||||||||
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到現在還是有人相信😰 😀
前往討論：Altis Z的操控有廣告說的這麼好嗎？
前往討論：這是啥車&鋼圈幾吋的??
#20
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早阿 應該是說太多人愛裝闊氣 車子真用的到再買。也不是６０萬的車貸５０萬分期（就保４年內工作穩定） 😌 | ||||||||||||||||||||||
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哈
對呀，很多人沒錢又愛買車
前往討論：很多人因景氣不佳繳不起車貸!?
#16
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| 把友站的這一篇討論耐心看完, 應該可以讓大多數人對何謂4*4及AWD有更多瞭解, 及導正以前不見得正確的觀念. http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=820855 | |||
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看完...
難怪Q7敢有越野課程...
那我覺得少數車廠or少數車種外， 你的車有4WD or AWD的功能 對失控、防滑的處理功能性是有，可是大大降低
想要去合歡山賞雪可能還是要掛雪鏈...
#45
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| 除了少數路隊長 或是老爺車 誰會在高速公路開70km/h啊😰😝 | |||
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這種測油耗實在是蠻無聊的...
一點都不實用嘛...
還是go車誌中肯
前往討論：FIESTA真是讚!
#75
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😠
研判應是車速過快，又緊急閃避車輛才會造成失控
開慢點好
愛開快車的人，記得你的輪胎、避震、煞車、加裝拉桿......等等，要升級喔
用一般市售原廠車在衝衝衝，簡直就是不想活了
請開車的人多多了解您車子的特性，如車子的重心、懸吊特性偏軟還是偏硬、輪胎抓地力特性、胎壓足不足（有沒過高或過低 ）、煞車力分析、前驅或者後驅、整體底盤剛性分析......等
車的安全性不只靠車本身，車主也要分擔責任，車主對車子的了解有助於降低意外事故的發生機率，除了救（幫）自己也是在救（幫）別人
研判應是車速過快，又緊急閃避車輛才會造成失控
開慢點好
愛開快車的人，記得你的輪胎、避震、煞車、加裝拉桿......等等，要升級喔
用一般市售原廠車在衝衝衝，簡直就是不想活了
請開車的人多多了解您車子的特性，如車子的重心、懸吊特性偏軟還是偏硬、輪胎抓地力特性、胎壓足不足（有沒過高或過低 ）、煞車力分析、前驅或者後驅、整體底盤剛性分析......等
車的安全性不只靠車本身，車主也要分擔責任，車主對車子的了解有助於降低意外事故的發生機率，除了救（幫）自己也是在救（幫）別人
前往討論：新聞報導...TOYOTA YARIS
前往討論：[投票] 嘿咻時 你戴的套是?
前往討論：轉貼:安全帶要你命
#5
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讚😲
不過台灣應該要等到2010年了吧 😰
我可能等不到那時候 😩
不過台灣應該要等到2010年了吧 😰
我可能等不到那時候 😩
#93
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週日去台中時，導航系統帶我們逛街
繞了一大圈回到原點 😰
繞了一大圈回到原點 😰
前往討論：車上沒導航機很怪嗎??
#13
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91.9+1
四驅好
打滑它會幫你
配備自己加...
四驅好
打滑它會幫你
配備自己加...
前往討論：Outlander 車型選擇
#19
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就像騎機車需不需要帶安全帽？
出事過一次就知道重要性了
沒出事過的都是像版大一樣...
出事過一次就知道重要性了
沒出事過的都是像版大一樣...
前往討論：對開車不開快的人來說...
#31
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循跡控制、穩定控制...........出事前的補救
氣囊........................ 出事後的補救
氣囊........................ 出事後的補救
前往討論：何謂：循跡控制、穩定控制
#55
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不景氣下就是要"省" 😞
沒看到福特都快要倒了...😰
沒看到福特都快要倒了...😰
前往討論：台灣省道 殺傷力破表滴!!!
#152
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| 我記得以前看過一篇文章,不知道是誰寫的(反正是位前輩就是了),前驅跟後驅在操控的差異,是因為引擎重心落的位置.如果前驅的引擎位置落在前輪軸的後方,操控性並不會差後驅太多. | |||
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先不管引擎重心問題好了，前驅的轉向系統能承受多少驅動力也先不管...
前驅在速度越來越快時要克服易抬頭問題...
再者後驅在彎中在失控時可以以不減速的情況下反打方向盤修正過彎俗稱甩尾
前驅沒辦法這樣做，彎中失控只能減速，再做修正
如果一台車你要比速度比快，前驅在直線上極速問題已經輸了，過彎速度也是一樣輸，這是不管重心怎麼配都無法解決的問題
再者轉向問題是重點，前驅後驅轉向能力差多少，可以做簡單的實驗：
拿出一部玩具車，一個用拉的，一個用推的，哪個轉彎較輕鬆、容易？
答案很明顯了，速度越快差距越明顯...
這是物理特性，勝者應該很明顯了
其實說這麼多前驅車光個轉向不足問題就輸了，其他問題根本不用在談
誰給我壞評的........................................還我
前往討論：新Altis失控打滑三顆星
#149
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| 為什麼超跑沒有前驅 因為前驅的車體設計無法裝下大馬力引擎.... 而且就算裝的下大引擎 因為車體配重的問題....有可能油門一吹就屁股狂晃 但前驅有容易操控及較易維修的優點~ 一般市售車都會考慮到油耗以及好開的要素 所以大多還都是以前驅為主.... 所以不要再問為什麼超跑沒有前驅這種最基本的問題吧.... 國產車原廠配胎因為經濟面的考量 , 所以配的胎通常不是挺好的 下雨天開車 , 不管車再怎麼差 , 輪胎肯定是你開車的穩定與否最主要因素.... | |||
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如果說前驅操控好卻有配重問題，很簡單啊...後置引擎前輪驅動
那為什麼F1沒有這樣做...配個傳動軸到前方就可，很簡單...
保時捷有後置後驅、後置四驅卻沒後置前驅
法拉利也是一樣...有後置引擎，如果前驅操控優的話，那法拉利應該改一下才是...
後驅會比前驅好開
後驅操控會比前驅好
這就是為什麼跑山道後驅的優勢就是顯現出來... 當然四驅又是另一回事
個人認為前驅車只是車廠省成本用的，易維修是真的，不過轉向系統易出問題
前往討論：新Altis失控打滑三顆星
#141
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| 針對後驅車, 再用數字說明一下: 假設以時速120km穩定踩著油門前進, 每秒鐘會前進約33.3米, 再假設駕駛的是軸距2.8米的車子, 當前輪衝進積水區並浮水之後, 後輪還要再多行駛0.084秒或2.8米, 才會開進積水區並喪失抓地力, 後輪這多推的0.084秒或2.8米, 就會讓已經稍有偏差的車頭指向, 偏差的更嚴重, 而後輪多推的這0.084秒或2.8米可是推得真材實料, 一點都沒有打折扣, 因為在這2.8米內後輪還有十足的抓地力. 可是當駕駛的視覺, 腳底或握方向盤的手, 都感覺到車頭浮水偏向時, 它們把感覺傳回大腦, 大腦再下指令要踩油門的腳鬆油門, 這一連串的反應是絕對無法在0.084秒內完成, 即使是Schumi來也一樣. 因此, 某個積水區域, 如果你我用120km時速來衝會浮水失控, 換成Schumi來用同樣的速度衝, 他也無法避免發生同樣的浮水失控, 因為他也是人, 他也無法在0.084秒內完成收油門的反應. 但是他比我們強的地方在於發生失控之後, 他比我們有經驗, 知道要如何後續處置才能避免二次傷害. 而這個適當的後續處置, 則是有足夠的時間讓人去作, 問題只在於你有沒有能力作正確. 對於我們一般凡人來說, 當我們駕駛著後驅車衝進積水區時, 我們既沒有可能在0.084秒內收油門, 我們也沒有Schumi的能力, 去作出失控後的正確對應操作, 那我們只有認份了, 我們能作到的只有一點, 就是降低車速, 低到前輪衝進積水區的剎那, 不會被積水抬起. 如果哪位大大還是無法壓抑在大雨中狂飆的熱血, 那由衷的建議您請改開四驅車, 至少至少也要改開前驅車, 因為後驅車實在的不是您的菜. | |||
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喔.....那是不是A1、F1要改成前軀啊，這樣就比較不會打滑？？？？？？？？怪哉
既然前軀那麼好
為什麼雙B都是後驅？
為什麼超跑都是後驅要不然就是四驅？
為什麼超跑找不到前軀？
純粹討論沒有要筆戰喔
這是你說的
『這就是後驅車的罩門,
當前輪剛以高速衝進積水區並立即產生浮水效應的剎那,
因為左右前輪所受的拉扯阻力一定不會相同 (原因太多了),
車頭的指向就很容易產生某種程度的漂移偏向,
可是這時（後輪）還正穩穩踩在（沒）積水的路面, 並全力驅動,
在這前後輪間零點零幾秒的秒差內, 右腳根本來不及收油門,
這時既然車頭指向已經先有偏差了, 而（後輪）還在持續驅動,
它只會把車頭指向推得更加偏差, 因為車頭與前輪已先浮來起了.
如果這時因為驚慌而防護操作過當, 其結果不是撞向護欄......』
有人看不懂我補充說明...恕我引原文改文
為什麼前驅死更快？
當前輪剛以高速衝進積水區並立即產生浮水效應的剎那,
因為左右前輪所受的拉扯阻力一定不會相同 (原因太多了),
車頭的指向就很容易產生某種程度的漂移偏向,
可是這時（前輪）還正穩穩踩在（已）積水的路面, 並全力驅動,
在這前後輪間零點零幾秒的秒差內, 右腳根本來不及收油門,
這時既然車頭指向已經先有偏差了, 而（前輪）還在持續驅動,
它只會把車頭指向推得更加偏差, 因為車頭與前輪已先浮來起了.
如果這時因為驚慌而防護操作過當, 其結果不是撞向護欄......』
前驅車重心已經在前，前輪打滑了可是還在動...更滑.....然後還要負責轉向...在怎麼轉還是滑...因為前輪已經打滑而整個重心都在車頭啊...哇勒慘了
為什麼前軀不能甩尾，後驅可以，這個道理頭腦想想就會知道...應該不用我說明吧
有人買後驅車會擔心容易甩尾問題？我覺得不必太擔心，因為一般車的馬力在一般行為駕駛要甩尾蠻困難的，就算你認真想甩可能只是拉高轉速車子還在原地，而就算你開雙b甩尾情況都通常是自己腳不聽話，如果雙B一般駕駛行為要甩真的蠻難，通常都是急轉彎+重採油門造成。
如果在彎中速度過快偏移道路，前軀易轉向不足跟後驅易甩尾，轉向不足比甩尾難救...自己想想吧...累了不打了
前往討論：新Altis失控打滑三顆星
#123
0
『前軀打滑、後驅還在驅動』不懂？？
如果是這樣代表沒採煞車或者沒採油門自然減速中
如果是前驅車還不是一樣
（前軀打滑、前軀還在驅動）......這樣前軀更危險才是，要負責轉向還要驅動前輪
在我看來前驅車沒什麼優點，只是車廠省成本用的
如果是這樣代表沒採煞車或者沒採油門自然減速中
如果是前驅車還不是一樣
（前軀打滑、前軀還在驅動）......這樣前軀更危險才是，要負責轉向還要驅動前輪
在我看來前驅車沒什麼優點，只是車廠省成本用的
前往討論：新Altis失控打滑三顆星
#14
0
保養看不出端倪吧，剛開始不是都工錢免費
而且零件才是重點
而且零件才是重點
前往討論：RAV4使用心得-1000公里保養
#111
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也許是輪胎 也許是懸吊
試車文章總是對牛頭牌車的懸吊沒有太多著墨
好與不好要親自試駕才知，所以無從查起
總之開牛頭牌的，要慢
試車文章總是對牛頭牌車的懸吊沒有太多著墨
好與不好要親自試駕才知，所以無從查起
總之開牛頭牌的，要慢
前往討論：新Altis失控打滑三顆星
前往討論：前檔隔熱紙
前往討論：RAV4天窗也漏水了!
#17
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rav4 的經濟部油耗跟實測怎麼差這麼多？？ 😰
前往討論：Toyota RAV4油耗測試
#51
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方向盤上空蕩蕩,頂級車也沒有恆溫空調,氣囊數沒有驚喜,只有車価讓我驚訝~~~~ FIT~~ | ||||||||||||
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只有車價驚喜
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前往討論：FIT真的有那麼的陽春嗎
#8
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| 買戰車好了 什麼汽球啊...動態穩定系統啊...強化車身都不用了... 保證一路到家~~ 什麼車遇到只會猛踩油門的人..都會翻車 買戰車啦...就都不用怕火燒車,翻車,撞車,,, 也不用按喇叭了..直接開砲打掉....車重可撞人於無形..多棒.... 人去樓空...不要再因為某件事針對某些車了... 總是會有人見縫插針~~~阿彌陀佛~~~ | |||
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本來要買的，太耗油，算了
前往討論：幫我選車車~~~各位大大
#25
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沒綁安全帶彈出車人50公尺... 我看這個才是.... 氣襄也是要配合安全帶的.... | ||||||||||||
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『整輛轎車車前保險桿被彈到50公尺外』是前保險桿被彈出
『被拖出車外的駕駛已經嚴重昏迷』-人是被拖出的
#24
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原廠輪胎+原廠懸吊+原廠煞車+不要命的速度+道路變賽道＝天國近了
#44
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現在大部分比車的人，先看：動力、油耗、變速箱、車重、內裝、價錢...不是嗎？
有誰會先看"安全"？
有機會去多開結構好的車。
有誰會先看"安全"？
有機會去多開結構好的車。
前往討論：購車重視外觀/性能，十大死因第5名
#31
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Colt Plus 網頁蠻有趣的，可以去看看...
#111
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這裡有一篇友站的" 掌握失控一瞬間 "的報導 http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=6270 大家可以認真看看 其實也不見得"高速" 才會發生"失控" 雖然二者的關係是呈向"正向" 如果大家除能遵守交通安全外 另外能多注意車輛的主動及被動安全裝備 而不是只在計較-車價 , 油耗 , 稅費 , 認為自己永遠不會那麼倒楣 用實際的購買行動去抵制 , 視車主生命如芻狗的車廠 （車系有未配備基本的安全裝置如－ＡＢＳ ，２ＳＲＳ） 那麼 消費者才會受到尊重 | |||
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賓士真是給她鼓掌 ，常常辦這種活動，讓台灣人重視何謂安全性...
有錢應該買一台
前往討論：轉貼自由時報新車翻覆起火 燒死車主
#109
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| 會不會也是腳踏板卡到油門一直摧 踩煞車停不下來 一般新車車主都蠻顧車應該不會開那麼快阿😞 況且還只1個月的新車 | |||
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年輕人開車應該不會管那麼多
可能是第一次開SUV，不了解SUV的特性，導致失控
前往討論：轉貼自由時報新車翻覆起火 燒死車主
前往討論：Toyota真的深植長輩的心....
#57
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昨天遠看一台車的時候，以為是rav4
結果是 "小悍馬"
真的蠻像小一號的RAV4
結果是 "小悍馬"
真的蠻像小一號的RAV4
前往討論：RAV4 的一個笑話
#10
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推薦
前檔 要很透明的 ama A-70 透明度70％ （近似沒貼）
有點隱私 A-40 40％
以上絕對不擋 ETC、GPS ，隔熱效果很優，a70我貼過，價格又優，缺點：太透明
其他車身 貼ama309就夠了，超低反光率（內外反光率：5％），這張便宜又大碗
made in U.S.A
前檔 要很透明的 ama A-70 透明度70％ （近似沒貼）
有點隱私 A-40 40％
以上絕對不擋 ETC、GPS ，隔熱效果很優，a70我貼過，價格又優，缺點：太透明
其他車身 貼ama309就夠了，超低反光率（內外反光率：5％），這張便宜又大碗
made in U.S.A
#6
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LandRover 有很多好車
要是我是 "好野人" 我不敢買
要是我是 "好野人" 我不敢買
#40
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在台灣 目前三菱賣的算不好
可能是很久以前留下來的刻板印象
我發現 台灣人買車的特性
1.刻板印象
2.然後詢問親朋好友（自己主觀意識不強）
3.看到有人排隊就是好（"數"大便是美）
我周遭朋友，大部分是年輕人，對頭又大特別有好感，特別是女生，可以把頭又大捧到天，只是她們通常不懂車，但是會看銷售數字，認為賣的好就是有其理由，於是狂推。也許"數"大便是美吧
還發現一點
1.保守
可能是台灣人長久下來的性格有關（特別是老一輩）
對於車而言，比較不敢"嘗試"，喜歡穩穩的東西；在加上"口碑""（"數"大便是美）"，在加上頭又大會打行銷戰，在加上自己主觀意識不強，很容易就買下去，頭又大大廠地位會很長一段無人能取代
可能是很久以前留下來的刻板印象
我發現 台灣人買車的特性
1.刻板印象
2.然後詢問親朋好友（自己主觀意識不強）
3.看到有人排隊就是好（"數"大便是美）
我周遭朋友，大部分是年輕人，對頭又大特別有好感，特別是女生，可以把頭又大捧到天，只是她們通常不懂車，但是會看銷售數字，認為賣的好就是有其理由，於是狂推。也許"數"大便是美吧
還發現一點
1.保守
可能是台灣人長久下來的性格有關（特別是老一輩）
對於車而言，比較不敢"嘗試"，喜歡穩穩的東西；在加上"口碑""（"數"大便是美）"，在加上頭又大會打行銷戰，在加上自己主觀意識不強，很容易就買下去，頭又大大廠地位會很長一段無人能取代
#45
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| 30的Outlander如果同前幾年玩金龍旗的話.賣超過CRV是很輕鬆的.只是車廠政策改了.變成台本在砍價賣.30刁價賣.市況不同摟.. | |||
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推+1
台本殺的兇，三菱賣的差一點卻老神在在，不為所動，價格還是一樣硬
#94
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講來講去有錢最重要
沒錢就買國產車，有錢就買進口車
要安全：少出門最安全，要出門搭大眾交通工具最安全
要省油：搭大眾工具最省油
😌
沒錢就買國產車，有錢就買進口車
要安全：少出門最安全，要出門搭大眾交通工具最安全
要省油：搭大眾工具最省油
😌
前往討論：RAV4 VS Tiguan 誰贏!?
#91
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不要比就知道Tiguan贏了
RAV4輸在四驅，變速箱，且輸得很多
RAV4輸在四驅，變速箱，且輸得很多
前往討論：RAV4 VS Tiguan 誰贏!?
#29
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outlander3.0 有六速，六氣囊
國產小凹模擬六速
😌
國產小凹模擬六速
😌
前往討論：日本車該加油了
前往討論：軟骨雨刷有比傳統雨刷優嗎?
#66
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如果台灣的路很平，沒坑洞，像日本
代表台灣不能叫做台灣了
（已經是另一個國家）😰
代表台灣不能叫做台灣了
（已經是另一個國家）😰
前往討論：台灣的道路.......
前往討論：7-ELEVEN美眉幫你加油
前往討論：為什麼LSUV就是比SUV重!?
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