Leo
2006/06/16
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#50
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.................... 最後的選擇就是mxv8，但問題來了，我那size己經找沒有日製了，只剩泰制，老實說有沒有差？當然有差囉！心裡上能不能接受就是一回事(從沒用過東南亞製的胎)，價格也有差(變便宜了)，曾經我也有想過換215/55/16，因為這size有日製的，雖然貴很多，不過～還是比上一條csc2便宜。但我的車只是1.8L，穿上這不合適的鞋～沒有意義！ 最後我還是換上了泰製的mxv8，心中告訢自己～不過跑個兩年(約5~6萬km)，如果不好再換別的就好啦！ .................... | |||
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回應 ws (ws) 所寫不要太在意是日製還是泰製, 輪胎這種東西, 製造流程的自動化幅度是滿高的, 人為的因素所造成的品質差異不會太大. 同樣都是米其林的廠所製造的, 我認為一個世界級的大廠, 全球各地的廠都會有一致而嚴謹的標準作業程序, 不會容許不同產地間的明顯品質差異.
所以雖然沒有選擇地用了泰製的MXV8, 還是勸你放心的用吧, 很多事情都是心理作用杯弓蛇影啦! 有沒有聽過藥物測試的故事? 對照組在不知情的狀況下被給的是維他命而不是藥, 結果服用的人也覺得有效.
再來就是恭喜您選擇了MXV8, 相信它一定能有效降低CV8令人困擾的輪胎噪音. 我個人最先是用ES500, 受不了它在粗糙路面的噪音, 改用MXV8後非常滿意它抑制噪音的能力, 現在用的是ES501. 因為換車之後MXV8沒有出我要的Size. 如果有我要的Size, 我還是會續用MXV8. 基本上我覺得ES501比起ES500改善有限, 本質上還是同質的產品, 到了高速公路上的粗糙路面就破功, 吵死人了.
MXV8有一點還不錯, 如果每5000公里都有作調胎的動作, 它的靜肅性幾乎可以維持在新胎的狀況, 一直持續到換胎, 當然前提是輪胎定位正常, 都沒有吃胎. 我現在用的ES501因為前後輪不同尺寸無法對調, 從12000公里開始, 輪胎衰退的噪音就出來了, 不過這個噪音量就維持在一定程度, 沒有隨里程增加而繼續惡化, 也許是因為我經常都會花點小錢去作定位的關係吧.
前往討論：請推薦安靜舒適的輪胎
#34
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這麼久的 文.. 您也挖出來囉... 大大您是 賣甚麼品牌的機油 ..介紹一下吧.......🙂 | ||||||||||||
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我懷疑他是在賣Miller機油還有一隻來路不明的Morefree油精. 仔細看看他的發言紀錄, 許多發言都跟這兩樣東西有關. 一下子好像什麼都不懂, 一下子又冒出來教人家合成機油的基礎油有何不同. 請小心它推銷的那隻油精.
前往討論：TOTAL（道達爾）機油如何？
#40
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瞭解了, 謝謝 :) 我的開車習慣以"省油"為出發點, 且現在又是新車, 油門都很輕/慢的踩(5AT的變速箱, 一檔換二檔時轉速都只約在1700rpm左右), 包含起步全程也都把轉速控制在2500rpm以下, 所以照您的講解看來, 我把mobil 1的5w50的油用完後, 應該就直接改用mobil 1的0w40的囉? | |||
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看起來樓主的駕駛習慣應該是滿適合用0W-40這款油
您的駕駛習慣, 應該會非常省油的, 即使您還沒用到0W-40
希望有機會看到您分享2.4的油耗, 相信有很多人也這樣期望著
至於5W-50, 您就放心的給他用下去
機油是設計用來保護引擎不是去傷引擎的, 只要您沒買到假油就不必擔心.
#37
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嗯, 謝謝分享! 那, 我的重點是, 我新車camry2.4用Mobil 1的5W50, 還ok嗎? 因為我已經買了一箱5w50了 :p | |||
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後來換了新車(IS250), 新車出廠時原廠就是用0W-40, 第一次10,000公里保養時
原廠沒先問就幫我換上了5W-50, (因為是租賃車, 租車公司跟原廠有協議固定用這款油)
還沒開出廠區, 腳下的感覺就已經不對了, 就像以前試用中油 10W-40 SJ 時的那種感覺
活塞的上下運動又像是被黏住了, 只是被黏住的感覺比 10W-40 SJ 稍輕一些
立刻轉回原廠, 確認換的油不是 0W-40, 二話不說, 馬上衝回家把庫存的 0W-40 抱來原廠
把剛換上的 5W-50 全部洩光, 再換回 0W-40, 那熟悉的油門輕快感就立刻回來了
也因為這款油的內阻很低, 小弟2.5的車在高速公路還曾開出 5.4L/100KM 的低油耗
樓主已經買了一箱的5W-50, 是要用下去還是要轉賣, 要看樓主的需求而定
如果樓主是偶而喜歡胚個車拉個高轉, 那我會建議您就持續用5W-50
5W-50在高轉速域腳底會感覺比較實在, 不會虛虛的,
如果您是在意腳下油門的輕快感, 而且多半是順順開, 那就立刻換成0W-40吧
不然一箱的5W-50用到完, 不知要等到何時? 找兩三個朋友分銷一下就解決了
如果樓主決定續用 0W-50, 那也請大可放心, 新車用比較濃的機油, 它絕對不會傷車
它頂多只會影響到油耗還有腳下的輕快感, 只要確定購買的來源還有油品的真偽沒問題就好
#25
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| 0W40會不會不耐操容易熱衰 另外真的是美國原裝進口的嗎 | |||
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這款油是給你順順開用的,
對引擎保護效果極佳,
我上一台車用這款油開了14萬公里,
照原廠要求每一萬公里保養
開到賣車時都"完全"沒有吃機油,
中間清洗過一次引擎油泥, 結果也沒洗出什麼油泥.
超過10萬公里之後, 還曾短暫試用一次中油的10W-40 SJ,
結果還覺得黏到受不了,起步拉轉像被拖住一樣,
開不到100公里, 就受不了馬上換回0W-40,
可見經過10萬公里之後, 引擎密合度依然極佳.
我個人的經驗是, 如果都順順開,
開到快要一萬公里保養時都沒有衰退感,
感覺跟新油幾乎沒差,
但是喜歡胚車的人就會覺得3000公里後有衰退感,
所以會因人而異, 要看你自己的開車方式而定啦.
最好的方式就是去試一遍就知,
反正又不貴, 而且好市多賣的品質又沒問題, 試了也不會傷車.
好市多賣的Mobil One 0w-40上面標示的產地是美國,
進口商是台灣的好市多, 這樣你說是不是進口的?
再來, 好市多是美國那斯達克的掛牌公司,
在美西以及環太平洋週邊國家共有一千多家賣場,
2007年營業額631億美金, 快兩兆台幣, 不是一個小公司了.
我相信他們會愛惜羽毛不致於亂搞的,
所以我在好市多買它們進口的機油都很放心,
因為採購是在美國總公司作的.
再來一個不算內幕的消息,
最近和泰汽車通令旗下的 Lexus 保養場,
以後只供應客戶 0W-40 這唯一一款的機油,
原有的 5W-50 停止提供. (當然客戶要自備是不禁止的)
以後和泰旗下只有 Toyota 的保養場才會供應 5W-50.
和泰對 Lexus 的車主都提供三年10萬公里的保固,
如果他們對這款油沒信心, 他們應該不會拿自己的保固責任來開玩笑,
而且和泰對 Mobil One 0W-40 這款油已經累積好多年的經驗了,
它們對 Lexus 的車都是要求一萬公里或半年保養一次,
說這麼多了, Mobil One 0W-40 這款油值不值得信賴, 應該不難判斷.
#2
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| 🙂 法國優寶石油(Unil opal) 法國原裝進口優寶石油.含獨家配方鉍原素.................. | |||
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你怎麼老跑錯地方??????
這裡是討論區,
不是買賣留言版!!!!!!
前往討論：法國優寶石油
#16
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| 🙂 法國優寶石油(Unil opal) 法國原裝進口優寶石油.含獨家配方鉍原素..................... | |||
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你怎麼老跑錯地方??????
這裡是討論區,
不是買賣留言版!!!!!!
前往討論：我要自備機油
#35
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| 🙂 法國優寶石油(Unil opal) 法國原裝進口優寶石油.含獨家配方鉍原素.............. | |||
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你怎麼老跑錯地方??????
這裡是討論區,
不是買賣留言版!!!!!!
#35
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| 法國優寶石油(Unil opal) 法國原裝進口優寶石油.含獨家配方鉍原素.............. | |||
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你怎麼老跑錯地方??????
這裡是討論區,
不是買賣留言版!!!!!!
#17
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| 法國優寶石油(Unil opal) 法國原裝進口優寶石油............... | |||
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你跑錯地方了!!!!!!
這裡是討論區,
不是買賣留言版!!!!!!
前往討論：請教-機油認證
#86
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這句話實在!! 而且頭又大也只剩下這台車可以推了，頭又大唯一不會讓我瞧不起的車。 | ||||||||||||
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對於習慣或是喜歡歐洲車操控感覺的人來說,
要他們來適應Camry 3.5恐怕會比登天還難,
先不要說他們了,
小弟平常開慣L牌的車,
也算是跟T牌同門兄弟了,
去試開Camry 3.5時都無法接受它的模糊路感,
這樣的路感配上一顆大馬力引擎,
如果大腳油門下去只會讓我更沒有安全感.
#5
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去作假的礦物油? 那還不如作假的礦泉水好賺!
前往討論：最便宜的礦物油 是哪種?
#15
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習慣之後就會體會它的好處,
前座中間少掉一根大大長長的手煞車,
空間變得平整多了.
前座中間少掉一根大大長長的手煞車,
空間變得平整多了.
前往討論：用腳踩的手煞車....
#46
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| 🙂🙂 同意,南橫路段其實不險惡!! 中橫及北橫後半段才恐怖 | |||
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一點都沒錯!
其實何必捨近求遠呢?
拉去北部的羅馬公路就可以見真章了!
這次的路線是廠商指定的吧?
前往討論：您相信誰呢?ALTIS-10
#33
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| 我14年的老camry之前也遇到相同得問題,用過很多產品都沒用,結果用絲瓜布(絲瓜老掉乾掉的那種)弄濕沾沙拉脫稍微刷洗一下,問題就沒再發生過,而且玻璃變而很亮,每次擦車也都很好擦,但是要注意的一點,千萬別用什麼X利菜瓜布,尤其是新的菜瓜布更容易刮花玻璃,如果沒有絲瓜布,用洗車海棉也可以,這方法的重點是沙拉脫本來就是用來清潔油污的,所以既方便又省錢,提供給你參考一下🙂 | |||
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還可以試試看尼龍絲襪,
保證不傷玻璃.
前往討論：擋風玻璃的清潔，快抓狂了
前往討論：撞爛的Audi R8
#4
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如果是新車, 而且你又住北部的話,
因為北部冬天日照不強,
膠有可能還未全乾,
撕下來要傷到的可能性較低.
因為北部冬天日照不強,
膠有可能還未全乾,
撕下來要傷到的可能性較低.
#3
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我也曾想重貼後窗,
原本的已經貼超過一年了,
問到一家隔熱紙店家,
它不敢保證舊的撕下來不會傷到除霧線跟天線,
最後只好作罷了.
原本的已經貼超過一年了,
問到一家隔熱紙店家,
它不敢保證舊的撕下來不會傷到除霧線跟天線,
最後只好作罷了.
#35
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Woo大, 無所謂啦!
只要他高興就好.
其實給評價還滿累的,
要key一堆密碼,
他也滿辛苦的.
就像小弟之前說的,
如果因為有人給壞評,
我們就因此少看到Woo大的貼圖與高見,
那就是全體U-Car讀者的損失.
不用為我操心,
我挺你.
只要他高興就好.
其實給評價還滿累的,
要key一堆密碼,
他也滿辛苦的.
就像小弟之前說的,
如果因為有人給壞評,
我們就因此少看到Woo大的貼圖與高見,
那就是全體U-Car讀者的損失.
不用為我操心,
我挺你.
前往討論：FORTIS 改235/40 R18
#33
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要對Woo大說
由於您的貼圖,
也讓 U-Car 的討論區增色不少,
感謝 感謝.
由於您的貼圖,
也讓 U-Car 的討論區增色不少,
感謝 感謝.
前往討論：FORTIS 改235/40 R18
#31
1
要聲明一下可不是我給的壞評喔,
小弟之前還曾恭賀woo大好評破百呢!
事實上小弟之前也對壞評制度發言過,
希望U-CAR管理員能改善給壞評的方式,
要給可以, 必須要公開給, 並說明原因.
不要偷偷給,
不然, 收到壞評的人是因為哪篇發言被給的都不知道,
即使要自我檢討都無從檢討起,
無奈管理員選擇置之不理.
雖然管理員自己承諾要檢討這個制度的期限早已過期.
小弟本身是可以接受無來由的壞評,
但並不是每個人都能接受,
有些對自我完美度要求很高的人,
可能在U-Car吃過沒來由的壞評之後,
他們也許就選擇不再來了,
我們可能就因此再也沒機會分享這些人的高見了.
要不, 他們也許選擇不得罪人或不說真話的打屁式PO文方式,
無論是以上何種可能,
都是U-Car本身或U-Car全體讀者的損失,
也許管理員沒考慮到這點, 或是根本不在乎,
那我就不知道了.
我唯一能知道的, 就是我可以嚴格要求自己遵守絕不給人壞評的自我戒律.
小弟之前還曾恭賀woo大好評破百呢!
事實上小弟之前也對壞評制度發言過,
希望U-CAR管理員能改善給壞評的方式,
要給可以, 必須要公開給, 並說明原因.
不要偷偷給,
不然, 收到壞評的人是因為哪篇發言被給的都不知道,
即使要自我檢討都無從檢討起,
無奈管理員選擇置之不理.
雖然管理員自己承諾要檢討這個制度的期限早已過期.
小弟本身是可以接受無來由的壞評,
但並不是每個人都能接受,
有些對自我完美度要求很高的人,
可能在U-Car吃過沒來由的壞評之後,
他們也許就選擇不再來了,
我們可能就因此再也沒機會分享這些人的高見了.
要不, 他們也許選擇不得罪人或不說真話的打屁式PO文方式,
無論是以上何種可能,
都是U-Car本身或U-Car全體讀者的損失,
也許管理員沒考慮到這點, 或是根本不在乎,
那我就不知道了.
我唯一能知道的, 就是我可以嚴格要求自己遵守絕不給人壞評的自我戒律.
前往討論：FORTIS 改235/40 R18
#16
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看樓主的敘述,
這也不像是什麼新玩意,
應該十幾二十年就有人賣過,
是退流行的東西吧?
這也不像是什麼新玩意,
應該十幾二十年就有人賣過,
是退流行的東西吧?
前往討論：「點火增強器」管用嗎? 那裡有在裝?
#25
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小弟現在是用ES501的胎.
上一台車同樣是225的胎, 但是只配7.5吋的框,
因為框比較窄, 胎壁會比較鼓起來,
在路邊停車時,
框就很少被人行道高起來的側邊磨到,
因為鼓起來的胎壁對框提供了足夠的緩衝保護.
上一台車同樣是225的胎, 但是只配7.5吋的框,
因為框比較窄, 胎壁會比較鼓起來,
在路邊停車時,
框就很少被人行道高起來的側邊磨到,
因為鼓起來的胎壁對框提供了足夠的緩衝保護.
前往討論：FORTIS 改235/40 R18
#23
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不是ET值的問題喔,
是框突出於胎壁了,
以致於胎壁無法保護到框的邊緣.
ET大小的調整,
是可以讓輪胎不會去磨到內龜,
跟我說的現象無關喔.
是框突出於胎壁了,
以致於胎壁無法保護到框的邊緣.
ET大小的調整,
是可以讓輪胎不會去磨到內龜,
跟我說的現象無關喔.
前往討論：FORTIS 改235/40 R18
#28
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| toyota taiwan錢都賺這麼多了還這麼沒意思 | |||
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恭喜大大好評破百.
前往討論：好重的 Toyota Innova
#21
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................... 18吋的最小多是用8jj的框, 235的胎配8.5jj的框比較合. 10jj的框是不可能啦,一定磨內龜板 ................... | |||
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個人認為235的胎配8.0吋的框就可以了,
分享一下小弟個人的經驗,
現在的賤駒前後都是八吋的框,
前輪是225/45/17, 後輪是235/45/17,
前輪的框就常常因為停車太靠近人行道,
框邊已經被刮花得一塌糊塗了,
後輪的框勉強不會被刮到,
如果硬擠還是有可能刮到,
所以小弟會建議225的胎不要配超過7.5吋的框,
235的胎則不要配超過8.0吋的框.
如果235的胎配上8.5吋的框,
結果下場就會像小弟225的胎配上8.0吋的框一樣.
前往討論：FORTIS 改235/40 R18
#7
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百兄說得完全正確.
J 哪裏有什麼"值"啦!
就像百兄說的, J或JJ指的是圈耳的形狀,
跟什麼"值"一點關係都沒有,
那個所謂的"值", 指的是鋁圈寬度的"值",
而不是J的"值",
形狀哪裏有什麼"值"可言?
有的鋁圈還沒有"J"呢!
這時你再說那個數字是代表"J值"還通嗎?
"J"都不見了, 哪裡還有什麼"J值"可言?
還有鋁圈是JJ的呢,
為什麼沒人說說它的"JJ值"呢?
J和它前面的數字,
根本是兩個不同意義的東西被擺在一起,
就像輪胎的標示一樣,
舉195/60R 16的輪胎標示為例,
你能說60是R的"R值"嗎?
如果有"R值"這樣的用詞的話,
它就跟"J值"的用詞一樣不通.
所謂"J值"這個用辭,
不知是哪個輪胎店的小學徒弟起的頭,
然後就這樣以訛傳訛地在台灣被延用了起來.
J 哪裏有什麼"值"啦!
就像百兄說的, J或JJ指的是圈耳的形狀,
跟什麼"值"一點關係都沒有,
那個所謂的"值", 指的是鋁圈寬度的"值",
而不是J的"值",
形狀哪裏有什麼"值"可言?
有的鋁圈還沒有"J"呢!
這時你再說那個數字是代表"J值"還通嗎?
"J"都不見了, 哪裡還有什麼"J值"可言?
還有鋁圈是JJ的呢,
為什麼沒人說說它的"JJ值"呢?
J和它前面的數字,
根本是兩個不同意義的東西被擺在一起,
就像輪胎的標示一樣,
舉195/60R 16的輪胎標示為例,
你能說60是R的"R值"嗎?
如果有"R值"這樣的用詞的話,
它就跟"J值"的用詞一樣不通.
所謂"J值"這個用辭,
不知是哪個輪胎店的小學徒弟起的頭,
然後就這樣以訛傳訛地在台灣被延用了起來.
#46
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................. 後來找了朋友詢問了一下，ABS故障燈有可能導致失速打滑衝到對向車道，對方居然要求消費者"動態測試"，手煞車故障萬一發生在險坡路段，相信結果也可想而知，居然以一句"開慢一點"帶過~ 萬一開長途高速公路途中發生問題，有人能賠命嗎? | |||
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許瑋倫出事時不就是這一型的車嗎?
先衝撞中央護欄,
彈到外側車道,
再被大貨車撞,
難道她遇上你朋友說的那種狀況?
前往討論：不可告人的mini cooper汎德~
#7
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...... 樓上大大說的沒錯.....如果要更那個....拔出後也可以拿燒掉的保險絲補回原位..這招更...😊 | |||
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大大真是天資過人,
佩服! 佩服!
是資優班畢業的吧?
前往討論：拿掉保險絲可以防盜嗎？
#20
1
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| 當我們與"野獸"搏鬥時, 切忌!不要變成另一頭野獸. 這種不成事,就不要掛記.🙂 | |||
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說的好, 給您奉上好評一枚,
敬請笑納.
前往討論：給那些喜歡給人壞評的人
#46
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上一台車開到賣掉,
一直都是用原廠附的五爪鋁圈,
是很粗勇的五爪, 不是細細的那種,
有一回到住家附近的輪胎行看鋁圈,
老闆是有些熟識的,
他只勸我說我的鋁圈不要換,
原因也沒有明說,
不知其中的玄機是什麼.
一直都是用原廠附的五爪鋁圈,
是很粗勇的五爪, 不是細細的那種,
有一回到住家附近的輪胎行看鋁圈,
老闆是有些熟識的,
他只勸我說我的鋁圈不要換,
原因也沒有明說,
不知其中的玄機是什麼.
前往討論：鋁圈跟我說再見 >< 鋁圈達人請指教
前往討論：請問SSK的隔熱紙與3M比起如何
#17
0
LX車系不知和Toyota的Land Cruiser是否為雙生車種?
就像Lexus的ES和Toyota的Camry為雙生車種一樣.
就像Lexus的ES和Toyota的Camry為雙生車種一樣.
前往討論：Lexus 5..7
#5
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搞不懂這個機絲是用什麼原理來產生氫氣,
影片中並沒有清楚交待.
鋁片裡面並不含有氫元素,
而水中的氫元素一般好像是要靠電解法才能讓氫氧分離,
而電解所須的電還是要靠石化燃料, 水力或核能來產生,
難道單獨靠鋁元素就能產生分離氫氧的能源?
是靠鋁原子的分裂還是核融合?
強烈懷疑中.
影片中並沒有清楚交待.
鋁片裡面並不含有氫元素,
而水中的氫元素一般好像是要靠電解法才能讓氫氧分離,
而電解所須的電還是要靠石化燃料, 水力或核能來產生,
難道單獨靠鋁元素就能產生分離氫氧的能源?
是靠鋁原子的分裂還是核融合?
強烈懷疑中.
前往討論：氫氣車氫氣來源......台灣智慧
#15
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| 感謝各位網友分享討論 不過 有某位網友 .. 沒錯字有+分嗎? 好嘛 我認錯 是 '待過' OK 給幾分 ㄎㄎ!!離題嚕... 有沒有更多國外實地消息 請多多提供出來 給小弟及廣大 LSUV 車主共享 萬分感謝!!!🙂 | |||
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有錯字不是罪過,
給您加分平衡一下.
前往討論：請教常呆國外的朋友
#20
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| 老問題 ACCORD本質好,價太貴,有希望,有固定買家,但銷售量還是會輸CARMY.. | |||
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先不說別的, 光就產能來說就不可能贏Camry,
台本每個月總產能大約就只有兩千輛,
這兩千輛還要在CRV, Civic與Accord之間作切割分配,
之前問題還不大, 因為七代Accord賣得不好.
如果八代Accord熱賣, 台本高層可要頭大了,
總不能丟下CRV與Civic的買家不管吧?
不過有一點是可以確定的,
如果連產能都要用擠的才能交出車來,
雖然數量不可能賣得比Camry多,
但是台本全車系的價錢一定會比現在更硬.
前往討論：NEW Accord新消息
#10
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我常待在國外,
但是我從來沒有"呆在"國外.
對不起, 來亂的.
但是我從來沒有"呆在"國外.
對不起, 來亂的.
前往討論：請教常呆國外的朋友
#8
0
租賃車也有差,
原本是租車公司負擔的稅金,
會變成使用人要負擔.
原本是租車公司負擔的稅金,
會變成使用人要負擔.
前往討論：汽燃費 將改隨油徵收(兩年後實施)
#4
0
馬牌的車就是有一種讓人無法抵擋的帥勁,
流口水中!
流口水中!
#2
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原版非常帥氣的尾燈,
卻被大陸版改成這個怪樣,
可惜啊! 可惜!
卻被大陸版改成這個怪樣,
可惜啊! 可惜!
前往討論：車展快到了mondeo上市了嗎
#4
0
請參閱
http://icar.yam.com/article/mkarticle.php?article=20071128000608
http://icar.yam.com/article/mkarticle.php?article=20071128000608
前往討論：不要開太快----AUDI R8
#11
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要加95卻加到98,
這怎麼叫辛烷值不合格,
這叫辛烷值超標準.
是不是摻了乙醇?
這怎麼叫辛烷值不合格,
這叫辛烷值超標準.
是不是摻了乙醇?
前往討論：抽驗不合格 問題加油站不只一家
#13
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LaCrosse 2.4 能源局的油耗數字如下:
市區 8.8, 高速 13.8, 平均 10.5,
再打個折扣, 應該就很接近一般人對美國車油耗的印象.
至於樓主為何能開得那麼省油,
這倒也不是沒有可能,
滿希望樓主能分享一下他的省油開法,
讓我們也能學習應用在自己的車上.
市區 8.8, 高速 13.8, 平均 10.5,
再打個折扣, 應該就很接近一般人對美國車油耗的印象.
至於樓主為何能開得那麼省油,
這倒也不是沒有可能,
滿希望樓主能分享一下他的省油開法,
讓我們也能學習應用在自己的車上.
#27
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先聲明小弟對Fortis印象不差,
也希望這輛安全配備充足的新車能大賣.
但是"Yahoo汽車"真是不自愛,
竟然把真廣告冒充新聞來報,
難怪版上有一堆大大,
一提到Yahoo汽車就嗤之以鼻,
真是有以致之, 也令人不恥.
也希望這輛安全配備充足的新車能大賣.
但是"Yahoo汽車"真是不自愛,
竟然把真廣告冒充新聞來報,
難怪版上有一堆大大,
一提到Yahoo汽車就嗤之以鼻,
真是有以致之, 也令人不恥.
#4
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一個月的銷量就比台灣全年的銷量還多,
這是哪一國的數字?
這是哪一國的數字?
前往討論：買大車的越來越多
#35
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而另一台掛上寶獅標誌的則是這一台 | |||
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寶獅的車頭簡直就像一張露出牙齒矯正架的大嘴.
還是三菱的車頭好看.
前往討論：明年要出的OUTLANDER2.4
#20
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.................. 我的看法不同,夏天的時候,我的車子常常放外頭,南部的夏天整台車像烤爐一樣 當初也是覺得熱才跑去貼前檔(3m m70),貼完後露天停車還是烤爐,我是覺得有沒有貼不是差太多 .................. | |||
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夏天把車停在戶外,
前檔有貼的車,
車內還是會像沒貼的車一樣熱得像烤爐,
只是前檔有貼的車,
需要稍長的時間去變成烤爐,
如此而已.
貼前檔主要的意義是在於行車時,
讓冷氣和經前檔進入車內的熱能,
兩者間的拔河比賽,
冷氣會贏得快一些而已,
前檔沒貼的車,
冷氣則會贏得慢一些.
如果貼前檔的主要目的是要
讓夏天戶外停車時車內不會變烤爐,
那是根本不可能的,
因為拔河的一方 --- 冷氣,
在這個比賽中是缺席的,
而隔熱紙也沒有完全隔絕熱能的進入.
前往討論：前檔風玻璃需要貼隔熱紙嗎？
#10
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 上面那顆是煞車減速控制用的 下面是從ECU連出來的線 以及 方向盤上的按鈕 你說這樣 零件裝上去 需要多久? | |||
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Jet Lee 大大這個貼圖太好了,
雙手奉上好評一個, 還請笑納.
大大的圖好在哪裡? 它讓人一看就懂了, 明明ECU裡就有這個功能, 台本就是不給你. 不過是差一個線組跟幾個塑膠按鍵而已, 接上去馬上就可以用, 算算材料成本恐怕不會超過幾百塊錢而已, 可是不給就是不給, 連選配都不給, 把車主當傻子, 以為人家都不知道ECU裏早有定速功能存在. 除了說是惡質以外, 我沒有更好的形容詞可以給台本. 會買Honda車的人, 應該有不少是Honda Fan, 這就是台本對Honda死忠客戶的回報方式.
說穿了, 台本這樣搞, 不過就是要把這個沒什麼了不起, 但是卻很實用的功能暗槓起來留給小改款. 只是小改款為何不能用新開發的東西來添加? 反而要把原就有的東西藏起來, 留給小改款? 如果我是Civic的車主被台本這樣對待, 我的奇蒙子會壞透了, 不過還好我不是, 因為我早就覺得台本賣車的一些原則滿奇怪的.
前往討論：CIVIC加裝定速
#12
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如果我是比爾蓋茲, 我將有能力適應任何社會, 可惜我不是.
前往討論：再問積分vs好壞評問題
#41
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| 有一種方法應該會比較省,高速公路都只開90km/h而且冒生命危險要跟大貨車貨櫃車聯結車遊覽車油罐車搶外線車道還要忍受被大車超車叭叭叭魔音的折磨,加速到一定速度後放油門滑行,發現太慢後再踩油門慢慢加速到90km/h然後再放掉油門持續不斷直到腳抽筋😰原本想說用90km/h放空檔滑行但高速公路這樣做變速箱肯定壞掉!!Lancer Fortis高速公路19km/L又怎樣??當然有人可以做到,但我們一般人開車不需要這麼計較好嗎?? | |||
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加速後滑行, 再加速後又滑行, 重複這種駕駛模式到腳抽筋應該不會達到省油效果.
最近看到Discovery謠言終結者的測試, 跟著貨櫃車後的確會有降低風阻減少油耗的效果, 測試的跟車距離從50呎開始到10呎, 距離越近越省油, 到10呎時油耗已降低約40%. 但是, 最後測試兩呎的跟車距離時, 油耗不減反增, 油耗的降幅反而退回到只有百分之二十幾.
他們分析的結果顯示, 原因不在風阻沒有降低, 而是為了穩定保持兩呎的跟車距離, 駕駛必須不斷在油門深淺上作調節, 因為兩呎的跟車距離可容許的錯誤空間非常小, 油門的調節就變得非常頻繁, 因此反而變的耗油.
所以要開得省油, 保持固定速度與油門深淺, 應該會比時快時慢來得省油. 汽車在行駛時最耗油的動作就是加速, 市區會比較耗油就是因為有怠速空轉跟起步加速, 在高速公路上重複加速與滑行的動作, 等於是在高速公路上模擬市區的行駛模式, 那怎麼會省油呢?
再回到跟貨櫃車這個話題, 謠言終結者的結論是雖然這種做法會達到省油效果, 但是從風險與省油效果的比例來看, 並不值得這樣作. 他們的說法是跟在貨櫃車後要安全行駛, 至少要保持150呎以上的距離, 而跟車則要從50呎起才會開始看到微幅的省油效果. 且不提安全考量, 在台灣的高速公路上跟貨櫃車還有另一個風險, 就是石頭攻擊對前檔與烤漆的損害, 這也是跟車所會增加的成本. 所以小弟同意謠言終結者的觀點, 不跟也罷.
#7
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有的美國的洲是有規定百分比含量的回收油 所以美國機油是有可能含有回收油 但是油品品質上是沒有問題的 為了環境保護 建議使用回收油品 http://www.recycleoil.org/ http://www.recycleoil.org/faqs/index.html | |||
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您提到的以上網頁中
並沒有提到哪一州有強制規定機油要含多少百分比的回收油,
只有提到有三個州將廢機油的處理歸類為有危險性廢棄物.
廢機油多半應該是被再處理成為燃料油燒掉了.
前往討論：請教-機油認證
#20
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再補充一點,
自排變速箱應該避免N檔滑行的動作,
所以樓上那位建議以N檔滑到路邊停下來再入D檔的建議,
是完全錯誤的, 不要被誤導了.
自排變速箱應該避免N檔滑行的動作,
所以樓上那位建議以N檔滑到路邊停下來再入D檔的建議,
是完全錯誤的, 不要被誤導了.
前往討論：自動變速箱排檔問題
#19
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放一千個心啦! 絕對不會有事的!
如果連這樣的換檔都會有事,
那自排變速箱就是不成熟的產品,
根本不應該用在量產車上.
再一點, 如果高速時自N檔排回D檔會傷變速箱的話,
那降檔作引擎煞車的動作應該也會很傷變速箱囉?
可是你有看過哪本車主手冊建議駕駛避免作引擎煞車的動作的?
只要注意沒超過各檔位最高速度的限制就好,
你又不是從N檔直接換到一檔,
是不是有超過變速箱負荷,
看轉速表就知道了嗎!
假設你是用時速一百在行車,
當你從N檔換回D檔時,
轉速只有提升回時速100公里的正常轉速,
代表這個換回D檔的動作,
對變速箱完全沒有造成異常負荷.
根本不需要滑行到停才去換回D檔,
那太扯了! 不要亂建議好嗎?
如果連這樣的換檔都會有事,
那自排變速箱就是不成熟的產品,
根本不應該用在量產車上.
再一點, 如果高速時自N檔排回D檔會傷變速箱的話,
那降檔作引擎煞車的動作應該也會很傷變速箱囉?
可是你有看過哪本車主手冊建議駕駛避免作引擎煞車的動作的?
只要注意沒超過各檔位最高速度的限制就好,
你又不是從N檔直接換到一檔,
是不是有超過變速箱負荷,
看轉速表就知道了嗎!
假設你是用時速一百在行車,
當你從N檔換回D檔時,
轉速只有提升回時速100公里的正常轉速,
代表這個換回D檔的動作,
對變速箱完全沒有造成異常負荷.
根本不需要滑行到停才去換回D檔,
那太扯了! 不要亂建議好嗎?
前往討論：自動變速箱排檔問題
#26
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好好一個尾燈在中國版被改得醜死了,
台版的不知會不會學大陸的?
台版的不知會不會學大陸的?
#5
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不管三七二十一,
先去跟遠通凹換新機子看看,
很少聽說隔熱紙會阻擋ETC的感應,
隔熱紙隔的是一般紅外線,
ETC是用遠紅外線在感應,
機子有問題的成分較高,
換新以後再把結果PO上來給大家參考看看.
先去跟遠通凹換新機子看看,
很少聽說隔熱紙會阻擋ETC的感應,
隔熱紙隔的是一般紅外線,
ETC是用遠紅外線在感應,
機子有問題的成分較高,
換新以後再把結果PO上來給大家參考看看.
前往討論：ETC無法扣款
#22
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......... 今天放假再來討論另兩種現象; 第一種在高速公路上偶而會看到一輛車前面明明沒車, 但該車卻踩煞車, 後煞車燈就一明一滅的, 他是不是用兩腳開車這種絕技? 😠 ......... | |||
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跑馬哥, 別怒, 別怒.
人家是在跑長途,
可是定速器被原廠偷走,
所以腳會開到抽筋,
不小心就碰到煞車踏板,
不要罵偶, 去罵原廠啦!
前往討論：怎麼又是你呀
#15
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| 車頭氣壩下面那兩管, 是霧燈嗎? 搞的好像排氣管, 好醜!😵 | |||
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是耳環.
喔, 不, 是掛在嘴角的嘴環.
前往討論：Grand Livina 賞車先
#34
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........................... 而在千呼萬喚之下，L牌在六點多時打電話給我。據國都新莊廠廠長表示，從日本的檢測報告中確定，是電磁馬達中的磁鐵脫落，喪失了磁性而無法帶動輪軸。但至於為何磁鐵會脫落，推論應該是日本原廠組裝不確實，。而現在新更換的整組方向盤，應該不會有此問題。我其實很想跟他們要報告，但國都說這些報告都在總代理和泰手上，他們也是被告知而已。 PO這篇文的用意，其實只是要提醒各位車主大大，無論任何廠牌，貴或是便宜，都會有疏失發生的可能性。真希望這疏失不會再發生在我身上，因為我不希望因為別人的疏失，而造成我無法彌補的缺憾。 | |||
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感謝 Calvin 大大的分享,
攸關安全的資訊,
感恩 感恩.
前往討論：Lexus車主請小心
#33
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這樣也被給壞評😞 L牌與T牌是鑲金的😞 不能有任何批評😞 | ||||||||||||
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幫你加回來別生氣,
對壞評這種事要保持麻木的感覺,
才能在U-car繼續討論下去,
不然為了怕得壞評而不敢說真話,
那就是討論區所有網友的損失.
也是U-Car的損失,
之前U-Car管理員也曾說會檢討這個制度
後來也就沒下文了, 為U-Car可惜.
前往討論：Lexus車主請小心
#32
2
G35的操控跟馬力絕對是沒話說的,
可是有幾個人是天天開車在開操控在開馬力的?
每天上下班有幾個路段可以讓你玩操控跟馬力?
Lexus之所以賣得好有可能是它們還有照顧到車主的其他需求吧?
再講明一點, 就是有能力買這個價位級距的車的人, 他們是什麼年紀的人居多?
他們除了大馬力跟操控之外, 是不是還有什麼其它更重要的需求?
Infiniti到底有沒有照顧到這些需求?
還是自滿於G35的大馬力跟操控, 自我催眠這樣的條件就足夠他們大賣了?
可惜車子會不會大賣, 不是你自己在家裏主觀的想法可以決定的.
先舉我的朋友為例吧,
以前他開GS300, 開了六年想換換不同的廠牌胃口,
再加上他又喜歡開快車, 最後就選了G35 Coupe, 這是再合理不過的選擇啊!
當開新車的喜悅逐漸消退之後, 每次我問到他的新玩具如何時,
再也無法從他的臉上看到任何喜悅,
超硬的懸吊, 每天開在仰德大道的爛路上,
快要把他顛到發瘋, 搞到最後你知道演變成怎樣?
幾乎有一半的天數, 他都是換開他女兒的Vios上下班了,
竟然還跟我說Vios也很好開啊!
你說他下一台車還會買Infiniti嗎?
他週遭的朋友在他的影響之下還會買Infiniti嗎?
還先別提裕隆是如何在經營這個品牌呢.
再來, 在台灣, G35的定位還滿尷尬的,
極力勸敗G35的多半都是年輕人, 他們可能在經濟能力上還買不起,
甚至連開都沒開過,show room也沒進過.
再反觀有能力買得起的人, 他們同時也買得起1A2B1L,
他們可以選擇的車多著呢, 他們為什麼要去在乎G35的高 C/P值?
對這些人而言, 高 C/P值的意義恐怕是遠低於窮人吧?
於是想買的買不起, 買得起的卻多半不買.
可是同樣的定位搬到美國, 可能問題就不大了,
第一點, 車價就比台灣便宜多了,
不需要多金, 小有一點積蓄的年輕人就可能負擔得起.
再來, Infiniti在美國也不是由裕隆在經營.
可是有幾個人是天天開車在開操控在開馬力的?
每天上下班有幾個路段可以讓你玩操控跟馬力?
Lexus之所以賣得好有可能是它們還有照顧到車主的其他需求吧?
再講明一點, 就是有能力買這個價位級距的車的人, 他們是什麼年紀的人居多?
他們除了大馬力跟操控之外, 是不是還有什麼其它更重要的需求?
Infiniti到底有沒有照顧到這些需求?
還是自滿於G35的大馬力跟操控, 自我催眠這樣的條件就足夠他們大賣了?
可惜車子會不會大賣, 不是你自己在家裏主觀的想法可以決定的.
先舉我的朋友為例吧,
以前他開GS300, 開了六年想換換不同的廠牌胃口,
再加上他又喜歡開快車, 最後就選了G35 Coupe, 這是再合理不過的選擇啊!
當開新車的喜悅逐漸消退之後, 每次我問到他的新玩具如何時,
再也無法從他的臉上看到任何喜悅,
超硬的懸吊, 每天開在仰德大道的爛路上,
快要把他顛到發瘋, 搞到最後你知道演變成怎樣?
幾乎有一半的天數, 他都是換開他女兒的Vios上下班了,
竟然還跟我說Vios也很好開啊!
你說他下一台車還會買Infiniti嗎?
他週遭的朋友在他的影響之下還會買Infiniti嗎?
還先別提裕隆是如何在經營這個品牌呢.
再來, 在台灣, G35的定位還滿尷尬的,
極力勸敗G35的多半都是年輕人, 他們可能在經濟能力上還買不起,
甚至連開都沒開過,show room也沒進過.
再反觀有能力買得起的人, 他們同時也買得起1A2B1L,
他們可以選擇的車多著呢, 他們為什麼要去在乎G35的高 C/P值?
對這些人而言, 高 C/P值的意義恐怕是遠低於窮人吧?
於是想買的買不起, 買得起的卻多半不買.
可是同樣的定位搬到美國, 可能問題就不大了,
第一點, 車價就比台灣便宜多了,
不需要多金, 小有一點積蓄的年輕人就可能負擔得起.
再來, Infiniti在美國也不是由裕隆在經營.
前往討論：G35為何賣不好
#5
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盜高一尺, 魔高一丈.
古有名訓, 屢試不爽.
古有名訓, 屢試不爽.
#14
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小弟的後驅胎壓一向是打這樣;
1. 前36 - 225/45/17
2. 後38 - 235/45/17
輪胎為橫濱ES501, 都是打氮氣, 感覺很Q, 一點也不會硬或硬到彈跳,
Q的程度這樣形容吧, 最近神經兮兮老覺得胎壓好像有下降很多, 因為太Q了,
可是用腳輕踢胎壁, 還是硬的像牆壁, 胎壓監視系統也沒有發出胎壓不足的警訊,
去輪胎店一量果然胎壓正常, 跟兩個月前打的胎壓相比幾乎無洩漏.
還有一次送原廠維修鈑烤回來, 開起來感覺輪胎硬得像石頭, 八成是被灌了空氣,
馬上到熟識的輪胎行再打回氮氣, 熟悉的Q感就又回來了.
1. 前36 - 225/45/17
2. 後38 - 235/45/17
輪胎為橫濱ES501, 都是打氮氣, 感覺很Q, 一點也不會硬或硬到彈跳,
Q的程度這樣形容吧, 最近神經兮兮老覺得胎壓好像有下降很多, 因為太Q了,
可是用腳輕踢胎壁, 還是硬的像牆壁, 胎壓監視系統也沒有發出胎壓不足的警訊,
去輪胎店一量果然胎壓正常, 跟兩個月前打的胎壓相比幾乎無洩漏.
還有一次送原廠維修鈑烤回來, 開起來感覺輪胎硬得像石頭, 八成是被灌了空氣,
馬上到熟識的輪胎行再打回氮氣, 熟悉的Q感就又回來了.
前往討論：來說說看 大家的胎壓都怎麼打
#30
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2000年的GS300應該是用油壓的.
EPS電子式動力輔助方向盤,
應該是在L-Fitness世代的GS系列才導入的,
大大先不要自己嚇自己.
EPS電子式動力輔助方向盤,
應該是在L-Fitness世代的GS系列才導入的,
大大先不要自己嚇自己.
前往討論：Lexus車主請小心
#26
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| 路上偶見L牌車子, 後面牌照底牌放上歐盟標誌(歐系車) 想買歐系車就去買,何必買日系車放歐盟標誌, 這是何用意?? | |||
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掛歐盟牌照標誌的日系車主多得是,
難道T牌H牌或M牌都沒有?
依小弟觀察, L排在日系車中掛歐盟標誌的比例應該是最低的吧,
至少小弟至今在路上一台都還沒看到,
在日系車中大大要挑L牌為例的話, 恐怕是挑錯廠牌了吧!
前往討論：Lexus車主請小心
#2
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Lexus的價錢最屌, 吃人不吐骨頭,
也印證了之前有車主幹譙Lexus維修貴的說法.
也印證了之前有車主幹譙Lexus維修貴的說法.
#39
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這台如何 😀😀😀  | |||
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安全帶綁好,
人不要被引擎吸進去,
噴出一坨熟肉醬.
前往討論：王建民在紐約代步的座車是CLS500
#4
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.................... ~只要油價回覆以前那樣(我想是不可能了) 車市自然又熱起來了!!!😌 | |||
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或是所得提高也可以,
可憐的是所得也沒提高.
前往討論：汽油銷售量 悄悄在衰退
#22
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| Woox3大大: .................. 請問一件事. 網路會招攬會員. 需要身分證件去登錄. 要是被"駭"侵入. 或是未經允許收集他人資料. 然後在公開場合公然洩漏"個資"並予以威脅. "妨礙袐密罪" 跑不掉吧? .................. | |||
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有許多網站在加入會員時會被要求提供身分證字號,
我就實在搞不懂有這個必要嗎?
於時我不得不懷疑他們的動機是什麼,
我又不認識這些網站的站主,
他們的素行與品行如何誰知道,
我怎麼知道我的個人資料不會被出賣?
碰到這種莫名其妙的網站,
我會隨便給個身分證字號,
如何給? 請參考以下這個網站.
http://residence.educities.edu.tw/hubert/012.htm
還好U-Car是個正派網站,
沒有要求提供身分證字號.
#64
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治亂世要用重典,
大家來連署辦公投,
小偷跟贓物犯,
一律判斷手跟鞭刑,
不要關,
替國家省錢,
也沒有緩刑的問題.
大家來連署辦公投,
小偷跟贓物犯,
一律判斷手跟鞭刑,
不要關,
替國家省錢,
也沒有緩刑的問題.
前往討論：有DVD主機要小心!來遭竊瞧瞧實例吧!!
#47
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| 去"瀏覽""我的圖片"選一張相片. 我看能不能貼上去 | |||
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大哥,
您兩個鼻孔不一樣大耶!
別砍我,
快逃!
前往討論：試PO照片
前往討論：關於"颱風天翻車的百萬名車"
#6
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玩車的人有大部分果然不會玩電腦 | ||||||||||||
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有道理!
玩車的人就是追求快,
差零點幾秒都有差,
可玩電腦有時就要有耐心,
光是想到重組硬碟所花的時間,
我就懶得動了.
前往討論：U-CAR網站有毒嗎?
#10
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....... 那台IS..我覺得是車速過快吧 翻車地點剛好在轉彎... | |||
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可能開太快,
可能超強陣風剛好吹過,
也可能MM坐旁邊,
以致駕駛兩手不夠用,
真正原因只有駕駛本人知道.
車子的Size倒不是問題.
小i空車重1550kg以上,
含兩個大人及行李油料,
總重應該超過1700kg.
這應該是與Camry或Teana同級的重量了.
前往討論：關於"颱風天翻車的百萬名車"
#8
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0W-20, 會不會是車訊網筆誤?
我對他們家的報導實在沒什麼信心.
我對他們家的報導實在沒什麼信心.
#6
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請問你是開什麼車? | ||||||||||||
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IS250
#4
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| 無黑內裝不買 😌 | |||
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+1
搞個黑內裝讓人選配有那麼困難嗎?
30的那些決策者還是像公務員一樣的心態,
多一事不如少一事.
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