阿祥
2007/07/13
註冊日期
12
累計好評
133
發文總數
#12
0
 |
|  | |
| 賣的好不一定是好車. 賣的差也不是爛車. 自己喜歡.適合自己就是好車 但請客觀評論 別自己覺得某牌車很贊.就一直推銷.發文😆 | |||
 |  |
回應 andy01250125 (小胖-我要冒泡連連) 所寫請問小胖大是在指我嗎？如果是的話，我有這個榮幸請您來試試我的車嗎？
而所謂的客觀，是別人說的才叫客觀，自己說的就叫主觀嗎？如果冷門車沒人來推銷，就算它是部好車，它永遠會是冷門車。我只是就我自己身上發生的事情來做陳述，信也罷不信也罷，以前的我，看到路上的冷門車，其實心裡都會暗笑，笨蛋才買這種爛車，保養貴小毛病又多，可是如今我也是冷門車車主，我個人及車友開得很高興很過癮，也沒有什麼毛病。而難道在ucar不能發表自己駕車的觀感，只能和大家LDS，或是說哪裡好玩哪裡好吃？只要＂一直＂說自己的車好，就是推銷？
小弟沒有貶其他車而來說自己車有多好的意思，只是就試車的過程做陳述，人事物時間和地點我都可以舉證（有那麼嚴重嗎？），而且版主的意思也是在討論西瓜倚大邊的情形，我也是就是論事，畢竟VW車的銷量是OPEL的幾十倍或上百倍，您也可以說您開了OPEL車後有多爛，我才無所謂，只是希望是真的有試過，而不是用鍵盤來試駕，您的座駕如果很不錯，我想各位車友也很樂於和您分享您的喜悅唷！🙂
前往討論：慣性思考之買車篇
#17
0
|
| | |
| 看到大家都很推荐這家，快下班了，肚子愈來愈餓了，臭雞仙大，害我很想下去高雄吃豬肝😀 | |||
| |
這家店的豬肝做得的可是又嫩又好吃，而且一碗豬肝麵裡頭豬肝有好幾塊．而店裡最貴的是牛肉炒麵，９０元，其他如大滷麵酸辣麵等是６０元，便宜又大碗啦！
前往討論：小李刀削麵
#7
1
我開的是很冷門的OPEL 1.9CDTI．
上星期五晚上，在鳯山市一位朋友的店裡，認識了兩位新朋友，一位開VW GOLF 1.9TDE，另一位的座駕則是FOCUS 2.0．
我請教他們，有沒有試過OPEL車，他們說沒有，我說這很正常，因為正常的一般人買車時是不會考慮這個品牌的，連我也不例外，不過我說你們要不要試看看？
兩位都試過我的車，兩位都沒想到這車子還真不錯，而開GOLF 1.9TDI的朋友還說他的車開了兩年多已經換了很多東西了，竟然連傳動軸都換了三次，而一般1.9TDE的車主可能會遇到的柴油幫浦或噴嘴的問題他反而還沒發生，不過最近他的啟動馬達好像也有問題了，他問我我的車有沒有出過保固？我回答：開了一年三個月，三萬多公里，還沒出過保固，不過在後座椅面的接縫處曾有個一個約一公分的裂縫（縫線裂開了，就這樣），為此後座曾拆下來去處理，這樣不知算不算出過保固？
我說，我為什麼要買這麼冷門的車？其實很簡單，週遭有四五位朋友都開這牌子的車，問他們有沒有遇過什麼大問題？都說沒有，加上試車後印象超好，而且價格非常超值，而二手價不是我考慮的問題，因為我和內人開車，一年大概三萬多公里（之前的CRV兩年六個用開了九萬公里），如果開個五年，起碼十五萬公里，十五萬公里，五年車，如果讓二手車商估，就算是雙B或是T牌車，價錢真的會很好嗎？而如果再多開過一年多，就是六年多的話，里程數包準破二十萬公里，這種公里數的雙B或T牌車，還有可能保值嗎？
買車個人認為前置的功課要做，多問一些實際有開過的朋友的口碑，畢竟網路上的訊息虛虛實實，只有問過車主本人才最實在，不過有時買車有會有”好壞運”，就是人家的車都沒事，只有我的車有事，這就沒辦法事先頂知了．總之，我買車只相信自己的感覺，自己開的爽最重要，就算人家認為我的車爛，我也無所謂，因為我本來也看不起這個牌子的車，而車子好不好，用過才知道，以後要我再買冷門車（如法系車），只要我做足功課，我還是會列入考慮
上星期五晚上，在鳯山市一位朋友的店裡，認識了兩位新朋友，一位開VW GOLF 1.9TDE，另一位的座駕則是FOCUS 2.0．
我請教他們，有沒有試過OPEL車，他們說沒有，我說這很正常，因為正常的一般人買車時是不會考慮這個品牌的，連我也不例外，不過我說你們要不要試看看？
兩位都試過我的車，兩位都沒想到這車子還真不錯，而開GOLF 1.9TDI的朋友還說他的車開了兩年多已經換了很多東西了，竟然連傳動軸都換了三次，而一般1.9TDE的車主可能會遇到的柴油幫浦或噴嘴的問題他反而還沒發生，不過最近他的啟動馬達好像也有問題了，他問我我的車有沒有出過保固？我回答：開了一年三個月，三萬多公里，還沒出過保固，不過在後座椅面的接縫處曾有個一個約一公分的裂縫（縫線裂開了，就這樣），為此後座曾拆下來去處理，這樣不知算不算出過保固？
我說，我為什麼要買這麼冷門的車？其實很簡單，週遭有四五位朋友都開這牌子的車，問他們有沒有遇過什麼大問題？都說沒有，加上試車後印象超好，而且價格非常超值，而二手價不是我考慮的問題，因為我和內人開車，一年大概三萬多公里（之前的CRV兩年六個用開了九萬公里），如果開個五年，起碼十五萬公里，十五萬公里，五年車，如果讓二手車商估，就算是雙B或是T牌車，價錢真的會很好嗎？而如果再多開過一年多，就是六年多的話，里程數包準破二十萬公里，這種公里數的雙B或T牌車，還有可能保值嗎？
買車個人認為前置的功課要做，多問一些實際有開過的朋友的口碑，畢竟網路上的訊息虛虛實實，只有問過車主本人才最實在，不過有時買車有會有”好壞運”，就是人家的車都沒事，只有我的車有事，這就沒辦法事先頂知了．總之，我買車只相信自己的感覺，自己開的爽最重要，就算人家認為我的車爛，我也無所謂，因為我本來也看不起這個牌子的車，而車子好不好，用過才知道，以後要我再買冷門車（如法系車），只要我做足功課，我還是會列入考慮
前往討論：慣性思考之買車篇
#7
0
敢吃辣的朋友記得要加一點這裡特製的辣椒醬，和外面一般的辣椒醬完全不同，我個人喜歡酸辣麵，麵Q料多湯頭夠味，絶不會只酸不辣或只辣不酸，讚啦！
前往討論：小李刀削麵
#22
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
我都是以非原廠的維修費用或自購零件費用來比較兩廠牌的維修保養費,不過你需要那些資料? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我比較想了解的是這兩輛車的前後保險槓，水箱，水箱罩，引擎蓋及擋風玻璃這部份的資料（就是一般車子撞到的時候比較容易受損的地方啦），至於其它歸屬於保養（耗損更換）的部分，如引擎腳，三角架，和尚頭及避震器等等，如果大大方便的話，也請一併提供，也讓我車友們先比較看看這兩台進口車的開銷大概多少錢囉！謝謝你
#5
0
我是開OPEL 1.9CDTI，OPEL在台灣會不會倒？甚至是母公司GM會不會倒？我個人是不知道，我只知道我個人及OAC（OPEL ASTRA CLUB）的車友們開得都挺開心的，而OPEL目前是由裕隆通用在代理，裕通代理通用車系，我看大概只有OPEL賣得比較好，如果嚴董要收得話，可能其它品牌會比OPEL早吧？
MONDEO柴油款，剛上市時就去試駕，隔音確實做得不錯，空間也夠大，但是操控的話，可能我試乘的那部是公司試乘車吧？（南投市南崗工業區的福特）總覺得在低速時（時速約５０公里以下）車尾不太穩定（我坐後座，感覺會搖），高速就不會，而組裝的話，那部車的左後車門己經有異音（里程數約５XXX公里），而高速時（就二高時速１１０公里在跑）後座聽到的風切聲頗明顯，更好玩的是我們試完車後，我請業代試我的車（同一條路線），業代也老實不客氣的試（中二高跑到超速許多，還玩緊急剎車－就是故意緊急剎車喔），試完以後業代也覺得我的車比較好，也許是他客氣，但是我也覺得我的車比較好．
版主的問題是柴油車是不是既省油又省錢，我非常肯定的回答版主：是的沒錯．不過這要看你開的里程數夠不夠多，里程數愈多才算省的愈多，否則如果只是在意省錢與否，因同車系的汽油款和柴油款本身就有價差，這價差就得靠日後的里程數和保養費來攤平．以我之前的CRV II和現在這輛車來相比較（油箱CRV 50L ASTRA 52L），以前同樣的路程，CVR來跑大概每４００公里就得加一次油，ASTRA則可以跑約７００公里，而ASTRA1.9CDTI還不是最省油的柴油車唷！但是我個人覺得柴油車最迷人之處，還是小排氣量即有的大扭力，這在跑山路及超車時非常好用，還會上癮．至於保養費的話，由於我之前是開國產車，本身的保養費一定比較便宜（五千公里保養記得好像是兩千多），而現在開這輛還算便宜的進口車，自己也是每五千公里保養，一次含原廠機油約三千一百元左右，機油可自備，那保養費就更省囉！
PS:我個人覺得也許還可以問問已經買柴油車的車友，買了柴油車後會不會後悔？這樣的討論應該也蠻有意思的唷！
MONDEO柴油款，剛上市時就去試駕，隔音確實做得不錯，空間也夠大，但是操控的話，可能我試乘的那部是公司試乘車吧？（南投市南崗工業區的福特）總覺得在低速時（時速約５０公里以下）車尾不太穩定（我坐後座，感覺會搖），高速就不會，而組裝的話，那部車的左後車門己經有異音（里程數約５XXX公里），而高速時（就二高時速１１０公里在跑）後座聽到的風切聲頗明顯，更好玩的是我們試完車後，我請業代試我的車（同一條路線），業代也老實不客氣的試（中二高跑到超速許多，還玩緊急剎車－就是故意緊急剎車喔），試完以後業代也覺得我的車比較好，也許是他客氣，但是我也覺得我的車比較好．
版主的問題是柴油車是不是既省油又省錢，我非常肯定的回答版主：是的沒錯．不過這要看你開的里程數夠不夠多，里程數愈多才算省的愈多，否則如果只是在意省錢與否，因同車系的汽油款和柴油款本身就有價差，這價差就得靠日後的里程數和保養費來攤平．以我之前的CRV II和現在這輛車來相比較（油箱CRV 50L ASTRA 52L），以前同樣的路程，CVR來跑大概每４００公里就得加一次油，ASTRA則可以跑約７００公里，而ASTRA1.9CDTI還不是最省油的柴油車唷！但是我個人覺得柴油車最迷人之處，還是小排氣量即有的大扭力，這在跑山路及超車時非常好用，還會上癮．至於保養費的話，由於我之前是開國產車，本身的保養費一定比較便宜（五千公里保養記得好像是兩千多），而現在開這輛還算便宜的進口車，自己也是每五千公里保養，一次含原廠機油約三千一百元左右，機油可自備，那保養費就更省囉！
PS:我個人覺得也許還可以問問已經買柴油車的車友，買了柴油車後會不會後悔？這樣的討論應該也蠻有意思的唷！
前往討論：柴油車是不是真的既省油又省錢？
#15
0
|
| | ||||||||||
先不管是購買新車或中古車以這2部來看XC90是比較好選擇,因此舒適性及內裝質感較佳而且零件較便宜品質較為穩定 | ||||||||||||
| |
我對版主這兩輛車的組合也有與趣，只是不知坤宇大大所言XC90的零件較便宜及品質較穩定乙事，是不是可以提供一些資料來參考，謝謝你
#30
0
上星期六開岳父的GOLF 1.6PLUS載著老婆及岳父岳母從新店到高雄（2007年2月牽車，目前里程數110XX），我自己的車是OPEL ASTRA 1.9CDTI（2007年7月牽車，目前里程數30XXX）．開者岳父的車真是一整個不習慣，因為彈跳感實在是太嚴重了，不若ASTRA來得穩，動力方面兩者是不能比較，所以就不提了，可是底盤的表現真的有差（GOLF比較差），而且GOLF的方向盤過於輕手，導致路感稍嫌模糊，不過GOLF 1.6 PLUS倒是比我想像中的省油，因為從新店開到高雄市，途中還到關西吃飯，中興新村也停留一下，然後還跑一段省道從名間交流道上中二高，這樣子油表指示還不到一半，真的不錯，不過它的旅程電腦應該是不太準，因為我星期五晚上從新店到新屋，又從新屋回新店，旅程電腦從頭到尾都顯示還可以跑４２０公里，這來回差不多要九十多公里的旅程好像完全不用油似的，是不是被風吹就會跑所以不需耗油？
OPEL車在台灣大概問十個人有九個半會說爛，其實我們車友也聽多了，而這九個半的人有開過新世代的OPEL嗎？我想應該沒有，而就算十個人都開過，我也不敢講十個都會欣賞，因為它的方向盤有點重手，女生可能不會喜歡（我老婆可能是有練過，所以她覺得還OK），內裝設計比較不人性化（像ASTRA連中央扶手都沒有），可是對我來說，只要一上路，這些懷疑及考慮都是多虞的了，因為開車就有好心情，想玩一下的話，按下SPORT鍵，不同於其它廠牌車的S檔，這車的SPORT鍵可是要開過的才能體會，因為啟動SPORT鍵之後不只是轉速拉高延遲換檔，連油門剎車方向盤和底盤都會一併作動，讓車子進入戰備狀態，而如果更改晶片如我者（EDS晶片），SPORT鍵更是讓車子的性能到達另一種境界．大腳踩下，168PS和38公斤米的力量瞬間爆發，強烈的貼背感讓人印象深刻，它雖然沒有DSG，只有六速手自排，但是在暴力的操駕下讓我不會擔心有像DSG突然掛點的後顧之憂，OPEL的引擎雖稱不上精緻，但是絕對耐操，也沒聽說車友們有渦輪故障的情形，用車至今，除了一些小問題之外（都是異音），其它都很滿意．
開過同級的GOLF之後，讓我和內人更加肯定我們的車，雖然OPEL的折舊糟，但是在用車的這幾年能好好享受，對我而言，才是最重要的事．
OPEL車在台灣大概問十個人有九個半會說爛，其實我們車友也聽多了，而這九個半的人有開過新世代的OPEL嗎？我想應該沒有，而就算十個人都開過，我也不敢講十個都會欣賞，因為它的方向盤有點重手，女生可能不會喜歡（我老婆可能是有練過，所以她覺得還OK），內裝設計比較不人性化（像ASTRA連中央扶手都沒有），可是對我來說，只要一上路，這些懷疑及考慮都是多虞的了，因為開車就有好心情，想玩一下的話，按下SPORT鍵，不同於其它廠牌車的S檔，這車的SPORT鍵可是要開過的才能體會，因為啟動SPORT鍵之後不只是轉速拉高延遲換檔，連油門剎車方向盤和底盤都會一併作動，讓車子進入戰備狀態，而如果更改晶片如我者（EDS晶片），SPORT鍵更是讓車子的性能到達另一種境界．大腳踩下，168PS和38公斤米的力量瞬間爆發，強烈的貼背感讓人印象深刻，它雖然沒有DSG，只有六速手自排，但是在暴力的操駕下讓我不會擔心有像DSG突然掛點的後顧之憂，OPEL的引擎雖稱不上精緻，但是絕對耐操，也沒聽說車友們有渦輪故障的情形，用車至今，除了一些小問題之外（都是異音），其它都很滿意．
開過同級的GOLF之後，讓我和內人更加肯定我們的車，雖然OPEL的折舊糟，但是在用車的這幾年能好好享受，對我而言，才是最重要的事．
#31
0
我是ASTRA H 1.9CDTI的車主，我岳父有輛GOLF PLUS 1.6，如果要我再選一次，我還是會選ASTRA，原因無他，我覺得操控性比較好
而如果大家都是考慮”零件”會比較貴，那真的選國產車零件會比較便宜，不用再繼續問（比較）下去了，而如果你覺得零件的問費用你可以接受，或是你願意信賴該車廠的品質的話，那你就可以考慮進口車，而且這幾輛車如果你己經試開過，相信你自己心裡多少有些想法，只是你自己願不願意相信你自己
OPEL之前真的是被國產把形象搞爛了，而在去年買這輛車之前，我是連試都不想試，想說OPEL這麼爛，試車我還嫌浪費時間，可是一試之下，半小時內我就定車了，真的很不錯，買到現在剛好一年，不論是操控或是油耗等等，我都很滿意，而一般的定期保養，我都全部交給原廠處理，大約三千到三千一左右，而OAC（OPEL ASTRA CLUB）很多車友是自備機油，這樣更省，二千以內可以搞定，原廠也不會反對你自備機油，而且原廠的服務我個人覺得也還OK．OPEL ASTRA在台灣目前雖然是很冷門，但是在歐洲可是很夯的車種，而如果你有空的話，可以到OAC這個討論區，看看車友們的評價，我們不是賣車的，車子爛我們會用力批評，而車子好，我們也會很高興的在這個討論區和族人分享．
我想再重申一次，以前的OPEL真的讓人印象很不好，可是有機會的話可以試看看現在的OPEL，不一定要買，試坐別人的車就好，看看是不是真的有那麼差，我相信應該多少能讓人改變印象，我是讓很多朋友在試乘過後改變印象，雖然他們不一定會買，但是證明我的眼光還不錯，那就好囉
而如果大家都是考慮”零件”會比較貴，那真的選國產車零件會比較便宜，不用再繼續問（比較）下去了，而如果你覺得零件的問費用你可以接受，或是你願意信賴該車廠的品質的話，那你就可以考慮進口車，而且這幾輛車如果你己經試開過，相信你自己心裡多少有些想法，只是你自己願不願意相信你自己
OPEL之前真的是被國產把形象搞爛了，而在去年買這輛車之前，我是連試都不想試，想說OPEL這麼爛，試車我還嫌浪費時間，可是一試之下，半小時內我就定車了，真的很不錯，買到現在剛好一年，不論是操控或是油耗等等，我都很滿意，而一般的定期保養，我都全部交給原廠處理，大約三千到三千一左右，而OAC（OPEL ASTRA CLUB）很多車友是自備機油，這樣更省，二千以內可以搞定，原廠也不會反對你自備機油，而且原廠的服務我個人覺得也還OK．OPEL ASTRA在台灣目前雖然是很冷門，但是在歐洲可是很夯的車種，而如果你有空的話，可以到OAC這個討論區，看看車友們的評價，我們不是賣車的，車子爛我們會用力批評，而車子好，我們也會很高興的在這個討論區和族人分享．
我想再重申一次，以前的OPEL真的讓人印象很不好，可是有機會的話可以試看看現在的OPEL，不一定要買，試坐別人的車就好，看看是不是真的有那麼差，我相信應該多少能讓人改變印象，我是讓很多朋友在試乘過後改變印象，雖然他們不一定會買，但是證明我的眼光還不錯，那就好囉
前往討論：困擾~到底該選擇哪台勒?
#16
1
看來版主這輛車真的是很省油
我是看版主提供的照片中油箱指針的部分來做粗估．可以看一下版主在清水休息區加油時的油箱指針（此時里程數為２９４４４）是落在最後一格，再看一下版主在白河拍的３０００１公里記念照，油箱指針是不是也大概指示在和清水休息區加油前相同的位置？３０００１－２９４４４＝５５７公里 ５５７公里＊４０公升＝１３.９公里/公升
以這種排氣量的車子來說，真是很省油😍
我是看版主提供的照片中油箱指針的部分來做粗估．可以看一下版主在清水休息區加油時的油箱指針（此時里程數為２９４４４）是落在最後一格，再看一下版主在白河拍的３０００１公里記念照，油箱指針是不是也大概指示在和清水休息區加油前相同的位置？３０００１－２９４４４＝５５７公里 ５５７公里＊４０公升＝１３.９公里/公升
以這種排氣量的車子來說，真是很省油😍
前往討論：我的車車油耗分享
#14
0
|
| | |
| 先去檢查問題、用力去吵，不然原廠沒人會理你。😌 | |||
| |
這點我有親身經驗，之前開CRV II，車上裝的MOBITS有一陣子一直在發送短訊，一天甚至多逹數十通，而這些短訊都是錯誤訊息，但是卻是要收錢的，開到原廠反應，原廠把MOBITS拆下來檢查，據原廠說大概要兩三個禮拜，MOBITS沒在用也是要月租費，而之前誤發的仍要收錢，而且過了一個月原廠都沒有來電說檢查完畢要我們回去安裝，於是我就火了，直接將車開回原廠然後把MOBITS的帳單當場丟給經理要他給個交代，經理承諾MOBITS部分因為要待料，所以再給他一個禮拜時間，然後一代換成二代，而帳單的部分補貼我們兩百元，下次換裝時再給我們，果然一個禮拜時間一到，就通知我們去換，兩百元也補貼給我們，真是會吵的人有糖吃．
前往討論：我的C8發不動了
#31
0
ASTRA 1.9CDTI是我的座駕，GOLF 1.6PLUS是我岳父的座駕，GOLF 2.0TDI是我父親好友（住我老家附近）的座駕，說實在ASTRA和GOLF駕馭起來的感覺完全不同，個人比較喜歡ASTRA的底盤，而後座椅的設計也比GOLF好，可是GOLF的座艙設計較人性化，而且怠速時GOLF比較安靜；保養費用ASTRA每五千公里保養約三千出頭（3000~31xx），如自備機油的話約一千多到二千，GOLF的保養費則是多個幾百元（據說不讓人自備機油），而且大部分的零件較ASTRA貴，可是VW原廠保養的據點較多（OPEL東部就沒有原廠可以服務）；新一代ASTRA（含汽柴油款）的小毛病依OAC（OPEL ASTRA CLUB）車友的反應幾乎都是後避震器有異音（可調整改善），前霧燈容易破裂（保固內免費換新，我的車目前還沒發生過這個問題），方向盤轉動時異音（可改善），有一兩位車友的問題是音響會無故啟動，還有電瓶壽命過短及車輛無故熄火（我的車目前也沒有發生過這些問題），引擎及變速箱目前好像尚未有反應無端故障之情形．至於GOLF V（含汽柴油款）的話我就比較不敢亂講，因為”聽說過”發生一些變速箱及TURBO的問題，有興趣者可自行上網搜尋，我岳父的車買來至今一年半左右，里程數約八千公里，老爸朋友的車幾公里我不知道，不過都沒聽說有大毛病，我們這三部車亦將繼續服役觀察中．
前往討論：為什麼Golf賣的特別好!?
#192
0
其實車子好不好，去試開過就大概能知道，我一開始也是有品牌迷思（我之前都是開HONDA車，包括K7，K8，FERIO，CRV II，OPEL！不是很爛嗎？何必試😞），但試過後就中毒了，至於後續保養費的問題，我的ASTRA CDTI每五千公里保養一次，每次費用約３０００元出頭（全部由原廠提供保養，包括機油等），而如果原廠一時無法提供試乘車，可以請業務員調車，或是偶而上車友家族網站，看看家族何時有聚會，在聚會時可以跟車友借來開，我想車友應該會很樂意，我上次也有借車友開看看，當然他對柴油車的扭力印象超深的啦！總之，試乘又不用錢，花一點時間，去摸一摸看一看，當個經驗，反正沒買的話也沒什麼損失，多看就多一個參考標的．最後祝大家都能選到一輛省油安全操控性又好的車囉！
#41
0
|
| | ||||||||||
跟貨車比....不會。 跟其他同級柴油引擎比.....不安靜。 CDTi本身就不算制震減噪優秀的引擎，原始輸出也不算漂亮(Astra 1.9CDTi：120/4000；28.6/2000)，更動供油程式硬加大馬力扭力的結果只會讓turbo lag越嚴重，加裝150匹晶片如此，到9-3 1.9 tid上更嚴重到一個不行，1.9 tid引擎是我開過最不喜歡的四缸柴油房車引擎之ㄧ，光是噪音振動與渦輪遲滯(台規改Hirsh晶片版)就沒法忍受，諸多歐系車中唯有9-3我會建議準買家光看汽油車款就好，柴油則無需考慮.... | ||||||||||||
| |
如果說OPEL 1.9CDTI柴油引擎原始輸出不算漂亮的話，那同樣1.9的GOLF TDI可能表現更不好，下面是GOLF 1.9TDI的原廠動力數據
引擎, 變速箱, 電力系統 Golf 1.9 TDI
引擎型式 橫置直列四汽缸 TDI
排氣量 [公升 / c.c.] 1.9 / 1,896
缸徑/ 衝程 [mm] 79.5 / 95.5
最大馬力 [kW(bhp) at rpm] 77 (105) / 4,000
最大扭力 [Nm at rpm] 250 / 1,900
就我試駕過兩次1.9TDI及三次SKODA OCTAVIA １．９TDI的經驗，雖然這兩部車有DSG，但是TURBO LAG其實很明顯，而我的ASTRA 1.9CDTI有去瓦仕改過程式，但是我個人倒是覺得沒有什麼像你所說的TURBO LAG嚴重的情形，幾乎是油門甫一踩下動力就隨傳隨到，而ASTRA 1.9CDTI的引擎噪音確實比VW來的大，但是在大腳油門時它的聲浪卻是比VW的好聽．請問你真的有開過OPEL ASTRA1.9CDTI嗎？我個人覺得ASTRA絕對不是一輛完美的車，但是如果以性價比來說的話（一百萬以內），雖然ASTRA在怠速時噪音較同級車大，但是操控感及乘坐時的舒適感我個人覺得很不錯，至少買來至今十個月跑了兩萬六千公里還不會後悔囉
前往討論：OPEL的CDTI柴油引擎真強...
#35
0
之前我的garmin也有這個問題，你可以到汽車用品店去找一種可以放在儀表版上方，讓人可以擺便條紙，眼鏡或零錢等都不會跑來跑去的那種橡膠片（可以的話先摸摸看，最好找黏一點的），用剪刀把它裁成和你的GPS吸盤面積差不多大小之後，把它放（貼）在擋風玻璃上，然後再把GPS的吸盤吸在這片橡膠上面，我這樣試過之後GPS就從來沒有掉下來過，而且不會很奇怪，想拿下來也非常容易，剥一下就拿下來了，對前擋隔熱紙完全沒影響，建議你試看看囉
前往討論：衛星導航的吸盤真不夠力，都快摔壞了
#7
0
先聲明我不是反國產車，只是覺得如果原本一輛車在國外送驗時，可以得到五顆星的安全評價，而在國內生產時，或是進口至國內時，少了幾顆氣球（像我的ASTRA-H就少了兩顆），或缺了幾樣配件，這樣子還會有五顆星嗎？如果這樣還是五顆星，那當初何必多這些配備，還多增加成本，不是嗎？
#63
0
|
| | |
| 台北到墾丁一桶油我的crv2可能辦不到 😌😭😩 | |||
| |
不是可能辦不到，是真的辦不到！以前我就是開CRV II，還是有定速那一款，從高雄市走二高到台北縣新店市，油就快差不多了，何況高雄到墾丁其實還有好一段距離．基本上CRV II一桶油從加油時加油槍自動跳起到燈亮為止，約莫是４２到４５公升左右，如果以市區１０％高速公路９０％開冷氣及使用定速裝置行駛（時速１１０公里）來計算，約可跑個４００公里再多一點點吧！現在換開柴油車，同樣是用油４２公升到４５公升，可是高雄台北一趟來回綽綽有餘囉．😀
前往討論：台北到墾丁 一桶油 能到嗎 ?
#16
0
我開的是OPEL ASTRA-H 1.9CDTI，去年七月牽的車（車號６XX6-QS），目前總里程數為二萬三千公里左右，表現非常良好，而原廠的服務也不錯，然後保固都不囉嗦，像後座前陣子有一個一公分左右的小破洞（不是真皮的部份，而是縫線處裂開），在二萬一千公里保養時向原廠反應，原廠拍完照後，隔兩天便以電話通知說可以整組更換．這輛車除了操控感好之外，乘坐感更好，前後座都好坐，和我岳父那輛GOLF PLUS來比較，後座的腿部空間雖較ASTRA大，可是背部的角度及設計不如ASTRA舒適，有點突出來然後頂到乘客背部的感覺，然後方向盤也較輕手，這樣在高速公路行駛時車身較容易晃動，尤其是後座乘客更容易感受到車尾有搖擺的感覺．然而很可惜的是，一般人聽到OPEL，給的評價都是負面多於正面，連我也一樣，直到老婆開過ASTRA-H之後聳恿我也去試看看，我尚初是帶著非常排斥的心態去試車，沒想到才試過一次，三十分鐘內我們就下訂了（同級福斯柴油車系如GOLF及SKODA等己經先試駕過五次，還是沒法下決心），買車前真的要多看多比較，而現在每次開車，都是用很愉快的心情來享受ASTRA帶給我的駕馭快感．路面愈跳愈好，因為避震系統超Q超讚；彎道愈彎愈好，因為可以體驗雲霄飛車的刺激感，而它的循跡性，如同軌道一樣，讓車身在彎道上劃過完美的弧線後，再繼續向前奔馳；雨下愈大愈好，因為根本感受不到不安定的漂浮感，在雨中車陣裡縱橫穿梭；坡愈陡愈好，因為我完全不在乎那坡度，只要輕踩油門，３８公斤米的扭力及１６８匹馬力隨傳隨到（花費２５０００改晶片），哪有什麼陡坡？！在柴油小客車眼中，路面永遠是平緩無坡度的．以上種種，有機會試駕過後便能體會，打再多嘴砲也沒有用囉！
#16
0
我是開OPEL ASTRA-H 1.9CDTI，這車有沒有像電影中那麼安全耐撞，我不知道，只是我家的車在總統大選前那個禮拜停在我太太上課的學校時，被一位將R檔看成D檔的學生給撞到車頭，學生的車是M牌COLT PLUS，它的尾門中右下方鈑金凹陷一個約直徑二十公分的”坑”，後保槓變形，我家的車除那個塑膠製的閃電標誌從中間折斷之外，水箱罩及前保槓輕微變形，均無破裂，引擎蓋及葉子板均毫髮未傷，連漆都沒掉，由於是對方車撞擊我方車，所以當然變形的部分我要求全都更換新品，前後約四個工作天完成更換（更換其實很快，只是要等保險公司鑑定認證責任歸屬）．我太太的一位朋友先前是開OPWL CORSA，經過一次大車禍之後，CORSA車毁人無事，又再牽了一台ASTRA-H汽油版，這些是我們的親身經驗，提供給各位參考．
#99
0
沒關係啦！BMW和BENZ不是也被批評太貴！還不是賣得很好（我絕不是拿XX比雞腿的意思）．我當初買的價錢是８８萬，1.9的柴油進口車賣這個價錢，加上四個安全氣囊（不用大家講，我知道被偷了兩個）和一堆安全配備（ESP,EBD,主動防護頭枕及DPF柴油濾清器等等．可惜不是電子花車，不符國人用車習性，唉．．．），我個人是覺得還可以接受啦！試問目前８８萬以內的國產車有哪一台有上述的配備及引擎和六速手自排變速箱？（FOCUS TDCI目前只有手排，而MONDEO還沒正式上式，上式價格也可能要９０萬左右），反正歐寶車就算再便宜，也不見得會熱賣（我先幫很多人回應），還是一句老話，自己覺得值就好囉！
#98
0
你是汽油版的還是柴油版的？兩種的保養費用也有不同喔！（因為引擎要保養的部份不同，像柴油引擎就沒有更換火星塞的問題等等）
#95
3
好久沒發表心得了．牽車迄今八個月，到目前為止里程數己經累積到１８０００公里了．做個好幾次保養，保養費差不多都在30XX或31XX左右，機油無自備，均使用原廠機油．其間曾發生過後左輪避震器異音，進廠調整一次即不再發生，其餘沒什麼問題．唯一的問題，是ETC扣款不太正常，尤其是在過善化收費站時最常發生．據我們向遠通反應，該公司表示，應該是我們前檔玻璃及所貼的FSK冰鑽系列隔熱紙的問題．據說有些歐系車，因為前檔隔熱玻璃的材質成份，可能導致ETC的感應不良，再加上如果貼了隔熱效果較強的隔熱紙後，ETC的感應會更糟．不過之前的CRV也是貼FSK冰鑽系列（應該也是F30吧），就沒有扣款不成功的問題，這個問題就不是車子的問題，偶而到休息站去繳一繳過路費即可囉．
柴油車和汽油車相比，可說是非常省油．以之前的CRV II來說，以我太太一天上下班用車的里程數而言（她是週休四日，然後年休四五個月），單程是８０公里，來回則是１６０公里，其間約８５％左右是跑南二高，這樣加一次油（最多約以４８～９公升計），大概可跑兩趟半，即４００公里；現在換成ASTRA 1.9CDTI（用油量差不多，因為油箱差不多大，只多了兩公升），則變成五趟，約８００公里，真的很誇張．而且ASTRA應該還不是最省油的，可能SKODA或VW同級的柴油款還可以更省油．柴油車在”高速”路段，真的可以省很多油錢．
在駕駛樂趣方面，本來柴油車的扭力就比較大，再加上有改裝晶片，當然起步及再加速性其爽度毋庸置疑（１８０公里以內啦），只要坐過的人基本上都很難忘卻那種貼背感．山路彎道就不用再提啦！讚！
在空間方面，掀背車的空間使用變化大，曾把我的一輛GIANT登山車整台放進後座（不用動到快拆），然後和老婆一起回老家南投；也曾在出國旅行時載著四位成人去桃園機場（我，老婆及岳父母），加上三大一小的行李箱，輕輕鬆鬆的馳騁在高速公路上（此時岳父的GOLF V就沒辦法放進這麼多行李了，所以它只能顧家囉），讓本來很反對OPEL及質疑我們為何不買GOLF的岳父也不由得認同我們的選擇，對OPEL這個品牌也逐漸改觀．
車友部份，OAC的成員各種各樣，各行各業．OPEL之前的舊車款小毛病多，車主們久病成良醫，到這裡問仙拜的意見通常都可以得到滿意的答覆．而新車款沒啥毛病，所以大家就常LDS，再加上偶而辦個聚會（雖然我從來沒參加過．汗．．．），凝聚車主向心力，蠻有意思的．
總之，這車雖然小眾，歐寶車的風評一般來說也不是很好，二手價錢更糟，這些全部在牽車之前就知道，可是有趣的是在實際擁有它之後反而完全不在意．車子不保值？柴油車里程數多開一點就省回來了；風評不好？管它的，我開的爽就好；車子的價值，我個人認為是在駕馭的過程，它能給我們帶來的安心感和所呈現的駕駛樂趣，而不是一開始的買價和最後的賣價之間的價差．因為再怎麼差，也不過數十萬，這數十萬與和車相處的數年過程相比，我寧可選擇開心駕車，我想，這也是小眾車車主的心聲吧！
柴油車和汽油車相比，可說是非常省油．以之前的CRV II來說，以我太太一天上下班用車的里程數而言（她是週休四日，然後年休四五個月），單程是８０公里，來回則是１６０公里，其間約８５％左右是跑南二高，這樣加一次油（最多約以４８～９公升計），大概可跑兩趟半，即４００公里；現在換成ASTRA 1.9CDTI（用油量差不多，因為油箱差不多大，只多了兩公升），則變成五趟，約８００公里，真的很誇張．而且ASTRA應該還不是最省油的，可能SKODA或VW同級的柴油款還可以更省油．柴油車在”高速”路段，真的可以省很多油錢．
在駕駛樂趣方面，本來柴油車的扭力就比較大，再加上有改裝晶片，當然起步及再加速性其爽度毋庸置疑（１８０公里以內啦），只要坐過的人基本上都很難忘卻那種貼背感．山路彎道就不用再提啦！讚！
在空間方面，掀背車的空間使用變化大，曾把我的一輛GIANT登山車整台放進後座（不用動到快拆），然後和老婆一起回老家南投；也曾在出國旅行時載著四位成人去桃園機場（我，老婆及岳父母），加上三大一小的行李箱，輕輕鬆鬆的馳騁在高速公路上（此時岳父的GOLF V就沒辦法放進這麼多行李了，所以它只能顧家囉），讓本來很反對OPEL及質疑我們為何不買GOLF的岳父也不由得認同我們的選擇，對OPEL這個品牌也逐漸改觀．
車友部份，OAC的成員各種各樣，各行各業．OPEL之前的舊車款小毛病多，車主們久病成良醫，到這裡問仙拜的意見通常都可以得到滿意的答覆．而新車款沒啥毛病，所以大家就常LDS，再加上偶而辦個聚會（雖然我從來沒參加過．汗．．．），凝聚車主向心力，蠻有意思的．
總之，這車雖然小眾，歐寶車的風評一般來說也不是很好，二手價錢更糟，這些全部在牽車之前就知道，可是有趣的是在實際擁有它之後反而完全不在意．車子不保值？柴油車里程數多開一點就省回來了；風評不好？管它的，我開的爽就好；車子的價值，我個人認為是在駕馭的過程，它能給我們帶來的安心感和所呈現的駕駛樂趣，而不是一開始的買價和最後的賣價之間的價差．因為再怎麼差，也不過數十萬，這數十萬與和車相處的數年過程相比，我寧可選擇開心駕車，我想，這也是小眾車車主的心聲吧！
#21
0
定速裝置的好處：
１．比較不會因超速被開罰單（前提是要設定在速限內），也比較不會被其它高速行駛車輛”勾引”開快車
２．除了不用踩油門之外，駕駛者更不用分心去注意是否超速，只要小心保持車距即可，開車更輕鬆
３．較省油
定速裝置的缺點：
１．可能會使駕駛者因為太輕鬆而不小心打瞌睡（當然沒定速也可能會打瞌睡）
２．不熟悉者在一開始使用者可能會有不安全感，會覺得腳不知道放哪裡好，更怕把油門當煞車
以上給大家參考
１．比較不會因超速被開罰單（前提是要設定在速限內），也比較不會被其它高速行駛車輛”勾引”開快車
２．除了不用踩油門之外，駕駛者更不用分心去注意是否超速，只要小心保持車距即可，開車更輕鬆
３．較省油
定速裝置的缺點：
１．可能會使駕駛者因為太輕鬆而不小心打瞌睡（當然沒定速也可能會打瞌睡）
２．不熟悉者在一開始使用者可能會有不安全感，會覺得腳不知道放哪裡好，更怕把油門當煞車
以上給大家參考
前往討論：定速很重要嗎?
#42
0
只有我跟我女友2個人..要坐滿每年因該不到5次..公里數每年不會超過1萬..
年底買不會到可以殺多少[/quote]
你是想買ASTRA 1.9CDTI嗎？我是不曉得現在還有沒有現車，因為在OAC(OPEL ASTRA CLUB)裡一直有人說他買到最後一台ASTRA 1.9CDTI，所以大家也搞不清楚到底是不是賣完了（指06/07年的車），而如果你現在要訂車的話，應該可以選擇DOHC １５０匹馬力的1.9CDTI，價錢是稍微貴了點，而能不能砍價我也不知道，建議你可以先上OAC網站看看大家的意見．而如果你想了解ZAFIRA的話，可以上ZFC(ZAFIRA FAN CLUB)探聽一下，族人都很友善的啦！而且內容也很有趣唷！（LDS專門科）
年底買不會到可以殺多少[/quote]
你是想買ASTRA 1.9CDTI嗎？我是不曉得現在還有沒有現車，因為在OAC(OPEL ASTRA CLUB)裡一直有人說他買到最後一台ASTRA 1.9CDTI，所以大家也搞不清楚到底是不是賣完了（指06/07年的車），而如果你現在要訂車的話，應該可以選擇DOHC １５０匹馬力的1.9CDTI，價錢是稍微貴了點，而能不能砍價我也不知道，建議你可以先上OAC網站看看大家的意見．而如果你想了解ZAFIRA的話，可以上ZFC(ZAFIRA FAN CLUB)探聽一下，族人都很友善的啦！而且內容也很有趣唷！（LDS專門科）
#36
0
|
| | ||||||||||
那為何我同事說OPEL及VW的車在德國滿街跑??? 他12月28日剛從德國出差回來 他是去法蘭克福 他說在法蘭克福OPEL的ASTRA及ZAFIRA很多 能見度很高 是他看錯了嗎??? 不過HONDA的車在歐洲賣的不錯 是所有日系車中市佔率最高的 不過在歐洲所有日系車市佔率加起來還是 沒一個VW或一個OPEL的是佔率高 而且上EURO-NCAP看了之後也發現 2007 CR-V撞擊測試成績只有4顆星 而且是6氣囊的喔 那台灣的雙氣囊不知幾顆星 而且車體結構不知有沒有跟歐洲車型一樣 | ||||||||||||
| |
其實這一位德國朋友的說法不代表所有德國人啦！就像莊主秘說的德國女人認為馬xx像xx，而這位德國女人也不可能是代表所有德國的女人的看法．
我之前就是開CRV II，現在開ASTRA 1.9CDTI，如果要比較，真的不太好比較，因為開起來的感覺完全不同．CRV坐起來舒適，操控性不輸一般房車，空間又大，組裝品質不錯（除了冷氣異味之外），但隔音普通．ASTRA的操控比CRV更好，剛性更佳，一坐進駕駛艙就感受到紮實的感覺，可是坐起來行路感真的會比CRV硬一些（我覺得是Q啦，上一代的更硬）．車如果是全家要坐的，那就參考大家的建議，真的無法接受時，那就退而求其次吧！CRV也是很不錯的啦！
PS:如果每年的公里數不少的話，那是否要買休旅車，就請好好考慮，除非您不在乎油價．
#131
0
|
| | |
| 如果要買歐寶 他的二手車價讓你哭喔 !!😵 畢竟錢是你的 如果你要買歐寶 我絕對祝福你 !! 😀😀😀 只是我開過歐寶(1993/09 Astra1.6手排 現金42.5萬買的 ) 我要賣他的時候 二手車商竟然不收 要我去找報廢車商處理........😵 因為二手車所賣的錢 可以當下部車的前金(如果你還要換車的話 !! ） | |||
| |
你開的是舊opel，本身的二手價就不高，而且都己經是十四五年前的車了（抱歉我不知你何時賣的車，因為你在文中未提），以這種年紀的國產車，也不見得每間二手車行都會收．而如果買車要把二手車價考慮在內的話，那豐田應該是最好的車，因為我之前的CRV II，９３年１２月購買（原價七十多萬），在去年７月賣的時候（一手車，里程數九萬公里），高雄市二手車行的收購價也才４０萬，這樣的行情己經算好的了，聽說F牌的更低，不過F牌的同級車車價本來就比較便宜，所以東扣西扣也差不了多少．我去年七月買歐寶時，也曾考慮過未來它的二手車價，但是一想到連HONDA的二手價都這樣，再加上柴油車省油的優勢，以我家車子每年的里程數改用柴油應該可以省個二三萬元，換車後沒意外用個八年十年，就算二手車價爛，其實在省油的部份也就拼回來了．至於保養費其實也還好，重要的是自己想要什麼？我要的是操控感，就我的預算之內，OPEL ASTRA 1.9CDTI是我試過最滿意的車了
#69
0
我比較好奇的是，當你的親烕朋友批評完你的車子硬體設備不夠多之後，那到底上路以後”坐”起來的感覺是怎樣？有沒有覺得比他們自己的車穩，或是比較紮實，還是根本就差不多等等．基本上我的車更常被嫌（OPEL 1.9CDTI），但是只要一上路之後，每個人都自動閉嘴了（絕不是因為我在飆車唷），因為歐洲車的行路感及紮實度真的比同價的國產車更好．當然如果要乘客開口尖叫，那更簡單，SPORT鍵一按，油門一踩，零到一百只要8.1秒，那種身體陷在座椅上的速度感及安全感，更是同價國產車所無（我的車含改晶片全部只要９０萬元）． GOLF也很不錯啊！應該在行路感部份會讓你的親戚朋友們比較沒意見吧（不過也可能會有人覺得和同價的國產車相比會較巔唷？）
前往討論：昨天載著南部上來的親戚～被罵成豬頭～
#41
0
[嗯嗯~大大說的沒錯
想開的快
*加速*快
*極速*快(高)
大馬力(大排氣量)的車(加上好變速箱)才是王道
最後~發表一下對高鐵的看法
300km/h坐起來一點都不覺得熱血
但不知開起來如何?有機會開到再跟大家報告😆
[/quote]
在上海坐過磁浮列車，時速可逹四百多公里，是目前我坐過最快的”陸上”交通工具．在磁浮列車車內，如果只看遠處，其實也還好，而如果看近物，可真會覺得蠻快的，但如果”怎樣”的話，應該也是走的蠻快的吧😩
想開的快
*加速*快
*極速*快(高)
大馬力(大排氣量)的車(加上好變速箱)才是王道
最後~發表一下對高鐵的看法
300km/h坐起來一點都不覺得熱血
但不知開起來如何?有機會開到再跟大家報告😆
[/quote]
在上海坐過磁浮列車，時速可逹四百多公里，是目前我坐過最快的”陸上”交通工具．在磁浮列車車內，如果只看遠處，其實也還好，而如果看近物，可真會覺得蠻快的，但如果”怎樣”的話，應該也是走的蠻快的吧😩
前往討論：終於知道為何玩車的人不玩柴油車了！
#39
0
不好意思插個花，對於”玩車的人不玩柴油車”一詞，我個人是不曉得版主如何定義，所謂玩車的人，是指跑（拖）高（尾）速嗎？可是如果只是講究最高速，那大馬力車才是王道，但如果講究的是操控，那可就不一定了，因為大馬力車在山路上的操控不見得有利，車輛底盤，懸吊及駕駛者的技術等等才是決定跑山路的關鍵．我也是開柴油車，改晶片後馬力為１６８HP，扭力逹３８公斤米，但那又如何？曾有一次下午六點左右，太陽已下山，在阿里山公路，大霧，就算大燈霧燈全開，能見度還是不到十公尺．此時，有一輛小貨車（不是麵包車，而且連輪胎，排氣管等都未改），同樣在上坡，我們就硬是被超車，一下子就不見車影，想利用它的尾燈帶路還跟不上，我和我的家人還真懷疑是不是看到不乾淨的東西，也許是我老爸的技術差（可是他開手排車跑山路的話是可以做出跟趾動作，也有大客車駕照，開車技術應該還可以），但我覺得是小貨車駕駛者的技術，及對當地的熟悉度，讓他敢在那種狀況開那麼的快，馬力的大小，吃什麼種的油，反而都不是重點了．
平時在高速公路開車，我偶而會在過ETC收費站後大腳油門．由於我的ETC扣款時常會扣不到，所以進收費站之前，我的時速都不會超過五十公里，甚至只會到三四十公里左右，先把晶片開關打開（即按下SPORT鍵），讓晶片動作，等聽到ETC發出”嗶嗶”的扣款聲後，油門一拜，在抵逹那一段跳跳路和平坦的柏油路交接處時，車速至少可以到１７０KM以上，然後就鬆開油門，回復到速限內，因為我是俗辣，怕被開單（所以我曾開過的最高速，只有１７０公里左右，但是就算開到過３５０公里，那又如何？），也怕影響到他人，但在加速的過程中，那種讓人微陷在座椅的加速感，以及信任車子本質讓我產生的安心感，是同挑氣量同等價位的汽油車，所無法給我的．
我不是在玩車的人，但是我覺得我的柴油車，還蠻好玩的唷😆．
平時在高速公路開車，我偶而會在過ETC收費站後大腳油門．由於我的ETC扣款時常會扣不到，所以進收費站之前，我的時速都不會超過五十公里，甚至只會到三四十公里左右，先把晶片開關打開（即按下SPORT鍵），讓晶片動作，等聽到ETC發出”嗶嗶”的扣款聲後，油門一拜，在抵逹那一段跳跳路和平坦的柏油路交接處時，車速至少可以到１７０KM以上，然後就鬆開油門，回復到速限內，因為我是俗辣，怕被開單（所以我曾開過的最高速，只有１７０公里左右，但是就算開到過３５０公里，那又如何？），也怕影響到他人，但在加速的過程中，那種讓人微陷在座椅的加速感，以及信任車子本質讓我產生的安心感，是同挑氣量同等價位的汽油車，所無法給我的．
我不是在玩車的人，但是我覺得我的柴油車，還蠻好玩的唷😆．
前往討論：終於知道為何玩車的人不玩柴油車了！
#57
0
大家好，剛好以上大家提到的車小弟都曾開過或擁有過．小弟目前的座駕是OPEL ASTRA 1.9CDTI（夠冷門的車吧！我想大部份的人不要說開過，就算在路上也很難看到），我的上一台車是CRV II，我阿姨的座駕是上一代的CAMRY 2.0，我岳父的車是GOLF 1.6PLUS，我大弟的車是TOYOTA VIOS．歐洲車的操控性，只要曾開過歐洲車的人，應該都會覺得不錯，可是也不見得每個人對”操控”都有相同的感覺，或是說有那種敏感度．像我開CRV，即使是底盤比CAMRY高，可是操控就覺得比CAMRY好，但是換成我表弟來開CRV，他就沒有多大的感覺說CRV比CAMRY來的好．
由於老婆的娘家在新店，所以我們偶而會上台北．之前開CRV經過烏日到清水段時，受側風的影響其實蠻明顯的，而現在開ASTRA，則可以說幾乎沒任何側風的感受．到目前為止我是還沒有駕GOLF 1.6PLUS或是CAMRY到清水這一段過，在高速公路的部份我開GOLF 1.6PLUS最遠只有從新店交流道到三峽的山上過（因為我自己也有車，遠一點的話開自己的車就行，不用開我岳父的車，而平時要是上台北在台北鑽的話倒是都開GOLF跑來跑去）．GOLF 1.6PLUS在高速公路的穩定性不錯，不會輸給國產同等價位的大車，當然比國產同排氣量的車子要好（我家還有LANCER 1.6啦！不過是舊款的😰）．而在隔音方面，GOLF的引擎聲在高速時還蠻安靜的，但是對於窗外的噪音其阻隔性卻是蠻普通的，我個人覺得NISSAN BLUEBIRD的隔音還比較好．不過有趣的是，GOLF 1.6PLUS和CAMRY有一點很相似，就是方向盤很輕，轉動起來很容易，不像OPEL ASTRA，方向盤超重的，而方向盤重一點好或是輕一點好，我就不提了，以免筆戰（也請不要提到速度感應式方向盤，即低速時方向盤輕，高速時方向盤重，因為在這”三”台車上我沒有特別強烈的感受）．
CAMRY車真的不好嗎？不好怎麼會賣這麼好？而賣不好的車就真的不好嗎？進口車的維修費真的會比國產車來的貴，但保養費真的比較貴嗎（指那種例行性換機油的保養）？青菜蘿蔔，各有所好，吃（試）了就知道囉！
由於老婆的娘家在新店，所以我們偶而會上台北．之前開CRV經過烏日到清水段時，受側風的影響其實蠻明顯的，而現在開ASTRA，則可以說幾乎沒任何側風的感受．到目前為止我是還沒有駕GOLF 1.6PLUS或是CAMRY到清水這一段過，在高速公路的部份我開GOLF 1.6PLUS最遠只有從新店交流道到三峽的山上過（因為我自己也有車，遠一點的話開自己的車就行，不用開我岳父的車，而平時要是上台北在台北鑽的話倒是都開GOLF跑來跑去）．GOLF 1.6PLUS在高速公路的穩定性不錯，不會輸給國產同等價位的大車，當然比國產同排氣量的車子要好（我家還有LANCER 1.6啦！不過是舊款的😰）．而在隔音方面，GOLF的引擎聲在高速時還蠻安靜的，但是對於窗外的噪音其阻隔性卻是蠻普通的，我個人覺得NISSAN BLUEBIRD的隔音還比較好．不過有趣的是，GOLF 1.6PLUS和CAMRY有一點很相似，就是方向盤很輕，轉動起來很容易，不像OPEL ASTRA，方向盤超重的，而方向盤重一點好或是輕一點好，我就不提了，以免筆戰（也請不要提到速度感應式方向盤，即低速時方向盤輕，高速時方向盤重，因為在這”三”台車上我沒有特別強烈的感受）．
CAMRY車真的不好嗎？不好怎麼會賣這麼好？而賣不好的車就真的不好嗎？進口車的維修費真的會比國產車來的貴，但保養費真的比較貴嗎（指那種例行性換機油的保養）？青菜蘿蔔，各有所好，吃（試）了就知道囉！
#18
0
|
| | ||||||||||
在葡萄牙，右邊的數字代表為，上面的為發牌年份，下面的發牌月份，而看到國內的仿歐盟車牌數字，竟然有 88 / 88 以及 51 / 68 。 更誇張的是還有三層數字，如果被在國內的歐洲人看到，不知 ...... 😰 | ||||||||||||
| |
這種88 / 88 以及 51 / 68 的車牌，其實是台灣廠商訂製的，只是為了滿足台灣人的好奇心（OR虛榮心），你看８８，和５ １６８，瞭了吧？本來也有點想買了掛，但一組正牌的不便宜，掛了也不會跑比較快，想想算了，於是就買了張三十元的德國貼紙來貼也不錯看啦！😊
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#64
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
沒有人適應不良嗎? 想到以前921的時候剛好在當兵, 一堆人看過死人後需要接受心理治療呢! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
說到921，我的老家就在南投，不過我家沒事，然而附近的中寮爽文就不太好了😭。９２１的隔天，我開車從台北回南投，確認老家沒事之後，就載了從台北買下來的一些物資，轉送到位於爽文的慈濟救護站，一路上就看到好些三合院的稻埕裡頭，擺了好幾具（覆白布），沿路的景像就像是戰場一樣，樹倒屋傾，道路則是變成忽高忽低，唉。。。當然現在外地人來南投是無法想像當時的情景，不過當時還真是蠻慘的就是了，我唸的國小和國中其校舍也倒的差不多了，重建過後現在都掛上慈濟的標誌。至於有關適應不良的問題，至少就我認識的各單位總計幾十位司法小組成員好像都沒有，不過本單位其他調查官學長光看照片就直呼受不了倒是真的😲
前往討論：重機追撞，膽小勿看【轉貼)
#54
0
|
| | ||||||||||
怎麼會當到這種兵阿? 您是學醫的嗎? 如果叫不是醫科的人去接觸這種玩意好像不是很人道... | ||||||||||||
| |
我不是學醫的，我是學法的，而其他的阿兵哥還有學工的，這個工作大都不是學醫的在做的。而基本上我們工作的場所不一，有時在荒郊野外，或是馬路邊，好一點是在殯儀館。這種工作就當成是做功德，而且如果剛好是在用餐時間前出勤的話，我們還會打電話回隊部，請他們留飯菜，回來以後還是照吃不誤啦😆
前往討論：重機追撞，膽小勿看【轉貼)
#42
0
看到這些照片，讓我回想起當兵時的事情．．．．
由於當兵時是在憲兵隊的司法小組，所以三不五時要處理一些意外，包括浮屍，上吊，車禍，服毒等等的都見識過．當時除了要拍照記錄以外，還得協助軍事檢察官驗屍。印象最深刻的反而不是死狀，而是現場的氣氛及氣味，那種氣味（通常是死了一陣子的）很難形容，比死狗死貓死老鼠的氣味還重，而且如果你不想用鼻子吸氣，改用嘴巴呼吸的話，嘿嘿．．．那個味道就算回去隊上拚命刷也不容易刷掉．而人，真的是很脆弱，也很難去防範一些意外的發生，唉．．．即時行樂囉．．
由於當兵時是在憲兵隊的司法小組，所以三不五時要處理一些意外，包括浮屍，上吊，車禍，服毒等等的都見識過．當時除了要拍照記錄以外，還得協助軍事檢察官驗屍。印象最深刻的反而不是死狀，而是現場的氣氛及氣味，那種氣味（通常是死了一陣子的）很難形容，比死狗死貓死老鼠的氣味還重，而且如果你不想用鼻子吸氣，改用嘴巴呼吸的話，嘿嘿．．．那個味道就算回去隊上拚命刷也不容易刷掉．而人，真的是很脆弱，也很難去防範一些意外的發生，唉．．．即時行樂囉．．
前往討論：重機追撞，膽小勿看【轉貼)
#68
0
[我反而覺得 Opel的車, 像 Astra 很有設計感說.
之前有一部 2002 Corsa(給親人開了), 讓我對Opel印象完全
改觀.操控組裝品質都很滿意.
現在則是剛買一台 Skoda Superb 1.8T Comfort....😀[/quote]
---------------------------------------------------------------------------------------------
是趁前幾天員工價時買的嗎?那你賺到了唷!車子看SKODA FANS CLUB表示都還得用搶的呢!個人試駕 OCTAVIA 1.9TDI的感覺是比GOLF TDI更物超所值，只是對總代理未來的方向比較猶豫．另外，SKODA FANS CLUB裡的車友感覺都蠻友善的，而且很團結，版主也是好人一位，很熱心的呢！😍
之前有一部 2002 Corsa(給親人開了), 讓我對Opel印象完全
改觀.操控組裝品質都很滿意.
現在則是剛買一台 Skoda Superb 1.8T Comfort....😀[/quote]
---------------------------------------------------------------------------------------------
是趁前幾天員工價時買的嗎?那你賺到了唷!車子看SKODA FANS CLUB表示都還得用搶的呢!個人試駕 OCTAVIA 1.9TDI的感覺是比GOLF TDI更物超所值，只是對總代理未來的方向比較猶豫．另外，SKODA FANS CLUB裡的車友感覺都蠻友善的，而且很團結，版主也是好人一位，很熱心的呢！😍
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#65
0
|
| | |
| 個人感受，Astra 1.9 CDTi與Golf 2.0 TDI相比，贏在外觀(與前面大大不同，Astra小弟覺得帥多了)、價格還有操控〝感〞(非操控性)。 配備與空間從來不是我的焦點，所以沒太大印象，操控上Astra比Golf強的，不是在於數據或極限，而是在於爽度較高，也就是說，Astra比Golf感覺更利，但其實轉向不足也更明顯些，Golf則比較穩，但說到極限，其實相差不多，Golf甚至有可能勝出。 其次，Astra在組裝紮實度、車廂異音與各部份質感，也是贏不過Golf的，甚至輸給307。 最讓我不能接受的是，1.9 CDTi本身的噪音震動以及Astra的阻絕工程，這引擎不僅放在Astra吵，就算在Zafira甚至Fiat Punto上，也一樣讓人受不了。 相對下，Golf 2.0 TDI與307 HDi是比其他同級車都好上不少的。 回頭總結，Glf聽起來很好不是嗎？不過我要買這級車的話，我不會買Golf，因為太多了，要買能見度那麼高的車，我就直接買日系車就好；Astra很漂亮，又殺又好看，可是各方面質感又..... 結論是，沒有十全十美的車，自然也不用太爭得面紅耳赤囉... 題外話，Golf 1.4 GT跟TSI，雖然差30匹，在我開來加速感奇時相差沒想像中大，TSI一樣是值得考慮的目標... 然後，把這級歐系車都開完的話，Mazda 3？Forget It！ | |||
| |
----------------------------------------------------------------------------------------------
大大逐車分析，很好很好，可是人言言殊，每一個人或每一家報導也都針對這些車做不同的評比，附上一些資訊，給版主參考參考囉
http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=list&CATEGORY=49
http://www.carnews.com.tw/detail/2007-10/10/article_view_11202.htm
http://www.307club.tw/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3066&forum=2
希望這些資訊對版主有幫助
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#63
0
|
| | ||||||||||
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 有點意思了，照您的內文看來，您確實還未試過這一代的ASTRA-H(五年前的是ASTRA-G)，所以一切的一切，還是請您有機會去試試ASTRA-H再來討論．而至於國外的報導，很抱歉，我才疏學淺，沒有涉略，所以無法有意見，而對於各種媒體評論，我覺得看看就好，而用看來的資訊然後來寫一堆意見，其實我也很行，只不過這和用鍵盤來開車沒啥兩樣，沒有意義． ”那麼如果你說ASTRA比BMW 3好很多我也要點頭稱"是"呢”：蠻奇特的講法，我沒開過BMW 3(又您指那一代呢)，搞不好ASTRA-H還真的比BMW 3好，而是否要點頭稱是？應該不用吧！而且你有開過這兩輛車嗎？如果沒有，看起來又是用鍵盤開車囉！我沒開過的車非常多，而沒開過的車，我不會有意見．而開過的車，也只是我個人的意見，別人當然可以反對，可是要反對有理，不要再說什麼別人說或是雜誌說啦！你自己開過以後怎麼說比較重要． ”馬力跟你做得實驗有沒有差 當然有差 雖然多一點不一定比較好 但是10X實在太小了”：GOCART你有沒有聽過？馬力有上一百匹嗎？可是操控性如何？好，喜美總有聽過吧！舊款原廠未改的喜美(K8 K6)的馬力有多大？好像也沒大多吧？可是有人說它的操控性不怎麼樣嗎？（拍謝！我自己的第一部車就是K8）唉．．．，而ASTRA在未按下SPORT鍵時其馬力也只有１２０匹（如前文所述，ASTRA改裝晶片其啟動方式和一般車子不同，如果沒有按下SPORT鍵，晶片的功能是不會啟動的，也就是維持原廠馬力設計，同時油耗也不會增加）．一直在討論操控，你卻在強調馬力，依你所言，馬力愈大操控性較愈好嗎？好像不見得吧？T牌大排氣量的操控性會比C8好嗎？我想應該不會吧？ ”改晶片其實並不是一件好事把馬力上調 損失的是耗油跟壽命 原來會調成那樣 本來就是設計者認為最好輸出綜合效率的結果”：這句話用在其它車我可能同意，而用在ASTRA我可能只能同意一半，就如同上段所述，ASTRA的晶片功能是可以選擇性的開啟，不開啟就完全沒差別．而我更好奇的是您的資訊來源，是您的親身經歷呢？還是又是看來的？而是否改晶片的車它的引擎就會比較早掛點？那沒改和有改的分別是多久會掛點？為何馬力上調，引擎的壽命就會損失？是成正比的嗎？那為何同一具引擎，它也會根據不同車款或車輛屬性而有不同的馬力輸出？如您指示的GOLF 1.4GT，同一顆引擎，有１４０匹也有１７０匹馬力，是否１７０匹的會早點掛？適當的改裝晶片是否也是將原廠的封印解除？也請您開示，謝謝您 | ||||||||||||
| |
ㄎㄎ 討論到你這程度 就已經是在練嘴皮子 我回最後一次
否則太累了
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
改晶片其實並不是一件好事把馬力上調 損失的是耗油跟壽命 原來會調成那樣 本來就是設計者認為最好輸出綜合效率的結果”：這句話用在其它車我可能同意，而用在ASTRA我可能只能同意一半，就如同上段所述，ASTRA的晶片功能是可以選擇性的開啟，不開啟就完全沒差別．而我更好奇的是您的資訊來源，是您的親身經歷呢？還是又是看來的？而是否改晶片的車它的引擎就會比較早掛點？那沒改和有改的分別是多久會掛點？為何馬力上調，引擎的壽命就會損失？是成正比的嗎？那為何同一具引擎，它也會根據不同車款或車輛屬性而有不同的馬力輸出？如您指示的GOLF 1.4GT，同一顆引擎，有１４０匹也有１７０匹馬力，是否１７０匹的會早點掛？適當的改裝晶片是否也是將原廠的封印解除？也請您開示，謝謝您
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
這個你現在開ASTRA 數據你給得出來嗎
至於我講得 那是機械常識 啥車也一樣
170匹的引擎有沒特殊處理 我沒研究
如果沒有 一定比140匹短命
我之前可沒說GOLF一定比ASTRA好
我說的是GOLF是一般公認小車操控的一哥
你會覺得你的車比GOLF好很多
大概是拿1.6比的
去試試1.4 再來講比較準
如果到時你還是這樣自我感覺良好
那也是你的事
沒想到你就興奮起來
抱歉 要我借ASTRA來開 現在我可借不到
路上要看到一台 還要碰碰運氣
如果要練嘴皮子的話
我也可以講
好 你說你家的ASTRA是神車
你把你測試的圖片PO上來 沒照片沒真相
不過這樣講 我也覺得很無聊啦
我又不是VW業代 關我屁事
[/quote]
謝謝您的意見囉！😊
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#61
0
福斯以前永業代理時保養維修很貴 現在還好 太古把AUDI當盤子
同樣的零件(AUDI跟PASSAT有部份零件共用,打不同的MARK買差快一倍的價錢)
計算公式很簡單
(買車價+維修保養價)-中古出售價 如果要稍精準的話 連油錢也算進去
GOLF柴油的油價 跟汽油大概是差近一半 不過如果要算這個數字的話
每個人都會不一樣 所以我通常不比
如果說有沒有開過 我上一次開ASTRA離現在已經五年
也不是改過晶片的車
所以我根本沒講GOLF比ASTRA好很多的話
操控性我也覺得是因人需求而異
不過也有一般的常做的試車標準程序
以國外的汽車報導來講 我好像沒看過ASTRA比GOLF好很多的
好像都是GOLF比較好
當然你也可以說你沒開過
那麼如果你說ASTRA比BMW 3好很多
我也要點頭稱"是"呢
馬力跟你做得實驗有沒有差 當然有差 雖然多一點不一定比較好
但是10X實在太小了
另外 改晶片其實並不是一件好事
把馬力上調 損失的是耗油跟壽命
原來會調成那樣 本來就是設計者認為最好輸出綜合效率的結果[/quote]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
有點意思了，照您的內文看來，您確實還未試過這一代的ASTRA-H(五年前的是ASTRA-G)，所以一切的一切，還是請您有機會去試試ASTRA-H再來討論．而至於國外的報導，很抱歉，我才疏學淺，沒有涉略，所以無法有意見，而對於各種媒體評論，我覺得看看就好，而用看來的資訊然後來寫一堆意見，其實我也很行，只不過這和用鍵盤來開車沒啥兩樣，沒有意義．
”那麼如果你說ASTRA比BMW 3好很多我也要點頭稱"是"呢”：蠻奇特的講法，我沒開過BMW 3(又您指那一代呢)，搞不好ASTRA-H還真的比BMW 3好，而是否要點頭稱是？應該不用吧！而且你有開過這兩輛車嗎？如果沒有，看起來又是用鍵盤開車囉！我沒開過的車非常多，而沒開過的車，我不會有意見．而開過的車，也只是我個人的意見，別人當然可以反對，可是要反對有理，不要再說什麼別人說或是雜誌說啦！你自己開過以後怎麼說比較重要．
”馬力跟你做得實驗有沒有差 當然有差 雖然多一點不一定比較好 但是10X實在太小了”：GOCART你有沒有聽過？馬力有上一百匹嗎？可是操控性如何？好，喜美總有聽過吧！舊款原廠未改的喜美(K8 K6)的馬力有多大？好像也沒大多吧？可是有人說它的操控性不怎麼樣嗎？（拍謝！我自己的第一部車就是K8）唉．．．，而ASTRA在未按下SPORT鍵時其馬力也只有１２０匹（如前文所述，ASTRA改裝晶片其啟動方式和一般車子不同，如果沒有按下SPORT鍵，晶片的功能是不會啟動的，也就是維持原廠馬力設計，同時油耗也不會增加）．一直在討論操控，你卻在強調馬力，依你所言，馬力愈大操控性較愈好嗎？好像不見得吧？T牌大排氣量的操控性會比C8好嗎？我想應該不會吧？
”改晶片其實並不是一件好事把馬力上調 損失的是耗油跟壽命 原來會調成那樣 本來就是設計者認為最好輸出綜合效率的結果”：這句話用在其它車我可能同意，而用在ASTRA我可能只能同意一半，就如同上段所述，ASTRA的晶片功能是可以選擇性的開啟，不開啟就完全沒差別．而我更好奇的是您的資訊來源，是您的親身經歷呢？還是又是看來的？而是否改晶片的車它的引擎就會比較早掛點？那沒改和有改的分別是多久會掛點？為何馬力上調，引擎的壽命就會損失？是成正比的嗎？那為何同一具引擎，它也會根據不同車款或車輛屬性而有不同的馬力輸出？如您指示的GOLF 1.4GT，同一顆引擎，有１４０匹也有１７０匹馬力，是否１７０匹的會早點掛？適當的改裝晶片是否也是將原廠的封印解除？也請您開示，謝謝您
同樣的零件(AUDI跟PASSAT有部份零件共用,打不同的MARK買差快一倍的價錢)
計算公式很簡單
(買車價+維修保養價)-中古出售價 如果要稍精準的話 連油錢也算進去
GOLF柴油的油價 跟汽油大概是差近一半 不過如果要算這個數字的話
每個人都會不一樣 所以我通常不比
如果說有沒有開過 我上一次開ASTRA離現在已經五年
也不是改過晶片的車
所以我根本沒講GOLF比ASTRA好很多的話
操控性我也覺得是因人需求而異
不過也有一般的常做的試車標準程序
以國外的汽車報導來講 我好像沒看過ASTRA比GOLF好很多的
好像都是GOLF比較好
當然你也可以說你沒開過
那麼如果你說ASTRA比BMW 3好很多
我也要點頭稱"是"呢
馬力跟你做得實驗有沒有差 當然有差 雖然多一點不一定比較好
但是10X實在太小了
另外 改晶片其實並不是一件好事
把馬力上調 損失的是耗油跟壽命
原來會調成那樣 本來就是設計者認為最好輸出綜合效率的結果[/quote]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
有點意思了，照您的內文看來，您確實還未試過這一代的ASTRA-H(五年前的是ASTRA-G)，所以一切的一切，還是請您有機會去試試ASTRA-H再來討論．而至於國外的報導，很抱歉，我才疏學淺，沒有涉略，所以無法有意見，而對於各種媒體評論，我覺得看看就好，而用看來的資訊然後來寫一堆意見，其實我也很行，只不過這和用鍵盤來開車沒啥兩樣，沒有意義．
”那麼如果你說ASTRA比BMW 3好很多我也要點頭稱"是"呢”：蠻奇特的講法，我沒開過BMW 3(又您指那一代呢)，搞不好ASTRA-H還真的比BMW 3好，而是否要點頭稱是？應該不用吧！而且你有開過這兩輛車嗎？如果沒有，看起來又是用鍵盤開車囉！我沒開過的車非常多，而沒開過的車，我不會有意見．而開過的車，也只是我個人的意見，別人當然可以反對，可是要反對有理，不要再說什麼別人說或是雜誌說啦！你自己開過以後怎麼說比較重要．
”馬力跟你做得實驗有沒有差 當然有差 雖然多一點不一定比較好 但是10X實在太小了”：GOCART你有沒有聽過？馬力有上一百匹嗎？可是操控性如何？好，喜美總有聽過吧！舊款原廠未改的喜美(K8 K6)的馬力有多大？好像也沒大多吧？可是有人說它的操控性不怎麼樣嗎？（拍謝！我自己的第一部車就是K8）唉．．．，而ASTRA在未按下SPORT鍵時其馬力也只有１２０匹（如前文所述，ASTRA改裝晶片其啟動方式和一般車子不同，如果沒有按下SPORT鍵，晶片的功能是不會啟動的，也就是維持原廠馬力設計，同時油耗也不會增加）．一直在討論操控，你卻在強調馬力，依你所言，馬力愈大操控性較愈好嗎？好像不見得吧？T牌大排氣量的操控性會比C8好嗎？我想應該不會吧？
”改晶片其實並不是一件好事把馬力上調 損失的是耗油跟壽命 原來會調成那樣 本來就是設計者認為最好輸出綜合效率的結果”：這句話用在其它車我可能同意，而用在ASTRA我可能只能同意一半，就如同上段所述，ASTRA的晶片功能是可以選擇性的開啟，不開啟就完全沒差別．而我更好奇的是您的資訊來源，是您的親身經歷呢？還是又是看來的？而是否改晶片的車它的引擎就會比較早掛點？那沒改和有改的分別是多久會掛點？為何馬力上調，引擎的壽命就會損失？是成正比的嗎？那為何同一具引擎，它也會根據不同車款或車輛屬性而有不同的馬力輸出？如您指示的GOLF 1.4GT，同一顆引擎，有１４０匹也有１７０匹馬力，是否１７０匹的會早點掛？適當的改裝晶片是否也是將原廠的封印解除？也請您開示，謝謝您
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#57
0
也沒啥太奇怪
版主是屬於外貌協會的
先看喜歡車型 然後上來上來問乘坐空間 還有行李空間
在國外馬3 跟GOLF也放在同一級比
只是台灣的歐洲車情結比較重
把他歸不同級 加上馬3台灣生產
自然忽略馬3 5D是日本出口
馬3五門如果把少的四顆汽囊 跟電子安全配備加進來
也差GOLF不太多
[/quote]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
原來車子可以這樣比的：”馬3五門如果把少的四顆汽囊 跟電子安全配備加進來 也差GOLF不太多”，那價錢怎麼算？
版主是屬於外貌協會的
先看喜歡車型 然後上來上來問乘坐空間 還有行李空間
在國外馬3 跟GOLF也放在同一級比
只是台灣的歐洲車情結比較重
把他歸不同級 加上馬3台灣生產
自然忽略馬3 5D是日本出口
馬3五門如果把少的四顆汽囊 跟電子安全配備加進來
也差GOLF不太多
[/quote]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
原來車子可以這樣比的：”馬3五門如果把少的四顆汽囊 跟電子安全配備加進來 也差GOLF不太多”，那價錢怎麼算？
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#56
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我覺得你是反應過當 我從頭到尾沒說你買OPEL不好 也沒叫人不用去試車 只是就我所知的提供意見 樓主開這個版 就是聽聽大家的意見 難道要我歌功頌德你才高興 | ||||||||||||||||||||||
| |
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
其實和大大您討論這些事情還蠻有意思的，正好可以拿來訓練邏輯能力
1.”我覺得你是反應過當”：應該是反應過度吧？而一開始也是您起頭的”我本來不太想 吐你的嘈 可是閒著也是閒著 互相漏氣求進步”，那大家就”互相漏氣求進步”吧!
2."我從頭到尾沒說你買OPEL不好"：我也沒說你說我買OPEL不好，我也不覺得OPEL是完美的啊！
3."也沒叫人不用去試車"：不曉得你為什麼會寫這句，你確實沒叫人不用去試車，可是我也沒說你有說啊？
4."只是就我所知的提供意見" ，版主應該歡迎大家提供意見吧！只是不知道你的意見是基於你本身實際擁有前述各車的意見還是到處看來的意見．
5."樓主開這個版 就是聽聽大家的意見 難道要我歌功頌德你才高興"：非也非也，我不是賣車的，我只是剛好買了這台車，所以如果車子有什麼問題的話，我反倒是希望您可以告訴我，我好在保固期內先做預防，但只希望不要無的放矢，以免傷及無辜，一樣謝謝你囉😍
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
共
131
則