回應 s9651264 (苟庵菊) 所寫
	>..........偶這次旅展.........抽到 行李箱 不用買..........😀

抽中行李箱，真好。我昨天有去問了賣行李箱的攤位的鍾小姐，她說確實有加碼鋼鐵人行李箱這件事，不過旅展今天(11/14)晚上才結束，而入場抽獎禮已經公佈了是嗎？

昨天去逛高雄巨蛋旅展，訂了個奧捷十天的團，然後看到有個攤位在賣漫威系列行李箱，不錯看，就帶了美國隊長和索爾的回家，這樣是否算為旅遊而買行李箱呢？

我在高速公路遇過這種橘色水桶在我正前方從貨車上滾下來過，可惜當時沒有行車紀錄器。。。。

我在幾年前於高速公路也遇到幾乎一樣的情形。一樣是RAV4（上一代），一樣下大雨開很快，一樣超完車去撞內側分隔護欄，就在我前方約三到四輀車的距離，中間沒有其他車輛，惟一差別在這輛車撞到後是旋轉沒翻車，我得在短短一二秒時間判斷它會往哪個車道轉然後去閃避它，本來我還和坐在副手座的老弟聊天，看到眼前發生的事，頓時兩人都說不出話，我在閃避過後就趕快請我弟報警處理了。

這個星期二下午在高雄民族路某間國產車服務所，有位二手車部門的負責業務在估我的車時，只問了年份和里程數，等級沒在問的，他說：「等級配備愈多，壞的機會也愈多，所以等級不用管」我聽了馬上回說：「中古車商都一樣，買車時說配備沒用，我就不相信你賣Cxxxx不管等級高低價格都一樣」我兩輛車估的價格都比其他業者低個十幾二十萬，原廠認證中古車又賣得比其他中車車商貴，有夠狠的。

首先感謝坤宇大的回覆，和我預想的總金額差不多（我自估賣車商約200萬，和我想換的另兩台新車總價相符），這樣我就比較放心了，至少可車換車，無車貸。

剛好畫面最左邊有拍到四五輛機車正在做"高雄式待轉"，也就是要左轉的機車不等直行綠燈亮再到路口待轉區待轉，而是直接騎到對向的斑馬線和行人一起等紅燈（如畫面有媽媽三貼載著兩個沒戴安全帽的小孩所示），等綠燈亮就逆向左轉，在高雄不管路口大小幾乎都有一堆人這麼做，反正警察不抓也不管。

這裡是南投市彰南路，南投工務段右前方，在我以前舊家附近巷口，平時車流量不算小，我回南投出去逛街時常會經過，而剛好這個禮拜沒回去。。。。。

	回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫 回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫 回應 marchchen (marchchen) 所寫 回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫 很快! 換檔動作只在瞬間 不過如行駛中遇到紅綠燈煞停,就會感受到瞬間退好幾檔的頓挫(比傳統自排明顯) 據小弟少數幾次試駕 focus tdci powershift 的經驗， 也是有這種「檔煞」拖住車身的感覺 .... 不像傳統自排可以放開油門一路滑行 有人說這是手排特性？？ 😞 沒錯! 動力直接是好事,但太直接造成頓挫就會影響舒適性😇 尤其是女生 or 老人(me)會比較無法適應😊 君不見A4/A6/A8L都是用MU的(CVT)🙂 我也有同感． 而話說DSG真的有那麼好嗎？至少就我開過VW GOLF V TDI的經驗，從高雄市大中路塞車的慢速市區道路進國道十號閘道口到進入主線道這個過程，我就覺得變速箱的頓挫很明顯，一點都不順，而且如果是急減速過程中也是一樣．不過鍵盤大你如果真想換GOLF V 1.6（PLUS）的話，這個動力等級會差很多唷！最近常上台北，一個月有八到十天的時間是開我岳父的GOLF PLUS V 1.6 跑來跑去，還算省油，不過論加速力道的話，油門重踩引擎聲是很大啦！不過時速表上升的速度倒沒有成正比，爬陡坡的時候無力感更重（不至於上不去啦），此外還有個問題，就是檔煞．舉例來說，在高速公路遇到收費站時，我的習慣是打到手排檔位降檔減速（六檔五檔四檔直到三檔）GOLF 1.6它的檔煞效果非常差，可說是完全沒有，降檔後只見到轉速拉高（一樣是從六檔降到三檔），可是速度不會掉下來太多，一定得要踩煞車才能有效減速，我開自己的車是走ETC車道，看到地磅站的招牌後，從六檔開始降到三檔，這樣到ETC收費區時，時速剛好會從110公里降到5X公里，連煞車都不用踩，過了之後按下回復定速鍵，油門也不必踩速度就自動回復到定速取消前的速度．GOLF　V輕手的方向盤我也是不太習慣，可能自己的車方向盤較重的關係吧！開VW的車和開TOYOTA的車就方向盤手感的部分覺得有點類似（勿鞭），有朋友的1.9TDI也出現了一堆問題（除了變速箱之外，連三角架在保固期內都出現問題），所以目前對VW的車還是敬謝不敏． 剛去試駕了台很新的二手五代Golf 1.6(not Plus),感覺動力夠用+車室較安靜+換檔平順,滿意ing🙂 現在在喬價格中,說不定還能還回10多萬!😆

GOLF V 1.6車室的安靜度確實比TDI來得好，不過建議你坐一下後座，個人在坐後座時有時會聽到後輪傳來的聲音，這就看你能不能接受，至於換檔的話和DSG相比，當然是OK的啦！不過這種檔位設計有時在打檔時會不小心打到S檔，好玩的是打到S檔並不太會有S的感覺，我是聽到引擎聲變大才發覺打入S檔啦！

	回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
	回應 marchchen (marchchen) 所寫 回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫 很快! 換檔動作只在瞬間 不過如行駛中遇到紅綠燈煞停,就會感受到瞬間退好幾檔的頓挫(比傳統自排明顯) 據小弟少數幾次試駕 focus tdci powershift 的經驗， 也是有這種「檔煞」拖住車身的感覺 .... 不像傳統自排可以放開油門一路滑行 有人說這是手排特性？？ 😞 沒錯! 動力直接是好事,但太直接造成頓挫就會影響舒適性😇 尤其是女生 or 老人(me)會比較無法適應😊 君不見A4/A6/A8L都是用MU的(CVT)🙂

我也有同感．
而話說DSG真的有那麼好嗎？至少就我開過VW GOLF V TDI的經驗，從高雄市大中路塞車的慢速市區道路進國道十號閘道口到進入主線道這個過程，我就覺得變速箱的頓挫很明顯，一點都不順，而且如果是急減速過程中也是一樣．不過鍵盤大你如果真想換GOLF V 1.6（PLUS）的話，這個動力等級會差很多唷！最近常上台北，一個月有八到十天的時間是開我岳父的GOLF PLUS V 1.6 跑來跑去，還算省油，不過論加速力道的話，油門重踩引擎聲是很大啦！不過時速表上升的速度倒沒有成正比，爬陡坡的時候無力感更重（不至於上不去啦），此外還有個問題，就是檔煞．舉例來說，在高速公路遇到收費站時，我的習慣是打到手排檔位降檔減速（六檔五檔四檔直到三檔）GOLF 1.6它的檔煞效果非常差，可說是完全沒有，降檔後只見到轉速拉高（一樣是從六檔降到三檔），可是速度不會掉下來太多，一定得要踩煞車才能有效減速，我開自己的車是走ETC車道，看到地磅站的招牌後，從六檔開始降到三檔，這樣到ETC收費區時，時速剛好會從110公里降到5X公里，連煞車都不用踩，過了之後按下回復定速鍵，油門也不必踩速度就自動回復到定速取消前的速度．GOLF　V輕手的方向盤我也是不太習慣，可能自己的車方向盤較重的關係吧！開VW的車和開TOYOTA的車就方向盤手感的部分覺得有點類似（勿鞭），有朋友的1.9TDI也出現了一堆問題（除了變速箱之外，連三角架在保固期內都出現問題），所以目前對VW的車還是敬謝不敏．

	回應 marchchang (盜圖要不知除非己莫為) 所寫
	實際沒建議售價寫的那麼貴 台北市青島東路上有名的BS專賣店 AR10 205/55/16含工含平衡含定位也不用一萬二 DUNLOP日本製DZ101 205/50-55/16現在很多店也都在促銷 一條含工也不用三千 抓地力AA 但不耐磨 反正行情就這樣 國產也不一定便宜 叫窮就多問一下,不會當大頭

DZ101 205/55/R16，這胎抓地力真的很不錯，之前原廠的BS胎紅燈起步全油門的話還會吱吱叫，裝了這條胎之後怎樣都不會叫，可是過了約八千一萬公里之後噪音變大，雖然此單導向胎每５千公里有前後胎對調，剛開始對調時噪音會減小些，可是約二萬公里後滾動聲再怎麼對調就不再減小了，應該是沒有吃胎，現在跑了三萬公里左右，平常沒什麼操，但是已經磨得差不多準備要換胎了，和原廠胎可以撐５萬公里相比確實不耐磨。

　　對歐寶沒信心是很正常的，以前我也是一樣．
　　不過當我買了與ZAFIRA使用同底盤的ASTRA-H 1.9CDTI之後，我就大大改觀了．
　　在這裡有多少位車主真的有在開ZAFIRA？A或B都可以？當然我也不是ZAFIRA的車主，建議版主可以到7RV這個網站看看，這個網站的車友很多是ZAFIRA的車主，車子有什麼大小問題在這個網站上多少都可以參考看看，而由於歐寶是小眾車，但是車友之間個人覺得向心力還蠻強的，平常三不五時都有聚會，聚會時有關車子的事情包括換車改車等大家都可以互相交流．至於路上為什麼少見？因為絕大部份的人都沒信心，而且一台車要價上百萬，誰知道自己會不會是最倒楣的那一個？我太太有位同事日前想換車，他也有考慮ZAFIRA，不過後來他是買RAV4，還是有品牌情節，雖然他也覺得我家的車開起來很過癮．
　　總之，ZAFIRA真的是部好車，如果它不好，連傳說都不會有．選WISH，是張安全牌（非指車子本身的安全性）；選ZAFIRA，車子本質是安全牌，但是你可能得先冒個險下定決心打這一張牌，不管如何，預祝您購車愉快．

	回應 hifeng0336 (City200K) 所寫
	回應 wind2222tw (wind) 所寫 裕隆不是原罪...車友們有開過歐洲車的飛雅特 藍吉雅 紳寶 歐寶 標誌 雷諾 愛快羅密歐.甚至 奧迪 寶馬... 想想看哪一種可靠度與妥善率是可以讓自己窩心的..相信有 但肯定不多 歐洲車的底盤超控性剛性的確日系車難已比擬...但常擺在路邊故障待修的車.操控性好不好.剛性夠不夠可就沒價值了 價值觀自己判定了..........安慰車主 放棄這款車吧 看到這篇文,害我對Zafira的興趣又少了幾分...😰

開版的是對雷諾抱怨，而一堆人就搶著出來批評歐洲車，請問這裡有幾位真正擁有過歐洲車？而且是同一車系從舊款到新款都曾擁有過？還是都是只聽過別人說？我的一些朋友或親人，有雙B，有AUDI，有SAAB，有VOLVO，有GOLF，我則是開OPEL 1.9CDTI，我只敢說我只對我的車狀況最了解．常擺在路邊故障待修的車？請問如何知道是故障待修？您有停下來問對方為何停在路邊嗎？還是只是爆胎或沒油？而停在路邊故障的車真的只有歐洲車？我個人覺得車子有小毛病真的會讓人很火，之前我的CRVII冷氣異味的問題也很難解決，但是車子最重要的價值除了送人們扺達目的地之外，另外就是要夠安全，不敢說日本車比較不安全，不安全的是駕駛車的人，但是我寧可相信歐洲車”可能”會比較安全．我的歐寶車到七月就滿兩年了，從沒鬧過任何脾氣，也沒有什麼異音，我是愈開愈滿意，最近還換了DUNLOP DZ101，讓操控表現的更好．還是一句老話，舊款歐寶車確實小問題不少，但自從ASTRA-G，甚至是ASTRA-H（ZAFIRA則是ZAFIRA-B）之後，據現任車主在OAC(OPEL ASTRA CLUB)上的反應大多是不錯的，要看車子的評價，建議上各款車的車主網站去看看去問問，會比在這裡客觀許多，畢竟在這裡問冷門車的評價，絕對是負面比較多．

　　我是開冷門的OPEL ASTRA 1.9CDTI，我以前是開HONDA車，雷諾的車我從沒開過，所以我一點都不熟，以前也是”聽別人說”歐寶雷諾不好，不過如果以後換車時要我再選冷門車，我一定也會考慮所有的冷門車，不為什麼，因為我現在對我的車感覺非常的好，車子就是這樣，就算買了大家都說好的車，也有可能買到”車王”，就是檸檬車，而聽人家說不好的車就一定不好嗎？以前確實妥善率不好的車現在還是一樣不好？冷氣一樣不冷嗎？買車就的確要多多比較，然而買車後就要好好照顧，有時不當的用車習慣才是導致故障的原因．至於保養費的問題，以我的歐寶來說，每五千公里定期保養的費用約三千多一點，雷諾的費用打個電話問一下原廠就知道，而零件的費用進口的一定比國產的貴，但是誰平常沒時會去更換大零件如引擎或變速箱？幾乎都是有事故有碰撞時才會更換，而如果有保車險的話這個費用就會由保險公司來分（承）擔．國產車保養絕對是比較便宜，但是安全與否我想就看自己怎麼認定（不想引起筆戰），以我來說，我只想在有限的預算內買到可能比較安全的車，低調冷門失竊率就相對就低，而折舊對我來說並不是很重要，因為我們用車里程數偏高，不管買TOYOTA或歐寶，一年都要開三萬公里，三年十萬公里，五年十五萬公里，試問十五萬公里的TOYOTA任一車款，中古價回收價值多少？柴油車開愈多省愈多，再換車還是會選柴油車，開自己喜歡的車最重要．

　　我的OPEL 1.9CDTI開了一年七個月，里程數近四萬六千公里，到目前為止不論油耗或操控等表現讓我非常滿意，惟一一次出保固是後座座椅不織布的接縫處裂了約一公分，車子的品質比我的前一台HONDA CRVII還要好（CRVII有眾所皆知的空調異味，此外防盜裝置摸鼻子也常出問題），雖然車子還算好養（兩年的保固期內打算依照原廠規定每五千公里回原廠保養，機油雖然可以自備，可我都是用原廠機油，保養費用約三千一百元，自備機油的話約一千多至兩千），無奈車子形象不好，路上不好見到車友，雖然ASTRA和GOLF在歐洲是瑜亮之爭，但是在台灣，ASTRA的銷售量和GOLF根本不能比，個人希望OPEL除了能順利脫離GM集團免除母公司可能破產之波及之外，台灣總代理也得好好加把勁，不然就算OPEL的股權全是德國地方勢力所擁有，對國內的銷售，可能也無正面之幫助．

	回應 iiyama (飯山 IIYAMA) 所寫
	這篇文章，恐怕會得罪一些人。 在這裡先說SORRY~先跟大家道歉，若有不悅請海涵 首先，歐洲車&日本車&美國車到底界定是以什麼為以準?亂象太多太多了 是以 品牌? 車輛產地? 設計? 開歐洲車的不認同日本車，例如很多人無法認同GTR35會是500萬的行情， 就有500萬也寧可去買車頭車尾掛上三芒星C63。 理由卻是NISSAN永遠是比不上三芒星。 再說我姊夫2003年買BMW-X5_3.0SPORT，朋友甲2004FX35，朋友乙2002RX330， 最後三個人都覺得FX35(好像比較爽)。 我也不知道想表達什麼? 只想問...歐洲車..日本車..美國車..有那麼重要嗎? 日本品牌也是有在歐洲設廠在歐洲設計，同時也在美國設廠&美國設計，甚至設計師也有歐美人士 美國車也曾經被大家接受80~90年代，國產汽車代理GM也曾經大賣。 日本車，不對應該是國產日本車H牌，是喜歡他售價相較於歐洲平易近人，相較於美國車毛病少.好保養 歐洲車..很多在價錢上無法讓人認同。 我自爆 討厭國產FORD 討厭國產MITSUBISHI 討厭國產SUZUKI 理由是這三個品牌的車，三年不碰撞也能2266 討厭所有的美國車 討厭德國以外的歐洲車(包含法拉利和歐寶) 理由是很容易壞 ----------------------------------- SORRY有事要外出先告一段落 我還想聽看看各位對車子的品牌不滿意的地方有哪些

我是開歐寶ASTRA 1.9CDTI
真的看不懂大大要表達的是什麼！您也可以討厭各種車，可是麻煩您不要以過去的想法來認定歐寶這個品牌．現在歐寶的品質，跟過去的歐寶大不相同了（指５年前）．歐寶己經連續三年蟬聯AutoBild 2008品質報告『最佳品質的德國汽車品牌』，請問您週遭的朋友有多少人開這部冷門車？既然是冷門車，當然不可能太多，可是我們可是有一群人在開這種車，有什麼問題，我們OAC（OPEL ASTRA CLUB）多少都會討論，而開過冷門車之後，才會瞭解冷門車好玩及不好玩的地方．也許您不會相信，我也不打算說服您，只是在發表文章之前，多少瞭解一下現實狀況，謝謝您．（舊歐寶確實小問題不少，可是我想請教您的是，舊福斯舊寶獅及各種舊款歐洲車，有幾部是沒有問題的？至少環保材質就困擾很多人）

	回應 alrin (七號鐘樓的天使) 所寫
	回應 aa168168 (魷魚螺肉蒜) 所寫 歐寶是德國品牌 但是歐寶近年來很多車體都是高麗棒子設計的（跟現代是共用架構）😆

我是開歐寶ASTRA-H 1.9CDTI
這位大大說歐寶很多車體都是高麗棒子設計的（跟現代是共用架構）
關於這點，確定是現代嗎？還是大宇？http://opel.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?/2005/4/a5040458.ti+13+2+31+/2005/4/a5040458.bd+/c/O1011001+34+4

而是否很多車體是高麗棒子設計，我想知道有哪些車體是高麗棒子設計，是”代工”還是”設計”？「2009歐洲年度風雲車」OPEL INSIGNIA呢？

我是用SHURE E3，中音很不錯唷！

對了，忘了補充一下．我開的這輛OPEL 1.9CDTI，這輛車已經不用我推銷了，因為它沒有再進口了，所以不要再說我在推銷囉！

	回應 dorwaykimo (出外人) 所寫
	回應 zx7697 (散步龍) 所寫 回應 dorwaykimo (出外人) 所寫 買冷門車，我覺得有讓人開張吃三年的疑慮，所以我只選暢銷車。 可是買暢銷車是讓車商開張吃十年, 看車商股票的EPS就知道了, 買暢銷車是否讓車商吃十年我是不知道； 但買冷門車讓車商開張吃三年是一定跑不掉的。固定成本只有少少的銷售量支撐，好不容易咬到一塊肉，豈不會大大咬一口?

買冷門車或熱門車哪一個車商賺得比較多？請問你真的知道他們的成本嗎？還是只是你的”感覺”而己？
一般來說，我比較傾向用”比較”的方式，以進口車來說，以其在製造地的價格，和在台灣賣的價格來相比，如同樣在德國當地生產的BENZ，BMW，AUDI，VW，OPEL等車，以其在德國境內的售價，來和台灣賣的售價相比是幾比幾，這樣是否比較客觀？也比較有意義，只是片面認為冷門車車商是三年不開張，開張吃三年，那他們的定價應該要更高才對，但車價（或零件價格）訂太高，不就更少人要買嗎？愈少人買，連肉都不會跑到你嘴邊，何況是大大咬一口．而暢銷車的車價（或零件價格），不論進口或國產，真的比較有良心嗎？真是這樣嗎？😵