#22
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還是鏈條比較比較耐用,很少歐美的車會去用皮帶🙂
#23
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| 請問一下我遇過的柴油轎車體驗告訴我 是不是怠速時都會比較吵 像貨車一樣的拉拉拉的震動聲音 還是說opel這台比較不會呢? | |||
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回應 eri3388 (Eri) 所寫我覺得算小聲的了
和我遇過的柴油卡車比起
壓縮點火就這個聲音
#24
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| 是02年掛牌 07年斷的 已經過2年保固 就算是才6萬公里也無用 😠😠😠 有沒有問題....只能說"哪種車沒問題？" 因為以前開過四年corsa就沒好感，但當初要買這種5+2轎式休旅車時，那時是有mazda premecy 1.8 但因嫌動力稍小，才想說再給opel一次機會，買2.2的zafira 現在，修好了，就加減繼續開吧，因為換車要花更多錢 問我會不會再考慮opel....打死也不會再買.... (先說明，這是我個人感受，不阻止別人買) 還有一個原因，opel車現在也因為歐元而車價高漲 如果一樣100萬，你會買哪一台？ (再次說明，這是我個人感受，不阻止別人買) | |||
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大概兩、三年前有召回更換正時鍊條, 怎麼你沒有去換??
#25
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| 之間沒注意到 OPEL的CDTI 1.9有150HP的高馬力 有可變進氣岐管跟DVVT與VGT 柴油引擎用正時皮帶還是第一次看到... 還有人看到同等級性能差不多的柴油引擎嗎？ | |||
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1.VW 狗夫1.9 也是使用TDCI的引擎與您這款式同一家生產的
#26
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於
2008/04/10 16:47:19
發文
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大概兩、三年前有召回更換正時鍊條, 怎麼你沒有去換?? | ||||||||||||
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你怎麼也知道這件事？！😰😰
怎麼我是車主卻沒有接到通知！？😡😡
morselin大大既然你提起這件事，害我一股怒火又起來😠😠
斷鍊事後，我去查才知道有召回這件事😞😞
我去問廠長，他卻說我這一批車不用召回....意思也是不保固😠😠
既然不用召回，是表示這一批車沒問題囉？那為什麼會斷！！！😠😠😠😠😠
＠＃＄％....(不雅文字，我自己消音)😠😠😠😠😠
痞子瑞奇 ~ 人要衣裝，車要改裝！
#27
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1.VW 狗夫1.9 也是使用TDCI的引擎與您這款式同一家生產的 | ||||||||||||
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你是來亂的嗎...
TDI跟TDCI除了都吃柴油以外完全是兩回事，
做點功課吧!!😰
TDCI是台屌車
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FORD.GM.VW三家柴油科技各有所長啦.不是同一顆引擎..
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你是來亂的嗎... TDI跟TDCI除了都吃柴油以外完全是兩回事， 做點功課吧!!😰 去查查看,是不是同家公司生產,再說八 | ||||||||||||||||||||||
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| 請問一下我遇過的柴油轎車體驗告訴我 是不是怠速時都會比較吵 像貨車一樣的拉拉拉的震動聲音 還是說opel這台比較不會呢? | |||
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跟貨車比....不會。
跟其他同級柴油引擎比.....不安靜。
CDTi本身就不算制震減噪優秀的引擎，原始輸出也不算漂亮(Astra 1.9CDTi：120/4000；28.6/2000)，更動供油程式硬加大馬力扭力的結果只會讓turbo lag越嚴重，加裝150匹晶片如此，到9-3 1.9 tid上更嚴重到一個不行，1.9 tid引擎是我開過最不喜歡的四缸柴油房車引擎之ㄧ，光是噪音振動與渦輪遲滯(台規改Hirsh晶片版)就沒法忍受，諸多歐系車中唯有9-3我會建議準買家光看汽油車款就好，柴油則無需考慮....
#31
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大大:你的是哪年出廠的啊?01年六月前出廠的才有召回喔。
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你怎麼也知道這件事？！😰😰 怎麼我是車主卻沒有接到通知！？😡😡 morselin大大既然你提起這件事，害我一股怒火又起來😠😠 斷鍊事後，我去查才知道有召回這件事😞😞 我去問廠長，他卻說我這一批車不用召回....意思也是不保固😠😠 既然不用召回，是表示這一批車沒問題囉？那為什麼會斷！！！😠😠😠😠😠 ＠＃＄％....(不雅文字，我自己消音)😠😠😠😠😠 | ||||||||||||||||||||||
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#32
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於
2008/04/14 11:56:09
發文
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大大:你的是哪年出廠的啊?01年六月前出廠的才有召回喔。
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2001年12月，重點問題是：既然不用召回，為何6萬公里就會斷！😠
痞子瑞奇 ~ 人要衣裝，車要改裝！
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跟貨車比....不會。 跟其他同級柴油引擎比.....不安靜。 CDTi本身就不算制震減噪優秀的引擎，原始輸出也不算漂亮(Astra 1.9CDTi：120/4000；28.6/2000)，更動供油程式硬加大馬力扭力的結果只會讓turbo lag越嚴重，加裝150匹晶片如此，到9-3 1.9 tid上更嚴重到一個不行，1.9 tid引擎是我開過最不喜歡的四缸柴油房車引擎之ㄧ，光是噪音振動與渦輪遲滯(台規改Hirsh晶片版)就沒法忍受，諸多歐系車中唯有9-3我會建議準買家光看汽油車款就好，柴油則無需考慮.... | ||||||||||||
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這顆引擎應該是因為原廠因應車型所以配120匹馬力的吧....😞
同樣是1.9CDTi, 七人座的Zafira 配的就是 150匹, 32.6kg/m的引擎😌
#34
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這顆引擎應該是因為原廠因應車型所以配120匹馬力的吧....😞 同樣是1.9CDTi, 七人座的Zafira 配的就是 150匹, 32.6kg/m的引擎😌 | ||||||||||||||||||||||
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Zafira的150匹即為晶片改裝版，裕通加裝的。
#35
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2001年12月，重點問題是：既然不用召回，為何6萬公里就會斷！😠[/quote]
同樣製程的產品，在不同使用方式下還能同時壞，而且品質都一模一樣的話，我只能說:夠神了
同樣製程的產品，在不同使用方式下還能同時壞，而且品質都一模一樣的話，我只能說:夠神了
#36
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[/quote]Zafira的150匹即為晶片改裝版，裕通加裝的。[/quote]
120PS是SOHC 8V的，Zafira是"雙凸輪軸16汽門"，這是裕通加裝的喔?
93-TiD也是這顆，不過有升級到175PS而已，不要再誤導人家了。
120PS是SOHC 8V的，Zafira是"雙凸輪軸16汽門"，這是裕通加裝的喔?
93-TiD也是這顆，不過有升級到175PS而已，不要再誤導人家了。
#37
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120PS是SOHC 8V的，Zafira是"雙凸輪軸16汽門"，這是裕通加裝的喔?
93-TiD也是這顆，不過有升級到175PS而已，不要再誤導人家了。[/quote]
真的耶...我記錯了拍謝~
因為印象中之前裕通有出過一批升級版的Astra，所以一直以為後來的Zafira也為同一具引擎....
#38
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120PS是SOHC 8V的，Zafira是"雙凸輪軸16汽門"，這是裕通加裝的喔?
93-TiD也是這顆，不過有升級到175PS而已，不要再誤導人家了。[/quote]
真的耶...我記錯了拍謝~
因為印象中之前裕通有出過一批升級版的Astra，所以一直以為後來的Zafira也為同一具引擎....[/quote]
你真的弄得很錯耶
兩顆不同引擎耶 8v和 16v
但反正之前也有札志評比 astra 1.9 8v vs golf 2.0
動力級距不同
golf 1.9 8V沒拿出來比 結果 astra就輸了😆
偷偷跟你說 astra 120hp 改晶片 後 可以把golf玩好玩的
因為 1.astra 改裝程式跟sport鍵 連動 sport按下去變成 17x hp 不想玩時隨時可恢復 120hp
2. 愛信六速自排 承受扭力夠高
zafira 雙凸版的改程式 更猛
如果golf改晶片 除了 不能隨時切換之外 DSG要是掛了 就可以換車了
所以一批人 改玩OPEL改晶片
#39
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希望BMW的2.0升雙渦輪柴油引擎可以裝到3系列上
#40
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| 原來正時鍊條也會斷我以為永久免保養 😰😰😰 一般原廠不是號稱壽命20萬公里以上 6萬公里斷掉原廠不保固嗎???? | |||
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正時鏈條還是會斷啊
終生免保養是不可能的
因為會慢慢鬆掉
正時會慢慢跑掉
氣門會慢慢壞 車主也感覺不出來
要是壞掉了 換一組鏈條的錢可以換好幾組皮帶
但直接斷了..是漫誇張的...一定是瑕吃品
車廠當然知道鏈條和皮帶的差異
引擎用正時皮帶就是要你定時更換
隨時保持最佳引擎正時
且現在的比較新型正時皮帶裡面也是鋼索外覆橡膠
也不會那麼不耐用了
除了安靜
且用皮帶 引擎效率會比較高
因為鏈條的重量多出好幾倍
引擎要花更多油耗去帶動鏈條
#41
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跟貨車比....不會。 跟其他同級柴油引擎比.....不安靜。 CDTi本身就不算制震減噪優秀的引擎，原始輸出也不算漂亮(Astra 1.9CDTi：120/4000；28.6/2000)，更動供油程式硬加大馬力扭力的結果只會讓turbo lag越嚴重，加裝150匹晶片如此，到9-3 1.9 tid上更嚴重到一個不行，1.9 tid引擎是我開過最不喜歡的四缸柴油房車引擎之ㄧ，光是噪音振動與渦輪遲滯(台規改Hirsh晶片版)就沒法忍受，諸多歐系車中唯有9-3我會建議準買家光看汽油車款就好，柴油則無需考慮.... | ||||||||||||
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如果說OPEL 1.9CDTI柴油引擎原始輸出不算漂亮的話，那同樣1.9的GOLF TDI可能表現更不好，下面是GOLF 1.9TDI的原廠動力數據
引擎, 變速箱, 電力系統 Golf 1.9 TDI
引擎型式 橫置直列四汽缸 TDI
排氣量 [公升 / c.c.] 1.9 / 1,896
缸徑/ 衝程 [mm] 79.5 / 95.5
最大馬力 [kW(bhp) at rpm] 77 (105) / 4,000
最大扭力 [Nm at rpm] 250 / 1,900
就我試駕過兩次1.9TDI及三次SKODA OCTAVIA １．９TDI的經驗，雖然這兩部車有DSG，但是TURBO LAG其實很明顯，而我的ASTRA 1.9CDTI有去瓦仕改過程式，但是我個人倒是覺得沒有什麼像你所說的TURBO LAG嚴重的情形，幾乎是油門甫一踩下動力就隨傳隨到，而ASTRA 1.9CDTI的引擎噪音確實比VW來的大，但是在大腳油門時它的聲浪卻是比VW的好聽．請問你真的有開過OPEL ASTRA1.9CDTI嗎？我個人覺得ASTRA絕對不是一輛完美的車，但是如果以性價比來說的話（一百萬以內），雖然ASTRA在怠速時噪音較同級車大，但是操控感及乘坐時的舒適感我個人覺得很不錯，至少買來至今十個月跑了兩萬六千公里還不會後悔囉
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