雲深不知處
2008/11/04
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男友下跪求婚 梁靜茹嫁定了 聯合報╱記者江芷稜／台北報導 2009.06.25
http://udn.com/NEWS/ENTERTAINMENT/ENT1/4981608.shtml
梁靜茹和男友Tony相戀1年多，月中在馬來西亞辦演唱會，適逢她生日前夕，Tony送上價值80萬的1克拉鑽戒求婚，天后欣然點頭，兩人金曲獎當天將共步紅毯預習婚禮，最快明年結婚。
勇敢、熱情的梁靜茹，從不掩飾渴望婚姻。前年透過經紀人介紹，和酒商Tony在慶功宴上結識，因對紅酒有共同興趣，進而交往。工作聚少離多，兩人以簡訊、MSN聯繫，梁靜茹巡迴演出各地，Tony始終愛相隨，今年3月兩人赴義大利旅行，認定彼此是託付終身的對象。
Tony欣賞梁靜茹善良、孝順，對親友照顧有加，早想把佳人娶回家，他說，結婚需要勇氣和衝動，一直隨身攜帶鑽戒，找尋時機求婚，14日當晚氣氛浪漫，他單腳下跪求婚，梁靜茹驚訝不已，隨即感動得直掉眼淚，他們預計明年成婚。
梁靜茹(右)接受男友Tony求婚，希望獲歌迷的祝福。
http://udn.com/NEWS/ENTERTAINMENT/ENT1/4981608.shtml
梁靜茹和男友Tony相戀1年多，月中在馬來西亞辦演唱會，適逢她生日前夕，Tony送上價值80萬的1克拉鑽戒求婚，天后欣然點頭，兩人金曲獎當天將共步紅毯預習婚禮，最快明年結婚。
勇敢、熱情的梁靜茹，從不掩飾渴望婚姻。前年透過經紀人介紹，和酒商Tony在慶功宴上結識，因對紅酒有共同興趣，進而交往。工作聚少離多，兩人以簡訊、MSN聯繫，梁靜茹巡迴演出各地，Tony始終愛相隨，今年3月兩人赴義大利旅行，認定彼此是託付終身的對象。
Tony欣賞梁靜茹善良、孝順，對親友照顧有加，早想把佳人娶回家，他說，結婚需要勇氣和衝動，一直隨身攜帶鑽戒，找尋時機求婚，14日當晚氣氛浪漫，他單腳下跪求婚，梁靜茹驚訝不已，隨即感動得直掉眼淚，他們預計明年成婚。
梁靜茹(右)接受男友Tony求婚，希望獲歌迷的祝福。
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中山高五楊段拓寬 12月動工 聯合報╱記者游文寶／中壢、楊梅報導 2009.06.25
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/4981285.shtml
中山高速公路五股楊梅段拓寬，確定在中壢市中豐北路設立雙向切換匝道，並預留設立交流道空間，至於楊梅鎮爭取增設交流道，高公局也在評估可能性，但地點未定。
國道一號高速公路（中山高）五股、楊梅段拓寬，確定今年會動工，包括立委吳志揚等人爭取在中壢市中豐北路增設五楊拓寬路段交流道，楊梅鎮長彭聖富也希望在楊梅梅獅路附近增設交流道。
國道新建工程局指出，五楊段拓寬原本是疏解中山高車流，如果設立交流道反而會失去當初設計功能，但還是會依照地方需求列入第二階段評估。
新建工程局表示，五股至楊梅段拓寬工程，預計12月動工，101年底通車，全長約40公里，從泰山內匝道間到中壢戰備道以南至終點為雙向2車道，泰山內匝道到中壢戰備道間為雙向3車道。
五楊段拓寬主要目的是為了疏解龐大車流，沿線並未設置「全套」交流道，僅於國道2號處設置西向匝道，服務往來桃園機場的車輛，並在桃園交流道設置集散道路銜接中正路，以分散車流。
目前可確定的，五楊只有在中壢戰備道路段設置內匝道，提供「中山高」與「拓寬段間」車流雙向切換，而中豐北路因銜接桃園機場捷運和大客車轉運站，為方便大眾運輸，幾乎確定會設交流道，至於楊梅路段，則可能在幼獅交流道前後或者楊梅收費站附近，但尚未定案。
中山高五楊段拓寬，確定在中壢市中豐北路交會處，設立雙向切換匝道，並預留設立交流道空間，圖為中豐北路、中山高及桃園捷運交會處。記者游文寶／攝影
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/4981285.shtml
中山高速公路五股楊梅段拓寬，確定在中壢市中豐北路設立雙向切換匝道，並預留設立交流道空間，至於楊梅鎮爭取增設交流道，高公局也在評估可能性，但地點未定。
國道一號高速公路（中山高）五股、楊梅段拓寬，確定今年會動工，包括立委吳志揚等人爭取在中壢市中豐北路增設五楊拓寬路段交流道，楊梅鎮長彭聖富也希望在楊梅梅獅路附近增設交流道。
國道新建工程局指出，五楊段拓寬原本是疏解中山高車流，如果設立交流道反而會失去當初設計功能，但還是會依照地方需求列入第二階段評估。
新建工程局表示，五股至楊梅段拓寬工程，預計12月動工，101年底通車，全長約40公里，從泰山內匝道間到中壢戰備道以南至終點為雙向2車道，泰山內匝道到中壢戰備道間為雙向3車道。
五楊段拓寬主要目的是為了疏解龐大車流，沿線並未設置「全套」交流道，僅於國道2號處設置西向匝道，服務往來桃園機場的車輛，並在桃園交流道設置集散道路銜接中正路，以分散車流。
目前可確定的，五楊只有在中壢戰備道路段設置內匝道，提供「中山高」與「拓寬段間」車流雙向切換，而中豐北路因銜接桃園機場捷運和大客車轉運站，為方便大眾運輸，幾乎確定會設交流道，至於楊梅路段，則可能在幼獅交流道前後或者楊梅收費站附近，但尚未定案。
中山高五楊段拓寬，確定在中壢市中豐北路交會處，設立雙向切換匝道，並預留設立交流道空間，圖為中豐北路、中山高及桃園捷運交會處。記者游文寶／攝影
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面對71年首度虧損 豐田汽車進行改革 【中央社╱東京23日專電】
http://udn.com/NEWS/WORLD/BREAKINGNEWS5/4978786.shtml
日本汽車大廠豐田汽車今天舉行股東大會，渡邊捷昭社長為公司巨額虧損道歉，大會通過決議，首次決定減少分紅，隨後，董事會通過決定由豐田家出身的副社長豐田章男升任社長。
豐田汽車今天在愛知縣豐田市的總社召開股東大會，渡邊社長在會上為公司開創後71年來營業金額首度虧損，向出席逾3300名股東道歉。
股東大會報告上指出，由於全球性汽車市場的低迷，今年3月底為止的2008年度純損益達4369億日圓（約新台幣1512億元）的虧損，渡邊為業績惡化道歉，表示公司將進行改革以恢復業績。
大會通過決議，把年度分紅由前一年的每一股140日圓減為100日圓，創下公司自1949年股票開始上市以來，首次的減少分紅，並基於經營責任的明確化，高層幹部的獎金也被取消。
股東大會結束後，豐田接著召開董事會，由豐田汽車公司創業者豐田喜一郎的後代豐田章男（53歲）副社長升格成為第11代社長。渡邊前社長升任副會長，張富士男則留任會長。
http://udn.com/NEWS/WORLD/BREAKINGNEWS5/4978786.shtml
日本汽車大廠豐田汽車今天舉行股東大會，渡邊捷昭社長為公司巨額虧損道歉，大會通過決議，首次決定減少分紅，隨後，董事會通過決定由豐田家出身的副社長豐田章男升任社長。
豐田汽車今天在愛知縣豐田市的總社召開股東大會，渡邊社長在會上為公司開創後71年來營業金額首度虧損，向出席逾3300名股東道歉。
股東大會報告上指出，由於全球性汽車市場的低迷，今年3月底為止的2008年度純損益達4369億日圓（約新台幣1512億元）的虧損，渡邊為業績惡化道歉，表示公司將進行改革以恢復業績。
大會通過決議，把年度分紅由前一年的每一股140日圓減為100日圓，創下公司自1949年股票開始上市以來，首次的減少分紅，並基於經營責任的明確化，高層幹部的獎金也被取消。
股東大會結束後，豐田接著召開董事會，由豐田汽車公司創業者豐田喜一郎的後代豐田章男（53歲）副社長升格成為第11代社長。渡邊前社長升任副會長，張富士男則留任會長。
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誇張！7萬人塞爆埔心 10年之最 聯合報╱記者楊德宜、游文寶、胡蓬生／桃園縣報導 2009.06.22
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4975549.shtml
桃園楊梅鎮味全埔心牧場昨天周年慶，免費入場一天，光上午就湧入五萬人，小鎮主要道路塞到爆，中山高更回堵至南崁交流道；此次活動只靠網友傳播牧場網站及本報生活資訊，牧場員工驚訝說：「沒想到這麼誇張！」
「創下十年來單日入園人數最高紀錄」，味全埔心牧場行銷經理翁金助說，平常假日單日約一至兩萬人，原本預估昨天三、四萬人，結果全天近七萬人湧入。
埔心牧場開園五十三年來，首次免門票入場，完全沒有廣告、宣傳，只靠網友傳播牧場網站及本報生活資訊告知，「部落格操作奏效」。
翁金助說，上午七時就出現排隊人龍，可停放七百輛轎車的停車場瞬間停滿；園區外三公里道路兩旁停滿車輛，園區內也塞，等候環場小火車的人龍長達五百公尺，販賣部準備一萬多人份食物，中午就全賣光「不夠吃」。
「從沒看過這麼多人」，四十五歲的戴韶君偕同妻女，從楊梅鎮住處騎單車入園，發現鎮內主要道路塞得亂七八糟，一家三口走郊區小路，「沒想到太塞了，沒辦法騎，只好牽車進園」。
牧場鄰近國道一號幼獅交流道，住在附近的網友說，除了國道車禍和這屆總統大選外，從沒看過幼獅交流道大塞車。車陣將近十公里，一度還塞到桃園南崁，國道警察為了疏導龐大車流忙翻了。
「想不通這些人為了省門票錢，結果塞在路上，光是油錢就不夠」，警員表示，他們估算，中北部民眾這趟「省錢之旅」，單是路上虛耗費的時間，就是以往一倍，好不容易入園，下午又遇大雨，「何苦，民眾累，我們也累」。
受車流影響，昨天中午一輛從台北到頭份的國光客運，被迫改道，改走北二高回頭份，黃姓乘客大呼「好離譜」，還因為繞道，多花了約半小時車程。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4975549.shtml
桃園楊梅鎮味全埔心牧場昨天周年慶，免費入場一天，光上午就湧入五萬人，小鎮主要道路塞到爆，中山高更回堵至南崁交流道；此次活動只靠網友傳播牧場網站及本報生活資訊，牧場員工驚訝說：「沒想到這麼誇張！」
「創下十年來單日入園人數最高紀錄」，味全埔心牧場行銷經理翁金助說，平常假日單日約一至兩萬人，原本預估昨天三、四萬人，結果全天近七萬人湧入。
埔心牧場開園五十三年來，首次免門票入場，完全沒有廣告、宣傳，只靠網友傳播牧場網站及本報生活資訊告知，「部落格操作奏效」。
翁金助說，上午七時就出現排隊人龍，可停放七百輛轎車的停車場瞬間停滿；園區外三公里道路兩旁停滿車輛，園區內也塞，等候環場小火車的人龍長達五百公尺，販賣部準備一萬多人份食物，中午就全賣光「不夠吃」。
「從沒看過這麼多人」，四十五歲的戴韶君偕同妻女，從楊梅鎮住處騎單車入園，發現鎮內主要道路塞得亂七八糟，一家三口走郊區小路，「沒想到太塞了，沒辦法騎，只好牽車進園」。
牧場鄰近國道一號幼獅交流道，住在附近的網友說，除了國道車禍和這屆總統大選外，從沒看過幼獅交流道大塞車。車陣將近十公里，一度還塞到桃園南崁，國道警察為了疏導龐大車流忙翻了。
「想不通這些人為了省門票錢，結果塞在路上，光是油錢就不夠」，警員表示，他們估算，中北部民眾這趟「省錢之旅」，單是路上虛耗費的時間，就是以往一倍，好不容易入園，下午又遇大雨，「何苦，民眾累，我們也累」。
受車流影響，昨天中午一輛從台北到頭份的國光客運，被迫改道，改走北二高回頭份，黃姓乘客大呼「好離譜」，還因為繞道，多花了約半小時車程。
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憲兵偷女軍官胸罩 爆吃案 2009年06月22日蘋果日報
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/31727021/IssueID/20090622
【洪哲政╱台北報導】位在花蓮的空軍四○一聯隊基地，日前遭一名內衣賊摸黑潛入，偷走女軍官晾在曬衣場的胸罩與內褲，被半夜起床上廁所的女軍官撞見，內衣賊趕緊翻牆逃逸。憲兵隊偵辦意外查出，內衣賊竟是同基地一名憲兵，面對自家人犯案，軍方卻行政處分、吃案了事，女官不滿說：「向憲兵報案，根本是『請鬼拿藥單』！」
軍紀渙散
國防大學戰略研究所前所長扶台興痛批：「軍中擔心事情鬧大，不願依法辦理，已經到了不要臉的地步！」他表示，軍方連這種事都要造假，顯示已沒有自省能力。
《蘋果》接獲投訴表示，花蓮空軍四○一聯隊基地一名女軍官，兩周前在半夜上廁所，行經曬衣場時，發現漆黑中有手電筒的燈光閃爍，她仔細察看，發現一名男子在挑選曬衣架上各種女軍官、女士官的胸罩與內衣，甚至還湊近聞嗅，女軍官大喊：「誰！」內衣賊扯走多件內衣，迅速翻牆逃逸。
查到自己人不願辦
女軍官向上通報，聯隊指揮官通知花蓮憲兵隊偵辦，調閱監視器畫面後，發現內衣賊竟是駐防該基地的憲兵三五八營一名士官，他作案時戴頭套，翻牆潛入女官宿舍，偷取女內衣褲後，塞入自己衣物循原路離開，花蓮憲兵隊發現是自家人所為，竟不願再偵辦。
該基地一名女士官表示，憲兵隊最後只將內衣賊記過了事，憲兵隊已查出，內衣賊有多次闖進女軍士官宿舍紀錄，甚至大膽進入寢室，拿走內衣等私密物品，應構成竊盜，「憲兵隊未依法偵辦，明顯吃案！」
辦座談暗示勿張揚
女士官也說，基地聯隊派員座談暗示眾女軍士官不要張揚，讓她們覺得沒安全感。對此，憲兵司令部、花蓮憲兵隊證實內衣賊是憲兵士官，記兩大過處分，並調離現職，但不說明是否移送法辦。空軍司令部與空軍花蓮四○一聯隊則指出，召集女官座談是討論如何強化女官宿舍安全，未要隱瞞案情。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
這種事情，對女生影響是很深的...可能很久都會提心吊膽...
不過軍中長官希望大事化小，升官順利，壓案也是正常的軍中文化。
連法辦都不敢，擺明就是怕留下紀錄。
不過一見報，可能就只好法辦....😡
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/31727021/IssueID/20090622
【洪哲政╱台北報導】位在花蓮的空軍四○一聯隊基地，日前遭一名內衣賊摸黑潛入，偷走女軍官晾在曬衣場的胸罩與內褲，被半夜起床上廁所的女軍官撞見，內衣賊趕緊翻牆逃逸。憲兵隊偵辦意外查出，內衣賊竟是同基地一名憲兵，面對自家人犯案，軍方卻行政處分、吃案了事，女官不滿說：「向憲兵報案，根本是『請鬼拿藥單』！」
軍紀渙散
國防大學戰略研究所前所長扶台興痛批：「軍中擔心事情鬧大，不願依法辦理，已經到了不要臉的地步！」他表示，軍方連這種事都要造假，顯示已沒有自省能力。
《蘋果》接獲投訴表示，花蓮空軍四○一聯隊基地一名女軍官，兩周前在半夜上廁所，行經曬衣場時，發現漆黑中有手電筒的燈光閃爍，她仔細察看，發現一名男子在挑選曬衣架上各種女軍官、女士官的胸罩與內衣，甚至還湊近聞嗅，女軍官大喊：「誰！」內衣賊扯走多件內衣，迅速翻牆逃逸。
查到自己人不願辦
女軍官向上通報，聯隊指揮官通知花蓮憲兵隊偵辦，調閱監視器畫面後，發現內衣賊竟是駐防該基地的憲兵三五八營一名士官，他作案時戴頭套，翻牆潛入女官宿舍，偷取女內衣褲後，塞入自己衣物循原路離開，花蓮憲兵隊發現是自家人所為，竟不願再偵辦。
該基地一名女士官表示，憲兵隊最後只將內衣賊記過了事，憲兵隊已查出，內衣賊有多次闖進女軍士官宿舍紀錄，甚至大膽進入寢室，拿走內衣等私密物品，應構成竊盜，「憲兵隊未依法偵辦，明顯吃案！」
辦座談暗示勿張揚
女士官也說，基地聯隊派員座談暗示眾女軍士官不要張揚，讓她們覺得沒安全感。對此，憲兵司令部、花蓮憲兵隊證實內衣賊是憲兵士官，記兩大過處分，並調離現職，但不說明是否移送法辦。空軍司令部與空軍花蓮四○一聯隊則指出，召集女官座談是討論如何強化女官宿舍安全，未要隱瞞案情。
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這種事情，對女生影響是很深的...可能很久都會提心吊膽...
不過軍中長官希望大事化小，升官順利，壓案也是正常的軍中文化。
連法辦都不敢，擺明就是怕留下紀錄。
不過一見報，可能就只好法辦....😡
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沒事看看故事......
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我的1949／母叮嚀：跟著軍帽有太陽的 【聯合報╱本報記者鄭朝陽】 2009.06.22
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/4975648.shtml
影中人：高秉涵
地點：山東省菏澤縣
提供者：高秉涵
動盪的一九四九，山東男孩高秉涵在兵荒馬亂中，牢記母親的叮嚀：「跟著帽子上有太陽（白日）的，不要跟著星星」，跋涉千里，來到台灣展開截然不同的人生。
一九四八年，高秉涵十三歲，剛從山東省渮澤縣第二小學畢業，並報考縣立簡易鄉村師範學校初中部，拿到新生錄取證明書。
當年國共內戰激烈，山東一帶戰雲密布，菏澤孤城也危在旦夕。高秉涵的父親是國民黨員，遭進逼的共產黨殺害，但是高秉涵的阿姨和兩個姊姊認為國民黨腐敗、蔣介石抗戰不力，已早一年跑到延安，偷偷加入共產黨，對家中變故渾然不知。
母一再說：別跟錯星星
那時，國民政府在江南廣設流亡學校，免費收容華北淪陷區學生。高秉涵於是帶著一張小學團體畢業照和初中錄取證明書，跟隨學長逃奔江南。
「如果學校解散了，你要緊跟著國軍走。國軍不回來，你千萬不可以回來，回來你就沒命了。」臨別前，母親一再叮囑：「軍帽上有個太陽的才是國軍，有星星的是八路軍……，別跟錯了。」這一幕深烙在高秉涵腦海裡，至今難忘。
街頭被押 在國軍當小兵
一九四九年春節過後，國共兩軍對峙長江兩岸，這時政府無暇顧及流亡學生，設在江蘇無錫的魯南中學第七分校，就在連日斷炊中不宣而散。年長的學生投筆從戎，維持生活；多數學生結夥渡長江返鄉。高秉涵拎著簡單行囊，徘徊在無錫街頭，不知何去何從。
這時突然有兩個荷槍士兵強押高秉涵上軍車，換搭軍用火車，連夜開往安徽蕪湖。高秉涵抬頭端詳這些官兵的軍帽上都有白日徽記，當下「我竊喜又安心，這是母親要我追隨的國軍。」高秉涵於是被編入第八兵團野戰醫院充當衛生小兵。
一九四九年四月廿日，共軍深夜強渡長江，國軍奉命撤退。高秉涵跟著國軍和大批來自各方哀號的難民，從蕪湖夜以繼日地步行，跋山涉水數千里逃抵廈門，年底再撤到台灣。
腿傷潰爛 流落台北街頭
苦行途中，高秉涵雙腿竟遭部隊滾燙的稀飯燙傷，逃難途中無藥可醫；傷處潰爛長蛆，差點截肢。當時高秉涵才十四歲，身材瘦弱，不合當兵體格要求，來到台北舉目無親，被迫流落街頭。
為了治病 考鐵路局小販
「我住在火車站裡，在車站東南邊的垃圾場和野狗搶食物；幸好撿了一件舊皮衣過冬，才沒被凍死。」拖著潰爛的雙腿，高秉涵走路一跛一跛，打掃馬路的婦人見他如此狼狽，好心建議：「孩子，你的腳非看醫生不可，你去報考鐵路局小販（限十五歲以下），就能去鐵路醫院治病了。」高秉涵順利到火車站賣便當，一雙腿也幸運保了下來。
過了幾天，高秉涵在火車站前巧遇渮澤第二小學校長李學光，他興奮地上前自我介紹：「我是第二小學的學生。」校長半信半疑。高秉涵拿出隨身攜帶的畢業照，校長很欣慰，帶他回家同吃住，力促他以當年的初中錄取證明書（同等學力）考上建中夜校半工半讀，最後就讀國防管理學院法律系，成了開業律師，直至今天。
老共若來 「眠藥煮粥」「逃難真的逃怕了！」七十四歲的高秉涵最懂安居樂業的可貴。在中美斷交危機時，許多人賣了房產移民海外，高秉涵告訴妻子：「台灣是我的家，我絕不離開；老共如果血洗台灣，咱們也不逃了！」他做了最壞打算，備妥高單位安眠藥，當老共真的上岸，就「把安眠藥煮在粥裡，大家吃了。」
回頭看，歷經家破人亡、三餐不繼和九死一生的艱困，高秉涵反而覺得一生豐富多采，「太陽」和「星星」也成了他心中難以磨滅的兩大印記。
同窗情靠這張小學畢業照，高秉涵（後排右四）在台灣和校長（左立者）相認，改變他劫後餘生的命運。
記者曾吉松／翻攝
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我的1949／母叮嚀：跟著軍帽有太陽的 【聯合報╱本報記者鄭朝陽】 2009.06.22
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/4975648.shtml
影中人：高秉涵
地點：山東省菏澤縣
提供者：高秉涵
動盪的一九四九，山東男孩高秉涵在兵荒馬亂中，牢記母親的叮嚀：「跟著帽子上有太陽（白日）的，不要跟著星星」，跋涉千里，來到台灣展開截然不同的人生。
一九四八年，高秉涵十三歲，剛從山東省渮澤縣第二小學畢業，並報考縣立簡易鄉村師範學校初中部，拿到新生錄取證明書。
當年國共內戰激烈，山東一帶戰雲密布，菏澤孤城也危在旦夕。高秉涵的父親是國民黨員，遭進逼的共產黨殺害，但是高秉涵的阿姨和兩個姊姊認為國民黨腐敗、蔣介石抗戰不力，已早一年跑到延安，偷偷加入共產黨，對家中變故渾然不知。
母一再說：別跟錯星星
那時，國民政府在江南廣設流亡學校，免費收容華北淪陷區學生。高秉涵於是帶著一張小學團體畢業照和初中錄取證明書，跟隨學長逃奔江南。
「如果學校解散了，你要緊跟著國軍走。國軍不回來，你千萬不可以回來，回來你就沒命了。」臨別前，母親一再叮囑：「軍帽上有個太陽的才是國軍，有星星的是八路軍……，別跟錯了。」這一幕深烙在高秉涵腦海裡，至今難忘。
街頭被押 在國軍當小兵
一九四九年春節過後，國共兩軍對峙長江兩岸，這時政府無暇顧及流亡學生，設在江蘇無錫的魯南中學第七分校，就在連日斷炊中不宣而散。年長的學生投筆從戎，維持生活；多數學生結夥渡長江返鄉。高秉涵拎著簡單行囊，徘徊在無錫街頭，不知何去何從。
這時突然有兩個荷槍士兵強押高秉涵上軍車，換搭軍用火車，連夜開往安徽蕪湖。高秉涵抬頭端詳這些官兵的軍帽上都有白日徽記，當下「我竊喜又安心，這是母親要我追隨的國軍。」高秉涵於是被編入第八兵團野戰醫院充當衛生小兵。
一九四九年四月廿日，共軍深夜強渡長江，國軍奉命撤退。高秉涵跟著國軍和大批來自各方哀號的難民，從蕪湖夜以繼日地步行，跋山涉水數千里逃抵廈門，年底再撤到台灣。
腿傷潰爛 流落台北街頭
苦行途中，高秉涵雙腿竟遭部隊滾燙的稀飯燙傷，逃難途中無藥可醫；傷處潰爛長蛆，差點截肢。當時高秉涵才十四歲，身材瘦弱，不合當兵體格要求，來到台北舉目無親，被迫流落街頭。
為了治病 考鐵路局小販
「我住在火車站裡，在車站東南邊的垃圾場和野狗搶食物；幸好撿了一件舊皮衣過冬，才沒被凍死。」拖著潰爛的雙腿，高秉涵走路一跛一跛，打掃馬路的婦人見他如此狼狽，好心建議：「孩子，你的腳非看醫生不可，你去報考鐵路局小販（限十五歲以下），就能去鐵路醫院治病了。」高秉涵順利到火車站賣便當，一雙腿也幸運保了下來。
過了幾天，高秉涵在火車站前巧遇渮澤第二小學校長李學光，他興奮地上前自我介紹：「我是第二小學的學生。」校長半信半疑。高秉涵拿出隨身攜帶的畢業照，校長很欣慰，帶他回家同吃住，力促他以當年的初中錄取證明書（同等學力）考上建中夜校半工半讀，最後就讀國防管理學院法律系，成了開業律師，直至今天。
老共若來 「眠藥煮粥」「逃難真的逃怕了！」七十四歲的高秉涵最懂安居樂業的可貴。在中美斷交危機時，許多人賣了房產移民海外，高秉涵告訴妻子：「台灣是我的家，我絕不離開；老共如果血洗台灣，咱們也不逃了！」他做了最壞打算，備妥高單位安眠藥，當老共真的上岸，就「把安眠藥煮在粥裡，大家吃了。」
回頭看，歷經家破人亡、三餐不繼和九死一生的艱困，高秉涵反而覺得一生豐富多采，「太陽」和「星星」也成了他心中難以磨滅的兩大印記。
同窗情靠這張小學畢業照，高秉涵（後排右四）在台灣和校長（左立者）相認，改變他劫後餘生的命運。
記者曾吉松／翻攝
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漢翔登陸造飛機 軍方憂機密外洩 2009-06-22 中國時報 【吳明杰／台北報導】
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50101587+112009062200095,00,focus.html
負責研發設計並製造國軍ＩＤＦ經國號戰機等敏感武器裝備的漢翔公司，在經濟部主導下，正著手一項與中國商用飛機公司合作組裝生產民航機計畫，漢翔董事長邢有光並已在五月底登陸與中國商用飛機公司商談合作事宜。不過，由於漢翔目前仍掌握國軍多項敏感武器技術，軍方人士就憂心漢翔此舉可能導致國防機密外流。
對此，漢翔公司發言人李適彰昨天表示，保密的事還用不著軍方擔憂，漢翔內部早就料想到，也已完成規畫因應，絕不會發生機密流入中國的事。但他也坦承，有些軍民通用的技術實際上很難區隔。
關於漢翔將與中國商用飛機公司合作組裝生產民航機的計畫，已開始在國際民航業界傳開並受到矚目。據了解，雙方計畫生產一款中國商用919型客機，並預計在二○一四年出廠首架飛機。漢翔證實此一計畫，但強調全案目前仍報請行政院核准中，細節不便多談，此屬經濟部主導的「搭橋計畫」一部分。
儘管漢翔公司已從早年的軍方背景成功「軍轉民」不再歸軍方管制，並早已關閉ＩＤＦ戰機的生產線，然因漢翔仍掌握國軍包括反制飛彈、「萬箭計畫」子母彈等高機密武器技術，因此對於政府開放漢翔赴大陸投資甚至與中國合作組裝民航機，軍方將領私下都感到不可思議，他們表示，這在過去由軍方退將擔任漢翔董事長的時代，根本不可能發生。
軍方人士指出，美方至今遲未售台F-16C/D戰機，除歐巴馬政府負責對台軍售主管還未正式到位外，華府對於進一步售台更高科技武器裝備，確實因兩岸交流頻繁而有些投鼠忌器。現在如果連負責國軍戰機研發的漢翔公司都能登陸，恐將坐實美方憂慮。
據查，漢翔去年業績逆勢成長，全年營收一百六十億元，較前年同期成長百分之十，初估毛利約十億元，漢翔明年全年營收目標挑戰一百七十億元。由於漢翔並未虧錢，軍方認為漢翔並無必要「冒險」與大陸合作。
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軍事背景敏感 不該只顧營利 2009-06-22 中國時報 【吳明杰／特稿】
三十年前因為中美斷交，美國一再拒售台灣新戰機，前總統蔣經國因而指示成立漢翔公司的前身航發中心，也才有後來的ＩＤＦ經國號戰機；未料三十年後，美國再度拖延售台新戰機，漢翔公司不但未能加把勁以開發第三代新戰機為志，反而登陸轉與中國合造民航機。今昔相比，蔣經國地下有知，恐怕都會瞠目結舌。
過去曾是國營的漢翔公司，其存在目的除了自力研發和生產戰機外，也在扶植國內長期不振的航太工業，但絕非營利；如果登陸與中國合作生產民航機的計畫，有利於國軍第三代戰機的發展，勉強還有其正當性，但假若只是要為漢翔衝業績營利，那漢翔恐怕已經不符當年成立的宗旨和目的，也沒有存在的必要了。
如果連漢翔都可以登陸，目前正轉型為法人的中山科學院，未來是否也可以比照辦理？因為過去在軍中一向是最機密單位的中科院，也有很多民間技術可以輸出，甚至比漢翔有更多的軍民通用技術和商機可以和大陸合作。
馬政府兩岸交流的政策，是先經濟、後政治、再軍事，但無論未來發展如何，也絕對輪不到有軍事背景的單位去大陸進行經濟交流；如果連研發生產國軍飛彈、戰機的部門都可以和大陸做起生意來，不要說國軍自己未來都不敢採購漢翔或中科院生產的武器，恐怕連美國也不願再出售台灣裝備。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50101587+112009062200095,00,focus.html
負責研發設計並製造國軍ＩＤＦ經國號戰機等敏感武器裝備的漢翔公司，在經濟部主導下，正著手一項與中國商用飛機公司合作組裝生產民航機計畫，漢翔董事長邢有光並已在五月底登陸與中國商用飛機公司商談合作事宜。不過，由於漢翔目前仍掌握國軍多項敏感武器技術，軍方人士就憂心漢翔此舉可能導致國防機密外流。
對此，漢翔公司發言人李適彰昨天表示，保密的事還用不著軍方擔憂，漢翔內部早就料想到，也已完成規畫因應，絕不會發生機密流入中國的事。但他也坦承，有些軍民通用的技術實際上很難區隔。
關於漢翔將與中國商用飛機公司合作組裝生產民航機的計畫，已開始在國際民航業界傳開並受到矚目。據了解，雙方計畫生產一款中國商用919型客機，並預計在二○一四年出廠首架飛機。漢翔證實此一計畫，但強調全案目前仍報請行政院核准中，細節不便多談，此屬經濟部主導的「搭橋計畫」一部分。
儘管漢翔公司已從早年的軍方背景成功「軍轉民」不再歸軍方管制，並早已關閉ＩＤＦ戰機的生產線，然因漢翔仍掌握國軍包括反制飛彈、「萬箭計畫」子母彈等高機密武器技術，因此對於政府開放漢翔赴大陸投資甚至與中國合作組裝民航機，軍方將領私下都感到不可思議，他們表示，這在過去由軍方退將擔任漢翔董事長的時代，根本不可能發生。
軍方人士指出，美方至今遲未售台F-16C/D戰機，除歐巴馬政府負責對台軍售主管還未正式到位外，華府對於進一步售台更高科技武器裝備，確實因兩岸交流頻繁而有些投鼠忌器。現在如果連負責國軍戰機研發的漢翔公司都能登陸，恐將坐實美方憂慮。
據查，漢翔去年業績逆勢成長，全年營收一百六十億元，較前年同期成長百分之十，初估毛利約十億元，漢翔明年全年營收目標挑戰一百七十億元。由於漢翔並未虧錢，軍方認為漢翔並無必要「冒險」與大陸合作。
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軍事背景敏感 不該只顧營利 2009-06-22 中國時報 【吳明杰／特稿】
三十年前因為中美斷交，美國一再拒售台灣新戰機，前總統蔣經國因而指示成立漢翔公司的前身航發中心，也才有後來的ＩＤＦ經國號戰機；未料三十年後，美國再度拖延售台新戰機，漢翔公司不但未能加把勁以開發第三代新戰機為志，反而登陸轉與中國合造民航機。今昔相比，蔣經國地下有知，恐怕都會瞠目結舌。
過去曾是國營的漢翔公司，其存在目的除了自力研發和生產戰機外，也在扶植國內長期不振的航太工業，但絕非營利；如果登陸與中國合作生產民航機的計畫，有利於國軍第三代戰機的發展，勉強還有其正當性，但假若只是要為漢翔衝業績營利，那漢翔恐怕已經不符當年成立的宗旨和目的，也沒有存在的必要了。
如果連漢翔都可以登陸，目前正轉型為法人的中山科學院，未來是否也可以比照辦理？因為過去在軍中一向是最機密單位的中科院，也有很多民間技術可以輸出，甚至比漢翔有更多的軍民通用技術和商機可以和大陸合作。
馬政府兩岸交流的政策，是先經濟、後政治、再軍事，但無論未來發展如何，也絕對輪不到有軍事背景的單位去大陸進行經濟交流；如果連研發生產國軍飛彈、戰機的部門都可以和大陸做起生意來，不要說國軍自己未來都不敢採購漢翔或中科院生產的武器，恐怕連美國也不願再出售台灣裝備。
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裁員勒褲帶 新貧族急出養小孩 2009-06-20唐鎮宇、黃馨儀／台北報導
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9806200021+0+0+1+0,00,focus.html
台灣貧富差距達到歷史新高，富者愈富貧者愈貧，令小市民苦不堪言，社福團體感受更是深刻，甚至有愈來愈多民眾請社福團體協助出養小孩！而金融海嘯帶來的經濟衰退，也讓許多原本收入剛好可以維持的家庭，因為突遭裁員而陷入困境，成了「新貧窮家庭」。
從事餐廳服務生的陳先生，沒想到這一、兩年景氣變差，工作不穩定，家裡三、四個小孩就已經照顧不完了，太太又懷孕，只好背著太太，偷偷打電話給兒福聯盟要求協助出養小孩。
背著太太 偷偷打電話求助社福
兒福聯盟執行長王育敏觀察，從前比較沒看到的餐飲業、營造業、服務業等，受到不景氣影響，家庭開始入不敷出，只能被迫出養。但兒盟接到詢問電話，都會先評估對方經濟問題到底有多嚴重，協助對方與社會福利接軌，若真的不行才會辦理出養。
在南昌路擺攤賣春捲的陳小姐，因為販售的食材新鮮、爽口不油膩，受到許多上班族美眉的青睞，但近幾個月景氣不好，「客人少了一大半，生意變得很難做。」如今無論是食材、消耗品的價格「直直漲」，孩子的私立大學學費又貴，她的收入卻減少一大半，生活壓力逼得她快喘不過氣來。
原本在竹科擔任工程師的阿益，由於受到金融海嘯波及被裁員，只能抱著僅存的積蓄，投入食品加盟店的行列，雖然現在「店還沒倒」，還勉強可以維生，但也是每天都要「勒緊褲帶」過日子。
阿益也無奈表示，現在人人都說「歹年冬」，但高級名牌照樣推出新貨，例如上個月法拉利推出新型跑車，價格將近一千兩百萬台幣，短短幾天就銷售一空，富人「花錢不眨眼」的大手筆，真的讓他大嘆「太不公平」！
失業靠父母養 街友扶助增四成
中年失業的阿華，過去長期從事餐飲業，四十四歲仍單身的他，不敵不景氣，也成為失業一族，迄今已靠父母救濟快半年，「現在環境這麼差，連所得稅都已經繳不起了，也不知道自己可做什麼工作？」
家扶基金會社工處處長蕭琮琦說，過去需要扶助的家庭，是家裡經濟支柱意外死亡、重病、失蹤或入獄等傳統認知的貧窮家庭；但近幾年除了這些家庭以外，還多了原先收入剛好可以維持一個家庭，卻因為突遭裁員而陷入困境的「新貧窮家庭」。
蕭琮琦說，一般人失業多少還可以靠著積蓄另外求職或創業，但新貧窮家庭家中有人失業，很快就會落入社會扶助這塊領域。
專門協助街友的人安基金會公關社會資源部部長吳婉蘭也發現，會淪為街友的人，多半從事低技能、低階層的工作，但近幾年發現這些人變多了，也就是窮人愈來愈窮。以今年為例，今年一到五月接受人安扶助的街友，較去年同期增加足足四成；去年五月人安扶助了二萬五千名街友，今年五月暴增到四萬人。
😞😞😞
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9806200021+0+0+1+0,00,focus.html
台灣貧富差距達到歷史新高，富者愈富貧者愈貧，令小市民苦不堪言，社福團體感受更是深刻，甚至有愈來愈多民眾請社福團體協助出養小孩！而金融海嘯帶來的經濟衰退，也讓許多原本收入剛好可以維持的家庭，因為突遭裁員而陷入困境，成了「新貧窮家庭」。
從事餐廳服務生的陳先生，沒想到這一、兩年景氣變差，工作不穩定，家裡三、四個小孩就已經照顧不完了，太太又懷孕，只好背著太太，偷偷打電話給兒福聯盟要求協助出養小孩。
背著太太 偷偷打電話求助社福
兒福聯盟執行長王育敏觀察，從前比較沒看到的餐飲業、營造業、服務業等，受到不景氣影響，家庭開始入不敷出，只能被迫出養。但兒盟接到詢問電話，都會先評估對方經濟問題到底有多嚴重，協助對方與社會福利接軌，若真的不行才會辦理出養。
在南昌路擺攤賣春捲的陳小姐，因為販售的食材新鮮、爽口不油膩，受到許多上班族美眉的青睞，但近幾個月景氣不好，「客人少了一大半，生意變得很難做。」如今無論是食材、消耗品的價格「直直漲」，孩子的私立大學學費又貴，她的收入卻減少一大半，生活壓力逼得她快喘不過氣來。
原本在竹科擔任工程師的阿益，由於受到金融海嘯波及被裁員，只能抱著僅存的積蓄，投入食品加盟店的行列，雖然現在「店還沒倒」，還勉強可以維生，但也是每天都要「勒緊褲帶」過日子。
阿益也無奈表示，現在人人都說「歹年冬」，但高級名牌照樣推出新貨，例如上個月法拉利推出新型跑車，價格將近一千兩百萬台幣，短短幾天就銷售一空，富人「花錢不眨眼」的大手筆，真的讓他大嘆「太不公平」！
失業靠父母養 街友扶助增四成
中年失業的阿華，過去長期從事餐飲業，四十四歲仍單身的他，不敵不景氣，也成為失業一族，迄今已靠父母救濟快半年，「現在環境這麼差，連所得稅都已經繳不起了，也不知道自己可做什麼工作？」
家扶基金會社工處處長蕭琮琦說，過去需要扶助的家庭，是家裡經濟支柱意外死亡、重病、失蹤或入獄等傳統認知的貧窮家庭；但近幾年除了這些家庭以外，還多了原先收入剛好可以維持一個家庭，卻因為突遭裁員而陷入困境的「新貧窮家庭」。
蕭琮琦說，一般人失業多少還可以靠著積蓄另外求職或創業，但新貧窮家庭家中有人失業，很快就會落入社會扶助這塊領域。
專門協助街友的人安基金會公關社會資源部部長吳婉蘭也發現，會淪為街友的人，多半從事低技能、低階層的工作，但近幾年發現這些人變多了，也就是窮人愈來愈窮。以今年為例，今年一到五月接受人安扶助的街友，較去年同期增加足足四成；去年五月人安扶助了二萬五千名街友，今年五月暴增到四萬人。
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聽奧禮貌運動 行人最大 聯合報╱記者錢震宇／台北報導 2009.06.20
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4972736.shtml
配合聽奧，北市府發起「支持聽奧，禮讓行人」禮貌運動，7月1日起選定市內25個重要路口執行勸導及取締，呼籲汽機車禮讓行人，違規者將開罰1200元至3600元罰鍰。
台北市副市長林建元昨天在記者會中表示，聽奧9月舉行，屆時將有85國，超過4000位聽障選手將來台，發起「禮讓行人」運動，不僅保障聽障選手安全，也創造更安全的行走空間。
林建元宣布聽奧賽事期間「5不3OK」口號，5不為不亂鳴喇叭、不超車、不搶快、不違規停車、行經路口不心急；3OK則是零事故、零意外、零傷亡。
市府交通局長羅孝賢說，93至97年共發生119件行人死亡車禍，大多都是老人及學童，其中有4成都是在行人穿越線上被撞擊。他說，人的一生只有5%的時間在車上，希望大家能以同理心看待行人，尊重生命。
對市府發起禮讓行人運動，聽奧榮譽董事長陳志和非常贊同。他以手語表示，1997、2001年兩屆聽奧，都曾發生聽障選手被車撞傷事件，顯示聽障選手過馬路，聽不見聲音，若駕駛人不禮讓，非常危險。
交大大隊長方仰寧說，7月1日開始，將派出員警、義交在比賽場館周邊等25個重要路口執行勤務，同時針對汽機車違停或行駛人行道、行穿線進行取締。
方仰寧強調，行人行走在行穿線上，前後3公尺屬「地雷區域」，汽機車若侵入，皆屬違規，依法勸導後，視情況開罰。
聽奧贊助廠商也捐贈5500條反光手環給聽奧選手配戴、1500件反光背心給義交。藝人陳妍希也與羅孝賢、方仰寧一起演出行動劇，勸導駕駛人「禮讓行人」。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
我倒是很好奇幾個人車很多的路口，(如忠孝基隆、忠孝館前、忠孝重慶南等等)
如果都三公尺淨空，車要怎麼開?請市長教大家一下好了。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4972736.shtml
配合聽奧，北市府發起「支持聽奧，禮讓行人」禮貌運動，7月1日起選定市內25個重要路口執行勸導及取締，呼籲汽機車禮讓行人，違規者將開罰1200元至3600元罰鍰。
台北市副市長林建元昨天在記者會中表示，聽奧9月舉行，屆時將有85國，超過4000位聽障選手將來台，發起「禮讓行人」運動，不僅保障聽障選手安全，也創造更安全的行走空間。
林建元宣布聽奧賽事期間「5不3OK」口號，5不為不亂鳴喇叭、不超車、不搶快、不違規停車、行經路口不心急；3OK則是零事故、零意外、零傷亡。
市府交通局長羅孝賢說，93至97年共發生119件行人死亡車禍，大多都是老人及學童，其中有4成都是在行人穿越線上被撞擊。他說，人的一生只有5%的時間在車上，希望大家能以同理心看待行人，尊重生命。
對市府發起禮讓行人運動，聽奧榮譽董事長陳志和非常贊同。他以手語表示，1997、2001年兩屆聽奧，都曾發生聽障選手被車撞傷事件，顯示聽障選手過馬路，聽不見聲音，若駕駛人不禮讓，非常危險。
交大大隊長方仰寧說，7月1日開始，將派出員警、義交在比賽場館周邊等25個重要路口執行勤務，同時針對汽機車違停或行駛人行道、行穿線進行取締。
方仰寧強調，行人行走在行穿線上，前後3公尺屬「地雷區域」，汽機車若侵入，皆屬違規，依法勸導後，視情況開罰。
聽奧贊助廠商也捐贈5500條反光手環給聽奧選手配戴、1500件反光背心給義交。藝人陳妍希也與羅孝賢、方仰寧一起演出行動劇，勸導駕駛人「禮讓行人」。
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我倒是很好奇幾個人車很多的路口，(如忠孝基隆、忠孝館前、忠孝重慶南等等)
如果都三公尺淨空，車要怎麼開?請市長教大家一下好了。
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洋基2連敗給國民 70年來最糗 聯合晚報╱記者王翔/綜合報導 2009.06.19
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO/4971756.shtml
洋基隊對上大聯盟戰績最差、唯一勝率不及3成的國民隊，系列3場交手打擊表現非常遜，今天全場只有7支一壘安打，沒有任何長打，新球場啟用至今連續34場出現全壘打紀錄也中斷，更慘的是被國民3:0完封，國民本季第3度2連勝同一對手，上回是五月初擊敗響尾蛇。
洋基被大聯盟戰績最差球隊在洋基球場贏得系列，最近一次發生在1939年的聖路易布朗隊，當年布朗隊系列打敗洋基時戰績是38勝99敗(這項紀錄認定最差是球季至少進行50場)，相隔70年再發生難堪遜事。
同時國民是洋基隊史不論主客場系列敗給勝率第三爛球隊，前兩系列分別是1996年客場輸給只有13勝46敗(勝率2成20)的老虎隊、2005年客場敗給13勝37敗(勝率2成60)的皇家隊。
國民是本季大聯盟最後完封對手的球隊，苦主竟是30隊全壘打產量第一、得分第二的洋基，尤其洋基新球場過去34場比賽，出現119發全壘打，洋基打者在34場比賽都有全壘打，這場完全摃龜。
國民菜鳥先發投手史坦曼6.1局無四死球精彩表現，拿下生涯第1勝，同時最易爆的牛棚，洋基竟只有1支安打，這兩項都讓洋基顏面無光，國民新終結者麥杜格續兩天對洋基都救援成功，本季僅有兩次救援成功都來自洋基。
原本比賽開始時間是1時5分，因天氣因素一直延到6時31分才開打，延誤了5小時26分才開打，大聯盟雖沒有官方正式延賽時間紀錄，但這場可能只比1999年釀酒人對紅人之戰延後5小時47分略短。
全場售票觀眾是45143人，開賽時約剩下約1萬名觀眾，國民隊總教練艾塔表示，三餐都在球場，比賽卻沒有開始，就知道是漫長的一天，但最後結果值得。
國民先發投手史坦曼看書、看電視轉播比賽、吃晚餐等待比賽，終於讓他等到上場與勝投，史坦曼表示，他一直感覺可以準時先發。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
之前不是有一篇說洋基要打戰績墊底國民的討論文章....😞
當然啦，運動場上勝敗乃兵家常事....但....
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO/4971756.shtml
洋基隊對上大聯盟戰績最差、唯一勝率不及3成的國民隊，系列3場交手打擊表現非常遜，今天全場只有7支一壘安打，沒有任何長打，新球場啟用至今連續34場出現全壘打紀錄也中斷，更慘的是被國民3:0完封，國民本季第3度2連勝同一對手，上回是五月初擊敗響尾蛇。
洋基被大聯盟戰績最差球隊在洋基球場贏得系列，最近一次發生在1939年的聖路易布朗隊，當年布朗隊系列打敗洋基時戰績是38勝99敗(這項紀錄認定最差是球季至少進行50場)，相隔70年再發生難堪遜事。
同時國民是洋基隊史不論主客場系列敗給勝率第三爛球隊，前兩系列分別是1996年客場輸給只有13勝46敗(勝率2成20)的老虎隊、2005年客場敗給13勝37敗(勝率2成60)的皇家隊。
國民是本季大聯盟最後完封對手的球隊，苦主竟是30隊全壘打產量第一、得分第二的洋基，尤其洋基新球場過去34場比賽，出現119發全壘打，洋基打者在34場比賽都有全壘打，這場完全摃龜。
國民菜鳥先發投手史坦曼6.1局無四死球精彩表現，拿下生涯第1勝，同時最易爆的牛棚，洋基竟只有1支安打，這兩項都讓洋基顏面無光，國民新終結者麥杜格續兩天對洋基都救援成功，本季僅有兩次救援成功都來自洋基。
原本比賽開始時間是1時5分，因天氣因素一直延到6時31分才開打，延誤了5小時26分才開打，大聯盟雖沒有官方正式延賽時間紀錄，但這場可能只比1999年釀酒人對紅人之戰延後5小時47分略短。
全場售票觀眾是45143人，開賽時約剩下約1萬名觀眾，國民隊總教練艾塔表示，三餐都在球場，比賽卻沒有開始，就知道是漫長的一天，但最後結果值得。
國民先發投手史坦曼看書、看電視轉播比賽、吃晚餐等待比賽，終於讓他等到上場與勝投，史坦曼表示，他一直感覺可以準時先發。
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之前不是有一篇說洋基要打戰績墊底國民的討論文章....😞
當然啦，運動場上勝敗乃兵家常事....但....
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雙發動機 短場起降 赴俄取經 三代機成型 2009-06-19 中國時報 【呂昭隆／台北報導】
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50101539+112009061900123,00,focus.html
軍方消息來源透露，漢翔公司配合空軍需求設計的第三代戰機已正式完成。為了設計這款新一代戰機，漢翔曾派員前往俄羅斯取經，並獲得俄方專家全力協助。據透露，我設計的第三代戰機，為雙發動機並有短場起降功能。
第三代戰機設計時雖參考美國研發ＪＳＦ戰機，但在俄羅斯專家協助下，機身較ＪＳＦ短。
據了解，為了取得俄方設計專家協助，漢翔派員赴俄時，還特別準備五萬美元現金購買高級威士忌與伏特加酒當做禮物，唯這些俄羅斯專家相當熱心，指導與協助相當投入，且無意收取額外的貴重禮品。
據透露，空軍於九十五年完成第三代戰機規畫案，認為新一代戰機最重要的條件，一定要有短場起降能力，因一旦遇戰事，空軍基地勢必是敵人首要攻擊目標，而具短場起降的三代戰機，較不易受機場跑道的限制。在空軍完成第三代戰機規案後，漢翔即著手設計。
軍方高層官員表示，美方連Ｆ十六Ｃ/Ｄ型戰機都不肯賣給台灣，想獲得其最新研發的ＪＳＦ更是困難，因此我方早已未雨綢繆。這位官員指出，由於美國始終不同意軍售新一代戰機給台灣，而且美國空軍對ＪＳＦ的訂單，已由二千餘架減少至一千餘架，導致價格翻一倍，單機約九千餘萬美元，換算新台幣每架超過廿億元，比我們現役的Ｆ十六Ａ/Ｂ型貴一倍多，因此，空軍對新一代戰機機種，抱持開放態度，不一定非要向美國買。
此外，漢翔也與義大利飛機製造廠合作，規畫新型的高級教練機案。據了解，這款新型教練機是以義大利與俄羅斯合作的Ｍ３４６教練機為基礎，經過協商，義廠同意技術移轉，並將發動機改裝成漢翔研製的發動機，也就是現役ＩＤＦ的發動機。
據了解，漢翔規畫的高級教練機是希望取代現有的ＡＴ３教練機與Ｆ五戰機，依照漢翔規畫，空軍每個聯隊將配置六架，六個聯隊有三十六架，再加上空軍官校教學用的五十架，合計約有八十六架的量產需求。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
第一，漢翔得做的出來才行，少打嘴砲.....第二，做出來國防部得買才行，不然等做出來，美國就賣F35給台灣了....
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50101539+112009061900123,00,focus.html
軍方消息來源透露，漢翔公司配合空軍需求設計的第三代戰機已正式完成。為了設計這款新一代戰機，漢翔曾派員前往俄羅斯取經，並獲得俄方專家全力協助。據透露，我設計的第三代戰機，為雙發動機並有短場起降功能。
第三代戰機設計時雖參考美國研發ＪＳＦ戰機，但在俄羅斯專家協助下，機身較ＪＳＦ短。
據了解，為了取得俄方設計專家協助，漢翔派員赴俄時，還特別準備五萬美元現金購買高級威士忌與伏特加酒當做禮物，唯這些俄羅斯專家相當熱心，指導與協助相當投入，且無意收取額外的貴重禮品。
據透露，空軍於九十五年完成第三代戰機規畫案，認為新一代戰機最重要的條件，一定要有短場起降能力，因一旦遇戰事，空軍基地勢必是敵人首要攻擊目標，而具短場起降的三代戰機，較不易受機場跑道的限制。在空軍完成第三代戰機規案後，漢翔即著手設計。
軍方高層官員表示，美方連Ｆ十六Ｃ/Ｄ型戰機都不肯賣給台灣，想獲得其最新研發的ＪＳＦ更是困難，因此我方早已未雨綢繆。這位官員指出，由於美國始終不同意軍售新一代戰機給台灣，而且美國空軍對ＪＳＦ的訂單，已由二千餘架減少至一千餘架，導致價格翻一倍，單機約九千餘萬美元，換算新台幣每架超過廿億元，比我們現役的Ｆ十六Ａ/Ｂ型貴一倍多，因此，空軍對新一代戰機機種，抱持開放態度，不一定非要向美國買。
此外，漢翔也與義大利飛機製造廠合作，規畫新型的高級教練機案。據了解，這款新型教練機是以義大利與俄羅斯合作的Ｍ３４６教練機為基礎，經過協商，義廠同意技術移轉，並將發動機改裝成漢翔研製的發動機，也就是現役ＩＤＦ的發動機。
據了解，漢翔規畫的高級教練機是希望取代現有的ＡＴ３教練機與Ｆ五戰機，依照漢翔規畫，空軍每個聯隊將配置六架，六個聯隊有三十六架，再加上空軍官校教學用的五十架，合計約有八十六架的量產需求。
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第一，漢翔得做的出來才行，少打嘴砲.....第二，做出來國防部得買才行，不然等做出來，美國就賣F35給台灣了....
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燙手山芋 傳高鐵要求政府接管遭拒 2009-06-17中時電子報／陳南宗綜合報導
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9806170051+0+0+1+0,00,focus.html
台灣高鐵持續虧損，有傳言高鐵董事長殷琪萌生放棄高鐵的念頭，據媒體引述高鐵局的說法，台灣高鐵確曾建議將資產移交政府接管，讓政府鑑價買回，但高鐵局評估後建議不接手，評估案並已上報交通部。
台灣高鐵通車兩年即陷入經營困境，今又傳出三億美元海外ECB轉換壓力將提前引爆的消息，恐須再增加50億元融資，這對累計虧損已達675億元的台灣高鐵而言，形同雪上加霜。
根據媒體報導，高鐵局長朱旭昨日表示，今年二月台灣高鐵向高鐵局提出建議，要將高鐵資產移轉給政府，雖然當時未觸及買回金額等細節，但高鐵局內部先行評估，高鐵運量不如預期，當前營收恐無法還本另須負擔龐大利息，因此認為買回高鐵資產不可行，已請台高打消念頭，高鐵局也將評估案報交通部。
據了解，這是台高首度提出資產交由政府接管的議題。雖然台灣高鐵公司發言人賈先德昨日表示，沒聽說公司有正式向高鐵局提出資產移轉的訴求，不過根據高鐵局官員的說法，高鐵局內部評估高鐵資產移轉涉及合約終止和鑑價買回，政府在移轉期間需承擔的成本恐高達4,000億元。
根據工商時報的報導，高鐵將在今年11月進入還本期，接下來每個月必須償還13億元本金，負責統籌高鐵3,000億元債權重組的台銀可能為高鐵新增融資50億元，以因應明年可轉債到期大限，也不排除以借新還舊的方式，繼續展延高鐵的本金還款期限。
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該來的遲早要來的....😞
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9806170051+0+0+1+0,00,focus.html
台灣高鐵持續虧損，有傳言高鐵董事長殷琪萌生放棄高鐵的念頭，據媒體引述高鐵局的說法，台灣高鐵確曾建議將資產移交政府接管，讓政府鑑價買回，但高鐵局評估後建議不接手，評估案並已上報交通部。
台灣高鐵通車兩年即陷入經營困境，今又傳出三億美元海外ECB轉換壓力將提前引爆的消息，恐須再增加50億元融資，這對累計虧損已達675億元的台灣高鐵而言，形同雪上加霜。
根據媒體報導，高鐵局長朱旭昨日表示，今年二月台灣高鐵向高鐵局提出建議，要將高鐵資產移轉給政府，雖然當時未觸及買回金額等細節，但高鐵局內部先行評估，高鐵運量不如預期，當前營收恐無法還本另須負擔龐大利息，因此認為買回高鐵資產不可行，已請台高打消念頭，高鐵局也將評估案報交通部。
據了解，這是台高首度提出資產交由政府接管的議題。雖然台灣高鐵公司發言人賈先德昨日表示，沒聽說公司有正式向高鐵局提出資產移轉的訴求，不過根據高鐵局官員的說法，高鐵局內部評估高鐵資產移轉涉及合約終止和鑑價買回，政府在移轉期間需承擔的成本恐高達4,000億元。
根據工商時報的報導，高鐵將在今年11月進入還本期，接下來每個月必須償還13億元本金，負責統籌高鐵3,000億元債權重組的台銀可能為高鐵新增融資50億元，以因應明年可轉債到期大限，也不排除以借新還舊的方式，繼續展延高鐵的本金還款期限。
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說到新竹亂棒打人的案子速破，大家還記得新竹之前另一件案子嗎?
也是發生在新竹市，那個小護士車禍的命案....
同是一條命....
果然是沒有大官關心，靠我們u-car的網友就是無力....😞
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果然是沒有大官關心，靠我們u-car的網友就是無力....😞
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國防新聞周刊:國軍的F16A/B戰機將升級? 2009-06-16【中廣新聞／劉芳】
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9806160081+0+0+1+0,00,focus.html
最新一期美國「國防新聞」周刊報導說，美國將協助我國把現有的F16A/B戰機升級，預計換裝新型的雷達、飛彈、干擾器等。
目前有一種說法，認為美國既然為F16A/B升級，恐怕就不會出售更先進的F16C/D給我國。
今天上市的「國防新聞」周刊發自台北的報導說，F-16A/B戰機的原廠，也就是洛克希德馬丁公司，與美國空軍最近派員到台北，專門就F- 16A/B升級相關事宜向我國簡報。
這篇刊登在首頁的報導說，升級計劃主要是三方面，一是航空電戰，二是存活能力，三是戰鬥能力。
空軍希望提升引擎性能，但受限於預算，可能無法實現。報導又說，升級計劃的相關文書及準備作業需要很長時間，所以具體的升級工程可能要到後年才開始。
報導指出，有些消息人士說，美國不打算出售F-16C/D給我國，以免觸怒中共，所以美國把F-16A/B升級作為替代方案。
但是報導接著說，一位美國國防官員表示，兩件事未必有太多的相關，如果美國要賣F-16C/D，即使中共反對，美國還是會賣。
報導說，三年來，台灣一直爭取F-16C/D以取代逐漸過時的F-5戰機，卻沒有進展。如果要執行F-16A/B升級計劃，也就沒有多餘預算採購F-16C/D了。
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我就說和解放軍買武器比較快嘛....
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9806160081+0+0+1+0,00,focus.html
最新一期美國「國防新聞」周刊報導說，美國將協助我國把現有的F16A/B戰機升級，預計換裝新型的雷達、飛彈、干擾器等。
目前有一種說法，認為美國既然為F16A/B升級，恐怕就不會出售更先進的F16C/D給我國。
今天上市的「國防新聞」周刊發自台北的報導說，F-16A/B戰機的原廠，也就是洛克希德馬丁公司，與美國空軍最近派員到台北，專門就F- 16A/B升級相關事宜向我國簡報。
這篇刊登在首頁的報導說，升級計劃主要是三方面，一是航空電戰，二是存活能力，三是戰鬥能力。
空軍希望提升引擎性能，但受限於預算，可能無法實現。報導又說，升級計劃的相關文書及準備作業需要很長時間，所以具體的升級工程可能要到後年才開始。
報導指出，有些消息人士說，美國不打算出售F-16C/D給我國，以免觸怒中共，所以美國把F-16A/B升級作為替代方案。
但是報導接著說，一位美國國防官員表示，兩件事未必有太多的相關，如果美國要賣F-16C/D，即使中共反對，美國還是會賣。
報導說，三年來，台灣一直爭取F-16C/D以取代逐漸過時的F-5戰機，卻沒有進展。如果要執行F-16A/B升級計劃，也就沒有多餘預算採購F-16C/D了。
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我就說和解放軍買武器比較快嘛....
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剛才11點多經過基隆路往東的地下道(君悅門口那個)....
汽車要下車行地下道的入口，不是上面都有掛一個鐵條來限高嗎....
有一輛小貨車大概上面碰到，就停車，後面一輛Civic 8就撞上去了....
剛好卡在進地下道口。
後面有兩輛計程車，因為要繞過去，也擦撞，整個就一團混亂...(不竿意思下來拍照，怕被打)
大家跟車是要小心些，
特別是進車行地下道，有些高的車都是要進去前才踩剎車，一不小心就會撞上去...😰
汽車要下車行地下道的入口，不是上面都有掛一個鐵條來限高嗎....
有一輛小貨車大概上面碰到，就停車，後面一輛Civic 8就撞上去了....
剛好卡在進地下道口。
後面有兩輛計程車，因為要繞過去，也擦撞，整個就一團混亂...(不竿意思下來拍照，怕被打)
大家跟車是要小心些，
特別是進車行地下道，有些高的車都是要進去前才踩剎車，一不小心就會撞上去...😰
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台電：省電器騙人 小心變竊電 聯合報╱記者朱婉寧／台北報導 2009.06.16
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4964590.shtml
台灣進入史上最貴電價的夏季，很多民眾因而購買「省電器」來節電。台電公司昨天表示，市售的省電器「都是騙人的」，有些產品甚至會擾亂家中電表，可能讓民眾吃上竊電的刑事官司，還要被台電加倍追討電費。
台電最近測試幾款市面上的省電器，發現號稱可以省電的，大多是第一類「功因型」省電器，號稱以提高功率因數來省電。
台電指出，計費不是依據電流功率的安培數，而是依據功率經過一段時間的累積成為「有效電度」（即每小時有幾千瓦）來計算；雖然「提高功率因數」可以降低線路損失，但無法減少電器本身的電力消耗程度，這類省電器是無用的。
台電主管說，第二類省電器是靠調降電壓來省電，也因為電壓變低，所以電燈變暗、馬達變慢；這類實際上類似換個低瓦數的電燈或是慢速馬達，沒有實質功用，而且使用不當還會造成電路燒損。
第三種狀況則更惡劣，主管表示，有不肖業者幫消費者裝設省電器的時候，將電表動手腳，例如貼上強力磁鐵擾亂電表，造成電表沒有正常計量，再騙消費者是省電器發揮功效，殊不知消費者已因此涉及竊電罪。
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之前板上有人要討論省電器，台電給的答案.....
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4964590.shtml
台灣進入史上最貴電價的夏季，很多民眾因而購買「省電器」來節電。台電公司昨天表示，市售的省電器「都是騙人的」，有些產品甚至會擾亂家中電表，可能讓民眾吃上竊電的刑事官司，還要被台電加倍追討電費。
台電最近測試幾款市面上的省電器，發現號稱可以省電的，大多是第一類「功因型」省電器，號稱以提高功率因數來省電。
台電指出，計費不是依據電流功率的安培數，而是依據功率經過一段時間的累積成為「有效電度」（即每小時有幾千瓦）來計算；雖然「提高功率因數」可以降低線路損失，但無法減少電器本身的電力消耗程度，這類省電器是無用的。
台電主管說，第二類省電器是靠調降電壓來省電，也因為電壓變低，所以電燈變暗、馬達變慢；這類實際上類似換個低瓦數的電燈或是慢速馬達，沒有實質功用，而且使用不當還會造成電路燒損。
第三種狀況則更惡劣，主管表示，有不肖業者幫消費者裝設省電器的時候，將電表動手腳，例如貼上強力磁鐵擾亂電表，造成電表沒有正常計量，再騙消費者是省電器發揮功效，殊不知消費者已因此涉及竊電罪。
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之前板上有人要討論省電器，台電給的答案.....
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這裏有新加坡達人嗎?想問問新加坡有什麼好玩，或是好買的東西....
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詹氏周刊：中國造戰機衝擊世界軍機市場 2009/06/14 nownews新聞 大陸新聞中心／綜合報導
http://www.nownews.com/2009/06/14/91-2464547.htm
2009年6月8日，中國自主研制的05號L15「獵鷹」高級教練機在江西省南昌市青雲譜機場首飛成功，這架飛機幾個月後將參加杜拜航展，邁出進軍國際軍機市場的第一步。6月10日出版的英國《詹氏防務周刊》認為，隨著中國軍機的影響日益增加，世界戰機市場面臨變局，而日本的加入也將使世界軍機市場更加復雜。
《環球時報》引述《詹氏防務周刊》報導指出，中國戰機在世界市場上的影響越來越大。中國與巴基斯坦聯合研發了FC-1/JF-17「雷電」戰機，這種戰機最終產量將超過200架，並會向第三世界國家出口。此外，中國還計劃向巴出口J-10多用途戰機。報導稱，中國的沈飛或者成飛公司正在研制第五代戰機，代號很可能是J-12或者J-14。這些戰機必將對國際市場、尤其是中國軍火的傳統市場產生很大影響。
報導說，中國航空工業已基本形成了從多用途殲擊機到大型攻擊機，從初中級教練機到多用途高級教練機，覆蓋高中低檔的配系合理的航空裝備體系。「飛豹」殲擊轟炸機是目前國際市場上為數不多的重型攻擊機，而「獵鷹」高級教練機也將推向世界。國內分析人士認為，除了型號範圍較廣泛，擁有價格優勢外，優異性能也成為中國戰機受到青睞的原因。
除了中國戰機外，日本戰機也可能衝擊世界軍機市場。據《日本經濟新聞》5月份報導，日本政府正考慮在今年年末修訂《防衛計劃大綱》，放鬆對武器出口的限制，此舉將為日本進軍國際軍機市場奠定基礎。目前，日本航空工業研制的F-2 戰機性能不亞於美國的F-16，很多性能還有所超越。而正在研發中的「心神」戰機性能可與F-35比肩。若能突破政策限制（日戰機不能出口），日本戰機完全有可能像日系汽車那樣暢銷國際市場。
http://www.nownews.com/2009/06/14/91-2464547.htm
2009年6月8日，中國自主研制的05號L15「獵鷹」高級教練機在江西省南昌市青雲譜機場首飛成功，這架飛機幾個月後將參加杜拜航展，邁出進軍國際軍機市場的第一步。6月10日出版的英國《詹氏防務周刊》認為，隨著中國軍機的影響日益增加，世界戰機市場面臨變局，而日本的加入也將使世界軍機市場更加復雜。
《環球時報》引述《詹氏防務周刊》報導指出，中國戰機在世界市場上的影響越來越大。中國與巴基斯坦聯合研發了FC-1/JF-17「雷電」戰機，這種戰機最終產量將超過200架，並會向第三世界國家出口。此外，中國還計劃向巴出口J-10多用途戰機。報導稱，中國的沈飛或者成飛公司正在研制第五代戰機，代號很可能是J-12或者J-14。這些戰機必將對國際市場、尤其是中國軍火的傳統市場產生很大影響。
報導說，中國航空工業已基本形成了從多用途殲擊機到大型攻擊機，從初中級教練機到多用途高級教練機，覆蓋高中低檔的配系合理的航空裝備體系。「飛豹」殲擊轟炸機是目前國際市場上為數不多的重型攻擊機，而「獵鷹」高級教練機也將推向世界。國內分析人士認為，除了型號範圍較廣泛，擁有價格優勢外，優異性能也成為中國戰機受到青睞的原因。
除了中國戰機外，日本戰機也可能衝擊世界軍機市場。據《日本經濟新聞》5月份報導，日本政府正考慮在今年年末修訂《防衛計劃大綱》，放鬆對武器出口的限制，此舉將為日本進軍國際軍機市場奠定基礎。目前，日本航空工業研制的F-2 戰機性能不亞於美國的F-16，很多性能還有所超越。而正在研發中的「心神」戰機性能可與F-35比肩。若能突破政策限制（日戰機不能出口），日本戰機完全有可能像日系汽車那樣暢銷國際市場。
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第1代自強號畢業 今發末班車 2009-06-15 中國時報 許俊偉
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50101484+112009061500089,00,focus.html
ＥＭＵ100是國內鐵道史上的首批電聯車，也是台鐵自強號始祖，六十八年營運後，創下北高四小時的輝煌紀錄，但明天起將退出台鐵正班行列，全數報廢將僅留一個編組作為動態保存，卅年風華僅留追憶。
ＥＭＵ100今將最後執勤，早上六點從嘉義北上的一○○二車次，預計十點卅五分駛抵七堵後，完美畫下卅年的服勤句點。
鐵道迷早就在網路上呼朋引伴，爭相搭乘末班車，還有網友熱心提供末班車沿途停靠站的班表，不只是追憶過去，還要抓住ＥＭＵ100的最後迷人身影。鐵道迷回憶，民國六十八年七月一日，西部幹線完成電氣化全線通車，台鐵推出第一代高級列車種「自強號」服務旅客，並由ＥＭＵ100以時速一二○公里的飛快紀錄奔馳在西線鐵道上，當天北高首航的ＥＭＵ100車頭，還掛著「慶祝電氣化通車」的牌子，寫下鐵道史新頁。
台鐵機務處指出，ＥＭＵ100是當時最高級車種，外觀以棕色系濃淡漸層三色塗裝，且內裝豪華，不僅使用坐臥兩用絨布沙發、藍色絲絨布地毯，黃色窗簾也有白色蕾絲遮陽布，隱藏式的冷氣出風口也是首見。在那個經濟未見富裕的年代，高票價仍吸引民眾爭相搭乘。
從英國引進的ＥＭＵ100，也贏得鐵道迷「英國少女」的封號，低噪音特色連其他自強號後代也難以匹敵，無奈年華老去，少女暱稱一路被改成「英國貴婦」到「英國婆」，儘管自強號至今也已演進至第五代，但ＥＭＵ100仍是民眾心中「永遠的自強號」。
機務處長魏炎明說，ＥＭＵ100車齡已高，加上零件停產，明天大改點後，原由ＥＭＵ100執勤的一○○二、一○四一車次，將改由推拉式自強號服勤，宣告正式退出西線正班行列。但台鐵強調，ＥＭＵ100將被保留一組作為動態保存，這是台鐵各式除役列車中被動態保存的首例，初步規劃平時置放在苗栗鐵道博物館中展示，重要活動時再動態復駛。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50101484+112009061500089,00,focus.html
ＥＭＵ100是國內鐵道史上的首批電聯車，也是台鐵自強號始祖，六十八年營運後，創下北高四小時的輝煌紀錄，但明天起將退出台鐵正班行列，全數報廢將僅留一個編組作為動態保存，卅年風華僅留追憶。
ＥＭＵ100今將最後執勤，早上六點從嘉義北上的一○○二車次，預計十點卅五分駛抵七堵後，完美畫下卅年的服勤句點。
鐵道迷早就在網路上呼朋引伴，爭相搭乘末班車，還有網友熱心提供末班車沿途停靠站的班表，不只是追憶過去，還要抓住ＥＭＵ100的最後迷人身影。鐵道迷回憶，民國六十八年七月一日，西部幹線完成電氣化全線通車，台鐵推出第一代高級列車種「自強號」服務旅客，並由ＥＭＵ100以時速一二○公里的飛快紀錄奔馳在西線鐵道上，當天北高首航的ＥＭＵ100車頭，還掛著「慶祝電氣化通車」的牌子，寫下鐵道史新頁。
台鐵機務處指出，ＥＭＵ100是當時最高級車種，外觀以棕色系濃淡漸層三色塗裝，且內裝豪華，不僅使用坐臥兩用絨布沙發、藍色絲絨布地毯，黃色窗簾也有白色蕾絲遮陽布，隱藏式的冷氣出風口也是首見。在那個經濟未見富裕的年代，高票價仍吸引民眾爭相搭乘。
從英國引進的ＥＭＵ100，也贏得鐵道迷「英國少女」的封號，低噪音特色連其他自強號後代也難以匹敵，無奈年華老去，少女暱稱一路被改成「英國貴婦」到「英國婆」，儘管自強號至今也已演進至第五代，但ＥＭＵ100仍是民眾心中「永遠的自強號」。
機務處長魏炎明說，ＥＭＵ100車齡已高，加上零件停產，明天大改點後，原由ＥＭＵ100執勤的一○○二、一○四一車次，將改由推拉式自強號服勤，宣告正式退出西線正班行列。但台鐵強調，ＥＭＵ100將被保留一組作為動態保存，這是台鐵各式除役列車中被動態保存的首例，初步規劃平時置放在苗栗鐵道博物館中展示，重要活動時再動態復駛。
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江浙新餐廳 2家競美味 聯合報╱記者陳靜宜 2009.06.15
http://udn.com/NEWS/FASHION/FAS5/4962400.shtml
愛吃江浙菜的人，有了新選擇，近期台北新開2家江浙料理，一2是位於台北市信義區國際會議中心內的「Noodle Bar」，一是神旺商務酒店的「銀柏廳」。
Noodle Bar位於寸土寸金的高級地段，距君悅飯店只有幾步之遙，全白的餐廳，風格時尚、明亮寬敞，戶外噴水綠意映入眼簾，菜色五星級，卻可享平價消費，讓不少信義商圈的商務人士竊喜不已，尚在試賣階段就有排隊人潮。
如同店名「Noodle Bar」，主要以江浙與川味為主，店內提供清燉牛肉麵、擔擔麵與紅油炒手等6款麵點，套餐並附飲料與點心，菜色由世貿聯誼社主廚張台雄與前亞都麗緻主廚曾秀保共同領軍研發。
另有蔥火靠鯽魚（75元）、青椒灌肉（80元）等小菜。前者燒得魚形完整，魚肉卻外酥內爛，可完全入口，也做到「甜出頭、鹹收口」境界；後者則辣得俐落，對夏日裡頭昏腦脹的上班族尤其奏效，一吃完，保證下午辦公時腦袋清醒、效率倍增。
而人稱「小神旺」的神旺商務飯店銀柏廳，則延請前喜來登主廚王泉益，推出經典江浙菜。「無錫脆鱔」（460元）選用台灣約4兩重的黃鱔以慢火油炸，再佐醬油、紅砂糖、白醋調製成的醬汁，酸脆香甜。「四季肥腸」（380元）肥腸搭配主廚自製的蒜頭酥，香氣逼人，十分下飯。
雖說是江浙餐廳，但習過湘菜的王師傅，「左宗棠雞」燒得頗好，也值得一試。
Noodle Bar的四川擔擔麵套餐，包括擔擔麵、小菜、牛肉湯、飲料與甜點。記者陳靜宜／攝影
Noodle Bar的蔥火靠鯽魚。記者陳靜宜／攝影
神旺商務酒店銀柏廳推出上海菜料理，前為無錫脆鱔。
圖／神旺提供
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這種地方看起來都不便宜....只有雷大能去見識見識，開箱給我們分享.....
http://udn.com/NEWS/FASHION/FAS5/4962400.shtml
愛吃江浙菜的人，有了新選擇，近期台北新開2家江浙料理，一2是位於台北市信義區國際會議中心內的「Noodle Bar」，一是神旺商務酒店的「銀柏廳」。
Noodle Bar位於寸土寸金的高級地段，距君悅飯店只有幾步之遙，全白的餐廳，風格時尚、明亮寬敞，戶外噴水綠意映入眼簾，菜色五星級，卻可享平價消費，讓不少信義商圈的商務人士竊喜不已，尚在試賣階段就有排隊人潮。
如同店名「Noodle Bar」，主要以江浙與川味為主，店內提供清燉牛肉麵、擔擔麵與紅油炒手等6款麵點，套餐並附飲料與點心，菜色由世貿聯誼社主廚張台雄與前亞都麗緻主廚曾秀保共同領軍研發。
另有蔥火靠鯽魚（75元）、青椒灌肉（80元）等小菜。前者燒得魚形完整，魚肉卻外酥內爛，可完全入口，也做到「甜出頭、鹹收口」境界；後者則辣得俐落，對夏日裡頭昏腦脹的上班族尤其奏效，一吃完，保證下午辦公時腦袋清醒、效率倍增。
而人稱「小神旺」的神旺商務飯店銀柏廳，則延請前喜來登主廚王泉益，推出經典江浙菜。「無錫脆鱔」（460元）選用台灣約4兩重的黃鱔以慢火油炸，再佐醬油、紅砂糖、白醋調製成的醬汁，酸脆香甜。「四季肥腸」（380元）肥腸搭配主廚自製的蒜頭酥，香氣逼人，十分下飯。
雖說是江浙餐廳，但習過湘菜的王師傅，「左宗棠雞」燒得頗好，也值得一試。
Noodle Bar的四川擔擔麵套餐，包括擔擔麵、小菜、牛肉湯、飲料與甜點。記者陳靜宜／攝影
Noodle Bar的蔥火靠鯽魚。記者陳靜宜／攝影
神旺商務酒店銀柏廳推出上海菜料理，前為無錫脆鱔。
圖／神旺提供
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這種地方看起來都不便宜....只有雷大能去見識見識，開箱給我們分享.....
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中潛艦 撞毀美神盾艦聲納 聯合報╱編譯王麗娟／綜合報導 2009.06.14
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/4961439.shtml
一艘中國潛艇11日在菲律賓近海，與美國的神盾級驅逐艦「馬侃號」（USS John McCain）所拖曳的聲納陣列發生碰觸，並造成聲納毀損。不過，僅有聲納擦撞，兩船並未直接相撞。美方強調，此一事故純為「不小心的碰撞」（inadvertent encounter）；中方未表態置評。
美國有線電視新聞網12日報導，美國海軍以日本橫須賀基地為母港的「馬侃號」，是在航行於菲國蘇比克灣附近時，船尾以鋼絲拖曳的聲納陣列，因鋼絲被中國潛艇的螺旋捲到，導致聲納陣列毀損。
日本媒體報導說，「馬侃號」當時正在蒐集中國潛艇的位置和聲紋。船尾拖曳聲納陣列的鋼絲長度通常有數百公尺長。
大陸的軍事專家研判，聲納撞上潛艇，是因美艦並未發現中國潛艇，否則不會允許潛艇與自己維持如此近的距離。「人民日報」所屬「環球時報」向中國國防部求證時，並未獲得回應，但該報的評論指出，中國潛艇出現在演習地點，美艦毫無知覺，耐人尋味。
美國海軍人員說，拖曳聲納陣列的鋼絲被捲到的情況非常危險，不過，這場意外並非北京故意騷擾在此一海域執行任務的美軍船艦。
今年3月，美中船隻兩度在南海緊張對峙，美方指控中國船隻在該水域的行為「愈來愈侵略性」。中方其後則指控美國海軍船艦違反海事法。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/4961439.shtml
一艘中國潛艇11日在菲律賓近海，與美國的神盾級驅逐艦「馬侃號」（USS John McCain）所拖曳的聲納陣列發生碰觸，並造成聲納毀損。不過，僅有聲納擦撞，兩船並未直接相撞。美方強調，此一事故純為「不小心的碰撞」（inadvertent encounter）；中方未表態置評。
美國有線電視新聞網12日報導，美國海軍以日本橫須賀基地為母港的「馬侃號」，是在航行於菲國蘇比克灣附近時，船尾以鋼絲拖曳的聲納陣列，因鋼絲被中國潛艇的螺旋捲到，導致聲納陣列毀損。
日本媒體報導說，「馬侃號」當時正在蒐集中國潛艇的位置和聲紋。船尾拖曳聲納陣列的鋼絲長度通常有數百公尺長。
大陸的軍事專家研判，聲納撞上潛艇，是因美艦並未發現中國潛艇，否則不會允許潛艇與自己維持如此近的距離。「人民日報」所屬「環球時報」向中國國防部求證時，並未獲得回應，但該報的評論指出，中國潛艇出現在演習地點，美艦毫無知覺，耐人尋味。
美國海軍人員說，拖曳聲納陣列的鋼絲被捲到的情況非常危險，不過，這場意外並非北京故意騷擾在此一海域執行任務的美軍船艦。
今年3月，美中船隻兩度在南海緊張對峙，美方指控中國船隻在該水域的行為「愈來愈侵略性」。中方其後則指控美國海軍船艦違反海事法。
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蔡進耀建議／太陽能收購價 至少8元 記者何易霖、陳亮諭、李珣瑛 2009/06/13 經濟日報
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/4960239.shtml
再生能源條例昨（12）日三讀通過，太陽能廠茂迪、昱晶、宇通、綠能等叫好，預期將可帶動台灣內需市場；業者並允諾，將全力配合政策需求，並提高在台技術研發與投資，增加就業機會，期許太陽能產業帶動台灣經濟復甦。
國內綠能產業業關切再生能源條例的立法進度，昨天人還在美國洽公的茂迪董事長左元淮第一時間便掌握三讀通過的訊息。他表示，茂迪已在國內安裝不少太陽能發電系統，未來法案實施後，將可持續拓展茂迪業務，不僅激勵國內市場，對台灣國際形象提升，也有很大幫助。
負責串連台灣太陽能廠赴國會為再生能源條例請命的宇通董事長蔡進耀也認為，再生能源條例實施後，將是擴大台灣太陽能業競爭力的一大助力，宇通也會全力配合政策，與其他業者攜手打造太陽能業成為下一個兆元產業。
蔡進耀也呼籲，未來官方在制訂太陽能發電買回價格時，能夠符合業界預期每度電至少以8元以上的價格買回。由於太陽能發電系統裝設可能涉及建築、土地開發等相關規範，也希望這些配套法令逐步與母法配合。
昱晶總經理廖國榮認為，再生能源條例實行後帶動的台灣內需市場可期。他認為，目前各國政府都積極推動太陽能相關補助，對帶領太陽能業走出景氣谷底有相當大幫助。
廖國榮指出，在各國政府都已對太陽能業釋出相當大的善意後，民間力量將是下一個推升產業走出谷底的助力。若銀行業可以放寬業者或消費者在投資或裝設時的融資設限，搭配政府美意，對產業發展有如虎添翼的效果。
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😞😞😞
一度賣給台電8元???
您知道台電一度多少錢賣給民眾嗎?
http://www.taipower.com.tw/TaipowerWeb/upload/files/11/main_3_6_3.pdf
夏月是2-5元，非夏月是2-4元....
怪不得這些產業大老一直要政府通過再生能源法案了....
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/4960239.shtml
再生能源條例昨（12）日三讀通過，太陽能廠茂迪、昱晶、宇通、綠能等叫好，預期將可帶動台灣內需市場；業者並允諾，將全力配合政策需求，並提高在台技術研發與投資，增加就業機會，期許太陽能產業帶動台灣經濟復甦。
國內綠能產業業關切再生能源條例的立法進度，昨天人還在美國洽公的茂迪董事長左元淮第一時間便掌握三讀通過的訊息。他表示，茂迪已在國內安裝不少太陽能發電系統，未來法案實施後，將可持續拓展茂迪業務，不僅激勵國內市場，對台灣國際形象提升，也有很大幫助。
負責串連台灣太陽能廠赴國會為再生能源條例請命的宇通董事長蔡進耀也認為，再生能源條例實施後，將是擴大台灣太陽能業競爭力的一大助力，宇通也會全力配合政策，與其他業者攜手打造太陽能業成為下一個兆元產業。
蔡進耀也呼籲，未來官方在制訂太陽能發電買回價格時，能夠符合業界預期每度電至少以8元以上的價格買回。由於太陽能發電系統裝設可能涉及建築、土地開發等相關規範，也希望這些配套法令逐步與母法配合。
昱晶總經理廖國榮認為，再生能源條例實行後帶動的台灣內需市場可期。他認為，目前各國政府都積極推動太陽能相關補助，對帶領太陽能業走出景氣谷底有相當大幫助。
廖國榮指出，在各國政府都已對太陽能業釋出相當大的善意後，民間力量將是下一個推升產業走出谷底的助力。若銀行業可以放寬業者或消費者在投資或裝設時的融資設限，搭配政府美意，對產業發展有如虎添翼的效果。
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http://www.taipower.com.tw/TaipowerWeb/upload/files/11/main_3_6_3.pdf
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汎德發表MINI Cooper Cabrio新車 2009/06/12 經濟日報 記者陳信榮
http://udn.com/NEWS/FINANCE/BREAKINGNEWS6/4959875.shtml
MINI汽車總代理汎德公司，11日發表全新改款MINI Cabrio，極端發揚Open Driving暢快開篷體驗，擁有卓越性能與優異油耗表現，混搭專屬車身與軟篷新色，MINI Cooper S另重裝配備17吋「Black Star Bullet」雙色鋁合金輪圈，並專為創意無敵的MINI車主獨家打造「Always OpenTimer」開篷計時器，計算MINI Cabrio開篷時間與拉風指數。
汎德表示，全新MINI Cabrio原廠配額限量15輛，全新的MINICooper Cabrio及MINI Cooper S Cabrio售價分別為152萬元及177萬元。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/BREAKINGNEWS6/4959875.shtml
MINI汽車總代理汎德公司，11日發表全新改款MINI Cabrio，極端發揚Open Driving暢快開篷體驗，擁有卓越性能與優異油耗表現，混搭專屬車身與軟篷新色，MINI Cooper S另重裝配備17吋「Black Star Bullet」雙色鋁合金輪圈，並專為創意無敵的MINI車主獨家打造「Always OpenTimer」開篷計時器，計算MINI Cabrio開篷時間與拉風指數。
汎德表示，全新MINI Cabrio原廠配額限量15輛，全新的MINICooper Cabrio及MINI Cooper S Cabrio售價分別為152萬元及177萬元。
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海軍將領蹺班 上校倒楣 聯合晚報╱記者高凌雲/台北報導 2009.06.12
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/4958941.shtml
國安局將領英文考試作弊、軍情局將領互鬥，將領風紀敗壞，海軍最近有將領值高勤官擅離職守，國防部沒有督促將領堅守崗位，反而從6月1日起取消少將擔任高勤官規定，將高勤官由上校軍官擔任，引發軍官抱怨將領推卸責任。
國防部證實，各軍種司令部少將以上，軍事與政戰正副主官保持一人以上在營，只擔任留值幹部。高勤官改由現階上校處長、副處長、組長等，具有戰略學資的官員輪流執勤，強化突發狀況處置能力，維護營區整體安全。
這項修改是因為海軍將領值高勤官時翹班被查獲，國防部對將領蹺班的檢討措施，卻不是貫徹軍紀，而是全面取消將領輪值高勤官。
高勤官是在三軍的軍方作戰中心內，擔負每日向上傳遞戰情，向下指揮部隊重要任務，寸步不能離。隨著台海情勢緩和，許多將領值高勤官時，偷跑回寢室睡覺，這次海軍將領被抓到翹班，並非個案。
上校官員抱怨，國防部把高勤官處置狀況責任，完全丟給上校，是推卸將領責任。上校平日要輪流擔任營區總值日官，現在還多一項高勤官，是官大事少，官小責重。
北部某軍種司令部內，政戰上校向上級反應，遇到共軍機艦越海峽中線的軍事狀況，他可能無法充分處置軍事狀況，上級的答覆是，那麼自求多福。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這樣也可以加薪免稅唷....將官是加最多的唷....
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/4958941.shtml
國安局將領英文考試作弊、軍情局將領互鬥，將領風紀敗壞，海軍最近有將領值高勤官擅離職守，國防部沒有督促將領堅守崗位，反而從6月1日起取消少將擔任高勤官規定，將高勤官由上校軍官擔任，引發軍官抱怨將領推卸責任。
國防部證實，各軍種司令部少將以上，軍事與政戰正副主官保持一人以上在營，只擔任留值幹部。高勤官改由現階上校處長、副處長、組長等，具有戰略學資的官員輪流執勤，強化突發狀況處置能力，維護營區整體安全。
這項修改是因為海軍將領值高勤官時翹班被查獲，國防部對將領蹺班的檢討措施，卻不是貫徹軍紀，而是全面取消將領輪值高勤官。
高勤官是在三軍的軍方作戰中心內，擔負每日向上傳遞戰情，向下指揮部隊重要任務，寸步不能離。隨著台海情勢緩和，許多將領值高勤官時，偷跑回寢室睡覺，這次海軍將領被抓到翹班，並非個案。
上校官員抱怨，國防部把高勤官處置狀況責任，完全丟給上校，是推卸將領責任。上校平日要輪流擔任營區總值日官，現在還多一項高勤官，是官大事少，官小責重。
北部某軍種司令部內，政戰上校向上級反應，遇到共軍機艦越海峽中線的軍事狀況，他可能無法充分處置軍事狀況，上級的答覆是，那麼自求多福。
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這樣也可以加薪免稅唷....將官是加最多的唷....
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安全駕駛中心 免費教你上路 聯合報╱記者陳志豪／台北報導 2009.06.11
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4956175.shtml
台北市監理處「安全駕駛教育中心」昨天揭幕啟用，未來將針對想學習騎乘自行車、機車，以及領有汽車駕照卻不敢上路的民眾開設免費課程，甚至汽車安全駕駛課程，還有專人帶領上路教學。
中心位在監理處北區分處，課程有腳踏自行車初學者訓練班、學生機車安全防衛駕駛班、資深市民安全駕駛班及已取得駕照之道路駕駛再訓練班等，預約報名全部免費。
監理處表示，「學生機車安全防衛駕駛班」主要讓同學了解機車安全騎乘技巧及安全防衛駕駛的資訊；「自行車初學者班」教導民眾正確騎乘姿勢，10分鐘掌握要領，30分鐘內一定學會並滿場飛奔。
除自行車騎乘教學，也讓民眾有場地可以練習騎機車，另外已取得汽車駕照卻不敢上路的民眾，也能再報名駕訓班。
有興趣民眾可洽報名專線28314155轉300，相關課程內容可至監理處網站（http://www.mvo.taipei.gov.tw/業務項目/台北市安全駕駛教育中心/）查詢。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4956175.shtml
台北市監理處「安全駕駛教育中心」昨天揭幕啟用，未來將針對想學習騎乘自行車、機車，以及領有汽車駕照卻不敢上路的民眾開設免費課程，甚至汽車安全駕駛課程，還有專人帶領上路教學。
中心位在監理處北區分處，課程有腳踏自行車初學者訓練班、學生機車安全防衛駕駛班、資深市民安全駕駛班及已取得駕照之道路駕駛再訓練班等，預約報名全部免費。
監理處表示，「學生機車安全防衛駕駛班」主要讓同學了解機車安全騎乘技巧及安全防衛駕駛的資訊；「自行車初學者班」教導民眾正確騎乘姿勢，10分鐘掌握要領，30分鐘內一定學會並滿場飛奔。
除自行車騎乘教學，也讓民眾有場地可以練習騎機車，另外已取得汽車駕照卻不敢上路的民眾，也能再報名駕訓班。
有興趣民眾可洽報名專線28314155轉300，相關課程內容可至監理處網站（http://www.mvo.taipei.gov.tw/業務項目/台北市安全駕駛教育中心/）查詢。
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高鐵瀕臨破產 恐撐不到年底 商業週刊 2009/06/10 16:43 成章瑜、溫建勳
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090610/116/1l0vp.html
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090610/116/1l0vp.html
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晚婚成趨勢 少子化益發嚴重 2009-06-10 工商時報 【侯雅燕／台北報導】
「敗犬」人數逐年攀升！經建會9日指出，以30至34歲兩性初婚有偶率來看，男性從民國90年的59.4％滑落至97年45％，女性更是急速下降，由90年的72％，下滑至97年的58％。經建會分析表示，由該趨勢可預期，未來兩性初婚年齡將繼續延後、有偶率下滑，少子化愈發嚴重。
經建會指出，由於兩性經濟獨立與社會價值改變，晚婚、不婚情形日趨明顯，成為台灣總生育率下降因素之一。
男性在80年代初婚年齡約為29歲，女性則在26歲左右。自90年代以後，兩性初婚年齡皆往後延，男性從90年的30.8歲延至96年的31歲；女性則由90年26.4歲延後至96年的28.1歲，女性比男性延婚的情形更明顯。
觀察結婚對數與離婚對數亦然，台灣結婚人數降低、離婚人數成長。經建會表示，91年前結婚對數每年約維持於16.5萬對以上，93年驟降至12.9萬對，創下最低紀錄後，每年約維持在13至14萬對左右。不過，受到今年習俗所謂的孤鸞年影響，97年結婚對數增至14.8萬對。
離婚對數則從80年2.8萬對攀升至90年5.6萬對，自91年起，每年約維持在6萬對以上，97年則降為5.6萬對。
經建會分析說，由於個人主義持續盛行、兩性經濟獨立自主等因素影響，國人結婚對數減少及離婚對數增加，將是未來社會發展的常態，少子化情勢會持續擴大。
經建會進一步指出，不婚或晚婚率增高是影響未來人口結構重要因素之一，預期未來兩性初婚年齡將繼續延後、有偶率呈下降趨勢，若此現象持續發展，恐導致女性生育期間更為縮短，將嚴重影響生育率提升。
經建會建議，政府如能增加婚育政策誘因，鼓勵適齡結婚以提升有偶率，則生育率緩步回升並維持穩定。同時，政府應思考如何營造家庭環境，改善生活品質及提升適婚年齡青年結婚意願。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最後一段最有意思了。經建會不是政府單位?那他建議給誰?
推給內政部嗎?😞
「敗犬」人數逐年攀升！經建會9日指出，以30至34歲兩性初婚有偶率來看，男性從民國90年的59.4％滑落至97年45％，女性更是急速下降，由90年的72％，下滑至97年的58％。經建會分析表示，由該趨勢可預期，未來兩性初婚年齡將繼續延後、有偶率下滑，少子化愈發嚴重。
經建會指出，由於兩性經濟獨立與社會價值改變，晚婚、不婚情形日趨明顯，成為台灣總生育率下降因素之一。
男性在80年代初婚年齡約為29歲，女性則在26歲左右。自90年代以後，兩性初婚年齡皆往後延，男性從90年的30.8歲延至96年的31歲；女性則由90年26.4歲延後至96年的28.1歲，女性比男性延婚的情形更明顯。
觀察結婚對數與離婚對數亦然，台灣結婚人數降低、離婚人數成長。經建會表示，91年前結婚對數每年約維持於16.5萬對以上，93年驟降至12.9萬對，創下最低紀錄後，每年約維持在13至14萬對左右。不過，受到今年習俗所謂的孤鸞年影響，97年結婚對數增至14.8萬對。
離婚對數則從80年2.8萬對攀升至90年5.6萬對，自91年起，每年約維持在6萬對以上，97年則降為5.6萬對。
經建會分析說，由於個人主義持續盛行、兩性經濟獨立自主等因素影響，國人結婚對數減少及離婚對數增加，將是未來社會發展的常態，少子化情勢會持續擴大。
經建會進一步指出，不婚或晚婚率增高是影響未來人口結構重要因素之一，預期未來兩性初婚年齡將繼續延後、有偶率呈下降趨勢，若此現象持續發展，恐導致女性生育期間更為縮短，將嚴重影響生育率提升。
經建會建議，政府如能增加婚育政策誘因，鼓勵適齡結婚以提升有偶率，則生育率緩步回升並維持穩定。同時，政府應思考如何營造家庭環境，改善生活品質及提升適婚年齡青年結婚意願。
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最後一段最有意思了。經建會不是政府單位?那他建議給誰?
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剛才出門坐公車，坐了很久，順便看了一下在台北市路上跑的計程車....
當然啦，toyota的最多，特別是兩年以上的，幾乎清一色是Toyota altis。
不過仔細看看，很新的計程車(一年內的)，
Toyota的市佔率低了不少，Nissan的tiida、teana、Honda的civix、Ford的focus、mondeo新的計程車變多囉。
Toyota新的計程車，則以Camry為多。
可見Toyota的altis把1.6車型拿掉後，價格提升，計程車司機改選Camry，或是換他牌的車子...
江春水暖鴨先知，計程車司機已經在開始換車了，對toyota是個警訊吧!
當然啦，toyota的最多，特別是兩年以上的，幾乎清一色是Toyota altis。
不過仔細看看，很新的計程車(一年內的)，
Toyota的市佔率低了不少，Nissan的tiida、teana、Honda的civix、Ford的focus、mondeo新的計程車變多囉。
Toyota新的計程車，則以Camry為多。
可見Toyota的altis把1.6車型拿掉後，價格提升，計程車司機改選Camry，或是換他牌的車子...
江春水暖鴨先知，計程車司機已經在開始換車了，對toyota是個警訊吧!
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北捷內湖線月底通車 北市全通了 聯合報╱記者陳志豪／台北報導 2009.06.06
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4946694.shtml
從內湖到東區商圈不用廿分鐘的夢想即將實現。施工近七年，耗資六百六十七億元的捷運內湖線，將於本月底啟用通車，台北捷運終於涵蓋台北市十二個行政區，完成四通八達的目標。
新式的白底綠條電聯車，從去年底就頻繁的穿梭內湖各地，列車加速時發出隆隆聲響，北市捷運局指出，內湖線已完成各項模擬演練，即將由交通部履勘，履勘通過將由市長簽定正式通車日期。
內湖線是台北捷運初期路網最後一條路線，採中運量的模式銜接木柵線，從中山國中站，繼續往北穿越松山機場至大直，再往東經西湖、內湖、東湖地區，於南港展覽館站銜接南港線，全長十四點八公里，共設十二座車站及一座機廠。
捷運局長常岐德說，為了方便旅客「一車到底、無須轉乘」，未來木柵線的系統，都要改裝成內湖線系統，現有的木柵線白藍電聯車改裝後仍會持續營運，再增加內湖線新購的白綠電聯車；兩種車外觀上大同小異，內湖線車廂因座椅、車壁厚度增加，內部空間感覺較小，不過實際可容納人數比現有木柵線多。
內湖線設計銜接木柵線中山國中站，往北以地下潛盾方式穿越松山機場、基隆河，經北安路，再於大直自強隧道南端圓環旁的北安路東側出土，改以高架路線往東沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路等道路，接著跨過基隆河南湖大橋進入南港，沿線包括松山機場站、大直站等二座地下車站及劍南路站、西湖站、港墘站、文德站、內湖站、大湖公園站、葫洲站、東湖站、南港軟體園區、南港展覽館等十座高架車站。
若轉乘高運量南北向的淡水線或東西向的板南線，可在忠孝復興站換車，明年南港線東延段南港展覽館站（與內湖線同名）完工後，還可新增一處轉乘站。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4946694.shtml
從內湖到東區商圈不用廿分鐘的夢想即將實現。施工近七年，耗資六百六十七億元的捷運內湖線，將於本月底啟用通車，台北捷運終於涵蓋台北市十二個行政區，完成四通八達的目標。
新式的白底綠條電聯車，從去年底就頻繁的穿梭內湖各地，列車加速時發出隆隆聲響，北市捷運局指出，內湖線已完成各項模擬演練，即將由交通部履勘，履勘通過將由市長簽定正式通車日期。
內湖線是台北捷運初期路網最後一條路線，採中運量的模式銜接木柵線，從中山國中站，繼續往北穿越松山機場至大直，再往東經西湖、內湖、東湖地區，於南港展覽館站銜接南港線，全長十四點八公里，共設十二座車站及一座機廠。
捷運局長常岐德說，為了方便旅客「一車到底、無須轉乘」，未來木柵線的系統，都要改裝成內湖線系統，現有的木柵線白藍電聯車改裝後仍會持續營運，再增加內湖線新購的白綠電聯車；兩種車外觀上大同小異，內湖線車廂因座椅、車壁厚度增加，內部空間感覺較小，不過實際可容納人數比現有木柵線多。
內湖線設計銜接木柵線中山國中站，往北以地下潛盾方式穿越松山機場、基隆河，經北安路，再於大直自強隧道南端圓環旁的北安路東側出土，改以高架路線往東沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路等道路，接著跨過基隆河南湖大橋進入南港，沿線包括松山機場站、大直站等二座地下車站及劍南路站、西湖站、港墘站、文德站、內湖站、大湖公園站、葫洲站、東湖站、南港軟體園區、南港展覽館等十座高架車站。
若轉乘高運量南北向的淡水線或東西向的板南線，可在忠孝復興站換車，明年南港線東延段南港展覽館站（與內湖線同名）完工後，還可新增一處轉乘站。
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油電混合看不上 經部扶植純電動車 2009-06-06【中廣新聞／陳鳳如】
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9806060111+0+0+1+0,00,focus.html
進口的油電混合車目前雖然享有貨物稅減半優惠，但關稅並沒有減免，讓新一代的油電混合車售價還是要近百萬。對此，經濟部官員表示，依照國際趨勢來看，純電動車才能真正發揮節能減碳的效果，因此，政府目前傾向扶植國內汽車產業發展純電動車，而不是油電混合車。所以，民眾希望透過政府給予更多優惠、以降低進口油電混合車的售價，恐怕機會不高。
一台進口的油電混合車售價要將近一百萬元，國內也沒有生產這項產品，讓不少希望能開省油車的民眾，有些失望。經濟部官員表示，之前環保署要推動節能減碳，請財政部將油電混合車認定是電動車，才讓進口的的油電混合車得以享有貨物稅減半的優惠，不過，由於關稅還是要照繳，才讓油電混合車在國內並不普及。
至於政府是否傾向鼓勵國內廠商生產油電混合車，經濟部官員說，根據一些研究資料發現，油電混合車降低耗油的比例並不是很高，大概不到百分之十五，而站在經濟部扶植產業發展的角度來看，一方面是國內汽車產業的業者評估後認為，油電混合車只是屬於過渡性的產品，並不準備投入，另一方面是經濟部也認為，發展純電動車，才能真正達到節能減碳的效果，因此，目前正在研究純電動車相關的配套。
也就是說，目前民眾如果想購買油電混合車，除了可以享貨物稅減半的優惠外，要想再獲得政府更多補助或優惠，機會恐怕不太高。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9806060111+0+0+1+0,00,focus.html
進口的油電混合車目前雖然享有貨物稅減半優惠，但關稅並沒有減免，讓新一代的油電混合車售價還是要近百萬。對此，經濟部官員表示，依照國際趨勢來看，純電動車才能真正發揮節能減碳的效果，因此，政府目前傾向扶植國內汽車產業發展純電動車，而不是油電混合車。所以，民眾希望透過政府給予更多優惠、以降低進口油電混合車的售價，恐怕機會不高。
一台進口的油電混合車售價要將近一百萬元，國內也沒有生產這項產品，讓不少希望能開省油車的民眾，有些失望。經濟部官員表示，之前環保署要推動節能減碳，請財政部將油電混合車認定是電動車，才讓進口的的油電混合車得以享有貨物稅減半的優惠，不過，由於關稅還是要照繳，才讓油電混合車在國內並不普及。
至於政府是否傾向鼓勵國內廠商生產油電混合車，經濟部官員說，根據一些研究資料發現，油電混合車降低耗油的比例並不是很高，大概不到百分之十五，而站在經濟部扶植產業發展的角度來看，一方面是國內汽車產業的業者評估後認為，油電混合車只是屬於過渡性的產品，並不準備投入，另一方面是經濟部也認為，發展純電動車，才能真正達到節能減碳的效果，因此，目前正在研究純電動車相關的配套。
也就是說，目前民眾如果想購買油電混合車，除了可以享貨物稅減半的優惠外，要想再獲得政府更多補助或優惠，機會恐怕不太高。
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中油明天汽油 漲0.5元 記者沈明川 2009/06/05 聯合晚報
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4945304.shtml
反映國際原油價格大幅上漲，中油國內汽柴每公升油價格從明（6）日凌晨零時起分別調漲0.5元與0.3元。
據了解，本周浮動油價機制計算結果，原本汽油應該要反映調漲1.3元，柴油應調漲1.7元，但為了維持亞鄰最低價，所以汽油只反映漲價0.5元，柴油只反映漲價0.3元，分別少調漲0.8元與1.4元。
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4945304.shtml
反映國際原油價格大幅上漲，中油國內汽柴每公升油價格從明（6）日凌晨零時起分別調漲0.5元與0.3元。
據了解，本周浮動油價機制計算結果，原本汽油應該要反映調漲1.3元，柴油應調漲1.7元，但為了維持亞鄰最低價，所以汽油只反映漲價0.5元，柴油只反映漲價0.3元，分別少調漲0.8元與1.4元。
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GPS定位狗屎 48億打造東方瑞士 聯合報╱記者曾懿晴／台北報導
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4942541.shtml
環保署預計分六年砸四十八億，針對鄉鎮鄰里執行清潔美化，如聘僱大專畢業生將髒亂點或發現的狗屎，以數位相機及衛星定位，並上傳至網路舉發，或要求村里選出評估環境舒適、景觀優質等指標，但經費、執行方式都引發爭議。
據了解，九十五年間因日本人中村夫婦至南投埔里Long Stay，發覺埔里環境髒亂，街道隨處可見狗屎，當時引發軒然大波，環保署當年擬定「清淨家園全民運動」，去年起更砸下四十八億推動「營造永續優質環境衛生計畫」。
環保署表示，推動「營造永續優質環境衛生計畫」，是期望整合政府與民間能量，使台灣在六年內「超日趕瑞」，營造台灣成為「東方瑞士」。
環保署長沈世宏指出，台灣已進入「健康環境時代」，未來應以歐美國家為目標，邁進「環境寧適時代」，才預計以六年時間全面提升台灣環境品質。環保署認為，民國九十五年推動「清淨家園全民運動」後，政府機關、風景區等環境已有顯著改善。
不過，攤開計畫書，其中所列的執行方式卻讓人大開眼界，例如環保署預計聘僱一千二百名大學畢業生，月薪約二萬元，成立三八六個協巡組織，協助村里長建置部落格及村里道路巡檢通報系統。
這些「環境美化員」在巡視環境整時，若發現髒亂、狗屎等污染，會以配發的數位相機及GPS定位系統將污染所在地登錄上網，並向相關單位通報舉發。清理績效上網登記後，還會當作獎勵基礎。
環保署訂定環境舒適、空地綠美化、空氣清淨、公設標準化等十四項環境衛生永續指標，預計選出五個鄰里作為「優質環保示範區」，最高每年可獲得二千萬建設經費補助。
環保署並要求全台八千個鄰里自行勾選一項指標，提出具體執行內容後，從中選出八百個村里提撥經費。
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又在浪費錢了....
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4942541.shtml
環保署預計分六年砸四十八億，針對鄉鎮鄰里執行清潔美化，如聘僱大專畢業生將髒亂點或發現的狗屎，以數位相機及衛星定位，並上傳至網路舉發，或要求村里選出評估環境舒適、景觀優質等指標，但經費、執行方式都引發爭議。
據了解，九十五年間因日本人中村夫婦至南投埔里Long Stay，發覺埔里環境髒亂，街道隨處可見狗屎，當時引發軒然大波，環保署當年擬定「清淨家園全民運動」，去年起更砸下四十八億推動「營造永續優質環境衛生計畫」。
環保署表示，推動「營造永續優質環境衛生計畫」，是期望整合政府與民間能量，使台灣在六年內「超日趕瑞」，營造台灣成為「東方瑞士」。
環保署長沈世宏指出，台灣已進入「健康環境時代」，未來應以歐美國家為目標，邁進「環境寧適時代」，才預計以六年時間全面提升台灣環境品質。環保署認為，民國九十五年推動「清淨家園全民運動」後，政府機關、風景區等環境已有顯著改善。
不過，攤開計畫書，其中所列的執行方式卻讓人大開眼界，例如環保署預計聘僱一千二百名大學畢業生，月薪約二萬元，成立三八六個協巡組織，協助村里長建置部落格及村里道路巡檢通報系統。
這些「環境美化員」在巡視環境整時，若發現髒亂、狗屎等污染，會以配發的數位相機及GPS定位系統將污染所在地登錄上網，並向相關單位通報舉發。清理績效上網登記後，還會當作獎勵基礎。
環保署訂定環境舒適、空地綠美化、空氣清淨、公設標準化等十四項環境衛生永續指標，預計選出五個鄰里作為「優質環保示範區」，最高每年可獲得二千萬建設經費補助。
環保署並要求全台八千個鄰里自行勾選一項指標，提出具體執行內容後，從中選出八百個村里提撥經費。
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又在浪費錢了....
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阿里山火車通行不便 劉揆重話檢討BOT 2009/06/03 中央社
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/BREAKINGNEWS1/4941928.shtml
阿里山小火車有500公尺要靠「行走」接駁，行政院長劉兆玄今天說出重話，「世界級小火車卻有世界級的不方便，非常不應該」，要求檢討相關部會權責及BOT營運模式。
阿里山森林鐵路BOT案去年6月移交民營後，連續遭受颱風侵襲重創，10月樟腦寮段又發生嚴重山坡滑動，近70公尺的路基滑落百公尺下山谷，只剩下一截鐵軌懸在半空中，旅客因此必須下車，走過500公尺的高低起伏步道至接駁點，換車繼續前行。
劉兆玄今天在政務會報上主動提及阿里山小火車的問題；行政院發言人蘇俊賓轉述，劉兆玄認為，陸客來台觀光，阿里山是必到景點，但阿里山小火車，中間卻有500公尺要用靠行走接駁，「世界級的小火車，卻有這麼世界級的不方便，非常不應該」。
劉兆玄強調，阿里山鐵道是林務局BOT給民間營運，但觀光整備問題是觀光局負責，從去年至今仍未能全線行駛，政府不能再坐視不管，要徹底解決，因此提出兩點指示，要求政務委員曾志朗盡速協調。
第一是阿里山鐵道未來主政單位倒底是農委會還是觀光局，應盡快檢討，讓事權統一；第二，阿里山鐵道對國家是很重要的正面形象，但鐵道管理卻採取BOT模式，應檢討是否有必要調整。
據了解，劉兆玄非常關切阿里山小火車問題，甚至派人實地了解並拍攝相片；行政院另一位官員說明，其實已經有許多人不斷向行政院反映阿里山小火車的問題，劉兆玄發現這麼久都還沒有解決，非常不高興，因此今天主動提出。
這位官員說，進一步分析阿里山小火車的問題，發現有三大需要檢討之處，第一是部會之間，就是林務局與觀光局的權責問題，第二是中央與地方管理問題，第三則是政府與委託民間BOT管理的問題，行政院彙整資料，結果發現「大家都在推」，因此劉兆玄決定拉高層級，由行政院出面處理。
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我記得u-car之前有大大提過這件事.....
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/BREAKINGNEWS1/4941928.shtml
阿里山小火車有500公尺要靠「行走」接駁，行政院長劉兆玄今天說出重話，「世界級小火車卻有世界級的不方便，非常不應該」，要求檢討相關部會權責及BOT營運模式。
阿里山森林鐵路BOT案去年6月移交民營後，連續遭受颱風侵襲重創，10月樟腦寮段又發生嚴重山坡滑動，近70公尺的路基滑落百公尺下山谷，只剩下一截鐵軌懸在半空中，旅客因此必須下車，走過500公尺的高低起伏步道至接駁點，換車繼續前行。
劉兆玄今天在政務會報上主動提及阿里山小火車的問題；行政院發言人蘇俊賓轉述，劉兆玄認為，陸客來台觀光，阿里山是必到景點，但阿里山小火車，中間卻有500公尺要用靠行走接駁，「世界級的小火車，卻有這麼世界級的不方便，非常不應該」。
劉兆玄強調，阿里山鐵道是林務局BOT給民間營運，但觀光整備問題是觀光局負責，從去年至今仍未能全線行駛，政府不能再坐視不管，要徹底解決，因此提出兩點指示，要求政務委員曾志朗盡速協調。
第一是阿里山鐵道未來主政單位倒底是農委會還是觀光局，應盡快檢討，讓事權統一；第二，阿里山鐵道對國家是很重要的正面形象，但鐵道管理卻採取BOT模式，應檢討是否有必要調整。
據了解，劉兆玄非常關切阿里山小火車問題，甚至派人實地了解並拍攝相片；行政院另一位官員說明，其實已經有許多人不斷向行政院反映阿里山小火車的問題，劉兆玄發現這麼久都還沒有解決，非常不高興，因此今天主動提出。
這位官員說，進一步分析阿里山小火車的問題，發現有三大需要檢討之處，第一是部會之間，就是林務局與觀光局的權責問題，第二是中央與地方管理問題，第三則是政府與委託民間BOT管理的問題，行政院彙整資料，結果發現「大家都在推」，因此劉兆玄決定拉高層級，由行政院出面處理。
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我記得u-car之前有大大提過這件事.....
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三陽 搶下國防部48億大單 2009/06/03 經濟日報
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4940300.shtml
三陽工業與以色列卡車、越野車大廠AEI（Automatic Equipment Inc.）聯手，奪下國防部3,598輛軍用吉普車（輕型戰術輪車）採購案，明後兩年將為三陽挹注營收逾48億元。
三陽在2005年標下4,788輛軍用卡車（中型戰術輪車），這次再度取得國防部戰術車輛採購標案。兩個採購標案為三陽帶進超過176億元收入。
據了解，軍方採購近3,600輛AEI四輪傳動吉普車，是汰換目前使用的悍馬（Hummer）車，平均每輛單價約135萬元。
三陽將租用同集團的慶眾汽車觀音廠組裝這批吉普車，從明年初起至2011年7月，分三批交付。按國防部合約，吉普車有20%以上零件須在台採購。，三陽主管對於標案細節，甚至合作夥伴，均以簽有保密條款不願透露。
三陽昨（2）日在股市開盤前公告，6月1日與國防部軍備局採購中心簽訂輕型戰術輪車（吉普車）採購案合約，總價款48.52億元。
受到這項標案激勵，加上內湖舊廠開發的資產題材等利多下，三陽昨天盤中爆量急拉漲停鎖死，最後以漲停價14.1元作收，股價創近一年來新高，成交量放大至5.6萬張，幾乎是前一交易日的一倍，改寫近兩年成交量最高紀錄。
據了解，軍方使用的悍馬車因耗油、故障率高，且車體過大，不適合台灣環境，早有意汰換。最早規劃是軍卡與吉普車採購案結合招標，但因政府財政吃緊，加上當時預算遭立法院凍結，以致延宕。
國防部後來將採購案一分為二，2005年開標採購軍卡，三陽與美國國際（International）卡車公司合組的團隊奪標，總金額127.56億元，今年6月再開標採購吉普車。
國防部吉普車採購因產品、技術與市售運動休旅車接近，吸引國內多家車廠注意，包括中華、裕隆、福特六和等業者，都被點名有意結合國外技術母廠競標。最後連同三陽AEI團隊，共有三組人馬投標。
據了解，AEI隸屬以色列前十大財團AEG集團，以色列軍方目前就是使用AEI的車輛。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4940300.shtml
三陽工業與以色列卡車、越野車大廠AEI（Automatic Equipment Inc.）聯手，奪下國防部3,598輛軍用吉普車（輕型戰術輪車）採購案，明後兩年將為三陽挹注營收逾48億元。
三陽在2005年標下4,788輛軍用卡車（中型戰術輪車），這次再度取得國防部戰術車輛採購標案。兩個採購標案為三陽帶進超過176億元收入。
據了解，軍方採購近3,600輛AEI四輪傳動吉普車，是汰換目前使用的悍馬（Hummer）車，平均每輛單價約135萬元。
三陽將租用同集團的慶眾汽車觀音廠組裝這批吉普車，從明年初起至2011年7月，分三批交付。按國防部合約，吉普車有20%以上零件須在台採購。，三陽主管對於標案細節，甚至合作夥伴，均以簽有保密條款不願透露。
三陽昨（2）日在股市開盤前公告，6月1日與國防部軍備局採購中心簽訂輕型戰術輪車（吉普車）採購案合約，總價款48.52億元。
受到這項標案激勵，加上內湖舊廠開發的資產題材等利多下，三陽昨天盤中爆量急拉漲停鎖死，最後以漲停價14.1元作收，股價創近一年來新高，成交量放大至5.6萬張，幾乎是前一交易日的一倍，改寫近兩年成交量最高紀錄。
據了解，軍方使用的悍馬車因耗油、故障率高，且車體過大，不適合台灣環境，早有意汰換。最早規劃是軍卡與吉普車採購案結合招標，但因政府財政吃緊，加上當時預算遭立法院凍結，以致延宕。
國防部後來將採購案一分為二，2005年開標採購軍卡，三陽與美國國際（International）卡車公司合組的團隊奪標，總金額127.56億元，今年6月再開標採購吉普車。
國防部吉普車採購因產品、技術與市售運動休旅車接近，吸引國內多家車廠注意，包括中華、裕隆、福特六和等業者，都被點名有意結合國外技術母廠競標。最後連同三陽AEI團隊，共有三組人馬投標。
據了解，AEI隸屬以色列前十大財團AEG集團，以色列軍方目前就是使用AEI的車輛。
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通用汽車瘦身 悍馬賣給中國企業 中央社╱華盛頓2日專電 2009.06.03
http://udn.com/NEWS/WORLD/BREAKINGNEWS5/4940707.shtml
昨天向紐約法院聲請破產保護的通用汽車（GM），已與中國的四川騰中重工機械公司（Sichuan Tengzhong）達成協議，由四川騰中買下GM「悍馬」（Hummer）品牌。
GM今天稍早宣佈，已與一中國買主達成出售「悍馬」協議。GM並未透露出售價碼。GM說，這項交易是GM進行瘦身，使公司更具競爭力計畫的一部份。3000名「悍馬」員工將得以保住工作機會
GM並說，GM已找到另兩個品牌「農神」（Saturn）和紳寶（Saab）的可能買主。GM不願透露可能買主身份。
隨後四川騰中發表聲明，證實已買下「悍馬」品牌。四川騰中過去主要從事道路建設及生產塑膠、樹脂及其他工業產品。「悍馬」交易是它首次接觸汽車工業。
四川騰中聲明，將留用「悍馬」目前經營團隊，並繼續在美國的兩個車廠，投資生產符合市場需求的省油汽車銷售全世界，包括中國，並維持GM原先與100多家經銷商的既存合作協議。
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山寨久了，就變成真的了.....😆
http://udn.com/NEWS/WORLD/BREAKINGNEWS5/4940707.shtml
昨天向紐約法院聲請破產保護的通用汽車（GM），已與中國的四川騰中重工機械公司（Sichuan Tengzhong）達成協議，由四川騰中買下GM「悍馬」（Hummer）品牌。
GM今天稍早宣佈，已與一中國買主達成出售「悍馬」協議。GM並未透露出售價碼。GM說，這項交易是GM進行瘦身，使公司更具競爭力計畫的一部份。3000名「悍馬」員工將得以保住工作機會
GM並說，GM已找到另兩個品牌「農神」（Saturn）和紳寶（Saab）的可能買主。GM不願透露可能買主身份。
隨後四川騰中發表聲明，證實已買下「悍馬」品牌。四川騰中過去主要從事道路建設及生產塑膠、樹脂及其他工業產品。「悍馬」交易是它首次接觸汽車工業。
四川騰中聲明，將留用「悍馬」目前經營團隊，並繼續在美國的兩個車廠，投資生產符合市場需求的省油汽車銷售全世界，包括中國，並維持GM原先與100多家經銷商的既存合作協議。
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山寨久了，就變成真的了.....😆
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無緣無故 新莊騎士中彈亡 聯合報╱記者盧禮賓／台北縣報導 2009.06.01
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/4936268.shtml
在外商電腦公司上班的黃國賓，昨晚騎機車載妻子回台北縣新莊市住處，行經新莊市環河路時意外中槍，但他不知中槍騎了數百公尺後不支倒地，送醫不治；警方已封鎖現場漏夜偵辦。
這起機車騎士無緣無故意外中槍喪命案，引起附近居民圍觀，議論紛紛，居民對於禍從天降，感到不可思議。警方研判，可能是有歹徒在附近試槍意外擊中死者，也不排除有人蓄意以路過民眾做「肉靶」或歹徒行凶的流彈。
警方說，黃國賓（卅六歲）昨晚騎機車載妻子從台北市回新莊市民安西路住處，兩人沿板橋市經新海橋到新莊後，左轉經過新莊路夜市，再從利濟街右轉環河路往樹林方向行駛；就在環河路上行駛了幾百公尺後，黃突然喊痛，再騎了一段距離，在環河路與瓊林路口痛得受不了而停車，隨即不支倒地。
黃妻被他的舉動嚇壞了，趕緊向一一九求助，救護車趕到將黃送往衛生署台北醫院急救，發現他的右上臂疑有槍傷，子彈穿進胸部，到院前已無生命跡象。
黃妻向警方表示，他們騎機車從利濟街右轉環河路不久，她有聽見一聲好像放鞭炮的聲音，騎了一段距離，丈夫喊痛，又騎了一陣子才停車倒地。
警方封鎖現場採證，發現機車旁的地上留有一大攤深紅色血跡和安全帽，根據黃妻描述，聽見鞭炮聲的地點離新海橋不遠，距離他倒地的現場約八百公尺。
警方表示，黃國賓在外商電腦公司擔任測試電腦的工作，是單純的上班族，未與人結怨，應非遭人尋仇蓄意槍擊，意外中槍的可能性相當高；至於槍擊地點在那裡，新莊警方已漏夜做地毯式搜索及訪查目擊者，並調閱沿路監視器。
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/4936268.shtml
在外商電腦公司上班的黃國賓，昨晚騎機車載妻子回台北縣新莊市住處，行經新莊市環河路時意外中槍，但他不知中槍騎了數百公尺後不支倒地，送醫不治；警方已封鎖現場漏夜偵辦。
這起機車騎士無緣無故意外中槍喪命案，引起附近居民圍觀，議論紛紛，居民對於禍從天降，感到不可思議。警方研判，可能是有歹徒在附近試槍意外擊中死者，也不排除有人蓄意以路過民眾做「肉靶」或歹徒行凶的流彈。
警方說，黃國賓（卅六歲）昨晚騎機車載妻子從台北市回新莊市民安西路住處，兩人沿板橋市經新海橋到新莊後，左轉經過新莊路夜市，再從利濟街右轉環河路往樹林方向行駛；就在環河路上行駛了幾百公尺後，黃突然喊痛，再騎了一段距離，在環河路與瓊林路口痛得受不了而停車，隨即不支倒地。
黃妻被他的舉動嚇壞了，趕緊向一一九求助，救護車趕到將黃送往衛生署台北醫院急救，發現他的右上臂疑有槍傷，子彈穿進胸部，到院前已無生命跡象。
黃妻向警方表示，他們騎機車從利濟街右轉環河路不久，她有聽見一聲好像放鞭炮的聲音，騎了一段距離，丈夫喊痛，又騎了一陣子才停車倒地。
警方封鎖現場採證，發現機車旁的地上留有一大攤深紅色血跡和安全帽，根據黃妻描述，聽見鞭炮聲的地點離新海橋不遠，距離他倒地的現場約八百公尺。
警方表示，黃國賓在外商電腦公司擔任測試電腦的工作，是單純的上班族，未與人結怨，應非遭人尋仇蓄意槍擊，意外中槍的可能性相當高；至於槍擊地點在那裡，新莊警方已漏夜做地毯式搜索及訪查目擊者，並調閱沿路監視器。
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機車未定檢 逾期直接開罰 聯合報╱記者吳佩玲／桃園報導 2009/05/30
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/4933779.shtml
6月起桃園有多項新措施，例如地方稅將實施網路報稅，6月中旬起有一連串對民眾的教育訓練，以後報稅「多走網路、少塞馬路」。汽、機車1日至5日每天下午4時至6時，到中油、全國等加油站，只要說「加油到跳停」，就有機會獲得25至50元加油抵扣金。
同時，交通處為使馬路平整，3年前要求各管線單位把人孔蓋調整到與馬路等高，仍有管線單位我行我素，道安會報決定6月起將對台電、中華電信等7處分布在桃園、八德、蘆竹、龍潭等人孔蓋開罰，最高處分10萬元、最低1萬元。
過去交通處要求人孔蓋下地與路等高，一直都是規勸、警告居多，絕少嚴厲地對管線單位處分，但是這次處分案，意味著「勸導期」已結束。
此外，機車族要特別當心，環保局所有「機車車牌辨識系統」6月將正式上路，沒有年年定期檢查的機車，小心被列入資料庫中，逾期一個月以上，就可不知會車主，直接開單。民眾若不想被告發，接到環保局廢氣檢測通知單，就該去檢測與調整機車廢氣。
地方稅務局提供納稅人更方便、多元化的申報繳稅管道，7月起憑自然人或工商憑證就可以在自己家中或辦公室透過線上完成土地增值稅、契稅、印花稅、娛樂稅、地價稅、房屋稅申報作業。6月22、24日在稅務局大禮堂有教育訓練講座，6月16日之前須報名，電話3326181轉2382分機。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/4933779.shtml
6月起桃園有多項新措施，例如地方稅將實施網路報稅，6月中旬起有一連串對民眾的教育訓練，以後報稅「多走網路、少塞馬路」。汽、機車1日至5日每天下午4時至6時，到中油、全國等加油站，只要說「加油到跳停」，就有機會獲得25至50元加油抵扣金。
同時，交通處為使馬路平整，3年前要求各管線單位把人孔蓋調整到與馬路等高，仍有管線單位我行我素，道安會報決定6月起將對台電、中華電信等7處分布在桃園、八德、蘆竹、龍潭等人孔蓋開罰，最高處分10萬元、最低1萬元。
過去交通處要求人孔蓋下地與路等高，一直都是規勸、警告居多，絕少嚴厲地對管線單位處分，但是這次處分案，意味著「勸導期」已結束。
此外，機車族要特別當心，環保局所有「機車車牌辨識系統」6月將正式上路，沒有年年定期檢查的機車，小心被列入資料庫中，逾期一個月以上，就可不知會車主，直接開單。民眾若不想被告發，接到環保局廢氣檢測通知單，就該去檢測與調整機車廢氣。
地方稅務局提供納稅人更方便、多元化的申報繳稅管道，7月起憑自然人或工商憑證就可以在自己家中或辦公室透過線上完成土地增值稅、契稅、印花稅、娛樂稅、地價稅、房屋稅申報作業。6月22、24日在稅務局大禮堂有教育訓練講座，6月16日之前須報名，電話3326181轉2382分機。
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車停裝卸貨格 遭拖吊 聯合報╱記者張榮仁、熊迺祺／台北報導 2009/05/30
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4933729.shtml
連續假期，貨車裝卸專用的藍色車格可不可以停放一般車輛？李姓檢察官昨天詢問1999專線，話務人員告訴他「假日可以停」，李檢察官把車子停在台北市松山路永春市場附近的藍色車格，卻被拖吊。
台北市交通大隊說，貨車裝卸專用的藍色車格依區域性，有不同的時段開放給一般車輛停車，除非告示牌標示例假日除外，類似連續假期仍須依告示牌標示，否則即是違停；不排除1999專線話務人員不理解或「從簡解釋」，致民眾誤解。
交通大隊說，警方會向停管處和1999專線等有關單位反映，避免誤會，又有民眾權益受損。
高雄地檢署李姓檢察官在昨天端午節連續假
台北市路邊貨車裝卸專用藍色車格依各路段需求，而有不同時段限制一般車輛停車。
記者張榮仁／攝影
期開車載家人北上，下午在台北市永春市場附近停入藍色車格，由於告示牌顯示該貨車裝卸專用車格為周一到周五上午7時到晚上8時，他停車前，特地打1999專線查詢連續假日是否開放一般車輛停車。
李姓檢察官說，車輛違停遭拖吊挨罰是小事，不過，他在停車前曾打1999專線查詢，卻因話務人員提供錯誤訊息而「陷於錯誤」，著實讓他心裡有點氣憤。
台北市路邊貨車裝卸專用藍色車格依各路段需求，而有不同時段限制一般車輛停車。
記者張榮仁／攝影
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4933729.shtml
連續假期，貨車裝卸專用的藍色車格可不可以停放一般車輛？李姓檢察官昨天詢問1999專線，話務人員告訴他「假日可以停」，李檢察官把車子停在台北市松山路永春市場附近的藍色車格，卻被拖吊。
台北市交通大隊說，貨車裝卸專用的藍色車格依區域性，有不同的時段開放給一般車輛停車，除非告示牌標示例假日除外，類似連續假期仍須依告示牌標示，否則即是違停；不排除1999專線話務人員不理解或「從簡解釋」，致民眾誤解。
交通大隊說，警方會向停管處和1999專線等有關單位反映，避免誤會，又有民眾權益受損。
高雄地檢署李姓檢察官在昨天端午節連續假
台北市路邊貨車裝卸專用藍色車格依各路段需求，而有不同時段限制一般車輛停車。
記者張榮仁／攝影
期開車載家人北上，下午在台北市永春市場附近停入藍色車格，由於告示牌顯示該貨車裝卸專用車格為周一到周五上午7時到晚上8時，他停車前，特地打1999專線查詢連續假日是否開放一般車輛停車。
李姓檢察官說，車輛違停遭拖吊挨罰是小事，不過，他在停車前曾打1999專線查詢，卻因話務人員提供錯誤訊息而「陷於錯誤」，著實讓他心裡有點氣憤。
台北市路邊貨車裝卸專用藍色車格依各路段需求，而有不同時段限制一般車輛停車。
記者張榮仁／攝影
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現在天氣好的日子，五點15分駐在國父紀念館的三軍儀隊會從大廳走到升旗台，於五點半舉行降旗儀式。
降旗一次動用七位隊員。分別是一個帶隊官，陸海空儀隊各二人....其中輪流有兩人負責降旗。
好不容易正步走到降旗台的儀隊，就位了。
今天是兩位海軍儀隊負責降旗。
近照一張.....要準備放國旗歌了。
降旗敬禮。
旗子降下來了。
禮畢，開始摺旗。
要國旗摺好，才能帶回。
收好旗，其它的儀隊也要操一下槍，表演一下。
再一張。
收好旗的隊員回來就位，整隊回家。
注意拿國旗的是走在最前面，以示尊重。
還要這樣正步走10分鐘回大廳...辛苦了。
以上，謝謝觀賞。
降旗一次動用七位隊員。分別是一個帶隊官，陸海空儀隊各二人....其中輪流有兩人負責降旗。
好不容易正步走到降旗台的儀隊，就位了。
今天是兩位海軍儀隊負責降旗。
近照一張.....要準備放國旗歌了。
降旗敬禮。
旗子降下來了。
禮畢，開始摺旗。
要國旗摺好，才能帶回。
收好旗，其它的儀隊也要操一下槍，表演一下。
再一張。
收好旗的隊員回來就位，整隊回家。
注意拿國旗的是走在最前面，以示尊重。
還要這樣正步走10分鐘回大廳...辛苦了。
以上，謝謝觀賞。
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連四漲！30日零時起 中油92、95無鉛汽油每公升漲0.4元 2009/05/29 17:14
http://www.nownews.com/2009/05/29/91-2457553.htm
財經中心／台北報導
中油今(29)日宣布調漲國內汽、柴油價格，自明（30）日零時起，92、95、98無鉛汽油及酒精汽油價格每公升調漲0.4元，各式柴油價格每公升調漲0.2元。
中油表示，依據浮動油價調整機制作業原則，本次汽、柴油價格每公升應各調漲0.4元，惟柴油在調漲後之稅前批售價較亞鄰最低價（韓國）為高，為維持亞鄰競爭國最低價之原則，本週柴油僅調漲0.2元。各式汽、柴油價格調整金額如附表，調整後之油價仍屬亞鄰競爭國之最低者。
中油同時表示，國際油價有漲有跌，仍請消費者體認全球能源有限的事實，珍惜能源、節約用油。
http://www.nownews.com/2009/05/29/91-2457553.htm
財經中心／台北報導
中油今(29)日宣布調漲國內汽、柴油價格，自明（30）日零時起，92、95、98無鉛汽油及酒精汽油價格每公升調漲0.4元，各式柴油價格每公升調漲0.2元。
中油表示，依據浮動油價調整機制作業原則，本次汽、柴油價格每公升應各調漲0.4元，惟柴油在調漲後之稅前批售價較亞鄰最低價（韓國）為高，為維持亞鄰競爭國最低價之原則，本週柴油僅調漲0.2元。各式汽、柴油價格調整金額如附表，調整後之油價仍屬亞鄰競爭國之最低者。
中油同時表示，國際油價有漲有跌，仍請消費者體認全球能源有限的事實，珍惜能源、節約用油。
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今年國防知性之旅，恰好在端午節輪到海軍桃園基地開放的日子。
說到海軍桃園基地，大概沒幾個人知道....海軍在桃園有軍港?有軍艦?
那您就大錯特錯了，其實是海軍接收了以前的桃園空軍基地，做為海軍航空指揮部，目的是將反潛兵力放到北部，也為將來的P3C做接機的準備。
這個基地是剛由空軍撥給海軍的，如果講古的話，這裏從前可是赫赫有名的桃園空軍基地，50年前台灣所有的偵察機，包括CIA的U2都是從這裏出發的，有一堆可悲可泣的空軍故事。
今天基地開放，坦白說海軍實在沒什麼航空裝備有看頭....主要是S2T和S70C....連加油車、消防車也擺出來了。
空軍居然一架也沒有支援，熟悉的空軍防炮裝備也沒有....
友軍裏只有陸軍六軍團來了拖氏飛彈車、復仇者飛彈車、煙霧車、中型運輸車、40炮、M55機槍等等.....以下就看看照片吧。
編號2220的S2T。
編號2204的S2T。
編號2204的左邊鯊魚頭。
英勇的海軍S2T飛官，有女飛官唷....
S70C反潛直升機。
大鼻子與下面的雷達。
機頭。
駕駛艙。
低視度的國麾塗裝。
油箱。
螺旋漿特寫。
怎麼辦，海軍的裝備講完了....換消防車上....
油車....海軍用的是JP8航空燃油。
海軍航空指揮部救護車。
機棚裏還有一架S2T，編號2222，鐵支。
接下來是友軍支援的傢伙....也很令人失望....
M1高射炮(40高炮)，這炮有40年了吧....
M55機炮，就是四連裝50機槍......
今天最有看頭的復仇者飛彈車，算是短距防空利器。
既然犀利，就多放一些照片。
飛彈發射器。飛彈箱下面還有機炮....火力強大。
陸軍新的中型載重車，終於不用2噸半了。
渦輪煙霧製造車。
煙霧製造車放煙的車尾。
拖氏飛彈車。
以上，介紹完畢。如有描述錯誤，請多包涵。
現場也有震憾的直升機現場表演。
說到海軍桃園基地，大概沒幾個人知道....海軍在桃園有軍港?有軍艦?
那您就大錯特錯了，其實是海軍接收了以前的桃園空軍基地，做為海軍航空指揮部，目的是將反潛兵力放到北部，也為將來的P3C做接機的準備。
這個基地是剛由空軍撥給海軍的，如果講古的話，這裏從前可是赫赫有名的桃園空軍基地，50年前台灣所有的偵察機，包括CIA的U2都是從這裏出發的，有一堆可悲可泣的空軍故事。
今天基地開放，坦白說海軍實在沒什麼航空裝備有看頭....主要是S2T和S70C....連加油車、消防車也擺出來了。
空軍居然一架也沒有支援，熟悉的空軍防炮裝備也沒有....
友軍裏只有陸軍六軍團來了拖氏飛彈車、復仇者飛彈車、煙霧車、中型運輸車、40炮、M55機槍等等.....以下就看看照片吧。
編號2220的S2T。
編號2204的S2T。
編號2204的左邊鯊魚頭。
英勇的海軍S2T飛官，有女飛官唷....
S70C反潛直升機。
大鼻子與下面的雷達。
機頭。
駕駛艙。
低視度的國麾塗裝。
油箱。
螺旋漿特寫。
怎麼辦，海軍的裝備講完了....換消防車上....
油車....海軍用的是JP8航空燃油。
海軍航空指揮部救護車。
機棚裏還有一架S2T，編號2222，鐵支。
接下來是友軍支援的傢伙....也很令人失望....
M1高射炮(40高炮)，這炮有40年了吧....
M55機炮，就是四連裝50機槍......
今天最有看頭的復仇者飛彈車，算是短距防空利器。
既然犀利，就多放一些照片。
飛彈發射器。飛彈箱下面還有機炮....火力強大。
陸軍新的中型載重車，終於不用2噸半了。
渦輪煙霧製造車。
煙霧製造車放煙的車尾。
拖氏飛彈車。
以上，介紹完畢。如有描述錯誤，請多包涵。
現場也有震憾的直升機現場表演。
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好心報路！ 婦人慘遭割喉送醫 TVBS 記者:陳昭仁 攝影:鄭勝為 台北 報導
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=aj100920090526000100
台北縣驚傳割喉案件，一名婦人昨天下午行經新莊建安路時，遇到一名男子假裝要問路，結果竟然趁著對方不注意，拿出預藏的美工刀，就往被害人的脖子割了一刀，老婦人當場血流如注，路過的民眾趕緊報警，將老婦人送醫，幸好沒有生命危險，這名男子趁亂逃逸。
由於監視器鏡頭的角度關係，只拍到這名嫌犯下半身，作案時穿著藍色上衣、咖啡色休閒褲，身高大約175公分左右，年紀將近30歲；昨天下午3點多，一名吳姓婦人走路經過新莊後港路的公園時，突然一名男子向她問路，老婦人好心幫忙，沒想到對方竟然拿刀傷人。
台北縣建安里里長王永華：「年輕人用國語，用國語向婦人問路，婦人對他說『你說國語我聽不懂』，之後不知道發生什麼事，就看到婦人受傷。」
老婦人尖叫，當時正在公園裡運動的民眾，趕緊將她送醫急救，頸部傷口長達12公分，幸好沒有生命危險。
不過，行兇的歹徒則是趁亂逃逸，警方公佈監視器畫面抓拿兇手，這名割喉之狼，年紀將近30歲、中等身材，作案時，穿著休閒服，呼籲民眾小心防範。
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=aj100920090526000100
台北縣驚傳割喉案件，一名婦人昨天下午行經新莊建安路時，遇到一名男子假裝要問路，結果竟然趁著對方不注意，拿出預藏的美工刀，就往被害人的脖子割了一刀，老婦人當場血流如注，路過的民眾趕緊報警，將老婦人送醫，幸好沒有生命危險，這名男子趁亂逃逸。
由於監視器鏡頭的角度關係，只拍到這名嫌犯下半身，作案時穿著藍色上衣、咖啡色休閒褲，身高大約175公分左右，年紀將近30歲；昨天下午3點多，一名吳姓婦人走路經過新莊後港路的公園時，突然一名男子向她問路，老婦人好心幫忙，沒想到對方竟然拿刀傷人。
台北縣建安里里長王永華：「年輕人用國語，用國語向婦人問路，婦人對他說『你說國語我聽不懂』，之後不知道發生什麼事，就看到婦人受傷。」
老婦人尖叫，當時正在公園裡運動的民眾，趕緊將她送醫急救，頸部傷口長達12公分，幸好沒有生命危險。
不過，行兇的歹徒則是趁亂逃逸，警方公佈監視器畫面抓拿兇手，這名割喉之狼，年紀將近30歲、中等身材，作案時，穿著休閒服，呼籲民眾小心防範。
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油價 明天小漲0.1元 【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2009.05.22 03:07 pm
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4920731.shtml
國內油價再傳出「漲」聲，不過這次消費者可以稍為寬心一下，因為中油從明天（23日）凌晨零時起的國內新汽柴油價格，汽油每公升只小漲0.1元，柴油漲0.2元，消費者特別搶在漲價前先將汽車油箱加滿的「撿便宜」效益並不大。
國際油價在全球經濟沒有預期惡化，甚至還有好轉跡象的利多刺激持續上漲，雖然最近一周的上漲行情緩步下來，但並沒有回跌，「70%杜拜油價＋30%布蘭特油價」的周均價仍比前一周略高，因此中油明天凌晨零時起將連續第3次調漲國內汽柴油價格。
中油根據浮動油價機制計算，這次汽油每公升將小漲0.1元，柴油漲0.2元。累計最近連續3次漲價，汽油每公升累計漲價1.6元，柴油累計漲1.8元。
中油漲價後的國內汽柴油建議零售價格，98無鉛汽油每公升28.3元、95無鉛汽油26.8元、92無鉛汽油26.1元、超級柴油23.4元。
這項汽柴油漲價案，中油依規定將在傍晚5時正式對外發布，而國內另一家供油廠商台塑石化會不會跟漲？可能要等到今天傍晚左右，該公司對外公告才會知曉。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4920731.shtml
國內油價再傳出「漲」聲，不過這次消費者可以稍為寬心一下，因為中油從明天（23日）凌晨零時起的國內新汽柴油價格，汽油每公升只小漲0.1元，柴油漲0.2元，消費者特別搶在漲價前先將汽車油箱加滿的「撿便宜」效益並不大。
國際油價在全球經濟沒有預期惡化，甚至還有好轉跡象的利多刺激持續上漲，雖然最近一周的上漲行情緩步下來，但並沒有回跌，「70%杜拜油價＋30%布蘭特油價」的周均價仍比前一周略高，因此中油明天凌晨零時起將連續第3次調漲國內汽柴油價格。
中油根據浮動油價機制計算，這次汽油每公升將小漲0.1元，柴油漲0.2元。累計最近連續3次漲價，汽油每公升累計漲價1.6元，柴油累計漲1.8元。
中油漲價後的國內汽柴油建議零售價格，98無鉛汽油每公升28.3元、95無鉛汽油26.8元、92無鉛汽油26.1元、超級柴油23.4元。
這項汽柴油漲價案，中油依規定將在傍晚5時正式對外發布，而國內另一家供油廠商台塑石化會不會跟漲？可能要等到今天傍晚左右，該公司對外公告才會知曉。
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MLB／緊急取消復健賽 建仔23日大聯盟中繼上陣 Nownews 記者陳浚錡／綜合報導
http://www.nownews.com/2009/05/22/91-2454538.htm
洋基總教練吉拉迪（Joe Giradi）對於王建民定位一日二變，稍早他宣佈為了要多看建仔伸卡球威力，因此建仔得再多投一場3A復健賽。而洋基橫掃金鶯後吉拉迪又有新決定，緊急再將建仔從3A叫回來，23日（台北時間）跨聯盟面對費城人時將待命中繼。
建仔於復健賽表現精彩，主投13局無失分，球速大約在88至92英哩之間。但吉拉迪為了想多等建仔伸卡球完全施展開來，因此還美國當地下午5點，賽前宣佈建仔將再投一場小聯盟復健賽，讓期待「台灣之光」的球迷難免感到失望。
只是洋基的計劃趕不上變化，張伯倫（Joba Chamblain）22日比賽被強襲球擊中膝蓋後投手調度大亂，洋基牛棚傾巢而出，為了不讓操勞的牛棚太累，吉拉迪改變決定，讓建仔明天就在牛棚隨時待命，同時驗收這個月下來的復健成果。原本在家打包行李要回到3A的建仔，馬上將行囊物歸原位，準備今年球季首場跨聯盟賽事。
其實建仔峰迴路轉重返大聯盟並不只是因為牛棚過累，明天先發投手柏奈特在上一場比賽單場投了123球，而且他最近的比賽大部份用球數都破百，加上他有豐富的傷痛史，若讓柏奈特明天比賽獨撐大局，對於洋基先發投手群來說風險太大，因此吉拉迪改變決定，就讓建仔中繼中賽。
建仔生涯還未與費城人對戰過，在本季春訓時曾主2場，總共投7局共失3分，戰績1勝1敗。比較要注意的打者當然還是左打的霍華德（Ryan Howard）及阿特列（Chase Utley），還有左右開弓的羅林斯（Jimmy Rollins），這三位選手是費城人近年來的攻擊重心，本季又加上從水手轉隊過來的伊巴尼茲（Raúl Ibañez），建仔必須相當小心。
http://www.nownews.com/2009/05/22/91-2454538.htm
洋基總教練吉拉迪（Joe Giradi）對於王建民定位一日二變，稍早他宣佈為了要多看建仔伸卡球威力，因此建仔得再多投一場3A復健賽。而洋基橫掃金鶯後吉拉迪又有新決定，緊急再將建仔從3A叫回來，23日（台北時間）跨聯盟面對費城人時將待命中繼。
建仔於復健賽表現精彩，主投13局無失分，球速大約在88至92英哩之間。但吉拉迪為了想多等建仔伸卡球完全施展開來，因此還美國當地下午5點，賽前宣佈建仔將再投一場小聯盟復健賽，讓期待「台灣之光」的球迷難免感到失望。
只是洋基的計劃趕不上變化，張伯倫（Joba Chamblain）22日比賽被強襲球擊中膝蓋後投手調度大亂，洋基牛棚傾巢而出，為了不讓操勞的牛棚太累，吉拉迪改變決定，讓建仔明天就在牛棚隨時待命，同時驗收這個月下來的復健成果。原本在家打包行李要回到3A的建仔，馬上將行囊物歸原位，準備今年球季首場跨聯盟賽事。
其實建仔峰迴路轉重返大聯盟並不只是因為牛棚過累，明天先發投手柏奈特在上一場比賽單場投了123球，而且他最近的比賽大部份用球數都破百，加上他有豐富的傷痛史，若讓柏奈特明天比賽獨撐大局，對於洋基先發投手群來說風險太大，因此吉拉迪改變決定，就讓建仔中繼中賽。
建仔生涯還未與費城人對戰過，在本季春訓時曾主2場，總共投7局共失3分，戰績1勝1敗。比較要注意的打者當然還是左打的霍華德（Ryan Howard）及阿特列（Chase Utley），還有左右開弓的羅林斯（Jimmy Rollins），這三位選手是費城人近年來的攻擊重心，本季又加上從水手轉隊過來的伊巴尼茲（Raúl Ibañez），建仔必須相當小心。
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建仔回3A 洋基認為他還不到100% udnnews 【特約作家jabbar】2009/05/22
http://mag.udn.com/mag/sports/storypage.jsp?f_ART_ID=195521
果然如我所料，王建民還是得回到3A，明天要再先發一場。
這是洋基教頭吉拉迪剛宣布的消息，理由是王建民目前的狀況還不足以在大聯盟拚搏，還得在3A進行進一步調整。
這個理由當然是官話。布局投手布魯尼的歸隊、代班人休斯昨天的9K表現，以及洋基目前全隊攻守平衡的高峰狀態，與其做一個無法預測好壞的變動，不如不動。
王建民當然比開季時好，他的伸卡球當然也已恢復了至少7成功力，但洋基目前沒有用他的急迫性，洋基還有時間等，更重要的是洋基需要的是100%的確定。
在經過開季那麼出人意料的大崩盤後，洋基對王建民的信心恢復得很慢，也很謹慎，他們不希望冒然將沒有恢復到100%的王建民丟到殘酷的大聯盟戰場，讓王建民面臨再度崩潰的危機。
我相信，這個考量並不是為了王建民著想，而是為洋基自己，開季王建民的崩盤差點使得洋基一蹶不振，好不容追到現在，全隊狀況也已穩定，如果王建民再崩盤一次，那洋基本季就萬劫不復了。
休斯當然投得沒有王建民連拿兩年19勝時好，但他逐漸穩定中，並且，越投越好，他沒有崩盤的危機，這是休斯能續留而王建民還得回小聯盟的原因。
明天王建民投完3A的比賽過後呢？我想，王建民這場比賽的球速及伸卡球的尾勁有沒有完全回來，是很重要的指標。
前天王建民牛棚練投雖然投得很好，雖然報導中說投手教練艾蘭德舉起大拇指稱讚，但那是牛棚練投，那跟實戰不一樣，王建民得要在3A把牛棚的表現投出來，無論是球速或尾勁，都要。
以洋基目前的狀態，王建民必須找回單季拿19勝的王建民，洋基才會迫不及待地把他拉上大聯盟，當然，若先發5將中有人出了什麼問題，那也會是他歸隊的時機。
前天奉召回洋基球場牛棚投球給教練團看時，王建民就已經清空了他在3A的置物櫃，足見他對測試後能回大聯盟的信心及急切，以及不想再回3A的決心，但仍事與願違。
聽到這消息，建仔肯定心中很不爽，但職業棒球就是這樣，建仔現在該做的是不要想何時回大聯盟，定下心來專心地在3A進行調整，找回最佳球速、找回最強最重的尾勁，找回那顆保齡球。 【2009/5/22 聯合新聞網】
http://mag.udn.com/mag/sports/storypage.jsp?f_ART_ID=195521
果然如我所料，王建民還是得回到3A，明天要再先發一場。
這是洋基教頭吉拉迪剛宣布的消息，理由是王建民目前的狀況還不足以在大聯盟拚搏，還得在3A進行進一步調整。
這個理由當然是官話。布局投手布魯尼的歸隊、代班人休斯昨天的9K表現，以及洋基目前全隊攻守平衡的高峰狀態，與其做一個無法預測好壞的變動，不如不動。
王建民當然比開季時好，他的伸卡球當然也已恢復了至少7成功力，但洋基目前沒有用他的急迫性，洋基還有時間等，更重要的是洋基需要的是100%的確定。
在經過開季那麼出人意料的大崩盤後，洋基對王建民的信心恢復得很慢，也很謹慎，他們不希望冒然將沒有恢復到100%的王建民丟到殘酷的大聯盟戰場，讓王建民面臨再度崩潰的危機。
我相信，這個考量並不是為了王建民著想，而是為洋基自己，開季王建民的崩盤差點使得洋基一蹶不振，好不容追到現在，全隊狀況也已穩定，如果王建民再崩盤一次，那洋基本季就萬劫不復了。
休斯當然投得沒有王建民連拿兩年19勝時好，但他逐漸穩定中，並且，越投越好，他沒有崩盤的危機，這是休斯能續留而王建民還得回小聯盟的原因。
明天王建民投完3A的比賽過後呢？我想，王建民這場比賽的球速及伸卡球的尾勁有沒有完全回來，是很重要的指標。
前天王建民牛棚練投雖然投得很好，雖然報導中說投手教練艾蘭德舉起大拇指稱讚，但那是牛棚練投，那跟實戰不一樣，王建民得要在3A把牛棚的表現投出來，無論是球速或尾勁，都要。
以洋基目前的狀態，王建民必須找回單季拿19勝的王建民，洋基才會迫不及待地把他拉上大聯盟，當然，若先發5將中有人出了什麼問題，那也會是他歸隊的時機。
前天奉召回洋基球場牛棚投球給教練團看時，王建民就已經清空了他在3A的置物櫃，足見他對測試後能回大聯盟的信心及急切，以及不想再回3A的決心，但仍事與願違。
聽到這消息，建仔肯定心中很不爽，但職業棒球就是這樣，建仔現在該做的是不要想何時回大聯盟，定下心來專心地在3A進行調整，找回最佳球速、找回最強最重的尾勁，找回那顆保齡球。 【2009/5/22 聯合新聞網】
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汽柴油 明起漲0.6元
聯合晚報╱記者沈明川／即時報導】 2009.05.15 01:10 pm
國際油價持續上漲，中油為反映購油成本的增加，依據浮動買機制，將從明（16）日凌晨零時起，國內汽柴油價格每公升各漲價0.6元。
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4907106.shtml
聯合晚報╱記者沈明川／即時報導】 2009.05.15 01:10 pm
國際油價持續上漲，中油為反映購油成本的增加，依據浮動買機制，將從明（16）日凌晨零時起，國內汽柴油價格每公升各漲價0.6元。
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4907106.shtml
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有沒有人推薦台北韓國烤肉好吃的餐廳???
感謝.....🙂
感謝.....🙂
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休斯單局爆8分 洋基止敗後又慘輸金鶯(2009/05/10 11:26) 記者陳浚錡／綜合報導 nownews新聞網節錄
http://www.nownews.com/2009/05/10/91-2448795.htm
洋基昨天（台北時間9日）才歡慶中止五連敗，沒想到今天（10日）再度遭受無情打擊。與金鶯三連戰第二場，洋基先發投手休斯（Phil Hughes）2局下被打爆狂失8分，即使接下來鑽石打線發揮價值，仍無法彌補休斯在前比賽前段所留下來的爛攤子，最後以5比12慘敗金鶯。
休斯首局表現尚可，雖被擊出1支二壘安打及投出1次保送，還是順利過關。2局下運氣可就沒這麼好，一開始史考特（Luke Scott）就揮安開啟此半局的惡夢，無人出局一二壘有人情況下索恩（Gregg Zaun）右外野方向安打，洋基史威許（Nick Swisher）卻發生傳球失誤，金鶯靠這個PLAY首開記錄。
比數形成4比0後，休斯對哈夫（Aubrey Huff）取得2好球絕對優勢，沒想到一個低球還是被哈夫撈成右外野方向3分砲，金鶯7比0遙遙領先，接下來休斯又被擊出安打及保送後，總教練吉拉迪（Joe Giradi）只好將他換下。總計休斯此役僅投1.2局被擊出8支安打，包含1支全壘打狂失8分，吞下今年第2敗。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
看來王建民也會在520左右回來投球了....幾個投手都不太穩....建仔加油!
http://www.nownews.com/2009/05/10/91-2448795.htm
洋基昨天（台北時間9日）才歡慶中止五連敗，沒想到今天（10日）再度遭受無情打擊。與金鶯三連戰第二場，洋基先發投手休斯（Phil Hughes）2局下被打爆狂失8分，即使接下來鑽石打線發揮價值，仍無法彌補休斯在前比賽前段所留下來的爛攤子，最後以5比12慘敗金鶯。
休斯首局表現尚可，雖被擊出1支二壘安打及投出1次保送，還是順利過關。2局下運氣可就沒這麼好，一開始史考特（Luke Scott）就揮安開啟此半局的惡夢，無人出局一二壘有人情況下索恩（Gregg Zaun）右外野方向安打，洋基史威許（Nick Swisher）卻發生傳球失誤，金鶯靠這個PLAY首開記錄。
比數形成4比0後，休斯對哈夫（Aubrey Huff）取得2好球絕對優勢，沒想到一個低球還是被哈夫撈成右外野方向3分砲，金鶯7比0遙遙領先，接下來休斯又被擊出安打及保送後，總教練吉拉迪（Joe Giradi）只好將他換下。總計休斯此役僅投1.2局被擊出8支安打，包含1支全壘打狂失8分，吞下今年第2敗。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
看來王建民也會在520左右回來投球了....幾個投手都不太穩....建仔加油!
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請問樓梯間被停滿腳踏車如何處理?
包括樓層間的樓梯、防火門前.....我知道好像可以用消防法處罰....
還有沒有別的有效辦法呢?😵
包括樓層間的樓梯、防火門前.....我知道好像可以用消防法處罰....
還有沒有別的有效辦法呢?😵
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雷大都吃高級好料的鐵板燒和牛排，沾美的分享也已經在板上好多天了.....
來看看我們一般人吃的平價牛排吧，保證兩天沉下去。
因為要去機場接人，沒塞車很早就到，所以先從南嵌下去吃飯，就吃貴族世家牛排吧!
這家店東西還多的....
玉米濃湯，料還蠻多的。
沙拉吧是一定有的....
還有很多小吃，魯味、豆干、海帶、豬頭皮、雞腳凍等等....
五分的沙朗牛排，說實話，肉質還真是soso....
翻過來看看沒有醬的這一面....
這一餐，價值290元。
「特約停車場」結果居然也要收費，一小時20元.....
附送窗外的景觀，長榮大樓和買不起的豪宅。
來看看我們一般人吃的平價牛排吧，保證兩天沉下去。
因為要去機場接人，沒塞車很早就到，所以先從南嵌下去吃飯，就吃貴族世家牛排吧!
這家店東西還多的....
玉米濃湯，料還蠻多的。
沙拉吧是一定有的....
還有很多小吃，魯味、豆干、海帶、豬頭皮、雞腳凍等等....
五分的沙朗牛排，說實話，肉質還真是soso....
翻過來看看沒有醬的這一面....
這一餐，價值290元。
「特約停車場」結果居然也要收費，一小時20元.....
附送窗外的景觀，長榮大樓和買不起的豪宅。
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今天臨時想帶小孩的礁溪泡湯玩水....當天來回....
有沒有哪位大大可以介紹一下礁溪有不錯的室外池，或是室內湯屋可以讓小孩玩的呢?感謝....🙂
有沒有哪位大大可以介紹一下礁溪有不錯的室外池，或是室內湯屋可以讓小孩玩的呢?感謝....🙂
8
二歲多的兒子最近很喜歡去國父紀念館看禮兵交接，除了大廳每小時的交接外，下午五點半降旗他也喜歡看。
分享一下囉。
國父紀念館的大廳，現在站的是海軍儀隊。基本上是三軍儀隊每小時輪流站。
整點前五分鐘，換班的空軍儀隊從地下室走出來....
從小小的巷子走出去....
快到大廳才開始肩槍踢正步.....
走到大廳前就位....
原來站崗的禮兵也走下來向國父像敬禮。
禮兵交接，注意海軍儀隊已經和空軍儀隊互換位子了。
接下來要表演一下操槍...
再敬禮....
可以把下班的海軍儀隊帶走了。
照小孩的說法，兵哥要回去吃飯睡覺了.....
再走回小小的巷子，然後回地下室兵哥的家.....
今天旁觀的人很少....
現在國父紀念館都是大陸人在看禮兵交接，特別是假日時人都爆滿，多到擠不進去，很跨張...
其實國父紀念館真的不錯，空間很大，也蠻漂亮的，附近又是信義計畫區。
註:國父紀念館的中山艦模型....真的中山艦從長江打撈起來後，我在大陸武漢上船參觀過，特別有感情....
以上，謝謝參觀....
分享一下囉。
國父紀念館的大廳，現在站的是海軍儀隊。基本上是三軍儀隊每小時輪流站。
整點前五分鐘，換班的空軍儀隊從地下室走出來....
從小小的巷子走出去....
快到大廳才開始肩槍踢正步.....
走到大廳前就位....
原來站崗的禮兵也走下來向國父像敬禮。
禮兵交接，注意海軍儀隊已經和空軍儀隊互換位子了。
接下來要表演一下操槍...
再敬禮....
可以把下班的海軍儀隊帶走了。
照小孩的說法，兵哥要回去吃飯睡覺了.....
再走回小小的巷子，然後回地下室兵哥的家.....
今天旁觀的人很少....
現在國父紀念館都是大陸人在看禮兵交接，特別是假日時人都爆滿，多到擠不進去，很跨張...
其實國父紀念館真的不錯，空間很大，也蠻漂亮的，附近又是信義計畫區。
註:國父紀念館的中山艦模型....真的中山艦從長江打撈起來後，我在大陸武漢上船參觀過，特別有感情....
以上，謝謝參觀....
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LANCER FORTIS新款 配備更科技 爬坡力強功能佳 網友：風切聲大 蘋果日報20090426
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20090426&IssueID=20090426&art_id=31578017&NewsType=1&SubSec=20
【陳慜蔚╱台北報導】LANCER FORTIS為Mitsubishi在國產中型房車級距的重要產品，繼去年度推出全新進階1.8 及2.0全車系獲得市場好評後，中華三菱再接再厲推出限量科技進階版車型，網友讚賞在運動化的外觀下，新版包括HID氣體放電頭燈、AFS主動式轉向輔助照明、安全氣囊等，擁有相當高的性價比。
限量進階
以空力勁裝版為藍圖，中華三菱這次進階推出的科技進階版，主要新增多項科技化配備，除了上述網友讚賞的主動安全配備外，包括智慧型定速巡航及多功能音響切換鍵，讓車主長途開車更為輕鬆。
網友「3AAA」認為這次科技進階版的方向正確，他就表示：「先前是有外觀卻沒有配備，現在這款算是取得一個平衡。」
外觀配備全都齊全
另外，暱稱為「別再都是TOYOTA」的網友對於新版的Lancer Fortis增加配備，也大呼「讓我真的好想哭，這些都是我好想裝的！」
駕駛座擁膝部氣囊
除了1.8科技進階版擁有比上一版更多的配備外，2.0版也增加實用的FAST Key科技感應鑰匙，另新增藍芽無線通訊系統，大幅提升行車通訊的安全性。
多數網友對於中華三菱大手筆在科技進階版增加多項配備都給予相當正面的評價，此外，車子本身的操控性能與油耗表現，也都讓網友讚賞。
Kohikan則就指出，Lancer Fortis爬坡力強，車上如乘載三人時，上坡路段打手自排模式，稍微降檔，就可以輕鬆爬上去了。
此外，最為人津津樂道的還有Lancer Fortis的安全配備，網友「喀哩喀哩」讚揚將雙氣囊列為標準配備，事實上，除了雙前座安全氣囊，還有駕駛座膝部氣囊，為同級車中唯一擁有此配備的車款。
行進隔音可再加強
儘管配備齊全，但部分老問題還是無法讓網友接受，阿東尼斯說：「看那個車頭很難想像這是現在的車...怎麼感覺是十年前的設計....人家阿多仔開的lancer是鯊魚頭…」
此外，行進時的風切聲同樣遭到許多網友的批評，網友CC就說，每次開高速公路都有一種颱風天飆車的感覺，風切聲未免太大了。Lee同樣也因為加速比較大聲，建議「隔音可再加強」。
駒市大師
追求高性價比車款
LANCER FORTIS車主年齡主要為30~40歲間，對這個年齡層消費者，正是面對人生不同階段轉換，因此在選擇車款時，應以功能更超值並符合各項需求為主，無論是單身或是結婚步入家庭甚至有了下一代都合適，尤其以經費有限的中產階級車主，車主應考慮拉長各階段需求而決定購車車款。
因此車主購車時應在各車款當中，就是否能滿足於家庭與自我兩者而考量，例如除了擁有絕佳操控性能及個性化外觀，另一方面也應兼顧安全及油耗等各項表現，務求一台性價比高的車子。
優
◎外型配備佳
3AAA
．科技進階版方向是蠻正確的，先前有外觀卻沒配備，這款算是平衡
◎擁運動外觀
我要自由
．運動外觀＋完整方向盤＋氣囊＋HID＋省油的優勢
◎爬坡力很強
kohikan
．爬坡力蠻強，車上3人上坡路段打手自排，稍微降檔輕鬆爬上去
劣
◎車頭設計俗
阿東尼斯
．那個車頭很難想像這是現在的車...感覺是十年前設計....
◎隔音再加強
Lee
．有加速比較大聲的毛病，建議隔音可再加強
◎像颱風飆車
CC
．每次開高速公路都有一種颱風天飆車的感覺，風切聲未免太大了
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20090426&IssueID=20090426&art_id=31578017&NewsType=1&SubSec=20
【陳慜蔚╱台北報導】LANCER FORTIS為Mitsubishi在國產中型房車級距的重要產品，繼去年度推出全新進階1.8 及2.0全車系獲得市場好評後，中華三菱再接再厲推出限量科技進階版車型，網友讚賞在運動化的外觀下，新版包括HID氣體放電頭燈、AFS主動式轉向輔助照明、安全氣囊等，擁有相當高的性價比。
限量進階
以空力勁裝版為藍圖，中華三菱這次進階推出的科技進階版，主要新增多項科技化配備，除了上述網友讚賞的主動安全配備外，包括智慧型定速巡航及多功能音響切換鍵，讓車主長途開車更為輕鬆。
網友「3AAA」認為這次科技進階版的方向正確，他就表示：「先前是有外觀卻沒有配備，現在這款算是取得一個平衡。」
外觀配備全都齊全
另外，暱稱為「別再都是TOYOTA」的網友對於新版的Lancer Fortis增加配備，也大呼「讓我真的好想哭，這些都是我好想裝的！」
駕駛座擁膝部氣囊
除了1.8科技進階版擁有比上一版更多的配備外，2.0版也增加實用的FAST Key科技感應鑰匙，另新增藍芽無線通訊系統，大幅提升行車通訊的安全性。
多數網友對於中華三菱大手筆在科技進階版增加多項配備都給予相當正面的評價，此外，車子本身的操控性能與油耗表現，也都讓網友讚賞。
Kohikan則就指出，Lancer Fortis爬坡力強，車上如乘載三人時，上坡路段打手自排模式，稍微降檔，就可以輕鬆爬上去了。
此外，最為人津津樂道的還有Lancer Fortis的安全配備，網友「喀哩喀哩」讚揚將雙氣囊列為標準配備，事實上，除了雙前座安全氣囊，還有駕駛座膝部氣囊，為同級車中唯一擁有此配備的車款。
行進隔音可再加強
儘管配備齊全，但部分老問題還是無法讓網友接受，阿東尼斯說：「看那個車頭很難想像這是現在的車...怎麼感覺是十年前的設計....人家阿多仔開的lancer是鯊魚頭…」
此外，行進時的風切聲同樣遭到許多網友的批評，網友CC就說，每次開高速公路都有一種颱風天飆車的感覺，風切聲未免太大了。Lee同樣也因為加速比較大聲，建議「隔音可再加強」。
駒市大師
追求高性價比車款
LANCER FORTIS車主年齡主要為30~40歲間，對這個年齡層消費者，正是面對人生不同階段轉換，因此在選擇車款時，應以功能更超值並符合各項需求為主，無論是單身或是結婚步入家庭甚至有了下一代都合適，尤其以經費有限的中產階級車主，車主應考慮拉長各階段需求而決定購車車款。
因此車主購車時應在各車款當中，就是否能滿足於家庭與自我兩者而考量，例如除了擁有絕佳操控性能及個性化外觀，另一方面也應兼顧安全及油耗等各項表現，務求一台性價比高的車子。
優
◎外型配備佳
3AAA
．科技進階版方向是蠻正確的，先前有外觀卻沒配備，這款算是平衡
◎擁運動外觀
我要自由
．運動外觀＋完整方向盤＋氣囊＋HID＋省油的優勢
◎爬坡力很強
kohikan
．爬坡力蠻強，車上3人上坡路段打手自排，稍微降檔輕鬆爬上去
劣
◎車頭設計俗
阿東尼斯
．那個車頭很難想像這是現在的車...感覺是十年前設計....
◎隔音再加強
Lee
．有加速比較大聲的毛病，建議隔音可再加強
◎像颱風飆車
CC
．每次開高速公路都有一種颱風天飆車的感覺，風切聲未免太大了
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產險自由化 車險費價差逾萬 蘋果日報 20090426
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20090426&IssueID=20090426&art_id=31577702&NewsType=1&SubSec=24
【林潔禎╱台北報導】產險業費率4月1日起自由化，以同一款中價位國產車比較，向不同產險公司投保車體損失險，保費可相差逾萬元，產險業者指出，經濟不景氣，保費高低雖是選擇依據，不過仍要注要產品間可能的差異化。
仔細比較
由於車體損失險普及率高，有70萬名車主投保，成為車險的殺戮戰場。過去車主向不同產險公司購買，幾乎都是差不多的價格，但新制實施後，價格卻有很大落差。
甲式承保範圍最廣
產險業者指出，除強制險外，車主通常會加買任意險，讓保障更完整。任意車體險共有甲式（全險）、乙式、丙式（只賠車碰車）3款，3者的普及率分別約為6%、46%、48%，因此任意車險乙、丙式是車險費率自由化影響層面最廣的險種。
業者指出，甲式承保範圍最廣，包括車子停路邊被人家刮了等不明原因所造成的車體損失都賠，保費也最貴。乙式保項跟甲式相同，但排除不明原因或第三人非善意行為所造成的損失，如車停路邊被刮不理賠，保費比甲式便宜。丙式則限定：必須是「車對車碰撞」所產生損失才會理賠，保費最便宜。
據保發中心資訊顯示，乙式車體損失險保費最便宜為友邦產險，其次為台灣產物、台壽保產險與新安東京海上產險等；以暢銷車款Toyota Corolla Altis 1.8自小客車，友邦產險保費為2萬2494元，與最貴的業者相差1萬多元。
若以數百萬高價進口車投保比較差距更大，乙式車險最貴和最便宜保費差距逼近2萬元，若是投保甲式車險，要求足額、保障齊全的保險條件，保費差距更大，總保費差距超過5萬元。
而友邦產物保險任意車險乙式價格調降35%，超過同業15~25%降幅。友邦產物保險總經理魏寶生說，主要是因過去3年來的車險損率，低於預期損率67.5%，自然可提供較便宜的保費。據了解，新費率是依各公司實際理賠經驗、作業成本及通路招攬費訂定。
留意產品間差異化
此外，除向產險公司購買車險外，也可向通路商購買。通路商是指保險代理人、保險經紀人、銀行等，而向通路商購買任意車險保費降幅約1成。產險業者指出，消費者可根據自己去年投保內容自行到保險發展中心的網站查諮（http://pivot.tii.org.tw/database/insurance/doc.asp），即可知道目前那家公司提供的保費最便宜。
富邦保險汽車商品部資深經理陳添壽建議，在挑選時不該只用「保費高低」進行考量，應選致力於專屬商品開發、提供差異化的商品與理賠服務來滿足客戶需求的公司。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
5撇步投保 省很大
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20090426&IssueID=20090426&art_id=31577712&NewsType=1&SubSec=24
【林潔禎╱台北報導】金融海嘯席捲全球，要如何「買得既省錢又有足夠保障」的保險還是有方法！產險業者從「投保身分」、「投保年限」、「符合需求」、「價格取向」及「善用團保」等5招教大家投保省錢術。
華南產險副總經理張鳴文指出，保險可適時將風險轉嫁，千萬不能省！如何省保費又能得到保障，還是有些撇步可以注意。
撇步1、「女性被保險人」投保車險較便宜，因女性車主的出險損失率較低，保險費通常較便宜。
撇步2、善用投資年限，機車強制險一次保2年，以重型機車強制險為例，投保2年期保費1,322元，比2年都投保1年期712元便宜102元，又可省去再次投保的麻煩。
撇步3、選保障範圍「符合需求」的商品，以車險為例，若是搭捷運、公車等大眾運輸工具的上班族，只有在假日才會自己開車出門，其實就可以考慮選擇「例假日車險」。
撇步4、以價格取向，選擇產險公司的「1年期」健康險商品，就不會有太大的保費負擔。
善用團保搶便宜
最後撇步5、善用團體保險，團保也是一種可以選擇的方式，因為團體保險是員工福利很重要的一環，不僅可以用少少的錢把自身的保障提高，也可為家人加保，強化全家人保障。
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20090426&IssueID=20090426&art_id=31577702&NewsType=1&SubSec=24
【林潔禎╱台北報導】產險業費率4月1日起自由化，以同一款中價位國產車比較，向不同產險公司投保車體損失險，保費可相差逾萬元，產險業者指出，經濟不景氣，保費高低雖是選擇依據，不過仍要注要產品間可能的差異化。
仔細比較
由於車體損失險普及率高，有70萬名車主投保，成為車險的殺戮戰場。過去車主向不同產險公司購買，幾乎都是差不多的價格，但新制實施後，價格卻有很大落差。
甲式承保範圍最廣
產險業者指出，除強制險外，車主通常會加買任意險，讓保障更完整。任意車體險共有甲式（全險）、乙式、丙式（只賠車碰車）3款，3者的普及率分別約為6%、46%、48%，因此任意車險乙、丙式是車險費率自由化影響層面最廣的險種。
業者指出，甲式承保範圍最廣，包括車子停路邊被人家刮了等不明原因所造成的車體損失都賠，保費也最貴。乙式保項跟甲式相同，但排除不明原因或第三人非善意行為所造成的損失，如車停路邊被刮不理賠，保費比甲式便宜。丙式則限定：必須是「車對車碰撞」所產生損失才會理賠，保費最便宜。
據保發中心資訊顯示，乙式車體損失險保費最便宜為友邦產險，其次為台灣產物、台壽保產險與新安東京海上產險等；以暢銷車款Toyota Corolla Altis 1.8自小客車，友邦產險保費為2萬2494元，與最貴的業者相差1萬多元。
若以數百萬高價進口車投保比較差距更大，乙式車險最貴和最便宜保費差距逼近2萬元，若是投保甲式車險，要求足額、保障齊全的保險條件，保費差距更大，總保費差距超過5萬元。
而友邦產物保險任意車險乙式價格調降35%，超過同業15~25%降幅。友邦產物保險總經理魏寶生說，主要是因過去3年來的車險損率，低於預期損率67.5%，自然可提供較便宜的保費。據了解，新費率是依各公司實際理賠經驗、作業成本及通路招攬費訂定。
留意產品間差異化
此外，除向產險公司購買車險外，也可向通路商購買。通路商是指保險代理人、保險經紀人、銀行等，而向通路商購買任意車險保費降幅約1成。產險業者指出，消費者可根據自己去年投保內容自行到保險發展中心的網站查諮（http://pivot.tii.org.tw/database/insurance/doc.asp），即可知道目前那家公司提供的保費最便宜。
富邦保險汽車商品部資深經理陳添壽建議，在挑選時不該只用「保費高低」進行考量，應選致力於專屬商品開發、提供差異化的商品與理賠服務來滿足客戶需求的公司。
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5撇步投保 省很大
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate=20090426&IssueID=20090426&art_id=31577712&NewsType=1&SubSec=24
【林潔禎╱台北報導】金融海嘯席捲全球，要如何「買得既省錢又有足夠保障」的保險還是有方法！產險業者從「投保身分」、「投保年限」、「符合需求」、「價格取向」及「善用團保」等5招教大家投保省錢術。
華南產險副總經理張鳴文指出，保險可適時將風險轉嫁，千萬不能省！如何省保費又能得到保障，還是有些撇步可以注意。
撇步1、「女性被保險人」投保車險較便宜，因女性車主的出險損失率較低，保險費通常較便宜。
撇步2、善用投資年限，機車強制險一次保2年，以重型機車強制險為例，投保2年期保費1,322元，比2年都投保1年期712元便宜102元，又可省去再次投保的麻煩。
撇步3、選保障範圍「符合需求」的商品，以車險為例，若是搭捷運、公車等大眾運輸工具的上班族，只有在假日才會自己開車出門，其實就可以考慮選擇「例假日車險」。
撇步4、以價格取向，選擇產險公司的「1年期」健康險商品，就不會有太大的保費負擔。
善用團保搶便宜
最後撇步5、善用團體保險，團保也是一種可以選擇的方式，因為團體保險是員工福利很重要的一環，不僅可以用少少的錢把自身的保障提高，也可為家人加保，強化全家人保障。
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國內汽油 明降價0.3元 【聯合晚報╱記者沈明川／即時報導】
根據浮動油價機制，中油反映國際油價走跌行情，國內汽柴油從明（25）日凌晨零時起降價，其中汽油每公升降幅0.3元，柴油降0.5元。
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4866817.shtml
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
果然是漲多跌少.....
根據浮動油價機制，中油反映國際油價走跌行情，國內汽柴油從明（25）日凌晨零時起降價，其中汽油每公升降幅0.3元，柴油降0.5元。
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4866817.shtml
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果然是漲多跌少.....
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又來了....😰
衛星導航搞烏龍 女駕駛山區迷途 【聯合報╱記者江良誠／即時報導】 2009.04.23 06:27 pm
台中市26歲阮姓越南女子，22日晚間開車到埔里鎮，她使用衛星導航，未料卻引導她到草屯鎮山區，並受困產業道路。警方動員搜索，深夜十時找到受困的阮女，但轎車卻卡在泥地裡拋錨，今天中午警方和阮女又上山，將轎車拖吊下來。
警方懷疑，阮女將導航設定為捷徑模式，衛星導航才規劃阮女走小路，加上山區訊號不清楚，阮女才會一再走錯路，受困山區。不過，阮女對衛星導航讓她迷路相當氣憤，已經衛星導航器丟在山區。
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4865297.shtml
衛星導航搞烏龍 女駕駛山區迷途 【聯合報╱記者江良誠／即時報導】 2009.04.23 06:27 pm
台中市26歲阮姓越南女子，22日晚間開車到埔里鎮，她使用衛星導航，未料卻引導她到草屯鎮山區，並受困產業道路。警方動員搜索，深夜十時找到受困的阮女，但轎車卻卡在泥地裡拋錨，今天中午警方和阮女又上山，將轎車拖吊下來。
警方懷疑，阮女將導航設定為捷徑模式，衛星導航才規劃阮女走小路，加上山區訊號不清楚，阮女才會一再走錯路，受困山區。不過，阮女對衛星導航讓她迷路相當氣憤，已經衛星導航器丟在山區。
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4865297.shtml
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省油器惹禍？ 愛車自燃怪保養廠 tvbs-n 記者:林志偉 桃園報導
不景氣，有些人會為了省油，在車內加裝省油器，不過，有人可能因為此而毀了車子，桃園有一名女子，凌晨3點多車子突然起火燃燒，女子說白天才送去保養，怎麼半夜就自己燒了起來，懷疑保養廠有問題，但保養廠卻認為，可能是車主自行加裝的省油裝置釀禍，雙方各說各話，是不是省油器出問題，還要調查。
這輛小貨車打開引擎蓋，不僅引擎、變速箱，甚至連內部電子零件都被燒毀，焦黑一片，但這可不是人為縱火。車主：「我們聽到車子碰碰，第二聲碰的時候，我們就嚇到了，跳下樓來，車子已經大火。」
好好的一台車，凌晨3點突然自己起火，車主真的是嚇壞了！但車主怎麼都想不透，每年固定定期回廠保養，事發當天，也才剛從原廠保養回來，出廠沒多久，竟然就起火燃燒，車主直覺是保養出了問題，但保養廠說，一般例行保養不會造成燃燒現象，懷疑是車主自行加裝的省油裝置釀禍。
保養廠人員：「這不是原廠的零件啊，非原廠的產品零件，我們不能確保它的品質。」
車主抱怨廠商態度消極，修車費22萬，又貴，都可買一台二手車了，但廠商說，已經委託鑑定單位鑑定，等到「鑑識報告」出爐，如果真的是，保養出問題，承諾將負責到底。
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=arieslu20090422163638
不景氣，有些人會為了省油，在車內加裝省油器，不過，有人可能因為此而毀了車子，桃園有一名女子，凌晨3點多車子突然起火燃燒，女子說白天才送去保養，怎麼半夜就自己燒了起來，懷疑保養廠有問題，但保養廠卻認為，可能是車主自行加裝的省油裝置釀禍，雙方各說各話，是不是省油器出問題，還要調查。
這輛小貨車打開引擎蓋，不僅引擎、變速箱，甚至連內部電子零件都被燒毀，焦黑一片，但這可不是人為縱火。車主：「我們聽到車子碰碰，第二聲碰的時候，我們就嚇到了，跳下樓來，車子已經大火。」
好好的一台車，凌晨3點突然自己起火，車主真的是嚇壞了！但車主怎麼都想不透，每年固定定期回廠保養，事發當天，也才剛從原廠保養回來，出廠沒多久，竟然就起火燃燒，車主直覺是保養出了問題，但保養廠說，一般例行保養不會造成燃燒現象，懷疑是車主自行加裝的省油裝置釀禍。
保養廠人員：「這不是原廠的零件啊，非原廠的產品零件，我們不能確保它的品質。」
車主抱怨廠商態度消極，修車費22萬，又貴，都可買一台二手車了，但廠商說，已經委託鑑定單位鑑定，等到「鑑識報告」出爐，如果真的是，保養出問題，承諾將負責到底。
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=arieslu20090422163638
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優惠票補貼20億高鐵索討 【中廣新聞／彭群弼】
高鐵多次向政府催討多達新台幣20億元的優待票補貼，還表示不排除採取法律行動，交通部上午無奈表示：補貼的法源，來自內政部社會福利相關法令，交通部無法可以支付，但願意找內政部一起協商解決。交通部強調：包括鐵公路，航空的優待票，目前多半採取「票價交叉補貼」，由一般旅客共同負擔，一旦改由政府負擔，勢必其他運輸業者也會要求比照，因此，這項福利政策的財源問題，內政部必須先解決。
兒童優待票，老殘愛心票，現行的做法都是由運輸業者透過一般票價當中，交叉補貼，自行吸收。唯一的例外是高鐵，累積到目前為止已經超過400萬人次搭乘，高鐵公司每一筆優待票都大費周章的紀錄搭乘人，目的，就是先記帳，跟政府要錢。估計政府「積欠」的優待票價差約新台幣20億元，高鐵公司多次向政府催討，卻不得要領，不排除打官司。
對此，交通部路政司長祈文中表示：目前做法有兩種：包括政府核定票價時，就會考慮補貼的成本，由業者自行吸收，也就是目前的內部交叉補貼，另外一種則是高鐵公司希望採行的外部補貼。
祈文中承認，當初高鐵核定票價時，雙方對此沒有清楚的規範，再加上社會福利相關法令當中，的確明文規定由政府提供，因此，這個問題要徹底解決，必須由內政部出面解決，交通部願意協助召開跨部會的協調討論。
不過，交通部也提醒內政部，一旦確定由政府出錢，其他各種大眾運輸工具，只要提供優待票，也會要求比照辦理，不能只解決高鐵一種運具而已。
祈文中說，福利政策政府應該付錢，也必須找到足夠的財源，具備可行性。否則光有法令也辦不到，目前的現況，是由所有搭車的人一起負擔，如果是政府出錢，其實就是全體納稅人負擔，究竟哪一種做法比較公平，也可以想清楚。據了解，經建會曾經邀集相關單位討論，但沒有結論，交通部的立場很清楚，沒有這筆錢。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9804220131+98042204+0+1+0,00,focus.html
高鐵多次向政府催討多達新台幣20億元的優待票補貼，還表示不排除採取法律行動，交通部上午無奈表示：補貼的法源，來自內政部社會福利相關法令，交通部無法可以支付，但願意找內政部一起協商解決。交通部強調：包括鐵公路，航空的優待票，目前多半採取「票價交叉補貼」，由一般旅客共同負擔，一旦改由政府負擔，勢必其他運輸業者也會要求比照，因此，這項福利政策的財源問題，內政部必須先解決。
兒童優待票，老殘愛心票，現行的做法都是由運輸業者透過一般票價當中，交叉補貼，自行吸收。唯一的例外是高鐵，累積到目前為止已經超過400萬人次搭乘，高鐵公司每一筆優待票都大費周章的紀錄搭乘人，目的，就是先記帳，跟政府要錢。估計政府「積欠」的優待票價差約新台幣20億元，高鐵公司多次向政府催討，卻不得要領，不排除打官司。
對此，交通部路政司長祈文中表示：目前做法有兩種：包括政府核定票價時，就會考慮補貼的成本，由業者自行吸收，也就是目前的內部交叉補貼，另外一種則是高鐵公司希望採行的外部補貼。
祈文中承認，當初高鐵核定票價時，雙方對此沒有清楚的規範，再加上社會福利相關法令當中，的確明文規定由政府提供，因此，這個問題要徹底解決，必須由內政部出面解決，交通部願意協助召開跨部會的協調討論。
不過，交通部也提醒內政部，一旦確定由政府出錢，其他各種大眾運輸工具，只要提供優待票，也會要求比照辦理，不能只解決高鐵一種運具而已。
祈文中說，福利政策政府應該付錢，也必須找到足夠的財源，具備可行性。否則光有法令也辦不到，目前的現況，是由所有搭車的人一起負擔，如果是政府出錢，其實就是全體納稅人負擔，究竟哪一種做法比較公平，也可以想清楚。據了解，經建會曾經邀集相關單位討論，但沒有結論，交通部的立場很清楚，沒有這筆錢。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9804220131+98042204+0+1+0,00,focus.html
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儀隊10點多就昏倒 「搞什麼啊」 中時電子報 江慧真、陳洛薇、楊舒媚、吳明杰／專訪
馬英九總統愛運動，身為三軍統帥的他強調國軍軍紀的建立必須從加強體能、強化紀律到執行清廉三大管道落實。他在接受本報專訪時還不滿地表示，軍人體能應徹底加強，「去年國慶日兩個空軍儀隊昏倒時，才十點多，搞什麼啊？你說我生不生氣？」
馬英九表示，從去年上任以來，感覺國軍還有很多地方要加強，從體能、紀律到清廉程度都要加強，「我不斷給國防部長陳肇敏壓力，要他徹底推動。」馬英九也不解，上次他指示國軍要加強體能，但社會各界卻聽到很多雜音，「那標準並不是特別嚴格，及格也沒那麼難啊！」
馬英九回憶，儘管他當兵是很久以前的事情了，以前軍營有很多標語，寫著「軍令如山、軍紀似鐵」，還有「不貪財、不怕死」，很好啊！本來就應該如此，軍人如果做不到，又怎麼能夠期待別人也如此？一個有責任、保家衛國、執干戈以衛社稷的軍人，在受訓時都知道「合理的是訓練，不合理的是磨練」。他以前當兵也會不滿，但後來想想，「打仗的時候，哪有合理的條件？」
「我每次去部隊都和總長或部長說，就是要這樣做！」他當年只是預官而已，經過了幾十年，難道還不應該貫徹到底嗎？現在要建立一個全募兵制，也是這個道理。既然是志願來服役的，就要好好忠於志願，如果志願役沒興趣，整天只想數饅頭，「那我看，沒興趣的人也不用來了。」軍人的武德、軍魂必須建立起來，否則怎麼說服民眾每年政府花幾千億的軍事預算。
馬英九說，國軍如果這個惹風紀爭議、那個有風紀問題，這怎麼行？就像國慶日，兩個空軍儀隊當場昏倒，那時才十點多而已，還不是說站了一個上午耶！太陽還不是很大的時候，「搞什麼啊？那你說我生不生氣？」
馬英九說，以前他服預官役時，旁邊是陸戰隊儀隊連營房，「我看他們的訓練還不是拿假槍，而是拿Ｍ１在耍ㄟ，那可是非常重的槍。」所以，國軍必須有一定程度的嚴格軍紀。
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現在各級部隊勤練跑步和體能.....原來都要怪去年儀隊出包......
終於找到禍首了....呵呵....😀
馬英九總統愛運動，身為三軍統帥的他強調國軍軍紀的建立必須從加強體能、強化紀律到執行清廉三大管道落實。他在接受本報專訪時還不滿地表示，軍人體能應徹底加強，「去年國慶日兩個空軍儀隊昏倒時，才十點多，搞什麼啊？你說我生不生氣？」
馬英九表示，從去年上任以來，感覺國軍還有很多地方要加強，從體能、紀律到清廉程度都要加強，「我不斷給國防部長陳肇敏壓力，要他徹底推動。」馬英九也不解，上次他指示國軍要加強體能，但社會各界卻聽到很多雜音，「那標準並不是特別嚴格，及格也沒那麼難啊！」
馬英九回憶，儘管他當兵是很久以前的事情了，以前軍營有很多標語，寫著「軍令如山、軍紀似鐵」，還有「不貪財、不怕死」，很好啊！本來就應該如此，軍人如果做不到，又怎麼能夠期待別人也如此？一個有責任、保家衛國、執干戈以衛社稷的軍人，在受訓時都知道「合理的是訓練，不合理的是磨練」。他以前當兵也會不滿，但後來想想，「打仗的時候，哪有合理的條件？」
「我每次去部隊都和總長或部長說，就是要這樣做！」他當年只是預官而已，經過了幾十年，難道還不應該貫徹到底嗎？現在要建立一個全募兵制，也是這個道理。既然是志願來服役的，就要好好忠於志願，如果志願役沒興趣，整天只想數饅頭，「那我看，沒興趣的人也不用來了。」軍人的武德、軍魂必須建立起來，否則怎麼說服民眾每年政府花幾千億的軍事預算。
馬英九說，國軍如果這個惹風紀爭議、那個有風紀問題，這怎麼行？就像國慶日，兩個空軍儀隊當場昏倒，那時才十點多而已，還不是說站了一個上午耶！太陽還不是很大的時候，「搞什麼啊？那你說我生不生氣？」
馬英九說，以前他服預官役時，旁邊是陸戰隊儀隊連營房，「我看他們的訓練還不是拿假槍，而是拿Ｍ１在耍ㄟ，那可是非常重的槍。」所以，國軍必須有一定程度的嚴格軍紀。
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現在各級部隊勤練跑步和體能.....原來都要怪去年儀隊出包......
終於找到禍首了....呵呵....😀
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山寨產品》上海車展 山寨車爭王 【聯合晚報╱編譯范振光/綜合報導】
第13屆上海國際汽車展今天在上海新國際博覽中心開幕，主題為「科技‧藝術‧新境界」，中國大陸汽車業者展出山寨版產品，包括吉利汽車推出酷似勞斯萊斯Phantom的GE轎車，比亞迪 (BYD)汽車則推出Lexus運動休旅車RX的翻版。
吉利GE車身全長5.3公尺、軸距3.1公尺，外型氣派而古典。內裝走奢華路線，鋪有羊毛地毯，前後座以玻璃隔開，後車廂只有一個座位，讓車主獨享「帝王級」尊榮，但感覺有點怪。
後座擁有星光「燈海」車頂景觀，座椅宛如客機頭等艙，具有加熱及按摩功能，還把智慧型辦公、通訊、娛樂設備整合在一起。後座兩側設有迷你吧台和冰箱，車門內側並有雪茄儲存廂。為確保空間品質，還設有空氣清淨機、負離子製造機與獨立空調。
比亞迪則推出酷似舊版Lexus RX350的S6，既然是山寨版，售價當然比較平民化。有報導指出，S6初期定價可能接近人民幣15萬元 (略高於台幣74萬)，但若成本隨著時間過去而降低，最後或許也會落到人民幣12到13萬元。
運動休旅車 (SUV)的利潤遠高於轎車，比亞迪推出S6，除了著眼於利潤，另外目的就是提升品牌形象。
有網友指出，中國車廠一味模仿外國，讓人覺得丟臉，打死不會買山寨車，也有人說，吉利和比亞迪應該競爭山寨車王「頭銜」。
http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_ART_ID=190560
第13屆上海國際汽車展今天在上海新國際博覽中心開幕，主題為「科技‧藝術‧新境界」，中國大陸汽車業者展出山寨版產品，包括吉利汽車推出酷似勞斯萊斯Phantom的GE轎車，比亞迪 (BYD)汽車則推出Lexus運動休旅車RX的翻版。
吉利GE車身全長5.3公尺、軸距3.1公尺，外型氣派而古典。內裝走奢華路線，鋪有羊毛地毯，前後座以玻璃隔開，後車廂只有一個座位，讓車主獨享「帝王級」尊榮，但感覺有點怪。
後座擁有星光「燈海」車頂景觀，座椅宛如客機頭等艙，具有加熱及按摩功能，還把智慧型辦公、通訊、娛樂設備整合在一起。後座兩側設有迷你吧台和冰箱，車門內側並有雪茄儲存廂。為確保空間品質，還設有空氣清淨機、負離子製造機與獨立空調。
比亞迪則推出酷似舊版Lexus RX350的S6，既然是山寨版，售價當然比較平民化。有報導指出，S6初期定價可能接近人民幣15萬元 (略高於台幣74萬)，但若成本隨著時間過去而降低，最後或許也會落到人民幣12到13萬元。
運動休旅車 (SUV)的利潤遠高於轎車，比亞迪推出S6，除了著眼於利潤，另外目的就是提升品牌形象。
有網友指出，中國車廠一味模仿外國，讓人覺得丟臉，打死不會買山寨車，也有人說，吉利和比亞迪應該競爭山寨車王「頭銜」。
http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_ART_ID=190560
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前天晚上去吃橘子工房....這家是連鎖的蛋糕吃到飽專賣店，比較有名的店像是蘋果工房。
用餐方式是299元點一個主菜，然後有沙拉吧、湯、飲料、蛋糕隨便吃。
不過現在是週年慶，一個人只要269元，而且我們旁邊桌給了我們一張免加10%服務費的折價券，所以我們就更省了，呵呵。
我們點的主菜：泰式酸辣雞排。這道把雞腿炸的酥酥脆脆的，配上旁邊酸酸甜甜的沾醬，真是開胃好吃。照片上方是玉米濃湯，還不錯喝。
已經吃了一塊的黑胡椒雞排。烤的也剛好，配上黑胡椒醬也蠻好吃的，下面還鋪有蕃茄意大利麵....不錯。
原本沒有對這家店期望太高，沒想到都還不錯。不過主菜吃多，蛋糕就吃的少了...
濃湯和沙拉吧的一些食物...我喜歡馬鈴薯沙拉....(忘了照生菜沙拉，也不錯吃)
接下來就照一些蛋糕吧!
草莓蛋糕，下面酥酥的很好吃。
堤拉米蘇。
起司蛋糕。
波士頓蛋糕。
蛋糕的表現是中規中矩，還可以。這種店女生來應該不錯，但食量小的大概也吃不了多少....
我個人是比較不喜歡吃甜食..... 不過光吃主餐和沙拉吧也蠻開心的......
和大家分享.....
用餐方式是299元點一個主菜，然後有沙拉吧、湯、飲料、蛋糕隨便吃。
不過現在是週年慶，一個人只要269元，而且我們旁邊桌給了我們一張免加10%服務費的折價券，所以我們就更省了，呵呵。
我們點的主菜：泰式酸辣雞排。這道把雞腿炸的酥酥脆脆的，配上旁邊酸酸甜甜的沾醬，真是開胃好吃。照片上方是玉米濃湯，還不錯喝。
已經吃了一塊的黑胡椒雞排。烤的也剛好，配上黑胡椒醬也蠻好吃的，下面還鋪有蕃茄意大利麵....不錯。
原本沒有對這家店期望太高，沒想到都還不錯。不過主菜吃多，蛋糕就吃的少了...
濃湯和沙拉吧的一些食物...我喜歡馬鈴薯沙拉....(忘了照生菜沙拉，也不錯吃)
接下來就照一些蛋糕吧!
草莓蛋糕，下面酥酥的很好吃。
堤拉米蘇。
起司蛋糕。
波士頓蛋糕。
蛋糕的表現是中規中矩，還可以。這種店女生來應該不錯，但食量小的大概也吃不了多少....
我個人是比較不喜歡吃甜食..... 不過光吃主餐和沙拉吧也蠻開心的......
和大家分享.....
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中油：明起汽柴油每公升各調漲0.1元😞
中央社記者田裕斌台北17日電）台灣中油公司今天宣布調漲國內汽、柴油批售價格，自明日凌晨 0時起，92、95及98無鉛汽油及酒精汽油批售價格每公升調漲新台幣0.1元，各式柴油批售價格每公升調漲0.1元。
調漲後，92無鉛汽油每公升為24.9元、95無鉛汽油每公升為25.6元、98無鉛汽油每公升為27.1元、超級/高級柴油每公升為22.2元。
中油依據浮動油價調整機制作業原則，本次汽、柴油價格每公升各調漲0.1元，並持續補貼汽油每公升0.1元，調整後油價仍屬亞鄰競爭國最低者。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090417/5/1i0zi.html
中央社記者田裕斌台北17日電）台灣中油公司今天宣布調漲國內汽、柴油批售價格，自明日凌晨 0時起，92、95及98無鉛汽油及酒精汽油批售價格每公升調漲新台幣0.1元，各式柴油批售價格每公升調漲0.1元。
調漲後，92無鉛汽油每公升為24.9元、95無鉛汽油每公升為25.6元、98無鉛汽油每公升為27.1元、超級/高級柴油每公升為22.2元。
中油依據浮動油價調整機制作業原則，本次汽、柴油價格每公升各調漲0.1元，並持續補貼汽油每公升0.1元，調整後油價仍屬亞鄰競爭國最低者。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090417/5/1i0zi.html
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嚴凱泰：兩年內推低價國民車 2009-04-17 工商時報 【沈美幸／台北報導】
裕隆集團裕隆集團執行長嚴凱泰昨（16）日首度透露，看好M型社會發展趨勢將以雙自主品牌，全面搶佔國產高價及平價車市場。除了大手筆砸300億元，發展自主品牌「LUXGEN」汽車，搶攻高價車市場之外，裕隆已決定在2年內推出自行設計開發的國民車，價位目標設定在35萬至40萬元之間。
裕隆汽車總經理陳國榮指出，台灣是世貿組織（WTO）會員國，2010年取消國家配額之後，政府很難禁止大陸或印度低價國民車進入台灣，裕隆不想把市場拱手讓人，思考倒不如在印度及大陸低價車進到台灣之前，自己先生產35萬至40萬元的低價國民車卡位。他說，裕隆將在最短時間內提出商標及公司設立登記，預計2年內就可推出首款自主品牌國民車。
對於開發國民車市場，嚴凱泰說，過去2、3年，汽車業經營很辛苦，為調整體質、不斷進行開源節流，投入35萬至40萬元國民車開發，是裕隆的重要開源手段。裕隆將以一個全新品牌及新設公司（初期資本額約10億元），設計出符合台灣規定的平價車。為了建構完整產品線，未來不排除生產電動車的可能性，但產品未來絕對不會與LUXGEN重疊。
至於投入龐大資源的自主品牌「LUXGEN」，嚴凱泰說，經過6年的全力研發，今年第三季就會推出首款7人座MPV，此後納智捷汽車預計每年都會推出新車上市，接下來會先推SUV運動休旅車、2011年推轎車、之後打算推LUXGEN品牌的跑車及鋰電池電動車。
嚴凱泰自豪的說，即將亮相的這款結合台灣高科技產業共同研發的車子，無論配備、性能、售後服務都能夠與數百萬元的高級車匹配，但售價便宜得多，保證屆時讓大家眼睛一亮。
對於外界認為台灣市場規模太小，裕隆研發自主品牌是一場豪賭，嚴凱泰承認是豪賭，但他有8成勝算。雖然從建廠、不斷研發新車型及量產預計將斥資3百億，但他篤定的說，一切都經過精算，他有勝算的把握，也賭得起。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,5010713+122009041700263,00,focus.html
裕隆集團裕隆集團執行長嚴凱泰昨（16）日首度透露，看好M型社會發展趨勢將以雙自主品牌，全面搶佔國產高價及平價車市場。除了大手筆砸300億元，發展自主品牌「LUXGEN」汽車，搶攻高價車市場之外，裕隆已決定在2年內推出自行設計開發的國民車，價位目標設定在35萬至40萬元之間。
裕隆汽車總經理陳國榮指出，台灣是世貿組織（WTO）會員國，2010年取消國家配額之後，政府很難禁止大陸或印度低價國民車進入台灣，裕隆不想把市場拱手讓人，思考倒不如在印度及大陸低價車進到台灣之前，自己先生產35萬至40萬元的低價國民車卡位。他說，裕隆將在最短時間內提出商標及公司設立登記，預計2年內就可推出首款自主品牌國民車。
對於開發國民車市場，嚴凱泰說，過去2、3年，汽車業經營很辛苦，為調整體質、不斷進行開源節流，投入35萬至40萬元國民車開發，是裕隆的重要開源手段。裕隆將以一個全新品牌及新設公司（初期資本額約10億元），設計出符合台灣規定的平價車。為了建構完整產品線，未來不排除生產電動車的可能性，但產品未來絕對不會與LUXGEN重疊。
至於投入龐大資源的自主品牌「LUXGEN」，嚴凱泰說，經過6年的全力研發，今年第三季就會推出首款7人座MPV，此後納智捷汽車預計每年都會推出新車上市，接下來會先推SUV運動休旅車、2011年推轎車、之後打算推LUXGEN品牌的跑車及鋰電池電動車。
嚴凱泰自豪的說，即將亮相的這款結合台灣高科技產業共同研發的車子，無論配備、性能、售後服務都能夠與數百萬元的高級車匹配，但售價便宜得多，保證屆時讓大家眼睛一亮。
對於外界認為台灣市場規模太小，裕隆研發自主品牌是一場豪賭，嚴凱泰承認是豪賭，但他有8成勝算。雖然從建廠、不斷研發新車型及量產預計將斥資3百億，但他篤定的說，一切都經過精算，他有勝算的把握，也賭得起。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,5010713+122009041700263,00,focus.html
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「極品麻辣泡菜」也是老婆在網路上看到，然後買回來吃的網購食品。
http://www.ihergo.com/store/paocai
正常要賣一大罐1000克270元。
不過這家不錯，有試吃罐可以搶，600克50元，當然不是每天都有。
照片是600克的試吃罐....
打開來照照....
泡菜蠻大塊的....我們選的是小辣。
以小辣的辣度來說是差不多，不過我個人應該要吃到中辣，比較過癮。
近照一張，讓大家看看流口水。
個人覺得這家極品麻辣泡菜的泡菜還可以....
不過口味有一點偏甜。如果辣一些，甜度少一點會更佳。
如果有人能介紹便宜又好吃的韓式泡菜，就請分享囉!!!
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正常要賣一大罐1000克270元。
不過這家不錯，有試吃罐可以搶，600克50元，當然不是每天都有。
照片是600克的試吃罐....
打開來照照....
泡菜蠻大塊的....我們選的是小辣。
以小辣的辣度來說是差不多，不過我個人應該要吃到中辣，比較過癮。
近照一張，讓大家看看流口水。
個人覺得這家極品麻辣泡菜的泡菜還可以....
不過口味有一點偏甜。如果辣一些，甜度少一點會更佳。
如果有人能介紹便宜又好吃的韓式泡菜，就請分享囉!!!
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翻去年去京都賞櫻花的照片時，看到在仁和寺門口照到的靚車，
那時只覺得很炫就照起來了.....有版上的大大知道這是什麼車嗎?😀
漂亮的屁屁....
那時只覺得很炫就照起來了.....有版上的大大知道這是什麼車嗎?😀
漂亮的屁屁....
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看多不好的新聞，來一點好的新聞淨化一下心靈吧.....🙂
今天的台灣英雄：葉秀燕喪子不喪志廣植福田 【中央社╱高雄16日電】 2009.04.16 08:34 am
「人生只有使用權，沒有佔有權，積德比賺錢更好」，原是企業女強人的葉秀燕14年前一場車禍奪走她愛子後，悟出這番道理，人生有了新的方向，結束事業後，奉獻畢生積蓄，樂善好施，樂此不疲。
熱心公益不遺餘力的葉秀燕幕後推動慈善晚會，為弱勢團體募款無數，並長期暗助學校清寒獎學金，還不定期兼送愛心麵包給育幼院孤兒及安養機構的獨居老人，她堅持不印名片，但「公益募款達人」及「葉姐」的名號不脛而走。
60歲的葉秀燕出身高雄縣岡山鎮富豪千金，年幼時遭逢家庭變故，家道中落，父母隨後相繼病倒，從小就扛起家計，歷經家世大起大落，令她深感人生無常。
葉秀燕早年獨資經營遠洋漁業、畜牧業，後來改做房地產買賣，14年前正當事業如日中天，每天只想著如何賺錢時，大兒子一場車禍改變了她的後半生。
葉秀燕的大兒子當時在台北念大學，騎機車遭後方汽車違規超車追撞倒地，呈現腦死狀態，經送醫進住加護病房18天後仍告不治，她當時每天以淚洗面，幾乎崩潰並一度萌生輕生念頭。
葉秀燕育有2男1女，往生的大兒子身高176公分，是3個孩子中書讀得最好、長得最好看且最乖最貼心的，愛子無端車禍身故，令她非常不捨，喪失愛子的椎心之痛好像從她的心割去一塊肉，久久無法走出傷痛。
她說，兒子往生後數月，託夢安慰她：「我雖然走了，希望媽媽化小愛為大愛，關心弱勢族群和貧民，默默行善，不要讓人知道。」
她說，在銀行上班的老公篤信佛教，長年茹素，大兒子生前也跟著信教，且經常告訴她「誠信善念」、「散佈福田」的觀念，還要她到賣場買米，載到智障兒童家裡賑濟，她當時忙著做生意無暇理會，兒子的託夢，一時讓她大夢初醒。
葉秀燕從此結束事業，發願投入社會公益，廣結善緣。她的善行從在已故兒子母校岡山國中開始，成立吳氏姊弟岡山國中清寒獎學金，卻從不露面，由校方出面頒發獎學金幫助貧童完成學業，後來又認養高雄縣家扶中心數名貧童迄今。
葉秀燕隨後將公益觸角伸往高雄市，以高雄市福華飯店為基地，幕後捐助並推動各項公益活動，921地震當年，她在福華飯店一連舉辦多場脤災義賣活動募款。後來，漢來飯店副總林淑婷與她在漢來飯店發起真善美慈善晚會，以本身人脈，廣邀企業界人士認購餐券，盈餘扣除餐費支出，全數捐給弱勢團體，規模一年比一年大。
真善美慈善晚會開辦9年來包括心路基金會、伊甸基金會、勵馨基金會、魚鱗癬協會、星星兒社會福利基金會、腦性麻痺協會、高雄縣殘障福利中心等數10個公益團體，都曾受惠，總金額超過新台幣1000萬元。
默默行善的葉秀燕，以非營利公益個體戶自居，從不印名片，看到媒體總是「快閃」。她強調，「行善不為名利，在大兒子保佑下，長女拿到食品科學博士，目前是大學助理教授，女婿也是留美博士，小兒子也正攻讀台大機械所博士班，讓她無後顧之憂，這就是福報。」
她還計劃將高雄縣路竹科學園區附近一塊祖產地捐給腦性麻痺協會孩子，作愛心有機農場。她也希望，今年的真善美慈善晚會，能不受景氣影響，好捐出更多車輛給伊甸基金會使用。
葉秀燕也不定期遠從長女任教的台南縣嘉南藥理大學食品科學系，載送校方自行研發或來校參加鑑定比賽後的麵包，作為愛心麵包，自行開車往返台南、高雄兩地，分送孤兒院院童及養老院老人食用。
為避免外界質疑，葉秀燕舉辦的慈善活動不接受捐款，也不義賣，她只負責找企業主認購餐券，帳目透明化管理，由律師見證捐給受贈團體。
從喪子之痛、一度想自殺到行善的動力，葉秀燕一路走來充滿感恩的心。她也以過來人的經驗，幫助失業及身陷逆境的艱苦人，「不要喪志，勇敢面對現實，持定誠信善念向前走，在人生道路上必有貴人相助。」
認識她的人說，她不求名利，只求讓天疼，她對人生是看開而非看破。她堅信，留德比留財給子孫更好，一貪就會變貧，她的餘生將繼續獻身公益，並透過舉辦活動，凝聚社會愛心，幫助更多弱勢。
她說，「及時行善所獲得的心靈滿足與踏實，萬金難買，讓我投身公益，樂此不疲。」
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/BREAKINGNEWS2/4850904.shtml
今天的台灣英雄：葉秀燕喪子不喪志廣植福田 【中央社╱高雄16日電】 2009.04.16 08:34 am
「人生只有使用權，沒有佔有權，積德比賺錢更好」，原是企業女強人的葉秀燕14年前一場車禍奪走她愛子後，悟出這番道理，人生有了新的方向，結束事業後，奉獻畢生積蓄，樂善好施，樂此不疲。
熱心公益不遺餘力的葉秀燕幕後推動慈善晚會，為弱勢團體募款無數，並長期暗助學校清寒獎學金，還不定期兼送愛心麵包給育幼院孤兒及安養機構的獨居老人，她堅持不印名片，但「公益募款達人」及「葉姐」的名號不脛而走。
60歲的葉秀燕出身高雄縣岡山鎮富豪千金，年幼時遭逢家庭變故，家道中落，父母隨後相繼病倒，從小就扛起家計，歷經家世大起大落，令她深感人生無常。
葉秀燕早年獨資經營遠洋漁業、畜牧業，後來改做房地產買賣，14年前正當事業如日中天，每天只想著如何賺錢時，大兒子一場車禍改變了她的後半生。
葉秀燕的大兒子當時在台北念大學，騎機車遭後方汽車違規超車追撞倒地，呈現腦死狀態，經送醫進住加護病房18天後仍告不治，她當時每天以淚洗面，幾乎崩潰並一度萌生輕生念頭。
葉秀燕育有2男1女，往生的大兒子身高176公分，是3個孩子中書讀得最好、長得最好看且最乖最貼心的，愛子無端車禍身故，令她非常不捨，喪失愛子的椎心之痛好像從她的心割去一塊肉，久久無法走出傷痛。
她說，兒子往生後數月，託夢安慰她：「我雖然走了，希望媽媽化小愛為大愛，關心弱勢族群和貧民，默默行善，不要讓人知道。」
她說，在銀行上班的老公篤信佛教，長年茹素，大兒子生前也跟著信教，且經常告訴她「誠信善念」、「散佈福田」的觀念，還要她到賣場買米，載到智障兒童家裡賑濟，她當時忙著做生意無暇理會，兒子的託夢，一時讓她大夢初醒。
葉秀燕從此結束事業，發願投入社會公益，廣結善緣。她的善行從在已故兒子母校岡山國中開始，成立吳氏姊弟岡山國中清寒獎學金，卻從不露面，由校方出面頒發獎學金幫助貧童完成學業，後來又認養高雄縣家扶中心數名貧童迄今。
葉秀燕隨後將公益觸角伸往高雄市，以高雄市福華飯店為基地，幕後捐助並推動各項公益活動，921地震當年，她在福華飯店一連舉辦多場脤災義賣活動募款。後來，漢來飯店副總林淑婷與她在漢來飯店發起真善美慈善晚會，以本身人脈，廣邀企業界人士認購餐券，盈餘扣除餐費支出，全數捐給弱勢團體，規模一年比一年大。
真善美慈善晚會開辦9年來包括心路基金會、伊甸基金會、勵馨基金會、魚鱗癬協會、星星兒社會福利基金會、腦性麻痺協會、高雄縣殘障福利中心等數10個公益團體，都曾受惠，總金額超過新台幣1000萬元。
默默行善的葉秀燕，以非營利公益個體戶自居，從不印名片，看到媒體總是「快閃」。她強調，「行善不為名利，在大兒子保佑下，長女拿到食品科學博士，目前是大學助理教授，女婿也是留美博士，小兒子也正攻讀台大機械所博士班，讓她無後顧之憂，這就是福報。」
她還計劃將高雄縣路竹科學園區附近一塊祖產地捐給腦性麻痺協會孩子，作愛心有機農場。她也希望，今年的真善美慈善晚會，能不受景氣影響，好捐出更多車輛給伊甸基金會使用。
葉秀燕也不定期遠從長女任教的台南縣嘉南藥理大學食品科學系，載送校方自行研發或來校參加鑑定比賽後的麵包，作為愛心麵包，自行開車往返台南、高雄兩地，分送孤兒院院童及養老院老人食用。
為避免外界質疑，葉秀燕舉辦的慈善活動不接受捐款，也不義賣，她只負責找企業主認購餐券，帳目透明化管理，由律師見證捐給受贈團體。
從喪子之痛、一度想自殺到行善的動力，葉秀燕一路走來充滿感恩的心。她也以過來人的經驗，幫助失業及身陷逆境的艱苦人，「不要喪志，勇敢面對現實，持定誠信善念向前走，在人生道路上必有貴人相助。」
認識她的人說，她不求名利，只求讓天疼，她對人生是看開而非看破。她堅信，留德比留財給子孫更好，一貪就會變貧，她的餘生將繼續獻身公益，並透過舉辦活動，凝聚社會愛心，幫助更多弱勢。
她說，「及時行善所獲得的心靈滿足與踏實，萬金難買，讓我投身公益，樂此不疲。」
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/BREAKINGNEWS2/4850904.shtml
0
永吉路最易丟機車 平均4天就被偷1輛 蘋果日報
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=12&ShowDate=20090415&IssueID=20090415&art_id=31548006&NewsType=2959556&SubSec=99
北市去年每天有21機車失竊，永吉路4天遭竊一輛最易被偷，萬華區進榜3路段最嚴重，民籲公布易失竊車款供參考，警建議停車加大鎖防竊。
本報訊
台北市警局統計，去年12月到今年2月機車10大失竊地點，多為狹小道路及老舊社區，其中信義區永吉路3個月內被偷23輛，高居冠軍，平均每4天就有一輛車被偷走；萬華區共有3個路段進榜最嚴重，其次為中山區、中正區、大同區各有2個路段進榜。據統計，去年北市每天平均失竊21輛機車。
北市議員侯冠群指出，10大失竊地點多為晚上車少燈光暗的老舊店舖騎樓，籲未來全市推動1萬3000多台智慧型監視系統建置案時，應優先考慮這些路段，他也要求警方增加巡邏勤務。
警方承諾會加強稽查，表示北市機車較易失竊處，包括機車停放數量很多的捷運站、學校、百貨、娛樂場所、傳統市場周邊，呼籲民眾停放機車最好再加大鎖，增加偷車難度，停車最好挑燈光較明亮處停放。
機車騎士說，北市警方雖推動機車烙碼免費服務，但贓車集團還是會將機車烙碼磨掉銷贓，且很多機車的鎖做得很差、很容易打開，建議警方應公布最易失竊車款，讓廠商有壓力，改進防竊設計。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
就在我家附近.....唉....多前也掉過一輛名流150....就只敢買爛車了。
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=12&ShowDate=20090415&IssueID=20090415&art_id=31548006&NewsType=2959556&SubSec=99
北市去年每天有21機車失竊，永吉路4天遭竊一輛最易被偷，萬華區進榜3路段最嚴重，民籲公布易失竊車款供參考，警建議停車加大鎖防竊。
本報訊
台北市警局統計，去年12月到今年2月機車10大失竊地點，多為狹小道路及老舊社區，其中信義區永吉路3個月內被偷23輛，高居冠軍，平均每4天就有一輛車被偷走；萬華區共有3個路段進榜最嚴重，其次為中山區、中正區、大同區各有2個路段進榜。據統計，去年北市每天平均失竊21輛機車。
北市議員侯冠群指出，10大失竊地點多為晚上車少燈光暗的老舊店舖騎樓，籲未來全市推動1萬3000多台智慧型監視系統建置案時，應優先考慮這些路段，他也要求警方增加巡邏勤務。
警方承諾會加強稽查，表示北市機車較易失竊處，包括機車停放數量很多的捷運站、學校、百貨、娛樂場所、傳統市場周邊，呼籲民眾停放機車最好再加大鎖，增加偷車難度，停車最好挑燈光較明亮處停放。
機車騎士說，北市警方雖推動機車烙碼免費服務，但贓車集團還是會將機車烙碼磨掉銷贓，且很多機車的鎖做得很差、很容易打開，建議警方應公布最易失竊車款，讓廠商有壓力，改進防竊設計。
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就在我家附近.....唉....多前也掉過一輛名流150....就只敢買爛車了。
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一個消化不良的病人向醫生抱怨：
我近來很不正常，吃什麼拉什麼，吃黃瓜拉黃瓜， 吃西瓜拉西瓜，怎樣才能恢復正常呢？
醫生沉默片刻說： 那你只能吃屎了。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
某晚，一裸男叫了一輛計程車， 女司機目不轉睛盯著他直看。
裸男大怒，罵道： 你他媽的沒見過裸男呀！
女司機也大怒： ........我看你他媽的從哪掏錢！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
男人每晚死在床上
和美女睡，興奮到死。
和醜女睡，生不如死。
和辣妹睡，累的要死。
和情人睡，醉生夢死。
和名模睡，貴的要死。
和老婆睡，整夜裝死。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
現實生活中不謀而合，很有道理…
聽女友抱怨「心疼不已」；聽老婆抱怨「頭疼不已」
得罪小人「很難善了」；得罪女人「沒完沒了」
自己犯錯可以「一錯再錯」；別人犯錯可就「大錯特錯」
男人沒錢，女人沒「安全感」；男人有錢，女人有「危機感」
愛情需要「保鮮期」；婚姻需要「保固期」
男人婚前「傻頭傻腦」；男人婚後「賊頭賊腦」
男人婚前，整天「跟東跟西」；男人婚後，整天「東跑西跑」
想戀愛成功，「要突破」；想婚姻幸福，「要看破」
婚前，男人「站崗」到天亮；婚後，女人「苦候」到天亮
婚前擇偶，「合」為貴；婚後相處，「和」為貴
我近來很不正常，吃什麼拉什麼，吃黃瓜拉黃瓜， 吃西瓜拉西瓜，怎樣才能恢復正常呢？
醫生沉默片刻說： 那你只能吃屎了。
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某晚，一裸男叫了一輛計程車， 女司機目不轉睛盯著他直看。
裸男大怒，罵道： 你他媽的沒見過裸男呀！
女司機也大怒： ........我看你他媽的從哪掏錢！
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男人每晚死在床上
和美女睡，興奮到死。
和醜女睡，生不如死。
和辣妹睡，累的要死。
和情人睡，醉生夢死。
和名模睡，貴的要死。
和老婆睡，整夜裝死。
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現實生活中不謀而合，很有道理…
聽女友抱怨「心疼不已」；聽老婆抱怨「頭疼不已」
得罪小人「很難善了」；得罪女人「沒完沒了」
自己犯錯可以「一錯再錯」；別人犯錯可就「大錯特錯」
男人沒錢，女人沒「安全感」；男人有錢，女人有「危機感」
愛情需要「保鮮期」；婚姻需要「保固期」
男人婚前「傻頭傻腦」；男人婚後「賊頭賊腦」
男人婚前，整天「跟東跟西」；男人婚後，整天「東跑西跑」
想戀愛成功，「要突破」；想婚姻幸福，「要看破」
婚前，男人「站崗」到天亮；婚後，女人「苦候」到天亮
婚前擇偶，「合」為貴；婚後相處，「和」為貴
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這也是團購食品中，算是蠻有名的。
以前去台中開會，親自去吃過幾次。記得有一次開完會，還滿車都是雞爪凍的回桃園....現在方便多了，只要湊足人，分擔些運費，就可以吃到。
這次分享的有雞爪、雞翅中段、鴨翅三種。
隨便抓了張報紙墊著照...照片中上面是雞爪，右下是雞翅中段，左下是鴨翅。靠雞翅有一個反光的是10元硬幣。
我個人覺得雞爪凍還好啦．滷的味道還算夠和入味。
但因為雞爪肉不多，所以主要是吃那個味道和啃的感覺。
雞爪凍一盒35元有7隻，算是蠻便宜的了，所以價錢合理，味道又不錯。才能登上打發時間的零食前幾名....再照一張雞爪的近照，這算是台灣很有名的小吃。
接下來是雞翅中段和鴨翅。
相對喜歡吃肉的我而言，比較喜歡吃的是雞翅中段。肉多多，吃起來又是另一種感覺。
一盒是40元。
鴨翅，一盒兩隻40元。我這次還沒吃....應該是輪不到我吃.....所以無法評論。
至於這家店好不好吃，每個人的看法和口味都不同。愛吃的人很愛，不喜歡的人覺得soso....
所以，就留給看倌自已去品嚐試試囉!
以前去台中開會，親自去吃過幾次。記得有一次開完會，還滿車都是雞爪凍的回桃園....現在方便多了，只要湊足人，分擔些運費，就可以吃到。
這次分享的有雞爪、雞翅中段、鴨翅三種。
隨便抓了張報紙墊著照...照片中上面是雞爪，右下是雞翅中段，左下是鴨翅。靠雞翅有一個反光的是10元硬幣。
我個人覺得雞爪凍還好啦．滷的味道還算夠和入味。
但因為雞爪肉不多，所以主要是吃那個味道和啃的感覺。
雞爪凍一盒35元有7隻，算是蠻便宜的了，所以價錢合理，味道又不錯。才能登上打發時間的零食前幾名....再照一張雞爪的近照，這算是台灣很有名的小吃。
接下來是雞翅中段和鴨翅。
相對喜歡吃肉的我而言，比較喜歡吃的是雞翅中段。肉多多，吃起來又是另一種感覺。
一盒是40元。
鴨翅，一盒兩隻40元。我這次還沒吃....應該是輪不到我吃.....所以無法評論。
至於這家店好不好吃，每個人的看法和口味都不同。愛吃的人很愛，不喜歡的人覺得soso....
所以，就留給看倌自已去品嚐試試囉!
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早就說台北火車站旁邊那個交九會出問題.....😞
現在又要趕鴨子上架營運。到時火車站附近、市民大道上面有得塞了!!!
國道轉運站 大車底盤會卡住 【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】
國道客運台北轉運站內部動線設計不良，出站匝道動線也欠缺配套，恐造成周邊交壅塞，將來更可能無法落實站內上下車的政策，讓客運業者抱怨連連，周三市府將與客運業者開會研商改進之道。
號稱國內第一座立體轉運站的國道客運台北轉運站，位於市民大道與承德路口，採BOT模式由萬達通公司負責興建經營。
除國道客運轉運站外，樓上還有飯店、商場、住家，其中，1至4樓約7000坪空間是轉運站。1樓為售票大廳，2至4樓共50個月台，旅客買票與上下車，都在大樓內搞定。
D1國道客運轉運站管委會總幹事金一心說，業者測試後發現坡道過陡、彎道過窄，大車底盤會卡住，有時轉彎還得兩段式轉才過得去，車輛月台要離去，還得仰賴人員指揮。未來正式營運，每次有數十輛大客車擠在裡面，轉運站恐成塞車站。
金一心說，業者希望能順利的進站營運，至少讓所有業者的每一輛車都跑過，發現問題立刻解決。每輛大客車造價都幾百萬，業者哪受得了將來在站內經常碰撞造成的損失。
但市府的態度卻一直在閃躲，第二次的實車測試也沒下文，到底有沒有改善也沒人知道，似乎不敢讓外界知道轉運站的諸多問題。
交通局指出，轉運站的動線問題，將要求廠商改善，未改善之前不會啟用，至於實車測試要等轉運站使用執照取得後再進行。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4843962.shtml
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
國道轉運站問題》10年前老設計 現在怎麼用
「新時代舊設計，不出問題才怪！」交九轉運站是早在10年前就通過都審案子，但時過境遷已不敷需求，也難怪業者頻頻搖頭。新的轉運站不到3個月即要啟用，再沒有完整的配套措施，恐怕又得重演一次交通混亂、業者抗議的戲碼。
曾有人形容，國道客運台北轉運站是為改善台北車站周邊交通，但原本只是小感冒，未對症下藥，病情惡化變成一顆大腫瘤，現在想要治癒這顆「交通毒瘤」，勢必要付出更多成本。
台北車站周邊總共有13家國道客運業者、48條長途路線，尖峰時段每小時至少有300輛大客車進出台北車站區域。
原本設計是把這些車輛全部納入轉運站，減少平面道路負荷，但現在不但站內容納都有問題，大客車調度問題，該預留的空間也沒有。
轉運站未能解決地面交通問題，因為台北轉運站3樓設置匝道連接市民大道，讓大客車可經由高架道路駛離轉運站，估計下午尖峰每小時將有79輛大客車走匝道出轉運站，屆時勢必會對已經很壅塞的市高造成更大衝擊。
早些年的國道客運遊覽車是以30至40人座設計，現在遊覽車比豪華比舒適，一輛車不到20人座，車身長度也更長，車輛數也相對更多，設計在三、四樓的月台，讓遊覽車爬著陡坡、急轉彎，不但測試車輛性能，也是考驗駕駛的技術。
目前營運的D1台北轉運站，最遲明年初要搬出，遷入新轉運站，台北車站雙子星大樓才得以繼續興建，環環相扣，因此國道客運轉運站啟用有其時間壓力。
而目前硬體設施幾近完工，內外問題都相當棘手，惱人的台北車站周邊交通，是惡化或好轉就看這一役。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4843959.shtml
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現在又要趕鴨子上架營運。到時火車站附近、市民大道上面有得塞了!!!
國道轉運站 大車底盤會卡住 【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】
國道客運台北轉運站內部動線設計不良，出站匝道動線也欠缺配套，恐造成周邊交壅塞，將來更可能無法落實站內上下車的政策，讓客運業者抱怨連連，周三市府將與客運業者開會研商改進之道。
號稱國內第一座立體轉運站的國道客運台北轉運站，位於市民大道與承德路口，採BOT模式由萬達通公司負責興建經營。
除國道客運轉運站外，樓上還有飯店、商場、住家，其中，1至4樓約7000坪空間是轉運站。1樓為售票大廳，2至4樓共50個月台，旅客買票與上下車，都在大樓內搞定。
D1國道客運轉運站管委會總幹事金一心說，業者測試後發現坡道過陡、彎道過窄，大車底盤會卡住，有時轉彎還得兩段式轉才過得去，車輛月台要離去，還得仰賴人員指揮。未來正式營運，每次有數十輛大客車擠在裡面，轉運站恐成塞車站。
金一心說，業者希望能順利的進站營運，至少讓所有業者的每一輛車都跑過，發現問題立刻解決。每輛大客車造價都幾百萬，業者哪受得了將來在站內經常碰撞造成的損失。
但市府的態度卻一直在閃躲，第二次的實車測試也沒下文，到底有沒有改善也沒人知道，似乎不敢讓外界知道轉運站的諸多問題。
交通局指出，轉運站的動線問題，將要求廠商改善，未改善之前不會啟用，至於實車測試要等轉運站使用執照取得後再進行。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4843962.shtml
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國道轉運站問題》10年前老設計 現在怎麼用
「新時代舊設計，不出問題才怪！」交九轉運站是早在10年前就通過都審案子，但時過境遷已不敷需求，也難怪業者頻頻搖頭。新的轉運站不到3個月即要啟用，再沒有完整的配套措施，恐怕又得重演一次交通混亂、業者抗議的戲碼。
曾有人形容，國道客運台北轉運站是為改善台北車站周邊交通，但原本只是小感冒，未對症下藥，病情惡化變成一顆大腫瘤，現在想要治癒這顆「交通毒瘤」，勢必要付出更多成本。
台北車站周邊總共有13家國道客運業者、48條長途路線，尖峰時段每小時至少有300輛大客車進出台北車站區域。
原本設計是把這些車輛全部納入轉運站，減少平面道路負荷，但現在不但站內容納都有問題，大客車調度問題，該預留的空間也沒有。
轉運站未能解決地面交通問題，因為台北轉運站3樓設置匝道連接市民大道，讓大客車可經由高架道路駛離轉運站，估計下午尖峰每小時將有79輛大客車走匝道出轉運站，屆時勢必會對已經很壅塞的市高造成更大衝擊。
早些年的國道客運遊覽車是以30至40人座設計，現在遊覽車比豪華比舒適，一輛車不到20人座，車身長度也更長，車輛數也相對更多，設計在三、四樓的月台，讓遊覽車爬著陡坡、急轉彎，不但測試車輛性能，也是考驗駕駛的技術。
目前營運的D1台北轉運站，最遲明年初要搬出，遷入新轉運站，台北車站雙子星大樓才得以繼續興建，環環相扣，因此國道客運轉運站啟用有其時間壓力。
而目前硬體設施幾近完工，內外問題都相當棘手，惱人的台北車站周邊交通，是惡化或好轉就看這一役。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4843959.shtml
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漲！汽油漲0.6元 柴油漲0.7元 【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2009.04.10 03:01 pm 😰
消費者要注意！由於國際油價大幅反漲，中油國內汽柴油從明（11）日凌晨零時起調漲，其中汽油每公升漲0.6元，柴油漲0.7元。
汽油若每公升漲價0.6元，一般小客車加滿一油箱50公升的油錢，就得多支出30元左右，所以想省錢的汽車消費者如果想省油錢，千萬要記得要在今（10）日晚上12時之前，先將汽車油箱給加滿油。
國際油價最近出現明顯反漲，國內浮動油價油價參考的「70 %DUBAI油價＋30%BRENT油價」周均價，由上周的48.32美元漲至本周破51美元，漲幅約3.5美元，所以根據浮動油價計算公式推估，中油國內汽油從明天起每公升要漲0.6元，柴油漲0.7元。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4840551.shtml
消費者要注意！由於國際油價大幅反漲，中油國內汽柴油從明（11）日凌晨零時起調漲，其中汽油每公升漲0.6元，柴油漲0.7元。
汽油若每公升漲價0.6元，一般小客車加滿一油箱50公升的油錢，就得多支出30元左右，所以想省錢的汽車消費者如果想省油錢，千萬要記得要在今（10）日晚上12時之前，先將汽車油箱給加滿油。
國際油價最近出現明顯反漲，國內浮動油價油價參考的「70 %DUBAI油價＋30%BRENT油價」周均價，由上周的48.32美元漲至本周破51美元，漲幅約3.5美元，所以根據浮動油價計算公式推估，中油國內汽油從明天起每公升要漲0.6元，柴油漲0.7元。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4840551.shtml
8
團購中有名號的食物....巴特里「爆漿餐包」。
其實就是類似平價牛排館理的餐包，不過裏面的奶油餡，在烤過後，一咬下去會爆漿出來...配上烤酥的外皮，過癮!
是很多女生喜愛的網購食物唷。不多說，來看照片吧....
外包裝，一包10個，50元。
烤好的樣子和比例。
近照油油酥酥的外皮!(注意看中間的爆漿孔)
咬一小口，讓爆漿流出來....
吃的時候要小心，最好先找到灌奶油進去的地方(一個小孔)，從那裏咬下。
不然從別的地方吃，奶油餡就會從小孔處爆出來，噴的到處都是.....
又是一項團購美食啊.....
其實就是類似平價牛排館理的餐包，不過裏面的奶油餡，在烤過後，一咬下去會爆漿出來...配上烤酥的外皮，過癮!
是很多女生喜愛的網購食物唷。不多說，來看照片吧....
外包裝，一包10個，50元。
烤好的樣子和比例。
近照油油酥酥的外皮!(注意看中間的爆漿孔)
咬一小口，讓爆漿流出來....
吃的時候要小心，最好先找到灌奶油進去的地方(一個小孔)，從那裏咬下。
不然從別的地方吃，奶油餡就會從小孔處爆出來，噴的到處都是.....
又是一項團購美食啊.....
4
航空笑話集
【姊姊的叮嚀】
某日，一位小女孩子搭某班飛機從台北飛高雄，這班飛機是她姐姐在服務的航空公司，而她姐姐也正好在這班飛機上做service。
姐姐在家裡向小妹交代：「上飛機不要吵別人，不要亂要東西給別人增加麻煩。」
小妹在座位上安份守己乖乖的坐著，但姐姐的同事卻認出了小妹妹，特別拿了罐可樂給小妹妹喝。
姐姐在不久後過來巡查時看到了，順手就拿起手上的報 紙捲起來，從妹妹頭上就是一棒，說道：「就叫妳不要麻煩別人了，妳還講不聽! 」
後來這班飛機的後艙在整個旅程都安安靜靜，沒人跟空姐點飲料或是要報紙。
【復興中華，還我河山】
兩位士兵第一次休假要搭飛機返家，聽說機場港口都有憲兵對士兵詳加檢查，於是乎兩人特別注意服裝儀容，皮鞋也擦得特別光亮，劃位時，兩人正慶幸都沒遇到憲兵刁難，後面忽然傳來一聲"復興中華"，兩人一驚，馬上立正站好高聲答道"還我河山! "
卻聽見周圍傳來哄堂大笑，一位行李員走過來說：
「我問你們搭復興航空還是中華航空??要掛行李牌。」
【不是糖?】
一架飛機剛抵達某機場，機上的空服員立刻將一個可疑的罐子交給當地的航警。
打開一看是粉狀的物質，於此把手伸進去沾了一點放在舌尖測試。
「嗯，不知道是什麼東西？我知道不是毒品，可是也不是糖? 」
正當空服員和航警在狐疑之際，一位老太太慌慌張張的跑過來。
「我上飛機時帶的一個罐子不見了? A～請問你們有沒有看到？裡面裝的是我先生的骨灰！」
【趕計程車】
某日，某航空的空姐趕著要出門，所以打電話給無線電計程車叫車。
司機先生：「小姐，請問要在那裡接妳？」
小姐：「民權東路口好了。」
司機先生：「小姐，那妳穿什麼樣子的衣服？」
小姐：「欸，墨綠色外套、白色上衣和墨綠色的裙子。」
司機先生：「到那裡？！」
小姐：「．．．唔．．．差不多到大腿。」
司機先生:「.. . .. . . . . 」
【機長與導盲犬】
這是在北美某個班機上發生的真實趣聞。
在飛機要起飛前，空服員廣播：
「各位乘客，本班機因為xxxx的原因，將延遲起飛的時間。如果您想起來活動一下可以到候機室走一走....」往下就是一般的程序報告。
美國一位失明的知名黑人歌手也在這班飛機上。機長走過來對這位黑人歌手說：您需不需要起來走一走？」
黑人歌手說：「謝謝你，不用了。但是你能帶我的導盲犬去走一走嗎？」 機長很樂意的幫他忙。
後來聽說因為乘客看到機長戴著深色的墨鏡帶著導盲犬走過，到了登機的時間大家都不敢登機了。
地勤人員總共花了3個小時才勸服這些乘客重新登機。
【機艙廣播】
各位先生、各位女士，請您留在座位上直到班機完全停好、機長將安全帶的指示燈關掉。我們不希望您比本班機還要早抵達停機坪。〞
【要不要喝點酒】
在高空30,000英呎的班機中，空中小姐問牧師要不要喝點酒，
牧師說：「現在的高度如何呢？阿門！」
空中小姐：「30,000英呎的高空。」
牧師說：「啊！那還是不要吧！距總部太近了 ! ! 」
【降落傘逃生】
有一架飛機，上面的乘客除了一個小學生之外，其餘的都是一些重要的政府官員。
在飛機起飛不久後飛機就出事了，再過不久可能墜機。
飛機上的人必須要用降落傘逃，可是發現飛機上的降落傘剛好不夠一個。
於是那些大官們不管三七二十一就搶著降落傘紛紛逃生..
最後飛機上只剩下駕駛員和那個小學生. . . ..
於是駕駛員就對小學生說：「剩下一個降落傘就給你用好了，我與飛機共存亡..」
小學生說：「不用啊，降落傘還有兩個，剛剛有一個伯伯背著我的書包跳下去了！」
【姊姊的叮嚀】
某日，一位小女孩子搭某班飛機從台北飛高雄，這班飛機是她姐姐在服務的航空公司，而她姐姐也正好在這班飛機上做service。
姐姐在家裡向小妹交代：「上飛機不要吵別人，不要亂要東西給別人增加麻煩。」
小妹在座位上安份守己乖乖的坐著，但姐姐的同事卻認出了小妹妹，特別拿了罐可樂給小妹妹喝。
姐姐在不久後過來巡查時看到了，順手就拿起手上的報 紙捲起來，從妹妹頭上就是一棒，說道：「就叫妳不要麻煩別人了，妳還講不聽! 」
後來這班飛機的後艙在整個旅程都安安靜靜，沒人跟空姐點飲料或是要報紙。
【復興中華，還我河山】
兩位士兵第一次休假要搭飛機返家，聽說機場港口都有憲兵對士兵詳加檢查，於是乎兩人特別注意服裝儀容，皮鞋也擦得特別光亮，劃位時，兩人正慶幸都沒遇到憲兵刁難，後面忽然傳來一聲"復興中華"，兩人一驚，馬上立正站好高聲答道"還我河山! "
卻聽見周圍傳來哄堂大笑，一位行李員走過來說：
「我問你們搭復興航空還是中華航空??要掛行李牌。」
【不是糖?】
一架飛機剛抵達某機場，機上的空服員立刻將一個可疑的罐子交給當地的航警。
打開一看是粉狀的物質，於此把手伸進去沾了一點放在舌尖測試。
「嗯，不知道是什麼東西？我知道不是毒品，可是也不是糖? 」
正當空服員和航警在狐疑之際，一位老太太慌慌張張的跑過來。
「我上飛機時帶的一個罐子不見了? A～請問你們有沒有看到？裡面裝的是我先生的骨灰！」
【趕計程車】
某日，某航空的空姐趕著要出門，所以打電話給無線電計程車叫車。
司機先生：「小姐，請問要在那裡接妳？」
小姐：「民權東路口好了。」
司機先生：「小姐，那妳穿什麼樣子的衣服？」
小姐：「欸，墨綠色外套、白色上衣和墨綠色的裙子。」
司機先生：「到那裡？！」
小姐：「．．．唔．．．差不多到大腿。」
司機先生:「.. . .. . . . . 」
【機長與導盲犬】
這是在北美某個班機上發生的真實趣聞。
在飛機要起飛前，空服員廣播：
「各位乘客，本班機因為xxxx的原因，將延遲起飛的時間。如果您想起來活動一下可以到候機室走一走....」往下就是一般的程序報告。
美國一位失明的知名黑人歌手也在這班飛機上。機長走過來對這位黑人歌手說：您需不需要起來走一走？」
黑人歌手說：「謝謝你，不用了。但是你能帶我的導盲犬去走一走嗎？」 機長很樂意的幫他忙。
後來聽說因為乘客看到機長戴著深色的墨鏡帶著導盲犬走過，到了登機的時間大家都不敢登機了。
地勤人員總共花了3個小時才勸服這些乘客重新登機。
【機艙廣播】
各位先生、各位女士，請您留在座位上直到班機完全停好、機長將安全帶的指示燈關掉。我們不希望您比本班機還要早抵達停機坪。〞
【要不要喝點酒】
在高空30,000英呎的班機中，空中小姐問牧師要不要喝點酒，
牧師說：「現在的高度如何呢？阿門！」
空中小姐：「30,000英呎的高空。」
牧師說：「啊！那還是不要吧！距總部太近了 ! ! 」
【降落傘逃生】
有一架飛機，上面的乘客除了一個小學生之外，其餘的都是一些重要的政府官員。
在飛機起飛不久後飛機就出事了，再過不久可能墜機。
飛機上的人必須要用降落傘逃，可是發現飛機上的降落傘剛好不夠一個。
於是那些大官們不管三七二十一就搶著降落傘紛紛逃生..
最後飛機上只剩下駕駛員和那個小學生. . . ..
於是駕駛員就對小學生說：「剩下一個降落傘就給你用好了，我與飛機共存亡..」
小學生說：「不用啊，降落傘還有兩個，剛剛有一個伯伯背著我的書包跳下去了！」
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駕駛 雷達手齊打盹 5千萬元海巡艇撞沉
【洪哲政╱台北報導】海巡署又出狀況，這次竟把價值五千六百萬元的五十噸巡防艇撞沉！前天凌晨一艘巡防艇在龜山島附近海域執勤時，因巡防艇的駕駛與雷達手雙雙打瞌睡，巡防艇無人掌舵在海上狂馳，不料卻撞上龜山島的沙丘淺灘擱淺，海巡署昨早進行拖救，因無法有效防堵海水進入船艙，導致整艘巡防艇半途沉沒。
沉沒的「PP-5005」巡防艇是海巡署蘇澳海巡隊所屬，海巡署官員表示，「PP-5005」二○○一年也因類似情形在台東沉沒，事後保險公司理賠重造；這次沉船，保險公司也允諾：「會賠一條新船給海巡署。」
兩人記大過調職
蘇澳海巡隊巡防艇，前天凌晨零時至昨天上午八時在宜蘭外海服勤，不料船隻航行到龜山島海域時，輪值的駕駛與雷達手，竟然雙雙打起瞌睡，巡防艇在沒人操控的情況下，沒繞過龜山島「龜尾」，衝上水底沙丘，整艘船隻擱淺。
海洋巡防總局獲報後，立即派人手赴現場，並在保險公司監控下，準備將船隻拖回宜蘭烏石港。不料，因拖救與堵漏的技術不佳，船隻竟在烏石港外海一點九浬處沉沒，五千多萬元巡防艇瞬間沉到海裡。
海洋巡防總局長林福安坦承海巡隊有疏失，昨天下午緊急召開海事評議會議，已將輪值卻打瞌睡的駕駛、雷達手與副艇長記大過調職，艇長則記過一次。
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這就叫混.....唉....紀律廢弛....
【洪哲政╱台北報導】海巡署又出狀況，這次竟把價值五千六百萬元的五十噸巡防艇撞沉！前天凌晨一艘巡防艇在龜山島附近海域執勤時，因巡防艇的駕駛與雷達手雙雙打瞌睡，巡防艇無人掌舵在海上狂馳，不料卻撞上龜山島的沙丘淺灘擱淺，海巡署昨早進行拖救，因無法有效防堵海水進入船艙，導致整艘巡防艇半途沉沒。
沉沒的「PP-5005」巡防艇是海巡署蘇澳海巡隊所屬，海巡署官員表示，「PP-5005」二○○一年也因類似情形在台東沉沒，事後保險公司理賠重造；這次沉船，保險公司也允諾：「會賠一條新船給海巡署。」
兩人記大過調職
蘇澳海巡隊巡防艇，前天凌晨零時至昨天上午八時在宜蘭外海服勤，不料船隻航行到龜山島海域時，輪值的駕駛與雷達手，竟然雙雙打起瞌睡，巡防艇在沒人操控的情況下，沒繞過龜山島「龜尾」，衝上水底沙丘，整艘船隻擱淺。
海洋巡防總局獲報後，立即派人手赴現場，並在保險公司監控下，準備將船隻拖回宜蘭烏石港。不料，因拖救與堵漏的技術不佳，船隻竟在烏石港外海一點九浬處沉沒，五千多萬元巡防艇瞬間沉到海裡。
海洋巡防總局長林福安坦承海巡隊有疏失，昨天下午緊急召開海事評議會議，已將輪值卻打瞌睡的駕駛、雷達手與副艇長記大過調職，艇長則記過一次。
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這就叫混.....唉....紀律廢弛....
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八十億拓寬台二線 只增兩機車道 2009-04-08 中國時報 【許俊偉／台北報導】 😰
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050608+112009040800160,00.html
交通部七日召開「改善淡水聯外交通問題」會議，決定先行拓寬台二線關渡大橋到登輝大道路段，初步解決壅塞嚴重的台北縣淡水聯外交通。但依交通部規畫，拓寬經費達八十多億元，竟只能雙向各拓出一個機車道，且長度僅四公里。
交通部路政司指出，淡水河北側平面道路被視為解決淡水聯外交通的關鍵，但台北市政府和環保團體反對，至今懸而未決，交通部才決定先行由公路總局拓寬台二線。
會議由剛從北縣副縣長轉任交通部常務次長的陳威仁主持。路政司公路工程科長藍維恭會後指出，拓寬工程從關渡大橋至登輝大道，約四公里，總經費八十多億元，其中土地徵收費就達四十五億元。他指出，依目前都市計畫，雙向只能各拓出一個機車道。
藍維恭說，年底前完成可行性研究後，最快明年中可順利拓寬。拓寬前公路總局將先行以自有養護經費，拓寬路線內的重要路口區段。
儘管交通部清楚新增機車道對台二線車流紓解有限，且拓寬期反將使淡水聯外交通雪上加霜，加上附近替代道路又有限，但仍計畫要花八十多億元拓出機車道，不僅有浪費公帑之嫌，機車道恐怕也不是用路人所期待。
至於爭議中的淡北平面道路，藍維恭則說仍是未來的交通改善方向，但何時能施作，端視北縣府與北市府協調狀況，目前案子擱置中。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
官僚又在浪費錢了....不能好好規劃再做嗎?😞
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050608+112009040800160,00.html
交通部七日召開「改善淡水聯外交通問題」會議，決定先行拓寬台二線關渡大橋到登輝大道路段，初步解決壅塞嚴重的台北縣淡水聯外交通。但依交通部規畫，拓寬經費達八十多億元，竟只能雙向各拓出一個機車道，且長度僅四公里。
交通部路政司指出，淡水河北側平面道路被視為解決淡水聯外交通的關鍵，但台北市政府和環保團體反對，至今懸而未決，交通部才決定先行由公路總局拓寬台二線。
會議由剛從北縣副縣長轉任交通部常務次長的陳威仁主持。路政司公路工程科長藍維恭會後指出，拓寬工程從關渡大橋至登輝大道，約四公里，總經費八十多億元，其中土地徵收費就達四十五億元。他指出，依目前都市計畫，雙向只能各拓出一個機車道。
藍維恭說，年底前完成可行性研究後，最快明年中可順利拓寬。拓寬前公路總局將先行以自有養護經費，拓寬路線內的重要路口區段。
儘管交通部清楚新增機車道對台二線車流紓解有限，且拓寬期反將使淡水聯外交通雪上加霜，加上附近替代道路又有限，但仍計畫要花八十多億元拓出機車道，不僅有浪費公帑之嫌，機車道恐怕也不是用路人所期待。
至於爭議中的淡北平面道路，藍維恭則說仍是未來的交通改善方向，但何時能施作，端視北縣府與北市府協調狀況，目前案子擱置中。
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最近老婆喜歡上網購.....反正沒事，就貼一下吧。
在此先介紹一個有意思的網站，合購網....http://www.ihergo.com/
大家一起買東西的網站，也可以加入家附近的群組，就近一起合買，方便多多。
言歸正傳....今天吃的是「澎湖名產-菊之鱻海鮮干貝醬」。
450克一罐，一般是250元，現在特價230元.....我買的是中辣。
開閃光燈照相比較看的出來辣油的色澤，左邊是開罐後在冰箱裏的，所以蓋子上還有霧氣，右邊的是新的還沒開，可以常溫保存。
看的出來裏面的干貝、小魚、辣椒吧....裏面還有一些蘿蔔乾....
綜合起來後，吃的口感很棒。
至於味道，就是又油又辣，鹹中帶一點點甜.....開胃的不得了!!!
再放一張沒有開閃光燈的照片，色澤比較暗。
總括來說，這個適合重口味的食客---像我。
看著照片，口水就流出來了。
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小黃中山高撒千元鈔 2009-04-07中廣新聞
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9804070211+0+0+165415+0,00.html
撒千元大鈔不是商店開幕的噱頭，中山高速公路北上路段，中午出現一輛「散財計程車」，沿途撒千元大鈔，不少行經車輛發現後紛紛停車撿錢，險象環生。國道造橋中隊接獲後前往了解，有警員也撿到千元大鈔，初步鑑定是如假包換的千元大鈔，但這輛「小黃」在竹苗交界一百零六Ｋ後，就沒有再撒錢了，國道警察已調閱收費站的監視器進行了解，研判發財小黃是從西螺開始沿途撒錢，到底撒了多少千元大鈔？撒錢動機如何？進一步調查。
國道二隊是在中午十二點零三分接獲報案，有計程車沿著北上車道沿途撒千元大鈔，有汽車駕駛人發現後，緊急將車輛停在路邊，跑到車道上撿拾千元大鈔，險象環生，國道警察前往了解時，也撿到好幾張的千元大鈔，確定是如假包換的千元大鈔，但通報沿途的巡邏車協助攔阻時，這輛發財小黃早已消失在竹苗交界一百零六Ｋ附近。
據國道二隊調查指出，這輛發財小黃是從中山高西螺附近，就開始沿路撒錢，不少駕駛人剛開始還搞不清楚，直覺上認為撒的應該是玩具假鈔，等得知撒的是真的千元大鈔時，也為之扼腕。警員指出，從西螺沿途撒千元大鈔的瘋狂行為，一百多公里到底撒了多少千元大鈔，可能連發財小黃自己也不清楚，而撒的錢從那來，撒錢的動機為何，都有待查證。
不過有人立即研判上週威力彩是雲林一人獨得四點四億元，有可能是得主散財。至於高速公路撒千元大鈔，不要以為是做善事，警方指出，這種行為致來往車輛危險者，有可能觸犯公共危險罪嫌，就連冒著生命危險緊急停車撿錢的車輛，也有觸法之虞，最重可處五年以下的徒刑，但警方也坦承，法條還有模糊空間，而且這種現象從中山高建立以來，還是破天荒頭一遭。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9804070211+0+0+165415+0,00.html
撒千元大鈔不是商店開幕的噱頭，中山高速公路北上路段，中午出現一輛「散財計程車」，沿途撒千元大鈔，不少行經車輛發現後紛紛停車撿錢，險象環生。國道造橋中隊接獲後前往了解，有警員也撿到千元大鈔，初步鑑定是如假包換的千元大鈔，但這輛「小黃」在竹苗交界一百零六Ｋ後，就沒有再撒錢了，國道警察已調閱收費站的監視器進行了解，研判發財小黃是從西螺開始沿途撒錢，到底撒了多少千元大鈔？撒錢動機如何？進一步調查。
國道二隊是在中午十二點零三分接獲報案，有計程車沿著北上車道沿途撒千元大鈔，有汽車駕駛人發現後，緊急將車輛停在路邊，跑到車道上撿拾千元大鈔，險象環生，國道警察前往了解時，也撿到好幾張的千元大鈔，確定是如假包換的千元大鈔，但通報沿途的巡邏車協助攔阻時，這輛發財小黃早已消失在竹苗交界一百零六Ｋ附近。
據國道二隊調查指出，這輛發財小黃是從中山高西螺附近，就開始沿路撒錢，不少駕駛人剛開始還搞不清楚，直覺上認為撒的應該是玩具假鈔，等得知撒的是真的千元大鈔時，也為之扼腕。警員指出，從西螺沿途撒千元大鈔的瘋狂行為，一百多公里到底撒了多少千元大鈔，可能連發財小黃自己也不清楚，而撒的錢從那來，撒錢的動機為何，都有待查證。
不過有人立即研判上週威力彩是雲林一人獨得四點四億元，有可能是得主散財。至於高速公路撒千元大鈔，不要以為是做善事，警方指出，這種行為致來往車輛危險者，有可能觸犯公共危險罪嫌，就連冒著生命危險緊急停車撿錢的車輛，也有觸法之虞，最重可處五年以下的徒刑，但警方也坦承，法條還有模糊空間，而且這種現象從中山高建立以來，還是破天荒頭一遭。
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無照女借車肇事 車主連坐賠 2009年04月07日爽報
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20090407&IssueID=20090407&art_id=31527624&NewsType=2959556&SubSec=6
男出借車未問有無駕照，無照女友人違規迴車，害騎士撞上受傷，法官認車主也有過失，須與肇事女連帶賠54萬元。
34歲女子江子薐無駕照，前年10月卻開著向友人陳良辰借來的轎車返家，行經中縣太平市見對向有人賣早餐，竟無視分向限制線，也沒注意後方來車、未打方向燈，就違規迴車，致騎機車的許閔堯閃避不及撞上受傷，昏迷近一星期。
許男雖也無照騎車，但鑑定無疏失，江女依過失傷害罪被判刑4個月，許家另向陳男和江女索賠187萬。審理時，陳男表示不知江女沒駕照，法官反問：「那你有沒有問她？」陳男答「沒有」。法官認為，陳男未主動詢問即有過失，判他與江女須賠醫藥費和精神撫慰金等共54萬餘元。陳男和江女昨不在住處，對法院裁定未作回應。
借車給人須知
★不宜借給沒駕照、喝酒、新駕駛、易怒、愛飆車者
★將車借給無駕照或喝酒者，一旦肇事，車主須連帶賠償
★把車借人當犯罪工具，車主恐被視為幫助犯遭法辦
資料來源：高市警局、遠拓法律事務所
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
給大家長知識用....借車給人要注意!!!😰
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20090407&IssueID=20090407&art_id=31527624&NewsType=2959556&SubSec=6
男出借車未問有無駕照，無照女友人違規迴車，害騎士撞上受傷，法官認車主也有過失，須與肇事女連帶賠54萬元。
34歲女子江子薐無駕照，前年10月卻開著向友人陳良辰借來的轎車返家，行經中縣太平市見對向有人賣早餐，竟無視分向限制線，也沒注意後方來車、未打方向燈，就違規迴車，致騎機車的許閔堯閃避不及撞上受傷，昏迷近一星期。
許男雖也無照騎車，但鑑定無疏失，江女依過失傷害罪被判刑4個月，許家另向陳男和江女索賠187萬。審理時，陳男表示不知江女沒駕照，法官反問：「那你有沒有問她？」陳男答「沒有」。法官認為，陳男未主動詢問即有過失，判他與江女須賠醫藥費和精神撫慰金等共54萬餘元。陳男和江女昨不在住處，對法院裁定未作回應。
借車給人須知
★不宜借給沒駕照、喝酒、新駕駛、易怒、愛飆車者
★將車借給無駕照或喝酒者，一旦肇事，車主須連帶賠償
★把車借人當犯罪工具，車主恐被視為幫助犯遭法辦
資料來源：高市警局、遠拓法律事務所
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給大家長知識用....借車給人要注意!!!😰
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停車買豆花 開門撞死騎士 2009年04月07日蘋果日報
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20090407&IssueID=20090407&art_id=31527923&NewsType=1&SubSec=6
【王智勇╱台南報導】一名男子昨在新營市民治路上臨停，想下車為兒子買碗豆花，卻沒注意左後方來車，車門才打開，一名外出洽公的國小女工友剛好騎車經過，煞車不及撞上，應聲彈飛，頭顱破裂當場慘死，肇事駕駛被依過失致死罪嫌移送，晚上赴死者靈前上香時，死者女兒痛罵：「你隨便開個車門，我們整個家全毀了！」
意外喪生
檢方昨在死者家召開臨時偵查庭，肇事駕駛游朝宏（三十六歲，台南市人）訊後被飭回。警方表示，游男停車地點緊鄰機車道，雖不是違規停車，但開啟車門時本應注意後方來車，並禮讓死者許淑貞（四十八歲、新營市人）先行，因此須承擔主要肇事責任，未來將面臨兩年以下有期徒刑。
公款掉地 警員幫撿
警方調查，昨午十二時五十分，男子游朝宏在民治路上一家豆花店門口停車，準備下車買豆花給兒子吃，在新營市新進國小服務的外勤工友許淑貞，正好騎車經過，要將學校出納室交付的五萬多元公款，存入銀行帳戶，游突打開車門，許婦閃避不及，機車右側擦撞游的車門，許婦當場飛出，頭部著地，腦漿四溢。
當時正值中午用餐時間，路上往來人車交通頻繁，對面的民治路派出所警員立即趕抵處理，見許婦傷重倒地通報一一九，而機車置物箱內物品四散，一疊五萬元公款也掉落在馬路上，警員維持交通秩序，也謹慎撿拾鈔票，消防人員到場時，許女已無生命跡象，送醫後因頭顱破裂傷重不治。
許淑貞的遺體昨晚送回住處，游朝宏在妻子陪同下到死者靈前上香，並向家屬致歉，死者女兒氣憤說：「媽媽一句話都沒交代就走了，我們家也跟著散了，肇事者開個車門，我們全家步調都亂了，這樣的代價，太高了。」
停車地點 緊鄰車道
檢察官隨後在死者住處召開臨時偵查庭，游朝宏訊後被飭回。協助處理車禍的警員表示，肇事駕駛太大意，停車地點緊鄰機慢車道，「為了買一碗豆花犧牲一條人命，實在不值得。」
停車後開車門一定要小心.....😲
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20090407&IssueID=20090407&art_id=31527923&NewsType=1&SubSec=6
【王智勇╱台南報導】一名男子昨在新營市民治路上臨停，想下車為兒子買碗豆花，卻沒注意左後方來車，車門才打開，一名外出洽公的國小女工友剛好騎車經過，煞車不及撞上，應聲彈飛，頭顱破裂當場慘死，肇事駕駛被依過失致死罪嫌移送，晚上赴死者靈前上香時，死者女兒痛罵：「你隨便開個車門，我們整個家全毀了！」
意外喪生
檢方昨在死者家召開臨時偵查庭，肇事駕駛游朝宏（三十六歲，台南市人）訊後被飭回。警方表示，游男停車地點緊鄰機車道，雖不是違規停車，但開啟車門時本應注意後方來車，並禮讓死者許淑貞（四十八歲、新營市人）先行，因此須承擔主要肇事責任，未來將面臨兩年以下有期徒刑。
公款掉地 警員幫撿
警方調查，昨午十二時五十分，男子游朝宏在民治路上一家豆花店門口停車，準備下車買豆花給兒子吃，在新營市新進國小服務的外勤工友許淑貞，正好騎車經過，要將學校出納室交付的五萬多元公款，存入銀行帳戶，游突打開車門，許婦閃避不及，機車右側擦撞游的車門，許婦當場飛出，頭部著地，腦漿四溢。
當時正值中午用餐時間，路上往來人車交通頻繁，對面的民治路派出所警員立即趕抵處理，見許婦傷重倒地通報一一九，而機車置物箱內物品四散，一疊五萬元公款也掉落在馬路上，警員維持交通秩序，也謹慎撿拾鈔票，消防人員到場時，許女已無生命跡象，送醫後因頭顱破裂傷重不治。
許淑貞的遺體昨晚送回住處，游朝宏在妻子陪同下到死者靈前上香，並向家屬致歉，死者女兒氣憤說：「媽媽一句話都沒交代就走了，我們家也跟著散了，肇事者開個車門，我們全家步調都亂了，這樣的代價，太高了。」
停車地點 緊鄰車道
檢察官隨後在死者住處召開臨時偵查庭，游朝宏訊後被飭回。協助處理車禍的警員表示，肇事駕駛太大意，停車地點緊鄰機慢車道，「為了買一碗豆花犧牲一條人命，實在不值得。」
停車後開車門一定要小心.....😲
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高鐵愈跑愈賠 累虧675億 【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 😞
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4833196.shtml
高鐵愈跑愈虧！高鐵昨天公布去年度財報，累計虧損已達六百七十五億，將近資本額的六成五，淨值只剩三百七十八億；面對財務困境，高鐵設法開源節流，除減班減薪外，最近還將進行「瘦身」，未來不排除二度減班，以減緩財務惡化速度。
高鐵資本額一千零五十三億元，從一九九八年台灣高鐵公司成立，直到二○○六年通車前夕，累計虧損僅一百卅一億元；二○○七年一月正式通車，雖有票務收入，但通車第一年高鐵就大虧了兩百九十四億元，到當年累計虧損也因此爆增到四百二十五億元。
到去年上半年，高鐵已虧掉了半個資本額，累計虧損達到五百卅五億元，下半年高鐵又再虧了一百四十億元，累計六百七十五億元；但比起前年，高鐵去年虧損幅度「略減」至兩百五十億元。
外界無法理解：為何通車兩年多、「生意」很好的高鐵打趴了國內航空，前年進帳一百卅五億元，去年成長到兩百卅億元，赤字卻是愈來愈驚人？沉重的利息負擔及折舊攤提是一大關鍵，高鐵發言人賈先德說，通車後就要開始付折舊攤提費用，光是這兩年的利息加上折舊攤提就高達六百九十八億元，營收拿來支付利息、折舊都不夠。
先前高鐵爭取向外資「借新還舊」，遭到政府否決，賈先德說，高鐵還是要繼續爭取融資架構重整，及折舊攤提年限能夠以設計、使用年限，而非合約年限（卅五年內）攤提完畢。
高鐵對內也展開一連串節流措施。除了減班減薪，賈先德表示，從昨天開始，高鐵把周一到周四原本外包給清潔公司的車上打掃工作改由服勤員負責，也將進行一波「人力結構合理化」，若景氣狀況持續未改善，高鐵不排除二度減班，座位乘載率三成以下的班次「是評估（減班）的基準」。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4833196.shtml
高鐵愈跑愈虧！高鐵昨天公布去年度財報，累計虧損已達六百七十五億，將近資本額的六成五，淨值只剩三百七十八億；面對財務困境，高鐵設法開源節流，除減班減薪外，最近還將進行「瘦身」，未來不排除二度減班，以減緩財務惡化速度。
高鐵資本額一千零五十三億元，從一九九八年台灣高鐵公司成立，直到二○○六年通車前夕，累計虧損僅一百卅一億元；二○○七年一月正式通車，雖有票務收入，但通車第一年高鐵就大虧了兩百九十四億元，到當年累計虧損也因此爆增到四百二十五億元。
到去年上半年，高鐵已虧掉了半個資本額，累計虧損達到五百卅五億元，下半年高鐵又再虧了一百四十億元，累計六百七十五億元；但比起前年，高鐵去年虧損幅度「略減」至兩百五十億元。
外界無法理解：為何通車兩年多、「生意」很好的高鐵打趴了國內航空，前年進帳一百卅五億元，去年成長到兩百卅億元，赤字卻是愈來愈驚人？沉重的利息負擔及折舊攤提是一大關鍵，高鐵發言人賈先德說，通車後就要開始付折舊攤提費用，光是這兩年的利息加上折舊攤提就高達六百九十八億元，營收拿來支付利息、折舊都不夠。
先前高鐵爭取向外資「借新還舊」，遭到政府否決，賈先德說，高鐵還是要繼續爭取融資架構重整，及折舊攤提年限能夠以設計、使用年限，而非合約年限（卅五年內）攤提完畢。
高鐵對內也展開一連串節流措施。除了減班減薪，賈先德表示，從昨天開始，高鐵把周一到周四原本外包給清潔公司的車上打掃工作改由服勤員負責，也將進行一波「人力結構合理化」，若景氣狀況持續未改善，高鐵不排除二度減班，座位乘載率三成以下的班次「是評估（減班）的基準」。
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嚇阻效果讚》抓超速 啊~無人警車 【聯合報╱記者游振昇、陳威廷／台中縣報導】😞
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4831170.shtml
「怎麼警車上沒人，莫非警員摸魚？」民眾如看到國道路肩停著閃著警示燈的警車，車內卻無人，別懷疑警員執勤不力，這是國道警方想出利用報廢警車嚇阻超速的「妙招」，效果佳。
國道警方這招實施八年才露餡，出點子的台中縣警局副局長劉少民說：「終於被你們發現了！」這是利用最少的資源，達到最大效益，交通執法不需強調開單。
無人警車最初只在中山高局部路段使用，因「真車實境」的效果「太管用」，此策略已獲交通部道安會報支持，擴及中山高全線，二高也有單位學習。
台中縣二名警官清明返鄉掃墓，行經中山高路段，看到警車停在路肩，車上卻沒警察，昨天聊起互問：「警察去那裡了？」討論半天沒有結論。
劉少民聽到記者追問，吐實這是「保密妙招」，效用就好像路旁測速照相機內沒裝底片。
八年前，他任國道四隊隊長，發現雙B警車使用頻繁，約八年報廢，「實在可惜，決定留下來，舊車和新車交替運用明暗執勤。」
他說剛開始員警擔心無人警車會被破壞、偷走，「事實證明，這些風險很值得」，確實大幅減少交通違規。
「無人警車上有定時器、蓄電池，警示燈會亮，還可以發射雷達波，更逼真」，劉少民說，這種「假警」不需加班費、不會喊累，很好用。
國道三隊隊長黃道立肯定此措施，他舉轄區三義路段斜坡，過去肇事率高，採無人警車這招後，用路人遠遠看到閃燈就減速。
常看到國道路肩停著閃著警示燈的警車，車內卻無人，這是國道警方想出利用報廢警車嚇阻超速的「妙招」。
圖／本報資料照片
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4831170.shtml
「怎麼警車上沒人，莫非警員摸魚？」民眾如看到國道路肩停著閃著警示燈的警車，車內卻無人，別懷疑警員執勤不力，這是國道警方想出利用報廢警車嚇阻超速的「妙招」，效果佳。
國道警方這招實施八年才露餡，出點子的台中縣警局副局長劉少民說：「終於被你們發現了！」這是利用最少的資源，達到最大效益，交通執法不需強調開單。
無人警車最初只在中山高局部路段使用，因「真車實境」的效果「太管用」，此策略已獲交通部道安會報支持，擴及中山高全線，二高也有單位學習。
台中縣二名警官清明返鄉掃墓，行經中山高路段，看到警車停在路肩，車上卻沒警察，昨天聊起互問：「警察去那裡了？」討論半天沒有結論。
劉少民聽到記者追問，吐實這是「保密妙招」，效用就好像路旁測速照相機內沒裝底片。
八年前，他任國道四隊隊長，發現雙B警車使用頻繁，約八年報廢，「實在可惜，決定留下來，舊車和新車交替運用明暗執勤。」
他說剛開始員警擔心無人警車會被破壞、偷走，「事實證明，這些風險很值得」，確實大幅減少交通違規。
「無人警車上有定時器、蓄電池，警示燈會亮，還可以發射雷達波，更逼真」，劉少民說，這種「假警」不需加班費、不會喊累，很好用。
國道三隊隊長黃道立肯定此措施，他舉轄區三義路段斜坡，過去肇事率高，採無人警車這招後，用路人遠遠看到閃燈就減速。
常看到國道路肩停著閃著警示燈的警車，車內卻無人，這是國道警方想出利用報廢警車嚇阻超速的「妙招」。
圖／本報資料照片
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這個問題不知在u-car上問會不會很怪....😰
就是關於停車場常用的紅外線感應開關...汽車經過時會遮斷紅外線，所以車道的燈會亮，顯示有車出入...
問題是現在去遮住這個紅外線感應開關，它會感應....不過連接出去的車道出車燈(就是一紅一綠的燈)不亮了，
我猜只是那個車道出車燈有問題....
那...這是要找水電行的人來修就好，還是一定要找做車道控制感應的公司來修那個號誌???
有人有建議或認識的嗎?感謝....
就是關於停車場常用的紅外線感應開關...汽車經過時會遮斷紅外線，所以車道的燈會亮，顯示有車出入...
問題是現在去遮住這個紅外線感應開關，它會感應....不過連接出去的車道出車燈(就是一紅一綠的燈)不亮了，
我猜只是那個車道出車燈有問題....
那...這是要找水電行的人來修就好，還是一定要找做車道控制感應的公司來修那個號誌???
有人有建議或認識的嗎?感謝....
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中油汽油明起降0.2元 【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2009.04.03 03:05 pm
反映國際油價回檔走跌，中油公司國內汽柴油價格依據浮動油價機制，可望從明（4）日凌晨零時起，汽油每公升降價0.2元，柴油降價0.3元。
最近一周國際油價小幅回檔，國內汽柴油浮動油價計算所參考的杜拜油價，從上周均價的50.2美元水左右水準，小幅降至本周的48.2美元價位；布蘭特油價也由51.2美元跌至47.5美元。因此根據浮動油價機制，國內汽柴油每公升可反映降價0.4元。不過，由於中油現行國內汽柴油價格，仍含有「中油自行吸收」的「未反映調漲油價」，因此汽柴油實際只能每公升分別降價0.2元與0.3元。
這波的降價，中油將在今天傍晚5時左右正式對外宣布；根據以往的經驗，台塑石化應該也會跟進。這次汽柴油價格調整後，中油自行吸收的「未反映調漲油價」，只剩下汽油的0.1元，馬政府上台後在油價政策上採行的「多元吸收」措施，已差不多到了功成身退時候。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4827372.shtml
反映國際油價回檔走跌，中油公司國內汽柴油價格依據浮動油價機制，可望從明（4）日凌晨零時起，汽油每公升降價0.2元，柴油降價0.3元。
最近一周國際油價小幅回檔，國內汽柴油浮動油價計算所參考的杜拜油價，從上周均價的50.2美元水左右水準，小幅降至本周的48.2美元價位；布蘭特油價也由51.2美元跌至47.5美元。因此根據浮動油價機制，國內汽柴油每公升可反映降價0.4元。不過，由於中油現行國內汽柴油價格，仍含有「中油自行吸收」的「未反映調漲油價」，因此汽柴油實際只能每公升分別降價0.2元與0.3元。
這波的降價，中油將在今天傍晚5時左右正式對外宣布；根據以往的經驗，台塑石化應該也會跟進。這次汽柴油價格調整後，中油自行吸收的「未反映調漲油價」，只剩下汽油的0.1元，馬政府上台後在油價政策上採行的「多元吸收」措施，已差不多到了功成身退時候。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4827372.shtml
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賈靜雯召開記者會 呼籲孫志浩趕緊帶女兒出面 nownews 影劇中心／綜合報導 2009/04/03 14:45
http://www.nownews.com/2009/04/03/91-2431807.htm
藝人賈靜雯於下午2點左右召開記者會，聲淚俱下坦承與孫志浩婚姻失和，4個月前女兒「梧桐妹」被孫志浩帶走後，只通過幾次視訊和電話，就再也沒見過女兒，賈靜雯透過媒體希望孫志浩趕快出面跟他談清楚。
在市議員黃珊珊和律師的陪同下，賈靜雯召開記者會，坦承去年11月婆婆與孫志浩兩人在上海家中，從她懷裡搶走不到4歲的女兒後，就人間蒸發，期間和女兒通過兩次電話和兩次視訊後就音訊全無，這段時間不論是寫信、傳簡訊給孫志浩，都沒有得到回音，與孫家人完全斷了聯繫。
原本相當鎮定的賈靜雯，在唸出寫給女兒的卡片時崩潰痛哭，賈靜雯在卡片中回想過去與女兒一起生活的快樂時光，相當擔心女兒晚上睡覺時會找她，她對女兒說：「妳的善良、可愛點點滴滴，都是支持媽媽每天健康面對未來的動力。」
賈靜雯透過媒體呼籲孫志浩趕緊帶女兒出面，兩個人坐下來談清楚，賈靜雯的律師則表示，目前不排除循法律途徑，聲請終止孫志浩的監護權，而截至目前為止孫家人並未對此事做出任何回應。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
以前蠻喜歡她的....怎麼會搞成這樣???
結婚前都沒眼睛嗎???....唉......😞
http://www.nownews.com/2009/04/03/91-2431807.htm
藝人賈靜雯於下午2點左右召開記者會，聲淚俱下坦承與孫志浩婚姻失和，4個月前女兒「梧桐妹」被孫志浩帶走後，只通過幾次視訊和電話，就再也沒見過女兒，賈靜雯透過媒體希望孫志浩趕快出面跟他談清楚。
在市議員黃珊珊和律師的陪同下，賈靜雯召開記者會，坦承去年11月婆婆與孫志浩兩人在上海家中，從她懷裡搶走不到4歲的女兒後，就人間蒸發，期間和女兒通過兩次電話和兩次視訊後就音訊全無，這段時間不論是寫信、傳簡訊給孫志浩，都沒有得到回音，與孫家人完全斷了聯繫。
原本相當鎮定的賈靜雯，在唸出寫給女兒的卡片時崩潰痛哭，賈靜雯在卡片中回想過去與女兒一起生活的快樂時光，相當擔心女兒晚上睡覺時會找她，她對女兒說：「妳的善良、可愛點點滴滴，都是支持媽媽每天健康面對未來的動力。」
賈靜雯透過媒體呼籲孫志浩趕緊帶女兒出面，兩個人坐下來談清楚，賈靜雯的律師則表示，目前不排除循法律途徑，聲請終止孫志浩的監護權，而截至目前為止孫家人並未對此事做出任何回應。
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以前蠻喜歡她的....怎麼會搞成這樣???
結婚前都沒眼睛嗎???....唉......😞
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更改帳單日 銀行要收50元手續費 2009.04.02 中國時報黃琮淵／台北報導
打電話「勞動」銀行變更資料，要交錢給銀行？大型發卡行主管昨日說，信用卡業務不賺錢，循環利率還降，最終只好收手續費。現在的作法是，先選擇冷門項目收費試水溫，若反彈不大，未來除變動帳單日要手續費，改地址、改電話等異動服務，都會要收費。
即將在六月併入永豐銀，擁有一五七萬流通卡的永豐信用卡公司昨日宣布，七月新增或調高五項手續費，並「首創」若要更改帳單周期，或將分期消費改一次列帳，每次收五十元。
卡部主管透露，主動更改周期者有兩類，一是因換工作，以致帳單日與領薪日「搭不上」，所以改（延後）結帳日，避免逾期繳款；另一類是持卡張數較多，基於理財需求，不希望結帳日太集中。
永豐信用卡總經理李明源說，同業已有多家撤除機場接送、道路救援、停車等高成本服務項目，但永豐還是維持。因此，將對更改結帳日收取低服務費，只是反應長久以來的作業成本，非著眼於獲利觀點。永豐大膽開第一槍，銀行間拍手叫好。大型發卡行主管昨說，別小看客服接一通電話，包括處理人力、後端系統建置等成本，少說超過一百元。
這名主管計算，一年若有一萬名持卡人要改周期，銀行就多五十萬元手續費進帳，不無小補。如果範圍擴大，例如變更自扣比例、更址、改電話等都收費，進帳將更可觀，怎令銀行不心動。
但也有銀行持反對意見。聯邦銀協理陳明智認為，銀行畢竟是服務業，如果變更周期等「基本服務」都要收費，難保持卡人不反彈。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
再這樣什麼都要錢，難保將來去賞車、試車也要付錢了.....服務業真是愈幹愈回去了......
打電話「勞動」銀行變更資料，要交錢給銀行？大型發卡行主管昨日說，信用卡業務不賺錢，循環利率還降，最終只好收手續費。現在的作法是，先選擇冷門項目收費試水溫，若反彈不大，未來除變動帳單日要手續費，改地址、改電話等異動服務，都會要收費。
即將在六月併入永豐銀，擁有一五七萬流通卡的永豐信用卡公司昨日宣布，七月新增或調高五項手續費，並「首創」若要更改帳單周期，或將分期消費改一次列帳，每次收五十元。
卡部主管透露，主動更改周期者有兩類，一是因換工作，以致帳單日與領薪日「搭不上」，所以改（延後）結帳日，避免逾期繳款；另一類是持卡張數較多，基於理財需求，不希望結帳日太集中。
永豐信用卡總經理李明源說，同業已有多家撤除機場接送、道路救援、停車等高成本服務項目，但永豐還是維持。因此，將對更改結帳日收取低服務費，只是反應長久以來的作業成本，非著眼於獲利觀點。永豐大膽開第一槍，銀行間拍手叫好。大型發卡行主管昨說，別小看客服接一通電話，包括處理人力、後端系統建置等成本，少說超過一百元。
這名主管計算，一年若有一萬名持卡人要改周期，銀行就多五十萬元手續費進帳，不無小補。如果範圍擴大，例如變更自扣比例、更址、改電話等都收費，進帳將更可觀，怎令銀行不心動。
但也有銀行持反對意見。聯邦銀協理陳明智認為，銀行畢竟是服務業，如果變更周期等「基本服務」都要收費，難保持卡人不反彈。
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再這樣什麼都要錢，難保將來去賞車、試車也要付錢了.....服務業真是愈幹愈回去了......
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短視近利 美汽車業哀號能怪誰 2009-04-02中時電子報 【劉屏／華盛頓一日電】
一九八四年，一位台灣留學生取得博士學位，到南方一個民風保守的小城任教。有天在校園停車時遇到系主任，這位年輕的助理教授有點不好意思的說：「我這輛車是做學生時買的二手車……」。為什麼不好意思？因為它是日本車。
當時陳果仁命案發生未久，他是一位底特律（汽車城）的華裔工程師，遭一對白人父子以球棒重毆致死。因為當時日本車大舉進軍美國市場，導致美國汽車業失業率上升，那對父子誤以為他是日本人。
美國籍的系主任笑著回答，「噢，我這輛大概也是我最後一輛美國車了」。因為各項評比，名列前茅的總是日本車，墊底的總是美國車。
生意做不過人家，就可以把人活活打死？而且父子還獲判無罪？當時陪審團十二人的決定，一方面縱容了犯罪，一方面不知不覺淡化了美國汽車工業的抱殘守缺。
四分之一世紀過去了，在美國開日本車早已沒有任何罪惡感。愛國主義者的自我安慰是：名為日本車，實際上大多是在美國製造的。例如美國道路上的豐田車，六成是在美國生產，所以對美國的就業市場還是有貢獻。
真正的理由是：在自由經濟體制下，消費者選擇符合自己最大利益的產品。優勝劣敗，天經地義。美國一天到晚要求別人開放市場，總不好嚴以律人、寬以待人吧。
事實上，美國政府曾經使用非經濟手段處理這個經濟問題。短期有效，長期卻更糟。當時美國限制日本小汽車進口，結果日本汽車工業被迫改走高級路線。豐田有了Lexus，日產有了Infiniti，本田有了Acura，從此建立新品牌，不但重新搶占美國市場，更進而吞食美國汽車在世界各地的市場。美國的作法只能用「短視近利、得不償失」形容。
美國汽車工業大有問題。就管理言，最受詬病的當推「職位銀行（Jobs Banks）」制度。這是一種職業保障，但保障得也太過份了。廿五年來，被資遣的員工，只要沒找到新工作，就可繼續領取八成、甚至更高的薪水。三大汽車公司裡，這樣的離職員工，最高峰時約一萬五千人，甚至有人已經領了十五年，而現在還有三千五百人。去年在各方壓力下，總算把時限縮為二年。
近幾個月，三大公司鼓勵優退，資遣費至少美金四萬五千元（小學老師一年未必賺到此數）；如果做了十年，資遣費高達美金十四萬元。通用的員工有廿五萬，但公司負擔養老金的退休人員卻將近四十八萬，幾乎一位工人要養兩位退休人員。
三大公司員工平均每小時工資為美金七十二元（換算年薪約十五萬美元）。而同樣在美國，日本車廠的員工平均時薪是美金四十四元。產品品質不如人家，待遇卻高了六成多，請問，競爭力在哪兒？
日本工廠的新進員工與資深員工，時薪相差近一倍，換言之，鼓勵資深。三大公司這種差距常僅一、二成，實在不合理，原因是工會的強大力量令公司管理階層不得不低頭。
近年來，在美國的日本車廠多建在南方，因為南方的人口增加較快，市場潛力較大；且南方民風純樸，工會勢力較小。很多人都問，日本人看得出來，何以美國人就看不出來？
就算美國人看得出來，也不一定有辦法。三年前，三大公司的銷量曾單月出現二位數下降，但同一月份，某型日本車卻供不應求。二年前，美國車銷量減少，豐田的Tundra在美銷量卻暴漲五七％。何故，油價不斷上漲，影響購車意願。日本及時變通，三大公司卻應付不及。
布希任總統時，曾親往底特律給美國業界打氣，當時他有句名言：「日本車品質好，所以占有美國市場是很合理的」。諾貝爾經濟學獎得主克魯曼不久前說，大趨勢難以逆轉，他擔心「美國汽車工業終會走入歷史」。
布希長他人志氣，克魯曼滅自己威風。然揆諸事實，三大公司又有什麼好怨的？
來源：http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9804020081+0+0+075247+0,00.html
一九八四年，一位台灣留學生取得博士學位，到南方一個民風保守的小城任教。有天在校園停車時遇到系主任，這位年輕的助理教授有點不好意思的說：「我這輛車是做學生時買的二手車……」。為什麼不好意思？因為它是日本車。
當時陳果仁命案發生未久，他是一位底特律（汽車城）的華裔工程師，遭一對白人父子以球棒重毆致死。因為當時日本車大舉進軍美國市場，導致美國汽車業失業率上升，那對父子誤以為他是日本人。
美國籍的系主任笑著回答，「噢，我這輛大概也是我最後一輛美國車了」。因為各項評比，名列前茅的總是日本車，墊底的總是美國車。
生意做不過人家，就可以把人活活打死？而且父子還獲判無罪？當時陪審團十二人的決定，一方面縱容了犯罪，一方面不知不覺淡化了美國汽車工業的抱殘守缺。
四分之一世紀過去了，在美國開日本車早已沒有任何罪惡感。愛國主義者的自我安慰是：名為日本車，實際上大多是在美國製造的。例如美國道路上的豐田車，六成是在美國生產，所以對美國的就業市場還是有貢獻。
真正的理由是：在自由經濟體制下，消費者選擇符合自己最大利益的產品。優勝劣敗，天經地義。美國一天到晚要求別人開放市場，總不好嚴以律人、寬以待人吧。
事實上，美國政府曾經使用非經濟手段處理這個經濟問題。短期有效，長期卻更糟。當時美國限制日本小汽車進口，結果日本汽車工業被迫改走高級路線。豐田有了Lexus，日產有了Infiniti，本田有了Acura，從此建立新品牌，不但重新搶占美國市場，更進而吞食美國汽車在世界各地的市場。美國的作法只能用「短視近利、得不償失」形容。
美國汽車工業大有問題。就管理言，最受詬病的當推「職位銀行（Jobs Banks）」制度。這是一種職業保障，但保障得也太過份了。廿五年來，被資遣的員工，只要沒找到新工作，就可繼續領取八成、甚至更高的薪水。三大汽車公司裡，這樣的離職員工，最高峰時約一萬五千人，甚至有人已經領了十五年，而現在還有三千五百人。去年在各方壓力下，總算把時限縮為二年。
近幾個月，三大公司鼓勵優退，資遣費至少美金四萬五千元（小學老師一年未必賺到此數）；如果做了十年，資遣費高達美金十四萬元。通用的員工有廿五萬，但公司負擔養老金的退休人員卻將近四十八萬，幾乎一位工人要養兩位退休人員。
三大公司員工平均每小時工資為美金七十二元（換算年薪約十五萬美元）。而同樣在美國，日本車廠的員工平均時薪是美金四十四元。產品品質不如人家，待遇卻高了六成多，請問，競爭力在哪兒？
日本工廠的新進員工與資深員工，時薪相差近一倍，換言之，鼓勵資深。三大公司這種差距常僅一、二成，實在不合理，原因是工會的強大力量令公司管理階層不得不低頭。
近年來，在美國的日本車廠多建在南方，因為南方的人口增加較快，市場潛力較大；且南方民風純樸，工會勢力較小。很多人都問，日本人看得出來，何以美國人就看不出來？
就算美國人看得出來，也不一定有辦法。三年前，三大公司的銷量曾單月出現二位數下降，但同一月份，某型日本車卻供不應求。二年前，美國車銷量減少，豐田的Tundra在美銷量卻暴漲五七％。何故，油價不斷上漲，影響購車意願。日本及時變通，三大公司卻應付不及。
布希任總統時，曾親往底特律給美國業界打氣，當時他有句名言：「日本車品質好，所以占有美國市場是很合理的」。諾貝爾經濟學獎得主克魯曼不久前說，大趨勢難以逆轉，他擔心「美國汽車工業終會走入歷史」。
布希長他人志氣，克魯曼滅自己威風。然揆諸事實，三大公司又有什麼好怨的？
來源：http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9804020081+0+0+075247+0,00.html
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美通用汽車擬定破產計畫 2009-04-01【中時電子報-記者巫彩蓮綜合外電報導】😰
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9804010211+0+0+100024+0,00.html
彭博社引述熟悉內情人士的談話指出，美國總統歐巴馬已決定讓通用汽車破產，藉由重整的過程，建立更有競爭力的汽車製造廠，同時歐巴馬亦準備讓克萊斯勒破產，並作資產分割出售的動作，得以讓其與飛雅特（Fiat）進行策略聯盟。
本週一（三十日）歐巴馬決定給予通用汽車60天營運資金融通，而克萊斯勒亦獲得注資，並尋求與飛雅特策略聯盟，期限為一個月。
根據華爾街日報的報導，通用汽車財務長Ray Young證實，公司正在制定申請破產保護的計劃，避免六月一日美國政府設定的期限到期後，公司的重組計劃未能獲得通過。Young亦補充說，準備申請破產，係為緊急計劃一部份，為很複雜的事情。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
汽車業又要大搬風了.....鴻海郭董說的好!!!英雄是要比氣長的.....
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9804010211+0+0+100024+0,00.html
彭博社引述熟悉內情人士的談話指出，美國總統歐巴馬已決定讓通用汽車破產，藉由重整的過程，建立更有競爭力的汽車製造廠，同時歐巴馬亦準備讓克萊斯勒破產，並作資產分割出售的動作，得以讓其與飛雅特（Fiat）進行策略聯盟。
本週一（三十日）歐巴馬決定給予通用汽車60天營運資金融通，而克萊斯勒亦獲得注資，並尋求與飛雅特策略聯盟，期限為一個月。
根據華爾街日報的報導，通用汽車財務長Ray Young證實，公司正在制定申請破產保護的計劃，避免六月一日美國政府設定的期限到期後，公司的重組計劃未能獲得通過。Young亦補充說，準備申請破產，係為緊急計劃一部份，為很複雜的事情。
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汽車業又要大搬風了.....鴻海郭董說的好!!!英雄是要比氣長的.....
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週年慶分享日 與您同慶11 歲的喜悅
凡於2009.3.28當天入店點購任一杯飲料，我們即再招待您另一杯，
歡迎您至全台星巴克門市同慶我們11歲的生日。
(以價位較低者為折抵品項，瓶裝水及果汁除外；不得與其他行銷活動
合併使用)
http://www.starbucks.com.tw/store_locator/Default.asp?surl=store_event/store_event-20090328-01.asp
特此聲明針對近日網路流傳10周年的多項回饋活動，均為去年的活動
很遺憾造成您的誤會，也感謝您對我們的喜愛，統一星巴克誠摯的邀請
您於本週六蒞臨全台星巴克門市與我們共享11周年的喜悅
凡於2009.3.28當天入店點購任一杯飲料，我們即再招待您另一杯，
歡迎您至全台星巴克門市同慶我們11歲的生日。
(以價位較低者為折抵品項，瓶裝水及果汁除外；不得與其他行銷活動
合併使用)
http://www.starbucks.com.tw/store_locator/Default.asp?surl=store_event/store_event-20090328-01.asp
特此聲明針對近日網路流傳10周年的多項回饋活動，均為去年的活動
很遺憾造成您的誤會，也感謝您對我們的喜愛，統一星巴克誠摯的邀請
您於本週六蒞臨全台星巴克門市與我們共享11周年的喜悅
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上一篇去吃原燒，跑大提到那是吃肉的地方，我就又想到一家可以吃很多肉地方。
momoparaids，主要是吃壽喜燒，也可以選擇吃火鍋、味噌辣鍋等吃到飽(可以吃更多的肉)。
我口味重，下面的照片是momoparadise辣味噌鍋的鍋底照片。
我想，如果是喜歡吃麻辣鍋的朋友，可以試試這種和風式的重口味辣味噌鍋，應該蠻能接受的。
個人覺得，湯底的味噌味很重，也蠻辣的(我很能吃辣唷)，不過整體而言，這個鍋吃起來相當順口，雖然有些偏鹹，不過又不喝湯，這種湯底拿來涮肉、煮青菜，我是覺得ok啦!
附的沾醬也是辣的味噌醬，用來沾肉蠻不錯的。
以momoparadise的價位，提供的牛肉和豬肉肉質還算不錯。
不過去吃momoparadise，還是平常日的中午去吃划算，一個人299加一成，還有飲料喝到飽。晚上不但貴，而且飲料另點，花的錢差的就很多了。
建議平常日中午有閒的朋友試試。
官方網址：http://www.humaxasia.com.tw/momo/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
另外，若是喜歡吃高級壽喜燒的朋友，如有錢的雷大，最近有：
每人580元 頂級牛肉吃到飽。網址是
http://www1.travelrich.com.tw/showAdvertContent.action?advertId=0&objType=4&objId=6570&pageType=4
位於台北晶華酒店地下三樓、提供涮涮鍋、燒肉以及爐端燒三種日式餐飲服務的三燔本家，以及位於台北101購物中心四樓的三燔101餐廳，即日起至4月12日止，與美國肉拹合作，選用2009年美國牛肉最新主打品項—下肩胛梅花捲(Chunk Eye Roll俗稱梅花牛)為主角，推出「梅花牛肉壽喜燒」吃到飽，每人均價NT$580；想品嚐美食又捨不得花大錢的消費者，一定要把握機會！
momoparaids，主要是吃壽喜燒，也可以選擇吃火鍋、味噌辣鍋等吃到飽(可以吃更多的肉)。
我口味重，下面的照片是momoparadise辣味噌鍋的鍋底照片。
我想，如果是喜歡吃麻辣鍋的朋友，可以試試這種和風式的重口味辣味噌鍋，應該蠻能接受的。
個人覺得，湯底的味噌味很重，也蠻辣的(我很能吃辣唷)，不過整體而言，這個鍋吃起來相當順口，雖然有些偏鹹，不過又不喝湯，這種湯底拿來涮肉、煮青菜，我是覺得ok啦!
附的沾醬也是辣的味噌醬，用來沾肉蠻不錯的。
以momoparadise的價位，提供的牛肉和豬肉肉質還算不錯。
不過去吃momoparadise，還是平常日的中午去吃划算，一個人299加一成，還有飲料喝到飽。晚上不但貴，而且飲料另點，花的錢差的就很多了。
建議平常日中午有閒的朋友試試。
官方網址：http://www.humaxasia.com.tw/momo/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
另外，若是喜歡吃高級壽喜燒的朋友，如有錢的雷大，最近有：
每人580元 頂級牛肉吃到飽。網址是
http://www1.travelrich.com.tw/showAdvertContent.action?advertId=0&objType=4&objId=6570&pageType=4
位於台北晶華酒店地下三樓、提供涮涮鍋、燒肉以及爐端燒三種日式餐飲服務的三燔本家，以及位於台北101購物中心四樓的三燔101餐廳，即日起至4月12日止，與美國肉拹合作，選用2009年美國牛肉最新主打品項—下肩胛梅花捲(Chunk Eye Roll俗稱梅花牛)為主角，推出「梅花牛肉壽喜燒」吃到飽，每人均價NT$580；想品嚐美食又捨不得花大錢的消費者，一定要把握機會！
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原燒也是王品集團的店，主要是提供精緻的日式燒肉，就是很貴的燒烤店啦。
官方網址：http://www.yuanshao.com.tw/
套餐是一人598元加一成。貼一下照片囉.....歡迎光臨!!!
沙拉：
生春捲沙拉，這道沙拉雖然外觀看來不怎樣，但搭配起來很順口好吃。
寒天青蔬沙拉，感覺很像吃涼拌生菜加石花菜.....
元氣牛犇湯，牛肉湯....牛肉肉質還蠻不錯的。
飲料：提供的熱茶和檸檬沙瓦。
原燒烤物：一份牛肉與一份豬肉拼盤。有各不同部位的肉質組合而成，肉質佳。
烤物：骰子牛肉與無骨雞腿。骰子牛肉是切成一小塊正方型的牛肉，很嫩很好吃。無骨雞腿就是去骨的雞腿肉囉。
用結婚週年券換來的招待牛五花。我去吃的話，一定要多加肉，吃起來才有一點過癮....
開始烤囉!!!這裏提供的沾醬有蠻多種的，不過我覺得肉質還可以的話，沾些鹽就很好吃囉!
王品集團的各式餐點，就是在主餐外，配上很多附餐，讓你吃飽.....
石鍋拌飯和石燒鮮蔬(就像是火鍋清湯煮疏菜)。
服務人員幫忙拌好和分好的石鍋拌飯。會問你要不要鍋巴而決定放在石鍋裏多久....還不錯吃。而且吃了這個拌飯就該飽了。
石燒鮮蔬特寫一張。在吃了這麼多肉後，一定要補充一些蔬菜的，這道菜和湯吃起來很清淡舒服。
甜點：原燒冰淇淋。
飲料：熱咖啡和寒天綠茶。
最後，也是因為結婚紀念額外招待的甜點聖代......實在不怎樣。不過照起來很漂亮!
基本上，以一個人快700元的消費吃燒肉來說，原燒的價位不算便宜。
當然和真正日本來的燒肉牛角相比，還是便宜了一些......
不過原燒以其餐點組合多樣、肉質佳、服務和精緻的優勢，仍然有許多年輕女性的支持者。
那你可能會問我什麼燒肉適合我這種食量大的粗人?
那當然是399吃到飽的春喜燒肉，哈哈......
官方網址：http://www.yuanshao.com.tw/
套餐是一人598元加一成。貼一下照片囉.....歡迎光臨!!!
沙拉：
生春捲沙拉，這道沙拉雖然外觀看來不怎樣，但搭配起來很順口好吃。
寒天青蔬沙拉，感覺很像吃涼拌生菜加石花菜.....
元氣牛犇湯，牛肉湯....牛肉肉質還蠻不錯的。
飲料：提供的熱茶和檸檬沙瓦。
原燒烤物：一份牛肉與一份豬肉拼盤。有各不同部位的肉質組合而成，肉質佳。
烤物：骰子牛肉與無骨雞腿。骰子牛肉是切成一小塊正方型的牛肉，很嫩很好吃。無骨雞腿就是去骨的雞腿肉囉。
用結婚週年券換來的招待牛五花。我去吃的話，一定要多加肉，吃起來才有一點過癮....
開始烤囉!!!這裏提供的沾醬有蠻多種的，不過我覺得肉質還可以的話，沾些鹽就很好吃囉!
王品集團的各式餐點，就是在主餐外，配上很多附餐，讓你吃飽.....
石鍋拌飯和石燒鮮蔬(就像是火鍋清湯煮疏菜)。
服務人員幫忙拌好和分好的石鍋拌飯。會問你要不要鍋巴而決定放在石鍋裏多久....還不錯吃。而且吃了這個拌飯就該飽了。
石燒鮮蔬特寫一張。在吃了這麼多肉後，一定要補充一些蔬菜的，這道菜和湯吃起來很清淡舒服。
甜點：原燒冰淇淋。
飲料：熱咖啡和寒天綠茶。
最後，也是因為結婚紀念額外招待的甜點聖代......實在不怎樣。不過照起來很漂亮!
基本上，以一個人快700元的消費吃燒肉來說，原燒的價位不算便宜。
當然和真正日本來的燒肉牛角相比，還是便宜了一些......
不過原燒以其餐點組合多樣、肉質佳、服務和精緻的優勢，仍然有許多年輕女性的支持者。
那你可能會問我什麼燒肉適合我這種食量大的粗人?
那當然是399吃到飽的春喜燒肉，哈哈......
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有一輛十多年的豪邁，催油門的時候，有時感覺會頓頓、不太順....過一下又好了。
在想是不是油路裏有水汽。
手上正好有一瓶之前買的「STP汽油路除水劑 」，我知道這可以用在汽車油箱啦!
那機車也可以用嗎?
感謝大家告知，謝謝。
在想是不是油路裏有水汽。
手上正好有一瓶之前買的「STP汽油路除水劑 」，我知道這可以用在汽車油箱啦!
那機車也可以用嗎?
感謝大家告知，謝謝。
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塔塔設計的「空氣車」 北縣要引進 【聯合報╱記者黃福其／台北縣報導】 2009.03.24 02:57 am
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/4806823.shtml
印度ＴＡＴＡ汽車廠發表極便宜的Nano車，台灣最有可能在台北縣先看到。
台北縣政府擬引進法國ＭＤＩ（國際汽車發展公司）研發先進的「空氣壓縮動力車」，而ＭＤＩ公司的空氣車技術，正是與印度ＴＡＴＡ汽車廠合作，ＭＤＩ代表本月初應台北縣政府之邀到訪，介紹給汽車產業界的空氣車車型，正是一款ＴＡＴＡ設計的車型，雖然不是昨天發表的Nano車型，但有異曲同工之妙。
ＭＤＩ英國海外部代表Nazaraly、美籍亞洲區總代理沈崧，本月九日到北縣拜會，與業界見面時Nazaraly說，空氣車以壓縮空氣推動汽缸產生動力，只需一具引擎，連馬達、電池都不用，最高時速一百公里、可連續行駛兩百公里。且建議售價僅美金六千元。「空氣車」法國已上路、印度即將量產。
這款法國進入量產的先進、乾淨的空氣壓縮動力車，也有印度TATA車廠的技術，台北縣政府擬引進。
法新社資料照片
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/4806823.shtml
印度ＴＡＴＡ汽車廠發表極便宜的Nano車，台灣最有可能在台北縣先看到。
台北縣政府擬引進法國ＭＤＩ（國際汽車發展公司）研發先進的「空氣壓縮動力車」，而ＭＤＩ公司的空氣車技術，正是與印度ＴＡＴＡ汽車廠合作，ＭＤＩ代表本月初應台北縣政府之邀到訪，介紹給汽車產業界的空氣車車型，正是一款ＴＡＴＡ設計的車型，雖然不是昨天發表的Nano車型，但有異曲同工之妙。
ＭＤＩ英國海外部代表Nazaraly、美籍亞洲區總代理沈崧，本月九日到北縣拜會，與業界見面時Nazaraly說，空氣車以壓縮空氣推動汽缸產生動力，只需一具引擎，連馬達、電池都不用，最高時速一百公里、可連續行駛兩百公里。且建議售價僅美金六千元。「空氣車」法國已上路、印度即將量產。
這款法國進入量產的先進、乾淨的空氣壓縮動力車，也有印度TATA車廠的技術，台北縣政府擬引進。
法新社資料照片
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經典賽日本棒打美國9:4，明天又是日韓大戰爭冠軍.....
只能說亞洲球隊真強(當然台灣除外)。
個人覺得這次經典賽會有這種日本和韓國五次對戰的結果，
就是因為日韓相互良性競爭的結果!!!
誰也不讓，誰也不想輸，一路下來，這兩隊才會變的這麼強!!!!
台灣差多了!!!
不論是球技、技術、心態，任何一方面!!!😞
只能說亞洲球隊真強(當然台灣除外)。
個人覺得這次經典賽會有這種日本和韓國五次對戰的結果，
就是因為日韓相互良性競爭的結果!!!
誰也不讓，誰也不想輸，一路下來，這兩隊才會變的這麼強!!!!
台灣差多了!!!
不論是球技、技術、心態，任何一方面!!!😞
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專竊馬自達3 30秒偷一輛 蘋果日報
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20090321&IssueID=20090321&art_id=31484305&NewsType=1&SubSec=6
【路暢平╱南投報導】南投檢警破獲一個專門偷竊馬自達3系列轎車的竊車集團，竊賊相中該車在二○○八年份以前車款無晶片防盜配備，只拿一支T型起子，三十秒內就扭開車門、啟動電門，偷走一輛車，半年內至少偷了二十多輛。
挑無晶片防盜車款
警方表示，嫌犯羅勝崇（三十歲）、陳啟裕（三十五歲）兩人均有竊盜、毒品前科，從事汽車修配業，從去年十月開始，在台中、南投及彰化犯案，鎖定馬自達3、無晶片防盜車款下手，只拿一把T型起子，三十秒內就可打開車門、啟動電門，開走車子，並換上變造車牌逃避追緝。
轎車得手後，嫌犯立即把汽車引擎號碼、車身號碼等可辨識特徵磨除，部分以事故車證件借屍還魂，拆解高價零件後，再將車以四到六萬元轉賣給汽車修配業。警方昨根據線報，搜索十四個處所，尋獲七輛馬自達3贓車並逮捕兩名主嫌，也將協助銷贓的共犯劉宸枚、劉世昌、蘇健中等拘提、傳喚到案，一併依法究辦。
原廠維修較有保障
台灣馬自達行銷暨公共事務經理李榮輝表示，馬自達3系列很暢銷，即便目前景氣差，此車款每月也有四百多輛的銷售成績，容易成為歹徒覬覦對象，建議車主強化防盜外，應堅持原廠維修，杜絕誤用非法零件；二○○八年份以後，已強化防竊功能，配以晶片鑰匙，若非該把鑰匙，要竊走相當困難。
警方查獲的7輛舊款馬自達3轎車，均無配備晶片防盜。路暢平攝
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20090321&IssueID=20090321&art_id=31484305&NewsType=1&SubSec=6
【路暢平╱南投報導】南投檢警破獲一個專門偷竊馬自達3系列轎車的竊車集團，竊賊相中該車在二○○八年份以前車款無晶片防盜配備，只拿一支T型起子，三十秒內就扭開車門、啟動電門，偷走一輛車，半年內至少偷了二十多輛。
挑無晶片防盜車款
警方表示，嫌犯羅勝崇（三十歲）、陳啟裕（三十五歲）兩人均有竊盜、毒品前科，從事汽車修配業，從去年十月開始，在台中、南投及彰化犯案，鎖定馬自達3、無晶片防盜車款下手，只拿一把T型起子，三十秒內就可打開車門、啟動電門，開走車子，並換上變造車牌逃避追緝。
轎車得手後，嫌犯立即把汽車引擎號碼、車身號碼等可辨識特徵磨除，部分以事故車證件借屍還魂，拆解高價零件後，再將車以四到六萬元轉賣給汽車修配業。警方昨根據線報，搜索十四個處所，尋獲七輛馬自達3贓車並逮捕兩名主嫌，也將協助銷贓的共犯劉宸枚、劉世昌、蘇健中等拘提、傳喚到案，一併依法究辦。
原廠維修較有保障
台灣馬自達行銷暨公共事務經理李榮輝表示，馬自達3系列很暢銷，即便目前景氣差，此車款每月也有四百多輛的銷售成績，容易成為歹徒覬覦對象，建議車主強化防盜外，應堅持原廠維修，杜絕誤用非法零件；二○○八年份以後，已強化防竊功能，配以晶片鑰匙，若非該把鑰匙，要竊走相當困難。
警方查獲的7輛舊款馬自達3轎車，均無配備晶片防盜。路暢平攝
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這篇文章對吃的多又少運動的男士們蠻有幫助的....貼一下。
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多攝維生素C 男不易痛風 台灣新生報╱記者蘇湘雲／綜合外電報導】
http://udn.com/NEWS/HEALTH/HEA1/4793416.shtml
男性多攝取維生素C，比較不容易罹患痛風。美國波士頓大學醫學院風濕病學家崔英(HyonChoi)博士研究發現，若男性一天多攝取500毫克的維生素C，得到痛風的機率就會下降17％。這項研究發表於最新一期的「內科醫學文獻」期刊。
報告中指出，男性最常罹患的發炎性關節炎種類就是痛風，根據流行病學研究顯示，痛風所帶來的病痛困擾著許多患者，且患者數也日益增多。第一步若先找到預防方法，就可以幫助世人免於痛風折磨。
研究人員檢驗維生素C攝取量與痛風之間的關係，總共有46994位男性參與研究，研究時間從1986年到2006年。
研究對象每四年就要填寫一份有關飲食習慣的問卷，研究人員藉由這群男性所吃的食物、營養補充碇估算其維生素C攝取量。參與研究者每2年就要回報是否罹患痛風，或是否出現痛風症狀。
經過20年追蹤、研究，總共有1317位男性罹患痛風。比起每天維生素C攝取量少於250毫克者，每天攝取維生素C達500到999毫克者罹患痛風的機率下降了17％。
每天攝取維生素量C為1000毫克到1499毫克者，痛風機率下降34％，每天攝取維生素C達1500毫克以上者，罹患痛風機率下降45％。
研究人員解釋，血液中尿酸若堆積在關節附近，就會引起疼痛、發炎、紅腫等痛風反應。
維生素C可以降低血液中的尿酸含量。研究人員推測，維生素C可能影響腎臟再吸收尿酸的功能，加快腎臟工作效率，或者維生素C可以保護關節不再發炎，這些因素都可能降低痛風風險。
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多攝維生素C 男不易痛風 台灣新生報╱記者蘇湘雲／綜合外電報導】
http://udn.com/NEWS/HEALTH/HEA1/4793416.shtml
男性多攝取維生素C，比較不容易罹患痛風。美國波士頓大學醫學院風濕病學家崔英(HyonChoi)博士研究發現，若男性一天多攝取500毫克的維生素C，得到痛風的機率就會下降17％。這項研究發表於最新一期的「內科醫學文獻」期刊。
報告中指出，男性最常罹患的發炎性關節炎種類就是痛風，根據流行病學研究顯示，痛風所帶來的病痛困擾著許多患者，且患者數也日益增多。第一步若先找到預防方法，就可以幫助世人免於痛風折磨。
研究人員檢驗維生素C攝取量與痛風之間的關係，總共有46994位男性參與研究，研究時間從1986年到2006年。
研究對象每四年就要填寫一份有關飲食習慣的問卷，研究人員藉由這群男性所吃的食物、營養補充碇估算其維生素C攝取量。參與研究者每2年就要回報是否罹患痛風，或是否出現痛風症狀。
經過20年追蹤、研究，總共有1317位男性罹患痛風。比起每天維生素C攝取量少於250毫克者，每天攝取維生素C達500到999毫克者罹患痛風的機率下降了17％。
每天攝取維生素量C為1000毫克到1499毫克者，痛風機率下降34％，每天攝取維生素C達1500毫克以上者，罹患痛風機率下降45％。
研究人員解釋，血液中尿酸若堆積在關節附近，就會引起疼痛、發炎、紅腫等痛風反應。
維生素C可以降低血液中的尿酸含量。研究人員推測，維生素C可能影響腎臟再吸收尿酸的功能，加快腎臟工作效率，或者維生素C可以保護關節不再發炎，這些因素都可能降低痛風風險。
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把板上討論的台北車站旁邊交九案車流併入市民大道的問題寄到市長信箱，居然是這種答覆.....
白痴交通局官員.....郝龍斌你不用選了!!!!😠😠😠
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前言：
即將啟用的國道客運總站
位置:台北車站北側(市民大道與承德路口)
建築:地下6層,地上18層
用途:包含國道客運總站、公車、影城、辦公室、商場、住宅等
啟用後原D1總站將全數遷移過來,功成身退。
地上1~4樓為所有國道客運的總站,共有50個月台
地上1樓為售票大廳,2~4樓候車月台
3樓有專用匝道可直接進入市民大道,以便連接國道
國道業者提出問題:
1.售票空間太小
2.進出站坡道太陡
3.動線規劃不佳
4.進市民大道的匝道,針峰時間恐成最大停車場
只要常走市民大道高架段的人就會知道，上下班時間上面塞車的情況(特別是台北車站的週邊)，不塞車時大家車速又快。
居然這個新的汽車站設在市民大道出車?????每小時還最多有300輛巴士出車????
塞車時出的了車才怪!不塞車時不出車禍撞翻才怪!!!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
回函：
關於您所問的問題回復如下:
親愛的市民朋友您好：
您於98年3月13日致市長電子郵件反映一事，市長非常重視，並交由本處妥處，針對您的寶貴意見本處說明如下：
您所述臺北轉運站啟用營運後，將造成市民大道車輛壅塞及安全疑慮一事，本處分就您的疑義，說明如下：
臺北轉運站3樓出口併入市民快速道路安全問題，已規劃採取相關安全維護措施措施，包括將匝道入口至併入主線車道止之匯流長度延伸至180公尺、配合於匝道出口前將主線速率降至每小時50公里及提前於匝道出口前300公尺設置相關預告警示設施等，以增加大客車等候空間並維護車輛併入之安全。另本處亦將於臺北轉運站啟用營運前邀集相關單位辦理試運轉會勘，將俟完成相關設備測試、整合及確認設施安全無虞、民眾便利之前題下，再行啟用營運，以降低臺北車站周邊交通之衝擊。
感謝您的來信，我們當竭力提昇轉運站服務品質，提供市民及駕駛員更舒適、體貼的場站服務，如有其他需要改進之處，亦請您不吝賜教（本案承辦人：蔡先生，聯絡電話：27274168轉8223）。
敬祝安祺
臺北市公共運輸處處長 鄭佳良 敬上
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要不要把市民高架的速度降到20km/h啊，有這種官員，唉....😠
白痴交通局官員.....郝龍斌你不用選了!!!!😠😠😠
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前言：
即將啟用的國道客運總站
位置:台北車站北側(市民大道與承德路口)
建築:地下6層,地上18層
用途:包含國道客運總站、公車、影城、辦公室、商場、住宅等
啟用後原D1總站將全數遷移過來,功成身退。
地上1~4樓為所有國道客運的總站,共有50個月台
地上1樓為售票大廳,2~4樓候車月台
3樓有專用匝道可直接進入市民大道,以便連接國道
國道業者提出問題:
1.售票空間太小
2.進出站坡道太陡
3.動線規劃不佳
4.進市民大道的匝道,針峰時間恐成最大停車場
只要常走市民大道高架段的人就會知道，上下班時間上面塞車的情況(特別是台北車站的週邊)，不塞車時大家車速又快。
居然這個新的汽車站設在市民大道出車?????每小時還最多有300輛巴士出車????
塞車時出的了車才怪!不塞車時不出車禍撞翻才怪!!!
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回函：
關於您所問的問題回復如下:
親愛的市民朋友您好：
您於98年3月13日致市長電子郵件反映一事，市長非常重視，並交由本處妥處，針對您的寶貴意見本處說明如下：
您所述臺北轉運站啟用營運後，將造成市民大道車輛壅塞及安全疑慮一事，本處分就您的疑義，說明如下：
臺北轉運站3樓出口併入市民快速道路安全問題，已規劃採取相關安全維護措施措施，包括將匝道入口至併入主線車道止之匯流長度延伸至180公尺、配合於匝道出口前將主線速率降至每小時50公里及提前於匝道出口前300公尺設置相關預告警示設施等，以增加大客車等候空間並維護車輛併入之安全。另本處亦將於臺北轉運站啟用營運前邀集相關單位辦理試運轉會勘，將俟完成相關設備測試、整合及確認設施安全無虞、民眾便利之前題下，再行啟用營運，以降低臺北車站周邊交通之衝擊。
感謝您的來信，我們當竭力提昇轉運站服務品質，提供市民及駕駛員更舒適、體貼的場站服務，如有其他需要改進之處，亦請您不吝賜教（本案承辦人：蔡先生，聯絡電話：27274168轉8223）。
敬祝安祺
臺北市公共運輸處處長 鄭佳良 敬上
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要不要把市民高架的速度降到20km/h啊，有這種官員，唉....😠
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剛在在窗邊伸懶腰....看到對面路邊停車格有人在晃來晃去....一直在看前後車。
看了一陣子，我猜啦....他的車應該開不出來。
仔細看，中間的車被前後車夾的很緊咧....
大家遇到這種情形怎麼辦????😞
看了一陣子，我猜啦....他的車應該開不出來。
仔細看，中間的車被前後車夾的很緊咧....
大家遇到這種情形怎麼辦????😞
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話說今天開我四個月的C8去三重接人。
回家時從正義南路右轉同安街(很小的巷子，雙向道)後開不到幾秒。
我只覺得眼前黑影一閃，車底已經「嘎....」的卡到東西了......
當下立刻後退，結果還是「嘎....」的聲音....有東西卡到我的車下了....
不管當時的車潮，我下車查看發生什麼事。
只見一個歐巴桑拿出一個被壓壞的油漆罐子，站在前面跟我說抱歉.....
我還沒搞清楚什麼事，抬頭一看.....樓上四樓有個男的也在和我點頭示意.....
哇咧，樓上刷油漆，油漆罐子居然掉下來，剛好在我車子要經過半秒前落地!!!😠
當下幹的要死，趴下來看保險桿下面有一塊地方有油漆(應該有撞到，凹痕被油漆遮住)，
再看看底盤，看不清楚，但有油漆的潑灑的痕跡.....
剛才那「嘎....」的聲音，應該底盤也有刮到吧。😞
在路邊罵了他們幾聲，也不知該說什麼....車上還有一堆人，只好就上車把車開走。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
回家的路上一直在想....
真是老天保佑，再晚半秒油漆罐就會掉在我的引擎蓋上，甚至擋風玻璃上....
車子鈑金不但會凹，或是擋風玻璃會破，還弄的車上到處是漆!!!
特別是如果剛好掉在擋風玻璃上，搞不好連命都沒了.....
只能說，真是撿回一條命!!!!
唉....我也要去拜拜......
遇到這種事，大家會怎麼辦呢!!!😡
回家時從正義南路右轉同安街(很小的巷子，雙向道)後開不到幾秒。
我只覺得眼前黑影一閃，車底已經「嘎....」的卡到東西了......
當下立刻後退，結果還是「嘎....」的聲音....有東西卡到我的車下了....
不管當時的車潮，我下車查看發生什麼事。
只見一個歐巴桑拿出一個被壓壞的油漆罐子，站在前面跟我說抱歉.....
我還沒搞清楚什麼事，抬頭一看.....樓上四樓有個男的也在和我點頭示意.....
哇咧，樓上刷油漆，油漆罐子居然掉下來，剛好在我車子要經過半秒前落地!!!😠
當下幹的要死，趴下來看保險桿下面有一塊地方有油漆(應該有撞到，凹痕被油漆遮住)，
再看看底盤，看不清楚，但有油漆的潑灑的痕跡.....
剛才那「嘎....」的聲音，應該底盤也有刮到吧。😞
在路邊罵了他們幾聲，也不知該說什麼....車上還有一堆人，只好就上車把車開走。
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回家的路上一直在想....
真是老天保佑，再晚半秒油漆罐就會掉在我的引擎蓋上，甚至擋風玻璃上....
車子鈑金不但會凹，或是擋風玻璃會破，還弄的車上到處是漆!!!
特別是如果剛好掉在擋風玻璃上，搞不好連命都沒了.....
只能說，真是撿回一條命!!!!
唉....我也要去拜拜......
遇到這種事，大家會怎麼辦呢!!!😡
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24年前 大陸輸球跑步回飯店 2009-03-15劉屏／華盛頓電 中時電子報
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9803150261+0+0+134753+0,00.html
四分之一世紀前兩岸棒球首交鋒
第二屆棒球經典賽，中華隊敗給大陸隊，舉國痛心。可是如果經歷過四分之一世紀前的第一場兩岸成棒交鋒，大概就不會那麼震驚了。 當時中華隊以摧枯拉朽之勢提前結束比賽，毫不令人意外。 但讓人意想不到的是，比賽結束後，大陸全隊由總教練帶頭，冒著酷暑，一路跑回旅館，以示自我懲罰。
那是第十三屆亞洲杯成棒賽，時值一九八五年元月，至今已逾廿四年，但印象仍然極其鮮活，因為那一屆有諸多歷史。例如首次在澳洲舉行，而且是在風景極美、別號「天鵝城」的伯斯市。
又例如當時洛杉磯奧運結束未久，棒球表演賽的前四名，三隊（日本第一，中華第三，南韓第四）來到亞洲杯。當然最受矚目的歷史性事件，就是大陸首次賽，兩岸成棒隊首次在國際大賽對陣。 比賽採雙循環。
最後日本冠軍，中華和南韓併列亞軍。不過中華隊在第一循環以十比零大勝南韓，而且提前在七局結束，創下兩隊在亞洲杯中的歷史紀錄（按，在洲際杯，中華隊創下過十九比三的驚人紀錄）。
我還記得，打完七局，中華隊以九比零領先；八局下半，李居明擊出陽春全壘打，比賽就此結束。韓隊投手在投手板上楞了半天，似乎難以置信。 中華隊與大陸隊的兩戰，中華隊第一場以十七比二獲勝，第二場以十五比一獲勝，都提前在七局結束。
比賽結束後，中華隊收拾球具，大陸隊卻開始繞場跑步。不記得跑了幾圈，反正直到觀眾走光了才回到休息區。 中華隊也夠情義，就在場內等著，甚至還有幾位陪著一道跑，大概是暗示中華隊總教練吳祥木：剛才上場時間太短，不過癮。 跑完了，大夥兒拿著球具，到球場門口登車。
可是大陸隊只把球具放車上，人不上車，因為總教練有令：路步回旅館。 當時台灣是冬天，南半球的澳洲可是正值盛夏，觀眾都是短褲T恤，一身清涼。
比賽完畢，早已汗流浹背；跑了幾圈球場，球衣都可以擰出水來；沒想到還要跑步回旅館。球場距離旅館多遠，沒有具體數字，只記得汽車要開十幾分鐘。 比賽期間，兩岸選手互動不算太多。但是閉幕典禮當晚，大家在旅館房間裡開懷暢飲。
當時兩岸生活水準差距較大，所以中華隊慷慨解囊。幾位記者也贊助一些，指名「用來買小菜」。 至於酒，一毛錢也不用花。因為中華隊自備了廿瓶香檳。 這個酒是有來歷的。
當時每位選手擊出全壘打，大會立刻派出一位漂亮妹妹，手持香檳，在本壘等候英雄凱旋，雙手奉上。（記憶中，好像只有獻酒，沒有獻吻，大概選手臉上的汗太多了）。 當時台灣的棒球名將有宋榮泰，大陸隊有個強棒宋榮均（還從中華隊手裡擊出過全壘打）。
大家笑說，國「泰」民安，富而且「均」，兩人名字好像有共同淵源。 大陸隊有位選手「李兵」，台灣的採訪團有位記者「林將」。是將管兵？還是兵吃將？
那屆比賽，大陸隊八場全敗，而且都在七局提前結束。但是場場全力以赴，毫不氣餒，令人印象深刻。對日本時，大陸還曾領先過，其強烈的企圖心可以想見。
幾十年來，政治上，大陸取代了台灣成為中國的正統；經濟上，大陸從一窮二白而成為世界的火車頭；在體育上，大陸早就是大國，再添一項棒球，本來就只是決心與時間問題。
第一屆世界杯女子足球賽，美國拿下冠軍。拿起名單一看，很多人都到台灣比賽過－是「木蘭」隊的手下敗將。可是沒幾年，美國的實力超越了台灣。
女籃亦然，國泰巡迴美國，所向無敵，可是後來呢？ 聞道有先後，術業有專攻。大陸的棒球打敗台灣，就像美國的女籃、女足打敗台灣一樣，一點都不必意外。 華人世界裡，棒球不是台灣的專利。
早在一九四零年的奧運，棒球表演賽的參賽隊伍之一就有中國。 當時中國隊名次如何？對不起，因為戰爭，那屆沒有舉行。
地點是東京。所以一九六四年東京舉辦奧運時，特別昭告天下：四０年的入場券，依然有效。
「華人與棒球」，這是另一個有趣的題目了。您知道，著名的鐵路工程師詹天佑在美國打過棒球？您知道，早在二次大戰，日本人已經隱約知道華人終究會出現巨投？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
有點說古的味道....讓大家想想以前的中華隊.....以及時空的變換.....
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9803150261+0+0+134753+0,00.html
四分之一世紀前兩岸棒球首交鋒
第二屆棒球經典賽，中華隊敗給大陸隊，舉國痛心。可是如果經歷過四分之一世紀前的第一場兩岸成棒交鋒，大概就不會那麼震驚了。 當時中華隊以摧枯拉朽之勢提前結束比賽，毫不令人意外。 但讓人意想不到的是，比賽結束後，大陸全隊由總教練帶頭，冒著酷暑，一路跑回旅館，以示自我懲罰。
那是第十三屆亞洲杯成棒賽，時值一九八五年元月，至今已逾廿四年，但印象仍然極其鮮活，因為那一屆有諸多歷史。例如首次在澳洲舉行，而且是在風景極美、別號「天鵝城」的伯斯市。
又例如當時洛杉磯奧運結束未久，棒球表演賽的前四名，三隊（日本第一，中華第三，南韓第四）來到亞洲杯。當然最受矚目的歷史性事件，就是大陸首次賽，兩岸成棒隊首次在國際大賽對陣。 比賽採雙循環。
最後日本冠軍，中華和南韓併列亞軍。不過中華隊在第一循環以十比零大勝南韓，而且提前在七局結束，創下兩隊在亞洲杯中的歷史紀錄（按，在洲際杯，中華隊創下過十九比三的驚人紀錄）。
我還記得，打完七局，中華隊以九比零領先；八局下半，李居明擊出陽春全壘打，比賽就此結束。韓隊投手在投手板上楞了半天，似乎難以置信。 中華隊與大陸隊的兩戰，中華隊第一場以十七比二獲勝，第二場以十五比一獲勝，都提前在七局結束。
比賽結束後，中華隊收拾球具，大陸隊卻開始繞場跑步。不記得跑了幾圈，反正直到觀眾走光了才回到休息區。 中華隊也夠情義，就在場內等著，甚至還有幾位陪著一道跑，大概是暗示中華隊總教練吳祥木：剛才上場時間太短，不過癮。 跑完了，大夥兒拿著球具，到球場門口登車。
可是大陸隊只把球具放車上，人不上車，因為總教練有令：路步回旅館。 當時台灣是冬天，南半球的澳洲可是正值盛夏，觀眾都是短褲T恤，一身清涼。
比賽完畢，早已汗流浹背；跑了幾圈球場，球衣都可以擰出水來；沒想到還要跑步回旅館。球場距離旅館多遠，沒有具體數字，只記得汽車要開十幾分鐘。 比賽期間，兩岸選手互動不算太多。但是閉幕典禮當晚，大家在旅館房間裡開懷暢飲。
當時兩岸生活水準差距較大，所以中華隊慷慨解囊。幾位記者也贊助一些，指名「用來買小菜」。 至於酒，一毛錢也不用花。因為中華隊自備了廿瓶香檳。 這個酒是有來歷的。
當時每位選手擊出全壘打，大會立刻派出一位漂亮妹妹，手持香檳，在本壘等候英雄凱旋，雙手奉上。（記憶中，好像只有獻酒，沒有獻吻，大概選手臉上的汗太多了）。 當時台灣的棒球名將有宋榮泰，大陸隊有個強棒宋榮均（還從中華隊手裡擊出過全壘打）。
大家笑說，國「泰」民安，富而且「均」，兩人名字好像有共同淵源。 大陸隊有位選手「李兵」，台灣的採訪團有位記者「林將」。是將管兵？還是兵吃將？
那屆比賽，大陸隊八場全敗，而且都在七局提前結束。但是場場全力以赴，毫不氣餒，令人印象深刻。對日本時，大陸還曾領先過，其強烈的企圖心可以想見。
幾十年來，政治上，大陸取代了台灣成為中國的正統；經濟上，大陸從一窮二白而成為世界的火車頭；在體育上，大陸早就是大國，再添一項棒球，本來就只是決心與時間問題。
第一屆世界杯女子足球賽，美國拿下冠軍。拿起名單一看，很多人都到台灣比賽過－是「木蘭」隊的手下敗將。可是沒幾年，美國的實力超越了台灣。
女籃亦然，國泰巡迴美國，所向無敵，可是後來呢？ 聞道有先後，術業有專攻。大陸的棒球打敗台灣，就像美國的女籃、女足打敗台灣一樣，一點都不必意外。 華人世界裡，棒球不是台灣的專利。
早在一九四零年的奧運，棒球表演賽的參賽隊伍之一就有中國。 當時中國隊名次如何？對不起，因為戰爭，那屆沒有舉行。
地點是東京。所以一九六四年東京舉辦奧運時，特別昭告天下：四０年的入場券，依然有效。
「華人與棒球」，這是另一個有趣的題目了。您知道，著名的鐵路工程師詹天佑在美國打過棒球？您知道，早在二次大戰，日本人已經隱約知道華人終究會出現巨投？
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有點說古的味道....讓大家想想以前的中華隊.....以及時空的變換.....
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恐怖車行 男租車不還 女友遭輪姦 2009年03月14日蘋果日報
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&IssueID=20090314&art_id=31465974
【呂志明、蔣永佑╱台北報導】大台北地區出現一家「恐怖租車行」！朱姓男子向台北縣鴻泰租車公司租車，沒有按時還車，車行竟找來討債公司當街把朱和女友押走，五名討債成員不僅將朱的女友當成人質軟禁長達三天，還逼姦抵債，模仿Ａ片情節性凌虐、輪姦。板橋地檢署調查後，昨將涉嫌參與輪姦的兩名少年起訴，並全力追緝其他三名喪心病狂的在逃嫌犯。
針對這起令人髮指的暴力犯罪，現代婦女基金會執行長姚淑文痛批：「政府至今都未有效管理這種不法的催討公司，才讓無辜婦女受害。」消基會董事張智剛說：「原本是單純的民事糾紛，卻變成刑事案件，顯示很多車行委託他人尋車時，明知對方會用非法手段，卻仍默許，不僅可惡，更已涉及教唆犯罪。」消基會名譽董事長李鳳翱呼籲交通局、建設局等相關單位應積極介入了解，最嚴重應勒令租車公司停業、撤銷營業執照。
這起駭人聽聞的輪姦案發生在去年八月。八月十日，朱姓男子和友人到台北縣板橋市三民路鴻泰租車公司，以一千八百元代價租了一輛黑色三菱轎車，隔天租約到期後，朱卻避不見面，拒絕還車，車行於是找來長期合作的討債人員顏永祥幫忙找車。
欠一萬二竟要還六萬
八月十七日深夜，朱姓男子開著租來的車載著女友夜遊，在台北市林森北路、長春路口等紅綠燈時，分乘兩輛轎車的顏永祥、綽號祥哥的男子、綽號捲毛的男子，及古姓、邱姓少年，經計程車友人通報，當街把朱的車子攔下，隨即強行把朱及女友押回鴻泰公司拘禁。
雖然朱只欠下七天共一萬兩千六百元租金，但顏永祥卻要他還六萬元，朱拿不出錢，討債集團於是扣留朱的女友當人質，要朱出門籌錢。但朱離開後仍籌不到錢，不敢回車行，後來又因涉及其他案，被警方逮捕。
顏永祥等不到朱，轉而逼朱的女友還錢，要她打電話向親友借錢。由於顏永祥等就在身邊，她電話中不敢求救，顏永祥等便在八月十九日凌晨，把她押往北縣中和市連城路的玉里檳榔攤後方鐵皮屋內，由古姓、邱姓少年看管。
拘禁三天仿Ａ片凌虐
被害女子在被拘禁期間仍一直打電話借錢，但因先前信用出狀況，還是借不到錢，顏永祥等於是決定逼女子拿身體抵債。五名討債集團成員逼女子模仿Ａ片情節，輪流幫其中四人口交，另一人則用手指強姦，顏永祥和邱姓、古姓少年後來還輪姦被害女子，凌虐過程長達三個多小時。
事後，被害女子拿到手機，趁五人都不注意時，偷傳簡訊給哥哥，寫著「救命！我人在中和中正路（應為連城路）一間檳榔攤後面的鐵皮屋有窗」。被害人之兄報警後，在中正路一帶沿路呼喊被害女子的名字，警方擴大搜查範圍後，終於在玉里檳榔攤將被害人救出，並將檳榔攤老闆林順榮和在場的古姓及邱姓少年逮捕。
兩名少年被移送板橋地檢署調查時，承認囚禁、強姦被害人，但推說是「奉命行事」，檢察官認定他們惡行明確，昨依妨害自由及加重強制性交罪起訴。法界人士表示，觸犯加重強制性交罪可處七年以上徒刑，妨害自由罪最重則可處五年徒刑，古、邱未成年，未來法官會減刑輕判。
檢將對車行老闆究責
檢方並分案調查鴻泰車行負責人徐揚聖，是否教唆暴力討債，若屬實，將依妨害自由起訴；檳榔攤老闆林順榮因提供場地拘禁被害人，也被調查是否涉嫌妨害自由罪。
全案曝光後，鴻泰車行還上網貼文撇清責任，強調並未限制被害人行動，被害人離去後也不知為何與協尋公司人員一同到檳榔攤。記者昨前往車行採訪，員工仍堅稱此案與車行無關，並強調：「我們僅透過顏永祥幫忙協尋汽車，不知事後會演變成這樣。」
玉里檳榔攤已歇業，鄰居聽到這裡曾發生輪姦案時，都驚呼：「太恐怖了！這是真的嗎？」
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&IssueID=20090314&art_id=31465974
【呂志明、蔣永佑╱台北報導】大台北地區出現一家「恐怖租車行」！朱姓男子向台北縣鴻泰租車公司租車，沒有按時還車，車行竟找來討債公司當街把朱和女友押走，五名討債成員不僅將朱的女友當成人質軟禁長達三天，還逼姦抵債，模仿Ａ片情節性凌虐、輪姦。板橋地檢署調查後，昨將涉嫌參與輪姦的兩名少年起訴，並全力追緝其他三名喪心病狂的在逃嫌犯。
針對這起令人髮指的暴力犯罪，現代婦女基金會執行長姚淑文痛批：「政府至今都未有效管理這種不法的催討公司，才讓無辜婦女受害。」消基會董事張智剛說：「原本是單純的民事糾紛，卻變成刑事案件，顯示很多車行委託他人尋車時，明知對方會用非法手段，卻仍默許，不僅可惡，更已涉及教唆犯罪。」消基會名譽董事長李鳳翱呼籲交通局、建設局等相關單位應積極介入了解，最嚴重應勒令租車公司停業、撤銷營業執照。
這起駭人聽聞的輪姦案發生在去年八月。八月十日，朱姓男子和友人到台北縣板橋市三民路鴻泰租車公司，以一千八百元代價租了一輛黑色三菱轎車，隔天租約到期後，朱卻避不見面，拒絕還車，車行於是找來長期合作的討債人員顏永祥幫忙找車。
欠一萬二竟要還六萬
八月十七日深夜，朱姓男子開著租來的車載著女友夜遊，在台北市林森北路、長春路口等紅綠燈時，分乘兩輛轎車的顏永祥、綽號祥哥的男子、綽號捲毛的男子，及古姓、邱姓少年，經計程車友人通報，當街把朱的車子攔下，隨即強行把朱及女友押回鴻泰公司拘禁。
雖然朱只欠下七天共一萬兩千六百元租金，但顏永祥卻要他還六萬元，朱拿不出錢，討債集團於是扣留朱的女友當人質，要朱出門籌錢。但朱離開後仍籌不到錢，不敢回車行，後來又因涉及其他案，被警方逮捕。
顏永祥等不到朱，轉而逼朱的女友還錢，要她打電話向親友借錢。由於顏永祥等就在身邊，她電話中不敢求救，顏永祥等便在八月十九日凌晨，把她押往北縣中和市連城路的玉里檳榔攤後方鐵皮屋內，由古姓、邱姓少年看管。
拘禁三天仿Ａ片凌虐
被害女子在被拘禁期間仍一直打電話借錢，但因先前信用出狀況，還是借不到錢，顏永祥等於是決定逼女子拿身體抵債。五名討債集團成員逼女子模仿Ａ片情節，輪流幫其中四人口交，另一人則用手指強姦，顏永祥和邱姓、古姓少年後來還輪姦被害女子，凌虐過程長達三個多小時。
事後，被害女子拿到手機，趁五人都不注意時，偷傳簡訊給哥哥，寫著「救命！我人在中和中正路（應為連城路）一間檳榔攤後面的鐵皮屋有窗」。被害人之兄報警後，在中正路一帶沿路呼喊被害女子的名字，警方擴大搜查範圍後，終於在玉里檳榔攤將被害人救出，並將檳榔攤老闆林順榮和在場的古姓及邱姓少年逮捕。
兩名少年被移送板橋地檢署調查時，承認囚禁、強姦被害人，但推說是「奉命行事」，檢察官認定他們惡行明確，昨依妨害自由及加重強制性交罪起訴。法界人士表示，觸犯加重強制性交罪可處七年以上徒刑，妨害自由罪最重則可處五年徒刑，古、邱未成年，未來法官會減刑輕判。
檢將對車行老闆究責
檢方並分案調查鴻泰車行負責人徐揚聖，是否教唆暴力討債，若屬實，將依妨害自由起訴；檳榔攤老闆林順榮因提供場地拘禁被害人，也被調查是否涉嫌妨害自由罪。
全案曝光後，鴻泰車行還上網貼文撇清責任，強調並未限制被害人行動，被害人離去後也不知為何與協尋公司人員一同到檳榔攤。記者昨前往車行採訪，員工仍堅稱此案與車行無關，並強調：「我們僅透過顏永祥幫忙協尋汽車，不知事後會演變成這樣。」
玉里檳榔攤已歇業，鄰居聽到這裡曾發生輪姦案時，都驚呼：「太恐怖了！這是真的嗎？」
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機車排氣管 5月起不准翹尾 2009-03-13【許俊偉／台北報導】 中時電子報
很多騎士都有被廢氣噴臉經驗，經常在機車停等區內等待紅燈時，遭前方機車改裝上翹的排氣管排出的熱廢氣，噴的滿臉都是。交通部公路總局正研議修正《道路交通安全規則》，增訂「排氣管須維持水平」的文字，預計最快五月公布實施。
公路總局監理組指出，未來修正條文公布實施後，車主若未依規定改裝機車排氣管，將可依《道路交通管理處罰條例》第十六條規定，處以新台幣九百元以上、一千八百元以下罰鍰。
家住台北縣三重的蔡姓民眾就抱怨，不少年輕車主很愛改裝機車排氣管，不僅噪音大，排出的廢棄也會噴到後方騎士臉上。
他說自己至少有過十多次這類經驗，雖然內心很不爽，但通常也只能罵在心裡，不是憋氣熬過，要不就默默把車移到廢氣噴不到的區域，相當贊成增訂上述規定。
公路總局說，現行機車排氣管變更要件或檢驗標準，雖有排氣系統隔熱防護裝置，以及排氣管尾端出口應位於車輛後方，但未規範排氣管廢氣排放方向。有鑑國內道路環境設有機車停等區，因應廢氣噴人臉的情況，該局因而有意增訂「排氣管須維持水平」的規定。
交通部路政司表示，交通部已針對公路總局所提草案進行討論，但目前國內原廠機車排氣管雖無上翹設計，多為車主自行改裝，不過國外引進的重型機車卻有，將再聽取廠商意見後，再交由交通部法規會通過實施。
很多騎士都有被廢氣噴臉經驗，經常在機車停等區內等待紅燈時，遭前方機車改裝上翹的排氣管排出的熱廢氣，噴的滿臉都是。交通部公路總局正研議修正《道路交通安全規則》，增訂「排氣管須維持水平」的文字，預計最快五月公布實施。
公路總局監理組指出，未來修正條文公布實施後，車主若未依規定改裝機車排氣管，將可依《道路交通管理處罰條例》第十六條規定，處以新台幣九百元以上、一千八百元以下罰鍰。
家住台北縣三重的蔡姓民眾就抱怨，不少年輕車主很愛改裝機車排氣管，不僅噪音大，排出的廢棄也會噴到後方騎士臉上。
他說自己至少有過十多次這類經驗，雖然內心很不爽，但通常也只能罵在心裡，不是憋氣熬過，要不就默默把車移到廢氣噴不到的區域，相當贊成增訂上述規定。
公路總局說，現行機車排氣管變更要件或檢驗標準，雖有排氣系統隔熱防護裝置，以及排氣管尾端出口應位於車輛後方，但未規範排氣管廢氣排放方向。有鑑國內道路環境設有機車停等區，因應廢氣噴人臉的情況，該局因而有意增訂「排氣管須維持水平」的規定。
交通部路政司表示，交通部已針對公路總局所提草案進行討論，但目前國內原廠機車排氣管雖無上翹設計，多為車主自行改裝，不過國外引進的重型機車卻有，將再聽取廠商意見後，再交由交通部法規會通過實施。
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車前3公尺內 行人最大 自由時報 更新日期:2009/03/11 04:09
〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市交通警察大隊表示，取締車輛未禮讓行人的認定標準，是車輛行經行人穿越道時，若車前3公尺內有行人通過，必須暫停禮讓，且車前保險桿不得伸觸到行穿線。
警方表示，以往取締車輛未禮讓行人，都以當場攔車為主，但在路口攔車反而會影響交通順暢及行人安全，加上目測認定常出現爭執，未來將改以拍照或錄影告發。不過，交通大隊也坦言，在尖峰時間禮讓行人與車流順暢常無法兼顧。
駕駛王大衛抱怨，有時路口轉彎，常有行人突然衝出來，警察光靠攝影舉證不一定能呈現實際狀況。
北市警方取締行人穿越道不禮讓行人，前年共取締7220件、去年增為8351件，違規者依道路交通管理處罰條例第四十四條第二項，汽車罰款1800元、機車罰款1200元。
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台北交通這麼亂，很不公平咧....一堆行人也是亂走....唉.....火車站附近的路段等行人一個一個走，那永遠都不要過了.....
〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市交通警察大隊表示，取締車輛未禮讓行人的認定標準，是車輛行經行人穿越道時，若車前3公尺內有行人通過，必須暫停禮讓，且車前保險桿不得伸觸到行穿線。
警方表示，以往取締車輛未禮讓行人，都以當場攔車為主，但在路口攔車反而會影響交通順暢及行人安全，加上目測認定常出現爭執，未來將改以拍照或錄影告發。不過，交通大隊也坦言，在尖峰時間禮讓行人與車流順暢常無法兼顧。
駕駛王大衛抱怨，有時路口轉彎，常有行人突然衝出來，警察光靠攝影舉證不一定能呈現實際狀況。
北市警方取締行人穿越道不禮讓行人，前年共取締7220件、去年增為8351件，違規者依道路交通管理處罰條例第四十四條第二項，汽車罰款1800元、機車罰款1200元。
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台北交通這麼亂，很不公平咧....一堆行人也是亂走....唉.....火車站附近的路段等行人一個一個走，那永遠都不要過了.....
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消基會呼籲加入「搶救消保會」連署活動 經濟日報╱記者林茂仁／即時報導】 2009.03.11 11:59 am
消基會呼籲全民加入「搶救消保會捍衛消費權益」連署活動，行政院部會即將進行組織改造，目前擬整併消保會，此舉將造成消保事務推動的重大障礙，甚至削弱功能，損及廣大消費者權益。
消基會發動支持消保會應維持現狀，連署網址是http://www.consumers.org.tw/quizresults.aspx，目標要在3月15日（世界消費者日）前完成連署活動。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
大家支持一下吧....消費者夠弱勢了，這個政府不知道在想什麼......😞
消基會呼籲全民加入「搶救消保會捍衛消費權益」連署活動，行政院部會即將進行組織改造，目前擬整併消保會，此舉將造成消保事務推動的重大障礙，甚至削弱功能，損及廣大消費者權益。
消基會發動支持消保會應維持現狀，連署網址是http://www.consumers.org.tw/quizresults.aspx，目標要在3月15日（世界消費者日）前完成連署活動。
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大家支持一下吧....消費者夠弱勢了，這個政府不知道在想什麼......😞
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消基會呼籲加入「搶救消保會」連署活動 經濟日報╱記者林茂仁／即時報導】 2009.03.11 11:59 am
消基會呼籲全民加入「搶救消保會捍衛消費權益」連署活動，行政院部會即將進行組織改造，目前擬整併消保會，此舉將造成消保事務推動的重大障礙，甚至削弱功能，損及廣大消費者權益。
消基會發動支持消保會應維持現狀，連署網址是http://www.consumers.org.tw/quizresults.aspx，目標要在3月15日（世界消費者日）前完成連署活動。
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大家支持一下吧....消費者夠弱勢了，這個政府不知道在想什麼......😞
消基會呼籲全民加入「搶救消保會捍衛消費權益」連署活動，行政院部會即將進行組織改造，目前擬整併消保會，此舉將造成消保事務推動的重大障礙，甚至削弱功能，損及廣大消費者權益。
消基會發動支持消保會應維持現狀，連署網址是http://www.consumers.org.tw/quizresults.aspx，目標要在3月15日（世界消費者日）前完成連署活動。
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大家支持一下吧....消費者夠弱勢了，這個政府不知道在想什麼......😞
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為什麼總有人剎車燈壞了不修?????😡
而且不是一顆不亮，是全都不亮.........
2D-832X，銀色的TOYOTA TERCEL......
剛才在市民大道上，一輛接一輛，跟到這種車真是幹在心裏。
在後面的車不是換車道就是離他很遠，真的很危險.....有人一不小心就會撞上去吧!!!
這種情況，要怎麼告訴那個駕駛，老兄，你的爛車該修了!!!!😠😠😠
而且不是一顆不亮，是全都不亮.........
2D-832X，銀色的TOYOTA TERCEL......
剛才在市民大道上，一輛接一輛，跟到這種車真是幹在心裏。
在後面的車不是換車道就是離他很遠，真的很危險.....有人一不小心就會撞上去吧!!!
這種情況，要怎麼告訴那個駕駛，老兄，你的爛車該修了!!!!😠😠😠
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阿里山鐵路司機員集體請辭 公司疏通 2009-03-09【中央社】來源中時電子報
阿里山櫻花季即將登場，但今天卻傳出森林鐵路司機員集體請辭的消息，去年接手經營森林鐵路的宏都公司表示，經公司疏通後，已有多人拿回辭呈。
宏都公司副總經理滕新富指出，阿里山鐵路司機員可能聽信謠傳，誤認為櫻花季過後，公司要調整司機員薪資結構，才有這個大動作，經公司澄清絕無此事、且派員逐一疏通後，已有多位司機員拿回辭呈，不會影響森林鐵路正常營運。
阿里山鐵路司機員自救會成員表示，森林鐵路自去年6月19日民營化之後，就接連遇到颱風、超大豪雨侵襲而中斷，其中，23.5公里處的樟腦寮段因崩塌嚴重，路基全部流失，目前尚未完成修復。
林務局在災害發生後，動用天然災害準備金，依先前訂定的BOT合約規定，由政府支出80%、民營公司支出20%修復崩塌路段，但是，宏都公司卻提出反對，認為路基滑落當天，並沒有下雨，並非天災，災害是林務局先前未做好水土保持所致，因此拒絕支付20%的修復費用。
雙方協商不成，於是暫停修復。宏都公司為了搶攻今年農曆春節旅遊商機，於今年元月16日起以接駁方式通車，但小火車開到23.5公里處時，所有乘客必須下車，步行20幾分鐘、約500公尺的山路後，再上鐵路另一端的接駁車，目前還是如此方式營運。
自救會成員表示，宏都公司在災害發生後，以金融風暴、公司虧損為由發放半薪、休無薪假方式對待司機員，最近又傳出公司將在櫻花季過後，討論浮動薪資，他們認為工作無保障，因此串聯集體請辭。
一位余姓司機員說，阿里山森林鐵路民營化後，他就從公家機關淪為民營公司員工，但鐵路民營化後，枕木腐朽、鋼軌磨損也不汰換，令他每次開車時都提心吊膽，由於櫻花季將至，旅客勢必大增，萬一出了事，誰來負責？
他表示，幾年前在櫻花季時，阿里山鐵路發生翻覆意外，造成17人死亡、200多人受傷，萬一舊事重演，誰承擔得起？他們就是在這種「不知誰是下一個倒霉鬼」的氛圍下串聯辭職，目前30位司機員（其中29人有小火車駕照）已有23人提出辭呈。
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又是BOT....唉....
沒這則新聞我還不知道現在阿里山鐵路是這樣搞的....坐火車還要下來走一段路.....😡
這應該也是台灣奇蹟!!!
阿里山櫻花季即將登場，但今天卻傳出森林鐵路司機員集體請辭的消息，去年接手經營森林鐵路的宏都公司表示，經公司疏通後，已有多人拿回辭呈。
宏都公司副總經理滕新富指出，阿里山鐵路司機員可能聽信謠傳，誤認為櫻花季過後，公司要調整司機員薪資結構，才有這個大動作，經公司澄清絕無此事、且派員逐一疏通後，已有多位司機員拿回辭呈，不會影響森林鐵路正常營運。
阿里山鐵路司機員自救會成員表示，森林鐵路自去年6月19日民營化之後，就接連遇到颱風、超大豪雨侵襲而中斷，其中，23.5公里處的樟腦寮段因崩塌嚴重，路基全部流失，目前尚未完成修復。
林務局在災害發生後，動用天然災害準備金，依先前訂定的BOT合約規定，由政府支出80%、民營公司支出20%修復崩塌路段，但是，宏都公司卻提出反對，認為路基滑落當天，並沒有下雨，並非天災，災害是林務局先前未做好水土保持所致，因此拒絕支付20%的修復費用。
雙方協商不成，於是暫停修復。宏都公司為了搶攻今年農曆春節旅遊商機，於今年元月16日起以接駁方式通車，但小火車開到23.5公里處時，所有乘客必須下車，步行20幾分鐘、約500公尺的山路後，再上鐵路另一端的接駁車，目前還是如此方式營運。
自救會成員表示，宏都公司在災害發生後，以金融風暴、公司虧損為由發放半薪、休無薪假方式對待司機員，最近又傳出公司將在櫻花季過後，討論浮動薪資，他們認為工作無保障，因此串聯集體請辭。
一位余姓司機員說，阿里山森林鐵路民營化後，他就從公家機關淪為民營公司員工，但鐵路民營化後，枕木腐朽、鋼軌磨損也不汰換，令他每次開車時都提心吊膽，由於櫻花季將至，旅客勢必大增，萬一出了事，誰來負責？
他表示，幾年前在櫻花季時，阿里山鐵路發生翻覆意外，造成17人死亡、200多人受傷，萬一舊事重演，誰承擔得起？他們就是在這種「不知誰是下一個倒霉鬼」的氛圍下串聯辭職，目前30位司機員（其中29人有小火車駕照）已有23人提出辭呈。
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又是BOT....唉....
沒這則新聞我還不知道現在阿里山鐵路是這樣搞的....坐火車還要下來走一段路.....😡
這應該也是台灣奇蹟!!!
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阿里山鐵路司機員集體請辭 公司疏通 2009-03-09【中央社】中時電子報
阿里山櫻花季即將登場，但今天卻傳出森林鐵路司機員集體請辭的消息，去年接手經營森林鐵路的宏都公司表示，經公司疏通後，已有多人拿回辭呈。
宏都公司副總經理滕新富指出，阿里山鐵路司機員可能聽信謠傳，誤認為櫻花季過後，公司要調整司機員薪資結構，才有這個大動作，經公司澄清絕無此事、且派員逐一疏通後，已有多位司機員拿回辭呈，不會影響森林鐵路正常營運。
阿里山鐵路司機員自救會成員表示，森林鐵路自去年6月19日民營化之後，就接連遇到颱風、超大豪雨侵襲而中斷，其中，23.5公里處的樟腦寮段因崩塌嚴重，路基全部流失，目前尚未完成修復。
林務局在災害發生後，動用天然災害準備金，依先前訂定的BOT合約規定，由政府支出80%、民營公司支出20%修復崩塌路段，但是，宏都公司卻提出反對，認為路基滑落當天，並沒有下雨，並非天災，災害是林務局先前未做好水土保持所致，因此拒絕支付20%的修復費用。
雙方協商不成，於是暫停修復。宏都公司為了搶攻今年農曆春節旅遊商機，於今年元月16日起以接駁方式通車，但小火車開到23.5公里處時，所有乘客必須下車，步行20幾分鐘、約500公尺的山路後，再上鐵路另一端的接駁車，目前還是如此方式營運。
自救會成員表示，宏都公司在災害發生後，以金融風暴、公司虧損為由發放半薪、休無薪假方式對待司機員，最近又傳出公司將在櫻花季過後，討論浮動薪資，他們認為工作無保障，因此串聯集體請辭。
一位余姓司機員說，阿里山森林鐵路民營化後，他就從公家機關淪為民營公司員工，但鐵路民營化後，枕木腐朽、鋼軌磨損也不汰換，令他每次開車時都提心吊膽，由於櫻花季將至，旅客勢必大增，萬一出了事，誰來負責？
他表示，幾年前在櫻花季時，阿里山鐵路發生翻覆意外，造成17人死亡、200多人受傷，萬一舊事重演，誰承擔得起？他們就是在這種「不知誰是下一個倒霉鬼」的氛圍下串聯辭職，目前30位司機員（其中29人有小火車駕照）已有23人提出辭呈。
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又是BOT....唉....
阿里山櫻花季即將登場，但今天卻傳出森林鐵路司機員集體請辭的消息，去年接手經營森林鐵路的宏都公司表示，經公司疏通後，已有多人拿回辭呈。
宏都公司副總經理滕新富指出，阿里山鐵路司機員可能聽信謠傳，誤認為櫻花季過後，公司要調整司機員薪資結構，才有這個大動作，經公司澄清絕無此事、且派員逐一疏通後，已有多位司機員拿回辭呈，不會影響森林鐵路正常營運。
阿里山鐵路司機員自救會成員表示，森林鐵路自去年6月19日民營化之後，就接連遇到颱風、超大豪雨侵襲而中斷，其中，23.5公里處的樟腦寮段因崩塌嚴重，路基全部流失，目前尚未完成修復。
林務局在災害發生後，動用天然災害準備金，依先前訂定的BOT合約規定，由政府支出80%、民營公司支出20%修復崩塌路段，但是，宏都公司卻提出反對，認為路基滑落當天，並沒有下雨，並非天災，災害是林務局先前未做好水土保持所致，因此拒絕支付20%的修復費用。
雙方協商不成，於是暫停修復。宏都公司為了搶攻今年農曆春節旅遊商機，於今年元月16日起以接駁方式通車，但小火車開到23.5公里處時，所有乘客必須下車，步行20幾分鐘、約500公尺的山路後，再上鐵路另一端的接駁車，目前還是如此方式營運。
自救會成員表示，宏都公司在災害發生後，以金融風暴、公司虧損為由發放半薪、休無薪假方式對待司機員，最近又傳出公司將在櫻花季過後，討論浮動薪資，他們認為工作無保障，因此串聯集體請辭。
一位余姓司機員說，阿里山森林鐵路民營化後，他就從公家機關淪為民營公司員工，但鐵路民營化後，枕木腐朽、鋼軌磨損也不汰換，令他每次開車時都提心吊膽，由於櫻花季將至，旅客勢必大增，萬一出了事，誰來負責？
他表示，幾年前在櫻花季時，阿里山鐵路發生翻覆意外，造成17人死亡、200多人受傷，萬一舊事重演，誰承擔得起？他們就是在這種「不知誰是下一個倒霉鬼」的氛圍下串聯辭職，目前30位司機員（其中29人有小火車駕照）已有23人提出辭呈。
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又是BOT....唉....
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SBL真可惡 有線電視球迷付費 看不到ESPN轉播 2009年03月07日蘋果日報
【體育中心╱台北報導】ESPN前晚宣布無法提供本周SBL(Super Basketball League，超級籃球聯賽)轉播服務，為本季賽事投入震撼彈，據悉，SBL擬由下周二返國的中華籃協理事長王人達，出面與ESPN協調，因此可以確定今、明兩天球迷將無法透過有線電視收看SBL比賽。
SBL
ESPN和SBL無法達成轉播協議，仍卡在「無線轉播權」歸屬的老問題。但球迷不在乎無線轉播權歸誰？球迷在乎的是，付了有線電視費用，卻看不到球賽！
SBL和ESPN全沒誠信
而且可以確定的是，SBL和ESPN當初達成轉播協議時，雙方都曾發布新聞一再確認轉播沒問題、也承諾不再撤播。如今又再耍弄球迷，SBL跟ESPN的誠信何在？SBL所屬的中華籃協跟體育運動主管機關體委會，難道也坐視不管！
尤其是SBL最可惡，SBL應該有認知，為球迷提供轉播是最基本服務，而不僅只是賺錢的管道，但先是發生1月16日緯來電視台撤播，3月5日同樣戲碼又在ESPN上演，一名球團代表就說：「SBL接連讓緯來和ESPN兩家電視台撤播，這代表我們在處理過程中有瑕疵。」
這名球團代表說：「在和電視台談轉播權時，我們SBL內部溝通顯然有問題，造成大家認知不一致。」而為何連續兩家電視台都出現「談妥卻撤播」？另名球團代表說：「關鍵在於談判時我們都只在乎價錢，以為價錢談定就定了，卻忽略無線轉播權其他細節。」
59人買票進場歷史新低
上周SBL明星賽好不容易在票房開紅盤，但本周卻又遭ESPN撤播重擊，昨晚賽事更只有59人購票進場，跌至歷史新低，固然一方面是對戰組合安排得不精采，另一方面也說明了，球迷對SBL已經失去信心。
來源：http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article1&pagname=s08&AppleSecID=10&&IssueID=20090307&art_id=31448393
【體育中心╱台北報導】ESPN前晚宣布無法提供本周SBL(Super Basketball League，超級籃球聯賽)轉播服務，為本季賽事投入震撼彈，據悉，SBL擬由下周二返國的中華籃協理事長王人達，出面與ESPN協調，因此可以確定今、明兩天球迷將無法透過有線電視收看SBL比賽。
SBL
ESPN和SBL無法達成轉播協議，仍卡在「無線轉播權」歸屬的老問題。但球迷不在乎無線轉播權歸誰？球迷在乎的是，付了有線電視費用，卻看不到球賽！
SBL和ESPN全沒誠信
而且可以確定的是，SBL和ESPN當初達成轉播協議時，雙方都曾發布新聞一再確認轉播沒問題、也承諾不再撤播。如今又再耍弄球迷，SBL跟ESPN的誠信何在？SBL所屬的中華籃協跟體育運動主管機關體委會，難道也坐視不管！
尤其是SBL最可惡，SBL應該有認知，為球迷提供轉播是最基本服務，而不僅只是賺錢的管道，但先是發生1月16日緯來電視台撤播，3月5日同樣戲碼又在ESPN上演，一名球團代表就說：「SBL接連讓緯來和ESPN兩家電視台撤播，這代表我們在處理過程中有瑕疵。」
這名球團代表說：「在和電視台談轉播權時，我們SBL內部溝通顯然有問題，造成大家認知不一致。」而為何連續兩家電視台都出現「談妥卻撤播」？另名球團代表說：「關鍵在於談判時我們都只在乎價錢，以為價錢談定就定了，卻忽略無線轉播權其他細節。」
59人買票進場歷史新低
上周SBL明星賽好不容易在票房開紅盤，但本周卻又遭ESPN撤播重擊，昨晚賽事更只有59人購票進場，跌至歷史新低，固然一方面是對戰組合安排得不精采，另一方面也說明了，球迷對SBL已經失去信心。
來源：http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article1&pagname=s08&AppleSecID=10&&IssueID=20090307&art_id=31448393
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台幣匯率眨 油價可能上漲0.5元 【經濟日報╱記者陳秀蘭／即時報導】 2009.03.04 05:32 pm
http://udn.com/NEWS/FINANCE/BREAKINGNEWS6/4769848.shtml
儘管杜拜原油3日每桶下跌2.4元，但由於新台幣匯率眨破35美元，也使得周五中油宣布的汽柴油價格，每公升可能大漲0.5元。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
台幣眨的效應出來了吧!之後用美金、日幣報價的東西都有得漲了.....
所以原物料、油、車價又蠢蠢欲動。
賺台幣的人苦日子要來了.....
http://udn.com/NEWS/FINANCE/BREAKINGNEWS6/4769848.shtml
儘管杜拜原油3日每桶下跌2.4元，但由於新台幣匯率眨破35美元，也使得周五中油宣布的汽柴油價格，每公升可能大漲0.5元。
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台幣眨的效應出來了吧!之後用美金、日幣報價的東西都有得漲了.....
所以原物料、油、車價又蠢蠢欲動。
賺台幣的人苦日子要來了.....
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牌照稅逾期未完稅 查獲處應納稅額1倍罰鍰 【經濟日報╱記者邱馨儀／即時報導】 2009.03.04 04:35 pm
http://udn.com/NEWS/FINANCE/BREAKINGNEWS6/4769753.shtml
臺南市稅務局表示，97年使用牌照稅於4月1日起開徵，繳納期限至4月30日截止。稅單每逾2日按滯納數額加徵百分之ㄧ滯納金，逾30日仍未繳納者，移送法院強制執行」；另逾期未完稅的交通工具，在滯納期滿後使用公共水陸道路經查獲者，除責令補稅外，處以應納稅額1倍罰鍰，免再加徵滯納金；另報停、繳銷或註銷牌照的車輛使用公共水陸道路經查獲者，除責令補稅外，處以應納稅額2倍罰鍰」。
納稅義務人王先生在97年10月經警方查獲未繳納當年度使用牌照稅仍使用公共道路，監理機關於警方查獲入案後於11月移該局裁罰，該局審理裁罰後於12月寄發裁處書及罰鍰繳款書，王先生雖已於該局審理期間繳納，惟繳納日在違規日之後，違規當時仍未繳納，依前揭規定除繳納本稅外仍應處以1倍罰鍰，若遲繳本稅已加徵滯納金，稅務局會主動退還。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/BREAKINGNEWS6/4769753.shtml
臺南市稅務局表示，97年使用牌照稅於4月1日起開徵，繳納期限至4月30日截止。稅單每逾2日按滯納數額加徵百分之ㄧ滯納金，逾30日仍未繳納者，移送法院強制執行」；另逾期未完稅的交通工具，在滯納期滿後使用公共水陸道路經查獲者，除責令補稅外，處以應納稅額1倍罰鍰，免再加徵滯納金；另報停、繳銷或註銷牌照的車輛使用公共水陸道路經查獲者，除責令補稅外，處以應納稅額2倍罰鍰」。
納稅義務人王先生在97年10月經警方查獲未繳納當年度使用牌照稅仍使用公共道路，監理機關於警方查獲入案後於11月移該局裁罰，該局審理裁罰後於12月寄發裁處書及罰鍰繳款書，王先生雖已於該局審理期間繳納，惟繳納日在違規日之後，違規當時仍未繳納，依前揭規定除繳納本稅外仍應處以1倍罰鍰，若遲繳本稅已加徵滯納金，稅務局會主動退還。
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法拉利飆濱海 車牌過期挨罰 【聯合報╱記者張源銘／瑞芳報導】 2009.03.04 02:34 am
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4768323.shtml
瑞芳鎮有不少重型機車、跑車迷喜歡的試車路段，警方最近就攔查到1輛懸掛過期試車牌，價值上千萬元的法拉利跑車，讓員警開了眼界。
瑞芳警分局轄區內有萬瑞快速道路、濱海公路及106縣道，因為車流少，風景秀麗，常成為名牌跑車、重型機車愛好者的試車路段。
澳底派出所員警之前就在濱海公路，看到1輛掛著「試」字車牌的法拉車跑車，日前再看到那輛法拉利車還是掛著相同試車牌，奔馳濱海公路，立即攔檢，結果發現「試」字車牌已過期，當場開單告發，並扣下2面已過期的車牌。
瑞芳警分局指出，懸掛「試」字的車牌，通常是新款式車輛，或價值千萬的名車，大多是廠商進口新車，請汽車雜誌做實地測試，或學術機構做汽車製造、研究之用，依規定向公路監理機關申領試車牌照後，有一定的期限及固定的試車區域。而且試車牌照規費不低，通常申請1張1年期，就要繳費60萬元，難怪有人逾期仍在使用。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4768323.shtml
瑞芳鎮有不少重型機車、跑車迷喜歡的試車路段，警方最近就攔查到1輛懸掛過期試車牌，價值上千萬元的法拉利跑車，讓員警開了眼界。
瑞芳警分局轄區內有萬瑞快速道路、濱海公路及106縣道，因為車流少，風景秀麗，常成為名牌跑車、重型機車愛好者的試車路段。
澳底派出所員警之前就在濱海公路，看到1輛掛著「試」字車牌的法拉車跑車，日前再看到那輛法拉利車還是掛著相同試車牌，奔馳濱海公路，立即攔檢，結果發現「試」字車牌已過期，當場開單告發，並扣下2面已過期的車牌。
瑞芳警分局指出，懸掛「試」字的車牌，通常是新款式車輛，或價值千萬的名車，大多是廠商進口新車，請汽車雜誌做實地測試，或學術機構做汽車製造、研究之用，依規定向公路監理機關申領試車牌照後，有一定的期限及固定的試車區域。而且試車牌照規費不低，通常申請1張1年期，就要繳費60萬元，難怪有人逾期仍在使用。
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今年1至2月車市3.7萬台 年減25.9% 【中央社╱台北2日電】 2009.03.02 10:49 pm 摘自聯合新聞網
2月台灣新車市場掛牌數1.55萬台，月減28%，年增3.7%，累計今年前2月新車掛牌數3.7萬台，年減25.9%。依目前大環境情勢，業者估計，3月車市恐仍衰退25%左右。
據統計，2月新車掛牌數1萬5515台，月減28%，但由於去年2月遇上農曆過年，工作天數少，基期較低，2月新車掛牌數年增3.7%；累計今年前 2月新車掛牌數為3萬7056台，年減25.9%。
進口新車逆勢成長，2月進口新車掛牌數3546台，月減30.4%，年增50.4%，累計今年前 2月進口新車掛牌數8642台，年增13.2%。
車市龍頭業者和泰汽車指出，依目前大環境情勢，推估 3月車市仍是年減25%左右的幅度，約1.6萬台。
2月台灣新車市場掛牌數1.55萬台，月減28%，年增3.7%，累計今年前2月新車掛牌數3.7萬台，年減25.9%。依目前大環境情勢，業者估計，3月車市恐仍衰退25%左右。
據統計，2月新車掛牌數1萬5515台，月減28%，但由於去年2月遇上農曆過年，工作天數少，基期較低，2月新車掛牌數年增3.7%；累計今年前 2月新車掛牌數為3萬7056台，年減25.9%。
進口新車逆勢成長，2月進口新車掛牌數3546台，月減30.4%，年增50.4%，累計今年前 2月進口新車掛牌數8642台，年增13.2%。
車市龍頭業者和泰汽車指出，依目前大環境情勢，推估 3月車市仍是年減25%左右的幅度，約1.6萬台。
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看新聞宣明智說要花錢改善他女婿車禍的路段，心情很沉重。
我想他女婿車禍身亡這件事會對台灣的重車界帶來相當大的後續影響。
首先，重車界會有一段時間進入入景氣。
不可否認的，台灣的重車大多是有錢有閒的人的天下，而且許多玩重車的都是家中的壯年，經濟支柱，
這件事後，來自家庭的壓力，將會使重車界的發展出現根本性的影響。
我認為有錢的玩家會漸漸退出，玩重車的人的年齡和品質會下降。
簡單說，就是違規出事、不配備安全配備、耍酷玩伴的年輕人會變多!!!重車的發展更令人擔心.....
第二就是政附的態度。
請問出了這事，政府還是像現在不管不理，讓這個重車族群自生自滅???
當一個車禍身亡的家屬，提出要自已出錢改善公路品質，我不知道公務機關有沒有一個負責的人會有一絲絲的臉紅?
重車開放，政府有多做一些事嗎?哪些路沒不適合騎，就不要開放，執法的力道在哪裏?超速、搶道到處看的到.....
當初開放的單位和負責路況的單位互踢皮球???
現在敢說不開放重車了嗎?還是要訂出什麼路段不能騎???
重車很多人騎車不自愛，用路人大家都知道....那怎麼辦咧???
我認為如果接下來重車有一波不景氣，正好是相關單位要想怎麼做的好時機。
要嘛不開放，要開放就要好好管理....
我想他女婿車禍身亡這件事會對台灣的重車界帶來相當大的後續影響。
首先，重車界會有一段時間進入入景氣。
不可否認的，台灣的重車大多是有錢有閒的人的天下，而且許多玩重車的都是家中的壯年，經濟支柱，
這件事後，來自家庭的壓力，將會使重車界的發展出現根本性的影響。
我認為有錢的玩家會漸漸退出，玩重車的人的年齡和品質會下降。
簡單說，就是違規出事、不配備安全配備、耍酷玩伴的年輕人會變多!!!重車的發展更令人擔心.....
第二就是政附的態度。
請問出了這事，政府還是像現在不管不理，讓這個重車族群自生自滅???
當一個車禍身亡的家屬，提出要自已出錢改善公路品質，我不知道公務機關有沒有一個負責的人會有一絲絲的臉紅?
重車開放，政府有多做一些事嗎?哪些路沒不適合騎，就不要開放，執法的力道在哪裏?超速、搶道到處看的到.....
當初開放的單位和負責路況的單位互踢皮球???
現在敢說不開放重車了嗎?還是要訂出什麼路段不能騎???
重車很多人騎車不自愛，用路人大家都知道....那怎麼辦咧???
我認為如果接下來重車有一波不景氣，正好是相關單位要想怎麼做的好時機。
要嘛不開放，要開放就要好好管理....
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舊車投保車體險 丙式最佳 車對車碰撞選限額保障 保費降4~5000元 【蘋果日報 2009年03月01日】
【林潔禎╱台北報導】汽機車強制險今日起正式調降，每位車主1年可以省下30~140元不等保險費用；惟強制險保障有限，車體險提供車主更多保障，在大環境不佳下，國泰產險推出限額車對車碰撞損失險，保費減半，業者建議，依據車齡、停車場設備等，投保不同等級車體險，一來節省保費支出外，也可讓保險功能發揮極致。
精打細算
汽機車強制責任險新費率從今日開始實施，平均調降幅度7.64%，根據統計指出，強制車險從1998年施行以來，死亡與殘廢給付已分別在2000年從120萬提高至140萬元，2005年又調升至150萬元，2001~2008年間6次調降保費，累計降價幅度高達26%。
金管會表示，今年是強制車險第7次調降保險費率，平均降幅7.64%，其中機車總保費平均調降7.31%，汽車平均調降7.85%。例如輕型機車的強制車險，1年期保費原為533元，降價後為502元，省了31元，而男性駕駛的自用小客車，原本保費1842元，調整價格後為1697元，省了145元。
甲式最周全惟保費貴
根據《強制汽車責任保險法》的規定，國內汽機車車主均需投保強制汽車責任保險，據了解，由於強制汽車責任險保額有限，超過5成車主均會再加保車體損失險等，為自己的愛車加一層保障。
一般車體損失險分為甲式、乙式、丙式等不同險種，甲式車體險保障範圍最廣，一切都包，舉凡不明原因或第三人的「刮刮樂」，全部理賠，因此保費最貴。
乙式車險第三人非善意行為不理賠，例如汽車被不明車輛或物體碰撞、刮損或其他原因導致毀損滅失不在理賠範圍。
另外丙式車體險以車對車碰撞才有理賠，國泰產險近期推出限額車對車碰撞損失險，依車齡不同檢限定保額。國泰產險協理陳謹洲表示，目前景氣不好，很多人都縮衣節食在過日，考量車主對愛車不捨，才會以限額保障方式推出車對車碰撞險。
擁有停車位可選乙式
產險業者表示，要省保費其實有訣竅，駕駛新車的新手車主，可選擇購買保障較周全的車體險甲式，如果車主擁有停車位，發生不明車損的機率較小，可選擇乙式。相對的，駕駛3年以上舊車，則可選擇車對車碰撞損失險，以因應發生碰撞時的理賠支付； 如果經費實在有限，可選擇限額車對車碰撞險。
甲式、乙式、丙式和限額車對車碰撞險保費差距多大，富邦保險汽車保險商品部資深經理陳添壽以一名30餘歲男性，新車，NEW ALTIS 1.8，重置價值75.8萬元估算，他表示，甲式車險1年保費7萬多元，投保乙式降至3萬6000餘元，乙式只有甲式一半，丙式車對車碰撞險要1萬6000餘元，但選擇限額的話，保費一下子降至4、5000元。
保險業者指出，經濟不景氣卻不能省略保險的用處，善用不同險種，將保費降至最低，但一樣可以提供保障，是度過經濟嚴冬的變通方式。
【林潔禎╱台北報導】汽機車強制險今日起正式調降，每位車主1年可以省下30~140元不等保險費用；惟強制險保障有限，車體險提供車主更多保障，在大環境不佳下，國泰產險推出限額車對車碰撞損失險，保費減半，業者建議，依據車齡、停車場設備等，投保不同等級車體險，一來節省保費支出外，也可讓保險功能發揮極致。
精打細算
汽機車強制責任險新費率從今日開始實施，平均調降幅度7.64%，根據統計指出，強制車險從1998年施行以來，死亡與殘廢給付已分別在2000年從120萬提高至140萬元，2005年又調升至150萬元，2001~2008年間6次調降保費，累計降價幅度高達26%。
金管會表示，今年是強制車險第7次調降保險費率，平均降幅7.64%，其中機車總保費平均調降7.31%，汽車平均調降7.85%。例如輕型機車的強制車險，1年期保費原為533元，降價後為502元，省了31元，而男性駕駛的自用小客車，原本保費1842元，調整價格後為1697元，省了145元。
甲式最周全惟保費貴
根據《強制汽車責任保險法》的規定，國內汽機車車主均需投保強制汽車責任保險，據了解，由於強制汽車責任險保額有限，超過5成車主均會再加保車體損失險等，為自己的愛車加一層保障。
一般車體損失險分為甲式、乙式、丙式等不同險種，甲式車體險保障範圍最廣，一切都包，舉凡不明原因或第三人的「刮刮樂」，全部理賠，因此保費最貴。
乙式車險第三人非善意行為不理賠，例如汽車被不明車輛或物體碰撞、刮損或其他原因導致毀損滅失不在理賠範圍。
另外丙式車體險以車對車碰撞才有理賠，國泰產險近期推出限額車對車碰撞損失險，依車齡不同檢限定保額。國泰產險協理陳謹洲表示，目前景氣不好，很多人都縮衣節食在過日，考量車主對愛車不捨，才會以限額保障方式推出車對車碰撞險。
擁有停車位可選乙式
產險業者表示，要省保費其實有訣竅，駕駛新車的新手車主，可選擇購買保障較周全的車體險甲式，如果車主擁有停車位，發生不明車損的機率較小，可選擇乙式。相對的，駕駛3年以上舊車，則可選擇車對車碰撞損失險，以因應發生碰撞時的理賠支付； 如果經費實在有限，可選擇限額車對車碰撞險。
甲式、乙式、丙式和限額車對車碰撞險保費差距多大，富邦保險汽車保險商品部資深經理陳添壽以一名30餘歲男性，新車，NEW ALTIS 1.8，重置價值75.8萬元估算，他表示，甲式車險1年保費7萬多元，投保乙式降至3萬6000餘元，乙式只有甲式一半，丙式車對車碰撞險要1萬6000餘元，但選擇限額的話，保費一下子降至4、5000元。
保險業者指出，經濟不景氣卻不能省略保險的用處，善用不同險種，將保費降至最低，但一樣可以提供保障，是度過經濟嚴冬的變通方式。
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宣明智女婿黃鈺堯 車禍身亡 【聯合報╱記者王慧瑛／即時報導】 2009.02.28 11:12 pm
新竹縣東元醫院院長黃忠山長子、聯電榮譽董事長宣明智女婿黃鈺堯，今天下午騎重型機車行經苗栗縣三灣鄉台三線彎道路段，失控滑到對向車道，撞到導對向汽車，送醫後傷重不治。
車禍發生後，黃忠山等人都趕到為恭醫院，無法接受突如其來的打擊，眼淚崩潰，最心痛的的人，莫過於黃鈺堯懷第二胎的妻子宣昶聿。
車禍當時，33歲的黃鈺堯騎重機衝向對向汽車，高速衝撞下，他左側肋骨幾乎全斷，心臟也爆裂，但頭部受傷不重，面容尚完整。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
騎重型機車真的要小心.....😲
又毀了一個家庭!!!
新竹縣東元醫院院長黃忠山長子、聯電榮譽董事長宣明智女婿黃鈺堯，今天下午騎重型機車行經苗栗縣三灣鄉台三線彎道路段，失控滑到對向車道，撞到導對向汽車，送醫後傷重不治。
車禍發生後，黃忠山等人都趕到為恭醫院，無法接受突如其來的打擊，眼淚崩潰，最心痛的的人，莫過於黃鈺堯懷第二胎的妻子宣昶聿。
車禍當時，33歲的黃鈺堯騎重機衝向對向汽車，高速衝撞下，他左側肋骨幾乎全斷，心臟也爆裂，但頭部受傷不重，面容尚完整。
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騎重型機車真的要小心.....😲
又毀了一個家庭!!!
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載客不到四成 高鐵減班減薪 2009-02-27中央社
台灣高鐵今天宣布自3月16日起，每週發車減少126班；根據台灣高鐵統計，2月以來平均載客率降到4成以下。
高鐵在民國96年1月5日通車，當年全年搭載旅客量1555萬人次，民國97年更高達3058萬人次，不過，高鐵的平均載客率一直都維持在 4成多，每個月票箱收入約新台幣20到22億元。
台灣高鐵統計，去年最後一季旅客量已下滑，今年1月因有農曆春節，情況還不差，票箱收入有 22億元，但2月至今平均載客率已不到4成，票箱收入也不到20億元。
台灣高鐵目前折舊攤提及利息支出占營運成本 75%，旅客減少，相對直接收入就下降，台灣高鐵負擔更大。
周一到周四 對號座全是雙色優惠 【黃如萍／台北報導】
三月十六日起，高鐵每周減少一二六班次，周一減班幅度最高，達二○．八九％，一天就減了二十八班；其次是周二至周四減班一八．四六％，一天減少二十四班。過去尖峰時段六至八分鐘就有一班車，變成十五至二十分鐘一班，民眾搭乘高鐵要有心理準備。
不過，高鐵票價優惠時段擴大了，原本周一中午以前都沒有優惠票價班車，三月中起，周一至周四平日的四二四個班次中，各班次標準車廂對號座都適用藍橘色票價優惠；自由座票價由目前的九三折調整為八五折，即周一到周四若搭高鐵，買對號座比買自由座划算。
家住台中的何小姐說，高鐵減班可能增加候車時間，造成不便，但票價優惠時段擴大，比較實在。家在高雄的朱小姐關心直達車班次減少，未來要計算好時間，不能再隨時到車站再買票了。
至於周五至周日的藍橘色優惠，優惠車次超過三分之二；其中，周六發車的一三○個班次，各班次標準車廂對號座全面藍橘雙色優惠。
台灣高鐵公司副總經理賈先德表示，從去年十月起，高鐵載客率節節下降，從原本四五％降至四○％以下、平均每天九萬五千名乘客降至八萬四千旅次。高鐵公司為了節省開支，不得已只好減班。未來周一至周四減少一百班次，占現有班次比例高達一九．○八％，周五至周日減少二十六班、比例為六．二％。
周一至周四取消的列車班次，南下列車取消時段分布在上午八點至晚間七點，北上列車在上午七點至晚間九點，平均每小時取消一至兩班次列車。
值得注意的是，調整後北高直達車每周減少九十九班，從三七八班次減為二七九班；每站都停靠的班車從每周五○一班減為四六一班，減少四十班。
高鐵苦撐航空垮 交通政策全輸 中國時報 2009-02-28【黃如萍／特稿】
高鐵把國內航空業擊垮了，但自己也沒有因此而成長茁壯，花了五千多億元興建，還沒達到興建初期的營運規模就要減班瘦身。台灣高鐵公司的營運危機突顯政府沒有一套完善的交通政策。
高鐵去年疏運旅次達三千多萬人次，逐漸成為西部運輸重要工具。如今高鐵驟然減班，列車開行時間拉大，民眾搭車不便，將造成惡性循環，搭乘旅次必將降低；國內北嘉、北南及北高航線衰微並退出市場就是最好例證。
台大土木系教授張學孔直言，高鐵的危機暴露政府交通運具整體規畫的問題！高鐵聯外交通便利性影響高鐵二○％至二五％旅次，顯示便利性是民眾搭乘大眾運輸的重要因素之一。政府基於節能省碳、發展大眾運輸及照顧民眾的立場，應該協助高鐵維持正常營運。
根據交通部統計，國內三十公里以上的中長程運輸，七成以上都是利用小汽車等私人運具，大眾運輸利用率不足，航空、客運及高鐵殺價競爭搶客，結果，國內航線停飛、高鐵減班，民眾運具選擇減少，全民蒙受損失。
高鐵為ＢＯＴ計畫由民間興建營運，但高鐵八成以上經費都來自國內金融體系的融資協助，銀行團提供貸款的前提是政府擔保，且高鐵融資中有高達兩千一百億來自民眾存款的政府中長期資金，高鐵有責任全力改善營運績效。
台灣高鐵今天宣布自3月16日起，每週發車減少126班；根據台灣高鐵統計，2月以來平均載客率降到4成以下。
高鐵在民國96年1月5日通車，當年全年搭載旅客量1555萬人次，民國97年更高達3058萬人次，不過，高鐵的平均載客率一直都維持在 4成多，每個月票箱收入約新台幣20到22億元。
台灣高鐵統計，去年最後一季旅客量已下滑，今年1月因有農曆春節，情況還不差，票箱收入有 22億元，但2月至今平均載客率已不到4成，票箱收入也不到20億元。
台灣高鐵目前折舊攤提及利息支出占營運成本 75%，旅客減少，相對直接收入就下降，台灣高鐵負擔更大。
周一到周四 對號座全是雙色優惠 【黃如萍／台北報導】
三月十六日起，高鐵每周減少一二六班次，周一減班幅度最高，達二○．八九％，一天就減了二十八班；其次是周二至周四減班一八．四六％，一天減少二十四班。過去尖峰時段六至八分鐘就有一班車，變成十五至二十分鐘一班，民眾搭乘高鐵要有心理準備。
不過，高鐵票價優惠時段擴大了，原本周一中午以前都沒有優惠票價班車，三月中起，周一至周四平日的四二四個班次中，各班次標準車廂對號座都適用藍橘色票價優惠；自由座票價由目前的九三折調整為八五折，即周一到周四若搭高鐵，買對號座比買自由座划算。
家住台中的何小姐說，高鐵減班可能增加候車時間，造成不便，但票價優惠時段擴大，比較實在。家在高雄的朱小姐關心直達車班次減少，未來要計算好時間，不能再隨時到車站再買票了。
至於周五至周日的藍橘色優惠，優惠車次超過三分之二；其中，周六發車的一三○個班次，各班次標準車廂對號座全面藍橘雙色優惠。
台灣高鐵公司副總經理賈先德表示，從去年十月起，高鐵載客率節節下降，從原本四五％降至四○％以下、平均每天九萬五千名乘客降至八萬四千旅次。高鐵公司為了節省開支，不得已只好減班。未來周一至周四減少一百班次，占現有班次比例高達一九．○八％，周五至周日減少二十六班、比例為六．二％。
周一至周四取消的列車班次，南下列車取消時段分布在上午八點至晚間七點，北上列車在上午七點至晚間九點，平均每小時取消一至兩班次列車。
值得注意的是，調整後北高直達車每周減少九十九班，從三七八班次減為二七九班；每站都停靠的班車從每周五○一班減為四六一班，減少四十班。
高鐵苦撐航空垮 交通政策全輸 中國時報 2009-02-28【黃如萍／特稿】
高鐵把國內航空業擊垮了，但自己也沒有因此而成長茁壯，花了五千多億元興建，還沒達到興建初期的營運規模就要減班瘦身。台灣高鐵公司的營運危機突顯政府沒有一套完善的交通政策。
高鐵去年疏運旅次達三千多萬人次，逐漸成為西部運輸重要工具。如今高鐵驟然減班，列車開行時間拉大，民眾搭車不便，將造成惡性循環，搭乘旅次必將降低；國內北嘉、北南及北高航線衰微並退出市場就是最好例證。
台大土木系教授張學孔直言，高鐵的危機暴露政府交通運具整體規畫的問題！高鐵聯外交通便利性影響高鐵二○％至二五％旅次，顯示便利性是民眾搭乘大眾運輸的重要因素之一。政府基於節能省碳、發展大眾運輸及照顧民眾的立場，應該協助高鐵維持正常營運。
根據交通部統計，國內三十公里以上的中長程運輸，七成以上都是利用小汽車等私人運具，大眾運輸利用率不足，航空、客運及高鐵殺價競爭搶客，結果，國內航線停飛、高鐵減班，民眾運具選擇減少，全民蒙受損失。
高鐵為ＢＯＴ計畫由民間興建營運，但高鐵八成以上經費都來自國內金融體系的融資協助，銀行團提供貸款的前提是政府擔保，且高鐵融資中有高達兩千一百億來自民眾存款的政府中長期資金，高鐵有責任全力改善營運績效。
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全美汽車銷量 福特下修百萬 中國時報 【劉純佑／綜合外電報導】
儘管福特汽車冀望汽車銷售回溫能讓它免於走上向政府求援一途，但惡化的經濟情勢，仍讓它不得不下修對2009年全美的汽車和貨車銷量預測區間的下限至1,050萬輛左右，與它1月預測的數字足足差了100萬輛。
不過全美第二大的汽車業者福特，周四對於今年美國汽車銷量預測的頂部，依舊維持在早前估計的1,250萬輛。福特認為，「汽車業在2009早期的銷售情況可能不會很穩定，而且恐怕在短期內，也未必會如我們所預期的逐漸好轉」，不過它仍重申，該公司有足夠的能力避免接受政府紓困。
美國汽車銷售的前景，將決定福特是否會步入通用和克萊斯勒的後塵，向政府尋求金援，這二家業者目前已接受174億美元的低利率聯邦貸款，同時還在尋找高達216億美元的額外援助。
摩根大通銀行汽車分析師帕托（Himanshu Patel）在寫給投資人的研究報告中指出，「在美國汽車銷售未大幅好轉的情況下，我們認為福特只能再撐9到12個月，之後恐怕也得如通用般，向政府乞援。」
福特表示，我們深信美國汽車銷量滑落至920萬輛以下、歐洲汽車銷量減少到1,170萬以下的機率「極小」，除非這樣的噩夢成真，否則福特不會需要政府的幫助。福特同時也減少對美國2010和2011年的汽車銷售預測，平均少掉75萬輛。
福特的預測值中包含有商用汽車，如大貨車，當這些車種被去除時，今年汽車銷量預測區間的底部會落在1,030萬輛，這意謂著汽車和小貨車的銷售減少22％。去年全美汽車銷售量為1,320萬輛，其中包含SUV、迷你箱型車和小貨車，與2007年相比，汽車銷售衰退18％。
這已是福特今年以來第三度調降汽車銷售預測，最初的2009美國汽車銷售預測區間落在1,220萬輛和1,250萬輛之間，最新的區間底部已和通用預測的1,050萬輛，和克勒斯勒的1,010萬輛相去不遠。
儘管福特汽車冀望汽車銷售回溫能讓它免於走上向政府求援一途，但惡化的經濟情勢，仍讓它不得不下修對2009年全美的汽車和貨車銷量預測區間的下限至1,050萬輛左右，與它1月預測的數字足足差了100萬輛。
不過全美第二大的汽車業者福特，周四對於今年美國汽車銷量預測的頂部，依舊維持在早前估計的1,250萬輛。福特認為，「汽車業在2009早期的銷售情況可能不會很穩定，而且恐怕在短期內，也未必會如我們所預期的逐漸好轉」，不過它仍重申，該公司有足夠的能力避免接受政府紓困。
美國汽車銷售的前景，將決定福特是否會步入通用和克萊斯勒的後塵，向政府尋求金援，這二家業者目前已接受174億美元的低利率聯邦貸款，同時還在尋找高達216億美元的額外援助。
摩根大通銀行汽車分析師帕托（Himanshu Patel）在寫給投資人的研究報告中指出，「在美國汽車銷售未大幅好轉的情況下，我們認為福特只能再撐9到12個月，之後恐怕也得如通用般，向政府乞援。」
福特表示，我們深信美國汽車銷量滑落至920萬輛以下、歐洲汽車銷量減少到1,170萬以下的機率「極小」，除非這樣的噩夢成真，否則福特不會需要政府的幫助。福特同時也減少對美國2010和2011年的汽車銷售預測，平均少掉75萬輛。
福特的預測值中包含有商用汽車，如大貨車，當這些車種被去除時，今年汽車銷量預測區間的底部會落在1,030萬輛，這意謂著汽車和小貨車的銷售減少22％。去年全美汽車銷售量為1,320萬輛，其中包含SUV、迷你箱型車和小貨車，與2007年相比，汽車銷售衰退18％。
這已是福特今年以來第三度調降汽車銷售預測，最初的2009美國汽車銷售預測區間落在1,220萬輛和1,250萬輛之間，最新的區間底部已和通用預測的1,050萬輛，和克勒斯勒的1,010萬輛相去不遠。
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(本人台北市訊)剛才晚上九點左右走市民高架下建國南路匝道...沿市民大道平面走....
到了八德路口，媽的，怎麼綠燈公車卡在路中間不動.....仔細一看，一輛公車南往北向擋在路中間。
靠近後，哇咧，下面壓著一輛機車(公車的擋風玻璃都裂了???)，司機在車前面扶著一個躺在地下的騎士。
好不容易繞過去前行，才想拿起電話打電話報警(因為還沒看到警察和救護車，而且以塞車的情況，應該是撞車三分鐘內我就經過了)。
沒想正好開到下一個路口(市民大道和松江路口)，媽的，又一輛公車北往南的停在路中間.....
又塞了一下，繞過去後，發現公車的另外一邊倒了一輛摩拖車，一堆人在旁邊。
這時看到右邊一輛救護車遠遠的開過來。
手機這時110才撥通....居然是線上全部忙線中!!!!😰
算了，我就不打了。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
結論，晚上九點後，機車都騎的超猛的(趕著回家?)，大家騎車開車都要小心啊!!!
後來我在台北車站附近也差點撞到一輛，唉.....
到了八德路口，媽的，怎麼綠燈公車卡在路中間不動.....仔細一看，一輛公車南往北向擋在路中間。
靠近後，哇咧，下面壓著一輛機車(公車的擋風玻璃都裂了???)，司機在車前面扶著一個躺在地下的騎士。
好不容易繞過去前行，才想拿起電話打電話報警(因為還沒看到警察和救護車，而且以塞車的情況，應該是撞車三分鐘內我就經過了)。
沒想正好開到下一個路口(市民大道和松江路口)，媽的，又一輛公車北往南的停在路中間.....
又塞了一下，繞過去後，發現公車的另外一邊倒了一輛摩拖車，一堆人在旁邊。
這時看到右邊一輛救護車遠遠的開過來。
手機這時110才撥通....居然是線上全部忙線中!!!!😰
算了，我就不打了。
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結論，晚上九點後，機車都騎的超猛的(趕著回家?)，大家騎車開車都要小心啊!!!
後來我在台北車站附近也差點撞到一輛，唉.....
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行人不守規則穿越馬路致騎士閃避跌傷被訴 2009-02-20 中國時報 【陳志賢／台北報導】
男子陳安進在晚上急著倒垃圾，只為求貪快，不走人行道，擅自穿越馬路，還站在路中間，導致一名路過機車騎士，因閃避不及擦撞而跌傷，憤而提告。檢察官認為陳安進穿越馬路，造成騎士受傷，依涉嫌過失傷害罪嫌起訴他。
起訴書指出，陳安進去年五月十七日晚上九時卅分，要到興安街垃圾車停放處去傾倒垃圾，但陳急著去倒垃圾，明知一百公尺內就有行人穿越道，卻擅自穿越馬路，到對街去倒垃圾。
事後，陳某還站在興安街上，阻礙交通，導致路過的機車騎士及乘客兩人，因閃避不及，與陳某發生擦撞而跌傷，致鍾姓騎士、何姓乘客兩人分別有胸痛、左側足挫傷、踝挫傷之傷害。
鍾、何兩人向警方提起告訴，檢察官認為陳某不走行人穿越道，自行穿越馬路，造成兩名機車騎士受傷，涉及過失傷害罪刑責，依法起訴。
男子陳安進在晚上急著倒垃圾，只為求貪快，不走人行道，擅自穿越馬路，還站在路中間，導致一名路過機車騎士，因閃避不及擦撞而跌傷，憤而提告。檢察官認為陳安進穿越馬路，造成騎士受傷，依涉嫌過失傷害罪嫌起訴他。
起訴書指出，陳安進去年五月十七日晚上九時卅分，要到興安街垃圾車停放處去傾倒垃圾，但陳急著去倒垃圾，明知一百公尺內就有行人穿越道，卻擅自穿越馬路，到對街去倒垃圾。
事後，陳某還站在興安街上，阻礙交通，導致路過的機車騎士及乘客兩人，因閃避不及，與陳某發生擦撞而跌傷，致鍾姓騎士、何姓乘客兩人分別有胸痛、左側足挫傷、踝挫傷之傷害。
鍾、何兩人向警方提起告訴，檢察官認為陳某不走行人穿越道，自行穿越馬路，造成兩名機車騎士受傷，涉及過失傷害罪刑責，依法起訴。
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陸、韓小汽車 第二季起 40萬低價登台 【聯合報╱記者丁萬鳴／台北報導】 2009.02.09 03:11 am
去年車市再創下銷售新低量，今年景氣不佳，車市也難望大幅好轉，國內部分車廠為了開拓平價車市場空間，第二季起從韓國、大陸引進小型車，台灣市場將開始四十萬元以下的小汽車價格大戰。
去年台灣車市創下廿三年來的銷售新低，今年多數車商預估全年銷售在廿二到廿三萬輛間，為了擴大市場銷售量，車廠開始注意小型平價車市場，希望用每輛四十萬元左右的價格，撐大車市銷售量。
據瞭解，目前裕隆集團所屬的匯豐汽車可能在下半年引進大陸吉利汽車設計的一千四百西西以下小型車，委託裕隆汽車代工生產。由匯豐汽車轉投資的SUM銷售通路，以四十萬元以下的價格進攻低價車市場。
三陽工業集團旗下的南陽實業今年第二季也要引進韓國現代的i系列小型車，第一款車型是以進口的方式引進現代i10千一百西西小汽車，估計價位在四十萬元左右。
目前國產車中最便宜的車款是太子汽車生產的鈴木Solio一千三百西西小車，售價四十三點八萬元，一度銷售狀況大好，但太子汽車發生經營危機後，銷售業務大幅滑落，Solio銷售量也每下愈況，車商認為，目前台灣車市中，售價四十萬元左右或低於四十萬的汽車產品市場，屬於真空狀態，但潛力十足。
兩年前，台塑汽車曾推出Matiz八百西西小汽車，售價不到三十萬元；裕隆的March汽車，價格也曾壓至卅五萬元多。這兩款車型停產後，國內車市就不復出現四十萬元以下的小汽車。但今年四十萬元級，甚至四十萬元以下的小汽車，可望重出江湖，而且會展開一場激烈拚鬥。
業者分析，過去幾年車商太過於投入中大型房車的開發，忽略了小型車市場的經營，但這兩年不景氣，消費緊縮，民眾的購車預算也變少了，走經濟實惠路線的小型車發展空間應該會比大型車高許多。
去年車市再創下銷售新低量，今年景氣不佳，車市也難望大幅好轉，國內部分車廠為了開拓平價車市場空間，第二季起從韓國、大陸引進小型車，台灣市場將開始四十萬元以下的小汽車價格大戰。
去年台灣車市創下廿三年來的銷售新低，今年多數車商預估全年銷售在廿二到廿三萬輛間，為了擴大市場銷售量，車廠開始注意小型平價車市場，希望用每輛四十萬元左右的價格，撐大車市銷售量。
據瞭解，目前裕隆集團所屬的匯豐汽車可能在下半年引進大陸吉利汽車設計的一千四百西西以下小型車，委託裕隆汽車代工生產。由匯豐汽車轉投資的SUM銷售通路，以四十萬元以下的價格進攻低價車市場。
三陽工業集團旗下的南陽實業今年第二季也要引進韓國現代的i系列小型車，第一款車型是以進口的方式引進現代i10千一百西西小汽車，估計價位在四十萬元左右。
目前國產車中最便宜的車款是太子汽車生產的鈴木Solio一千三百西西小車，售價四十三點八萬元，一度銷售狀況大好，但太子汽車發生經營危機後，銷售業務大幅滑落，Solio銷售量也每下愈況，車商認為，目前台灣車市中，售價四十萬元左右或低於四十萬的汽車產品市場，屬於真空狀態，但潛力十足。
兩年前，台塑汽車曾推出Matiz八百西西小汽車，售價不到三十萬元；裕隆的March汽車，價格也曾壓至卅五萬元多。這兩款車型停產後，國內車市就不復出現四十萬元以下的小汽車。但今年四十萬元級，甚至四十萬元以下的小汽車，可望重出江湖，而且會展開一場激烈拚鬥。
業者分析，過去幾年車商太過於投入中大型房車的開發，忽略了小型車市場的經營，但這兩年不景氣，消費緊縮，民眾的購車預算也變少了，走經濟實惠路線的小型車發展空間應該會比大型車高許多。
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麻煩了，剛才我的Civic 8代出去，在等紅綠燈的時候，傳來一股燒焦味。
回家後仔細找燒焦味的來源，感覺是引擎室右前方下面，靠近輪胎處傳來的燒焦味....
但我沒看到有什麼地方燒掉，決定明天進廠檢查....
有人的車遇過這種問題嗎?
目前我猜是懸吊的部份是不是有磨擦到、或是引擎下方不知什麼線路有燒掉....
可能要頂起來查吧!
我的車現在才2100公里咧....😞
回家後仔細找燒焦味的來源，感覺是引擎室右前方下面，靠近輪胎處傳來的燒焦味....
但我沒看到有什麼地方燒掉，決定明天進廠檢查....
有人的車遇過這種問題嗎?
目前我猜是懸吊的部份是不是有磨擦到、或是引擎下方不知什麼線路有燒掉....
可能要頂起來查吧!
我的車現在才2100公里咧....😞
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之前在u-car上大家常討論高鐵，高鐵又有新聞了.....😞
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9802060131+98020605+0+094051+0,00.html
高鐵利息掛帳3年 行庫震撼 2009-02-06【朱漢崙／台北報導】中時電子報
高鐵紓困再度啟動！據知情人士透露，台銀蠟燭兩頭燒，在政策指示下，同步進行茂德與高鐵紓困案，並在農曆年前一週正式召集包括兆豐銀、土銀、合庫、一銀、華銀、彰銀、台企銀、輸銀等在內9大行庫與會，明確提出新版紓困規劃，讓規模達3100億元（幾乎等於DRAM產業總借款量）的高鐵「第一聯貸案」利息掛帳3年，等於是高鐵至2012年免繳利息。
這是繼去年債權銀行團讓高鐵降息、增資期程延後2年、還本期間延後3年等多項財務紓困行動之後，影響層面最大的一次紓困方案。
目前各行庫內部已著手評估此案，一旦成局，此一紓困規模無疑將是史上前所未見，銀行資金成本壓力也將因此大增。
在此同時，銀行團也有聲音傳出，交通部是否應該思考修改三方合約，直接接管高鐵？也有銀行團認為，高鐵不致於付不出利息，如此對高鐵太寬待。
據了解，台銀方面希望能先統籌9大行庫的意見，再進而爭取其他民營銀行的支持；根據台銀向其他8大行庫所提出的方案內容，台銀規劃對金額3083億元的第一聯貸案推動利息掛帳3年免繳，其中若全體債權銀行團能同意利息掛帳3年是最理想狀態，但幾乎不可能。
若退而求其次，台銀方面規劃再進行債權重組，亦即約3100億元的額度裡，在2500億元上下的額度之內，採3年利息掛帳，另外600億元上下的金額則利息照付。
此一影響層面最大的紓困方案，早在去年9月，先是兆豐銀針對高鐵聯貸案銀行自有資金390億元的部分，將利率由8％降到4％；這次台銀提出的方案，則是針對第一聯貸案，包括郵政儲金、政府基金資金在內的3100億元全體金額，提出利息掛帳3年免繳，不僅不需現在就歸還本錢，連利息都一併展延至2012年。由於央行數度降息，使得高鐵案平均年利率已降至2.4％，較先前更大幅降低，接下來若利息還掛帳3年，銀行團一年將損失60億元的利息收入，3年內收不到的利息預估近200億元，令債權銀行團咋舌。
據悉，其他8大行庫內部已對此議論紛紛，包括授審會不見得會放行，不過在政策壓力下，債權銀行團成員悲觀認為，到後來恐怕將以「一國兩制」，即民營銀行利息照收，只有公股行庫買帳的結果收場。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9802060131+98020605+0+094051+0,00.html
高鐵利息掛帳3年 行庫震撼 2009-02-06【朱漢崙／台北報導】中時電子報
高鐵紓困再度啟動！據知情人士透露，台銀蠟燭兩頭燒，在政策指示下，同步進行茂德與高鐵紓困案，並在農曆年前一週正式召集包括兆豐銀、土銀、合庫、一銀、華銀、彰銀、台企銀、輸銀等在內9大行庫與會，明確提出新版紓困規劃，讓規模達3100億元（幾乎等於DRAM產業總借款量）的高鐵「第一聯貸案」利息掛帳3年，等於是高鐵至2012年免繳利息。
這是繼去年債權銀行團讓高鐵降息、增資期程延後2年、還本期間延後3年等多項財務紓困行動之後，影響層面最大的一次紓困方案。
目前各行庫內部已著手評估此案，一旦成局，此一紓困規模無疑將是史上前所未見，銀行資金成本壓力也將因此大增。
在此同時，銀行團也有聲音傳出，交通部是否應該思考修改三方合約，直接接管高鐵？也有銀行團認為，高鐵不致於付不出利息，如此對高鐵太寬待。
據了解，台銀方面希望能先統籌9大行庫的意見，再進而爭取其他民營銀行的支持；根據台銀向其他8大行庫所提出的方案內容，台銀規劃對金額3083億元的第一聯貸案推動利息掛帳3年免繳，其中若全體債權銀行團能同意利息掛帳3年是最理想狀態，但幾乎不可能。
若退而求其次，台銀方面規劃再進行債權重組，亦即約3100億元的額度裡，在2500億元上下的額度之內，採3年利息掛帳，另外600億元上下的金額則利息照付。
此一影響層面最大的紓困方案，早在去年9月，先是兆豐銀針對高鐵聯貸案銀行自有資金390億元的部分，將利率由8％降到4％；這次台銀提出的方案，則是針對第一聯貸案，包括郵政儲金、政府基金資金在內的3100億元全體金額，提出利息掛帳3年免繳，不僅不需現在就歸還本錢，連利息都一併展延至2012年。由於央行數度降息，使得高鐵案平均年利率已降至2.4％，較先前更大幅降低，接下來若利息還掛帳3年，銀行團一年將損失60億元的利息收入，3年內收不到的利息預估近200億元，令債權銀行團咋舌。
據悉，其他8大行庫內部已對此議論紛紛，包括授審會不見得會放行，不過在政策壓力下，債權銀行團成員悲觀認為，到後來恐怕將以「一國兩制」，即民營銀行利息照收，只有公股行庫買帳的結果收場。
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【經濟日報╱記者陳信榮／即時報導】 2009.02.02 04:05 pm
根據交通部數據所統計，元月新車領牌總數為2.15萬輛，較去年12月成長25.9%。
市場前八大車廠銷售排名依序是：和泰汽車（2207）8,229輛、中華汽車（2204）3,454輛、裕隆日產汽車（2227）2,597輛、台灣本田1,658輛、台灣馬自達1,285輛、福特六和1,281輛、三陽工業（2206）438輛、太子汽車404輛。
根據交通部數據所統計，元月新車領牌總數為2.15萬輛，較去年12月成長25.9%。
市場前八大車廠銷售排名依序是：和泰汽車（2207）8,229輛、中華汽車（2204）3,454輛、裕隆日產汽車（2227）2,597輛、台灣本田1,658輛、台灣馬自達1,285輛、福特六和1,281輛、三陽工業（2206）438輛、太子汽車404輛。
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最近想自已洗車，但是家住在公寓。
想問一下，從四樓的陽台直直的拉水管到樓下，15公尺夠用了吧......😰
有人知道直線的距離大學是多少呢?
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早上走市民大道，向東幾乎是一路從火車站塞到接環東.....
所以兩線車道大家都一輛接一輛的在慢慢開。
結果我前面的BMW，原本不在我前面的，在他後面的車一直超過去，我還覺的奇怪。
等我到了他老兄後面才發現，大家雖然都在塞(一路也能有個30KM/h吧)，他老兄卻以時速不到10公里滑行的速度在「滑」....
我反正也沒事，旁邊也有車，就不想超他的車.....跟著看了一陣子.....
最後跨張到他前面幾百公尺都沒車了.....大豕都塞在幾百公尺外.....
最後我也忍不住了，超到他車旁邊去看，發現這個人不是新手、也不油條的樣子、也沒打手機、也沒吃東西....年紀約50歲，就老僧入定一般，一路繼續慢慢滑....
我完全不懂這個人開車在想什麼......
我不停的想，只有一個結論....這樣是不是比較省油啊，不用一直跟車、踩剎車????????
開車怎麼能沒品到這種程度?完全不替別的用路人想????????😠
所以兩線車道大家都一輛接一輛的在慢慢開。
結果我前面的BMW，原本不在我前面的，在他後面的車一直超過去，我還覺的奇怪。
等我到了他老兄後面才發現，大家雖然都在塞(一路也能有個30KM/h吧)，他老兄卻以時速不到10公里滑行的速度在「滑」....
我反正也沒事，旁邊也有車，就不想超他的車.....跟著看了一陣子.....
最後跨張到他前面幾百公尺都沒車了.....大豕都塞在幾百公尺外.....
最後我也忍不住了，超到他車旁邊去看，發現這個人不是新手、也不油條的樣子、也沒打手機、也沒吃東西....年紀約50歲，就老僧入定一般，一路繼續慢慢滑....
我完全不懂這個人開車在想什麼......
我不停的想，只有一個結論....這樣是不是比較省油啊，不用一直跟車、踩剎車????????
開車怎麼能沒品到這種程度?完全不替別的用路人想????????😠
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測速「稻草人」 聲東擊西唬駕駛 中時電子報 【廖嘯龍、蕭博文、蔡旻岳／台北報導】
北市警交通大隊對外雖宣稱全市設有一百廿八個測速照相桿，但其中只有七十一支實際裝有照相機，其餘都是「空桿」，這種「稻草人」的執法模式，確實唬住了許多駕駛人，但也有很牛的「超速釘子戶」，一年之內被開了五十六張罰單，卻依然不改狂飆本性。
交通大隊大隊長方仰寧表示，添購測速照相機須經議會通過預算，由於許多市民對於測速桿都非常「感冒」，因此議會對此項目也把關甚嚴，警方只能就現有的配備發揮最大功效，「聲東擊西」就是最常運用的策略。
超速釘子戶 年接56罰單照飆
士林交通分隊長林俊宏表示，警方會視勤務需要、路段需求來彈性調度，將照相主機不定期輪換位置，例如某一路段的測速桿今天是空桿，過兩天也許就裝上了照相機，讓駕駛人抓不到慣性，也就不敢隨便超速，一般路旁警告標語上的「前方『常』有測速照相」，其實就暗藏了此一玄機。
林俊宏指出，仰德大道格致中學前的測速桿，自從九十六年永公路大車禍後，照相主機就未「輪替」過，這也是造成罰單數量比其他路段測速器來得多的原因之一。
測速桿雖然是自動操作，但仍有許多民眾質疑「其中有鬼」，警方在基隆路、長興街口設置的測速桿開罰率居全市第二，一位民眾去年拿著三張角度、位置、時間幾乎一致的罰單照片申訴，認為是警員拚績效「一照三用」，經警方調出電腦的取締照片逐一比對，才發現是該民眾作息太固定，連續三天都在同一時間〈前後僅差二分鐘〉，走同一路段車道違規超速，才會造成巧合的誤會。
有人抱怨偷拍 有人要求分期
還有民眾被照相後，特別跑回開單地仔細觀察，發現測速桿被樹木擋住，認為是「陷阱」、「偷拍」，最後交大只有協調路燈管理處來修剪樹枝，以平息民怨。也經常有民眾在申訴時，以家貧為由，要求將罰單「分期付款」。
不過，最近監理所整理出前年北市超速罰單的榜首，同一面車牌竟然被開了五十六張的超速罰單，據交警透露，一般民眾在不知情下被同一支測速器連拍二、三張超速的例子是有，但開了五十六張罰單還學不乖，就未免「太超過了」！
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大家要小心，不要和自已荷包過不去了....
北市警交通大隊對外雖宣稱全市設有一百廿八個測速照相桿，但其中只有七十一支實際裝有照相機，其餘都是「空桿」，這種「稻草人」的執法模式，確實唬住了許多駕駛人，但也有很牛的「超速釘子戶」，一年之內被開了五十六張罰單，卻依然不改狂飆本性。
交通大隊大隊長方仰寧表示，添購測速照相機須經議會通過預算，由於許多市民對於測速桿都非常「感冒」，因此議會對此項目也把關甚嚴，警方只能就現有的配備發揮最大功效，「聲東擊西」就是最常運用的策略。
超速釘子戶 年接56罰單照飆
士林交通分隊長林俊宏表示，警方會視勤務需要、路段需求來彈性調度，將照相主機不定期輪換位置，例如某一路段的測速桿今天是空桿，過兩天也許就裝上了照相機，讓駕駛人抓不到慣性，也就不敢隨便超速，一般路旁警告標語上的「前方『常』有測速照相」，其實就暗藏了此一玄機。
林俊宏指出，仰德大道格致中學前的測速桿，自從九十六年永公路大車禍後，照相主機就未「輪替」過，這也是造成罰單數量比其他路段測速器來得多的原因之一。
測速桿雖然是自動操作，但仍有許多民眾質疑「其中有鬼」，警方在基隆路、長興街口設置的測速桿開罰率居全市第二，一位民眾去年拿著三張角度、位置、時間幾乎一致的罰單照片申訴，認為是警員拚績效「一照三用」，經警方調出電腦的取締照片逐一比對，才發現是該民眾作息太固定，連續三天都在同一時間〈前後僅差二分鐘〉，走同一路段車道違規超速，才會造成巧合的誤會。
有人抱怨偷拍 有人要求分期
還有民眾被照相後，特別跑回開單地仔細觀察，發現測速桿被樹木擋住，認為是「陷阱」、「偷拍」，最後交大只有協調路燈管理處來修剪樹枝，以平息民怨。也經常有民眾在申訴時，以家貧為由，要求將罰單「分期付款」。
不過，最近監理所整理出前年北市超速罰單的榜首，同一面車牌竟然被開了五十六張的超速罰單，據交警透露，一般民眾在不知情下被同一支測速器連拍二、三張超速的例子是有，但開了五十六張罰單還學不乖，就未免「太超過了」！
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大家要小心，不要和自已荷包過不去了....
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陽明山「閃靈殺手」 年賺逾五千萬 中時電子報 2009-01-19【廖嘯龍、蕭博文／台北報導】
風光明媚的陽明山暗藏「閃靈殺手」？讓所有駕駛人聞風喪膽的「殺手」，其實是位於仰德大道四段的一支測速照相桿。
北市警交通大隊統計，這支測速桿去年開出了四萬六千九百五十四張超速罰單，每張罰單以最低一千兩百元罰鍰換算，等於每年為市府賺進至少五千六百萬元，獲利驚人！
交通大隊公布去年取締超速違規前十名的排行榜，位於仰德大道四段、格致國中下坡道旁的測速照相桿，連續三年奪冠。開罰的件數，是北市其他七十支測速桿全年平均開罰數、八千二百件的五倍之多。
北市去年取締超速總件數，已較前年下降一萬多件，顯示駕駛人在重罰下已有警惕，唯獨陽明山這支測速桿，從九十五年的三萬六千五百八十九件，「不降反升」逐年暴增了一萬多件，讓人不禁好奇，難道是駕駛人平日在市區ㄍ一ㄥ得太久，一上山就忍不住盡情飆速嗎？
交大解釋，一般市區的速限是五十公里，仰德大道因車禍頻傳，當地的速限被市府訂為四十公里，加上格致中學位在下坡路段，且前後數百公尺道路筆直，駕駛人稍不注意，確實容易掉入超速的陷阱。
交大指出，每支測速桿都有時速十公里的「寬限值」，以格致中學測速桿為例，實際時速要超過五十公里，才會拍照開罰，去年仰德大道的取締超速「榜首」，汽車是一百卅三公里、機車是九十四公里，交大士林分隊長林俊宏說，在下山路段，這樣的飆速，等於是玩命！
交大特別舉出九十六年陽明山永公路遊覽車翻覆八死廿五傷慘劇，以及去年仰德大道仍發生一百零二件車禍、導致一百零二人受傷等事證，強調在該處設桿取締超速的必要性。
雖然交大言之鑿鑿，但小小一支測速桿竟成為市府的「金雞母」，引發陽明山文化大學的熱烈討論，一份校內實習刊物，即曾以「市府把文大師生當搖錢樹」為標題表達抗議，還有學生在網路上把外型醜陋冰冷的測速桿，形容為「邪惡帝國的守門人」。
就讀文大的「阿偉」表示，仰德大道最危險的路段應是華興中學前的大彎道，屢屢有同學「犁田」（摔車）。發生大車禍的永公路口也危機四伏，質疑警方未在這些地點設置測速桿，反而挑選平坦的格致中學前設桿，擺明是「搶錢」。
也有網友甘脆標出陽明山所有測速桿地點，並提供數條可下山的「後山」道路，提醒避開警方的取締陷阱。
但也有支持的聲音，「大炳」就說，雖然自己也曾貢獻該支測速桿四張罰單，但不會埋怨，「因為仰德大道真的很危險！」；署名「脫線魔王」的網友說「不想再每年參加同學車禍死亡的告別式，還是安全要緊啊！」
風光明媚的陽明山暗藏「閃靈殺手」？讓所有駕駛人聞風喪膽的「殺手」，其實是位於仰德大道四段的一支測速照相桿。
北市警交通大隊統計，這支測速桿去年開出了四萬六千九百五十四張超速罰單，每張罰單以最低一千兩百元罰鍰換算，等於每年為市府賺進至少五千六百萬元，獲利驚人！
交通大隊公布去年取締超速違規前十名的排行榜，位於仰德大道四段、格致國中下坡道旁的測速照相桿，連續三年奪冠。開罰的件數，是北市其他七十支測速桿全年平均開罰數、八千二百件的五倍之多。
北市去年取締超速總件數，已較前年下降一萬多件，顯示駕駛人在重罰下已有警惕，唯獨陽明山這支測速桿，從九十五年的三萬六千五百八十九件，「不降反升」逐年暴增了一萬多件，讓人不禁好奇，難道是駕駛人平日在市區ㄍ一ㄥ得太久，一上山就忍不住盡情飆速嗎？
交大解釋，一般市區的速限是五十公里，仰德大道因車禍頻傳，當地的速限被市府訂為四十公里，加上格致中學位在下坡路段，且前後數百公尺道路筆直，駕駛人稍不注意，確實容易掉入超速的陷阱。
交大指出，每支測速桿都有時速十公里的「寬限值」，以格致中學測速桿為例，實際時速要超過五十公里，才會拍照開罰，去年仰德大道的取締超速「榜首」，汽車是一百卅三公里、機車是九十四公里，交大士林分隊長林俊宏說，在下山路段，這樣的飆速，等於是玩命！
交大特別舉出九十六年陽明山永公路遊覽車翻覆八死廿五傷慘劇，以及去年仰德大道仍發生一百零二件車禍、導致一百零二人受傷等事證，強調在該處設桿取締超速的必要性。
雖然交大言之鑿鑿，但小小一支測速桿竟成為市府的「金雞母」，引發陽明山文化大學的熱烈討論，一份校內實習刊物，即曾以「市府把文大師生當搖錢樹」為標題表達抗議，還有學生在網路上把外型醜陋冰冷的測速桿，形容為「邪惡帝國的守門人」。
就讀文大的「阿偉」表示，仰德大道最危險的路段應是華興中學前的大彎道，屢屢有同學「犁田」（摔車）。發生大車禍的永公路口也危機四伏，質疑警方未在這些地點設置測速桿，反而挑選平坦的格致中學前設桿，擺明是「搶錢」。
也有網友甘脆標出陽明山所有測速桿地點，並提供數條可下山的「後山」道路，提醒避開警方的取締陷阱。
但也有支持的聲音，「大炳」就說，雖然自己也曾貢獻該支測速桿四張罰單，但不會埋怨，「因為仰德大道真的很危險！」；署名「脫線魔王」的網友說「不想再每年參加同學車禍死亡的告別式，還是安全要緊啊！」
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春安拚績效 2天2萬張罰單 2009-01-19 中國時報 【蕭承訓／台北報導】
今年春安工作已在十六日深夜開跑，許多民眾剛領到消費券的大紅包，最好注意行車安全，遵守交通規則，小心荷包失血，因為警政署把取締十二項惡性交通違規列為工作重點，兩天來已經開出兩萬多張罰單。
罰單最多的是闖紅燈有七千多張、其次是機車未依規定兩段式左轉、機車騎士或附載者未戴安全帽和機車行駛禁行車道，這些吃罰單者，大多都是機車族。
此外，這幾天剛好是各公司舉辦年終尾牙，各機察單位嚴格取締酒駕，前天一天就查獲三百五十三件酒後駕車，其中兩百卅六人因超過標準，被依公共危險移送法辦。
警政署強調，今年春安工作，以治安、交通、服務為主軸，除了積極偵破刑案，也提供護鈔和民眾舉家外出住居安全服務，民眾如果有需要，可向當地警察局提出申請。
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大家開車騎車要小心啊.....最近我就發現市民大道在京華城前面的那一支測速照相有在用了....
而且可以拍機車，速限50，很多人晚上都被照了!閃亮亮....
今年春安工作已在十六日深夜開跑，許多民眾剛領到消費券的大紅包，最好注意行車安全，遵守交通規則，小心荷包失血，因為警政署把取締十二項惡性交通違規列為工作重點，兩天來已經開出兩萬多張罰單。
罰單最多的是闖紅燈有七千多張、其次是機車未依規定兩段式左轉、機車騎士或附載者未戴安全帽和機車行駛禁行車道，這些吃罰單者，大多都是機車族。
此外，這幾天剛好是各公司舉辦年終尾牙，各機察單位嚴格取締酒駕，前天一天就查獲三百五十三件酒後駕車，其中兩百卅六人因超過標準，被依公共危險移送法辦。
警政署強調，今年春安工作，以治安、交通、服務為主軸，除了積極偵破刑案，也提供護鈔和民眾舉家外出住居安全服務，民眾如果有需要，可向當地警察局提出申請。
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大家開車騎車要小心啊.....最近我就發現市民大道在京華城前面的那一支測速照相有在用了....
而且可以拍機車，速限50，很多人晚上都被照了!閃亮亮....
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交車潮來了 車廠笑了【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.01.17 02:50 am
「http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/4694113.shtml」
政府優惠購車方案即將公布實施，市場預期農曆年假期前三個工作日將爆「交車潮」，估計全台將有1.5萬輛的新車掛牌，一掃元月上旬車市下滑逾五成的窘境，上市車廠營收獲利可望有轉機。
業者預估，還有大批新車訂單將因作業不及，遞延至2月交車，今年2月將出現「淡季不淡」的榮景。
貨物稅條例修正案，13日立院完成三讀，經總統府公布後三天實施，最快21日起領牌的新車，可享受汽車折抵貨物稅3萬元、機車折抵4,000元的優惠。
包括裕隆日產汽車（2227）、三陽（2206）、台灣本田、福特六和等本土、外商車廠主管，一致肯定政府補助購買汽機車的政策，對市場將有正面幫助。
車商指出，儘管立法的過程，一度造成車市買氣急凍、消費者退訂觀望的情況，例如元月上旬，新車銷量就比去年同期大跌逾五成，但如今立法完成，還是有機會在農曆年前公布實施，讓汽車業能捉住元月傳統旺季的商機。
根據車商盤算，若補助方案順利公布，最快21日起領牌的汽車，就可開始享受3萬元的補助優惠，包括和泰車（2207）、中華車（2204）、三陽與裕日車等上市車廠經銷商，紛紛將手上訂單，押後於農曆年前交車。
據了解，車商與各地監理所已有默契，會集中在春節假期前最後幾個工作日領牌。車商以過去全台一天最多可領牌約5,000張推算，年節前最後三個工作日，全台將增加1.5萬輛新車，上市車廠元月業績大進補。
部分車商更預估，元月還將有許多訂單，因作業不及延後至2月交車，使向來是產業傳統淡季的2月，今年有機會出現新車銷量逆勢成長的榮景。
看準購車補助優惠政策的利多，裕日車與台灣本田等車商加速新車上市腳步。裕日車強打豪華進口車Infiniti G37，第二季還將發表國產中大型轎車Teana大改款新車，全年力拚新車銷售2.5萬輛目標達成。
台灣本田搶先在農曆前年發表國產中型轎車Civic新改款車型，期盼能留住農曆年前新車買氣。新改款Civic預定2月才開始生產，最快3月初才能交車。
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看來抵制買車的聲音還是抵不過預期漲價的心理.....
「http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/4694113.shtml」
政府優惠購車方案即將公布實施，市場預期農曆年假期前三個工作日將爆「交車潮」，估計全台將有1.5萬輛的新車掛牌，一掃元月上旬車市下滑逾五成的窘境，上市車廠營收獲利可望有轉機。
業者預估，還有大批新車訂單將因作業不及，遞延至2月交車，今年2月將出現「淡季不淡」的榮景。
貨物稅條例修正案，13日立院完成三讀，經總統府公布後三天實施，最快21日起領牌的新車，可享受汽車折抵貨物稅3萬元、機車折抵4,000元的優惠。
包括裕隆日產汽車（2227）、三陽（2206）、台灣本田、福特六和等本土、外商車廠主管，一致肯定政府補助購買汽機車的政策，對市場將有正面幫助。
車商指出，儘管立法的過程，一度造成車市買氣急凍、消費者退訂觀望的情況，例如元月上旬，新車銷量就比去年同期大跌逾五成，但如今立法完成，還是有機會在農曆年前公布實施，讓汽車業能捉住元月傳統旺季的商機。
根據車商盤算，若補助方案順利公布，最快21日起領牌的汽車，就可開始享受3萬元的補助優惠，包括和泰車（2207）、中華車（2204）、三陽與裕日車等上市車廠經銷商，紛紛將手上訂單，押後於農曆年前交車。
據了解，車商與各地監理所已有默契，會集中在春節假期前最後幾個工作日領牌。車商以過去全台一天最多可領牌約5,000張推算，年節前最後三個工作日，全台將增加1.5萬輛新車，上市車廠元月業績大進補。
部分車商更預估，元月還將有許多訂單，因作業不及延後至2月交車，使向來是產業傳統淡季的2月，今年有機會出現新車銷量逆勢成長的榮景。
看準購車補助優惠政策的利多，裕日車與台灣本田等車商加速新車上市腳步。裕日車強打豪華進口車Infiniti G37，第二季還將發表國產中大型轎車Teana大改款新車，全年力拚新車銷售2.5萬輛目標達成。
台灣本田搶先在農曆前年發表國產中型轎車Civic新改款車型，期盼能留住農曆年前新車買氣。新改款Civic預定2月才開始生產，最快3月初才能交車。
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看來抵制買車的聲音還是抵不過預期漲價的心理.....
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年關將近，車子早上不見，下午可能就找不回來了.....
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百萬名車30分鐘解體 塞滿廂型車「TVBS新聞http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=ghost20090113112857」
相信嗎？價值上百萬的名車在中部遭竊，不到一天的時間，就被解體送到南部準備變賣！嘉義警方就逮到嫌犯，把百萬名車完全解體，塞進老舊的廂型車內，嫌犯遇到臨檢逆向逃逸，反而被逮個正著。
員警：「2萬元的貨車，載上百萬最新轎車，多離譜，喔，後車廂載滿滿的。」
😞
外表看來老舊的中古貨車，價值不到2萬元，裡頭卻滿載一輛最新型的百萬轎車，車頭、方向盤、引擎蓋，全被拆解，塞滿整輛貨車。員警：「整個都拿出來。」嫌犯：「沒啦，跟人家買，就這樣而已。」
你看看，車燈、音響、車輛全都分了家，被拆解得支離破碎，嫌犯開著貨車遇到員警，逆向行駛想逃避，還是被查獲，原來這輛轎車一早才在台中報失竊，下午就被解體運到嘉義來，嫌犯說，年輕時曾到日本學習汽車解體技術，分解一輛車，只要30分鐘的時間。員警：「鎖橫桿鎖就對了？」嫌犯：「橫桿鎖2支。」員警：「直接把它鋸斷？」嫌犯：「對，鋸斷拿起來。」
鋸斷大鎖、肢解贓車，嫌犯拒絕透露車子來源，只說是跟朋友買來的，員警鍥而不捨，從車廂蓋上的灰塵，查出了車牌號碼。員警：「這裡一個九。」記者：「所以你們是靠這個找到車主？」員警：「對，對。」
嫌犯挖空心思躲避查緝，想用2萬元的貨車偷渡解體的百萬名車變賣，還是難逃法網。
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不知是什麼百萬名車就是了....所以愛車一定要看好，小心啊!😞
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百萬名車30分鐘解體 塞滿廂型車「TVBS新聞http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=ghost20090113112857」
相信嗎？價值上百萬的名車在中部遭竊，不到一天的時間，就被解體送到南部準備變賣！嘉義警方就逮到嫌犯，把百萬名車完全解體，塞進老舊的廂型車內，嫌犯遇到臨檢逆向逃逸，反而被逮個正著。
員警：「2萬元的貨車，載上百萬最新轎車，多離譜，喔，後車廂載滿滿的。」
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外表看來老舊的中古貨車，價值不到2萬元，裡頭卻滿載一輛最新型的百萬轎車，車頭、方向盤、引擎蓋，全被拆解，塞滿整輛貨車。員警：「整個都拿出來。」嫌犯：「沒啦，跟人家買，就這樣而已。」
你看看，車燈、音響、車輛全都分了家，被拆解得支離破碎，嫌犯開著貨車遇到員警，逆向行駛想逃避，還是被查獲，原來這輛轎車一早才在台中報失竊，下午就被解體運到嘉義來，嫌犯說，年輕時曾到日本學習汽車解體技術，分解一輛車，只要30分鐘的時間。員警：「鎖橫桿鎖就對了？」嫌犯：「橫桿鎖2支。」員警：「直接把它鋸斷？」嫌犯：「對，鋸斷拿起來。」
鋸斷大鎖、肢解贓車，嫌犯拒絕透露車子來源，只說是跟朋友買來的，員警鍥而不捨，從車廂蓋上的灰塵，查出了車牌號碼。員警：「這裡一個九。」記者：「所以你們是靠這個找到車主？」員警：「對，對。」
嫌犯挖空心思躲避查緝，想用2萬元的貨車偷渡解體的百萬名車變賣，還是難逃法網。
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不知是什麼百萬名車就是了....所以愛車一定要看好，小心啊!😞
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剛才年代新聞台在報，為了刺激車市，今年要降貨物稅30000元。(不知何時實施，又來害人囉)
加上之前的舊車折30000，就有60000元了唷。不過不知道是不是又是直接退給車商就是了。
應該又會把過年前的買氣澆熄吧.....慘....😝
加上之前的舊車折30000，就有60000元了唷。不過不知道是不是又是直接退給車商就是了。
應該又會把過年前的買氣澆熄吧.....慘....😝
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經濟日報╱記者陳信榮／台北報導「http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/4670242.shtml」
日圓匯率狂升，牽動國內汽車製造業與進口商成本激增，包括和泰汽車（2207）、中華汽車（2204）與裕隆日產汽車（2227）等日系車廠均揚言，農曆年後將調高新車售價，國產車漲幅約2%至5%，日本進口車漲幅可能高達近一成。
由於國內新車銷售市場已跌入谷底，預期漲價對整體新車銷量衝擊有限，法人評估，漲價對上市車廠的營收挹注，從今年第二季後陸續顯現。
汽車業者指出，受全球金融海嘯波及，向來是日本車廠獲利大本營的美國市場，新車銷量銳減，導致包括豐田在內的日本車廠獲利腰斬，甚至出現赤字。
加上日圓匯率從去年約110日圓兌換1美元的水準，短短時間內急升，一度來到87日圓兌換1美元的高點，儘管近期小幅回落至91日圓附近，但仍較去年水準升值近二成，導致日本車或零組件外銷出現虧損。日本車廠獲利不佳及日圓匯率巨幅升值，影響所及，與台灣各車廠在談判今年度零件與整車供應價格上，紛紛提出大幅漲價的要求。
汽車業者指出，國內絕大多數汽車製造廠技術母廠為日本車廠，包括引擎、變速箱等多項關鍵零組件，仍都仰賴日本車廠供應；日廠漲價，國內車廠勢必將成本反映至終端售價上。
業者分析，由於國內汽車市場已落底，就算業者犧牲成本，咬牙不漲價，對新車販售業績的幫助有限下，各車廠最後選擇漲價保利潤的機率很高；漲價時點，多半會選在農曆年後的傳統車市淡季。漲價幅度，目前上市車廠主管評估，國產車漲幅約在2%至5%，日本進口車漲幅將至少為一成。
法人評估，漲價將有助於提升上市車廠低迷的營收表現，對於提升毛利率預期也有一定的幫助。不過包括裕日車在去年第四季才發表上市的日本進口車產品Rogue、Murano、Infiniti FX等，由於價格早已談定，爭取到今年第一季價格暫不調漲的優勢，蓄積更高的行銷能量。
日圓匯率狂升，牽動國內汽車製造業與進口商成本激增，包括和泰汽車（2207）、中華汽車（2204）與裕隆日產汽車（2227）等日系車廠均揚言，農曆年後將調高新車售價，國產車漲幅約2%至5%，日本進口車漲幅可能高達近一成。
由於國內新車銷售市場已跌入谷底，預期漲價對整體新車銷量衝擊有限，法人評估，漲價對上市車廠的營收挹注，從今年第二季後陸續顯現。
汽車業者指出，受全球金融海嘯波及，向來是日本車廠獲利大本營的美國市場，新車銷量銳減，導致包括豐田在內的日本車廠獲利腰斬，甚至出現赤字。
加上日圓匯率從去年約110日圓兌換1美元的水準，短短時間內急升，一度來到87日圓兌換1美元的高點，儘管近期小幅回落至91日圓附近，但仍較去年水準升值近二成，導致日本車或零組件外銷出現虧損。日本車廠獲利不佳及日圓匯率巨幅升值，影響所及，與台灣各車廠在談判今年度零件與整車供應價格上，紛紛提出大幅漲價的要求。
汽車業者指出，國內絕大多數汽車製造廠技術母廠為日本車廠，包括引擎、變速箱等多項關鍵零組件，仍都仰賴日本車廠供應；日廠漲價，國內車廠勢必將成本反映至終端售價上。
業者分析，由於國內汽車市場已落底，就算業者犧牲成本，咬牙不漲價，對新車販售業績的幫助有限下，各車廠最後選擇漲價保利潤的機率很高；漲價時點，多半會選在農曆年後的傳統車市淡季。漲價幅度，目前上市車廠主管評估，國產車漲幅約在2%至5%，日本進口車漲幅將至少為一成。
法人評估，漲價將有助於提升上市車廠低迷的營收表現，對於提升毛利率預期也有一定的幫助。不過包括裕日車在去年第四季才發表上市的日本進口車產品Rogue、Murano、Infiniti FX等，由於價格早已談定，爭取到今年第一季價格暫不調漲的優勢，蓄積更高的行銷能量。
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原本是回別的文章的文，乾脆另開一篇文章討論。
發現路上有很多大車都亂開，比如說台北常塞車的地方：市民大道、忠孝基隆路口、松山高中前上高架橋等等，公車都一定要在直行道開到最前面再硬切進來，不然就是在兩線的快速道路上(如市民高架限速80)，給我開60慢慢來....
轉變或變換車道也常用硬擠的方式....
難道都沒有辦法治治那些討厭又不守交通秩序的大車嗎?😠
發現路上有很多大車都亂開，比如說台北常塞車的地方：市民大道、忠孝基隆路口、松山高中前上高架橋等等，公車都一定要在直行道開到最前面再硬切進來，不然就是在兩線的快速道路上(如市民高架限速80)，給我開60慢慢來....
轉變或變換車道也常用硬擠的方式....
難道都沒有辦法治治那些討厭又不守交通秩序的大車嗎?😠
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剛才洗完衣服，才發現不小心把晶片鑰匙(Civic 8代)放在衣服裏面，跟著衣服在洗衣機裏洗乾淨了啦!
現在按，上面的紅燈是還會亮....之後會不會有什麼問題咧.....😰
現在按，上面的紅燈是還會亮....之後會不會有什麼問題咧.....😰
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Honda Civic 1.8 LX (黑鈦銀)
原廠防盜 Data Dot 識別碼
原廠晶片鎖鑰匙二支
原廠後偵測雷達 *2
原廠引擎蓋、後車廂隔音棉
原廠行李箱防水托盤
前檔 V-KOOL J-60 車身 V-KOOL K-14，全部一片貼、附保證書
海馬踏墊(全車,單層)
包含強制險以及領牌規費稅金
東西不需太多，折成現金價愈低愈好
打算11月底或12月購車
若年底有更好的促銷時再買也可。
原廠防盜 Data Dot 識別碼
原廠晶片鎖鑰匙二支
原廠後偵測雷達 *2
原廠引擎蓋、後車廂隔音棉
原廠行李箱防水托盤
前檔 V-KOOL J-60 車身 V-KOOL K-14，全部一片貼、附保證書
海馬踏墊(全車,單層)
包含強制險以及領牌規費稅金
東西不需太多，折成現金價愈低愈好
打算11月底或12月購車
若年底有更好的促銷時再買也可。
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