雲深不知處
2008/11/04
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(本人台北市訊)剛才晚上九點左右走市民高架下建國南路匝道...沿市民大道平面走....
到了八德路口，媽的，怎麼綠燈公車卡在路中間不動.....仔細一看，一輛公車南往北向擋在路中間。
靠近後，哇咧，下面壓著一輛機車(公車的擋風玻璃都裂了???)，司機在車前面扶著一個躺在地下的騎士。
好不容易繞過去前行，才想拿起電話打電話報警(因為還沒看到警察和救護車，而且以塞車的情況，應該是撞車三分鐘內我就經過了)。
沒想正好開到下一個路口(市民大道和松江路口)，媽的，又一輛公車北往南的停在路中間.....
又塞了一下，繞過去後，發現公車的另外一邊倒了一輛摩拖車，一堆人在旁邊。
這時看到右邊一輛救護車遠遠的開過來。
手機這時110才撥通....居然是線上全部忙線中!!!!😰
算了，我就不打了。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
結論，晚上九點後，機車都騎的超猛的(趕著回家?)，大家騎車開車都要小心啊!!!
後來我在台北車站附近也差點撞到一輛，唉.....
到了八德路口，媽的，怎麼綠燈公車卡在路中間不動.....仔細一看，一輛公車南往北向擋在路中間。
靠近後，哇咧，下面壓著一輛機車(公車的擋風玻璃都裂了???)，司機在車前面扶著一個躺在地下的騎士。
好不容易繞過去前行，才想拿起電話打電話報警(因為還沒看到警察和救護車，而且以塞車的情況，應該是撞車三分鐘內我就經過了)。
沒想正好開到下一個路口(市民大道和松江路口)，媽的，又一輛公車北往南的停在路中間.....
又塞了一下，繞過去後，發現公車的另外一邊倒了一輛摩拖車，一堆人在旁邊。
這時看到右邊一輛救護車遠遠的開過來。
手機這時110才撥通....居然是線上全部忙線中!!!!😰
算了，我就不打了。
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結論，晚上九點後，機車都騎的超猛的(趕著回家?)，大家騎車開車都要小心啊!!!
後來我在台北車站附近也差點撞到一輛，唉.....
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行人不守規則穿越馬路致騎士閃避跌傷被訴 2009-02-20 中國時報 【陳志賢／台北報導】
男子陳安進在晚上急著倒垃圾，只為求貪快，不走人行道，擅自穿越馬路，還站在路中間，導致一名路過機車騎士，因閃避不及擦撞而跌傷，憤而提告。檢察官認為陳安進穿越馬路，造成騎士受傷，依涉嫌過失傷害罪嫌起訴他。
起訴書指出，陳安進去年五月十七日晚上九時卅分，要到興安街垃圾車停放處去傾倒垃圾，但陳急著去倒垃圾，明知一百公尺內就有行人穿越道，卻擅自穿越馬路，到對街去倒垃圾。
事後，陳某還站在興安街上，阻礙交通，導致路過的機車騎士及乘客兩人，因閃避不及，與陳某發生擦撞而跌傷，致鍾姓騎士、何姓乘客兩人分別有胸痛、左側足挫傷、踝挫傷之傷害。
鍾、何兩人向警方提起告訴，檢察官認為陳某不走行人穿越道，自行穿越馬路，造成兩名機車騎士受傷，涉及過失傷害罪刑責，依法起訴。
男子陳安進在晚上急著倒垃圾，只為求貪快，不走人行道，擅自穿越馬路，還站在路中間，導致一名路過機車騎士，因閃避不及擦撞而跌傷，憤而提告。檢察官認為陳安進穿越馬路，造成騎士受傷，依涉嫌過失傷害罪嫌起訴他。
起訴書指出，陳安進去年五月十七日晚上九時卅分，要到興安街垃圾車停放處去傾倒垃圾，但陳急著去倒垃圾，明知一百公尺內就有行人穿越道，卻擅自穿越馬路，到對街去倒垃圾。
事後，陳某還站在興安街上，阻礙交通，導致路過的機車騎士及乘客兩人，因閃避不及，與陳某發生擦撞而跌傷，致鍾姓騎士、何姓乘客兩人分別有胸痛、左側足挫傷、踝挫傷之傷害。
鍾、何兩人向警方提起告訴，檢察官認為陳某不走行人穿越道，自行穿越馬路，造成兩名機車騎士受傷，涉及過失傷害罪刑責，依法起訴。
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陸、韓小汽車 第二季起 40萬低價登台 【聯合報╱記者丁萬鳴／台北報導】 2009.02.09 03:11 am
去年車市再創下銷售新低量，今年景氣不佳，車市也難望大幅好轉，國內部分車廠為了開拓平價車市場空間，第二季起從韓國、大陸引進小型車，台灣市場將開始四十萬元以下的小汽車價格大戰。
去年台灣車市創下廿三年來的銷售新低，今年多數車商預估全年銷售在廿二到廿三萬輛間，為了擴大市場銷售量，車廠開始注意小型平價車市場，希望用每輛四十萬元左右的價格，撐大車市銷售量。
據瞭解，目前裕隆集團所屬的匯豐汽車可能在下半年引進大陸吉利汽車設計的一千四百西西以下小型車，委託裕隆汽車代工生產。由匯豐汽車轉投資的SUM銷售通路，以四十萬元以下的價格進攻低價車市場。
三陽工業集團旗下的南陽實業今年第二季也要引進韓國現代的i系列小型車，第一款車型是以進口的方式引進現代i10千一百西西小汽車，估計價位在四十萬元左右。
目前國產車中最便宜的車款是太子汽車生產的鈴木Solio一千三百西西小車，售價四十三點八萬元，一度銷售狀況大好，但太子汽車發生經營危機後，銷售業務大幅滑落，Solio銷售量也每下愈況，車商認為，目前台灣車市中，售價四十萬元左右或低於四十萬的汽車產品市場，屬於真空狀態，但潛力十足。
兩年前，台塑汽車曾推出Matiz八百西西小汽車，售價不到三十萬元；裕隆的March汽車，價格也曾壓至卅五萬元多。這兩款車型停產後，國內車市就不復出現四十萬元以下的小汽車。但今年四十萬元級，甚至四十萬元以下的小汽車，可望重出江湖，而且會展開一場激烈拚鬥。
業者分析，過去幾年車商太過於投入中大型房車的開發，忽略了小型車市場的經營，但這兩年不景氣，消費緊縮，民眾的購車預算也變少了，走經濟實惠路線的小型車發展空間應該會比大型車高許多。
去年車市再創下銷售新低量，今年景氣不佳，車市也難望大幅好轉，國內部分車廠為了開拓平價車市場空間，第二季起從韓國、大陸引進小型車，台灣市場將開始四十萬元以下的小汽車價格大戰。
去年台灣車市創下廿三年來的銷售新低，今年多數車商預估全年銷售在廿二到廿三萬輛間，為了擴大市場銷售量，車廠開始注意小型平價車市場，希望用每輛四十萬元左右的價格，撐大車市銷售量。
據瞭解，目前裕隆集團所屬的匯豐汽車可能在下半年引進大陸吉利汽車設計的一千四百西西以下小型車，委託裕隆汽車代工生產。由匯豐汽車轉投資的SUM銷售通路，以四十萬元以下的價格進攻低價車市場。
三陽工業集團旗下的南陽實業今年第二季也要引進韓國現代的i系列小型車，第一款車型是以進口的方式引進現代i10千一百西西小汽車，估計價位在四十萬元左右。
目前國產車中最便宜的車款是太子汽車生產的鈴木Solio一千三百西西小車，售價四十三點八萬元，一度銷售狀況大好，但太子汽車發生經營危機後，銷售業務大幅滑落，Solio銷售量也每下愈況，車商認為，目前台灣車市中，售價四十萬元左右或低於四十萬的汽車產品市場，屬於真空狀態，但潛力十足。
兩年前，台塑汽車曾推出Matiz八百西西小汽車，售價不到三十萬元；裕隆的March汽車，價格也曾壓至卅五萬元多。這兩款車型停產後，國內車市就不復出現四十萬元以下的小汽車。但今年四十萬元級，甚至四十萬元以下的小汽車，可望重出江湖，而且會展開一場激烈拚鬥。
業者分析，過去幾年車商太過於投入中大型房車的開發，忽略了小型車市場的經營，但這兩年不景氣，消費緊縮，民眾的購車預算也變少了，走經濟實惠路線的小型車發展空間應該會比大型車高許多。
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麻煩了，剛才我的Civic 8代出去，在等紅綠燈的時候，傳來一股燒焦味。
回家後仔細找燒焦味的來源，感覺是引擎室右前方下面，靠近輪胎處傳來的燒焦味....
但我沒看到有什麼地方燒掉，決定明天進廠檢查....
有人的車遇過這種問題嗎?
目前我猜是懸吊的部份是不是有磨擦到、或是引擎下方不知什麼線路有燒掉....
可能要頂起來查吧!
我的車現在才2100公里咧....😞
回家後仔細找燒焦味的來源，感覺是引擎室右前方下面，靠近輪胎處傳來的燒焦味....
但我沒看到有什麼地方燒掉，決定明天進廠檢查....
有人的車遇過這種問題嗎?
目前我猜是懸吊的部份是不是有磨擦到、或是引擎下方不知什麼線路有燒掉....
可能要頂起來查吧!
我的車現在才2100公里咧....😞
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之前在u-car上大家常討論高鐵，高鐵又有新聞了.....😞
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9802060131+98020605+0+094051+0,00.html
高鐵利息掛帳3年 行庫震撼 2009-02-06【朱漢崙／台北報導】中時電子報
高鐵紓困再度啟動！據知情人士透露，台銀蠟燭兩頭燒，在政策指示下，同步進行茂德與高鐵紓困案，並在農曆年前一週正式召集包括兆豐銀、土銀、合庫、一銀、華銀、彰銀、台企銀、輸銀等在內9大行庫與會，明確提出新版紓困規劃，讓規模達3100億元（幾乎等於DRAM產業總借款量）的高鐵「第一聯貸案」利息掛帳3年，等於是高鐵至2012年免繳利息。
這是繼去年債權銀行團讓高鐵降息、增資期程延後2年、還本期間延後3年等多項財務紓困行動之後，影響層面最大的一次紓困方案。
目前各行庫內部已著手評估此案，一旦成局，此一紓困規模無疑將是史上前所未見，銀行資金成本壓力也將因此大增。
在此同時，銀行團也有聲音傳出，交通部是否應該思考修改三方合約，直接接管高鐵？也有銀行團認為，高鐵不致於付不出利息，如此對高鐵太寬待。
據了解，台銀方面希望能先統籌9大行庫的意見，再進而爭取其他民營銀行的支持；根據台銀向其他8大行庫所提出的方案內容，台銀規劃對金額3083億元的第一聯貸案推動利息掛帳3年免繳，其中若全體債權銀行團能同意利息掛帳3年是最理想狀態，但幾乎不可能。
若退而求其次，台銀方面規劃再進行債權重組，亦即約3100億元的額度裡，在2500億元上下的額度之內，採3年利息掛帳，另外600億元上下的金額則利息照付。
此一影響層面最大的紓困方案，早在去年9月，先是兆豐銀針對高鐵聯貸案銀行自有資金390億元的部分，將利率由8％降到4％；這次台銀提出的方案，則是針對第一聯貸案，包括郵政儲金、政府基金資金在內的3100億元全體金額，提出利息掛帳3年免繳，不僅不需現在就歸還本錢，連利息都一併展延至2012年。由於央行數度降息，使得高鐵案平均年利率已降至2.4％，較先前更大幅降低，接下來若利息還掛帳3年，銀行團一年將損失60億元的利息收入，3年內收不到的利息預估近200億元，令債權銀行團咋舌。
據悉，其他8大行庫內部已對此議論紛紛，包括授審會不見得會放行，不過在政策壓力下，債權銀行團成員悲觀認為，到後來恐怕將以「一國兩制」，即民營銀行利息照收，只有公股行庫買帳的結果收場。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9802060131+98020605+0+094051+0,00.html
高鐵利息掛帳3年 行庫震撼 2009-02-06【朱漢崙／台北報導】中時電子報
高鐵紓困再度啟動！據知情人士透露，台銀蠟燭兩頭燒，在政策指示下，同步進行茂德與高鐵紓困案，並在農曆年前一週正式召集包括兆豐銀、土銀、合庫、一銀、華銀、彰銀、台企銀、輸銀等在內9大行庫與會，明確提出新版紓困規劃，讓規模達3100億元（幾乎等於DRAM產業總借款量）的高鐵「第一聯貸案」利息掛帳3年，等於是高鐵至2012年免繳利息。
這是繼去年債權銀行團讓高鐵降息、增資期程延後2年、還本期間延後3年等多項財務紓困行動之後，影響層面最大的一次紓困方案。
目前各行庫內部已著手評估此案，一旦成局，此一紓困規模無疑將是史上前所未見，銀行資金成本壓力也將因此大增。
在此同時，銀行團也有聲音傳出，交通部是否應該思考修改三方合約，直接接管高鐵？也有銀行團認為，高鐵不致於付不出利息，如此對高鐵太寬待。
據了解，台銀方面希望能先統籌9大行庫的意見，再進而爭取其他民營銀行的支持；根據台銀向其他8大行庫所提出的方案內容，台銀規劃對金額3083億元的第一聯貸案推動利息掛帳3年免繳，其中若全體債權銀行團能同意利息掛帳3年是最理想狀態，但幾乎不可能。
若退而求其次，台銀方面規劃再進行債權重組，亦即約3100億元的額度裡，在2500億元上下的額度之內，採3年利息掛帳，另外600億元上下的金額則利息照付。
此一影響層面最大的紓困方案，早在去年9月，先是兆豐銀針對高鐵聯貸案銀行自有資金390億元的部分，將利率由8％降到4％；這次台銀提出的方案，則是針對第一聯貸案，包括郵政儲金、政府基金資金在內的3100億元全體金額，提出利息掛帳3年免繳，不僅不需現在就歸還本錢，連利息都一併展延至2012年。由於央行數度降息，使得高鐵案平均年利率已降至2.4％，較先前更大幅降低，接下來若利息還掛帳3年，銀行團一年將損失60億元的利息收入，3年內收不到的利息預估近200億元，令債權銀行團咋舌。
據悉，其他8大行庫內部已對此議論紛紛，包括授審會不見得會放行，不過在政策壓力下，債權銀行團成員悲觀認為，到後來恐怕將以「一國兩制」，即民營銀行利息照收，只有公股行庫買帳的結果收場。
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【經濟日報╱記者陳信榮／即時報導】 2009.02.02 04:05 pm
根據交通部數據所統計，元月新車領牌總數為2.15萬輛，較去年12月成長25.9%。
市場前八大車廠銷售排名依序是：和泰汽車（2207）8,229輛、中華汽車（2204）3,454輛、裕隆日產汽車（2227）2,597輛、台灣本田1,658輛、台灣馬自達1,285輛、福特六和1,281輛、三陽工業（2206）438輛、太子汽車404輛。
根據交通部數據所統計，元月新車領牌總數為2.15萬輛，較去年12月成長25.9%。
市場前八大車廠銷售排名依序是：和泰汽車（2207）8,229輛、中華汽車（2204）3,454輛、裕隆日產汽車（2227）2,597輛、台灣本田1,658輛、台灣馬自達1,285輛、福特六和1,281輛、三陽工業（2206）438輛、太子汽車404輛。
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最近想自已洗車，但是家住在公寓。
想問一下，從四樓的陽台直直的拉水管到樓下，15公尺夠用了吧......😰
有人知道直線的距離大學是多少呢?
想問一下，從四樓的陽台直直的拉水管到樓下，15公尺夠用了吧......😰
有人知道直線的距離大學是多少呢?
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早上走市民大道，向東幾乎是一路從火車站塞到接環東.....
所以兩線車道大家都一輛接一輛的在慢慢開。
結果我前面的BMW，原本不在我前面的，在他後面的車一直超過去，我還覺的奇怪。
等我到了他老兄後面才發現，大家雖然都在塞(一路也能有個30KM/h吧)，他老兄卻以時速不到10公里滑行的速度在「滑」....
我反正也沒事，旁邊也有車，就不想超他的車.....跟著看了一陣子.....
最後跨張到他前面幾百公尺都沒車了.....大豕都塞在幾百公尺外.....
最後我也忍不住了，超到他車旁邊去看，發現這個人不是新手、也不油條的樣子、也沒打手機、也沒吃東西....年紀約50歲，就老僧入定一般，一路繼續慢慢滑....
我完全不懂這個人開車在想什麼......
我不停的想，只有一個結論....這樣是不是比較省油啊，不用一直跟車、踩剎車????????
開車怎麼能沒品到這種程度?完全不替別的用路人想????????😠
所以兩線車道大家都一輛接一輛的在慢慢開。
結果我前面的BMW，原本不在我前面的，在他後面的車一直超過去，我還覺的奇怪。
等我到了他老兄後面才發現，大家雖然都在塞(一路也能有個30KM/h吧)，他老兄卻以時速不到10公里滑行的速度在「滑」....
我反正也沒事，旁邊也有車，就不想超他的車.....跟著看了一陣子.....
最後跨張到他前面幾百公尺都沒車了.....大豕都塞在幾百公尺外.....
最後我也忍不住了，超到他車旁邊去看，發現這個人不是新手、也不油條的樣子、也沒打手機、也沒吃東西....年紀約50歲，就老僧入定一般，一路繼續慢慢滑....
我完全不懂這個人開車在想什麼......
我不停的想，只有一個結論....這樣是不是比較省油啊，不用一直跟車、踩剎車????????
開車怎麼能沒品到這種程度?完全不替別的用路人想????????😠
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測速「稻草人」 聲東擊西唬駕駛 中時電子報 【廖嘯龍、蕭博文、蔡旻岳／台北報導】
北市警交通大隊對外雖宣稱全市設有一百廿八個測速照相桿，但其中只有七十一支實際裝有照相機，其餘都是「空桿」，這種「稻草人」的執法模式，確實唬住了許多駕駛人，但也有很牛的「超速釘子戶」，一年之內被開了五十六張罰單，卻依然不改狂飆本性。
交通大隊大隊長方仰寧表示，添購測速照相機須經議會通過預算，由於許多市民對於測速桿都非常「感冒」，因此議會對此項目也把關甚嚴，警方只能就現有的配備發揮最大功效，「聲東擊西」就是最常運用的策略。
超速釘子戶 年接56罰單照飆
士林交通分隊長林俊宏表示，警方會視勤務需要、路段需求來彈性調度，將照相主機不定期輪換位置，例如某一路段的測速桿今天是空桿，過兩天也許就裝上了照相機，讓駕駛人抓不到慣性，也就不敢隨便超速，一般路旁警告標語上的「前方『常』有測速照相」，其實就暗藏了此一玄機。
林俊宏指出，仰德大道格致中學前的測速桿，自從九十六年永公路大車禍後，照相主機就未「輪替」過，這也是造成罰單數量比其他路段測速器來得多的原因之一。
測速桿雖然是自動操作，但仍有許多民眾質疑「其中有鬼」，警方在基隆路、長興街口設置的測速桿開罰率居全市第二，一位民眾去年拿著三張角度、位置、時間幾乎一致的罰單照片申訴，認為是警員拚績效「一照三用」，經警方調出電腦的取締照片逐一比對，才發現是該民眾作息太固定，連續三天都在同一時間〈前後僅差二分鐘〉，走同一路段車道違規超速，才會造成巧合的誤會。
有人抱怨偷拍 有人要求分期
還有民眾被照相後，特別跑回開單地仔細觀察，發現測速桿被樹木擋住，認為是「陷阱」、「偷拍」，最後交大只有協調路燈管理處來修剪樹枝，以平息民怨。也經常有民眾在申訴時，以家貧為由，要求將罰單「分期付款」。
不過，最近監理所整理出前年北市超速罰單的榜首，同一面車牌竟然被開了五十六張的超速罰單，據交警透露，一般民眾在不知情下被同一支測速器連拍二、三張超速的例子是有，但開了五十六張罰單還學不乖，就未免「太超過了」！
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大家要小心，不要和自已荷包過不去了....
北市警交通大隊對外雖宣稱全市設有一百廿八個測速照相桿，但其中只有七十一支實際裝有照相機，其餘都是「空桿」，這種「稻草人」的執法模式，確實唬住了許多駕駛人，但也有很牛的「超速釘子戶」，一年之內被開了五十六張罰單，卻依然不改狂飆本性。
交通大隊大隊長方仰寧表示，添購測速照相機須經議會通過預算，由於許多市民對於測速桿都非常「感冒」，因此議會對此項目也把關甚嚴，警方只能就現有的配備發揮最大功效，「聲東擊西」就是最常運用的策略。
超速釘子戶 年接56罰單照飆
士林交通分隊長林俊宏表示，警方會視勤務需要、路段需求來彈性調度，將照相主機不定期輪換位置，例如某一路段的測速桿今天是空桿，過兩天也許就裝上了照相機，讓駕駛人抓不到慣性，也就不敢隨便超速，一般路旁警告標語上的「前方『常』有測速照相」，其實就暗藏了此一玄機。
林俊宏指出，仰德大道格致中學前的測速桿，自從九十六年永公路大車禍後，照相主機就未「輪替」過，這也是造成罰單數量比其他路段測速器來得多的原因之一。
測速桿雖然是自動操作，但仍有許多民眾質疑「其中有鬼」，警方在基隆路、長興街口設置的測速桿開罰率居全市第二，一位民眾去年拿著三張角度、位置、時間幾乎一致的罰單照片申訴，認為是警員拚績效「一照三用」，經警方調出電腦的取締照片逐一比對，才發現是該民眾作息太固定，連續三天都在同一時間〈前後僅差二分鐘〉，走同一路段車道違規超速，才會造成巧合的誤會。
有人抱怨偷拍 有人要求分期
還有民眾被照相後，特別跑回開單地仔細觀察，發現測速桿被樹木擋住，認為是「陷阱」、「偷拍」，最後交大只有協調路燈管理處來修剪樹枝，以平息民怨。也經常有民眾在申訴時，以家貧為由，要求將罰單「分期付款」。
不過，最近監理所整理出前年北市超速罰單的榜首，同一面車牌竟然被開了五十六張的超速罰單，據交警透露，一般民眾在不知情下被同一支測速器連拍二、三張超速的例子是有，但開了五十六張罰單還學不乖，就未免「太超過了」！
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大家要小心，不要和自已荷包過不去了....
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陽明山「閃靈殺手」 年賺逾五千萬 中時電子報 2009-01-19【廖嘯龍、蕭博文／台北報導】
風光明媚的陽明山暗藏「閃靈殺手」？讓所有駕駛人聞風喪膽的「殺手」，其實是位於仰德大道四段的一支測速照相桿。
北市警交通大隊統計，這支測速桿去年開出了四萬六千九百五十四張超速罰單，每張罰單以最低一千兩百元罰鍰換算，等於每年為市府賺進至少五千六百萬元，獲利驚人！
交通大隊公布去年取締超速違規前十名的排行榜，位於仰德大道四段、格致國中下坡道旁的測速照相桿，連續三年奪冠。開罰的件數，是北市其他七十支測速桿全年平均開罰數、八千二百件的五倍之多。
北市去年取締超速總件數，已較前年下降一萬多件，顯示駕駛人在重罰下已有警惕，唯獨陽明山這支測速桿，從九十五年的三萬六千五百八十九件，「不降反升」逐年暴增了一萬多件，讓人不禁好奇，難道是駕駛人平日在市區ㄍ一ㄥ得太久，一上山就忍不住盡情飆速嗎？
交大解釋，一般市區的速限是五十公里，仰德大道因車禍頻傳，當地的速限被市府訂為四十公里，加上格致中學位在下坡路段，且前後數百公尺道路筆直，駕駛人稍不注意，確實容易掉入超速的陷阱。
交大指出，每支測速桿都有時速十公里的「寬限值」，以格致中學測速桿為例，實際時速要超過五十公里，才會拍照開罰，去年仰德大道的取締超速「榜首」，汽車是一百卅三公里、機車是九十四公里，交大士林分隊長林俊宏說，在下山路段，這樣的飆速，等於是玩命！
交大特別舉出九十六年陽明山永公路遊覽車翻覆八死廿五傷慘劇，以及去年仰德大道仍發生一百零二件車禍、導致一百零二人受傷等事證，強調在該處設桿取締超速的必要性。
雖然交大言之鑿鑿，但小小一支測速桿竟成為市府的「金雞母」，引發陽明山文化大學的熱烈討論，一份校內實習刊物，即曾以「市府把文大師生當搖錢樹」為標題表達抗議，還有學生在網路上把外型醜陋冰冷的測速桿，形容為「邪惡帝國的守門人」。
就讀文大的「阿偉」表示，仰德大道最危險的路段應是華興中學前的大彎道，屢屢有同學「犁田」（摔車）。發生大車禍的永公路口也危機四伏，質疑警方未在這些地點設置測速桿，反而挑選平坦的格致中學前設桿，擺明是「搶錢」。
也有網友甘脆標出陽明山所有測速桿地點，並提供數條可下山的「後山」道路，提醒避開警方的取締陷阱。
但也有支持的聲音，「大炳」就說，雖然自己也曾貢獻該支測速桿四張罰單，但不會埋怨，「因為仰德大道真的很危險！」；署名「脫線魔王」的網友說「不想再每年參加同學車禍死亡的告別式，還是安全要緊啊！」
風光明媚的陽明山暗藏「閃靈殺手」？讓所有駕駛人聞風喪膽的「殺手」，其實是位於仰德大道四段的一支測速照相桿。
北市警交通大隊統計，這支測速桿去年開出了四萬六千九百五十四張超速罰單，每張罰單以最低一千兩百元罰鍰換算，等於每年為市府賺進至少五千六百萬元，獲利驚人！
交通大隊公布去年取締超速違規前十名的排行榜，位於仰德大道四段、格致國中下坡道旁的測速照相桿，連續三年奪冠。開罰的件數，是北市其他七十支測速桿全年平均開罰數、八千二百件的五倍之多。
北市去年取締超速總件數，已較前年下降一萬多件，顯示駕駛人在重罰下已有警惕，唯獨陽明山這支測速桿，從九十五年的三萬六千五百八十九件，「不降反升」逐年暴增了一萬多件，讓人不禁好奇，難道是駕駛人平日在市區ㄍ一ㄥ得太久，一上山就忍不住盡情飆速嗎？
交大解釋，一般市區的速限是五十公里，仰德大道因車禍頻傳，當地的速限被市府訂為四十公里，加上格致中學位在下坡路段，且前後數百公尺道路筆直，駕駛人稍不注意，確實容易掉入超速的陷阱。
交大指出，每支測速桿都有時速十公里的「寬限值」，以格致中學測速桿為例，實際時速要超過五十公里，才會拍照開罰，去年仰德大道的取締超速「榜首」，汽車是一百卅三公里、機車是九十四公里，交大士林分隊長林俊宏說，在下山路段，這樣的飆速，等於是玩命！
交大特別舉出九十六年陽明山永公路遊覽車翻覆八死廿五傷慘劇，以及去年仰德大道仍發生一百零二件車禍、導致一百零二人受傷等事證，強調在該處設桿取締超速的必要性。
雖然交大言之鑿鑿，但小小一支測速桿竟成為市府的「金雞母」，引發陽明山文化大學的熱烈討論，一份校內實習刊物，即曾以「市府把文大師生當搖錢樹」為標題表達抗議，還有學生在網路上把外型醜陋冰冷的測速桿，形容為「邪惡帝國的守門人」。
就讀文大的「阿偉」表示，仰德大道最危險的路段應是華興中學前的大彎道，屢屢有同學「犁田」（摔車）。發生大車禍的永公路口也危機四伏，質疑警方未在這些地點設置測速桿，反而挑選平坦的格致中學前設桿，擺明是「搶錢」。
也有網友甘脆標出陽明山所有測速桿地點，並提供數條可下山的「後山」道路，提醒避開警方的取締陷阱。
但也有支持的聲音，「大炳」就說，雖然自己也曾貢獻該支測速桿四張罰單，但不會埋怨，「因為仰德大道真的很危險！」；署名「脫線魔王」的網友說「不想再每年參加同學車禍死亡的告別式，還是安全要緊啊！」
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春安拚績效 2天2萬張罰單 2009-01-19 中國時報 【蕭承訓／台北報導】
今年春安工作已在十六日深夜開跑，許多民眾剛領到消費券的大紅包，最好注意行車安全，遵守交通規則，小心荷包失血，因為警政署把取締十二項惡性交通違規列為工作重點，兩天來已經開出兩萬多張罰單。
罰單最多的是闖紅燈有七千多張、其次是機車未依規定兩段式左轉、機車騎士或附載者未戴安全帽和機車行駛禁行車道，這些吃罰單者，大多都是機車族。
此外，這幾天剛好是各公司舉辦年終尾牙，各機察單位嚴格取締酒駕，前天一天就查獲三百五十三件酒後駕車，其中兩百卅六人因超過標準，被依公共危險移送法辦。
警政署強調，今年春安工作，以治安、交通、服務為主軸，除了積極偵破刑案，也提供護鈔和民眾舉家外出住居安全服務，民眾如果有需要，可向當地警察局提出申請。
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大家開車騎車要小心啊.....最近我就發現市民大道在京華城前面的那一支測速照相有在用了....
而且可以拍機車，速限50，很多人晚上都被照了!閃亮亮....
今年春安工作已在十六日深夜開跑，許多民眾剛領到消費券的大紅包，最好注意行車安全，遵守交通規則，小心荷包失血，因為警政署把取締十二項惡性交通違規列為工作重點，兩天來已經開出兩萬多張罰單。
罰單最多的是闖紅燈有七千多張、其次是機車未依規定兩段式左轉、機車騎士或附載者未戴安全帽和機車行駛禁行車道，這些吃罰單者，大多都是機車族。
此外，這幾天剛好是各公司舉辦年終尾牙，各機察單位嚴格取締酒駕，前天一天就查獲三百五十三件酒後駕車，其中兩百卅六人因超過標準，被依公共危險移送法辦。
警政署強調，今年春安工作，以治安、交通、服務為主軸，除了積極偵破刑案，也提供護鈔和民眾舉家外出住居安全服務，民眾如果有需要，可向當地警察局提出申請。
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大家開車騎車要小心啊.....最近我就發現市民大道在京華城前面的那一支測速照相有在用了....
而且可以拍機車，速限50，很多人晚上都被照了!閃亮亮....
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交車潮來了 車廠笑了【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.01.17 02:50 am
「http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/4694113.shtml」
政府優惠購車方案即將公布實施，市場預期農曆年假期前三個工作日將爆「交車潮」，估計全台將有1.5萬輛的新車掛牌，一掃元月上旬車市下滑逾五成的窘境，上市車廠營收獲利可望有轉機。
業者預估，還有大批新車訂單將因作業不及，遞延至2月交車，今年2月將出現「淡季不淡」的榮景。
貨物稅條例修正案，13日立院完成三讀，經總統府公布後三天實施，最快21日起領牌的新車，可享受汽車折抵貨物稅3萬元、機車折抵4,000元的優惠。
包括裕隆日產汽車（2227）、三陽（2206）、台灣本田、福特六和等本土、外商車廠主管，一致肯定政府補助購買汽機車的政策，對市場將有正面幫助。
車商指出，儘管立法的過程，一度造成車市買氣急凍、消費者退訂觀望的情況，例如元月上旬，新車銷量就比去年同期大跌逾五成，但如今立法完成，還是有機會在農曆年前公布實施，讓汽車業能捉住元月傳統旺季的商機。
根據車商盤算，若補助方案順利公布，最快21日起領牌的汽車，就可開始享受3萬元的補助優惠，包括和泰車（2207）、中華車（2204）、三陽與裕日車等上市車廠經銷商，紛紛將手上訂單，押後於農曆年前交車。
據了解，車商與各地監理所已有默契，會集中在春節假期前最後幾個工作日領牌。車商以過去全台一天最多可領牌約5,000張推算，年節前最後三個工作日，全台將增加1.5萬輛新車，上市車廠元月業績大進補。
部分車商更預估，元月還將有許多訂單，因作業不及延後至2月交車，使向來是產業傳統淡季的2月，今年有機會出現新車銷量逆勢成長的榮景。
看準購車補助優惠政策的利多，裕日車與台灣本田等車商加速新車上市腳步。裕日車強打豪華進口車Infiniti G37，第二季還將發表國產中大型轎車Teana大改款新車，全年力拚新車銷售2.5萬輛目標達成。
台灣本田搶先在農曆前年發表國產中型轎車Civic新改款車型，期盼能留住農曆年前新車買氣。新改款Civic預定2月才開始生產，最快3月初才能交車。
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看來抵制買車的聲音還是抵不過預期漲價的心理.....
「http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/4694113.shtml」
政府優惠購車方案即將公布實施，市場預期農曆年假期前三個工作日將爆「交車潮」，估計全台將有1.5萬輛的新車掛牌，一掃元月上旬車市下滑逾五成的窘境，上市車廠營收獲利可望有轉機。
業者預估，還有大批新車訂單將因作業不及，遞延至2月交車，今年2月將出現「淡季不淡」的榮景。
貨物稅條例修正案，13日立院完成三讀，經總統府公布後三天實施，最快21日起領牌的新車，可享受汽車折抵貨物稅3萬元、機車折抵4,000元的優惠。
包括裕隆日產汽車（2227）、三陽（2206）、台灣本田、福特六和等本土、外商車廠主管，一致肯定政府補助購買汽機車的政策，對市場將有正面幫助。
車商指出，儘管立法的過程，一度造成車市買氣急凍、消費者退訂觀望的情況，例如元月上旬，新車銷量就比去年同期大跌逾五成，但如今立法完成，還是有機會在農曆年前公布實施，讓汽車業能捉住元月傳統旺季的商機。
根據車商盤算，若補助方案順利公布，最快21日起領牌的汽車，就可開始享受3萬元的補助優惠，包括和泰車（2207）、中華車（2204）、三陽與裕日車等上市車廠經銷商，紛紛將手上訂單，押後於農曆年前交車。
據了解，車商與各地監理所已有默契，會集中在春節假期前最後幾個工作日領牌。車商以過去全台一天最多可領牌約5,000張推算，年節前最後三個工作日，全台將增加1.5萬輛新車，上市車廠元月業績大進補。
部分車商更預估，元月還將有許多訂單，因作業不及延後至2月交車，使向來是產業傳統淡季的2月，今年有機會出現新車銷量逆勢成長的榮景。
看準購車補助優惠政策的利多，裕日車與台灣本田等車商加速新車上市腳步。裕日車強打豪華進口車Infiniti G37，第二季還將發表國產中大型轎車Teana大改款新車，全年力拚新車銷售2.5萬輛目標達成。
台灣本田搶先在農曆前年發表國產中型轎車Civic新改款車型，期盼能留住農曆年前新車買氣。新改款Civic預定2月才開始生產，最快3月初才能交車。
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看來抵制買車的聲音還是抵不過預期漲價的心理.....
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年關將近，車子早上不見，下午可能就找不回來了.....
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百萬名車30分鐘解體 塞滿廂型車「TVBS新聞http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=ghost20090113112857」
相信嗎？價值上百萬的名車在中部遭竊，不到一天的時間，就被解體送到南部準備變賣！嘉義警方就逮到嫌犯，把百萬名車完全解體，塞進老舊的廂型車內，嫌犯遇到臨檢逆向逃逸，反而被逮個正著。
員警：「2萬元的貨車，載上百萬最新轎車，多離譜，喔，後車廂載滿滿的。」
😞
外表看來老舊的中古貨車，價值不到2萬元，裡頭卻滿載一輛最新型的百萬轎車，車頭、方向盤、引擎蓋，全被拆解，塞滿整輛貨車。員警：「整個都拿出來。」嫌犯：「沒啦，跟人家買，就這樣而已。」
你看看，車燈、音響、車輛全都分了家，被拆解得支離破碎，嫌犯開著貨車遇到員警，逆向行駛想逃避，還是被查獲，原來這輛轎車一早才在台中報失竊，下午就被解體運到嘉義來，嫌犯說，年輕時曾到日本學習汽車解體技術，分解一輛車，只要30分鐘的時間。員警：「鎖橫桿鎖就對了？」嫌犯：「橫桿鎖2支。」員警：「直接把它鋸斷？」嫌犯：「對，鋸斷拿起來。」
鋸斷大鎖、肢解贓車，嫌犯拒絕透露車子來源，只說是跟朋友買來的，員警鍥而不捨，從車廂蓋上的灰塵，查出了車牌號碼。員警：「這裡一個九。」記者：「所以你們是靠這個找到車主？」員警：「對，對。」
嫌犯挖空心思躲避查緝，想用2萬元的貨車偷渡解體的百萬名車變賣，還是難逃法網。
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不知是什麼百萬名車就是了....所以愛車一定要看好，小心啊!😞
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百萬名車30分鐘解體 塞滿廂型車「TVBS新聞http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=ghost20090113112857」
相信嗎？價值上百萬的名車在中部遭竊，不到一天的時間，就被解體送到南部準備變賣！嘉義警方就逮到嫌犯，把百萬名車完全解體，塞進老舊的廂型車內，嫌犯遇到臨檢逆向逃逸，反而被逮個正著。
員警：「2萬元的貨車，載上百萬最新轎車，多離譜，喔，後車廂載滿滿的。」
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外表看來老舊的中古貨車，價值不到2萬元，裡頭卻滿載一輛最新型的百萬轎車，車頭、方向盤、引擎蓋，全被拆解，塞滿整輛貨車。員警：「整個都拿出來。」嫌犯：「沒啦，跟人家買，就這樣而已。」
你看看，車燈、音響、車輛全都分了家，被拆解得支離破碎，嫌犯開著貨車遇到員警，逆向行駛想逃避，還是被查獲，原來這輛轎車一早才在台中報失竊，下午就被解體運到嘉義來，嫌犯說，年輕時曾到日本學習汽車解體技術，分解一輛車，只要30分鐘的時間。員警：「鎖橫桿鎖就對了？」嫌犯：「橫桿鎖2支。」員警：「直接把它鋸斷？」嫌犯：「對，鋸斷拿起來。」
鋸斷大鎖、肢解贓車，嫌犯拒絕透露車子來源，只說是跟朋友買來的，員警鍥而不捨，從車廂蓋上的灰塵，查出了車牌號碼。員警：「這裡一個九。」記者：「所以你們是靠這個找到車主？」員警：「對，對。」
嫌犯挖空心思躲避查緝，想用2萬元的貨車偷渡解體的百萬名車變賣，還是難逃法網。
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不知是什麼百萬名車就是了....所以愛車一定要看好，小心啊!😞
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剛才年代新聞台在報，為了刺激車市，今年要降貨物稅30000元。(不知何時實施，又來害人囉)
加上之前的舊車折30000，就有60000元了唷。不過不知道是不是又是直接退給車商就是了。
應該又會把過年前的買氣澆熄吧.....慘....😝
加上之前的舊車折30000，就有60000元了唷。不過不知道是不是又是直接退給車商就是了。
應該又會把過年前的買氣澆熄吧.....慘....😝
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經濟日報╱記者陳信榮／台北報導「http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/4670242.shtml」
日圓匯率狂升，牽動國內汽車製造業與進口商成本激增，包括和泰汽車（2207）、中華汽車（2204）與裕隆日產汽車（2227）等日系車廠均揚言，農曆年後將調高新車售價，國產車漲幅約2%至5%，日本進口車漲幅可能高達近一成。
由於國內新車銷售市場已跌入谷底，預期漲價對整體新車銷量衝擊有限，法人評估，漲價對上市車廠的營收挹注，從今年第二季後陸續顯現。
汽車業者指出，受全球金融海嘯波及，向來是日本車廠獲利大本營的美國市場，新車銷量銳減，導致包括豐田在內的日本車廠獲利腰斬，甚至出現赤字。
加上日圓匯率從去年約110日圓兌換1美元的水準，短短時間內急升，一度來到87日圓兌換1美元的高點，儘管近期小幅回落至91日圓附近，但仍較去年水準升值近二成，導致日本車或零組件外銷出現虧損。日本車廠獲利不佳及日圓匯率巨幅升值，影響所及，與台灣各車廠在談判今年度零件與整車供應價格上，紛紛提出大幅漲價的要求。
汽車業者指出，國內絕大多數汽車製造廠技術母廠為日本車廠，包括引擎、變速箱等多項關鍵零組件，仍都仰賴日本車廠供應；日廠漲價，國內車廠勢必將成本反映至終端售價上。
業者分析，由於國內汽車市場已落底，就算業者犧牲成本，咬牙不漲價，對新車販售業績的幫助有限下，各車廠最後選擇漲價保利潤的機率很高；漲價時點，多半會選在農曆年後的傳統車市淡季。漲價幅度，目前上市車廠主管評估，國產車漲幅約在2%至5%，日本進口車漲幅將至少為一成。
法人評估，漲價將有助於提升上市車廠低迷的營收表現，對於提升毛利率預期也有一定的幫助。不過包括裕日車在去年第四季才發表上市的日本進口車產品Rogue、Murano、Infiniti FX等，由於價格早已談定，爭取到今年第一季價格暫不調漲的優勢，蓄積更高的行銷能量。
日圓匯率狂升，牽動國內汽車製造業與進口商成本激增，包括和泰汽車（2207）、中華汽車（2204）與裕隆日產汽車（2227）等日系車廠均揚言，農曆年後將調高新車售價，國產車漲幅約2%至5%，日本進口車漲幅可能高達近一成。
由於國內新車銷售市場已跌入谷底，預期漲價對整體新車銷量衝擊有限，法人評估，漲價對上市車廠的營收挹注，從今年第二季後陸續顯現。
汽車業者指出，受全球金融海嘯波及，向來是日本車廠獲利大本營的美國市場，新車銷量銳減，導致包括豐田在內的日本車廠獲利腰斬，甚至出現赤字。
加上日圓匯率從去年約110日圓兌換1美元的水準，短短時間內急升，一度來到87日圓兌換1美元的高點，儘管近期小幅回落至91日圓附近，但仍較去年水準升值近二成，導致日本車或零組件外銷出現虧損。日本車廠獲利不佳及日圓匯率巨幅升值，影響所及，與台灣各車廠在談判今年度零件與整車供應價格上，紛紛提出大幅漲價的要求。
汽車業者指出，國內絕大多數汽車製造廠技術母廠為日本車廠，包括引擎、變速箱等多項關鍵零組件，仍都仰賴日本車廠供應；日廠漲價，國內車廠勢必將成本反映至終端售價上。
業者分析，由於國內汽車市場已落底，就算業者犧牲成本，咬牙不漲價，對新車販售業績的幫助有限下，各車廠最後選擇漲價保利潤的機率很高；漲價時點，多半會選在農曆年後的傳統車市淡季。漲價幅度，目前上市車廠主管評估，國產車漲幅約在2%至5%，日本進口車漲幅將至少為一成。
法人評估，漲價將有助於提升上市車廠低迷的營收表現，對於提升毛利率預期也有一定的幫助。不過包括裕日車在去年第四季才發表上市的日本進口車產品Rogue、Murano、Infiniti FX等，由於價格早已談定，爭取到今年第一季價格暫不調漲的優勢，蓄積更高的行銷能量。
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原本是回別的文章的文，乾脆另開一篇文章討論。
發現路上有很多大車都亂開，比如說台北常塞車的地方：市民大道、忠孝基隆路口、松山高中前上高架橋等等，公車都一定要在直行道開到最前面再硬切進來，不然就是在兩線的快速道路上(如市民高架限速80)，給我開60慢慢來....
轉變或變換車道也常用硬擠的方式....
難道都沒有辦法治治那些討厭又不守交通秩序的大車嗎?😠
發現路上有很多大車都亂開，比如說台北常塞車的地方：市民大道、忠孝基隆路口、松山高中前上高架橋等等，公車都一定要在直行道開到最前面再硬切進來，不然就是在兩線的快速道路上(如市民高架限速80)，給我開60慢慢來....
轉變或變換車道也常用硬擠的方式....
難道都沒有辦法治治那些討厭又不守交通秩序的大車嗎?😠
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剛才洗完衣服，才發現不小心把晶片鑰匙(Civic 8代)放在衣服裏面，跟著衣服在洗衣機裏洗乾淨了啦!
現在按，上面的紅燈是還會亮....之後會不會有什麼問題咧.....😰
現在按，上面的紅燈是還會亮....之後會不會有什麼問題咧.....😰
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Honda Civic 1.8 LX (黑鈦銀)
原廠防盜 Data Dot 識別碼
原廠晶片鎖鑰匙二支
原廠後偵測雷達 *2
原廠引擎蓋、後車廂隔音棉
原廠行李箱防水托盤
前檔 V-KOOL J-60 車身 V-KOOL K-14，全部一片貼、附保證書
海馬踏墊(全車,單層)
包含強制險以及領牌規費稅金
東西不需太多，折成現金價愈低愈好
打算11月底或12月購車
若年底有更好的促銷時再買也可。
原廠防盜 Data Dot 識別碼
原廠晶片鎖鑰匙二支
原廠後偵測雷達 *2
原廠引擎蓋、後車廂隔音棉
原廠行李箱防水托盤
前檔 V-KOOL J-60 車身 V-KOOL K-14，全部一片貼、附保證書
海馬踏墊(全車,單層)
包含強制險以及領牌規費稅金
東西不需太多，折成現金價愈低愈好
打算11月底或12月購車
若年底有更好的促銷時再買也可。
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