阿青
2010/09/03
註冊日期
46
累計好評
529
發文總數
#52
2
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1. 福特把安全配備拿掉就不是福特，會買的人又不一樣了。今天大部分會買福特的消費者，除了便宜就是安全。 您這樣說,小弟佩服又贊同. 2. 福特的妥善率非常好，容易故障的東西都已經是過去式，不要憑既定印象發言讓人笑你無知。（這也是低俗業代的講法） 改變消費者心中 " 錯誤 " 的印象, 好像是車廠的責任, 不是消費者吧 ! 現在新的再怎麼好, 過去的還在路上跑. 3. 以消費者的角度而言，為什麼銷售量要打贏Altis，買一台大家都有的車會有優越感？ TOYOTA一廠獨大, 對消費者當然不是好事, 比方說AMD太弱,Intel就降不了價. 4. 為什麼要打TOBE？為什麼要隨波逐流跟隨那些罔顧用車人性命的三流廠商？ 早先 5系列跟E-class根本沒得比, 後來靠3系列暢銷累積盈餘,持續研發5,6,7,M 才有今日的雙B局面. FORD還是一定的開發實力, 開發一個40-45的車種來累積財務實力有何不好 ? 只是恨鐵不成鋼 而已 ! | |||
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回應 mmppeegg (帥竣(168車手)) 所寫
前往討論：FOCUS tdci VS ALTIS
#37
0
於
2011/11/25 16:35:47
發文IP 247.77.*.*
[quote=mmppeegg (帥竣(168車手))][quote=hotass196 (阿青)]反之, FORD車應該去掉這些更容易製造故障點的先進配備, 全力顧好基本零件,
洗刷 "妳愛她"以來2266的污名. 講白一點, 妳打不過ALTIS, 不會去打TOBE 喔 !
[/quote]
反對。
你根本不知道福特容易故障的地方在哪裡，嘴炮。[嘆氣]
[/quote]
有請說分明.
於
2011/11/25 16:36:37
發文IP 247.77.*.*
[quote=mmppeegg (帥竣(168車手))][quote=hotass196 (阿青)]反之, FORD車應該去掉這些更容易製造故障點的先進配備, 全力顧好基本零件,
洗刷 "妳愛她"以來2266的污名. 講白一點, 妳打不過ALTIS, 不會去打TOBE 喔 !
[/quote]
反對。
你根本不知道福特容易故障的地方在哪裡，嘴炮。[嘆氣]
[/quote]
論譠本就是嘴砲.
有請說分明.
於
2011/11/25 16:37:42
發文IP 247.77.*.*
[quote=mmppeegg (帥竣(168車手))][quote=hotass196 (阿青)]反之, FORD車應該去掉這些更容易製造故障點的先進配備, 全力顧好基本零件,
洗刷 "妳愛她"以來2266的污名. 講白一點, 妳打不過ALTIS, 不會去打TOBE 喔 !
[/quote]
反對。
你根本不知道福特容易故障的地方在哪裡，嘴炮。[嘆氣]
[/quote]
論譠本就是嘴砲居多.
有請車手大大細說分明.
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反對。 你根本不知道福特容易故障的地方在哪裡，嘴炮。😌 | ||||||||||||
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論譠本就是嘴砲居多.
有請車手大大細說分明.
前往討論：FOCUS tdci VS ALTIS
#13
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上下班時段 TOYOTA的比率超高的,
風景區遊樂場比率就低一點,
中古車展場就更低了.
前往討論：被rav4包圍啦
#32
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安全一定得雙B嗎？😇 ( 恕刪 ) | |||
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說得好 !
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話說 foucs 1.8車價64.5萬就有4氣囊 循跡防滑 動態穩動等裝置 T牌想要擁有同等安全配備則要買CAMRY頂級才有 一樣1.8 價差不到兩萬 安全性裝置價差將進五十萬 (T牌國產車要到CAMRY2.4頂級G尊貴版售價112萬才有4安+循跡+穩定) 就算只要循跡+穩定 也一樣要買2.4才有 ( 恕刪 ) | |||
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TOYOTA 也是腦筋不行, 妳就把這些安全配備加減給它裝上去, 60的車賣70
消費還不是照樣買單, 利潤更好, 不是嗎?
反之, FORD車應該去掉這些更容易製造故障點的先進配備, 全力顧好基本零件,
洗刷 "妳愛她"以來2266的污名. 講白一點, 妳打不過ALTIS, 不會去打TOBE 喔 !
前往討論：FOCUS tdci VS ALTIS
#4
0
看到這篇, 應該說每個人都要練車, 不是去教練場,
而是從小就要從推著玩具小車練進退角度,
以後不管小男生小女生都要買玩具小車給她們玩,
長大開車才有 sence.
小時候的訓練很重要.
前往討論：[轉]女人開車，還是要練啦！
#7
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| 電如果用火力發的，會減碳嗎？ 如果用核能發的，不是更恐怖嗎？ | |||
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不是完全減光, 但有可能減一些.
因為電廠跟引擎一樣, 太高或太低負載時效率都不太好( PSU也是 ).
電廠白天發電供應工業用電, 晚上發電供應車輛充電, 都能
處於高效率的狀況, 是有可能減一點碳排放.
前往討論：真正落實節能減碳的解決方案 !
#59
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還是中華比較了解載貨車主的心聲.
剛才騎小摺去營業所繞了一下, 拿了一本型錄回來.
比2.7沒便宜多少.
#57
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ＦＯＲＤ“ＭＡＸ家族”就都是休旅、多機能取向的車型 .... 偶還一併期待這顆引擎 ... Ecoboost 1.0！ 以下圖文轉載自：AUTONET 網站報導  FORD在英國Mulally工廠投資了1100萬英鎊（約5.3億台幣），將推出一具1.0L EcoBoost引擎，標榜更高科技、高效能的引擎將配備在2012年式的全新Focus、C-Max、Grand C –Max，和即將在2012年中推出的B-Max上，領先的技術以減少動力所產生二氧化碳排放量，並且提昇燃油效率。 全新1.0L EcoBoost引擎，這顆FORD有史以來最小的引擎，早在前年北京車展中透過Start Concept概念車款公開亮相；為了取得更佳的燃油使用效率，全新的3缸引擎採用缸內直噴渦輪增壓與可變氣門控制技術，不但排氣量大幅降低，更擁有媲美1.6L自然進氣4缸引擎的動力效能；此外也搭載了引擎預熱技術來進一步提昇省油節能的效果。全新1.0L EcoBoost引擎將會運用在歐規2012年式Focus上，可輸出最大馬力為125hp（效能表現比1.6L自然氣進引擎還優），二氧化碳排放量為114g/km。 FORD最新的一項測試結果顯示，全新1.0L EcoBoost引擎在完全沒有啟動發熱的情況下，動力輸出瞬間排放的二氧化碳量，較同等級引擎相比足足少了66％的排放量，不僅達到省油節能，並且也打破一般大眾對越大排氣量即有越大馬力的想法。 根據所掌握的消息，由英國所生產的1.0L EcoBoost引擎，將在2012年初於歐洲先行推出；除此之外，FORD計畫提供每年高達130萬具的1.0L EcoBoost引擎，以便擴展至全球市場。目前其它各大廠也相繼推出小排氣量的引擎，表示節能減碳已是現在的環境趨勢，各大廠可說是全心投注在節能引擎的研發上。 | ||||||||||||
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FORD 車廠的各項研發, 說實在也是全心全力, 相當有競爭力.
在國內稅制之下, 很期待強力的 1.0 引擎.
FORD若是能強化基本零件耐用度, 先由提昇二手車價再來帶動新車銷售, 可能較理想.
前往討論：請推薦小型修旅
#56
0
於
2011/11/24 09:40:27
發文IP 247.77.*.*
[quote=et180 (拾萬考爾 駭林起)]修旅去福特找讓你修不完.你會活的精彩[大笑]哈哈[/quote]
+1
樓主要買 休旅車, 不要去買 修旅車啊 !
網上鄉民對 "修" 這個字 都相當敏感 !
於
2011/11/24 09:51:52
發文IP 247.77.*.*
樓主要買 休旅車, 不要去買 修旅車啊 !
網上鄉民對 "修" 這個字 都相當敏感 !
樓主要買 休旅車, 不要去買 修旅車啊 !
網上鄉民對 "修" 這個字 都相當敏感 !
前往討論：請推薦小型修旅
#16
0
於
2011/11/24 09:24:59
發文IP 247.77.*.*
[quote=josew (窮客服(滑鼠車手))]Zinger 2.4 動力較足夠 , 載貨較有力 ( 不會有動力不足,須採更大力油門,結果為耗油....)
Zinger 尾門開口較 Innova大一些...尾門也較Innova 好打開
朋友有買台 Zinger 2.4 當休旅車,評價還不錯....[微笑] 至今開約3年皆正常回廠做基本保養而已...
2.4,2.0 一樣稅金 當然要選擇 動力足夠的 2.4 [微笑] 跟Grunder 同顆引擎~~
另外
看官們 有注意到嗎
Innoca 2.0 J MT、J、E 等級並[color="#FF0000"]沒有配 ABS防止煞車鎖死系統[/color]
只有[color="#0000FF"]G和G-Hi才有配 ABS[/color] 且其餘EBD剎車力分配系統也是沒有配喔!
至少 Zigner 2.4 64.3萬就配雙安+ABS+EBD
不過 Innova 2.0 要到66.9萬才有ABS 且[color="#FF0000"]無EBD [/color][/quote]
好評奉上 !
本來有考慮 Zinger, 但是手排跟自排的引擎出力好像不同而作罷. (是想買手排)
四缸2.7先天上應不會省油, 2.0每缸500cc油耗應會較理想.
hinnnnn....... 何時才有平日是優秀的貨車,假日又是休旅車, 又在60W以下的車讓人買呢 ?
於
2011/11/24 09:29:48
發文IP 247.77.*.*
[quote=josew (窮客服(滑鼠車手))]Zinger 2.4 動力較足夠 , 載貨較有力 ( 不會有動力不足,須採更大力油門,結果為耗油....)
Zinger 尾門開口較 Innova大一些...尾門也較Innova 好打開
朋友有買台 Zinger 2.4 當休旅車,評價還不錯....[微笑] 至今開約3年皆正常回廠做基本保養而已...
2.4,2.0 一樣稅金 當然要選擇 動力足夠的 2.4 [微笑] 跟Grunder 同顆引擎~~
另外
看官們 有注意到嗎
Innoca 2.0 J MT、J、E 等級並[color="#FF0000"]沒有配 ABS防止煞車鎖死系統[/color]
只有[color="#0000FF"]G和G-Hi才有配 ABS[/color] 且其餘EBD剎車力分配系統也是沒有配喔!
至少 Zigner 2.4 64.3萬就配雙安+ABS+EBD
不過 Innova 2.0 要到66.9萬才有ABS 且[color="#FF0000"]無EBD [/color][/quote]
好評奉上 !
本來有考慮 Zinger, 但是手排跟自排的引擎出力好像不同而作罷. (是想買手排)
四缸2.7先天上應不會省油, 2.0每缸500cc油耗應會較理想.
hinnnnn....... 何時才有平日是優秀的貨車,假日又是休旅車, 又在60W以下的車讓人買呢 ?
貨車的EBD應比ABS重要吧 ! 我猜貨車[color="#FF0000"]載了貨[/color]想要踩了剎車又轉彎, 就算有ABS還是會翻車吧?
於
2011/11/24 09:32:52
發文IP 247.77.*.*
[quote=josew (窮客服(滑鼠車手))]Zinger 2.4 動力較足夠 , 載貨較有力 ( 不會有動力不足,須採更大力油門,結果為耗油....)
Zinger 尾門開口較 Innova大一些...尾門也較Innova 好打開
朋友有買台 Zinger 2.4 當休旅車,評價還不錯....[微笑] 至今開約3年皆正常回廠做基本保養而已...
2.4,2.0 一樣稅金 當然要選擇 動力足夠的 2.4 [微笑] 跟Grunder 同顆引擎~~
另外
看官們 有注意到嗎
Innoca 2.0 J MT、J、E 等級並[color="#FF0000"]沒有配 ABS防止煞車鎖死系統[/color]
只有[color="#0000FF"]G和G-Hi才有配 ABS[/color] 且其餘EBD剎車力分配系統也是沒有配喔!
至少 Zigner 2.4 64.3萬就配雙安+ABS+EBD
不過 Innova 2.0 要到66.9萬才有ABS 且[color="#FF0000"]無EBD [/color][/quote]
好評奉上 !
本來有考慮 Zinger, 但是手排跟自排的引擎出力好像不同而作罷. (是想買手排)
四缸2.7先天上應不會省油, 2.0每缸500cc油耗應會較理想.
hinnnnn....... 何時才有平日是優秀的貨車,假日又是休旅車, 又在60W以下的車讓人買呢 ?
貨車的EBD應比ABS重要吧 ! 我猜貨車[color="#FF0000"]載了貨[/color]想要踩了剎車又轉彎, 就算有ABS還是會翻車吧?
不過我今天還是想去展場看有沒有實車.
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| Zinger 2.4 動力較足夠 , 載貨較有力 ( 不會有動力不足,須採更大力油門,結果為耗油....) Zinger 尾門開口較 Innova大一些...尾門也較Innova 好打開 朋友有買台 Zinger 2.4 當休旅車,評價還不錯....🙂 至今開約3年皆正常回廠做基本保養而已... 2.4,2.0 一樣稅金 當然要選擇 動力足夠的 2.4 🙂 跟Grunder 同顆引擎~~ 另外 看官們 有注意到嗎 Innoca 2.0 J MT、J、E 等級並沒有配 ABS防止煞車鎖死系統 只有G和G-Hi才有配 ABS 且其餘EBD剎車力分配系統也是沒有配喔! 至少 Zigner 2.4 64.3萬就配雙安+ABS+EBD 不過 Innova 2.0 要到66.9萬才有ABS 且無EBD | |||
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好評奉上 !
本來有考慮 Zinger, 但是手排跟自排的引擎出力好像不同而作罷. (是想買手排)
四缸2.7先天上應不會省油, 2.0每缸500cc油耗應會較理想.
hinnnnn....... 何時才有平日是優秀的貨車,假日又是休旅車, 又在60W以下的車讓人買呢 ?
貨車的EBD應比ABS重要吧 ! 我猜貨車載了貨想要踩了剎車又轉彎, 就算有ABS還是會翻車吧?
不過我今天還是想去展場看有沒有實車.
#58
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於
2011/11/22 19:55:09
發文IP 247.77.*.*
[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)][quote=hotass196 (阿青)][quote=bvmbmb (維克)]
高速公路又不是每個用路人都會使用到，使用者付費，合理的啊！
[/quote]
使用者付費 可以成立的話, 郭先生會說: 我幹嘛繳那麼多稅, 我又沒用到那麼多.
建漁港也該漁民自己出, 也有人不吃魚啊 ! 有人一輩子沒搭過飛機, 妳還不
是硬把他繳的稅金蓋了機場.
公家徵稅與建設絶不能以使用者付費來詮釋.
在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量.
[/quote]
照你這麼說使用者付費是不合理的喔...[傻笑]
就好像你家大樓的公設游泳池，所有住戶一同出錢蓋游泳池，要使用的人要再買票進場，這就是使用者付費啊...建設是一回事，使用是另一回事，簡單的道理，為何搞不清楚？
又，最後那2句
"在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,[color="#0000FF"]你自己也都說要永續經營了，沒有使用者的錢來維持，如而永續經營？[/color]
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量."[color="#0000FF"]這句講得好抽像籠統[/color][/quote]
拿社區大樓的電梯來比譬較恰當, 住3樓與住19樓的人使用電梯的時間
與耗電量不同,但所繳的管理費單價相同, 這簡單的道理,卻一再搞混.
這些公共事務, 絶不適用 "使用者付費". 像游泳池類的[color="#FF0000"]"娛樂設施"[/color]使用者付費是無妨.
二者, 小弟討論中提到的是大自然環境的永續使用, 沒提高速公路的永續經營, 請確認.
於
2011/11/22 19:58:19
發文IP 247.77.*.*
[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)][quote=hotass196 (阿青)][quote=bvmbmb (維克)]
高速公路又不是每個用路人都會使用到，使用者付費，合理的啊！
[/quote]
使用者付費 可以成立的話, 郭先生會說: 我幹嘛繳那麼多稅, 我又沒用到那麼多.
建漁港也該漁民自己出, 也有人不吃魚啊 ! 有人一輩子沒搭過飛機, 妳還不
是硬把他繳的稅金蓋了機場.
公家徵稅與建設絶不能以使用者付費來詮釋.
在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量.
[/quote]
照你這麼說使用者付費是不合理的喔...[傻笑]
就好像你家大樓的公設游泳池，所有住戶一同出錢蓋游泳池，要使用的人要再買票進場，這就是使用者付費啊...建設是一回事，使用是另一回事，簡單的道理，為何搞不清楚？
又，最後那2句
"在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,[color="#0000FF"]你自己也都說要永續經營了，沒有使用者的錢來維持，如而永續經營？[/color]
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量."[color="#0000FF"]這句講得好抽像籠統[/color][/quote]
拿社區大樓的電梯來比譬較恰當, 住3樓與住19樓的人使用電梯的時間
與耗電量不同,但所繳的管理費單價相同, 這道理不可搞混.
這些公共事務, 絶不適用 "使用者付費". 像游泳池類的[color="#FF0000"]"娛樂設施"[/color]使用者付費是無妨.
二者, 小弟討論中提到的是大自然環境的永續使用, 沒提高速公路的永續經營, 請確認.
於
2011/11/22 20:00:53
發文IP 247.77.*.*
[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)][quote=hotass196 (阿青)][quote=bvmbmb (維克)]
高速公路又不是每個用路人都會使用到，使用者付費，合理的啊！
[/quote]
使用者付費 可以成立的話, 郭先生會說: 我幹嘛繳那麼多稅, 我又沒用到那麼多.
建漁港也該漁民自己出, 也有人不吃魚啊 ! 有人一輩子沒搭過飛機, 妳還不
是硬把他繳的稅金蓋了機場.
公家徵稅與建設絶不能以使用者付費來詮釋.
在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量.
[/quote]
照你這麼說使用者付費是不合理的喔...[傻笑]
就好像你家大樓的公設游泳池，所有住戶一同出錢蓋游泳池，要使用的人要再買票進場，這就是使用者付費啊...建設是一回事，使用是另一回事，簡單的道理，為何搞不清楚？
又，最後那2句
"在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,[color="#0000FF"]你自己也都說要永續經營了，沒有使用者的錢來維持，如而永續經營？[/color]
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量."[color="#0000FF"]這句講得好抽像籠統[/color][/quote]
拿社區大樓的電梯來比譬較恰當, 住3樓與住19樓的人使用電梯的時間
與耗電量不同,但所繳的管理費單價相同, 這道理不可搞混.
這些公共事務, 絶不適用 "使用者付費". 像游泳池類的[color="#FF0000"]"娛樂設施"[/color]使用者付費是無妨.
二者, 小弟討論中提到的是大自然環境的永續使用, 沒提高速公路的永續經營, 請確認.
愛兄高論,小弟向來佩服, 純粹就事論事, 尚請包涵.
於
2011/11/22 20:05:16
發文IP 247.77.*.*
[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)][quote=hotass196 (阿青)][quote=bvmbmb (維克)]
高速公路又不是每個用路人都會使用到，使用者付費，合理的啊！
[/quote]
使用者付費 可以成立的話, 郭先生會說: 我幹嘛繳那麼多稅, 我又沒用到那麼多.
建漁港也該漁民自己出, 也有人不吃魚啊 ! 有人一輩子沒搭過飛機, 妳還不
是硬把他繳的稅金蓋了機場.
公家徵稅與建設絶不能以使用者付費來詮釋.
在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量.
[/quote]
照你這麼說使用者付費是不合理的喔...[傻笑]
就好像你家大樓的公設游泳池，所有住戶一同出錢蓋游泳池，要使用的人要再買票進場，這就是使用者付費啊...建設是一回事，使用是另一回事，簡單的道理，為何搞不清楚？
又，最後那2句
"在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,[color="#0000FF"]你自己也都說要永續經營了，沒有使用者的錢來維持，如而永續經營？[/color]
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量."[color="#0000FF"]這句講得好抽像籠統[/color][/quote]
拿社區大樓的電梯來比譬較恰當, 住3樓與住19樓的人使用電梯的時間
與耗電量不同,但所繳的管理費單價相同, 這道理不可搞混.
這些關係生存的公共事務, 絶不適用 "使用者付費". 像游泳池類的[color="#FF0000"]"娛樂設施"[/color]使用者付費是無妨.
二者, 小弟討論中提到的是大自然環境的永續使用, 沒提高速公路的永續經營, 請確認.
愛兄高論,小弟向來佩服, 純粹就事論事, 尚請包涵.
於
2011/11/22 20:18:52
發文IP 247.77.*.*
[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)][quote=hotass196 (阿青)][quote=bvmbmb (維克)]
高速公路又不是每個用路人都會使用到，使用者付費，合理的啊！
[/quote]
使用者付費 可以成立的話, 郭先生會說: 我幹嘛繳那麼多稅, 我又沒用到那麼多.
建漁港也該漁民自己出, 也有人不吃魚啊 ! 有人一輩子沒搭過飛機, 妳還不
是硬把他繳的稅金蓋了機場.
公家徵稅與建設絶不能以使用者付費來詮釋.
在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量.
[/quote]
照你這麼說使用者付費是不合理的喔...[傻笑]
就好像你家大樓的公設游泳池，所有住戶一同出錢蓋游泳池，要使用的人要再買票進場，這就是使用者付費啊...建設是一回事，使用是另一回事，簡單的道理，為何搞不清楚？
又，最後那2句
"在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,[color="#0000FF"]你自己也都說要永續經營了，沒有使用者的錢來維持，如而永續經營？[/color]
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量."[color="#0000FF"]這句講得好抽像籠統[/color][/quote]
拿社區大樓的電梯來比譬較恰當, 住3樓與住19樓的人使用電梯的時間
與耗電量不同,但所繳的管理費單價相同, 這道理不可搞混.
這些關係生存的公共事務, 不應適用 "使用者付費". 像游泳池類的[color="#FF0000"]"娛樂設施"[/color]使用者付費是無妨.
以林口未來城社區為例, 守衛及電梯屬共同負擔,游泳池桌球屬使用者付費.
二者, 小弟討論中提到的是大自然環境的永續使用, 沒提高速公路的永續經營, 請確認.
[color="#0000FF"]如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量[/color] 是指
以收費或不收費做為一個手段, 只求能讓總體能源使用能夠降下來保護環境, 不去計較高速公路本身的盈虧.
愛兄高論,小弟向來佩服, 純粹就事論事, 尚請包涵.
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照你這麼說使用者付費是不合理的喔...😆 就好像你家大樓的公設游泳池，所有住戶一同出錢蓋游泳池，要使用的人要再買票進場，這就是使用者付費啊...建設是一回事，使用是另一回事，簡單的道理，為何搞不清楚？ 又，最後那2句 "在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,你自己也都說要永續經營了，沒有使用者的錢來維持，如而永續經營？ 如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量."這句講得好抽像籠統 | ||||||||||||||||||||||
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拿社區大樓的電梯來比譬較恰當, 住3樓與住19樓的人使用電梯的時間
與耗電量不同,但所繳的管理費單價相同, 這道理不可搞混.
這些關係生存的公共事務, 不應適用 "使用者付費". 像游泳池類的"娛樂設施"使用者付費是無妨.
以林口未來城社區為例, 守衛及電梯屬共同負擔,游泳池桌球屬使用者付費.
二者, 小弟討論中提到的是大自然環境的永續使用, 沒提高速公路的永續經營, 請確認.
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量 是指
以收費或不收費做為一個手段, 只求能讓總體能源使用能夠降下來保護環境, 不去計較高速公路本身的盈虧.
愛兄高論,小弟向來佩服, 純粹就事論事, 尚請包涵.
前往討論：收費站明年拆光
#33
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高速公路又不是每個用路人都會使用到，使用者付費，合理的啊！ | |||
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使用者付費 可以成立的話, 郭先生會說: 我幹嘛繳那麼多稅, 我又沒用到那麼多.
建漁港也該漁民自己出, 也有人不吃魚啊 ! 有人一輩子沒搭過飛機, 妳還不
是硬把他繳的稅金蓋了機場.
公家徵稅與建設絶不能以使用者付費來詮釋.
在這個議題上, 懇請大家轉換到環境永續使用的方向去思考,
如何讓國家總體的能源使用量下降,做為高速公路如何收費的主要考量.
前往討論：收費站明年拆光
#51
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同學我挺你🙂 哪一個人敢說沒超過遊覽車的 當排路隊這麼守法喔...😝 | |||
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請問交通局, 這直的路段為什麼要劃雙黃線 ?
#53
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穿沒有包腳跟的鞋子開車會被開罰, 不只是拖鞋,
反過來, 如果穿有包腳跟的拖鞋不會受罰,
原因就在於沒有包住腳跟的鞋子有可能脫落而卡住剎車.
女性專屬車的座椅下會有個抽屜可放雙平底鞋, 高跟鞋
換成平底鞋就不用赤腳了.
至於穿拖鞋開手排, 右腳應打赤腳 ( 安全理由 ),
左腳則應穿著鞋比較容易放離合器, 遇到警察需要下車時,
要兩腳赤腳下車, 才不會受罰.
當然, 開車還是把鞋穿好來開較安全.
前往討論：赤腳開車？我覺得很難踩
#27
1
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| 電子收費這應該不錯 使用者付費 像我同事每天新竹竹北 不會比我每週回家用得少 我要繳費他不用 怪哉 怎麼那麼多人反對 😵 | |||
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人家電信業者也有月租費可抵通話費.
車輛已繳牌照稅燃料稅, 至少也該有些免費哩程可用,
大量使用者另外繳費就合理了.
最好每塊ETAG每年有些基本免費哩程可用. 這樣推行阻力一定大大降低.
前往討論：收費站明年拆光
#26
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於
2011/11/22 09:33:01
發文IP 247.77.*.*
[quote=fakeman (fakeman)][quote=et180 (拾萬考爾 駭林起)]又有一大堆約聘人員大量失業囉.
拆掉又不是不收費.稅金那麼多~~過路還收費 台灣是已開發國家.應該有稅收就不應該收公路使用費[/quote]
講那什麼鬼話,基本的使用者付費不懂嗎?一般道路大家都可使用
高速公路只有特定人士才可使用,騎機車的難道就活該要繳稅修高速公路給開車的用[/quote]
不然這樣好了, 高速隔一個車道專給機車使用, 然後不管妳有沒有用, 一年都收燃料稅及牌照稅 10,000元.
這樣妳滿意嗎 ?
於
2011/11/22 09:35:24
發文IP 247.77.*.*
[quote=fakeman (fakeman)][quote=et180 (拾萬考爾 駭林起)]又有一大堆約聘人員大量失業囉.
拆掉又不是不收費.稅金那麼多~~過路還收費 台灣是已開發國家.應該有稅收就不應該收公路使用費[/quote]
講那什麼鬼話,基本的使用者付費不懂嗎?一般道路大家都可使用
高速公路只有特定人士才可使用,騎機車的難道就活該要繳稅修高速公路給開車的用[/quote]
不然這樣好了, 高速公路隔一個車道專給機車使用, 妳如果沒有用, 一年收妳燃料稅及牌照稅 10,000元.
如果有用到,再收妳過路費.
這樣妳滿意了吧 ?
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講那什麼鬼話,基本的使用者付費不懂嗎?一般道路大家都可使用 高速公路只有特定人士才可使用,騎機車的難道就活該要繳稅修高速公路給開車的用 | ||||||||||||
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不然這樣好了, 高速公路隔一個車道專給機車使用, 妳如果沒有用, 一年收妳燃料稅及牌照稅 10,000元.
如果有用到,再收妳過路費.
這樣妳滿意了吧 ?
前往討論：收費站明年拆光
前往討論：公司最搶手的一台公務車CIVIC初體驗
#90
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開車的都是善良老百姓? | ||||||||||||
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道路是提供通行使用, 不是遊樂園.
購買重機&跑車的人, 基本上已是心存不良, 違規比例遠高一般用路人,
這是不爭的事實.
如果您開跑車或騎重機沒有噪音擾人,沒有違規, 那麼........... 感謝您.
前往討論：重機別再撞我家！苗栗台三線 住戶難再忍
#14
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以前天台東一個氣象觀測站測到破歷史記錄的雨量 ( 而且是在非雨季 ) 而言,
大家要有警覺心. 在這種地球環境已無法再承受人類濫用能源的前提下,
樓主大哥, 您的車算是非常非常非常非常非常非常非常非常不不不省油.
大家要有警覺心. 在這種地球環境已無法再承受人類濫用能源的前提下,
樓主大哥, 您的車算是非常非常非常非常非常非常非常非常不不不省油.
前往討論：像ACCORD這樣的大車沒想到還滿省油
#28
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像以前我們公司車....我再換檔都嘛油門不放~離合器不踩的😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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那麼車廠還真是自找麻煩,做一個離合器在車上!
#37
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雖然不能一竿子打翻一船人, 但是我確實沒見過守規矩的重機, 每個都買重機來亂鑽的.
前往討論：100.11.13 遇到重機
#8
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| 如果說什麼就會進什麼 那台灣早就是福特王國了 還是感謝分享 😆 | |||
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如果福特這麼強就好了.
前往討論：福祿仔-嗶麥司 〝2012年引進評估中〞
#5
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看來該給交通局鼓鼓掌，原來他們不是只有喝茶看報，也有在動動腦!😆 | |||
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最好是喔 !
通常是民眾血淚教訓換來的吧 !
前往討論：上下匝道的號誌設計
#87
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要做這種計時對決, 起碼要先公告時間地點, 對外開放公證,
才有公信力, 否則一律不值得採信, 隨便找幾台車幾個人開一開算什麼.
前往討論：@轉貼@國產中型房車山路計時對決
#7
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| 該國營企業 相關部門主管 聯帶罰 ,重大違規 董事長 總經理 該部門 一二三級主管通通罰錢一至三個月薪水 考績只能列丙等,當年度紅利獎金取消, 撿舉者給與獎勵金, 考績加分... 會很多員工當抓耙子,看還敢不敢亂來 | |||
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只罰錢嗎 ?
不用抓去關嗎 ?
前往討論：中油好毒！偷放致癌廢水 環署重懲
#26
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| 推薦Accord 8th 3.5L 😍 | |||
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前往討論：公司要買車，我的推薦OK嗎？
#28
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下坡可以~🙂 | ||||||||||||
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BMW 現售某些車款已經配有這種東西了.
前往討論：電動車與引擎車那個技術門檻高?
#27
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理想的交通工具, 是由外界時時補充能量進來, 不要將能量帶在車子上,
例如高鐵;沒有油料或電池的重量,不但加速快而且節能.
可惜現在只能做到有線聯結供電, 要是能以無線的方式供應能量就好了.
或者退而求其次, 在某些路段區域可以有線聯結,邊走邊充電,這樣電動車的電池可以小一點.
前往討論：電動車與引擎車那個技術門檻高?
#13
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諸位進口車商的大老闆們, 您心裡到底在想什麼 ?
人家消費者不想買國產車, 錢要讓您賺, 價格隨您開,
為什麼還要以次充好, 混水摸魚呢 ?
進口車過海關是要多繳很多稅金的吶! 沒有原汁原味正原廠
設計製造的車款, 您怎麼對得捧場的粉絲啊 !
幾年前一位球友開了一部新Jetta參加球聚, 被告知是墨西哥製,
當場腦袋爆筋, 平時約85桿實力, 18洞打完破百, 慘輸一萬多.
像是南非的三系列, 美國來的ML, 會買的車主多半是不知情的,
誰想花大錢還被暗中嘲笑.
泛德最賺錢的是五系列及高價車款, 根本不用為了一系列銷量這麼少
的車款而傷了整個品牌的形象.
版主特別提出118i 的引擎, 是跟小弟一樣的意思嗎 ?
ps : " 您 " 的複數形是 "您們" , 還是只有 " 您 " ?
前往討論：118i的引擎
#20
0
這樣看起來, 別的車子繳保費, 保險公司好像賺很大.
#5
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有去展示間看過實車, 只覺得日本原裝的這部車,
座椅怎麼這麼......撩笑... , 但外型實在不錯,
在路上看到有幾個車主經營得亮.
前往討論：mazda2 現金 + 空車價
#35
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| 說了一大堆後 有誰知道備胎的胎壓正常要多少? 有誰幫備胎檢查過胎壓打過氣? | |||
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抱歉 !, 小弟不是CIVIC車主. 進來喇一下賽.
自從第一台車買入到賣出都沒用到備胎之後,
第二台車起備胎就收到屋頂上了, 省油又多些空間.
反正輪胎出狀況就打手機叫來吊走. 前檔玻璃上
不是都有貼全省服務電話嗎?
去年買的這台車, 四輪都是省油胎, 根本沒有備胎.
🙂
前往討論：civic 備胎一問
#16
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版大把操控寫在最前面, HONDA 是優選.
前往討論：70-80萬的新車哪一台值得買?
#16
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| 台灣的道路.坑坑洞洞..😠 舒適取向的camry.teana是滿不錯的~ 但操控網路上都說山路易暈跟過彎軟腳等.. 所以有可兼具舒適佳跟操控還可以的嗎? 如果預算只能100萬以下的車 | |||
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可以二打一嗎 ? ( 如果有兩個車庫的話 )
Fiesta 1.6 + 中古CAMRY , 100萬以內還是可以達成.
或是 TEANA 2.0 + 中古K6, 如何 ?
前往討論：請問舒適跟操控
#15
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網友推薦的車子 為什麼都是賣最差的 😇 | |||
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賣得好的車款, 業代都忙於交車, 沒時間上U-CAR回文.😆
前往討論：請問舒適跟操控
#14
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阿 , 樓主是要去搶銀行然後落跑唷 ?
不然為何要如此折騰愛車呢 ?
不然為何就此議題發文這麼多次 ?
#20
0
版主對台美兩地yH的車價及保固講得非常詳細, 令人配糊.
小弟想補充一點 : 為什麼在台灣沒有這樣的優惠條件呢 ?
其實yH在美國的銷售條件是根本不可能獲利, 它只是在
打知名度及建立市場而已. 韓國人做生意開工廠都借外債來做的,
所以一律衝衝衝, 反正是用別人的錢. yH特別選在美國這個汽車
大市場來衝知名度, 在台灣買車是絶不可能有這樣的優惠的.
如果您不想一天到晚在路跟別人撞衫而買yH, 那 OK.
大家想想看, 我們臺灣每年都努力賺很多外匯(外國人欠我們錢的意思)
而韓國人也很努力做生意, 外債卻越欠越多, 這實在很奧妙.
#17
0
小弟的方法都是免費的.
1.冷胎壓打到40PSI 以上.
2.不開冷氣,可利用熱空氣逼汗減重(全家人都適用).
3.或先減重, 而不怕熱, 故不用開冷氣(僅個人適用).
5.測量自己愛車30,40,50KM/h, 放油門空檔可以滑多遠( 每天測量 ).
6.測量日常路線上紅綠燈秒差.
7.多多利用Google Map, 查看停車場(不用繞路找停車位), 查看街景 (說不定可找到免費停車位).
8.多元化位移策略, 結合步行, 機車,大眾運輸工具,最後的選擇才是自己的愛車.
9.搭便車最省油.
🙂
前往討論：討論車子油耗及如何改善？
#72
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法官可能是想要表達 : 紅綠燈與交通規則只是規則而已, 並不是法律. 闖紅燈只是違規, 罪不致死.
就算闖紅燈要判死刑, 也不是由這個肇事者來執行.
由影片中粗略看到, 肇事車主通過路口速度相當快而且完全沒減速就撞上去了. 自己的行車記錄器在法官眼中
反倒成了罪證. 若沒有這段影片而有他人或他法舉證機車是闖紅燈, 說不定車主反而沒事. 車主請的
律師功力不夠,沒有保護到他的當事人,該打屁股(或者, 他根本沒請律師,一開始就自以為有影片證明機車闖紅燈).
機車闖紅燈罰款1,800 小車闖紅燈罰款2,700
汽車超速罰款 1.600起...............單單以違規罰金數目來看, 兩造應負責任相差無幾 ( 在法官認定該汽車在路口未減速之前提),
這與大家心中舊有的觀念有很大的距離. 路口闖紅燈天天都有, 加速通過者天天都有.
這起案例教訓很大.................要改,要改.
前往討論：汽車的使用壽命是多少年?
#30
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可是從五檔降到三檔 不是能減少煞車磨損嗎? 而且還能讓滑行距離拉長阿 | ||||||||||||
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五檔比三檔滑得遠, 空檔比五檔滑得更遠, 熄火比空檔更省油.
Sailing : 新的省油駕駛觀念正在形成, 因為新的省油輪胎(超硬)陸續上市,
讓回油後滑行距離大增, 有些車廠正在( 或已經 )研究讓引擎及變速箱配合
省油胎做得更滑溜, 例如 Panamera S Hybid 回油就會偷偷熄火來省油.
一般的手排車搭配省油胎, 一檔二檔空檔就可以滑到下一個紅燈.
檔煞是載重的貨車長下坡時比較常用, 因為它是用儲存在壓縮槽內的空氣
來輔助煞車, 壓縮氣用完了要慢慢才能補回, 所以長下坡才要用檔煞來輔助,
以免壓縮氣用完了發生意外. 例如長下坡且常會塞車的青山路在山頂就設有
限高, 不讓大貨車行駛, 因為大貨車行駛這段路若不用檔煞,就很可能壓縮氣把用光.
#20
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十五年的業代若在同一家車廠,那我只能說萬中無一......😆 | ||||||||||||||||||||||
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當然, 他待過幾個品牌.
前往討論：對不起nissan業務
#4
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| 能幫小弟我估個價嗎 CPU DualCore AMD Athlon II X2 245, 2900 MHz 主機板 MSI KA780GM-M (MS-7552) 記憶體 2048 MB (DDR2-800) 顯示卡 nVIDIA GeForce GT 220 硬碟 160G 螢幕 CHIMEI 18.5" 95NA 光碟機 PIONEER DVD-RW DVR-118L | |||
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CPU+MB : 450
DRAM : 300
GT220 : 300
H.D.D. : 100
DISPLAY : 500
DVD : 50
合計 二手價 : 1,700
前往討論：能幫估個價嗎
#18
0
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| 還浪費業務員的時間,到頭來卻什麼也不買,在業務員眼裡,應屬於不好的客戶. 人家都已經有誠意讓您買車回家,介紹那麼多,最後還是不買.又不是業務員服務不好,而是自己的問題,那當初應該不要浪費他及你的時間才是,服務你的時間,說不定可以每秒上上下下千萬哩!(少林功夫橋段) | |||
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認識了15年的業代, 去年才跟他買一台, 而且是無法列入業績的那一種.
前往討論：對不起nissan業務
#145
0
很少看到重車換車道有打方向燈的.
上高速公路 ?????????????????
前往討論：大型重機車 將可騎上國道
#4
0
又擔心車外的亂闖, 又擔心車內的故障, 您不會精神耗弱嗎 ?
前往討論：開車長時間用中低速檔 這樣傷變速箱嗎?
#53
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於
2011/10/16 00:01:07
發文IP 91.70.*.*
國產車中，當屬 CIVIC, MA3，ALTIS 這三部車。
1.CIVIC ： 那麼多人在飇，只有偶而燒掉幾台。
2. MA3 ： 大哥想低調時，都改開這台。
3. ALTIS ： 路上那麼多台船，最後還不是都開回家了。
於
2011/10/16 00:01:44
發文IP 91.70.*.*
國產車中，當屬 CIVIC, MA3，ALTIS 這三部車最安全。
1.CIVIC ： 那麼多人在飇，只有偶而燒掉幾台。
2. MA3 ： 大哥想低調時，都改開這台。
3. ALTIS ： 路上那麼多台船，最後還不是都開回家了。
國產車中，當屬 CIVIC, MA3，ALTIS 這三部車最安全。
1.CIVIC ： 那麼多人在飇，只有偶而燒掉幾台。
2. MA3 ： 大哥想低調時，都改開這台。
3. ALTIS ： 路上那麼多台船，最後還不是都開回家了。
1.CIVIC ： 那麼多人在飇，只有偶而燒掉幾台。
2. MA3 ： 大哥想低調時，都改開這台。
3. ALTIS ： 路上那麼多台船，最後還不是都開回家了。
#42
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最高級開車法： 把周遭的車子都當成新手。 永保30年沒出事的我。 30年不出險+沒罰單+也是玩車一族。 | ||||||||||||
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30年沒買險 + 偶而一張紅單 + 也是玩車一族。
本來不敢講，就怕一講就破功。
前往討論：車禍死亡的駕駛車手...→ 有哪些特性？
#16
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| 真悲哀...😰😰😰 倒數第四站才拿到今年第一個杆位， 高興成這樣...呵呵...😆😆😆 | |||
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| 冠軍已經給vettel捧在手心了 才跑個竿位... 有啥好樂的.... . . 也許"自我感覺良好"就是這樣解釋的吧😀 | |||
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你們講話不要這麼實在， 好嗎 ！
前往討論：F1 2011 排位賽 喇賽區
#22
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推薦廠商 ： 光華八德路農民市場（停車場）旁，秀琴姐，專賣液晶螢幕。
她會現場（亮點）測試，全黑全白及三原色，店家保7日換新 ， 後再上網登錄廠商保固。
去聽聽她的意見，不買也有收穫。
文件多，可考慮雙螢幕以上。
前往討論：求救...再不換螢幕眼睛快變鬥雞眼了
#39
0
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josew大，不好意思!!! 小弟在此修正一下，福特的零件採的是全球供應系統， 哪個地區的供應商拿的到標，那此零件就會給他供應。 EX：此代 Focus,Mondeo 後視鏡，是台灣供應商提供，Focus的後視鏡外銷給南非福特使用。 | |||
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+ + +
有幾個親戚在國內生產汽車零件, 常常說精彩牌的壞話, 就是因為它是用<<國際標>>
的方式採購零件, 國內廠商賺不到它的錢, 沒想到現在從wolfz大這裡得到證實.
#22
0
於
2011/10/14 18:09:32
發文IP 52.218.*.*
[quote=funword (在努力一下就可以退休)]
小弟觀念是認為在浪費錢...........................(恕刪)
[/quote]
樓主的意思是這三佰多萬到了政府手裡必會被污走, 所以是浪費掉了 ?
於
2011/10/14 18:15:48
發文IP 52.218.*.*
[quote=funword (在努力一下就可以退休)]
小弟觀念是認為在浪費錢...........................(恕刪)
[/quote]
樓主的意思是這三佰多萬到了政府手裡必會被污走, 所以是浪費掉了 ?
監理所只給他兩塊連一公斤都不到的鐵牌, 他就願意拿出三佰多萬出來,
這實在是非常值得鼓勵的義舉. ( 只要沒被污走 )
最好是標到300兆, 明年大家都不用繳稅.
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小弟觀念是認為在浪費錢...........................(恕刪) | |||
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樓主的意思是這三佰多萬到了政府手裡必會被污走, 所以是浪費掉了 ?
監理所只給他兩塊連一公斤都不到的鐵牌, 他就願意拿出三佰多萬出來,
這實在是非常值得鼓勵的義舉. ( 只要沒被污走 )
最好是標到300兆, 明年大家都不用繳稅.
前往討論：找之如此~何必當初
前往討論：LIVNA 開箱~超開心
#8
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車子完全停止後, 放掉剎車, 車子會慢慢往前或往後滑, 輪阻真的變很小.
隨便開個山路, 就一路吱吱叫, 操控性能可想而知而且胎面很損吧 !
前往討論：米寶寶ENERGY SAVER感想與問題
#37
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我只想拆掉收費站..............
前往討論：回數票車道會塞車不是沒有原因的
#16
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有些基於道路安全的問題，無法在一般道路上去體驗升降檔間與引擎轉速及馬力間的關係 如果你有專業的賽車遊戲，再配合自己在道路上的經驗累積，便能體會其中奧秘 要不要來個檔檔斷油 😆 | ||||||||||||
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嗯 ！ +1
不能言傳， 無法意會， 只能自己領悟。
前往討論：關於civic的撥檔超車
#22
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這兩部車引擎變速箱外型空間都有很大的差別，
版大可能比較在意價位及配備吧？
#13
1
普通超車確實是不用到撥檔片，只要大腳踩下去就可以了。
撥檔片可以用來：
1.延後升檔：提升加速性能或維持彎道中穩定。
2.提前升檔 ： 舒適或節能考量。
3.提前降檔 ：維持引擎轉速，提升過彎＆再加速性能。
4.固定檔位 ： 長程下坡中固定在低檔位，減輕剎車系統的負擔。
前往討論：關於civic的撥檔超車
#7
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一輛汽車有上萬種零組件，要集中在一個地區或一個國家來製造，
幾乎是不可能的。零組件來自日本，臺灣，中国，印尼，泰國.......
都是正常的。
版大的意思是懷疑泰國的工業水準不如臺灣，這可能是現實。
但是只要車廠能堅持品管，持續改進，產地不會構成問題。
最怕的是原廠開《國際標》，今年從泰國買，明年從印尼進，
只以成本為考量，本地組裝廠對來料只能硬吞不能驗退，車輛品質不穩，
下場是個個車主都修得精彩。
前往討論：HONDA civic泰國零件用料?
#3
0
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| 上露天查詢, 以下兩家我都買過, 不過離火車站比較遠. ES數位館 副廠電池 NTD130 台南市東區府連路184號(大同路開山路往誠品方向地下道旁) 取貨專線:06-2134013 0980-445558 YAHOO即時通:a_haw1109@yahoo.com.tw 營業時間:平日AM 11:00-PM 09:00 週日:休假 好朋友彩色數位3C 柯達原廠電池(相同規格) NTD600 台南市大同路2段213號(大同路與大林路交會路口-- 三信大同分社旁,附近有燦坤,斜對面三角店面是四海遊龍) 電話06-2157792 ; 0922799550 吳先生 營業時間 : AM9:30-PM9:30 星期日 : PM 4:00-PM9:30 | |||
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熱心人士 ， 好評奉上 .
前往討論：推薦一下相機像池的店家
#24
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冷靜想了一下, 提高市中心停車費對我是有利還有害 ?
1. 市中心我又不常去.
2. 偶而去市中心若因停車費貴一些, 但變得方便好停, 也還能接受.
3, 真的需要採購時, 現在很多網路面交店都設較冷清的地段.
真的有影响的是商家和該地區的上班族吧 !
政府真正該講清的是法源依據與收入流向.
前往討論：抑私人運具 擬提高五都停車費
#21
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版大的意思會不會是責怪車廠, 既然還有這麼大的空間.
為什麼不多設一點置物空間呢 ?
前往討論：真的好空
#8
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小弟的車也曾在機械車位摔下來, 約1公尺高,修了25萬(V牌P車)
版大的車位是租來的, 當然索賠的對象是出租人, 出租人會轉向機械保養廠索賠.
接下來機械保養廠會轉向保險公司要求理賠(如果有投保的話).
理論上, 版大應該不至於要自己負擔維修費. 但這種大事故的維修是會落痕跡的,
以後舊車出售時會被折一些的.
如果保險公司願意理賠時, 建議版大要堅持回自己熟悉的原廠, 使用正廠全新
零件, 並且透過自己的業代向保養廠爭取一些福利(如保養折價卷之類), 來回補
日後售車的虧損. 畢竟保養廠在這種CASE時都會向保險公司拗很大(修25報32).
記得要一切談妥後再進廠, 切記 切記. (中和廠談不攏, 換到汐止廠也沒關係)
前往討論：車子停機械車位故障了如何處理
#30
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| 台灣不知道會不會導入國產 感覺韓國產品似乎進步很快 手機、家電、汽車等的市佔率都在提升 有很強的民族性及國家力量支持 反觀台灣老是分化族群、政治亂象 MIT製品要如何跟他們拼 | |||
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韓國人做生意很衝,投資集中, 外債借很大.
可能大賺, 也很可能大賠. 這不是台商的style.
台商的長處是靈活, 不必事事處處跟韓日評比,
要走自己的路. 台灣製品出口佔全世界最多的項目
年年在變換, 別人是羡慕到流口水, 別妄自菲薄好嗎?
前往討論：感觸韓國
#12
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青山路頂在龜山, 青山路底在新莊, 頭尾&中段都不在林口, 對吧 ?
前往討論：honda變速器這麼嗎??
#7
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開過 tercel 與 CV三門各約一年, 都是大約10年的舊車.
tercel 的變速箱是平順到沒有感覺到它存在.
CV則是在過彎末段或是上坡盡頭會突然昇檔, 頓得很明顯.
後來去試駕Fit 並沒有這種現象, 版大所貼的資料, 可能是
HONDA表示他們已經修正了類似的現象. 若是有新技術,
應該會大肆宣傳吧 !
PS. 雖然CV3缺點較多, 但因底盤很低,過彎不推頭,樂趣多多.
開Tercel時只希望快點到目的地.
tercel 的變速箱是平順到沒有感覺到它存在.
CV則是在過彎末段或是上坡盡頭會突然昇檔, 頓得很明顯.
後來去試駕Fit 並沒有這種現象, 版大所貼的資料, 可能是
HONDA表示他們已經修正了類似的現象. 若是有新技術,
應該會大肆宣傳吧 !
PS. 雖然CV3缺點較多, 但因底盤很低,過彎不推頭,樂趣多多.
開Tercel時只希望快點到目的地.
前往討論：honda變速器這麼嗎??
前往討論：關於美規車
#10
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| 好詳盡的解說 好評🙂 | |||
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Bon Jovi 的 Bon 法文中就是 好人 的意思.
給好評.
前往討論：Jaguar XJS
#25
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Subaru Impreza WRX STI 2.5T , 300 hps , 182W
前往討論：平價跑車
#7
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| 還好吧！等紅綠燈正確做法是拉手煞車(不管D或N擋)，右腳休息一下或採煞車。 | |||
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Long Arm ape ?
前往討論：開車不小心從n檔入d檔....
#6
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不然光是停紅綠都就可以車聚,就覺得不蘇糊了..... | |||
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還好凱燕要排十個月,
不然照版主的FU, 燈下車聚的凱燕該要吐血了.
把車聚想成 "英雄所見略同" 不就好了.
前往討論：ALTIS 1.8E精裝 魅力版
#11
0
照片一共出現8個 SHIMANO, 在台灣可以買到它的股票嗎 ?
PS. 前燈太了笑...
前往討論：[開箱]小白入手
#39
1
Auto Stop/Start 簡稱 ASS 系統. 也就是...............................屁股系統.
小弟車上剛好有這項配備, ( 320D 6MT DE , 2010/10 )
跟大家報告一下實際使用經驗.
1. 車上有取消鍵, 不爽ASS可以不用.
2. 自動熄火期間, 空調仍繼續運作直到電力下限後自動點火.
3. 在夏天車外太熱時, ASS不會動作, 引擎繼續支援空調. ( 結論 : 車廠設定空調比ASS優先.)
4. ASS一次之後, 若再加速不超過5km/h, ASS不會再動作, 所以塞車走走停停時ASS只會動作第一次,不會造成困擾.
5. 冷車時ASS不會動作, 開一小段路後才有作用, 這樣就避開了冷車啟動空污較嚴重的顧慮.
6. 自動點火的a震動b噪音c時間, 三者都比手動點火來得少, 推想這兩種點火可能不一樣.
7. 油耗表現 +5% ~ +10%. ( 以總和來看, 有ASS空污是會少一點)
8. 剛開始時, 會被突來的寧靜嚇一跳, 久之習慣了, 麻痺了, 跟一般車沒什麼差.
謝謝, 請指正.
#14
0
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有這種事？ 我比我老妹早拿筆n年，字寫得比她醜，功課也沒她好，這又怎麼解釋😵 | ||||||||||||
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重點是在啟蒙的年紀, 不在時間的先後, 若令妹三歲就啟蒙, 而您七歲才就學, 那麼就輸面居多,
是這種多數採證後平均的結果.
你等會 打球40年 比 老虎五隻打球25年更早15年,
但是五隻是三歲就啟蒙, 你等會 是50歲才開始摸球桿.
意思是小時候有接觸過的事物, 長大後比較就手是自然現象.
前往討論：女停車比男多「20秒」
#12
0
我們看到許多優秀運動員的傑出表現, 多是付出許多努力才能成就.
但還有一點是他們都啟蒙得很早, 如 TIGER三歲就開始摸球桿, 王建民
也是生長在棒球風氣極盛的台南地區.
小小男孩人手一輛小汽車, 天天用手推前推後, 早早已熟悉這種長方型
車輛的動線, 停車比女生快 20 秒剛好而已, 男生無可驕, 女生無可笑.
前往討論：女停車比男多「20秒」
#21
0
雷達昇級 !
1. 由只有監視最近一個紅綠燈, 昇級到監視到前方三個以上的紅綠燈.
計算所需車速, 再決定油門加減, 當滑行則滑行, 可省油(1).
2.就像美國F-15戰機, 同時監視前後左右24個目標, 不但安全提昇,
並且避免急剎, 可省油(2).
3. 了解自己車輛性能, 並熟記常用道路紅綠燈週期, 可省油(3).
4. 出門前 google map 一下, 出門後 GPS 參考一下, 不迷路不繞路,可省油(4).
5. 95改92, 98改95 不會省油, 但省荷包.
6. 胎壓每天目測, 每週實測, 不但安全 而且省油(5). (我的儀錶板上的胎壓燈不太準)
7. 心態上的改變, 省油對車輛來說也是重要性能之一, 如同引擎, 傳動, 底盤一樣.
要省油也要不斷做功課吸收新知, 也要經過練習, 並持之以恒.
前往討論：一般道路如何省油
#3
0
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| 365鄉鎮應該每個都有交流道才對 😀😀😀 | |||
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公平旗艦.
前往討論：交通部確定在中山高跟北二高新增7個交流道
前往討論：msi CX480筆電如何呢？
#9
0
於
2011/09/26 06:53:23
發文IP 52.218.*.*
英文進步了, 原來密齒比叫做 close-ratio.
close-ratio 6MT + 高轉速引擎 , 水啦 !
於
2011/09/26 06:55:14
發文IP 52.218.*.*
英文進步了, 原來密齒比叫做 close-ratio.
close-ratio 6MT + 8000才到紅線的高轉速引擎 , 水啦 !
英文進步了, 原來密齒比叫做 close-ratio.
close-ratio 6MT + 8000才到紅線的高轉速引擎 , 水啦 !
close-ratio 6MT + 8000才到紅線的高轉速引擎 , 水啦 !
#32
0
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最重要那前擋的視野廣闊，再加上試乘時候，下交流道那75時速過彎的穩定性~~讚😇 | |||
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小弟不才, 把這種廣闊視野的設計稱為 "消失的A柱" , 可以增加過彎信心.
HONDA & BMW 在這方面都很重視. 這應該就是所謂車的 "本質" 吧!
#18
0
仔細看了照片, 像是材質脆弱再受輕微外力所造成.
因為這裂縫算是整齊的, 明顯是受外力所致.
但是緊臨的車縫線卻完好無傷, 可見所受外力不大.
車商應負 80% 以上的責任. 版大可再向車商爭取.
#18
0
上週網友將方向燈列入選配,
本週網友再將內鐵列入選配,
充分說明了 "自由市場" .
#7
0
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| 水冷哪來的安靜啊,羊毛出在羊身上 你水冷的散熱片也要散熱吧,那怎麼散熱呢,還不是裝風扇,會安靜嗎?? 而且水冷加水還除氣泡,一段時間還要換水,有需要這麼累嗎 俺的研究,電腦會吵的來源有幾個................... cpu風扇...............原廠附的散熱器很吵,這可以去買外面的銅管散熱器,bios也設定成silent mode 顯示卡...............用內顯是靜音王道,用獨顯的話去找無風扇的 電源供應器................這是最容易忽略,噪音卻不小的,去買顆海韻之類的12公分風扇電源 硬碟機...................當然固態硬碟ssd是王道 其他系統風扇................全拔掉啦吵死了 噪音的來源很多啦,不是你換個cpu的水冷就能解決的,應該先拆掉零件交叉比對 找出噪音的來源才對 其實你這樣花一花好幾張小朋友又出去了,效果也不見得好到哪 乾脆買一台這種當上網機啦http://coolpc.tw/phpBB2/viewtopic.php?f=52&t=48229 | |||
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中肯受用.
奉上好評.
前往討論：請教桌機之水冷式散熱器使用經驗.
#11
1
於
2011/09/23 03:14:52
發文IP 52.218.*.*
[quote=aen (口嫌體正直)][quote=protoss (小實)][quote=aen (口嫌體正直)]幫朋友問的,預算15k內,不含螢幕
玩遊戲居多,求各位高手幫忙開個菜單,多謝[無辜]
[/quote]
建議可以去原價屋看看...順便可以算預算...
[url="http://www.coolpc.com.tw/evaluate.php"]http://www.coolpc.com.tw/evaluate.php[/url][/quote]
感謝,有在參考[微笑][/quote]
昨天去原價屋提回來的 :
INTEL 2500K $6750
ASUS P8Z68-V LE $4990
UMAX-1600 4G*2 $1350
SEAGATE GREEN 2T $2450
NZXT 210 + 460W $2090
先鋒 DVD $550 合計: 18,080
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_463713.png[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_463714.png[/img]
未加電壓超到4.5G 仍然很穩, 但滿載核溫超過60度C, 個人不喜.
4.2G 用來轉檔已夠快了.
機殼是下置電源, 也有前置USB 3.0 ( 主機板也有19PIN接座).
可惜合購(約值$500)的460W電源 沒有 80+ , 沒得嫌.
看了一個月, 又想超頻,又要有前置U3S6, DRAM也想超過1600
一萬八, 好像沒法再省了.
版主友人的需求是玩遊戲, 您所謂的遊戲應該是指online game 吧 !
如果是需要高階顯卡的遊戲, 光顯卡就要一萬上下, 1.5萬組不出來吧 !
2500K 的內顯是 HD3000 應付一般遊戲是夠的.
於
2011/09/23 03:24:40
發文IP 52.218.*.*
[quote=aen (口嫌體正直)][quote=protoss (小實)][quote=aen (口嫌體正直)]幫朋友問的,預算15k內,不含螢幕
玩遊戲居多,求各位高手幫忙開個菜單,多謝[無辜]
[/quote]
建議可以去原價屋看看...順便可以算預算...
[url="http://www.coolpc.com.tw/evaluate.php"]http://www.coolpc.com.tw/evaluate.php[/url][/quote]
感謝,有在參考[微笑][/quote]
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未加電壓超到4.5G 仍然很穩, 但滿載核溫超過60度C, 個人不喜.
4.2G 用來轉檔已夠快了.
機殼是下置電源, 也有前置USB 3.0 ( 主機板也有19PIN接座).
可惜合購(約值$500)的460W電源 沒有 80+ , 沒得嫌.
看了一個月, 又想超頻,又要有前置U3S6, DRAM也想超過1600
一萬八, 好像沒法再省了.
版主友人的需求是玩遊戲, 您所謂的遊戲應該是指online game 吧 !
如果是需要高階顯卡的遊戲, 光顯卡就要一萬上下, 1.5萬組不出來吧 !
2500K 的內顯是 HD3000 應付一般遊戲是夠的.
如果日後真的有需要再敗中高階顯卡, Z68 晶片會在滿載時用獨顯,
待機時切換用內顯, 兩者都不浪費.
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感謝,有在參考🙂 | ||||||||||||||||||||||
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昨天去原價屋提回來的 :
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先鋒 DVD $550 合計: 18,080
未加電壓超到4.5G 仍然很穩, 但滿載核溫超過60度C, 個人不喜.
4.2G 用來轉檔已夠快了.
機殼是下置電源, 也有前置USB 3.0 ( 主機板也有19PIN接座).
可惜合購(約值$500)的460W電源 沒有 80+ , 沒得嫌.
看了一個月, 又想超頻,又要有前置U3S6, DRAM也想超過1600
一萬八, 好像沒法再省了.
版主友人的需求是玩遊戲, 您所謂的遊戲應該是指online game 吧 !
如果是需要高階顯卡的遊戲, 光顯卡就要一萬上下, 1.5萬組不出來吧 !
2500K 的內顯是 HD3000 應付一般遊戲是夠的.
如果日後真的有需要再敗中高階顯卡, Z68 晶片會在滿載時用獨顯,
待機時切換用內顯, 兩者都不浪費.
前往討論：自組桌機建議
#3
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Picasso 大大 :
謝謝您的回復,
在 32bit Windows 的 OS之下是因為只支援 3.2G 的 RAM 常不夠用, 才拿H.D.D.當記憶體, 隨機刷來刷去.
而 64 bit Windows OS 如果插上很多G , 都可支援到, RAM較夠用就不太會去動到磁碟做分頁, 這樣說對不對 ?
祝安安.
前往討論：多餘的DRAM能做什麼 ?
#119
0
您所選的altis車款, 純粹以機械配備的角度來看是不能滿足您心中
對車輛安全的需求.
但是, 只要車主理解這只是一部代步的車子, 遵守交通規則, 迅速
融入台灣的駕駛文化, 其實altis的肇事率跟重大傷亡率都算低的.
在德國,大一新鮮人最想收到的禮物是 BMW 3系列, 這部就安全的了.
前往討論：請教桌機之水冷式散熱器使用經驗.
#39
0
韓戰越戰老美死了多大兵, why ? 還不是為了圍堵中共跟蘇俄.
從日韓,台灣,到菲律賓這一串太平洋島鏈, 就是老美的境外防線,
其中最讓老美頭痛的就是台灣, 因為台灣內部有投共的聲音,
所以絕不會賣太好的武器給台灣, 但是也不能不賣, 也不能賣太
爛的裝備, 以防這條境外防線破個中洞, 美軍就得回防珍珠港或西岸.
所以版大說得很對, 自己研發才是正途,
或許有人或會說時間上來不及或是不夠厲害,
不說誰知道.
只要是自己研發沒人知道你做了什麼,做了多少, 看不見的軍力才
有真正的嚇阻力.
#18
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6000 | ||||||||||||
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W10 , 6K有找.
前往討論：板上朋友可以推薦我平板電腦嗎
前往討論：請教Google+ 使用心得
#19
1
柴油引擎的價差如果不是營業車或是擁有很多的郊區車程是無法
從油料省回來的, 版大的計算大致上沒錯.
早期的F牌柴油車只有手排車款, 而以柴油引擎搭配手排變速箱,
其扭力遠大於汽油引擎, 換檔時機完全不同, 柴油的油門踩法也與
汽油踩法也不同, 宜漸深不宜大腳, 大腳只會噴黑煙, 要LAG很久,
力道才會出來, 比汽油引擎更耗油,不是人人都能適應,
所以有許多柴手流入二手市場.
而柴油車的優點是適合長途旅程, 尤其用到最高檔位(省油檔)的時候,
1500RPM以下就足以推動90KM/H以上, 震動噪音跟油耗都是非常理想,
只要您將柴油引擎跟火車的開法聯想在一起就對了,慢慢加油,它可以載
很多重物,也能開到很高速. 但是轉速時高時低, 速度時加時減,就不是沒
有火星塞的柴油引擎所擅長的了.
再談到駕駛樂趣, 柴油應該是較無趣的, 油門淺也很有力, 油門深也強不
哪裡去, 車頭又重不利過急彎. 駕駛功力分辨不出來.
反倒是汽油引擎較活潑, 人為操控因素佔比較多, 好壞成績都會反應出來.
版大實在不需去考慮價差與油耗的加加減減, 多多考慮自己的用車習慣,
才是採購決策的實在依據.
建議採用柴油的理由 : 1.嚐鮮. OR 2.每天郊區行100KM以上.
#4
0
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| 花錢跟賺錢的那個比較急.多找幾個.頂多不買本田買別種廠牌.雖然是神車 有錢還怕被屌.懂車也不一定買本田 | |||
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大玩具即將入手, 能忍得住都是從前吃過虧的.
前往討論：Civic 一問
#37
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| 還真的有耶 😲😲😲😲😲 http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=DEAD85-A56902176&SR_NO=DEAD4B&ROWNO=29 | |||
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我覺得這家廠商蠻貼心的, 把要點告訴消費者 :
(注意:購買產品請購買高倍速class6 4G SD卡以上,免得會延遲)
錄完影檔案要觀賞請先把檔案copy到電腦用media player播放,
硬碟速度較快不要用機器內建記憶卡播放
前往討論：請幫忙推薦千元以下的行車記錄器~
#4
0
版主大大希望的是 : 停車場有錄影設備, 有車損投保理賠,
然後只要有消費就免收費, 是嗎 ?
停車場的數量及價格看不出有人為操控的現象, 都由市場決定的吧 !
與其抱怨, 不如化悲憤為力量多賺點錢卡實在, 要不就學學苿莉花吧!
#5
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機油 4.5 缶, 剩下 0.5 缶賣給下一位車主 ?
前往討論：e90 320i 保養明細
#16
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嗯 幾個同學坐他車時 還要用手撐著天蓬 | ||||||||||||||||||||||
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雙B的也會這樣, 環保材質 咩 !
前往討論：我的GOLF V 天花板腫起來了!!!
#32
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同意看法 平板電腦又不是現在才有 10幾年以前就有,只是沒有普及,沒有強而有利的包裝行銷😌 | ||||||||||||
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小弟雖不是蘋菓迷, 但對賈伯斯跟APPLE公司還是有給它配糊的啦.
iPAD 之所以成功應該是它把近年來發展的技術做了妥善結合的緣故.
包括 :
1. 半導體製程進化, CPU與GPU效能大增, 耗電量與廢熱大減.
正符合行動運算的需求.
2. 觸控面板由單點到多點, 堪用進到好用.
3. wi-fi 與 3G 無線傳輸技術同時到位.
4. 電池技術也有所進步.
5. 直接甩掉 MicroSoft , iOS 開發得很不錯, app store也做得很好.
6. 組裝廠累積了多年NB的製造經驗.
包裝行銷倒在其次.
賈伯斯可能在等這些條件各個成熟也等了好多年, 才能開始打造 iPAD .
前往討論：NB & PC 產業還有救嗎 ?
#14
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談到內反光的問題了,
如果遇到內反光嚴重的車款, 就要花一點郎來改善囉 !
除了慎選避光墊(最好拿到車上試用比較再買),
隔熱紙選(可見光)透光率低一點的, 因為光進來的少
自然反光的也較少, 也就是說要貼黑一點的黑紙.
有偏光鏡片的太陽眼鏡自然也是要添購一副.
座椅前後高低重新調整也可稍稍改善.
盡可能多安排一些預算, 才好解決這個問題.
台製車廠什麼時候才能生產出不需要用避光墊的車款呢 ?
需要上街遊行嗎 ? 高級前檔隔熱紙要熱銷到何時 !
還有外反光問題 (例如: 後視鏡框上的反光), 也很少人重視,
有時視線受反光可能釀成大禍. 這些基礎安全設計希望車廠速速改進.
說實在的, 高級車之所以高級, 是可以在這些環節上細細體會到.
如果遇到內反光嚴重的車款, 就要花一點郎來改善囉 !
除了慎選避光墊(最好拿到車上試用比較再買),
隔熱紙選(可見光)透光率低一點的, 因為光進來的少
自然反光的也較少, 也就是說要貼黑一點的黑紙.
有偏光鏡片的太陽眼鏡自然也是要添購一副.
座椅前後高低重新調整也可稍稍改善.
盡可能多安排一些預算, 才好解決這個問題.
台製車廠什麼時候才能生產出不需要用避光墊的車款呢 ?
需要上街遊行嗎 ? 高級前檔隔熱紙要熱銷到何時 !
還有外反光問題 (例如: 後視鏡框上的反光), 也很少人重視,
有時視線受反光可能釀成大禍. 這些基礎安全設計希望車廠速速改進.
說實在的, 高級車之所以高級, 是可以在這些環節上細細體會到.
前往討論：車室內反光問題
#17
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有個好友修車修了好多年, 他的感想與結論是這樣的 :
老車(或二手車) 的殘值除了眾所周知的新車車價,配備,
零件耐用度, 銷售規模..........................之外,
維修手路也很重要,
如果車輛原始設計讓維修人員要很費時費工又傷腦筋,
維修工資相對必定提高很多, 甚至會建議車主出售或報廢,
所以有些車款修理報價一不小心就高過殘值, 早早就不見蛋了.
F車廠是全世界最早以生產線來量產汽車的車廠, 對人類貢獻良多
(或,對環保破壞良多), 可惜近年來風評不佳,可能就是跟原始設計有關,
也有看到廠商很努力想要扭轉形勢.
希望F牌加加油, 免得讓雙田長期唱秋.
#31
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若加個4000元(17,900), 直上二代CORE I5, 不知有沒有比較划算? http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=DSAA2P-A58082014&SR_NO=DSAA6G&ROWNO=12 | ||||||||||||
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不用買獨顯的吧 !
再貼就有廣告嫌疑了 !
前往討論：請問這台PC是否堪用?
#46
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同一台車子直線減速 無abs動作30m 有abs動作會大於30m 那是因為abs動作時會移植快速連續夾放動作 而無abs動作是則時夾住不放 哪一個接觸時間多？ 很顯然的是無abs時 而abs做作的好處就是防止鎖死 也就是說當你煞車時 你比較容易轉向（若鎖死就是直直往慣性動作方向去） 也就是說比較容易修正你的路線 | ||||||||||||||||||||||
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有一種說法您參考一下 :
有ABS的車子, 剎車時可以讓剎車皮與剎車盤, 輪胎與地面四者之間
靜磨擦與動磨擦交互作用, 產生更大的制動力. 不知對不對 ?
前往討論：驚~~原來很多車真的沒abs
#18
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這.......是政府的財源之一,想要廢掉...那是不可能的,只是電子化...應該要收費合理化,一張30元以下(含) | ||||||||||||
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加減降一點也可以啦 !
前往討論：公務便道逃費多 擬1年半後封
#16
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於
2011/09/11 10:55:21
發文IP 91.70.*.*
為什麼這麼多愛國公民, 繳完燃料稅牌照稅空污費之後,
還堅持要交過路費呢 ?
高速公路應和一般道路都不用繳費, 交通才會順暢, 空污才會降低, 是吧 ?
交通部說了, 要展現收費電子化的決心, 但是我對交通部堅持要收費的決心更加配糊.
於
2011/09/11 11:03:08
發文IP 91.70.*.*
為什麼這麼多愛國公民, 繳完燃料稅牌照稅空污費之後,
還堅持要交過路費呢 ?
高速公路應和一般道路都不用繳費, 交通才會順暢, 空污才會降低, 是吧 ?
交通部說了, 要展現收費電子化的決心, 但是我對交通部堅持要收費的決心更加配糊.
牌子上有寫 FREEWAY, 英文我們看得懂一點點好不好 !
為什麼這麼多愛國公民, 繳完燃料稅牌照稅空污費之後,
還堅持要交過路費呢 ?
高速公路應和一般道路都不用繳費, 交通才會順暢, 空污才會降低, 是吧 ?
交通部說了, 要展現收費電子化的決心, 但是我對交通部堅持要收費的決心更加配糊.
牌子上有寫 FREEWAY, 英文我們看得懂一點點好不好 !
還堅持要交過路費呢 ?
高速公路應和一般道路都不用繳費, 交通才會順暢, 空污才會降低, 是吧 ?
交通部說了, 要展現收費電子化的決心, 但是我對交通部堅持要收費的決心更加配糊.
牌子上有寫 FREEWAY, 英文我們看得懂一點點好不好 !
前往討論：公務便道逃費多 擬1年半後封
#42
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100km/hr若再直線減速下 沒有abs的停車距離是比較短的 | |||
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您這樣說讓我有點混亂了,
我以前聽說的是有ABS的車剎停距離較短...
真想能有部車可以取消ABS來測試看看.
前往討論：驚~~原來很多車真的沒abs
#29
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新一代的 G530,G620 已經很強, 這聽很多人說過了,
但是 i3 系列是可以雙核模擬四核, 應該也是螿好用的.
價差也沒多少, 兩種選擇都不錯.
Intel 這一代的CPU相當優, 而且價格合理,
相較之下, 1155腳位所對應的主機板則貴多了,
S6加前置U3且支援DDR3-1600 就很貴很貴吶 !
樓主如果有在看片子, 若買套裝品牌電腦, 建議
加一片USB3.0約500元, 再外接硬碟約2000元來儲存.
前往討論：請問這台PC是否堪用?
#37
0
於
2011/09/11 07:27:04
發文IP 91.70.*.*
聽說 ABS 也有分等級, 有機械式, 也有電子式, 構造跟原理都不一樣,
啟動時間跟頻率也不相同, 當然價格也不一樣,
這種謠言是真的嗎 ?
於
2011/09/11 07:27:27
發文IP 91.70.*.*
聽說 ABS 也有分等級, 有機械式, 也有電子式, 構造跟原理都不一樣,
啟動時機跟頻率也不相同, 當然價格也不一樣,
這種謠言是真的嗎 ?
聽說 ABS 也有分等級, 有機械式, 也有電子式, 構造跟原理都不一樣,
啟動時機跟頻率也不相同, 當然價格也不一樣,
這種謠言是真的嗎 ?
啟動時機跟頻率也不相同, 當然價格也不一樣,
這種謠言是真的嗎 ?
前往討論：驚~~原來很多車真的沒abs
#28
0
PC & NB 的用戶在未來仍會有增無減這是無庸置疑的.
但是這次發文的主題是著重在產業的存亡問題,
更想論述的是台灣的PC業界如果面對APPLE的衝擊.
前往討論：NB & PC 產業還有救嗎 ?
#10
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說到胎壓監測器我就有氣,
正好是最近跟今天的事.
大約是十天前胎壓燈亮了, 回原廠查了說無事.
還把它 reset 掉.
不料到了今天我自己覺得車子跑起來不平衡,
右後輪已完全沒氣了, 胎壓燈卻沒亮.
在龜山找到一個輪胎行師父, 年紀輕卻很細心, 慢慢找了很久,
找到一個小洞, 幾秒鐘才冒出一個0.1公分的小氣泡.
不過也charge 我200塊.😌
正好是最近跟今天的事.
大約是十天前胎壓燈亮了, 回原廠查了說無事.
還把它 reset 掉.
不料到了今天我自己覺得車子跑起來不平衡,
右後輪已完全沒氣了, 胎壓燈卻沒亮.
在龜山找到一個輪胎行師父, 年紀輕卻很細心, 慢慢找了很久,
找到一個小洞, 幾秒鐘才冒出一個0.1公分的小氣泡.
不過也charge 我200塊.😌
前往討論：你好，請問我可以在這裡連結問卷發放嗎?
#40
0
一年保固與二年保固車廠的成本可能沒相差多少, 因為大部份零件都還沒壞.
但是四年保固與五年保固可能就相差很多, 因為到了過四年零件壞掉的機率大增,
無論如何, 車廠願意延長保固對車主都是利大於弊.
還是給牛頭牌鼓鼓掌, 雖然沒買過這牌的新車.
前往討論：TOYOTA保固延長為5年14萬公里
#11
0
手排還有沒被操過頭的嗎?
手排車不就是買來操的嗎?
尤其是FF車款,前輪底盤幾乎都有內傷.
建議多留維修預算, 才不致於沒有享受到
手排的樂趣, 修車修得一肚子火.
#45
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| BMW 原廠 5w-40 200可以買到 | |||
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😲
真的嗎?
🙂
另外借版發問一下, 符合 BMW LL04 規格的機油有哪些?
何處有售? 價格多少?
前往討論：請教各位一個停車問題
#23
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一個車位至少要佔8坪(連車道), 平均一坪才50萬
怎麼可能這麼便宜?
很可能是九宮格以上的機械車位.
#15
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以前我的E36 1.8i 5MT 是這樣馴的:
1000公里,3000公里,5000公里各換一次平價合成油(自己換).
3000公里換油芯, 檢查火星塞磨損程度.
5000公里換掉變速箱油,以後都沒再換了.
有空就出去馴車, 各個檔位要平均輪流磨合,
儘量保持在3000至3500轉之間,不要過高也不要過低.
用心感受離合器的藕合點,每部車都有點不同.
(手排不可借別人開,會改變藕合點)
正確的藕合是手排的基本功.
之後都是4500轉才升檔, 12年引擎均無異狀.
5000到1萬保養一次都可以.
倒是輪胎消磨很兇.
現在這部E90 2.0D 6MT 原廠說出廠加的機油是特殊型號,
不到8000公里不能換,但是變速箱各檔位還是要確實磨合.
柴油引擎特性與汽油引擎完全不同,講究的是儘量利用
低轉速(2000轉左右)的扭力配合較高的檔位達到省油又快速的
目的,不熱血但也不慢,所以沒用心去磨合引擎.
就讓它自然磨合,先看看它能多省油.過了一兩萬再拉轉速.
沒有拉轉速習慣的車主不用馴車, 但是不拉轉速又何必買手排.
但是實際上只有一成是馴車,九成是馴自己,讓自己更了解車性.
才能有手排的樂趣.
前往討論：新車怎麼訓車 我的是手排車
#85
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我也很想知道！ 有的話，可以跟小弟說嗎？ 謝謝！ | ||||||||||||
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沒想到真的有人開發出來了咧 !
前往討論：「請問」發現可疑車輛該怎麼處理？
#11
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雖然只有在每年三節各花100塊去洗洗車,
但是對版大這種愛車的精神十分佩服, 丟 好評 !
前往討論：[分享]我的洗車布
#3
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於
2011/07/13 20:37:26
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於
2011/07/13 20:38:16
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前往討論：麻煩各位大哥看一下電腦組裝
#37
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曾經認真考慮過這個品牌, 還親自到保養廠去實地勘查,
結果它的保養廠是寄生在一家中型貨車保修廠之中.
連展示間也跟另一貨車品牌共用. 真是無言啊................
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