真正落實節能減碳的解決方案 !
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於
2011/11/22 15:52:45
發文
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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電如果用火力發的，會減碳嗎？
如果用核能發的，不是更恐怖嗎？
如果用核能發的，不是更恐怖嗎？
#3
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不過多些電動車 少些人加油
對油價多少產生抑制吧
對油價多少產生抑制吧
#4
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| 電如果用火力發的，會減碳嗎？ 如果用核能發的，不是更恐怖嗎？ | |||
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回應 fabiars.skoda (馡貔雃) 所寫我就知道有人會這麼說，過兩天再寫一篇關於這個問題是否有解。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#5
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| 不過多些電動車 少些人加油 對油價多少產生抑制吧 | |||
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這個說法也不一定，怕賣油的開始哄抬油價，像台灣一樣，選前都不敢漲，
選完大家自己看著辦吧。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#6
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聽說日本還有 86 要展，台灣沒有嗎?
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#7
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| 電如果用火力發的，會減碳嗎？ 如果用核能發的，不是更恐怖嗎？ | |||
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不是完全減光, 但有可能減一些.
因為電廠跟引擎一樣, 太高或太低負載時效率都不太好( PSU也是 ).
電廠白天發電供應工業用電, 晚上發電供應車輛充電, 都能
處於高效率的狀況, 是有可能減一點碳排放.
#9
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我就知道有人會這麼說，過兩天再寫一篇關於這個問題是否有解。 🙂 | ||||||||||||
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下面這張圖其實已經說明了，未來的發展趨勢。
但是最近聽到馬先生說綠色能源的價格相較其它發電的成本將高上許多，
我想這個執政團隊，一直不斷的在欺騙台灣的民眾，核能發電不但成本高，
最重要的是對地球對人類造成極大威脅，為什麼政府不能在不影響台灣用電
的情形下，積極、努力、進取，走向非核綠能的台灣?
我們如果可以把蓋核電廠的經費用在風力發電、太陽能電池上，這樣會經費不夠?
鼓勵民眾在住家增設太陽能電池板，提供補助，是不是也可以讓四大慘業喘一口氣?
希望這些財團們不要再盲目的支持沒有思想、沒有能力的人，台灣民眾的想法也
該進化一下了，或許我們會遇到一些困難，如果我們永遠不去面對，我們永遠不
會有競爭力。
🙂
SolFocus provides solar energy solutions which will enable solar energy generation
that is cost competitive with traditional fossil fuels. SolFocus has an expanding portfolio
of products and technologies including solar concentrator photovoltaic (CPV) systems,
intelligent tracking systems for CPV, and will be expanding into other solar technologies.
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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不是完全減光, 但有可能減一些. 因為電廠跟引擎一樣, 太高或太低負載時效率都不太好( PSU也是 ). 電廠白天發電供應工業用電, 晚上發電供應車輛充電, 都能 處於高效率的狀況, 是有可能減一點碳排放. | ||||||||||||
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Good Answer!
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盡量讓資訊移動，物體不動，來完成工作。
#11
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>高級老賊的高級行銷騙術😌
Designated Hitter
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| >高級老賊的高級行銷騙術😌 | |||
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講別人老賊是很沒禮貌的。 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#13
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只能說toyota hybrid成功絕非偶然
#14
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只能說toyota hybrid成功絕非偶然
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講別人老賊是很沒禮貌的。 😀 | ||||||||||||
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所以加上"高級", 聽起來比較婉轉
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看來看去還是本質的EV車比較帥
😆😆😆
😆😆😆
#17
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所以加上"高級", 聽起來比較婉轉 | ||||||||||||||||||||||
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>好評+1
Designated Hitter
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Good Answer! xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 盡量讓資訊移動，物體不動，來完成工作。 | ||||||||||||||||||||||
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那麼是不是網民要起來革命, 網路費率先降一半再說,
股市名嘴都說電訊股獲利穩定豐厚, 叫做 空頭市場的防禦類股.
可憐天天上網的我們一直被剝削, 愛地球愛得很沒力.
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> >好評+1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯。又開始自慰起來了。 😆
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#20
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於
2011/11/27 16:35:06
發文
真多車種，眼花撩亂@@
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大
#21
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真正落實節能減碳的解決方案------不要賣,不要做!
於
2011/11/22 15:52:45
發文IP 242.32.*.*
於
2011/11/22 16:05:40
發文IP 242.32.*.*
日本豐田汽車於 11 月 15 日 宣布 2011 年 "第 42 屆東京汽車展" 一系列的環保汽車展示。
東京車展的開放日為 2011 年 12 月 3 日 (星期二) ~ 11 日。
GAZOO METAPOLIS
為了抑制能源的浪費並減少二氧化碳的產生，以符合人們對於節能減碳多樣性的期待，日本豐田
在此次東京新車大展發表一系列的環保汽車，包含有 : 滿足大眾需求的小型油電混合車。新一代
的插電式混合動力的 PRIUS。充滿未來風的四人座燃料電池電動車、這是一款下一世代最先進的
汽車概念。豐田的智慧時尚小車，也轉變為純電動車，可以做為都市的交通代步工具，對於環保
將有更大的貢獻。
🙂
這款小型的油電混合車，在日本將於十二月下旬正式開始銷售，在海外稱為 PRIUS C ，日本則稱
為 AQUA，基本上是相同的車型，只是名稱不同。
主要的目的是為了提供給大眾，可以輕鬆的擁有油電混合車，將全面性的擴大油電混合車的市占率
，並符合更多客戶的需求和非常低的油耗表現，使用 1.5 升的汽油引擎，搭配電動馬達，在日本油
耗測試 10.15 模式下，可以得到 40KM/L 的表現，在 JC08 的測式下則達到 35KM/L 的節能經濟性
，車身尺寸分別為，長 3995、寬 1695、高 1445 毫米，整體高度降低，外觀並加入了空氣力學的
設計，比例勻稱，創造出靈活的感覺和時尚潮流。
插入型的 PRIUS 油電混合車將計劃於 2012 年初正式發表，這個車型對於燃油的經濟性將有更出
色的表現，在日本相關油耗計測委員會的規定和測試下得到 57KM/L 的燃油經濟性，該車型是使
用鋰離子充電電池，在充滿電的情形之下 EV 的驅動的距離可以達到 23.4 KM 的環保性能。
客戶們可以使用家用電源來為電動車充電，標準配備高容量鋰離子電池，來做為一個短程的電動
車。這個車型的最大優勢，除了更加的環保，你也不用擔心長途跋涉電力不足的問題，或者擔心
有沒有提供充電的基礎設施和電動車電力的剩餘量，插入式的油電混合車將定位在下一世代更環
保的油電混合車，結合現階段的鎳氫電池油電混合車，一起為環保盡一些心力。
車身尺寸，長 4480、寬 1745、高 1490 毫米，軸距是 2700 毫米。
FCVR 新一代的燃料電池電動概念車，預計在 2015 年引進市場，這是一種結合駕駛樂趣和最新環
保概念的四門 FC 燃料電池轎車，FC 是放置在車地板底下，可以允許四人乘坐，使用 70MPA 高
壓氫氣罐，燃料電池的最大航程可以達到更寬廣的範圍，以 JC08 的模式測試下，來到 700 公里
，車身尺寸，長 4745、寬 1790、高 1510 毫米，軸距是 2700 毫米。
豐田所推出的微型的電動車 FT-EVIII，於 2012 年發表，作為一種短距離移動的都會電動車，這種
車型是使用鋰離子電池，每次的充電大約可以行駛 105 公里。
大致上是使用 豐田 IQ 加以修改而來，車身尺寸為，長 3110、寬 1680、高 1500 毫米，軸距為
2000 毫米。