風之羽翼
2007/07/12
註冊日期
58
累計好評
261
發文總數
#18
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從優卡新車介紹裡面看到的 "傳動方式 前輪驅動" 是我搞錯了嗎???😇 http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=2671 | ||||||||||||||||||||||
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回應 rex0915 (想買新車) 所寫目前台奧引進的Audi A4
有前輪驅動跟全時四驅(quattro)兩種
有錢不怕買不到好貨
#2
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這是Audi A4 B7的2.0QTM
太古汽車接單引進
在當時可是很多人想要的逸品呢
不過現在有更好的2.0QTS了
太古汽車接單引進
在當時可是很多人想要的逸品呢
不過現在有更好的2.0QTS了
前往討論：玩B請進.....
#38
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大大是真的有這台嗎 ?? 有空可以麻煩開個箱來聞香一下嗎 !?? 😍 | ||||||||||||||||||||||
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那位kyo網友
一聽到要求開箱
好像就消失了....
前往討論：改那麼大聲還被原廠車幹掉不是很嘔？
#15
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別比啦
這種東西,比來比去
比到最後都會變成
比誰的鈔票多
誰買的車比較昂貴高級
這種東西,比來比去
比到最後都會變成
比誰的鈔票多
誰買的車比較昂貴高級
前往討論：改那麼大聲還被原廠車幹掉不是很嘔？
#39
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| 小弟剛剛在看雜誌的時候有看到這台跟BMW的123d在比較說 感覺內裝還不錯看，不過外表有點不太殺..... 這顆引擎是跟golf gti一樣不是嗎? 不過led燈真的太帥了!!!!!😍 | |||
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不一樣
Golf GTI的引擎是2.0TFSI
跟A3 2.0T的一樣
差200CC,但引擎出力差很多
1.8TFSI跟2.0TFSI比起來
只能說是玩具而已
況且A3 1.8TFSI用的是乾式7速DSG
這顆變速箱扭力承受上限值很低
結論是
預算夠的話,2.0T是首選
當然S3或GOLF R的強化2.0T更棒
前往討論：A3 1.8tsi 開箱
#97
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比起民進黨,現在的國民黨確比較不捨得花... 畢竟台北縣財政赤字殷鑑不遠...一百億的縣府耶...😍 沒錢加上無能的周錫瑋,台北縣危矣...😌 | ||||||||||||
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政客選不選的上縣長
政客們自己去煩惱就好
不需要你在那裡幫他們窮擔心
前往討論：蘇花高不蓋了！交通部新決議
#59
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A3也不錯! 😍 LEXUS IS250 不考慮嗎 | ||||||||||||
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A3又不如S3
Audi的S系列妥善率極佳
跟一般的A系列完全不同
可以考慮考慮
前往討論：請推薦~百萬級不會太大台的進口車
#4
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小弟有朋友認識技嘉的老闆葉培城
葉曾說過他是真的很喜歡寶獅
才會從協和手上接下代理權
但是他也坦承寶嘉經營的很辛苦
至於能不能永續經營,因為牽涉到公司商譽
恕小弟不能明講
給大大參考一下吧
葉曾說過他是真的很喜歡寶獅
才會從協和手上接下代理權
但是他也坦承寶嘉經營的很辛苦
至於能不能永續經營,因為牽涉到公司商譽
恕小弟不能明講
給大大參考一下吧
前往討論：關於寶獅308
#32
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| 0000 TAIWAN 相當大張旗鼓的推銷旗下車款;但是11月分全車系加起來還不到LEXUS RX350掛牌量的一半...😞 太冷嗎? | |||
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Audi Taiwan已經改銷售策略了
每一款車都只進少少的量
賣沒兩三天就完售了
熱門車款等車也要等好幾個月
這樣當然對公司現金流有幫助
也間接有一點減少折讓的效果
但可苦了等車的車主們
前陣子女王想換車,看上audi其中一款車
無奈喜歡的車色已經賣完了
業務也只有兩手一攤,等明年吧
感覺有點不太好
前往討論：新一代A8
#37
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有品味 A4的外型足以把W204 E90全打趴 只可惜它是部前驅車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A4也有四驅車啊
兩百萬出頭就可以搞定了
只是進口數量不多
要花點時間等車
前往討論：Lexus掛牌數首度被超越!!!
#17
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賣超過一百萬的車
降價2萬元
我想,進口車商應該
會想辦法讓這兩萬元降價
由消費者"自行吸收"吧...
降價2萬元
我想,進口車商應該
會想辦法讓這兩萬元降價
由消費者"自行吸收"吧...
前往討論：買百萬進口車 明年省稅2萬
#66
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| 先謝謝大家的建議,想聲明一下我老婆只是喜歡這三台車,因爬過文很少有討論這些車的,所以才問問各位的意見!我想有些人可能誤會了其中的意思了!🙂不過還是希望大家能給一些選擇,因老婆沒在上班買車純粹只是讓她shopping的！ | |||
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可以試試A3
小弟的老婆也是開A3
她對A3可是滿意的很
年輕女性出門,尤其是一個人
開雙B老實說是危險了點
Audi確實比較低調
而且A3的設計線條比較優雅柔和
適合女性車主的口味
至於變速箱的問題
我老婆一般都順順開
到現在三年多沒出過什麼大問題
現代工業產品本來就有良率的問題
不管選什麼牌子的車都要面對的
不僅僅是Audi才會遇到
前往討論：想買台進口小車給老婆逛街採買！
#12
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1.4的不是140就是170p 有比較弱嗎？dsg耶！😆 | ||||||||||||
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原文提到的是"四代"golf
這已經是很老的車了吧...
最後一批四代golf也應該至少有5-6年了
拿2009-2010年的車跟2003以前的車比
會不會有一點勝之不武?
#28
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| 後驅的成本較高,利潤相對減少 另外,2台同軸距、輪距的車 通常FF車(前置引擎,前輪傳動)的車內空間大於FR(前置引擎,後輪傳動)的 因為差速器(LP)會壓縮後座空間 FR車的地板中央隆起部份,也會因傳動軸佔據了空間,而比FF車大 FF車也可設計成無地板中央隆起部份,FR車就沒辦法 不過FR車的配重較好,因為傳動軸和差速器在車的中後方 轉向不足的現象較輕(所有引擎在前方的車都或多或少有轉向不足的現象) 大動力的FR車在過彎時重踩油門,會有轉向過度現象(甩尾) 技術好的駕駛可利用此轉向過度現象修正車頭指向 所以大致來說FR車比FF車更有操控樂趣 | |||
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太保大您講的這些後驅車的特性
對很多駕駛技術普通的人來說
剛好就是失控跟車禍的原因
後驅車是比較有樂趣沒錯
但相對來講
對車主的駕駛技術要求也較高
駕駛經驗比較少的人
還是先練好前驅車
在考慮後驅車吧
前往討論：國產後驅轎車...
#26
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太強悍了 ...... 太超值了 ....... 有錢真好 😍 | ||||||||||||
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看起來應該是9-3 VECTOR車型(210ps)
商富直接上Hirsch stage1
再掛原廠保固
好處是不用另外買晶片加原廠保固
缺點是後續的改裝幅度就小了
#18
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休旅車2.0 3萬餘公里 每五千回原廠保養 16吋鋁圈 只是感覺上坡沒力，尬不上人家的啦!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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建議圈胎外徑(圈+胎總直徑)
跟原廠差距不要太大
一般改圈的原則
圈改大胎的扁平比要降低
圈改小則相反
就是盡量不要動到外徑
因為外徑差原廠太多
不只會影響到底盤跟懸吊的耐用度
如果避震沒有調整
連操控都會受影響
前往討論：輪胎換小對車子有何影響?
#3
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| 非廣告~請上網搜尋華江橋小呂~ | |||
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他生意太好
連預約都要等好久
不過他的口碑
在VAG車友中算很不錯的
前往討論：請推薦台北的汽車鈑烤廠
#75
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| GLK220 CDI的動力數據是170hp/40.8kgm🙂 而且改個程式就變成204hp/51.0kgm(250 CDI)😍 | |||
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這樣做的話
原廠保固會不會有問題啊?
#12
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人家仿的是台灣品牌的電瓶
至少代表made in Taiwan已經做出一些口碑了
至少代表made in Taiwan已經做出一些口碑了
前往討論：小心假電瓶
#27
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而且隨便上個晶片就海放國慘3.5房車了😆 PS: 4.8米的房車噴來噴去,像話嗎!?😰 | ||||||||||||||||||||||
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直線加速是汽油渦輪的強項
一般有T的汽油車
扭力不到3000轉就全部釋放
NA引擎要高轉速域才能做到
只要馬力不要差太多
渦輪車在起步跟中段再加速應該會勝出
只有拼尾速的時候會輸
#26
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7.7 秒對3.5房車應該不是很難的事.🙂 | ||||||||||||
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基本上渦輪掀背車跟大排氣量房車定位天差地遠
不過要硬拿來比較也無妨啦
但是1.8T跟3.5NA引擎的重量差很多
一個是頭輕腳輕又少一段屁股,另一個是頭重腳輕加上一段屁股
開山路殺灣就有很大差別了
還有養蝸牛的車改裝空間頗大,這也是要列入考慮的
#23
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三立的節目充滿政治性, 看久了就知道他們都在播啥.. 久而久之就不會去看它們家的節目.. 這樣就算目光如豆嗎?😌 | ||||||||||||||||||||||
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再爛的電視台也不是所有節目都不能看
這種"一竿子打翻一船人"的態度
久了會不會變成目光如豆
就交給各位朋友公評囉
#14
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| 😝 三立製作..不敢領教!! | |||
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你確定你有看過嗎?
還是只是看到"三立"兩字就抓狂?
消失的國界製作品質還不錯啊
常常介紹一些很多台灣人很少會去的國家
也算是長長見識
如果只是為了一些無關緊要的政治因素
搞的自己目光如豆
也不是好事吧?
#22
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| 感覺有一大堆不相關的照片 把妹的照片不必一一放上來吧😰 還有 01的很討厭耶 看個圖還要再按一下 真麻煩😞 再說這車．．．不知該說什麼😆 | |||
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右上角有個"載入圖片"小方格
按一下圖片就全部出來了
前往討論：吃慣香豔的 來點清粥小菜i10
#15
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商人的話術,目的是騙消費者趕快買單
這種有特殊目的的報導,聽聽就好,別當真
這種有特殊目的的報導,聽聽就好,別當真
前往討論：車市熱賣 快缺貨了
#41
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http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1202425712 讚喔~~😍 | ||||||||||||
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如果是歐洲車的車主
兒童安全座椅建議用有isofix的
會比綁安全帶的更穩固一些
前往討論：請問XC70好保養嗎?
#23
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國產車廠應該要感謝toyota
一舉把中型車價,在沒有增加配備的情況下
拉到70-80萬的價格帶
看來現在大家都已經慢慢適應了
一舉把中型車價,在沒有增加配備的情況下
拉到70-80萬的價格帶
看來現在大家都已經慢慢適應了
前往討論：新馬3 2.0 如果賣70萬.....
#44
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| 120hp馬力，15.5kgm/4050rpm的扭力=>這也能叫性能鋼砲😰 那福特TDCI5們就是超級鋼砲了😰 | |||
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小弟之前曾經在德國開過new fiesta
老實說這真的是一台操控很不錯的車
市區裏靈活度相當夠(不過這是一般小車本來就有的優勢)
高速變換車道穩定性也還不錯
整體來說,是台很好玩的車
不過要稱"性能"鋼砲,就還有點討論空間了
我個人對福特引進new fiesta是樂觀其成
不過最令人擔心的不是車子被開壞
而是被福特六和給修壞...
#42
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這個歐吉桑也不是汎氾之輩喔,他經歷過國內外各大小賽事,專精歐系鋼砲 由他試駕參考價值高! 🙂 | ||||||||||||
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大把鈔票砸下去
就沒有什麼參考價值了
消費者之前已經經歷過太多的類似經驗了
這種半廣告文看看就好
#38
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| 好車 不過太多人都是吃不到葡萄說葡萄酸 | |||
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+1
VOLVO S40本來主打的就是安全
總代理也承認這台車性能並不出色
那麼喜歡飆車的人
請努力工作,準備250萬
一堆歐洲中階性能跑車等著你們來挑
鈔票不夠就認命點吧
前往討論：Volvo S40
#7
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| 救國團現在都沒營隊了.... 還養的起山莊嗎?😰 | |||
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救國團以前的全名叫"中國青年反共救國團"
現在改名叫"中國青年救國團"
原本就是指個任務編組而已
現在台灣已經是世界第十七大經濟體
國共又已經兩岸一家親
既沒共可反,也不需救國
早就該解散了
前往討論：南橫公路〔利稻山莊〕已歇業
#19
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| 讚~ 好看!😍 有AUDI R8的味道😍😍 敢問阿比大， 這組這樣裝起來多少coco阿? | |||
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Audi R8的燈眉是在下方
阿比大的燈眉放在內上側
這應該是小改款Audi A3的樣式
前往討論：低調組~~~黃色燈眉
#8
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500台以前一台30萬,500台之後一台106萬
那之後買的人不就變耗呆?
那之後買的人不就變耗呆?
前往討論：給納智捷一個建議
#97
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這狀況也出現在Audi/VW上,所以偶才會買Golf Plus 2.0 TDI😆 | ||||||||||||
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從去年的Audi A4 B8跟Audi A5開始,Audi跟vw的底盤已經拆夥不再共用了
從下一代的Audi A8開始,連引擎跟變速箱Audi/vw也會開始有差異性
Audi要開始走自己的路了,以後到vw營業所也即將買不到"平價Audi"車了
前往討論：Lexus新RX350 賞車+試駕
#14
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| 請問會增加很多油耗嗎？？😆 但是看起來很爽唷😀 原廠18吋鋁圈為7J，可以裝得下225 45 18的胎嗎？？ 請知道的大大幫我解答，謝 | |||
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J數也是一個問題
給各位參考一下:
輪胎寬度 標準鋁圈寬度 勉強可配合的寬度
195 6J —- 5.5J/6.5J
205 6.5J —— 6J/7J
215 7J —— 6.5/7.5J
225 7.5 —— 7J/8J
235 8J —— 7.5J/8.5J
245 8.5J —— 8J/9J
所以7J配225的輪胎可能會有圈胎分離的疑慮
雖然機會很小,還是不得不慎
配適當的寬度才是最安全的選擇
#13
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拿18吋大腳開台灣的拉力級路面
就要有心理準備
鋁圈,輪胎,跟底盤懸吊零件如李子串,三腳架,減震筒跟彈簧
都會變成快速消耗品
基本上18吋以上的大腳
在台灣都是有錢人在玩的
就要有心理準備
鋁圈,輪胎,跟底盤懸吊零件如李子串,三腳架,減震筒跟彈簧
都會變成快速消耗品
基本上18吋以上的大腳
在台灣都是有錢人在玩的
#78
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等到引擎會斗的時候，就來不及了 | ||||||||||||||||||||||
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VW/Audi的渦輪增壓車
建議還是加98比較好
自然進氣的加95則無妨
前往討論：拖很久的 Audi A6 開箱(圖多)
#23
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| Audi那麼多款車,七月掛牌數: 95台😆 Volvo光S40一台就95台了😲 | |||
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Audi Taiwan目前才三個展示中心
一個月交95台車,等於一個展示中心一天一台
以Audi車單價最少150萬來說,算及格了
現在Audi原廠保養廠要去保養還得排隊
交太多車造成服務品質再度下降
反而得不償失
#303
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是的
小弟走先...😇
#301
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四萬?😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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WOO大,
您認為永業會讓你花4000就能走出他們的大門嗎?😀
#300
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3M號稱5年
#36
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對, 還有輕輕放在老公握著排檔的手上面🙂 | ||||||||||||||||||||||
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呼..嚇死人
我看成用手握在老公的"排檔桿"上😊
前往討論：給不常開車的老公載我該說什麼
#292
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這一部有沒有? 😇 | ||||||||||||
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嗯...沒有
Turbo S才是標配
印象中Porsche TPMS永業報價好像要40000NTD
#289
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woo大趕快把passat賣掉
買911 turbo
這台車主動式TPMS是標配
買911 turbo
這台車主動式TPMS是標配
#287
1
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| 今天要出門，啟動電門，發動引擎，結果 TPMS 開始逼逼叫 左後輪胎壓低於警戒值 25psi 下來查看，原來是女王昨天用車中了釘子 😩 還好不嚴重，拿打氣機打到 3X psi就不再逼逼叫了，先帶一家老小去吃晚飯 吃過飯之後再晃到輪胎店去拔釘+插補（胎壓只少了1~2psi，氣漏很慢） 100元搞定 我要說的是 ... 有 TPMS 真的很重要，雖然裝一年多了才有第一次中釘經驗 但要到車子都沒氣了再憑行駛路感來察覺輪胎沒氣，實在有點危險 如果神經再大條一點，輪胎只有被輾壞的下場，到時只得花錢換一條 如果沒氣的輪胎在路上會怎麼影響行車安全？？想想吧 趕快投資敗進一組吧！ | |||
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對不起,小弟要給march大吐嘈一下
vw的原廠TPMS沒有那麼神奇
VW的是被動式的TPMS
主要是靠ABS senser,檢測各輪間是否有速度差,來計算是否有漏氣
若有一輪消氣,轉速跟其他輪子不同就會警告
如果四輪的壓力都一樣低，這種東西就沒用了
另外一個缺點是要行進一段時間後才能偵測是否漏氣
像3M的TPMS這種可主動顯示四輪壓力的叫主動式TPMS
保時捷的車原廠可選配
主動式的TPMS才是主流,但缺點是貴
而且各輪間的Sensor也有壽命的問題
不過被動式的也還可以啦
有總比沒有好
給woo大參考一下
#8
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| 如果是我兒子幹的好事,我會跟他說... . . 你比你老子強太多了 😆 | |||
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猶他州是摩門教聖地
那裡的小朋友不上教堂的逞罰是很重的
如果我是那小孩
我寧願被警察抓
前往討論：真的是太誇裝了!!!!!!!!!!!!
#80
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TURBO引擎最重要的就是扭力曲線圖 這顆引擎的扭力曲線好像差了些 4000轉就不行了 woo大的passat 1.8TSI看來就猛多了 VW/AUDI 1.8/2.0 TFSI的扭力可以撐到5000轉才衰退 | ||||||||||||||||||||||
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補個圖
前往討論：Luxgen MPV 配備出爐
#79
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就我手上拿到的型錄有曲線圖可看一下 原廠網站有寫28kg/m 2500~4000rpm | ||||||||||||
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TURBO引擎最重要的就是扭力曲線圖
這顆引擎的扭力曲線好像差了些
4000轉就不行了
woo大的passat 1.8TSI看來就猛多了
VW/AUDI 1.8/2.0 TFSI的扭力可以撐到5000轉才衰退
前往討論：Luxgen MPV 配備出爐
#24
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這麼說起來 法拉利也是一直用著過時的設計 直到最新款的f458還是不肯悔改 | ||||||||||||||||||||||
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懸吊只是底盤的一部份而已
一直執著於懸吊的種類根本沒有意義
重點是底盤各部位的用料,強化跟調校
要不然BMW用了那麼多年的前麥佛遜後多連桿是用心酸的嗎?
這種"平凡種類"的懸吊經過BMW的調校後
人家的操控還不是嚇嚇叫
#31
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不是鼓勵大家帶噴子
而是這個社會形形色色的人都有
你永遠不知道攔下來的是保守的老實人
還是罪大惡極的罪犯
作人還是小心一點比較好
而是這個社會形形色色的人都有
你永遠不知道攔下來的是保守的老實人
還是罪大惡極的罪犯
作人還是小心一點比較好
前往討論：白木wish
#30
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| 是呀！等你遇到了還真希望你當下可以氣消一消就算惹😝 | |||
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您可別說的那麼篤定喔
我有一個朋友,他家長輩可是大哥級的人物
平常都適用面魯S級的代步
可是他還留有一台Galant
據說是當年當小弟時跟著他一起東征西討的戰駒
因為已經有感情了,所以留下來偶爾開
人家可是噴子不離身的
您如果攔下來的是這台車
不知您還有沒有機會上網抱怨?
前往討論：白木wish
#16
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日本政府有補助吧! | ||||||||||||
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我們政府也有啊
油電車貨物稅減半
加上2000cc以下小客車貨物稅減免3萬
2代prius共可減15萬
3代prius更貴,應可減到約17萬
#13
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該報導說日本prius售價台幣71萬
這價格放到台灣來賣也會賣到翻掉
這價格放到台灣來賣也會賣到翻掉
#6
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| 令人讚嘆的HONDA引擎科技 裡面提到了稀薄燃燒，搞不好很多都不知道這是什麼東西；雖然這算是有一點久的文章，有興趣的可以了解ㄧ下；HONDA的引擎科技iVTEC 這就是很多HONDA迷說的本質嗎?很少有車廠特別強調他的引擎技術，iVTEC同時控制汽門跟揚程，目前別家車廠無法用相同的成本達到這個目的，HONDA連1.5cc都有配備，買HONDA就是喜歡它的引擎。 沒興趣或是要筆戰的勿看勿點😀😀 | |||
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能否請開板大開示一下
honda何款車是使用"1.5cc"的引擎?
前往討論：無意中發現的網頁..
#18
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我有試過,我平面國道定速100km/h 轉速2500rpm,真的沒有誇張,隔壁的01數字友站有人試車也有發現問題 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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還好吧
就算是VW/AUDI DSG+2.0TFSI
100公里定速也是2400轉左右
但還是很省油,不會比自排差
前往討論：本週六下午試駕volvo s40 心得
#16
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| 在育嬰用品店發現的法拉利汽座,一張一萬多元 | |||
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woo大您的車有isofix
還是買有isofix的安全座椅比較好
不過在台灣
有isofix的安全座椅至少一萬五起跳
而且牌子又少
比較好弄得到的只有maxi-cosi跟fair 0/1兩家而已
只能說台灣小孩的命比較不值錢吧...
前往討論：好爸爸應注意: 七成五汽座不安全
#560
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九月到港的是09年出廠10年式車 進口車的年式區分是08.7-09.6為2009年式 09.7-10.6為2010年式以此類推 這與國外會計年度相同 都是以跨年中作為全年度 和台灣不太相同 分享一下 | ||||||||||||||||||||||
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VW這一批到港的車
都是09年上半年出廠的車
所以woo大說的是對的
#28
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基本上,每個人都有喜歡的汽車品牌
寫文章說某牌的車多好,相信大家都不會有意見
但自吹自擂到這種程度?
"因為生為CEFIROㄉ車主，對車子是相當挑剔及要求ㄉ，
我想眾多CEFIROㄉ車主絕大部分認同我ㄉ說法"
這種小學生作文,把裡面的"cefiro"改成任何一型的車
如camry,c8,甚至530i,e280,應該沒有一個車主會否認吧?
寫文章說某牌的車多好,相信大家都不會有意見
但自吹自擂到這種程度?
"因為生為CEFIROㄉ車主，對車子是相當挑剔及要求ㄉ，
我想眾多CEFIROㄉ車主絕大部分認同我ㄉ說法"
這種小學生作文,把裡面的"cefiro"改成任何一型的車
如camry,c8,甚至530i,e280,應該沒有一個車主會否認吧?
#13
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後驅車其實沒一般人想像中好開
一但失控常常不容易救回
前驅車就好救的多
小弟我個性愛開快車
兩種車我都有在大雨中開到瀕臨失控過
體驗特別深刻
所以有些歐洲車廠做的車
堅持不是前驅就是四驅
也是有他的道理
一但失控常常不容易救回
前驅車就好救的多
小弟我個性愛開快車
兩種車我都有在大雨中開到瀕臨失控過
體驗特別深刻
所以有些歐洲車廠做的車
堅持不是前驅就是四驅
也是有他的道理
前往討論：BMW撞腳踏車 70多歲女性駕駛受困命危
#40
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| 如果沒有低於回數票的優惠, 基本上原來不想用的人還是不會辦! 推說不用紙環保, 但是ETC本體還是要用電池, 儲值收費也是要單據, 哪裡環保了...😌 | |||
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ETC的最終目的是落實使用者付費的原則
開了多少公里的高速公路就收多少錢
也就是論里程付費
主要是現在高速公路(尤其是中山高)
常被一些通勤民眾當成免費的快速道路
造成上下班時間嚴重塞車
其實像五高的宜蘭路段
出入口都已經蓋好了收費亭
只是現在還沒開始使用
不過照現在的狀況
這個目標已經不知何時才能達成了
前往討論：ETC優惠
#50
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| (略)..若沒天窗則車子容易從天窗開始鏽蝕,(略) | |||
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神大 您應該是指頂蓬吧
沒天窗的車 就應該不會有"天窗"囉
#19
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阿輝你是新人吧?
k8當年在這裡算是很出名的網友
他用這種這種語氣發言也不是一兩天的事
在u-car待過一陣子的朋友們早就習以為常了
通常新人才會對k8大的發言大驚小怪
沒關係,你待久就習慣了
#22
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馬沙大,您的答案跟問題不太合喔.. 呂布大是問二檔時為什麼另一離合器是預咬三檔,而不是一檔 答案是"由電腦決定" 如果是一般駕駛時,是升檔優先 但若電腦判斷駕駛要催性能時(如拉高轉速),就會變成降檔優先 所以偶爾會遇到電腦猜錯駕駛意圖的時候 如果有開過DGS車的人應該都遇過 降檔時DSG突然變得鈍鈍的情形 那就是另一個離合器預設升檔後被迫連降兩檔所造成的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不過VW設計的DSG控制電腦還滿聰明的
上面提到鈍鈍的情形其實很少見
絕大多數情形下DSG還是很犀利的
所以雙離合器變速箱這種東西各家的產品
重點不在機械結構
而在控制電腦的軟體設計功力
所以小弟個人認為
SST跟powershift要追上DSG
恐怕還得要1-2年的時間
#21
1
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要看引擎轉速而定... 在2檔時,如果是在較高的引擎轉速,手動退回1檔會無法退檔,需要先減速再退檔... 如果都是在中低轉速,不管進檔還是退檔就不會有啥問題,退檔檔剎的感覺蠻明顯的... 至於1.2.3.4.5.6.7會很麻煩嗎... 我開起來的感覺1.2.3.4.5.6倒是比只有1.2.3.4順暢多了... 自己試過才知道啦... | ||||||||||||||||||||||
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馬沙大,您的答案跟問題不太合喔..
呂布大是問二檔時為什麼另一離合器是預咬三檔,而不是一檔
答案是"由電腦決定"
如果是一般駕駛時,是升檔優先
但若電腦判斷駕駛要催性能時(如拉高轉速),就會變成降檔優先
所以偶爾會遇到電腦猜錯駕駛意圖的時候
如果有開過DGS車的人應該都遇過
降檔時DSG突然變得鈍鈍的情形
那就是另一個離合器預設升檔後被迫連降兩檔所造成的
#17
0
義美之前真的滿可憐的
以前被中國的低價食品打的節節敗退
這幾年收掉了不少門市
不過令人敬佩的是
義美還是一直堅持從原料到成品完全
"made in Taiwan"
看來這次毒奶事件
應該可以讓義美再次崛起
以前被中國的低價食品打的節節敗退
這幾年收掉了不少門市
不過令人敬佩的是
義美還是一直堅持從原料到成品完全
"made in Taiwan"
看來這次毒奶事件
應該可以讓義美再次崛起
前往討論：請多支持本土企業--義美
#148
2
另外歐盟確定沒有訂定2.5ppm這樣的標準
有興趣的朋友們
可以看看下面這篇文章
寫文章的是一位腎臟科醫師
他把歐盟歐盟食品安全委員會跟英國食品標準局網站
的文章都翻譯下來了
http://www.tsubasa.com.tw/mt/archives/2008/09/post-733.html#more
有興趣的朋友們
可以看看下面這篇文章
寫文章的是一位腎臟科醫師
他把歐盟歐盟食品安全委員會跟英國食品標準局網站
的文章都翻譯下來了
http://www.tsubasa.com.tw/mt/archives/2008/09/post-733.html#more
#147
3
大家在吵0.5還是2.5ppm之前
先看看人家網站的原文吧:
英國食品標準局網站
http://www.food.gov.uk/news/newsarchive/2008/sep/melamine
下面把其中一段原文節錄出來
這段是聯合報不想讓大家知道的:
The Food Standards Agency works with port health authorities and local authorities to ensure EU controls are strictly enforced. There has been a longstanding ban on the import of milk and other products of animal origin from China as controls on the food industry in China do not meet the very strict requirements set in the EU.
因為中國的食品工業控管無法符合歐盟嚴格的要求
英國已經禁止進口來自中國的乳製品及其他動物製品很久了
2.5ppm是確定沒有中國黑心商品的情況下訂定的
我門的政府好像沒有禁止中國的乳製品吧?
先看看人家網站的原文吧:
英國食品標準局網站
http://www.food.gov.uk/news/newsarchive/2008/sep/melamine
下面把其中一段原文節錄出來
這段是聯合報不想讓大家知道的:
The Food Standards Agency works with port health authorities and local authorities to ensure EU controls are strictly enforced. There has been a longstanding ban on the import of milk and other products of animal origin from China as controls on the food industry in China do not meet the very strict requirements set in the EU.
因為中國的食品工業控管無法符合歐盟嚴格的要求
英國已經禁止進口來自中國的乳製品及其他動物製品很久了
2.5ppm是確定沒有中國黑心商品的情況下訂定的
我門的政府好像沒有禁止中國的乳製品吧?
#7
0
重點是這部片的導演就是之前
導東京甩尾的林詣彬(Justin Lin)
他是台灣人喔(台裔美籍)
請大家多多支持台灣導演
導東京甩尾的林詣彬(Justin Lin)
他是台灣人喔(台裔美籍)
請大家多多支持台灣導演
前往討論：玩命關頭4預告片
#2
1
Audi A6 3.0總代理從沒進過台灣
有的是3.0TDI
水貨商不可能進單色MMI的車
因為audi台灣市佔率低,此舉根本是自殺
引擎室也太新太漂亮
況且128萬價錢太低
這很可能是詐騙集團偷外國的汽車照片
用來詐騙用的
請三思而後行
有的是3.0TDI
水貨商不可能進單色MMI的車
因為audi台灣市佔率低,此舉根本是自殺
引擎室也太新太漂亮
況且128萬價錢太低
這很可能是詐騙集團偷外國的汽車照片
用來詐騙用的
請三思而後行
#3
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| 說的好。話說一次在標達保養車，進展示間坐坐，問業代說人家三菱也出七顆氣球的車了，你們的golf才六顆又比人家貴。業代說：三菱的車那種車體剛性跟golf怎麼比？車體剛性不夠好，N顆氣球也沒用。所以結論是：七顆氣球的三菱也沒有比六顆氣球的golf安全。 | |||
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這篇文章有點像是引人筆戰的火種文...
前往討論：氣球多就一定安全嗎？結構更重要
#12
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在哪裡 看不出來耶 😇 | ||||||||||||||||||||||
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在排檔桿的"正上方"(圖片重疊處)
前往討論：削價競爭的結果？卡式錄音帶主機重現江湖
#9
0
亞洲是全世界電子3C產品最普及的地區
所以大家都覺得卡帶"應該"已經被淘汰
其實不然
現在在歐洲
其實還是有很多人還在聽錄音帶
現在歐洲的新車
有很多原廠音響還保留有卡帶功能
所以大家都覺得卡帶"應該"已經被淘汰
其實不然
現在在歐洲
其實還是有很多人還在聽錄音帶
現在歐洲的新車
有很多原廠音響還保留有卡帶功能
前往討論：削價競爭的結果？卡式錄音帶主機重現江湖
#30
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| 那個西德州原油價是指 WTI 現貨價 (WTI Cushing Spot) 不是歐洲那個西德 報價 http://www.bloomberg.com/energy/ 基本上是選一個基準價, 基本上原油價是原料價, 中間一定會經過換算 採用哪一個指標油價之外, 主要是要互動關係對, 修正參數適當. 不要同樣的價格變化, 漲時漲得多, 跌時跌得少 不過之前那一版說是連匯率調整數都沒放進去, 不知道是在作什 現行公式調整指標的話, 按中油網頁是: http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/files/浮動油價調整機制作業原則更新97081.doc 調價指標：Platts報導之Dubai 及Brent均價，分別以70 %及30%權重計算(70 % Dubai +30% Brent)，取小數二位，採四捨五入。 97年8月第2週以後每週(上週五至本週四)調價幅度取「調價指標當週均價乘以當週匯率均價與調價指標前週均價乘以前週匯率均價比較」之80%變動幅度計算，取小數二位，採四捨五入。 調價金額： (一)依「92無鉛汽油及超級柴油還原依機制計算應調整價格之稅前批售價格」乘以「調價幅度」，分別計算92無鉛汽油及超級柴油稅前批售價格，再加上稅費換算零售價(取小數一位，採四捨五入)，並扣除中油公司97年5月28日吸收金額(汽油1.3元/公升、柴油1.4元/公升)及8月2日再吸收金額(汽油0.5元/公升、柴油0.6元/公升)，據以計算調價金額。 | |||
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嗯,看來新的計算方式合理一些
小弟我的資訊未更新,看來有誤
感謝小車車大大
也跟其他朋友道歉
前往討論：中油明起汽、柴油價每公升調降0.2元
#27
2
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簡單說,就是中華民國政府跟中東友好國家
買品質中等的便宜油
運回台灣後
再拿世界最貴,品質最好的美國油的價格當基準
賣給自己的人民
把中東油當美國油賣
(西德州原油期貨平均比OPEC一籃子期貨貴2-3美金)
這樣了解了吧
前往討論：中油明起汽、柴油價每公升調降0.2元
#25
2
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老實說
您是真的不了解,還是純粹為了掩護現任政府
不得而知
但是明眼人一看就知道
現在政府訂的浮動油價
問題一大堆
隨便提一個
姑且不討論阿聯給台灣的友情油價是多少
反正實際價格已被中油列為內部最高機密
實際知道的人也沒幾個
事實上
台灣用的阿聯原油
在國際上品質只算中等,價格也不算太貴
但浮動油價卻很有趣的用國際最貴的西德州原油價格
來當浮動的基準
連這點價差也要騙
中油實在是辜負台灣人民
前往討論：中油明起汽、柴油價每公升調降0.2元
#21
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| 2001/8/22原油26美元95賣19元.......2002/8/22原油28美元95賣21元..........2003/8/22原油30美元95賣20元..........2004/8/22原油44美元95賣22元.........2005/8/22原油66美元95賣25元..........2006/8/22原油72美元95賣28元.........2007/8/22原油68美元95賣29元.........2008/8/22原油118美元95賣34元........不管是前任政府或是現任政府.在油價部份都沒虧待到人民.身在福中不知福.等中油也民營化後.你就會知道日子才正開始難過...😌 | |||
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如果中油真的照國際期貨油價買油的話
就不會有這麼多人賭濫中油跟政府了
查查"阿拉伯聯合大公國"跟台灣的關係吧
去查一查就知道
為什麼台灣的油價跟這個國家有關聯
前往討論：中油明起汽、柴油價每公升調降0.2元
#30
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| 感謝各位的經驗分享, 也就是說 VW DSG 還是會以保護為前提介入進退檔哦 !!! 不知其他的自手排是否也會這樣 ..😞 那F1賽車是使用自手排(賽道版)還是純手排呀 ? | |||
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F1賽車明文規定
正式比賽禁止使用雙離合器自手排
前往討論：有人試開過 DSG變速箱的車嗎 ?
#9
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"professor"不是被叫好玩的🙂 | ||||||||||||
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"master of control"也不是叫假的
前往討論：道奇獲得教士右投Greg Maddux
#16
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會，進紅線前電腦會因保護自動昇一檔，不過並非最佳換檔時機，因此尬起步時要注意.... 另外，自排模式下怠速入檔DSG並非完全沒推力，不過確實較純自排堆力較小，力道湧現趕也稍遲，坡度過大自然懷是會倒退嚕.... | ||||||||||||
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VW的DSG變速箱電腦的保護措施是很嚴格的
電腦會全力保護變速箱不在紅線區運作
除了CJ大所說的以外
如果在運作時的檔位下轉速偏高,接近紅線區
電腦也會不讓你退檔
所以性能迷在玩過這顆變速箱後
通常都會有點小失望
前往討論：有人試開過 DSG變速箱的車嗎 ?
#45
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會不會是轉彎當時
林女本來要轉低速檔
卻握錯排檔桿
才造成失控撞車?
林女本來要轉低速檔
卻握錯排檔桿
才造成失控撞車?
前往討論：氣囊未爆 撞樹傷臉 美女告"賓士"
#112
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| 看了很多，所以這邊很多民進黨人反對改ｌｐｇ車，以上，，，，😆哪個進步我是不知道，環保退步那是一定了。 | |||
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請不要每次一言不和,就給人扣帽子,說別人是綠營的人
在台灣,絕大部分人都是安分守法的普通人民
跟你一樣的"純種政治狂熱人士"並不多
前往討論：劉揆：四年內計程車全部改為LPG
#24
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| 車身剛性是用這種方法測的嗎😞 業代用的方法也太扯了 整個人吊在車門上,也就是說車門與車身連結的地方很能經的起重壓而已 關車身剛性什麼事😰 這種測性得用實車對撞才測的出來啊 | |||
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您真是講到國產車的痛處了
VW的車確實通過很多國際公正機構的實際撞擊測試
平均還不差呢
國產車實撞測試?
只聞樓梯響
前往討論：是不是真的??
#51
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| SAAB車子很安全，不過妥善率不高，毛病多，好像很多歐洲車都是這樣，是不是因為到台灣後水土不服？😌 | |||
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台灣saab的維修保養體系很用心,在車主心中印象奇佳無比
算是台灣進口車壇的異類
甚至可以說,只要錢花下去
原廠幾乎都可以把車子的問題解決
這樣的標準,可惜其他的進口車代理商卻很少能辦到
所以儘管台灣車市不佳
台灣saab的營業額還是一直很穩定
前往討論：轉貼蘋果日報--SAAB車禍
#20
0
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所以您的意思是說
中油很可憐,被台電吃掉700億,所以700億要改革,要收回
員工福利"才"2億,這一點錢少少的,所以盡量發?
況且中油是一家財報不完全公開的公司
各位真的相信中油只給員工福利"才2億"?
至少我個人在沒有看到確切財報前絕不相信這些數字
#28
0
北捷降價是好事
但是只要當成公共政策,宣導給台北人就好
媒体大肆宣揚,當成執政者的政績,這就是傲慢
不但是媒體的傲慢,也是大都市人的傲慢
更是執政者的傲慢
現在全台灣只有北高有捷運
但是北高人跟台灣其餘地方的人
繳的稅率沒有不同
不過建設內容可是大不相同
這樣的新聞往全國一發
叫其他鄉下民眾情何以堪?
但是只要當成公共政策,宣導給台北人就好
媒体大肆宣揚,當成執政者的政績,這就是傲慢
不但是媒體的傲慢,也是大都市人的傲慢
更是執政者的傲慢
現在全台灣只有北高有捷運
但是北高人跟台灣其餘地方的人
繳的稅率沒有不同
不過建設內容可是大不相同
這樣的新聞往全國一發
叫其他鄉下民眾情何以堪?
前往討論：鼓勵搭乘 台北捷運要降價
#50
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| 先說我也只是一個上班族,也是小老百姓..... 我當然也不希望物價上漲,但是..... 請冷靜下來想一想吧,別只是看到漲就開罵,就說誰對誰錯的,有幫助嗎? 520前油價不漲,青面看來是大家都得利,但是,這是長久之計嗎? 一堆政客只會出一張嘴來對付通澎,如果對付通澎這麼簡單,還需要那麼多經濟學家嗎? 被政客洗腦的老百姓也就認為主張油價不漲的人才是為人民著想的人, 請問中油愈來愈多的虧損怎麼補??叫中油都不要發獎金跟年終??還是中油的人要減薪?? 中油是國營的,虧錢當然是國家補,那國家補了中油國家的錢就不會變少嗎? 到時這些錢從那來??當然是稅收來補,台灣政府有太多政客了所以沒本事賺錢,不像新加坡, 羊毛出在羊身上,這個道理不難懂吧!! 身為人,就應有主見,不要只看表面,不然只會看到政客在演戲,如果要看戲又何必看政客?看HBO不錯阿~~ 油價漲我也很痛,但是請多看多想,另外,昨天聽到曹興誠說了一句話,記者問他如何對付通澎, 他只說:再多賺一點錢,不然呢? 我不是馬迷也不是深藍,這次大選投的也不是馬英九,通澎我也很痛,但是請大家看事情別只看表面就不爽! 人的頭腦是用來思考的不是只有批評 | |||
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剛剛看到一個新聞
劉兆玄閣揆帶領的行政院,討論通過物價穩定方案，
未來7個月，政府一共會付出125億元經費，
以補貼民眾因油價物價上漲多出來的負擔。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080522/2/zr0v.html
這125億元經費
好像也是全民買單吧?
#49
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| 先說我也只是一個上班族,也是小老百姓..... 我當然也不希望物價上漲,但是..... 請冷靜下來想一想吧,別只是看到漲就開罵,就說誰對誰錯的,有幫助嗎? 520前油價不漲,青面看來是大家都得利,但是,這是長久之計嗎? 一堆政客只會出一張嘴來對付通澎,如果對付通澎這麼簡單,還需要那麼多經濟學家嗎? 被政客洗腦的老百姓也就認為主張油價不漲的人才是為人民著想的人, 請問中油愈來愈多的虧損怎麼補??叫中油都不要發獎金跟年終??還是中油的人要減薪?? 中油是國營的,虧錢當然是國家補,那國家補了中油國家的錢就不會變少嗎? 到時這些錢從那來??當然是稅收來補,台灣政府有太多政客了所以沒本事賺錢,不像新加坡, 羊毛出在羊身上,這個道理不難懂吧!! 身為人,就應有主見,不要只看表面,不然只會看到政客在演戲,如果要看戲又何必看政客?看HBO不錯阿~~ 油價漲我也很痛,但是請多看多想,另外,昨天聽到曹興誠說了一句話,記者問他如何對付通澎, 他只說:再多賺一點錢,不然呢? 我不是馬迷也不是深藍,這次大選投的也不是馬英九,通澎我也很痛,但是請大家看事情別只看表面就不爽! 人的頭腦是用來思考的不是只有批評 | |||
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請問琛哥您加的是中油還是台塑的油?
#7
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| 如果是S3和對手GOLF GTI比有點不公平,S3高增壓設定對手可以直指一樣是四驅的GOLF R32! | |||
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S3的對手應該是130i
R32的引擎重了些
前後配重不佳
操控稍弱於S3和130i
三台小弟我都開過
一點個人小小心得
前往討論：Audi S3 2.0T如何呢?
#81
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這. 才是真正成熟民主國家人民的正確心態 沒有政治崇拜. 每次都是獨立考量 | ||||||||||||
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各位大大,包括阿桂先生對不起
小弟接下來的話可能各位會很不認同
現在的台灣人在思考觀念上
一直有一個很大的問題,就是以管窺天
很多人的思考模式就是:
我目前生活現況不好+身邊親友目前現況不好=大環境不好
真的是這樣嗎?
老實說,台灣目前有M型化的趨向
也就是朱門酒肉臭,路有餓死孚的情況會層出不窮
因此M型兩邊的人都用各自現況解釋大環境時
就會發生台灣大環境有"大好大壞"的情形
小弟我因為工作關係
有機會拿到國外權威機構對台灣經濟的統計數據
事實上,台灣雖然慢慢M型化
但在各階層大家加總平均之後
其實台灣的大環境在21世紀是在穩定成長的
平均起來,甚至不會輸給很多人推崇的南韓
不過信不信就由各位了
最重要的是
大家能不能過好日子
決不是完全由政府決定的
我個人認為最貼切的公式應該是:
個人的努力(1)+ 政府的能力(2) =個人的生活現況
如果大家一味要求(2),而不對(1)自我要求
日子當然會很愉快
因為總有別人可以怪罪
但這對自己的未來,恐怕會是最糟的情況
大家何不放棄追求會批評虛幻的(2)
而去針對實實在在的(1)做最大的努力
這才是個人之福啊
前往討論：日子真的是愈來愈難過了
#9
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| 英鎊比台幣1:60 若是以英國高昂物價, 跟高所得比之後, 就不算什麼 | |||
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在台灣超速16公里(10英里)
如果記得沒錯大概罰3000
上面文章英國罰60000
台灣的收入跟物價再怎麼差
也不至於差到20倍吧
我想應該是tony大您的收入極高
才會認為不算什麼
前往討論：體驗到了 在英國超速 罰款超恐怖...
#9
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| 現在的小車,只要掛上渦輪,馬力及扭力都很恐怖 以後是小車橫行的時代,suv己經是過去式了 | |||
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那也要底盤夠好才行啊
爛底盤小車掛渦輪
簡直就是行動棺材
可惜現在的國產小車
還組不出能匹配渦輪引擎的底盤
#44
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我記得他是最敢對抗威權的人.. 從以前到他之前當立委,都是反對的一方.. 先生 你的政治立場太鮮明了哦,乖乖~ 四年後真的比較差再回來嗆!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小緯兄
人民一但選到不好的政治人物
我們可是立刻就要受苦的
可等不到四年喔
任何一位人民監督,批評政治人物
都是天經地義的事
也關係到全民的利益
請不要任意就把別人貼政治標籤
這樣很不道德
前往討論：未來除了牌照燃料稅~還要開徵能源稅..
#31
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| 蕭副總統，台灣經濟總設計師說實話了。 97年4月2日晚間，蕭萬長出席諸羅同鄉會感恩活動，晚會間說了這樣一段話：世界經濟走下坡，再加上美國次級房貸問題、油價飆價、大宗物資也漲價；大家可以信任馬蕭，但不要期待經濟隨時就會好起來。 看來不管誰當家，苦日子恐怕還要繼續下去、、 | |||
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老實說,也不能全怪蕭副總統,他畢竟沒有任何經濟及財經的正式學歷
他是政大外交系學士及碩士班畢業
同時期國民黨培養的外交體系人才,有名的還有胡志強、蘇起、章孝嚴等
只是以上幾位都是正藍旗出生,自然都能佔到視為肥缺的外交職務
像蕭副總統這種鑲藍旗(本省籍)的人,就被分配到財經部門
他做過經濟部長、經建會主委,他的財經知識,
就是在當時半工半讀學的
之後被包裝成財經專家
了解內情的人都知道,以前國民黨主政時期
蕭副總統的財經政策,都是由底下的幕僚策畫完成後
他再上台發表
不過經過這麼多年歷練,他應該比較強一點了吧.
前往討論：四月到-車市看來開鬧起來了
#9
3
沒這麼嚴重吧?
我表弟在台北捷運剛開始營運的時候
也因為喝了幾口礦泉水被罰1500
他當時也是忿忿不平
不過之後看到捷運一直都維持的還不錯
沒有像台鐵老月台一樣髒
他就慢慢釋懷了
剛開始本來就會嚴一點
慢慢民眾習慣了以後
捷運環境乾淨的好處就會一一顯現
我表弟在台北捷運剛開始營運的時候
也因為喝了幾口礦泉水被罰1500
他當時也是忿忿不平
不過之後看到捷運一直都維持的還不錯
沒有像台鐵老月台一樣髒
他就慢慢釋懷了
剛開始本來就會嚴一點
慢慢民眾習慣了以後
捷運環境乾淨的好處就會一一顯現
前往討論：又一件白癡官員規定,喝水開１５００元罰單
#81
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| 所以說今天要他漲多少.降多少.賺多少.虧多少中油都只能乖乖聽話吧.全民都是頭家那中油老闆就是阿扁嘛.過二個月就換阿馬了..(怪怪的)..😰 | |||
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所以很多先進國家(如北歐三雄)
都用公投來解決這種問題
甚至小到一條馬路要不要增設路燈
都可用公投解決
只可惜
在台灣因為某人的私心,綁來綁去
把這個好東西給毀了
前往討論：油價即將解凍,漲2.8塊!
#78
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| 我也不知道在這講過n遍了.中油虧還是賺.他們領的錢是一樣多的.中油在賺錢時員工有多做事嗎?反過來說中油在虧錢時.員工他有少做事嗎?中油跟台電一樣叫做國營事業.故名思義就是幫政府做事的勞工.這種幫政府做事的人當然錢領的都會固定.相對的賺不賺錢都跟他們無關.虧也不會少拿.賺也分不到他們.很多人老是搞不清楚把他當成一般公司一樣看待.事實上中油只除了去年虧錢過.他們年年賺錢.聽說50幾年來都沒虧過錢.萬一今年喊虧錢要裁掉他們年終.那改天又賺錢到法定2倍.法定3倍.不就加倍年終.甚至加三倍年終?你總不能要人家員工虧錢要自負賺錢就當充公是嗎.少拿二年然後多拿好幾十年這種事經濟部可不是呆子.現在張俊雄不想下台後還背個罵名硬是要凍住.其實這也情有可原.至於馬總統我看是公事公辦的人.他一天這樣龜著不擴大內需給台灣自我設限.他就會跟一個講了8年要搞經濟的人一樣搞不起經濟.台灣以前更苦也是這樣拱起來.現在落後人家很多.是該一番新氣象了... | |||
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這就是家家有本難念的經
中油跟其他公司一樣都是一般公司
這點小弟我舉雙手贊成
但只要是公司就有員工,也會有股東
公司的任何政策,包括人事,都應該盡量得到股東的認同
就像前陣子的"電子業員工分紅費用化"
也是造成電子業員工一陣哀鴻遍野
但這既然是股東(人民)的共識
電子業也得乖乖接受
中油既然是國營公司
意思就是全民都是中油的股東
所以版上的任何朋友對中油的發言
都可是為股東對公司經營方向的意見
我想打大您應該也不反對吧
如果有一天真的形成共識
中油恐怕也得照著做
員工也只能自認倒楣
所以,這應該就是中油的宿命吧....
前往討論：油價即將解凍,漲2.8塊!
#74
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對不起,補充一下
所以政府帶頭穩定物價,是很重要的舉動
因為正常情況下,政府有穩定人心的功能
也可以帶動很多人的"預期行動"
當然現在的政府在這方面的宣示力是弱了些😰
所以政府帶頭穩定物價,是很重要的舉動
因為正常情況下,政府有穩定人心的功能
也可以帶動很多人的"預期行動"
當然現在的政府在這方面的宣示力是弱了些😰
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#73
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疾風大大 我跟您解說一下目前的情勢 想必您光是看新聞也知道 現在各家廠商老早就在漲價了 他們為什麼漲?明明張俊雄就說不漲了~? 經濟學晚期有一個學派叫做"理性預期學派" 詳細內容我就不說了,我講我要引用其中的重點給您們聽 現在中油不漲,但是未來是不是一定會漲? 既然"預期未來會漲,於是商家就已經提早反應物價的波動" 根本現在的凍漲是無意義的,白白增加虧損,大家都賠慘了 商人賺翻了,只要政府凍漲越久,他的獲利就越高 ***然後很多人會想,那現在不漲他們都先漲價,那之後再漲也無所謂阿!! ***告訴你~~~錯!! 就是因為我們現在錯失了漲價時機,許多店家都已預期性通貨膨脹已經先漲 等到中油宣布解除凍漲以後,那些""商家還會趁機名正言順的再漲一次"" 所以我簡簡單單的說 如果早點恢復浮動機制,現在的物價""不會像現在漲那麼多" 而今天張俊雄這個外行人在立法院大聲嘶喊也沒用 今天的物價指數根本就是他的"無知"造成的😌 本來物價只會反應一次 現在一直凍漲,反而"漲了很多次" 理性預期理論不知道這樣解釋有人聽的懂嗎? 現在因為油價凍漲,所以大家的薪水也在凍漲 因為老闆們也再看麻~~他也在等麻~~ 台灣給這些自認清官的人主政 真是台灣的恥辱!! 我今天他媽的講話沒有立場,純粹是以現況而論 有人再扣我帽子我一概不回應 | ||||||||||||||||||||||
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福特大,不好意思
小弟今天不扣您帽子
只跟您討論一下您的理論基礎
預期學派是70年代由少數美國學者組成的
他之所以是非主流學派的原因
就是他的論述有重大缺陷
預期學派的假說，是建立在民眾是理性的，
會深思熟慮所有訊息，然後做出其判斷
就像您所說的預期漲價而先漲
雖然預期學派的理論乍看之下很有道理，但是不難發現，
他們的基礎假設太過樂觀，就算在今天的台灣
不理性的人跟訊息取得不易的人還是不少
就像您說的
有商家預期油價漲,提早反應物價的波動,於是先漲價
但我們不會知道
或許另一批商家,認為油價不漲,如果他的貨品漲價,
很可能會被民眾抵制而不敢漲價
(就像台灣衛生紙業者本來公佈三月聯合漲價,卻又突然延到四月等等)
我們也不能確定,這兩種商家是否剛好是同區域的同行
如果剛好是的話,那前一家漲價可就慘了
這就是人心,全世界最難預測的東西
歷史上想要預測別人下一步行動的人,通常下場都很慘
但無論如何，預期學派的最大貢獻，就是讓經濟學人性化多了，
不再把經濟行為當作無意識的舉動，因為那等於讓每個人都是模擬城市下的一員，
真實世界哪有那麼簡單。
當然我說這些,絕不是是要貶低福特大
小弟我反而非常敬佩福特大
畢竟您是板上少數願意拿出實際的理論或數據
來討論這項重要公共議題的人
小弟給您一個好評😀
前往討論：油價即將解凍,漲2.8塊!
#66
1
油價凍漲導致國庫空虛,全民受苦的論調,其實牽涉到主流媒體的迷思
油價漲不止是開不開車的問題。油價漲，瓦斯也會漲，接著是電費、大眾運輸費用，然後食物、
各種民生用品，因為他們都需仰賴交通。而油價漲對M型上段根本毫無影響，反而中下階層會更痛恨政府
所以用油少的人看似不受油價漲價影響,其實他們才是受害最深的一群
其實台灣油價跟世界不同步,是牽涉到長年(三十年以上)的政府經濟政策問題
我們政府長久以來的政策,就是拿全民的納稅錢來補貼扶植企業(如促產條例等等)
企業壯大後增加的稅金再拿來補貼油水電等公用事業物價
舉個例子
民國70年(1981年)，即距今26年前，當年的國際油價是每桶37.4 美金，
但國內的高級汽油價格是每公升28元，現在國際油價已是每桶100多元，
但國內油價95無鉛汽油每公升為30.7元。
所以大體來說,我們的政府已經"部分凍漲"長達數十年了
這也是為了照顧中下階層人民的施政方向
所以並沒有好或不好的問題,不管誰當家,政府一直都是這麼做的
況且凍漲是藏富於民
畢竟我們只是升斗小民
我們根本不知,如果漲價後錢進了國庫以後
國庫的錢確定每個人都能受益嗎?不會又拿去圖利少數人嗎?
油價漲不止是開不開車的問題。油價漲，瓦斯也會漲，接著是電費、大眾運輸費用，然後食物、
各種民生用品，因為他們都需仰賴交通。而油價漲對M型上段根本毫無影響，反而中下階層會更痛恨政府
所以用油少的人看似不受油價漲價影響,其實他們才是受害最深的一群
其實台灣油價跟世界不同步,是牽涉到長年(三十年以上)的政府經濟政策問題
我們政府長久以來的政策,就是拿全民的納稅錢來補貼扶植企業(如促產條例等等)
企業壯大後增加的稅金再拿來補貼油水電等公用事業物價
舉個例子
民國70年(1981年)，即距今26年前，當年的國際油價是每桶37.4 美金，
但國內的高級汽油價格是每公升28元，現在國際油價已是每桶100多元，
但國內油價95無鉛汽油每公升為30.7元。
所以大體來說,我們的政府已經"部分凍漲"長達數十年了
這也是為了照顧中下階層人民的施政方向
所以並沒有好或不好的問題,不管誰當家,政府一直都是這麼做的
況且凍漲是藏富於民
畢竟我們只是升斗小民
我們根本不知,如果漲價後錢進了國庫以後
國庫的錢確定每個人都能受益嗎?不會又拿去圖利少數人嗎?
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#22
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| (略) 但是羊毛出在羊身上.虧損由全民買單.用油少的人補貼用油多的人...這樣公平嗎? (略) | |||
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新仔大大說的很好,但用油少的人補貼用油多的人,就牽涉到主流媒體的迷思
油價漲不止是開不開車的問題。油價漲，瓦斯也會漲，接著是電費、大眾運輸費用，然後食物、
各種民生用品，因為他們都需仰賴交通。而油價漲對M型上段根本毫無影響，反而中下階層會更痛恨政府
所以用油少的人看似不受油價漲價影響,其實他們才是受害最深的一群
其實台灣油價跟世界不同步,是牽涉到長年(三十年以上)的政府經濟政策問題
我們政府長久以來的政策,就是拿全民的納稅錢來補貼扶植企業(如促產條例等等)
企業壯大後增加的稅金再拿來補貼油水電等公用事業物價
舉個例子
民國70年(1981年)，即距今26年前，當年的國際油價是每桶37.4 美金，
但國內的高級汽油價格是每公升28元，現在國際油價已是每桶100多元，
但國內油價95無鉛汽油每公升為30.7元。
所以大體來說,我們的政府已經"部分凍漲"長達數十年了
這也是為了照顧中下階層人民的施政方向
所以並沒有好或不好的問題,不管誰當家,政府一直都是這麼做的
前往討論：中油買的油是 浮動的嗎 ???
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