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本來就可以,Saab不過是一輛本質普普通通的歐系前驅車,它能做到的,任何其趨車都做得到,頂多耗材費得快點... 不過,要說Saab特技表演原車未改則有些欺騙的感覺,他們下場的車其實都有自廢循跡以及煞車輔助系統,還外加將手煞車卡榫拆除..... | |||
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FR 單論結構而言 一定複雜過FF FF 可以將引擎跟變速箱等等所有東西 放在同一個副底架上 FR 引擎放一個副底架 變速箱還得放另一個 LP也要固定好 | |||
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FF 就算裝大馬力V6 V8 也沒啥危險的 下雨下雪起步不要太猛就好了 駕駛習慣是在人不是在車 | |||
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你是想讓人知道你是LKK嗎? 車頭太重 增加失控機會!,什麼年代了還說這種話 歐系車還有一堆200匹的FF車你敢說這些車操控不好嗎?,你以為歐洲人都低能嗎? 你以為H牌會和T牌一樣嗎 什麼是車身動態穩定控制系統你有聽過嗎 最後有6氣囊當然會比較安全 | |||
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🙂這二台車我都非常喜歡--但是馬自達目前會比較好--我個人覺得啦-1.外型比較漂亮流線 2.服務人員粉親切3.品牌形象比較好4.零件比較能使用長久5.全台都有經銷據點有任何問題都隨時幫您解決6.2007年評比成績佳--------考慮看看喔 | |||
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我幫你做結論... 全世界 不買雙田的 都是白癡智障 跟不上時代 醬你有沒有開心一點??? | |||
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支持大大的說法 這是一種對造車工藝的堅持😝 若一個車廠造車沒有堅持,哪有錢就往哪跑 不就跟頭又大一樣? [做人沒有原則~不就跟鹹魚沒有兩樣?] 很多車廠歷史悠久,起步的當下,往往都有一個夢想 這是一種理想,也是一種堅持! 造車不需要從眾! 車友們反而會瞧不起它!😝 不講究的車,就讓不講究的買主去買就好😝 | ||||||||||||
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這一段說明了為什麼 截自英文wiki In 1990, Porsche drew up a memorandum of understanding with Toyota to learn and benefit from Japanese production methods. Currently Toyota is assisting Porsche with hybrid technology, rumored to be making its way into a Hybrid Cayenne SUV, as well as the upcoming four-door coupe, the Panamera. 重點也不是這.... 我只是覺得這位先生的言論 有種美國華人的味道... 時間在進步 不進則退 不管歐美日韓 都是一直往前進的 | ||||||||||||
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雲林東西向接一高那個大轉彎也是很好測試車子的場所 通常70就會4輪機機叫 不過我沒開過後輪傳動或四輪高級車 那應該可以到85都沒問題 | ||||||||||||
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我家的車真的都是超過六年雨刷沒換過😀 因為阿 整個州平均每年下不到五天的雨,雨刷......裝好看的. | |||
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