大祥
2008/01/15
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#121
1
😀
我想，高速公路上的意外蠻多的，如果哪一天你的車後發現一台35頓大貨車緊盯著你要超車(不管內外線或是否已超過時速110公里)，尤其是晚上，你再告訴我你要不要讓
警察看得到嗎?不見得
如果你緊張出事撞車了，他也不見得有責任
照相告他?有得扯了
緊急煞車堵他?那你會死的更慘，晚上由南往北35頓大貨車往往都是無線電車隊
隨時都會有未知情況鋪陳在你的前方
你可以控制的只有一部分，另外部分則很難預料，讓與不讓端靠你當時的選擇，當你選擇完了，後續就看你的因果，大家思考思考
以前在竹科上班，常常在深夜由北二高從新竹回台北
我想，高速公路上的意外蠻多的，如果哪一天你的車後發現一台35頓大貨車緊盯著你要超車(不管內外線或是否已超過時速110公里)，尤其是晚上，你再告訴我你要不要讓
警察看得到嗎?不見得
如果你緊張出事撞車了，他也不見得有責任
照相告他?有得扯了
緊急煞車堵他?那你會死的更慘，晚上由南往北35頓大貨車往往都是無線電車隊
隨時都會有未知情況鋪陳在你的前方
你可以控制的只有一部分，另外部分則很難預料，讓與不讓端靠你當時的選擇，當你選擇完了，後續就看你的因果，大家思考思考
以前在竹科上班，常常在深夜由北二高從新竹回台北
#14
1
🙂
我想你可能會錯意了
50幾歲的顧問、技師-是有身分地位的，當然要雙B
錢不是問題，多跑幾次就回來了，營建公司的老闆只認雙B
不要跟他講其它國產或二線
身分、地位、優越、遊山玩水就是雙B
他是要你替他投雙B一票
我想你可能會錯意了
50幾歲的顧問、技師-是有身分地位的，當然要雙B
錢不是問題，多跑幾次就回來了，營建公司的老闆只認雙B
不要跟他講其它國產或二線
身分、地位、優越、遊山玩水就是雙B
他是要你替他投雙B一票
前往討論：請 您出幫忙個主意～
#12
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樓上的就是傳說中的砲兵團嗎? | ||||||||||||
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回應 zenowang (老王) 所寫以前是一群女孩子在一間大廳排排坐或站讓客人挑，像抓雞一樣
現在搞的像選秀一樣
真的是不可同日而語
前往討論：明星交警？！
#3
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😆
油品市場利益，台塑也算賺的多了，就只差它是民營上市公司比較無法向股東交代虧損問題，業績不好看
哪一次不是中油漲它就漲，該賺也都賺了，這一次王伯伯有GUTS一點，率先漲個3元
我們再來看看市場效應吧
肯定風雲變色
油品市場利益，台塑也算賺的多了，就只差它是民營上市公司比較無法向股東交代虧損問題，業績不好看
哪一次不是中油漲它就漲，該賺也都賺了，這一次王伯伯有GUTS一點，率先漲個3元
我們再來看看市場效應吧
肯定風雲變色
前往討論：台塑說油價不漲它撐不下去?
#19
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😌
這位車友，請不要罵人，還有車燈殼塑膠件快速老化的問題，你怎麼不解釋，不要選擇性回答
這位車友，請不要罵人，還有車燈殼塑膠件快速老化的問題，你怎麼不解釋，不要選擇性回答
前往討論：頭又大TOYOTA新車WISH爆負面消息
#5
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😲
我的OPEL ASTRA1.6在時速100公里以MIO P550校過，誤差快4-5公里
版主的誤差會不會太大
我的OPEL ASTRA1.6在時速100公里以MIO P550校過，誤差快4-5公里
版主的誤差會不會太大
前往討論：TOYOTA路隊長的迷思
#7
0
😀
版大，麻煩有水準一點，不要污辱U-CAR的讀者
版大，麻煩有水準一點，不要污辱U-CAR的讀者
前往討論：2008阿替司 到手了
#14
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| Santa Fe不管是柴油或汽油款都因車太重(兩部都超過1.8噸)雖然有235/65R17國產SUV最大尺寸的輪胎但100km/h到0km/h煞停距離都比對手長,一是配胎屬經濟型以省油低阻力為主當然抓地力較差,二是車太重當然煞停距離也會變長,準車主就順順開吧別飆太快,不然有閒錢去換條高檔跑胎,超有錢??前輪改對四活塞卡鉗加大盤,後輪改對二活塞卡鉗包證100km/h到0km/h煞停距離國產SUV無人能敵!! | |||
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CAMRY3.5未改情況下亦需約50M,改後約40-42M
前往討論：santaFe 煞車 夠力嗎
#7
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| 根本不必換 我也有一台99年的tieera 也是會漏油 只要三不五時檢查一下,補充一下油量就可以了(最後是每半年補充約20cc) 如果每天滴下來的油(車開走後檢查地面)要讓你每天補充約30cc的油,再去處理這個問題！ 因為這個問題再經過10萬公里還是一樣不會好轉,但也不會嚴重到那裏去 記得停好車一定要把輪胎打正 少全迴轉 完全忌諱停車轉動方向盤,尤其打到底..😩 | |||
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照奧大所講的就可以，目前不需急著換
前往討論：轉向機漏油真的只能換掉嗎
#6
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😲
不錯喔，給你拍拍手鼓勵一下，以後走ID設計也不錯
不錯喔，給你拍拍手鼓勵一下，以後走ID設計也不錯
前往討論：自製－阿明牌汽車
#60
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😌
台灣汽車市場銷售規模才32-33萬輛，在整個亞洲地區規模其實不大，其重要性亦不如前，但是台灣車廠多，代理商多，車型多，保養功夫又做不徹底，每樣都要做，都要賺，但都做不好，利潤又不好，到最後，每家車廠規模都不大，想要投資開發更好車型，其實是心有餘而力不足，加上這些車廠又是上市公司，每年都要考慮公司的營收及毛利，其實經營上是綁手綁腳的，上述諸項原因下，與各國外汽車廠策略聯盟，共用底盤、引擎及相關技術或協同開發是較低風險的做法，不過還是建議這些車廠，好好思考同時這麼多車型存在又無法兼顧維修體系其實是不利的，每家車廠的資金、人力、廠房規模、技術及支援體系是有限的，好好調整一下，再分析一下其技術能力，不要什麼車型都要做，結果每個車型都無法損益平衡，更不要到最後都已關門收場下臺
台灣汽車市場銷售規模才32-33萬輛，在整個亞洲地區規模其實不大，其重要性亦不如前，但是台灣車廠多，代理商多，車型多，保養功夫又做不徹底，每樣都要做，都要賺，但都做不好，利潤又不好，到最後，每家車廠規模都不大，想要投資開發更好車型，其實是心有餘而力不足，加上這些車廠又是上市公司，每年都要考慮公司的營收及毛利，其實經營上是綁手綁腳的，上述諸項原因下，與各國外汽車廠策略聯盟，共用底盤、引擎及相關技術或協同開發是較低風險的做法，不過還是建議這些車廠，好好思考同時這麼多車型存在又無法兼顧維修體系其實是不利的，每家車廠的資金、人力、廠房規模、技術及支援體系是有限的，好好調整一下，再分析一下其技術能力，不要什麼車型都要做，結果每個車型都無法損益平衡，更不要到最後都已關門收場下臺
#46
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🙂
建議先以台商較聚集省份及大城市銷售，並結合台資零件廠設點供應備品及維修點，廣告也很重要
不然依目前大陸車廠的汽車銷售方式及價格，沒幾年就收山了，大陸車廠太多了，倒的也很多，你知道嗎，一般2000CC只要12-16萬人名幣，小車有的才6-7萬人民幣，想要進軍大陸，配套要做好，不然等著賠錢吧
建議先以台商較聚集省份及大城市銷售，並結合台資零件廠設點供應備品及維修點，廣告也很重要
不然依目前大陸車廠的汽車銷售方式及價格，沒幾年就收山了，大陸車廠太多了，倒的也很多，你知道嗎，一般2000CC只要12-16萬人名幣，小車有的才6-7萬人民幣，想要進軍大陸，配套要做好，不然等著賠錢吧
前往討論：裕隆自創品牌汽車 即將成真
#40
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😝
我的是OPEL ASTRA 1.6 CDX，一人常常跑二高中和至台中烏日或中投交流道下，常常飆至160(無照相)或100-110,非常穩，二高路面寬廣應是比一高佳，且道路品質不錯，我的胎壓較高，一次驗車因前輪定位跑掉會抖，去調整驗了第3次才OK，檢查一下胎壓及前輪定位應該就可解了
我的是OPEL ASTRA 1.6 CDX，一人常常跑二高中和至台中烏日或中投交流道下，常常飆至160(無照相)或100-110,非常穩，二高路面寬廣應是比一高佳，且道路品質不錯，我的胎壓較高，一次驗車因前輪定位跑掉會抖，去調整驗了第3次才OK，檢查一下胎壓及前輪定位應該就可解了
#40
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😞
版大，還好你運氣好，很多事情事很難講的，如果遇到那種血氣方剛少年仔，場面往往很火爆，先報警維持心平氣和的談話場面很重要，平常多燒香拜拜還是有用的，希望版大事情能圓滿解決，善哉
版大，還好你運氣好，很多事情事很難講的，如果遇到那種血氣方剛少年仔，場面往往很火爆，先報警維持心平氣和的談話場面很重要，平常多燒香拜拜還是有用的，希望版大事情能圓滿解決，善哉
前往討論：很悶........今天被流氓撞到了
#35
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😭
大貨車車身及座位高，駕駛人只要一轉頭看別處再轉回時不注意(前後及旁邊)就有可能擦撞，一般車頭前左右死點她們都會加凸透鏡避免，不過因該車速快，機車又切到左車頭下，悲劇就發生了，一般我騎機車都會一直注意照後鏡接近的車輛
南無阿彌陀佛
南無阿彌陀佛
南無阿彌陀佛
大貨車車身及座位高，駕駛人只要一轉頭看別處再轉回時不注意(前後及旁邊)就有可能擦撞，一般車頭前左右死點她們都會加凸透鏡避免，不過因該車速快，機車又切到左車頭下，悲劇就發生了，一般我騎機車都會一直注意照後鏡接近的車輛
南無阿彌陀佛
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