用腳踩的手煞車....
0
#2
0
 |
|  | |
| 因為剛簽沒多久的c-rv手煞車是用踩的...跟手排車的離合器是同一個位置....還真的不太習慣..有時會忘記踩.. 用腳踩的有甚麼好處嗎?...不懂...還有哪些車也是用腳踩的呢..?? | |||
 |  |
回應 iverson436 (stanley) 所寫習慣就好
比手拉的更好
Teana,Serena等等都是腳煞的
#3
0
camary的手煞車也是用腳踩的~超不習慣...
#4
0
|
| | |
| 因為剛簽沒多久的c-rv手煞車是用踩的...跟手排車的離合器是同一個位置....還真的不太習慣..有時會忘記踩.. 用腳踩的有甚麼好處嗎?...不懂...還有哪些車也是用腳踩的呢..?? | |||
| |
最大好處就是省空間，車室中間可省略一個手煞車的空間，更為平整
習慣後就覺得腳煞真好！！
#5
0
於
2008/01/17 22:54:32
發文
SYLPHY也是腳踏式手煞車.賓士C200K也是
百物齊漲.只有薪水不漲.要懂得錢滾錢.股市是有錢人玩的.不懂會套牢.
房市呢?要投資.購買可以詢問我
同心圓不動產管理顧問公司-游主任
#6
0
打高爾夫球的那種電動車也是~~
#7
0
N年前的進口美國車都是!
#8
0
這叫駐踏式...😇家裡11年的BENZ也是..雖然我很少開到..倒是很快就上手ㄟ😆...而且解除時是用拉桿的...
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#9
0
小弟也是開足踏式的SYLPHY
曾經想過!如果有些車種也是足踏式
那部份人想用拉手煞甩尾...
不就....變成="=足踏式....
我拉~甩😀 變成 我踩~甩😞
曾經想過!如果有些車種也是足踏式
那部份人想用拉手煞甩尾...
不就....變成="=足踏式....
我拉~甩😀 變成 我踩~甩😞
#10
0
以前的名流150好像也是用踩的....開個玩笑😀
其實這種設計已經好久了, 多數是用在高級車
如BMW的7系列, BENZ的S系列
最初會用這種設計可能是(我猜的)這種大車需要較大的制動力, 使車輛停駐時能牢牢固定住, 而就人體工學來說, 腳部能夠施以較大的力量而手部不能, 所以必須採用腳部停駐煞車來取代傳統手煞車.
可能這樣的設計被視為高級車的表徵, 後來才有其他評價車種仿效
不知道還有沒有其他原因?
其實這種設計已經好久了, 多數是用在高級車
如BMW的7系列, BENZ的S系列
最初會用這種設計可能是(我猜的)這種大車需要較大的制動力, 使車輛停駐時能牢牢固定住, 而就人體工學來說, 腳部能夠施以較大的力量而手部不能, 所以必須採用腳部停駐煞車來取代傳統手煞車.
可能這樣的設計被視為高級車的表徵, 後來才有其他評價車種仿效
不知道還有沒有其他原因?
人在上海
心在台灣
#11
0
|
| | |
| 打高爾夫球的那種電動車也是~~ | |||
| |
EZ-GO有一款四人座的是手拉式的..很特別
#12
0
足踏式個人覺得比較好~
中間扶手可以比較放心放小東西，以防掉進手煞的隙縫中~🙂
中間扶手可以比較放心放小東西，以防掉進手煞的隙縫中~🙂
☆~SYLPHY-P~☆車友俱樂部★www.nissan01.com★
#13
0
|
| | |
| 以前的名流150好像也是用踩的....開個玩笑😀 其實這種設計已經好久了, 多數是用在高級車 如BMW的7系列, BENZ的S系列 最初會用這種設計可能是(我猜的)這種大車需要較大的制動力, 使車輛停駐時能牢牢固定住, 而就人體工學來說, 腳部能夠施以較大的力量而手部不能, 所以必須採用腳部停駐煞車來取代傳統手煞車. 可能這樣的設計被視為高級車的表徵, 後來才有其他評價車種仿效 不知道還有沒有其他原因? | |||
| |
我是不知道是不是從S開始導入
我只知道
我開過的賓士 C E S 都是用腳踩,手放
新CAMRY是腳踩,再踩一次釋放
兩種各有優缺,習慣就好
#14
0
現在更先進的手煞車已改成電子式駐車用"按的"!!COOL!!好像是在方向盤左邊一個大型按鈕一個很大很醒目的"P"按鍵,停車排空檔或P檔時直接按"P"就OK了完全不佔空間更不怕手排車款左腳誤將傳統駐足式腳煞車當離合器踩!!
#15
0
習慣之後就會體會它的好處,
前座中間少掉一根大大長長的手煞車,
空間變得平整多了.
前座中間少掉一根大大長長的手煞車,
空間變得平整多了.
#16
0
Parking brake...
個人也覺得好用又省空間
只是小弟偶爾都有個小疑問就是
一般的性能車如果要拉手煞車轉180度時
如果改用Parking Brake猛踩不曉得會不會有同樣效果?
如果問題粗淺還請見諒....😊
個人也覺得好用又省空間
只是小弟偶爾都有個小疑問就是
一般的性能車如果要拉手煞車轉180度時
如果改用Parking Brake猛踩不曉得會不會有同樣效果?
如果問題粗淺還請見諒....😊
#17
0
|
| | |
| 足踏式個人覺得比較好~ 中間扶手可以比較放心放小東西，以防掉進手煞的隙縫中~🙂 | |||
| |
嗯嗯~
我也覺得用腳踩方便的很多
不用擔心手拉的到底會不會過緊
頗有高級房車的感覺...(自爽)
|
| | |
| 現在更先進的手煞車已改成電子式駐車用"按的"!!COOL!!好像是在方向盤左邊一個大型按鈕一個很大很醒目的"P"按鍵,停車排空檔或P檔時直接按"P"就OK了完全不佔空間更不怕手排車款左腳誤將傳統駐足式腳煞車當離合器踩!! | |||
| |
誤當離合器踩的機會不太大吧
一般而言腳踏式離合器的踏板都很邊邊
踏板位置也較高
不稍微抬點腳還踩不到呢!(莫非我腿短...😊)
冷車冠軍~辨識度高~超級無敵寂寞小黑鳥一隻...= =|||
歡迎車主們來Nissan Club(www.nissan01.com)多逛逛唷~
#18
0
足踏式或電子式個人覺得這是個體貼的設施...🙂
不僅感覺較高級與雅觀況且這對車床族可是項德政...😀
直接就想到Gone In 60 Seconds這部片裡...
其中一幕：尼可拉斯凱吉與Angelina Jolie正要在車上翻雲覆雨時...😊
卻被高高翹起的手煞車給破壞了...😞
呵呵~
所以足踏式或電子式比較讚啦...😆
不僅感覺較高級與雅觀況且這對車床族可是項德政...😀
直接就想到Gone In 60 Seconds這部片裡...
其中一幕：尼可拉斯凱吉與Angelina Jolie正要在車上翻雲覆雨時...😊
卻被高高翹起的手煞車給破壞了...😞
呵呵~
所以足踏式或電子式比較讚啦...😆
#19
0
2種都可以啦
不要煞車失靈就好了
不要煞車失靈就好了
#20
0
|
| | |
| Parking brake... 個人也覺得好用又省空間 只是小弟偶爾都有個小疑問就是 一般的性能車如果要拉手煞車轉180度時 如果改用Parking Brake猛踩不曉得會不會有同樣效果? 如果問題粗淺還請見諒....😊 | |||
| |
會的
不過比較危險
因為操作不像手拉的那麼方便
而且如果像是toyota那種要再踩一下才能放開的
可能會因為身體歪曲而踩不到第二下
後輪就因為保持鎖死而甩過頭
跟朋友有試過那種腳踏手拉的玩甩尾
就要空出左手來拉住那個釋放桿
這樣就不會卡住了
在這種情況下
很容易甩
因為腳的力道大
一下就鎖死了
不過因為練習不夠
很容易甩過頭
#21
0
|
| | |
| 足踏式或電子式個人覺得這是個體貼的設施...🙂 不僅感覺較高級與雅觀況且這對車床族可是項德政...😀 直接就想到Gone In 60 Seconds這部片裡... 其中一幕：尼可拉斯凱吉與Angelina Jolie正要在車上翻雲覆雨時...😊 卻被高高翹起的手煞車給破壞了...😞 呵呵~ 所以足踏式或電子式比較讚啦...😆 | |||
| |
是手剎車嗎??
我怎麼記得是排檔桿 😆
用腳踩的有甚麼好處嗎?...不懂...還有哪些車也是用腳踩的呢..??