#2
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不知道最入門的油電版會開多少錢
#3
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於
2019/01/30 00:17:38
發文
油電多少錢不重要，主力還是2.0進氣入門或中階版本
#4
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外型較為粗獷的Adventure版本也同場現身<---長相比較兇的動力只有2.5自然進氣
#5
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於
2019/01/30 01:13:45
發文
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
油電多少錢不重要，主力還是2.0進氣入門或中階版本
稅金就是很現實的啊，2.5動力增加沒多少，但是每年要附的稅也跟著增加了。反正都在都市裏面開開，2.0很夠用了，當然好賣
#6
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於
2019/01/30 04:38:22
發文
於
2019/01/30 04:56:04
發文IP 111.249.*.*
Hybrid機構很複雜壞了很難修，又貴，外廠沒幾個會修，像純電的電動車馬達用50年還不一定會壞。
Hybrid機構很複雜壞了很難修，又貴，外廠沒幾個會修，像純電的電動車馬達用50年還不一定會壞。
#7
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於
2019/01/31 01:24:24
發文
但是電池只能用5-8年
#8
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等發表才知道和泰是怎麼想的XD
https://www.mobile01.com/newsdetail/28305/toyota-rav4-hybrid-adventure
昨天網路上出現一組全新RAV4的運抵港口的照片，於是坐而言不如起而行，實際前往台北港一探究竟，果然發現大批第五代RAV4如預期中現身，從昨天流傳的照片，到今天仍從船上運出大批新車的狀況看來，這一大批RAV4已是準備進入銷售端的新車，因此我們就可以推測時程，和泰汽車會在農曆新年後舉辦媒體春酒餐敘時宣布第五代RAV4的預售消息，並於三月初正式發表與交車，也就是說第一批第五代RAV4車主在三月就可開新車上路，相較於北美市場也才剛於店頭展車，而日本則要到四月後才會發表，台灣仍是全球最快販售第五代RAV4的市場之一。
另外，我們在現場也發現一個亮點，也就是除了標準版車型之外，於北美市場販售、外型較為粗獷的Adventure版本也同場現身，而目前RAV4 Adventure車款僅推出2.5升自然進氣引擎搭配AWD驅動方式，加上現場同時發現掛著藍色車頭廠徽、葉子板上有「Hybrid」字體的油電混合動力車型；因此，第五代RAV4在台灣將有2.0升、2.5升兩款自然進氣引擎，以及2.5升Hybrid動力都會陸續引進，驅動方式亦有前驅與四輪驅動。
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看來CR-V過完年就要皮繃緊一點囉，RAV4大軍殺到
話說，台北港倉庫是人人都可以去看的嗎？
在那邊蹲點應該可以拍到不少間諜照齁？拿來領u-car獎金會不會也是門好生意😂