客運駕駛連假恐連上10天 - U-CAR討論區
客運駕駛連假恐連上10天

氣噗噗(airstage)

2018/10/02 23:59:29

發文

#6052720 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=435777

勞基法規定7休1,未來客運業可能鬆綁!客運業者和勞方協商合議,針對連續假期疏運返鄉人潮,原本的7休1放寬為上10天班休1天,例外也能「11休」,讓勞方有更彈性的人力調配,但部分司機反對,因為時數拉長,疲勞駕駛對乘客反而危險,希望能有更完善的配套措施。

---

蝶戀花的事件到現在應該還在法院還沒全部解決,政府就急著要鬆綁。職業駕駛比其他職業都更不該放寬休假規定,疲勞駕駛有多危險,你勞動部不知道?

超速拼命抓,為了增加罰款收入,然後政府自己開方便之門,公然鼓勵業者讓駕駛過勞,鼓勵疲勞駕駛,這有天理嗎😡

6

則留言

1

新好男人(gentlemen888)

2018/10/03 00:07:05

發文

#6052723 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

勞工是他們心中最軟的一塊,軟所以好欺負啦

535i touring(mikeyo)

2018/10/03 00:09:55

發文

#6052724 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

推給業者就好
開放只是為了彈性
相信業者會自律
業者會自律救不會有那麼多狗屁倒灶的事情

夠夠魚(gogofish)

2018/10/03 00:23:06

發文

#6052729 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

人力補不上來,就用壓榨的方式,而不是要求業者增加人力,真是替老闆著想,好貼心

jasonguo(jasonguo)

2018/10/03 09:00:13

發文

#6052733 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

低價低薪的必然結果

Mr. Wang(wangoldmr)

2018/10/03 19:54:15

發文

#6052751 IP 111.250.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/10/03 19:57:03

發文IP 111.250.*.*

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

低價低薪的必然結果

 

就算商品高價還是低薪

一來這是長年來政府向資方/財團靠攏

二來是台灣企業老闆的自私自利,剝削勞工

(我說的不是指小吃店小商店的老闆)

我住新竹

認識不科學園區的線上技術員

工作了十年基本薪資還是23k

而那幾間封裝廠還很賺錢

台灣的工會組織弱,法令保護資方

像一例一修改了再改就很明顯了

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

低價低薪的必然結果

 

就算商品高價還是低薪

一來這是長年來政府向資方/財團靠攏

二來是台灣企業老闆的自私自利,剝削勞工

(我說的不是指小吃店小商店的老闆)

我住新竹

認識不少科學園區的線上技術員

工作了十年基本薪資還是23k

而那幾間封裝廠還很賺錢

台灣的工會組織弱,法令保護資方

像一例一修改了再改就很明顯了

有人統計台灣這二十年來累積的經濟成長率

和現行工資根本不成比例

 

 

56不能亡(lulala5566)

2018/10/03 21:50:19

發文

#6052752 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫

 

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

低價低薪的必然結果

 

就算商品高價還是低薪

一來這是長年來政府向資方/財團靠攏

二來是台灣企業老闆的自私自利,剝削勞工

(我說的不是指小吃店小商店的老闆)

我住新竹

認識不少科學園區的線上技術員

工作了十年基本薪資還是23k

而那幾間封裝廠還很賺錢

台灣的工會組織弱,法令保護資方

像一例一修改了再改就很明顯了

有人統計台灣這二十年來累積的經濟成長率

和現行工資根本不成比例

 

 

 

漲價都被房地產飆漲給吃光光了,最後只有房價變高,薪水還是不動如山

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