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於
2018/09/08 02:05:10
發文
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意思就是台灣賺得多，去大陸則是要薄利多銷，誰叫你台灣市場小~
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於
2018/09/08 02:22:12
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那為什麼外銷的比台灣貴，這些不是台灣製造運出去的嗎
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有道理，不代表消費者就會樂意XD。
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所以台灣挺L買的人是?
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你買了嗎？沒買對吧！既然沒買就沒有貴不貴的問題，因為就算再便宜，這群酸民也不可能買，所以做生意只賣會買的人，不會買的人，誰在乎？
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
https://technews.tw/2018/09/07/yulon-motor-new-ev-2019/
節錄其中一段：
裕隆也評估，納智捷（Luxgen）在兩岸市場距離損益兩平點還有一段距離，東風裕隆方面，年銷量需有 3.5 萬台至 4 萬台才能損平，台灣市場則賣出 1.6 萬台至 1.8 萬台就能達到損平點；雖然今年兩岸銷售不佳，但明年有全新車款、電動車款陸續發表下，銷售會比今年好。
當初預估售價，肯定是有考量到市場規模和理想銷售量。台灣市場小，車價比較高，中國市場大，車價比較低。只是沒想到在中國可以賣到比台灣還差，應該是大賠的狀態...
台灣只要1/2的銷售量就可以打平，也是因為車價比較貴的緣故。只是從近來的銷售狀況看，想打平還做不到勒😀
質量做出來，銷售數字會證明他的價格是否合理，其餘都是多說的，但我還是要說那部全部LUXGEN車子開往全世界的廣告真的令人感動。😁
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喜歡就買,嫌貴就不要買,很難?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
你買了嗎？沒買對吧！既然沒買就沒有貴不貴的問題，因為就算再便宜，這群酸民也不可能買，所以做生意只賣會買的人，不會買的人，誰在乎？
精闢的見解XD
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於
2018/09/08 23:45:26
發文
回應 apachi64d（平安就是福）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
https://technews.tw/2018/09/07/yulon-motor-new-ev-2019/
節錄其中一段：
裕隆也評估，納智捷（Luxgen）在兩岸市場距離損益兩平點還有一段距離，東風裕隆方面，年銷量需有 3.5 萬台至 4 萬台才能損平，台灣市場則賣出 1.6 萬台至 1.8 萬台就能達到損平點；雖然今年兩岸銷售不佳，但明年有全新車款、電動車款陸續發表下，銷售會比今年好。
當初預估售價，肯定是有考量到市場規模和理想銷售量。台灣市場小，車價比較高，中國市場大，車價比較低。只是沒想到在中國可以賣到比台灣還差，應該是大賠的狀態...
台灣只要1/2的銷售量就可以打平，也是因為車價比較貴的緣故。只是從近來的銷售狀況看，想打平還做不到勒😀
質量做出來，銷售數字會證明他的價格是否合理，其餘都是多說的，但我還是要說那部全部LUXGEN車子開往全世界的廣告真的令人感動。😁
銷售數字啊...說好不提賣幾台的😆
https://technews.tw/2018/09/07/yulon-motor-new-ev-2019/
節錄其中一段：
裕隆也評估，納智捷（Luxgen）在兩岸市場距離損益兩平點還有一段距離，東風裕隆方面，年銷量需有 3.5 萬台至 4 萬台才能損平，台灣市場則賣出 1.6 萬台至 1.8 萬台就能達到損平點；雖然今年兩岸銷售不佳，但明年有全新車款、電動車款陸續發表下，銷售會比今年好。
當初預估售價，肯定是有考量到市場規模和理想銷售量。台灣市場小，車價比較高，中國市場大，車價比較低。只是沒想到在中國可以賣到比台灣還差，應該是大賠的狀態...
台灣只要1/2的銷售量就可以打平，也是因為車價比較貴的緣故。只是從近來的銷售狀況看，想打平還做不到勒😀