一天到晚在那邊恐勒，壓垮國產車的稻草，就是那些貪得無厭的老闆啦。不要說零關稅了，關稅砍半都可以搞死那些沒有競爭力的國產車。

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進口車去年在台灣銷售突破 4 成，44 萬輛的銷售就有近 18 萬輛進口車，使得包括 Porsche、Jaguar Land Rover 等來台設立分公司。近來更有網友在公共政策平台上，提出降低進口車關稅的建議，此提案到昨天晚上已經突破 5000 人附議，將等候主管機關進行回應。

提議者名為「台灣人」的網友，在國家發展委員會的「公共政策網路參與平台」上，提出降低台灣對進口車的關稅，內容裡，引用消基會交通委員會委員暨中央警察大學兼任教授郭守穗的說法，指出為了保護台灣汽車產業，政府因此設立高關稅，然而以幾十年過去，汽車產業應該自立自強，政府不該再以此方式保護汽車產業。提議者指出，建議應比照日本及美國，降低進口車關稅。 

降低進口車的關稅後，可增加國民幸福指數，降低 M 型化設計，讓進口車與國產車相互競爭，透過研發更好的產品，提升產業升級。

該提議 3 月 8 日完成提案，3 月 10 日檢核通過，於 5 月 4 日晚上已獲得超過門檻的 5000 個附議，主管機關必須在 7 月 4 日前進行回應。

先前汽車產業也盛傳，政府打算將進口車關稅從目前的 17.5%，降到 0 關稅，讓國產車廠緊張不已，認為這麼做等於是放棄汽車產業，更可能因此成為下一個澳洲。澳洲將關稅降到 5%，讓進口車擠壓到澳洲當地國產車的銷售空間，去年 10 月底澳洲當地最後一輛汽車生產完畢後，澳洲已成為 100% 的進口車國家。

泰國則是透過汽車關鍵零件零關稅的方式，以及與美國等地的關稅協定，以免進口稅的方式，扶持當地車廠，並成為汽車輸出的重要地點。台灣是否未來也會如澳洲一樣成為進口零關稅國家，或是如泰國一樣成為輸出國，就看政府未來的政策與方向而定。