清明連假有人出門玩被塞爆在路上嗎？我也聽到不少朋友在瘋狂抱怨，尤其是國道5號特別恐怖...

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國道1號、3號台中往彰化南下路段，今（5）日中午都出現大塞車現象。國道1號南下197公里路段甚至3個車道全部都是車輛，幾乎定點不動，彰化市金馬路附近陸橋更有許多民眾拍照，指出是「史上最塞清明節」。

國道七隊表示，國道1號行車時速僅約20至40公里左右，彰化路段3個車道全部都是車輛，南下195公里至198公里路段甚至出現「紫爆」的定點，或以不到10公里車速前進，幾乎動彈不得。

另外，國道3號、1號等中部部分路段都傳出零星碰撞事故，所幸都只是小擦撞，並未造成人員受傷。國道七隊、三隊警方則全員出動巡邏車疏導交通，警方呼籲用路人保持安全行車距離，以免發生碰撞事故讓塞車情形更加嚴重。

逢甲大學運輸科管理學系副教授李克聰表示，由於凌晨起就開始塞車，產生「遞延效果」，一塞就塞一整天。李克聰指出，兩個原本想減少塞車的措施「0到5時暫停收費」和7點開始實施「高乘載管制」，都成為國道「紫爆」的關鍵因素。

李克聰表示，一般塞車大約要2小時才能消化完，若上午沒塞，下午就不會這麼塞。然而，0到5時暫停收費的優惠，讓民眾預期早點出門可避開塞車，但以國道5號為例，凌晨3點多就開始塞。而7點實施高乘載管制，各地閘道以人工方式檢視車內符合3人以上才能上國道的規範，又造成閘道大塞車。

李克聰認為，塞車會一直遞延，如果從凌晨開始塞，塞車時段就會越來越長。此外，李也表示，交通部這次規劃想減少塞車的措施卻意外讓塞車更嚴重，他呼籲，應該利用此機會檢討平常的方式是否該調整，往後要避免國道從凌晨就開始塞車的情形。

不過這種說法很奇怪，國道分流措施被說成是塞車主因。有免費時段說這個是塞車原因，沒有免費時段也說這個是塞車原因，那講半天，就是車多嘛，有沒有分流都會塞😂