對於汽車必要的安全配備,大家會把ACC列入其中嗎 - U-CAR討論區
對於汽車必要的安全配備,大家會把ACC列入其中嗎

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/02/11 17:29:57

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#6039183 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

28

則留言

2

八采(kyo2602)

2018/02/12 08:51:06

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#6039225 IP 111.252.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我覺得這東西真的要全速域才有用!人怕被科技取代,卻又無法離開科技的依賴,這東西真的是救你一次就值得了,希望以後的車都能看到此配備,相信事故會少很多~

jasonguo(jasonguo)

2018/02/12 09:14:17

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#6039227 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

若車子有這種腦殘設備,在台灣有95%的人會把它關掉。

Mr. Wang(wangoldmr)

2018/02/12 09:29:25

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#6039228 IP 111.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

既然要有自動煞車就要有ACC 的設置。因為多一道安全放護。

記得之前 Volvo在車媒前秀自動煞停,車子竟然直衝到撞毀,自煞失靈。

太相信或因為有自動煞車而漸疏於警覺前車或障礙物碰撞距離是很危險的。

人們會因為自恃有自煞設備而減低警覺性,所以合併 ACC 的重要性就相對提高。

如果只能選 ACC或自動煞車其中的一種,我會選 ACC,因為它隨時警告你前車的太近的危險,而自煞是不得不煞車時的作動,我無法放心完全依賴它,而且有時會造成後車的追撞。所以自煞一定要有 ACC才 較安全。

taiwangad(taiwangod)

2018/02/12 16:08:51

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#6039257 IP 180.176.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/02/12 16:49:57

發文IP 180.176.*.*

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

胖爸爸(wesley_huang)

2018/02/12 17:35:59

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#6039267 IP 219.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

以ACC而言, 我覺得是必要的.  

但首先心態要建立,  它給的不是"方便",  它給的是 "輔助"..

曾有幾個新聞事件.  例如 進出隧道... 或者是陽光刺眼.. 或者是一時的閃神. 瞇眼

有時根本看不見前方.   或者誤判前車的剎車燈.  

這時若有ACC....且它若有輔助提醒. 或輔助煞車.....

有可能就會救你一命.... 

 

精打細算(azxcxza123)

2018/02/12 17:51:48

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#6039270 IP 59.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

ACC...如果有全套得當然是好啦~~多個提醒保命的裝備
如果開車真得累了晃神了..還有ACC可以當最後防線~~

只是如其他大大說的...要是秀逗了~~不就真的慘了!!
所以人還是要靠自己,,不能太依賴科技!!

氣噗噗(airstage)

2018/02/13 00:09:30

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#6039302 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 jasonguo(jasonguo)所寫

 

若車子有這種腦殘設備,在台灣有95%的人會把它關掉。

 

放心,台灣有95%的人目前沒有開ACC的車,剩下那5%買了就會用

535i touring(mikeyo)

2018/02/13 00:10:40

發文

#6039303 IP 90.210.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/02/13 00:10:56

發文IP 1.34.*.*

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實,2氣囊還是賣得出去就知道台灣人很多根本不在意這些

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實

2氣囊還是賣得出去

就知道台灣人很多根本不在意這些

夠夠魚(gogofish)

2018/02/13 00:13:40

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#6039305 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 wesley_huang(小胖仔)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

以ACC而言, 我覺得是必要的.  

但首先心態要建立,  它給的不是"方便",  它給的是 "輔助"..

曾有幾個新聞事件.  例如 進出隧道... 或者是陽光刺眼.. 或者是一時的閃神. 瞇眼

有時根本看不見前方.   或者誤判前車的剎車燈.  

這時若有ACC....且它若有輔助提醒. 或輔助煞車.....

有可能就會救你一命.... 

 

 

這就跟level2自動駕駛還有左手一樣,都只是輔助。駕駛還是得要把全付心思放在馬路上,有些人以為多了這些"輔助"就可以天下無敵,不用看路不用管路況。這只是多一個幫助,讓人可以早一點反應或者減少疏忽的機會而已

taiwangad(taiwangod)

2018/02/13 10:51:31

發文

#6039320 IP 180.176.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/02/13 10:52:58

發文IP 180.176.*.*

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實

2氣囊還是賣得出去

就知道台灣人很多根本不在意這些

 

科技的配備

出問題的機率也多

要撞到 修車的金額也更高

你覺得重要  不見得 別人眼裡是必需品

台灣已經規範要標配循跡系統  再來 就是氣囊

慢慢朝安全得方向走 

但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價

2018/02/13 10:53:46

發文IP 180.176.*.*

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實

2氣囊還是賣得出去

就知道台灣人很多根本不在意這些

 

一體兩面

科技的配備

出問題的機率也多

要撞到 修車的金額也更高

你覺得重要  不見得 別人眼裡是必需品

台灣已經規範要標配循跡系統  再來 就是氣囊

慢慢朝安全得方向走 

但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價

日本其實也沒有標配六氣囊,只是他們車便宜 選配便宜~~~

不是現實中每個人 整天在網路上 戰車

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實

2氣囊還是賣得出去

就知道台灣人很多根本不在意這些

 

一體兩面

科技的配備

出問題的機率也多

要撞到 修車的金額也更高

你覺得重要  不見得 別人眼裡是必需品

台灣已經規範要標配循跡系統  再來 就是氣囊

慢慢朝安全得方向走 

但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價

日本其實也沒有標配六氣囊,只是他們車便宜 選配便宜~~~

不是現實中每個人 整天在網路上 戰車

之前有一個人說得很中肯,台灣人機車都亂騎了  還在怕開車??

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/02/14 01:10:56

發文

#6039376 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實

2氣囊還是賣得出去

就知道台灣人很多根本不在意這些

 

一體兩面

科技的配備

出問題的機率也多

要撞到 修車的金額也更高

你覺得重要  不見得 別人眼裡是必需品

台灣已經規範要標配循跡系統  再來 就是氣囊

慢慢朝安全得方向走 

但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價

日本其實也沒有標配六氣囊,只是他們車便宜 選配便宜~~~

不是現實中每個人 整天在網路上 戰車

之前有一個人說得很中肯,台灣人機車都亂騎了  還在怕開車??

 

印象中台灣也沒有強制規定一定得要有氣囊,只不過國產車現在得要接受撞擊測試,似乎得要至少兩氣囊才能過關。我覺得用這種撞擊測試做為門檻要求安全配備,也是個不錯的方法。

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/02/14 01:12:24

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#6039378 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實

2氣囊還是賣得出去

就知道台灣人很多根本不在意這些

 

一體兩面

科技的配備

出問題的機率也多

要撞到 修車的金額也更高

你覺得重要  不見得 別人眼裡是必需品

台灣已經規範要標配循跡系統  再來 就是氣囊

慢慢朝安全得方向走 

但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價

日本其實也沒有標配六氣囊,只是他們車便宜 選配便宜~~~

不是現實中每個人 整天在網路上 戰車

之前有一個人說得很中肯,台灣人機車都亂騎了  還在怕開車??

 

不過你大概誤會我想講的,我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備

是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車,這個會不會是必要條件之一

我接下來要換的車...雖然還要個幾年

就會非常希望能有全速域的ACC

氣噗噗(airstage)

2018/02/14 01:32:08

發文

#6039383 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 azxcxza123(精打細算)所寫

 

ACC...如果有全套得當然是好啦~~多個提醒保命的裝備
如果開車真得累了晃神了..還有ACC可以當最後防線~~

只是如其他大大說的...要是秀逗了~~不就真的慘了!!
所以人還是要靠自己,,不能太依賴科技!!

 

最怕的是明明跟你說這是輔助用,結果拿來當成半自動駕駛玩

出了事情還要找車廠賠😂

taiwangad(taiwangod)

2018/02/16 16:49:26

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#6039507 IP 180.176.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/02/16 16:51:32

發文IP 180.176.*.*

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回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實

2氣囊還是賣得出去

就知道台灣人很多根本不在意這些

 

一體兩面

科技的配備

出問題的機率也多

要撞到 修車的金額也更高

你覺得重要  不見得 別人眼裡是必需品

台灣已經規範要標配循跡系統  再來 就是氣囊

慢慢朝安全得方向走 

但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價

日本其實也沒有標配六氣囊,只是他們車便宜 選配便宜~~~

不是現實中每個人 整天在網路上 戰車

之前有一個人說得很中肯,台灣人機車都亂騎了  還在怕開車??

 

不過你大概誤會我想講的,我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備

是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車,這個會不會是必要條件之一

我接下來要換的車...雖然還要個幾年

就會非常希望能有全速域的ACC

 

標配當然不可能 

你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?

台灣目前狀況想搞定6氣囊再說

2018/02/16 16:52:42

發文IP 180.176.*.*

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回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實

2氣囊還是賣得出去

就知道台灣人很多根本不在意這些

 

一體兩面

科技的配備

出問題的機率也多

要撞到 修車的金額也更高

你覺得重要  不見得 別人眼裡是必需品

台灣已經規範要標配循跡系統  再來 就是氣囊

慢慢朝安全得方向走 

但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價

日本其實也沒有標配六氣囊,只是他們車便宜 選配便宜~~~

不是現實中每個人 整天在網路上 戰車

之前有一個人說得很中肯,台灣人機車都亂騎了  還在怕開車??

 

不過你大概誤會我想講的,我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備

是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車,這個會不會是必要條件之一

我接下來要換的車...雖然還要個幾年

就會非常希望能有全速域的ACC

 

短期標配當然不可能 

你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?

台灣目前狀況想搞定6氣囊再說

為什麼車型要分低中高配 你不覺得某種程度來說 就是現在車子差異化沒有很大 如果要追求高利潤 就要消費者買高階?😂

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回應 mikeyo(535i touring)所寫

 

回應 taiwangod(taiwangad)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實

2氣囊還是賣得出去

就知道台灣人很多根本不在意這些

 

一體兩面

科技的配備

出問題的機率也多

要撞到 修車的金額也更高

你覺得重要  不見得 別人眼裡是必需品

台灣已經規範要標配循跡系統  再來 就是氣囊

慢慢朝安全得方向走 

但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價

日本其實也沒有標配六氣囊,只是他們車便宜 選配便宜~~~

不是現實中每個人 整天在網路上 戰車

之前有一個人說得很中肯,台灣人機車都亂騎了  還在怕開車??

 

不過你大概誤會我想講的,我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備

是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車,這個會不會是必要條件之一

我接下來要換的車...雖然還要個幾年

就會非常希望能有全速域的ACC

 

短期標配當然不可能 

你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?

台灣目前狀況想搞定6氣囊再說

為什麼車型要分低中高配 你不覺得某種程度來說 就是現在車子差異化沒有很大 如果要追求高利潤 就要消費者買高階?😂

你怎麼還問說 是不是必要配備? 這答案當然不是  因為關鍵在於你要買什麼車

我不是已經給你實際案例了 我朋友在中華賓士當業務 他也直接根本說 台灣人都是買現車 空車居多~~

新好男人(gentlemen888)

2018/02/16 23:56:41

發文

#6039522 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

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ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實

2氣囊還是賣得出去

就知道台灣人很多根本不在意這些

 

一體兩面

科技的配備

出問題的機率也多

要撞到 修車的金額也更高

你覺得重要  不見得 別人眼裡是必需品

台灣已經規範要標配循跡系統  再來 就是氣囊

慢慢朝安全得方向走 

但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價

日本其實也沒有標配六氣囊,只是他們車便宜 選配便宜~~~

不是現實中每個人 整天在網路上 戰車

之前有一個人說得很中肯,台灣人機車都亂騎了  還在怕開車??

 

不過你大概誤會我想講的,我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備

是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車,這個會不會是必要條件之一

我接下來要換的車...雖然還要個幾年

就會非常希望能有全速域的ACC

 

短期標配當然不可能 

你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?

台灣目前狀況想搞定6氣囊再說

為什麼車型要分低中高配 你不覺得某種程度來說 就是現在車子差異化沒有很大 如果要追求高利潤 就要消費者買高階?😂

你怎麼還問說 是不是必要配備? 這答案當然不是  因為關鍵在於你要買什麼車

我不是已經給你實際案例了 我朋友在中華賓士當業務 他也直接根本說 台灣人都是買現車 空車居多~~

 

台灣現在想要標配六氣囊...連兩氣囊都沒規定了不是嗎XD

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/02/16 23:58:24

發文

#6039523 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

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ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

6氣囊 標配 再說吧

一步一步來

我朋友在中華賓士賣車的

他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選

網路上敲鍵盤容易,實際付錢是另外一回事

 

確實

2氣囊還是賣得出去

就知道台灣人很多根本不在意這些

 

一體兩面

科技的配備

出問題的機率也多

要撞到 修車的金額也更高

你覺得重要  不見得 別人眼裡是必需品

台灣已經規範要標配循跡系統  再來 就是氣囊

慢慢朝安全得方向走 

但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價

日本其實也沒有標配六氣囊,只是他們車便宜 選配便宜~~~

不是現實中每個人 整天在網路上 戰車

之前有一個人說得很中肯,台灣人機車都亂騎了  還在怕開車??

 

不過你大概誤會我想講的,我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備

是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車,這個會不會是必要條件之一

我接下來要換的車...雖然還要個幾年

就會非常希望能有全速域的ACC

 

短期標配當然不可能 

你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?

台灣目前狀況想搞定6氣囊再說

為什麼車型要分低中高配 你不覺得某種程度來說 就是現在車子差異化沒有很大 如果要追求高利潤 就要消費者買高階?😂

你怎麼還問說 是不是必要配備? 這答案當然不是  因為關鍵在於你要買什麼車

我不是已經給你實際案例了 我朋友在中華賓士當業務 他也直接根本說 台灣人都是買現車 空車居多~~

 

你依舊沒弄懂我說什麼

我試問大家買車的條件會不會列入ACC

車廠要怎樣,政府要怎樣,不在討論範圍啊XD

跟搞定六氣囊有什麼關係😅

跟標配不標配也是兩回事

彗星撞地球(paohrj)

2018/02/18 14:05:28

發文

#6039577 IP 36.225.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

ACC是真的很好用的配備,我考慮買車時有很多必選,ACC就是其中一項,別人如何酸言酸語,就隨他吧!上來發問就看理性回文就好,如果可以做個民調,擁有ACC的車主來回答,我相信一定高達90%以上都說下一台車這項配備是必選!另外那10%不是很少上高速公路不然就是還不太會使用!

薇薇安是我(vivianco)

2018/02/19 01:29:41

發文

#6039605 IP 189.31.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

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ACC是真的很好用的配備,我考慮買車時有很多必選,ACC就是其中一項,別人如何酸言酸語,就隨他吧!上來發問就看理性回文就好,如果可以做個民調,擁有ACC的車主來回答,我相信一定高達90%以上都說下一台車這項配備是必選!另外那10%不是很少上高速公路不然就是還不太會使用!

 

爸爸年紀大了,今年已經70歲,不過還是希望能夠自己開車,因為偶爾還是要跑跑中南部找親戚。ACC可以讓我少擔點心,讓老人家省點精神跟體力,對我來說這會是家中買車一定要考慮的東西

柴油車198K(hifeng0336)

2018/02/19 20:15:55

發文

#6039636 IP 59.127.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

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ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

現在已經在搜索擁有 ACC + AEB 的平價車款(國產&進口), 放進口袋名單 ......... 上一輛車與這輛車總駕駛里程四十萬公里後的心得 . 

氣噗噗(airstage)

2018/02/20 00:45:53

發文

#6039659 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫

 

回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫

 

ACC主動跟車巡航這類技術,應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備,這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說,買車在衡量安全配備的時候,ACC會不會被列為一定要有的東西?

我自己是覺得有ACC很方便,但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了,不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯,目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦,哈哈)

 

現在已經在搜索擁有 ACC + AEB 的平價車款(國產&進口), 放進口袋名單 ......... 上一輛車與這輛車總駕駛里程四十萬公里後的心得 . 

 

參考看看吧

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Subaru Impreza 5D 1.6i-S ES 968,000

Subaru LEVORG 1.6 GT-S ES 1,250,000

Subaru LEGACY 2.5 i-S ES 1,270,000

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三菱 ECLIPSE S-AWC旗艦型 1,169,000

三菱 Outlander 尊貴型 969,000

三菱 Outlander 旗艦型 1,069,000

Honda CR-V 1.5S 1,130,000

Mazda CX5 SKY-G 2WD 旗艦型 1,178,000

Ford Kuga 245 旗艦型 1,198,000 原廠說明自動煞停在時速30至50KM作用

Mazda CX5 SKY-D AWD 旗艦型 1,450,000

Subaru OUTBACK 2.5i-S ES 1,350,000

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沒有分ACC作動速度,但百萬內又有全速域ACC,Impreza僅此一家。AEB也沒有列入,希望您也可以分享您的口袋名單

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