正牌小魚兒
2006/11/20
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以下翻拍字數字週刊
這不是傳說中的大俠
來近一點的
大俠吃的漢堡
真的有夠大
這樣也才夠吃
請念通關密語
會有折扣喔
奇怪怎麼不是表嫂勒
😇😇😇😇😇
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這種備胎使用後
可以在回復原來的樣子嗎？
還是不行了
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http://tw.news.yahoo.com/不懂英文穿-通緝-字樣衫-毒犯心虛被逮-071932515.html
不懂英文穿「通緝」字樣衫 毒犯心虛被逮
怎麼會有這麼白目的通緝犯，把通緝令穿上身，雲林一名毒品通緝犯，穿著印有航海王主角魯夫通緝令圖案的T恤在路上趴趴走，斗大的英文字WANTED還懸賞三億元，讓人不注意都很難，警察把他攔下來盤查果然就是通緝犯，嫌犯說他只有國中畢業不識英文，讓員警啼笑皆非。
年輕人耍酷耍帥，愛把潮T穿上身，就有魯夫迷，把海賊王穿在身上，想要與眾不同，張嘴笑的魯夫，大大的頭看起來好可愛，只是配上這斗大的字WANTED，怎麼會有人說自己被通緝，就是有這麼好笑的通緝犯，把通緝令穿上身還到處趴趴走，讓人不注意都很難，自己卻渾然不知。
海賊王T恤把魯夫通緝令印上身，還懸賞三億元天價，因為魯夫打天龍人闖進推進城，釋放一堆兇惡的囚犯，三億元懸賞金穿在毒品通緝犯身上，讓員警啼笑皆非，警方在他家還搜出另一件兒子穿的，也是海賊王裡的卓洛，父子倆一起穿通緝令，昭告天下，員警一問起來，原來他不識英文。
通緝犯自動送上門，喜歡海賊王的兒子，去年父親節提議買父子裝，沒想到穿出門，反倒害老爸身分曝光被抓。
不懂英文穿「通緝」字樣衫 毒犯心虛被逮
怎麼會有這麼白目的通緝犯，把通緝令穿上身，雲林一名毒品通緝犯，穿著印有航海王主角魯夫通緝令圖案的T恤在路上趴趴走，斗大的英文字WANTED還懸賞三億元，讓人不注意都很難，警察把他攔下來盤查果然就是通緝犯，嫌犯說他只有國中畢業不識英文，讓員警啼笑皆非。
年輕人耍酷耍帥，愛把潮T穿上身，就有魯夫迷，把海賊王穿在身上，想要與眾不同，張嘴笑的魯夫，大大的頭看起來好可愛，只是配上這斗大的字WANTED，怎麼會有人說自己被通緝，就是有這麼好笑的通緝犯，把通緝令穿上身還到處趴趴走，讓人不注意都很難，自己卻渾然不知。
海賊王T恤把魯夫通緝令印上身，還懸賞三億元天價，因為魯夫打天龍人闖進推進城，釋放一堆兇惡的囚犯，三億元懸賞金穿在毒品通緝犯身上，讓員警啼笑皆非，警方在他家還搜出另一件兒子穿的，也是海賊王裡的卓洛，父子倆一起穿通緝令，昭告天下，員警一問起來，原來他不識英文。
通緝犯自動送上門，喜歡海賊王的兒子，去年父親節提議買父子裝，沒想到穿出門，反倒害老爸身分曝光被抓。
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http://tw.news.yahoo.com/%E5%B0%8F%E9%96%8B%E8%87%89%E6%9B%B8%E6%89%93%E5%8D%A1%E6%B4%A9%E8%B9%A4-%E6%AD%B9%E5%BE%92%E7%9C%8B%E8%87%89%E6%9B%B8%E6%93%AC%E7%B6%81%E6%9E%B6%E8%A8%88%E5%8A%83-061138823.html
轉貼yahoo新聞
小開臉書打卡洩蹤 歹徒看臉書擬綁架計劃
台中一名家中開工廠的涂姓少年常在臉書打卡，走到哪打到哪，卻引來綁架危機。盧姓男子透過親戚得知此事後，長期用臉書了解其作息並擬定作案計畫，擄走並勒贖500萬元，得款後放人。警方循涂男給的線索逮捕綁匪。
45歲的盧男與44歲的蘇男、31歲蔡男因缺錢花用，想透過擄人勒贖撈一票。盧男透過外甥得知涂姓大學生家境富裕，可作為目標。其後，盧男透過他的臉書，從打卡等訊息了解他常去的地方，觀察一個多月後，便擬好作案計畫。
在2011年12月9日凌晨，少年開車前被盧男用玩具槍擄走，之後用被害人手機與家屬連絡，開口就要500萬贖金，討價還價後以100萬元成交。少年獲釋後，警方循線逮捕盧等4人並起出贓款。
共犯蔡男一審時判刑4年4月，未上訴定讞。其他3人上訴後，提供訊息的外甥說他並未參與犯案，只是隨口說說，但法官認為他有分到5萬元贓款，認定有罪判刑。
.
u-car豬位錢人請小心
🙂🙂🙂🙂
轉貼yahoo新聞
小開臉書打卡洩蹤 歹徒看臉書擬綁架計劃
台中一名家中開工廠的涂姓少年常在臉書打卡，走到哪打到哪，卻引來綁架危機。盧姓男子透過親戚得知此事後，長期用臉書了解其作息並擬定作案計畫，擄走並勒贖500萬元，得款後放人。警方循涂男給的線索逮捕綁匪。
45歲的盧男與44歲的蘇男、31歲蔡男因缺錢花用，想透過擄人勒贖撈一票。盧男透過外甥得知涂姓大學生家境富裕，可作為目標。其後，盧男透過他的臉書，從打卡等訊息了解他常去的地方，觀察一個多月後，便擬好作案計畫。
在2011年12月9日凌晨，少年開車前被盧男用玩具槍擄走，之後用被害人手機與家屬連絡，開口就要500萬贖金，討價還價後以100萬元成交。少年獲釋後，警方循線逮捕盧等4人並起出贓款。
共犯蔡男一審時判刑4年4月，未上訴定讞。其他3人上訴後，提供訊息的外甥說他並未參與犯案，只是隨口說說，但法官認為他有分到5萬元贓款，認定有罪判刑。
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u-car豬位錢人請小心
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1
於
2013/03/18 00:23:44
發文IP 91.81.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_625936.jpg[/img]
小魚而覺得這一系列的演講很不錯
去聆聽蔣勳大師說文藝復興運動中的靈魂人物-米開朗基羅
可以來報名
[url="http://www.amtcharity.com/event_1.php"]http://www.amtcharity.com/event_1.php[/url]
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/03/18 00:26:17
發文IP 91.81.*.*
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小魚而覺得這一系列的演講很不錯
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0
於
2013/03/09 10:41:41
發文IP 91.81.*.*
[url="http://www.facebook.com/chunyu.ting/allactivity#!/photo.php?fbid=559445217407079&set=a.207966469221624.56184.100000248181963&type=1&theater"]http://www.facebook.com/chunyu.ting/allactivity#!/photo.php?fbid=559445217407079&set=a.207966469221624.56184.100000248181963&type=1&theater[/url]
[怒火][怒火][怒火][怒火][怒火][怒火][怒火][怒火]
集氣集氣集氣
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/03/09 10:44:09
發文IP 91.81.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624043.jpg[/img]
[怒火][怒火][怒火][怒火][怒火][怒火][怒火][怒火]
集氣集氣集氣
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😠😠😠😠😠😠😠😠
集氣集氣集氣
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
4
First Gear Ratio (:1)4.38
Second Gear Ratio (:1)2.86
Third Gear Ratio (:1)1.92
Fourth Gear Ratio (:1)1.37
Fifth Gear Ratio (:1)1.00
Sixth Gear Ratio (:1)0.82
Seventh Gear Ratio (:1)0.73
Reverse Ratio (:1)3.42/2.23
E350
302/6500(SEA net hp/rpm)
273/3500-5250（SEA net/rpm)
Final Drive Axle Ratio (:1)3.07
E550
402/5000-5750(sea net hp/rpm)
443/1600-4750SEA net/rpm)
Final Drive Axle Ratio (:1)2.65
E63AMG
518/6500(SEA net hp/rpm)
516/1700-5000（SEA net/rpm)
Final Drive Axle Ratio (:1)3.06
上面三具都是七速自排
然後齒比是一樣的3.07 2.65 3.06
只有終傳比不太一樣
若我們以e350為基準點的話
對照e550
其馬力比為402/302＝1.33
也就是大概說e550馬力約為e350的1.33倍
（這是一個非常非常粗略的概念
這會牽涉到轉某轉速的馬力比未必是1.33倍）
尤其終傳比值2.65/3.07＝0.86
這表示說假設引擎1000rpm轉速下e350經過變速箱之後是輪胎是轉一圈
而e550相同情形下只要860rpm就可以輪胎轉一圈
e550假設說要達到e350的相同效果
（行駛加速一樣）
因為馬力為e350的1.33倍所以說
所以說很理論上e550的引擎轉速只要e350的0.75倍就可以了
（e550 750rpm與e350 1000rpm馬力是相同的）
而其兩台車子終傳比值為0.86
跟0.75相差不會太多
所以說兩台車子引擎經過變速箱之後
在經過最後的終傳到輪胎
兩台加速的表現
應該是相差不多的
而在相同的速度下
假設200km
e350為4000rpm
而其e550為3000rpm
所以這在這設定之下
e550會有比e350有更好的極速表現
（相同轉數下馬力更大且輪胎轉更快）
再來對照e350與e63amg
馬力比518/302＝1.7
不過其終傳比卻幾乎一樣3.06 3.07
而這表示啥
同樣兩台車子一起跑
e63amg卻是用E350 1.7倍的馬力去推動車子
這樣一來會有更好的加速性的
也就是說e63amg會有更快的時間達到我們要的速度
不過在極速方面並沒有佔到便宜
（這個假設必須要e350引擎的出力有辦法完全克服風阻）
也許e350加速會比較慢
不過在相同的引擎轉數下6500rpm
e350速度是250km
e63amg也會是250km
只不過e63amg會比較快達到
而上面的說詞算是非常的籠統的
當然也沒有這麼簡單的
因為輪胎大小也是一個問題
還有車重...............
而且引擎出力也不是相對的固定比值
轉數提升速度也不一樣的
不過就是要說若要一般狀態下（e550 VS e350）
因為550馬力比較大
所以尺比可以做的比較小
可以用更低的轉速達到與e350相同的效果
而550轉速更高的話
就會有更好的極速
e63amg vs e350
這變數箱與終傳齒比可以說完全是相同的
所以e63amg主要更著重在於加速的表現（相對於e350）
而非是在力主極速的表現
不過上面的比較這都算是很籠統的一個概念
因為e63amg有很多的空力套件（風阻較低）
還有輪胎會大很多（同樣轉一圈速度會更快）
而我po這個最主要的目的就是在於
終傳比的設計是很重要的
看起來同樣一變數箱
其實還是有點差的
還同樣一模一樣的車子
終傳比不一樣
加速與極速的表現也會不同的
想當然變速箱齒比不同也是一樣的道理
0
於
2013/03/06 20:50:40
發文IP 91.81.*.*
3.8 V8 bitubro 530hp/6800rpm 650Nm/2000-4000rpm
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623538.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623539.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623529.jpg[/img]
3.0V6 bitubro 410hp/5500rpm 550Nm/1500-5000rpm
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623536.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623534.jpg[/img]
chrysler pentastar engine
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623532.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623530.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623540.jpg[/img]
由對照不難發現
3.0V6那具真的是由pensatr修改來的
然後發電機的位子有更改而已
我推想因為渦輪的關係
卡到了
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/03/06 20:54:32
發文IP 91.81.*.*
3.8 V8 bitubro 530hp/6800rpm 650Nm/2000-4000rpm
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3.0V6 bitubro 410hp/5500rpm 550Nm/1500-5000rpm
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623534.jpg[/img]
chrysler pentastar engine
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623532.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623540.jpg[/img]
由對照不難發現
3.0V6那具真的是由pensatr修改來的
然後發電機的位子有更改而已
我推想因為渦輪的關係
卡到了
而引擎蓋版為藍色
而非紅色
照她們的配色來看
這是比較低階低輸出的引擎
好像還有一種更低輸出330版本
這具也會放在晚一點發表的
ghibli上面
還有我想也取也一樣會下放到chrysler fiat alfa她們這些集團車子上面
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/03/06 21:00:48
發文IP 91.81.*.*
3.8 V8 bitubro 530hp/6800rpm 650Nm/2000-4000rpm
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3.0V6 bitubro 410hp/5500rpm 550Nm/1500-5000rpm
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chrysler pentastar engine
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由對照不難發現
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然後發電機的位子有更改
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卡到了
而引擎蓋版為藍色
而非紅色
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ghibli上面
還有我想也取也一樣會下放到chrysler fiat alfa她們這些集團車子上面
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於
2013/03/11 22:40:45
發文IP 91.81.*.*
3.8 V8 biturbo 530hp/6800rpm 650Nm/2000-4000rpm
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3.0V6 biturbo 410hp/5500rpm 550Nm/1500-5000rpm
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然後發電機的位子有更改
我推想因為渦輪的關係
卡到了
而引擎蓋版為藍色
而非紅色
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好像還有一種更低輸出330版本
這具也會放在晚一點發表的
ghibli上面
還有我想也取也一樣會下放到chrysler fiat alfa她們這些集團車子上面
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3.8 V8 biturbo 530hp/6800rpm 650Nm/2000-4000rpm
3.0V6 biturbo 410hp/5500rpm 550Nm/1500-5000rpm
4wd
chrysler pentastar engine
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好像還有一種更低輸出330版本
這具也會放在晚一點發表的
ghibli上面
還有我想也取也一樣會下放到chrysler fiat alfa她們這些集團車子上面
🙂🙂🙂🙂🙂
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4wd
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好像還有一種更低輸出330版本
這具也會放在晚一點發表的
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2
於
2013/03/05 10:10:49
發文IP 91.81.*.*
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這是autonet的一系列文章
我覺得寫的不錯
對汽車方面有興趣的可以去看看
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2013/03/05 15:38:56
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1
於
2013/02/26 23:39:39
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於
2013/02/26 23:44:09
發文IP 91.81.*.*
[url="http://tw.news.yahoo.com/%E7%8D%A8%E5%AE%B6-%E9%87%91%E5%83%B9%E8%BF%919%E6%9C%88%E6%96%B0%E4%BD%8E-%E5%A4%A7%E6%88%B6%E6%8D%A7300%E8%90%AC%E6%90%B62kg-110935925.html"]http://tw.news.yahoo.com/%E7%8D%A8%E5%AE%B6-%E9%87%91%E5%83%B9%E8%BF%919%E6%9C%88%E6%96%B0%E4%BD%8E-%E5%A4%A7%E6%88%B6%E6%8D%A7300%E8%90%AC%E6%90%B62kg-110935925.html[/url]
0
http://tw.news.yahoo.com/blogs/society-watch/200%E5%85%83%E4%B8%8D%E9%80%80%E7%A8%85%E7%9A%84%E5%95%9F%E7%A4%BA%E9%8C%84-090620356.html
前陣子看到這個新聞
我就想到說
這種小錢要退很麻煩
那我就想到可以這麼做
所有人都有一個帳號（假設在台銀好了）
就以身分證號碼為帳號好了這最簡單
在給你一張像悠遊卡那種可以小額付款且可以提款的功能的
然後你所有的哩哩扣扣
就放進去你戶頭
你的什麼退稅的啦
郵局銀行靜止戶的錢
什麼有的沒的保證金該退回的啦（大台北瓦斯那個保證金）
..................................................................
當這個人掛點了
那就可以直接把剩餘的cc匯入法定繼承人的帳戶下
這樣也可以省下很多麻煩的（手續費.............）
然後你想要的扣款
電話 手機 水 電..........
這樣去整合
我認為這樣粉方便
而且商機無窮
不過端看政府幹不幹而已
🙂🙂🙂🙂🙂
前陣子看到這個新聞
我就想到說
這種小錢要退很麻煩
那我就想到可以這麼做
所有人都有一個帳號（假設在台銀好了）
就以身分證號碼為帳號好了這最簡單
在給你一張像悠遊卡那種可以小額付款且可以提款的功能的
然後你所有的哩哩扣扣
就放進去你戶頭
你的什麼退稅的啦
郵局銀行靜止戶的錢
什麼有的沒的保證金該退回的啦（大台北瓦斯那個保證金）
..................................................................
當這個人掛點了
那就可以直接把剩餘的cc匯入法定繼承人的帳戶下
這樣也可以省下很多麻煩的（手續費.............）
然後你想要的扣款
電話 手機 水 電..........
這樣去整合
我認為這樣粉方便
而且商機無窮
不過端看政府幹不幹而已
🙂🙂🙂🙂🙂
4
這在fb一位網友po出來的
這具是benz S320
那具v6 3.2
V6 3.2 sohc 18V
為何我說這是不好的設計勒
首先我看到搖臂部分
正常來說
凸輪軸去推搖臂
然後搖臂去頂氣門（氣門打開）
一般來說搖臂是直的
也就是我畫的那條直的紅線
而這條直的紅線
跟平行的紅線（也就是搖臂的支撐圓柱體）
他們之間成平行的狀態
而這樣一來支撐圓柱體（一般槓桿原理稱為支點）
也只有承受一個方向的力量
再來我們去看圖片中
我們可以發現綠色線也就是搖臂要去頂氣門的部份
並非垂直
而是呈現某個角度
而這樣一來當凸輪軸在頂搖臂時
所謂的支點除了承受一個方向的力量之外
（受倒向上的力量
支點這時會有一個反作用力）
還有受到一個側向的力量（圖片中水平方向）
而我之前設計過一個簡單可變揚程（valve lift）的技術
也就是因為這各問題而宣告失敗的
而這不是沒有解的
而是在於結構的強度要購強
這又會牽涉到材料結構問題
進而成本上升的
提供有興趣者參考
🙂🙂🙂🙂🙂
1
於
2013/02/21 16:01:59
發文IP 91.81.*.*
有興趣的可以點就去看看吧
不過是西班牙文
我都是在這找圖的
[img]http://www.km77.com/fotos/Mercedes-Benz/Clase_E_2013/Turismo-Exterior.html?division=version&carType=1&photoType=1&limit=99[/img]
於
2013/02/21 16:02:23
發文IP 91.81.*.*
有興趣的可以點就去看看吧
不過是西班牙文
我都是在這找圖的
[url="http://www.km77.com/fotos/Mercedes-Benz/Clase_E_2013/Turismo-Exterior.html?division=version&carType=1&photoType=1&limit=99"]http://www.km77.com/fotos/Mercedes-Benz/Clase_E_2013/Turismo-Exterior.html?division=version&carType=1&photoType=1&limit=99[/url]
[微笑][微笑]
2
http://news.u-car.com.tw/18106.html
而在動力系統方面，Volvo將在這4款新車上引入VEA (Volvo Engine Architecture) 引擎集族。在此架構下#FF00FF，直列4缸引擎將成為主流，而V6和V8引擎將從現在開始逐漸淡出，直至完全消失在Volvo的產品當中。4款新車上的引擎根據調教不同，汽油引擎族之最大馬力預計會在140至280匹間，而柴油動力的最大馬力則預計在120至230匹間。除了手排變速箱外，8速手自排變速箱預計將成為標配。
這段話我認為是這樣
直列4缸與直列5缸引擎將成為主流，而直6和V8引擎將從現在開始逐漸淡出
目前他們自家的5缸引擎還很多
t5 d5 d4都是
不過未來的話
也許會消失啦
（這要對原廠稿）
而只要是再這
直6而非v6
我印象中最後一具v6
是760年代
那已經是20年前的事了勒
之後都是直6喔
所以這應該是錯了
至於v8
就是4.4v8夾角60度那具
s80 V8
xc90 V8
由yamaha教調而來的
目前來說退役了
🙂🙂🙂
而在動力系統方面，Volvo將在這4款新車上引入VEA (Volvo Engine Architecture) 引擎集族。在此架構下#FF00FF，直列4缸引擎將成為主流，而V6和V8引擎將從現在開始逐漸淡出，直至完全消失在Volvo的產品當中。4款新車上的引擎根據調教不同，汽油引擎族之最大馬力預計會在140至280匹間，而柴油動力的最大馬力則預計在120至230匹間。除了手排變速箱外，8速手自排變速箱預計將成為標配。
這段話我認為是這樣
直列4缸與直列5缸引擎將成為主流，而直6和V8引擎將從現在開始逐漸淡出
目前他們自家的5缸引擎還很多
t5 d5 d4都是
不過未來的話
也許會消失啦
（這要對原廠稿）
而只要是再這
直6而非v6
我印象中最後一具v6
是760年代
那已經是20年前的事了勒
之後都是直6喔
所以這應該是錯了
至於v8
就是4.4v8夾角60度那具
s80 V8
xc90 V8
由yamaha教調而來的
目前來說退役了
🙂🙂🙂
4
1
這個技術已經有好幾家車廠有了
gm chrysler honda vw benz
這無非就是要減少油料
所以用少數缸行駛
以1.4來說好了
就是用0.7行駛
假設說1.4一次噴出100cc油料
0.7變成50cc
這就是上面大概的設計
但我想有許也可以這樣做
現在都缸內直噴了
1.4噴入100cc油
當進入到省油狀態時
變成只噴50cc
我想也很幾乎可以達到那種半數汽缸運轉的效果的
不過還是會有些問題
油太稀不易點燃
再來是因為變成超稀薄燃燒
NOx會大量增加的
若技術可克服或是已克服的話
其實這也是一種斷缸減油的另一種形式
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
1
在panamera 3.6出現時
我很有印象
跟小亮學長辯
說夾角90是錯的
是10.5度
也就是cayenny上面那句vr6 3.6
當時因為我看到之前的圖片
panamera hybrid
cayenne 3.6
都是這具
所以我很直覺的說是這具
（當時還沒有出現引擎圖）
最後再去看官方資料
沒錯是90度
而且是自家4.8 V8去掉兩缸而來
當時學長就跟我說一個觀念
porsche的東西會給audi vw用
不過audi vw的不會用在porsche上面
也就是高檔會給低檔用
不過高檔牌子不會用低檔牌子的東西
而以現在來看
其實很多的引擎底盤共用
現在來說比較不會這樣了
VAG很多都是共用
資源共享
不過還是會常常有遜一截的感覺
maserati quattroporte
之前的4.3 4.7v8是由法拉利代工來的
算是低階的法拉利
（同一系列就是458修改成4500cc）
而目前換成3.8v8 biturbo好像也是法拉利來的
不過他會在有3.0v6biturbo
則是由chrysler pentastar修改來的
感覺就遜了一截勒
不過其實說穿了
若把技術都放上去好了
同一句引擎
假設先放在quattroporte
在給chrysler用
那會是完全不同的感覺
但其實說穿了
還不是同樣一個東西
就像我們有個感覺一樣
同樣一具2.4 l4
outlander 2.4 4b12
還有歪h sonata也是同一具
不過感覺歪h就是比較遜勒
而以同一個集團來說
VAG都會把都東西放上去
不管是高階低階產品
什麼直噴 dsg 渦輪.....
都有
而頭又大最差
最明顯的例子
lexus上面就有直噴
toyota就沒有
以GS350 2GR-FSE
就是以他們自己pevis 3.5 2GR-FE修改來的
不過2GR-FSE卻沒有下放到toyota
我很有印象
跟小亮學長辯
說夾角90是錯的
是10.5度
也就是cayenny上面那句vr6 3.6
當時因為我看到之前的圖片
panamera hybrid
cayenne 3.6
都是這具
所以我很直覺的說是這具
（當時還沒有出現引擎圖）
最後再去看官方資料
沒錯是90度
而且是自家4.8 V8去掉兩缸而來
當時學長就跟我說一個觀念
porsche的東西會給audi vw用
不過audi vw的不會用在porsche上面
也就是高檔會給低檔用
不過高檔牌子不會用低檔牌子的東西
而以現在來看
其實很多的引擎底盤共用
現在來說比較不會這樣了
VAG很多都是共用
資源共享
不過還是會常常有遜一截的感覺
maserati quattroporte
之前的4.3 4.7v8是由法拉利代工來的
算是低階的法拉利
（同一系列就是458修改成4500cc）
而目前換成3.8v8 biturbo好像也是法拉利來的
不過他會在有3.0v6biturbo
則是由chrysler pentastar修改來的
感覺就遜了一截勒
不過其實說穿了
若把技術都放上去好了
同一句引擎
假設先放在quattroporte
在給chrysler用
那會是完全不同的感覺
但其實說穿了
還不是同樣一個東西
就像我們有個感覺一樣
同樣一具2.4 l4
outlander 2.4 4b12
還有歪h sonata也是同一具
不過感覺歪h就是比較遜勒
而以同一個集團來說
VAG都會把都東西放上去
不管是高階低階產品
什麼直噴 dsg 渦輪.....
都有
而頭又大最差
最明顯的例子
lexus上面就有直噴
toyota就沒有
以GS350 2GR-FSE
就是以他們自己pevis 3.5 2GR-FE修改來的
不過2GR-FSE卻沒有下放到toyota
6
我在u-ca的第一篇文章
就是這個問題
而我現在在整理一下
首先不知道為啥或是一個不成文的規定
縱放（直放）引擎是這樣的
右邊是排氣端
左邊是進氣端（使車子往外看左右邊）
為啥會這樣
我問過不少人
答案都不是很清楚
那有沒有不一樣的勒
當然是有的
最先出現的是
bmw 116i
他是採用mini cooper 1.6T上面那具
之後是cadillac ats 2.0t
最後則是is300h
則是由camery hybrid而來的
而比較特別的是ats
他是自己新研發的
這就真的比較奇怪
而這有啥缺點勒
我們就以116i來討論
1系列還有不同的引擎
N20.......
116i跟他們是不同邊的
這首先會造成放置的問題
引擎腳位子就是一個問題
在來進排氣端是不同一邊
所以油路排氣管線
完全不同邊
這會造成116i要有不少專屬的東西
這都會造成成本增加的
之後我們來看有直放橫放的引擎
1.VGA 2.0 1.8 fsi
橫放的則在a3 passat golf tiguan
直放的則是a4 a6
2.ford2.2tdci
橫放的有ford系列 psa集團 landrover
直放的則是jaguar xf 2.2D
3.ford2.0 ecoboost
橫放的有mondeo s60 s80 land rover
直放則是jaguar xf xj
4.VGA 2.0 TDI
橫放有golf a3 passat tiguan
直放有a4 a6
5.toyota 2.5 hybrid
橫放camery
直放is300h
6.bmw 1.6t
橫放 mini sooper S
直放 116i
7.benz 1.6t
橫放b200（M270）
直放c180（M274）
不過這嚴格來說
應該算是不同一具啦
目前來說大概有這七具系列引擎
而哪幾種配置比較好勒
我認為是1 2 3
4算是差的
56更差
最差的當然是7
以下一一說明
123我們就以3來解說
首先我們看到這具引擎逆時針90度（由上往下看）
變成直放時
是不是渦輪進氣端在車的前面
渦輪排放廢氣在車的後面
這有個好處就是排氣管頭段到連接渦輪這
都是不用修改可以直些使用的
4的話
我們一樣逆時針轉90度
我們可以得到引擎進氣部分是在車子的左邊
排氣渦輪那部分在車子右邊沒有錯
不過問題是這樣一旋轉之後
渦輪的空氣進氣端變成在車子的後面
廢氣排放端變成在車子的前面
（可以對照上面就很明瞭）
所以說若要直放
排氣管頭段到渦輪這部份就要去修改了
就是要渦輪轉180
讓渦輪空氣進氣端在前面
廢氣排放端在後面
這樣可以降低增壓空氣溫度的
所以這是比較差的設計
5的話則時逆時針選轉90
變成說引擎排氣端在車子的左邊
缺點則是在上面有敘述
6.除了5的缺點之外
我們還可以發現渦輪也要旋轉180度
也就是說排氣管到渦輪這段也要更改設計
所以是更差的
7.最差的是這個
怎麼說
逆時針轉90度
就會變成5那樣
不過我們去看c180的圖
引擎進氣端在車子的左邊
排氣端在右邊
也就是一般的配置
這表示說
進排氣部分更換位子了
這個工程更浩大
引擎上面部份（進排氣門）要完全更改
這可以說是完全不同的引擎了
而我們只是拿來橫放直放
這工程太浩大了
太多此一舉
乾脆學123這樣設計不是省的麻煩嗎？
以上是小弟整理的心得
提供給大家參考
就是這個問題
而我現在在整理一下
首先不知道為啥或是一個不成文的規定
縱放（直放）引擎是這樣的
右邊是排氣端
左邊是進氣端（使車子往外看左右邊）
為啥會這樣
我問過不少人
答案都不是很清楚
那有沒有不一樣的勒
當然是有的
最先出現的是
bmw 116i
他是採用mini cooper 1.6T上面那具
之後是cadillac ats 2.0t
最後則是is300h
則是由camery hybrid而來的
而比較特別的是ats
他是自己新研發的
這就真的比較奇怪
而這有啥缺點勒
我們就以116i來討論
1系列還有不同的引擎
N20.......
116i跟他們是不同邊的
這首先會造成放置的問題
引擎腳位子就是一個問題
在來進排氣端是不同一邊
所以油路排氣管線
完全不同邊
這會造成116i要有不少專屬的東西
這都會造成成本增加的
之後我們來看有直放橫放的引擎
1.VGA 2.0 1.8 fsi
橫放的則在a3 passat golf tiguan
直放的則是a4 a6
2.ford2.2tdci
橫放的有ford系列 psa集團 landrover
直放的則是jaguar xf 2.2D
3.ford2.0 ecoboost
橫放的有mondeo s60 s80 land rover
直放則是jaguar xf xj
4.VGA 2.0 TDI
橫放有golf a3 passat tiguan
直放有a4 a6
5.toyota 2.5 hybrid
橫放camery
直放is300h
6.bmw 1.6t
橫放 mini sooper S
直放 116i
7.benz 1.6t
橫放b200（M270）
直放c180（M274）
不過這嚴格來說
應該算是不同一具啦
目前來說大概有這七具系列引擎
而哪幾種配置比較好勒
我認為是1 2 3
4算是差的
56更差
最差的當然是7
以下一一說明
123我們就以3來解說
首先我們看到這具引擎逆時針90度（由上往下看）
變成直放時
是不是渦輪進氣端在車的前面
渦輪排放廢氣在車的後面
這有個好處就是排氣管頭段到連接渦輪這
都是不用修改可以直些使用的
4的話
我們一樣逆時針轉90度
我們可以得到引擎進氣部分是在車子的左邊
排氣渦輪那部分在車子右邊沒有錯
不過問題是這樣一旋轉之後
渦輪的空氣進氣端變成在車子的後面
廢氣排放端變成在車子的前面
（可以對照上面就很明瞭）
所以說若要直放
排氣管頭段到渦輪這部份就要去修改了
就是要渦輪轉180
讓渦輪空氣進氣端在前面
廢氣排放端在後面
這樣可以降低增壓空氣溫度的
所以這是比較差的設計
5的話則時逆時針選轉90
變成說引擎排氣端在車子的左邊
缺點則是在上面有敘述
6.除了5的缺點之外
我們還可以發現渦輪也要旋轉180度
也就是說排氣管到渦輪這段也要更改設計
所以是更差的
7.最差的是這個
怎麼說
逆時針轉90度
就會變成5那樣
不過我們去看c180的圖
引擎進氣端在車子的左邊
排氣端在右邊
也就是一般的配置
這表示說
進排氣部分更換位子了
這個工程更浩大
引擎上面部份（進排氣門）要完全更改
這可以說是完全不同的引擎了
而我們只是拿來橫放直放
這工程太浩大了
太多此一舉
乾脆學123這樣設計不是省的麻煩嗎？
以上是小弟整理的心得
提供給大家參考
0
http://news.u-car.com.tw/17727.html
新車預售價格部份，XJ Luxury及XJ L Premium Luxury分別為358萬及398萬元，而XJ L V6S/C及XJ L V6S/C則為528萬及558萬元。
XJ L Premium Luxury為398萬元
XJ L V6S/C為558萬元
這兩台車子來比較
相差為160萬
而我們首先比較主要的差異
也就是差在引擎
2.0跟3.0
而那時我就有個想法
若我們去買一台xj 2.0 398萬（不開只掛牌）
之後再跟國外進一顆全新的3.0v6那具
換裝上去
然後去監理站更改登記........
........................................
在把車子上面的2.0引擎出售
然後再把所有的配備跟XJ L V6S/C一模一樣
（好像差沒有幾樣）
這樣一來一往
我買的車子就跟我去買一台XJ L V6S/C相同
我想應該是不用到160萬這麼多的
那這表示啥？
買越高單價的車子
車商他們的套力空間越大
🙂🙂🙂🙂🙂
新車預售價格部份，XJ Luxury及XJ L Premium Luxury分別為358萬及398萬元，而XJ L V6S/C及XJ L V6S/C則為528萬及558萬元。
XJ L Premium Luxury為398萬元
XJ L V6S/C為558萬元
這兩台車子來比較
相差為160萬
而我們首先比較主要的差異
也就是差在引擎
2.0跟3.0
而那時我就有個想法
若我們去買一台xj 2.0 398萬（不開只掛牌）
之後再跟國外進一顆全新的3.0v6那具
換裝上去
然後去監理站更改登記........
........................................
在把車子上面的2.0引擎出售
然後再把所有的配備跟XJ L V6S/C一模一樣
（好像差沒有幾樣）
這樣一來一往
我買的車子就跟我去買一台XJ L V6S/C相同
我想應該是不用到160萬這麼多的
那這表示啥？
買越高單價的車子
車商他們的套力空間越大
🙂🙂🙂🙂🙂
5
http://newcar.u-car.com.tw/guidefeature.asp?guideid=28&articleid=17829
BMW 5系列的動力選項相當豐富，而為提升傳動效率，5系列全車系採用Steptronic運動化8前速手自排變速箱。汽油車型計有3顆採TwinPower Turbo增壓技術的新世代引擎，包括出力306匹馬力3.0升直列6缸燃油直噴的535i、2.0升直列4缸出力245匹馬力的528i，以及2.0升直列6缸（4缸）出力184匹馬力的52oi520i等三款，以及自然進氣的3.0升直列6缸，輸出最大254匹馬力的528i停役。
柴油動力選向亦相當多樣，搭載3.0 升全鋁製曲軸箱直列6缸柴油引擎，採TwinPower Turbo動力科技，可輸出313匹的535d M Package為柴油旗艦，245匹馬力與50.1公斤米扭輸出，530d擔任柴油動力旗艦#FF0000。另一款柴油動力520d，則是扮演5系列入門車型，搭載2.0升直列四缸柴油引擎，可繳出184匹最大馬力，與38.75公斤米最大扭力。
三個TwinPower Turbo增壓技術的新世代引擎
有下面三個
1.2.0 l4也就是520 528 184hp 245hp
2.3.0 l6也就是535 306hp(有像跟更新到320hp)
3.4.4 v8有就是550 m5那具雙渦輪450hp
柴油旗艦應該為550Md 388tritubro那具（n57s）
而非313hp 245hp版本
http://newcar.u-car.com.tw/guidefeature.asp?guideid=28&articleid=17814
對於頂尖G-Class玩家而言，若想要追求更強勁的性能輸出，選擇全新的G63 AMG準沒錯！它將G500的5.5升V8引擎額外裝置BITURBO雙渦輪增壓系統，最大馬力大幅成長至5,500轉輸出544匹，最大扭力2,000至5,000轉更高達77.5公斤米，兇悍的平原式扭力可一路提供滿滿的加速力道，因此靜止加速至時速100公里能夠以5.4秒達成。
這段話有問題
首先g500那具就是以前的s500上面的
m273 5.5v8 388hp
而g63這具則是新開發的（m157）
跟m273沒有關係
再來之後有出現沒有渦輪版本的amg
為slk amg
http://roadtest.u-car.com.tw/16852.html
代號為m152
不過是先有m157在有m152的
BMW 5系列的動力選項相當豐富，而為提升傳動效率，5系列全車系採用Steptronic運動化8前速手自排變速箱。汽油車型計有3顆採TwinPower Turbo增壓技術的新世代引擎，包括出力306匹馬力3.0升直列6缸燃油直噴的535i、2.0升直列4缸出力245匹馬力的528i，以及2.0升直列6缸（4缸）出力184匹馬力的52oi520i等三款，以及自然進氣的3.0升直列6缸，輸出最大254匹馬力的528i停役。
柴油動力選向亦相當多樣，搭載3.0 升全鋁製曲軸箱直列6缸柴油引擎，採TwinPower Turbo動力科技，可輸出313匹的535d M Package為柴油旗艦，245匹馬力與50.1公斤米扭輸出，530d擔任柴油動力旗艦#FF0000。另一款柴油動力520d，則是扮演5系列入門車型，搭載2.0升直列四缸柴油引擎，可繳出184匹最大馬力，與38.75公斤米最大扭力。
三個TwinPower Turbo增壓技術的新世代引擎
有下面三個
1.2.0 l4也就是520 528 184hp 245hp
2.3.0 l6也就是535 306hp(有像跟更新到320hp)
3.4.4 v8有就是550 m5那具雙渦輪450hp
柴油旗艦應該為550Md 388tritubro那具（n57s）
而非313hp 245hp版本
http://newcar.u-car.com.tw/guidefeature.asp?guideid=28&articleid=17814
對於頂尖G-Class玩家而言，若想要追求更強勁的性能輸出，選擇全新的G63 AMG準沒錯！它將G500的5.5升V8引擎額外裝置BITURBO雙渦輪增壓系統，最大馬力大幅成長至5,500轉輸出544匹，最大扭力2,000至5,000轉更高達77.5公斤米，兇悍的平原式扭力可一路提供滿滿的加速力道，因此靜止加速至時速100公里能夠以5.4秒達成。
這段話有問題
首先g500那具就是以前的s500上面的
m273 5.5v8 388hp
而g63這具則是新開發的（m157）
跟m273沒有關係
再來之後有出現沒有渦輪版本的amg
為slk amg
http://roadtest.u-car.com.tw/16852.html
代號為m152
不過是先有m157在有m152的
0
這本來是要放在fb的
不過想想不對
當事人太太會看到
事情是這樣的
2013.1.4傍晚
小弟家隔壁的朋友
他突然在浴室左手左腳不能動了
我剛好外出回來
最後才得知
是他在二樓浴室中風
而在剛剛他爸爸去加護病房回來
說到只有3分進步到4分
然後都沒有清醒
我一聽就真的很不妙
不過我和我爸媽馬上轉移話題
（我有一個姨丈也是中風）
就一直說我姨丈如何如何..................
然後他爸爸就說
聽我們這樣講
他就很放心了
若真的是這樣就好
然後他取娶個大陸太太
人都不錯的
是網路認識的
而且是費了千辛萬苦才取道的
因為他爸爸不願意（他太太有一顆眼睛看佈道）
不過他們夫妻也真的很恩愛
也過的不錯
而最後也是因為對方懷孕了
最後才不得不接受的
不過聽說他爸爸好幾年不跟他說話
當然沒有婚禮啥的都沒有
然後前幾天
他太太很高興的來我家跟我爸媽說
阿叔阿審8號我要回去了
要28要才要回來
.........................
............................
他就很開心的
因為他也要回去了
（他沒有身分證只有居留權）
而現在勒.....................
....................................
她有一個小孩
肚子又有一個
就這樣
本來可以很開心得回大陸去玩幾天
也休息幾天
結果變成這樣
而未來勒
什麼都亂了
😌😌😌😌😌😌😌😌😌
不過希望那個朋友能好轉
就這樣
未來在一步一步說
他老爸會安排好一切的吧
就這樣
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
不過想想不對
當事人太太會看到
事情是這樣的
2013.1.4傍晚
小弟家隔壁的朋友
他突然在浴室左手左腳不能動了
我剛好外出回來
最後才得知
是他在二樓浴室中風
而在剛剛他爸爸去加護病房回來
說到只有3分進步到4分
然後都沒有清醒
我一聽就真的很不妙
不過我和我爸媽馬上轉移話題
（我有一個姨丈也是中風）
就一直說我姨丈如何如何..................
然後他爸爸就說
聽我們這樣講
他就很放心了
若真的是這樣就好
然後他取娶個大陸太太
人都不錯的
是網路認識的
而且是費了千辛萬苦才取道的
因為他爸爸不願意（他太太有一顆眼睛看佈道）
不過他們夫妻也真的很恩愛
也過的不錯
而最後也是因為對方懷孕了
最後才不得不接受的
不過聽說他爸爸好幾年不跟他說話
當然沒有婚禮啥的都沒有
然後前幾天
他太太很高興的來我家跟我爸媽說
阿叔阿審8號我要回去了
要28要才要回來
.........................
............................
他就很開心的
因為他也要回去了
（他沒有身分證只有居留權）
而現在勒.....................
....................................
她有一個小孩
肚子又有一個
就這樣
本來可以很開心得回大陸去玩幾天
也休息幾天
結果變成這樣
而未來勒
什麼都亂了
😌😌😌😌😌😌😌😌😌
不過希望那個朋友能好轉
就這樣
未來在一步一步說
他老爸會安排好一切的吧
就這樣
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
1
http://roadtest.u-car.com.tw/17703.html
印象裡、4門房車之中，大概也只有搭載4.4升V10雙渦輪引擎的BMW M5，以及配置5.5升V12渦輪引擎的Mercedes-Benz S600 L能與其抗衡，痛快極了。
4.4升V8雙渦輪引擎的BMW M5
不是v10
印象裡、4門房車之中，大概也只有搭載4.4升V10雙渦輪引擎的BMW M5，以及配置5.5升V12渦輪引擎的Mercedes-Benz S600 L能與其抗衡，痛快極了。
4.4升V8雙渦輪引擎的BMW M5
不是v10
0
於
2012/12/06 19:01:22
發文IP 91.81.*.*
前幾天在學長的fb談到luxgen花錢在廣告的問題
小弟想到一個
我若是luxgen裡面的人
首先先去把luxgen5
所有的同級競爭對手抓出來
然後都去他們展示間買一輛
例如：fortis altis focus M3 bluebrid civic elentra
就這六台好了
然後就開車直接對撞
最後拍成一個連續畫面
例如： 5(luxgen) VS 1
5 VS 2
................................
.....................................
5 VS 7
這就樣連續對撞的話
1是對方手受損最輕微的
最後一輛是最嚴重的
最後再打上
[color="#FF0000"]你的命只質這些
這些＝我的車子跟對方的車價差[/color]
我想這樣弄個2000w應該可以搞定
這個效果一定震撼的
但是重點是我要先確定我要拍的去撞的
我會第一名
不然這個廣告變成幫第一名免費背書
那就冏了
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
於
2012/12/06 19:02:02
發文IP 91.81.*.*
前幾天在學長的fb談到luxgen花錢在廣告的問題
小弟想到一個
我若是luxgen裡面的人
首先先去把luxgen5
所有的同級競爭對手抓出來
然後都去他們展示間買一輛
例如：fortis altis focus M3 bluebrid civic elentra
就這7台好了
然後就開車直接對撞
最後拍成一個連續畫面
例如： 5(luxgen) VS 1
5 VS 2
................................
.....................................
5 VS 7
這就樣連續對撞的話
1是對方手受損最輕微的
最後一輛是最嚴重的
最後再打上
[color="#FF0000"]你的命只質這些
這些＝我的車子跟對方的車價差[/color]
我想這樣弄個2000w應該可以搞定
這個效果一定震撼的
但是重點是我要先確定我要拍的去撞的
我會第一名
不然這個廣告變成幫第一名免費背書
那就冏了
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
前幾天在學長的fb談到luxgen花錢在廣告的問題
小弟想到一個
我若是luxgen裡面的人
首先先去把luxgen5
所有的同級競爭對手抓出來
然後都去他們展示間買一輛
例如：fortis altis focus M3 bluebrid civic elentra
就這7台好了
然後就開車直接對撞
最後拍成一個連續畫面
例如： 5(luxgen) VS 1
5 VS 2
................................
.....................................
5 VS 7
這就樣連續對撞的話
1是對方手受損最輕微的
最後一輛是最嚴重的
最後再打上
你的命只質這些
這些＝我的車子跟對方的車價差
我想這樣弄個2000w應該可以搞定
這個效果一定震撼的
但是重點是我要先確定我要拍的去撞的
我會第一名
不然這個廣告變成幫第一名免費背書
那就冏了
😆😆😆😆😆😆😆
小弟想到一個
我若是luxgen裡面的人
首先先去把luxgen5
所有的同級競爭對手抓出來
然後都去他們展示間買一輛
例如：fortis altis focus M3 bluebrid civic elentra
就這7台好了
然後就開車直接對撞
最後拍成一個連續畫面
例如： 5(luxgen) VS 1
5 VS 2
................................
.....................................
5 VS 7
這就樣連續對撞的話
1是對方手受損最輕微的
最後一輛是最嚴重的
最後再打上
你的命只質這些
這些＝我的車子跟對方的車價差
我想這樣弄個2000w應該可以搞定
這個效果一定震撼的
但是重點是我要先確定我要拍的去撞的
我會第一名
不然這個廣告變成幫第一名免費背書
那就冏了
😆😆😆😆😆😆😆
0
1
0
http://big5.china.com.cn/gate/big5/auto.china.com.cn/drive/ogldrive/20120901/260358.shtml
這是一篇對岸的汽車雜誌編輯謝的文章
是關於jaguar xjl 2.0t
本來是 3.0v6現在換成了 2.0t
不過價格卻..............50% up
而編輯卻猛批判
"二流車"賣頂級價
台灣應該不會這麼寫
台灣友善多了
不過在對岸的稅金不是台灣這麼的低的
台灣一量約500w台幣的車子
在對岸都要上千
所以不要太抱怨台灣車價
（雖然有一半是稅金）
對很多地方來說的確很貴
不過相對的對很多地方來說的確算是便宜的
這是一篇對岸的汽車雜誌編輯謝的文章
是關於jaguar xjl 2.0t
本來是 3.0v6現在換成了 2.0t
不過價格卻..............50% up
而編輯卻猛批判
"二流車"賣頂級價
台灣應該不會這麼寫
台灣友善多了
不過在對岸的稅金不是台灣這麼的低的
台灣一量約500w台幣的車子
在對岸都要上千
所以不要太抱怨台灣車價
（雖然有一半是稅金）
對很多地方來說的確很貴
不過相對的對很多地方來說的確算是便宜的
0
於
2012/10/19 20:26:48
發文IP 91.81.*.*
[url="http://www.facebook.com/messages/100003953708981#!/PassingDownTheHeritage"]http://www.facebook.com/messages/100003953708981#!/PassingDownTheHeritage[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_591968.jpg[/img]
於
2012/10/19 20:54:51
發文IP 91.81.*.*
[url="http://www.facebook.com/messages/100003953708981#!/PassingDownTheHeritage"]http://www.facebook.com/messages/100003953708981#!/PassingDownTheHeritage[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_591968.jpg[/img]
圖片引用至連結網站
0
rpm
revolutions per minute
白話一點
就是引擎區軸一分鐘轉幾圈
而我一直認為說應該沒有這麼快
不過我算了一下
以s60t6為例
第六檔齒比為0.686
（引擎轉0.686變速箱輸出一圈）
終傳比 3.329
齒輪箱最後接終傳最後到輪胎
（變速箱轉3.329圈終傳轉一圈）
輪胎235/40r18
換算得到圓周約為2.02m
100km/hr=1666.6 m/min
所以我們反推100km/hr引擎轉速
？（引擎轉速）/0.686/3.329*2.02＝1666.6
？＝1884
也就是說100km/hr
引擎轉速為1884rpm
跟大家所認知到差不多
而在來若一般的待轉以600rpm來計算好了
600rpm=10rps(second)
以就是說一秒10轉
我們在去看皮帶（水藍）跟曲軸（紅色）
他們之間的長度比例
我們以10倍來推好了（應該是沒有到10倍）
也就是說600rpm時
皮帶要轉一圈
不過感覺沒有勒
沒有這麼快
但若以100km/hr去推
轉速表又是對的
所以外部皮帶問題
這我在問問看吧
revolutions per minute
白話一點
就是引擎區軸一分鐘轉幾圈
而我一直認為說應該沒有這麼快
不過我算了一下
以s60t6為例
第六檔齒比為0.686
（引擎轉0.686變速箱輸出一圈）
終傳比 3.329
齒輪箱最後接終傳最後到輪胎
（變速箱轉3.329圈終傳轉一圈）
輪胎235/40r18
換算得到圓周約為2.02m
100km/hr=1666.6 m/min
所以我們反推100km/hr引擎轉速
？（引擎轉速）/0.686/3.329*2.02＝1666.6
？＝1884
也就是說100km/hr
引擎轉速為1884rpm
跟大家所認知到差不多
而在來若一般的待轉以600rpm來計算好了
600rpm=10rps(second)
以就是說一秒10轉
我們在去看皮帶（水藍）跟曲軸（紅色）
他們之間的長度比例
我們以10倍來推好了（應該是沒有到10倍）
也就是說600rpm時
皮帶要轉一圈
不過感覺沒有勒
沒有這麼快
但若以100km/hr去推
轉速表又是對的
所以外部皮帶問題
這我在問問看吧
0
http://roadtest.u-car.com.tw/16661.html
640d Gran Coupé前方動力核心為廠內代號N57的3.0升TwinPower Turbo直列6缸渦輪增壓柴油引擎，其中蘊含雙渦流、雙渦輪、可變幾何增壓技術與2,000bar高壓燃油共軌直噴科技，帳面上4,400轉時可輸出313匹最大馬力、最大扭力64.2公斤米則出現於1,500轉
http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_Serie_6_Gran_Coup%C3%A9
640d, versione a gasolio spinta dal 6 cilindri N57D30T1, un motore da 2993 cm³ con doppia sovralimentazione, tecnologia common rail e potenza massima di 313 CV.
N57D30T1
應該是沒有
雙渦流
可變幾何增壓技術
U-CAR編輯應該弄錯了
而N57S則是三渦輪381HP那具
1
臥雲大
最近真的比較忙
而我記得你之前問我的問題
是關於vag 4.0V8 biturbo
(印象中是有一篇BMW很強引擎那篇 BMW S63 X5M上面那句)
我去請教別人
還有找到這個網站
http://www.eurocarnews.com/182/0/0/7682/audi-s8-520-hp-40-liter-v8-tfsi-engine-cutaway/gallery-detail.html
若轉貼的話
圖太小
你自己點圖
下面一共有七張
你先看最後一張
你點圖之後再點
可以放到很大
你就會看到這具的渦輪
他是跟bmw N63 4.4 V8 450hp一樣的配置
渦輪放在夾角內
他算是第二具
不過他並沒有像bmw S63(X5M)那樣採用交錯式排氣歧管
1 4 6 7 缸一組
2 3 5 8 缸一組
而是跟N63一樣
1 2 3 4缸推一具渦輪
5 6 7 8缸推一具渦輪
不過你有看到圖片中有雙渦流控制系統
(BMW N55那樣的雙渦流)
我大概看一下
應該是
1 4 缸 2 3缸雙渦流
5 8缸 6 7缸為另一組雙渦流
而他有採用所謂的avs系統
去做所謂的斷缸行駛(8-4缸)
取消1 4 6 7 這4缸
而只有2 3 5 8 v4缸運轉
之後他也跟BMW N63 vw ea111(1.4TSI單渦輪)那樣
採用所謂的水冷式冷卻器(在圖片中的右邊引擎最前面那)
可以快速降溫降低渦輪遲滯
大致上是這樣
若你有問題
你再回文
我在幫你找找問問
先這樣
最近真的比較忙
而我記得你之前問我的問題
是關於vag 4.0V8 biturbo
(印象中是有一篇BMW很強引擎那篇 BMW S63 X5M上面那句)
我去請教別人
還有找到這個網站
http://www.eurocarnews.com/182/0/0/7682/audi-s8-520-hp-40-liter-v8-tfsi-engine-cutaway/gallery-detail.html
若轉貼的話
圖太小
你自己點圖
下面一共有七張
你先看最後一張
你點圖之後再點
可以放到很大
你就會看到這具的渦輪
他是跟bmw N63 4.4 V8 450hp一樣的配置
渦輪放在夾角內
他算是第二具
不過他並沒有像bmw S63(X5M)那樣採用交錯式排氣歧管
1 4 6 7 缸一組
2 3 5 8 缸一組
而是跟N63一樣
1 2 3 4缸推一具渦輪
5 6 7 8缸推一具渦輪
不過你有看到圖片中有雙渦流控制系統
(BMW N55那樣的雙渦流)
我大概看一下
應該是
1 4 缸 2 3缸雙渦流
5 8缸 6 7缸為另一組雙渦流
而他有採用所謂的avs系統
去做所謂的斷缸行駛(8-4缸)
取消1 4 6 7 這4缸
而只有2 3 5 8 v4缸運轉
之後他也跟BMW N63 vw ea111(1.4TSI單渦輪)那樣
採用所謂的水冷式冷卻器(在圖片中的右邊引擎最前面那)
可以快速降溫降低渦輪遲滯
大致上是這樣
若你有問題
你再回文
我在幫你找找問問
先這樣
0
於
2012/07/26 22:05:06
發文IP 91.81.*.*
[url="http://www.facebook.com/frank.huang.3760#!/photo.php?fbid=2317757359235&set=a.1080180860596.9693.1708553588&type=1&theater"]http://www.facebook.com/frank.huang.3760#!/photo.php?fbid=2317757359235&set=a.1080180860596.9693.1708553588&type=1&theater[/url]
學長
明天你還是繼續努力上班吧
[微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2012/07/26 22:10:07
發文IP 91.81.*.*
學長
明天你還是繼續努力上班吧
[微笑][微笑][微笑][微笑]
學長
明天你還是繼續努力上班吧
🙂🙂🙂🙂
明天你還是繼續努力上班吧
🙂🙂🙂🙂
0
於
2012/07/26 12:51:00
發文IP 91.81.*.*
請問那塊板子事寫ddr2 677
我若買一條ddr2 800 2g
插上去可以嗎？
那會動嗎？
還是會自動變成677還是什麼情形阿
感謝
[微笑][微笑][微笑]
於
2012/07/26 12:51:00
發文IP 91.81.*.*
請問那塊板子事寫ddr2 677
我若買一條ddr2 800 2g
插上去可以嗎？
那會動嗎？
還是會自動變成677還是什麼情形阿
感謝
[微笑][微笑][微笑]
於
2012/07/26 12:53:27
發文IP 91.81.*.*
我幫別人弄pc
他是這塊板子
[url="http://www.gigabyte.tw/products/product-page.aspx?pid=2541#sp"]http://www.gigabyte.tw/products/product-page.aspx?pid=2541#sp[/url]
ga-945pl-s3p 6.6
請問那塊板子事寫ddr2 677
我若買一條ddr2 800 2g
插上去可以嗎？
那會動嗎？
還是會自動變成677還是什麼情形阿
感謝
[微笑][微笑][微笑]
我幫別人弄pc
他是這塊板子
http://www.gigabyte.tw/products/product-page.aspx?pid=2541#sp
ga-945pl-s3p 6.6
請問那塊板子事寫ddr2 677
我若買一條ddr2 800 2g
插上去可以嗎？
那會動嗎？
還是會自動變成677還是什麼情形阿
感謝
🙂🙂🙂
他是這塊板子
http://www.gigabyte.tw/products/product-page.aspx?pid=2541#sp
ga-945pl-s3p 6.6
請問那塊板子事寫ddr2 677
我若買一條ddr2 800 2g
插上去可以嗎？
那會動嗎？
還是會自動變成677還是什麼情形阿
感謝
🙂🙂🙂
1
於
2012/07/24 21:25:15
發文IP 91.81.*.*
這具應該是他們自家4.2V8FSI修改來的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_569830.jpg[/img]
它的特色也就是在於夾角內
也就是跟米漿的N63系列一樣
渦輪放在夾角內
這算是第二具量產的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_569833.jpg[/img]
而他有搭載AVS系統
不過不是要去做可以揚程的改變
而是要做斷缸(1 4 6 7缸不供油)
也就是做8 4缸運作的切換
而我個人認為說
他的正時鍊條是過時的複雜設計
4.2 v8
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_569838.jpg[/img]
影片中20秒處
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1LqZdRUHkOE[/youtube]
而現在他們好像換成了這樣的設計了
右手邊
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_569836.jpg[/img]
不過我認為還是太複雜了
而在引擎技術上
VAG集團算是一直在進步的
bmw也是
而投又大再油電方面算是無敵的
fiat也又很多技術出來
雙缸 multiair系統
再來若BMW要做出所謂的斷缸模式
也就是讓幾個汽缸沒有運作
這也不會很難的
只要他們的valvetronic系統修改一下就好了
我想過一陣子會出來的
而你們在那張所謂的3.0TDI那張圖片上可以看到反向平衡軸
那就是有關於V8去掉兩缸變成V6所遇到的問題
有空再專門弄一篇
我知道的V8變成V6的介紹
當然不是單單就取消48兩缸這麼簡單
於
2012/07/24 21:27:17
發文IP 91.81.*.*
這具應該是他們自家4.2V8FSI修改來的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_569830.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_569840.jpg[/img]
它的特色也就是在於夾角內
也就是跟米漿的N63系列一樣
渦輪放在夾角內
這算是第二具量產的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_569833.jpg[/img]
而他有搭載AVS系統
不過不是要去做可以揚程的改變
而是要做斷缸(1 4 6 7缸不供油)
也就是做8 4缸運作的切換
而我個人認為說
他的正時鍊條是過時的複雜設計
4.2 v8
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_569838.jpg[/img]
影片中20秒處
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1LqZdRUHkOE[/youtube]
而現在他們好像換成了這樣的設計了
右手邊
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_569836.jpg[/img]
不過我認為還是太複雜了
而在引擎技術上
VAG集團算是一直在進步的
bmw也是
而投又大再油電方面算是無敵的
fiat也又很多技術出來
雙缸 multiair系統
再來若BMW要做出所謂的斷缸模式
也就是讓幾個汽缸沒有運作
這也不會很難的
只要他們的valvetronic系統修改一下就好了
我想過一陣子會出來的
而你們在那張所謂的3.0TDI那張圖片上可以看到反向平衡軸
那就是有關於V8去掉兩缸變成V6所遇到的問題
有空再專門弄一篇
我知道的V8變成V6的介紹
當然不是單單就取消48兩缸這麼簡單
這具應該是他們自家4.2V8FSI修改來的
它的特色也就是在於夾角內
也就是跟米漿的N63系列一樣
渦輪放在夾角內
這算是第二具量產的
而他有搭載AVS系統
不過不是要去做可以揚程的改變
而是要做斷缸(1 4 6 7缸不供油)
也就是做8 4缸運作的切換
而我個人認為說
他的正時鍊條是過時的複雜設計
4.2 v8
影片中20秒處
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1LqZdRUHkOE[/youtube]
而現在他們好像換成了這樣的設計了
右手邊
不過我認為還是太複雜了
而在引擎技術上
VAG集團算是一直在進步的
bmw也是
而投又大再油電方面算是無敵的
fiat也又很多技術出來
雙缸 multiair系統
再來若BMW要做出所謂的斷缸模式
也就是讓幾個汽缸沒有運作
這也不會很難的
只要他們的valvetronic系統修改一下就好了
我想過一陣子會出來的
而你們在那張所謂的3.0TDI那張圖片上可以看到反向平衡軸
那就是有關於V8去掉兩缸變成V6所遇到的問題
有空再專門弄一篇
我知道的V8變成V6的介紹
當然不是單單就取消48兩缸這麼簡單
它的特色也就是在於夾角內
也就是跟米漿的N63系列一樣
渦輪放在夾角內
這算是第二具量產的
而他有搭載AVS系統
不過不是要去做可以揚程的改變
而是要做斷缸(1 4 6 7缸不供油)
也就是做8 4缸運作的切換
而我個人認為說
他的正時鍊條是過時的複雜設計
4.2 v8
影片中20秒處
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1LqZdRUHkOE[/youtube]
而現在他們好像換成了這樣的設計了
右手邊
不過我認為還是太複雜了
而在引擎技術上
VAG集團算是一直在進步的
bmw也是
而投又大再油電方面算是無敵的
fiat也又很多技術出來
雙缸 multiair系統
再來若BMW要做出所謂的斷缸模式
也就是讓幾個汽缸沒有運作
這也不會很難的
只要他們的valvetronic系統修改一下就好了
我想過一陣子會出來的
而你們在那張所謂的3.0TDI那張圖片上可以看到反向平衡軸
那就是有關於V8去掉兩缸變成V6所遇到的問題
有空再專門弄一篇
我知道的V8變成V6的介紹
當然不是單單就取消48兩缸這麼簡單
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剛剛出去
看到有一個小朋友
忍不住多看他幾眼
這件事讓我想到
以前國小時
有一位老師的孫子
身體跟別人不太一樣
而我是一直很好奇去看他拉
不過有的人去拿棍子打他
而前陣子有一次在好市多
看到有一位國小妹妹
臉上XX
我想那是天生的
不過我真的多看她好幾眼
而我想跟大家說
盡量避免去用比較異樣的眼光去看待比較不一樣的
那不是他們願意的
他們的心靈很容易受傷的
不過這不是那麼簡單啦
我就沒有做到
不過還是跟大家說
盡量
不論在啥場所不管他是小朋友或是大人
都盡量
就這樣
🙂🙂🙂🙂🙂
看到有一個小朋友
忍不住多看他幾眼
這件事讓我想到
以前國小時
有一位老師的孫子
身體跟別人不太一樣
而我是一直很好奇去看他拉
不過有的人去拿棍子打他
而前陣子有一次在好市多
看到有一位國小妹妹
臉上XX
我想那是天生的
不過我真的多看她好幾眼
而我想跟大家說
盡量避免去用比較異樣的眼光去看待比較不一樣的
那不是他們願意的
他們的心靈很容易受傷的
不過這不是那麼簡單啦
我就沒有做到
不過還是跟大家說
盡量
不論在啥場所不管他是小朋友或是大人
都盡量
就這樣
🙂🙂🙂🙂🙂
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於
2012/07/21 22:19:10
發文IP 91.86.*.*
若明天老馬再電視上說
一個月後
我派白賊一帶領台灣的艦隊去把釣魚台要回來
不惜開伙
船沉了人死光了也不惜
若沒有成功
再來就是我老馬親自上船
拼了
然後順便邀請電火球這些反對黨人士一起上船
還有那些保釣人士也一起上船
當然還有蘭陽縣長（釣魚台歸他管）
白賊一是記者根他說才知道的
他一定很錯愕
再來是電火球(他散是大頭家黨主席)
這些再高喊釣魚台是我們的
他們會不會錯愕阿
打一支將軍給白賊一跟電火球到
他們會上船嗎？
還是趕鴨子上船勒
不得不去
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
於
2012/07/21 22:19:48
發文IP 91.86.*.*
若明天老馬再電視上說
一個月後
我派白賊一帶領台灣的艦隊去把釣魚台要回來
不惜開伙
船沉了人死光了也不惜
若沒有成功
再來就是我老馬親自上船
拼了
然後順便邀請電火球這些反對黨人士一起上船
還有那些保釣人士也一起上船
當然還有蘭陽縣長（釣魚台歸他管）
白賊一是記者根他說才知道的
他一定很錯愕
再來是電火球(他算是大頭家黨主席)
這些再高喊釣魚台是我們的
他們會不會錯愕阿
打一支將軍給白賊一跟電火球到
他們會上船嗎？
還是趕鴨子上船勒
不得不去
[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
若明天老馬再電視上說
一個月後
我派白賊一帶領台灣的艦隊去把釣魚台要回來
不惜開伙
船沉了人死光了也不惜
若沒有成功
再來就是我老馬親自上船
拼了
然後順便邀請電火球這些反對黨人士一起上船
還有那些保釣人士也一起上船
當然還有蘭陽縣長（釣魚台歸他管）
白賊一是記者根他說才知道的
他一定很錯愕
再來是電火球(他算是大頭家黨主席)
這些再高喊釣魚台是我們的
他們會不會錯愕阿
打一支將軍給白賊一跟電火球到
他們會上船嗎？
還是趕鴨子上船勒
不得不去
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
一個月後
我派白賊一帶領台灣的艦隊去把釣魚台要回來
不惜開伙
船沉了人死光了也不惜
若沒有成功
再來就是我老馬親自上船
拼了
然後順便邀請電火球這些反對黨人士一起上船
還有那些保釣人士也一起上船
當然還有蘭陽縣長（釣魚台歸他管）
白賊一是記者根他說才知道的
他一定很錯愕
再來是電火球(他算是大頭家黨主席)
這些再高喊釣魚台是我們的
他們會不會錯愕阿
打一支將軍給白賊一跟電火球到
他們會上船嗎？
還是趕鴨子上船勒
不得不去
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
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我就是看到海盜corsair不錯
才買他們的power
不過剛剛開機沒有多就.......爆一聲
....................................
😇😇😇😇😇
應該是電容
這已經是送修第二次了
還好他們保固維修很不錯
都換新品
不然...............
才買他們的power
不過剛剛開機沒有多就.......爆一聲
....................................
😇😇😇😇😇
應該是電容
這已經是送修第二次了
還好他們保固維修很不錯
都換新品
不然...............
2
1
http://news.u-car.com.tw/16360.html
這具是新開發的ea211
跟以前的1.4 ea111完全不同
是一個全新設計
ea211的渦輪再後面
ea111則在前面
而他的特速是
ACT(Active Cylinder Management)
也就是把2 3缸關掉
變成兩缸行駛
這是很多車廠很想做的
不過一直都沒有成功量產
主要是因為震動的問題無法解決
不過目前來看vw解決了
http://v.youku.com/v_show/id_XNDA2MTc4ODU2.html
這都是一個引擎技術的進步
再來提到
benz camtronic
也就是benz自家的可變揚程系統
目前放在a-class那具2.0汽油引擎上(M270)
這跟上面的作用機制很像
只是說12缸一組 34缸一組
這不會被告侵權嗎？
這具是新開發的ea211
跟以前的1.4 ea111完全不同
是一個全新設計
ea211的渦輪再後面
ea111則在前面
而他的特速是
ACT(Active Cylinder Management)
也就是把2 3缸關掉
變成兩缸行駛
這是很多車廠很想做的
不過一直都沒有成功量產
主要是因為震動的問題無法解決
不過目前來看vw解決了
http://v.youku.com/v_show/id_XNDA2MTc4ODU2.html
這都是一個引擎技術的進步
再來提到
benz camtronic
也就是benz自家的可變揚程系統
目前放在a-class那具2.0汽油引擎上(M270)
這跟上面的作用機制很像
只是說12缸一組 34缸一組
這不會被告侵權嗎？
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請問再u-car做資源回收的大戶人家
這些東西之後去哪
1.鋼鐵
2.塑膠
3.紙
4.混泥土
5.廢機油
6.廢食用油
7.保麗龍
這些東西之後去哪
1.鋼鐵
2.塑膠
3.紙
4.混泥土
5.廢機油
6.廢食用油
7.保麗龍
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於
2012/06/29 11:19:01
發文IP 91.81.*.*
[youtube]http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=1778[/youtube]
12.10-12.25
[youtube]http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=2124[/youtube]
6.50-7.30
這不是同一句嗎？
怎麼評價會差這麼多
於
2012/06/29 11:19:57
發文IP 91.81.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lZc-YmAazJA#![/youtube]
12.10-12.25
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HiG00envu-Q#![/youtube]
6.50-7.30
這不是同一句嗎？
怎麼評價會差這麼多
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lZc-YmAazJA#![/youtube]
12.10-12.25
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HiG00envu-Q#![/youtube]
6.50-7.30
這不是同一句嗎？
怎麼評價會差這麼多
12.10-12.25
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HiG00envu-Q#![/youtube]
6.50-7.30
這不是同一句嗎？
怎麼評價會差這麼多
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前幾天
我家們附近有個人掛點了
我想大約3x吧
然後事情是這樣的
他家在賣檳榔
生意太好了
聽說日入2-3w
是日入喔不是營收
不過他有一個兒子
不怎麼學好
沒有多久就挖個洞給他爸媽跳
一次就是好幾百w
聽說沒有拿到錢就會海k他爸媽
前幾天不知道為啥掛了
不過就我猜測是因為藥物中毒吧
（實情我不知道）
若你是他爸媽
你會哭還是會放鞭炮勒
若會哭
就是失去了一個兒子
若放鞭炮
就是我的麻煩不見了
死了一了百了
若是你勒
😇😇😇😇😇
我家們附近有個人掛點了
我想大約3x吧
然後事情是這樣的
他家在賣檳榔
生意太好了
聽說日入2-3w
是日入喔不是營收
不過他有一個兒子
不怎麼學好
沒有多久就挖個洞給他爸媽跳
一次就是好幾百w
聽說沒有拿到錢就會海k他爸媽
前幾天不知道為啥掛了
不過就我猜測是因為藥物中毒吧
（實情我不知道）
若你是他爸媽
你會哭還是會放鞭炮勒
若會哭
就是失去了一個兒子
若放鞭炮
就是我的麻煩不見了
死了一了百了
若是你勒
😇😇😇😇😇
1
轉貼自無名
http://www.wretch.cc/blog/jeffi/2798156
最深遠的幸福是平凡，
最長久的幸福是珍惜，
最動人的交流是真摯，
最不可思議的力量，是愛與希望....
這是一首幸福的旋律，
一首溫柔的曲子。
會寫這首曲子，
是因為好友阿珮所創作的一首歌詞「海邊的留言」。
我把我的感受、與感動，
用音樂，記下它，為這歌詞譜了曲....
<2005.11.13>
🙂🙂🙂🙂🙂
http://www.wretch.cc/blog/jeffi/2798156
最深遠的幸福是平凡，
最長久的幸福是珍惜，
最動人的交流是真摯，
最不可思議的力量，是愛與希望....
這是一首幸福的旋律，
一首溫柔的曲子。
會寫這首曲子，
是因為好友阿珮所創作的一首歌詞「海邊的留言」。
我把我的感受、與感動，
用音樂，記下它，為這歌詞譜了曲....
<2005.11.13>
🙂🙂🙂🙂🙂
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