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轉自ESPN http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2009/1204/171566.htm 台北時間12月4日凌晨,國際賽車總會官方宣布,將2010賽季F1大賽的最後一個參賽席位授予薩伯車隊。 09賽季中期寶馬薩伯宣布當賽季結束後退出F1,不久之後車隊創建人皮特-薩伯希望將車隊回購,但是寶馬方面認為薩伯的報價過低,回絕了瑞士人。 隨後寶馬集團與瑞士投資公司Qadbak達成協議,宣布車隊出售。不過直到國際賽車總會首次宣布2010賽季參賽車隊名單時,Qadbak還未對寶馬薩伯完成收購,最終Qadbak宣布交易沒能達成。 萬般無奈之下寶馬還是將車隊賣給皮特-薩伯,並且在國際賽車總會最新公布的參賽車隊名單中看到了薩伯車隊的名字。 國際賽車總會在官方聲明中提到:「我們已經通知寶馬薩伯車隊,他們獲得了參加2010賽季F1世界一級方程式錦標賽的資格,根據《協和協議》的規定,寶馬薩伯將取代豐田車隊的位置。」 這個新聞出來一段時間了確沒人貼呢...😇 | |||
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這款是GM大宇~ Chevrolet Cruze姐妹車型 | ||||||||||||||||||||||
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居然有一台跑車彩繪"ROC" 國際車展上不知中國會不會抗議😆 | |||
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這台是運補車🙂 | ||||||||||||
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現在不是每家廠都在促銷嗎 一堆優惠😍 主動安全有最好 但如果你自認不是熱血青年 想安穩的開車 其實沒有也沒差 輪胎不鎖死 ABS就不會有動作 那跟沒有ABS的車一樣 不用比較 有ABS就是在鎖死時多到防護 沒的話就是靠自身反應能力 急煞車鎖死輪胎後的過程 如果不是新手了 或是有一定駕駛心得 趁有優惠時多凹些是不錯的😀😀 | |||
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我覺得在F1引擎應該最重要的吧 當年好像03年時Williams擁有馬力最大的BMW引擎 還是輸給有公認最好空力設計和軟弱Mercedes(當時)引擎的Mclaren跟均衡性絕佳的Ferrari 所以還是要看整體車子的性能 引擎與底盤 空力套件的搭配 好懷念當時F1 用V10引擎 各隊有各隊的強項 Ferrari各項均衡 Mclaren空力設計 Williams大馬力 Renault底盤靈活性與起跑 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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連那東西是攝影機都不知道,還敢說我~ 但是看你打你個無知,你根本就是R網愛笑笑的專家 | ||||||||||||||||||||||
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AUTONET記者:瓢蟲(10/27/2009星期二)![]() 在巴西上演驚豔處女秀之後,日本車手小林可夢偉已經成為TOYOTA車隊2010年正式車手席位的人選之一。小林可夢偉在巴西站中代替受傷的Timo Glock參賽,他在排位賽中取得第11名,決賽名列第10名。決賽初段小林可夢偉與Jenson Button之間的激戰令人印象深刻,在世界冠軍面前他的防守滴水不漏。比賽尾聲,小林可夢偉還對Giancarlo Fisichella發動攻擊,他可是駕駛FERRARI賽車身經百戰的老將。 「我認為他表現的相當出色。」TOYOTA車隊主席John Howett說到:「他超越Giancarlo Fisichella那次真的是一個非常棒的超車,他在防守Jenson Button時做得也真的很棒,兩次反超了對手,這是非常令人印象深刻的處女秀。」 當被問到小林可夢偉是否能夠獲得2010年車手席位時,John Howett答到:「我們必須看看,但是他這樣的表現讓你必須得認真的考慮啟用他。他仍然有一點欠缺速度,他在保持輪胎性能上有點缺乏經驗,他的車速確實受制於此問題。」 | |||
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我一直很喜歡Infiniti的車,路上看到初代FX總是會多看一眼(RX,X5,ML看到不想看太普通)二代FX真是超殺,可惜銷售成績不如一代,G35 Coupe或G37 Coupe總是路上最搶眼的跑車,M35 Sedan車尾四隻排氣管總是比馬力大它二十幾匹的GS350帥氣,M35後繼車M37&M56即將上市,M37有328匹又打敗同級車GS350 307匹和New Acura RL(Honda Legend)300匹(3.7 V6)成為同級車馬力之王,M56一直沒公布正確數據,從FX50 390匹推算M56馬力少說也有420匹,比M.Benz E500(5.5V8 388匹)還強悍! | |||
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研發來的早也要研發對的方向... BGP來說, 多數成員、技術、資源、資料、設備...等等,很多基礎工作都是別人留下來的,更不用提到核心技術, 明年新軍可不會有這些東西可以參考,更沒有車隊的領軍比布朗還厲害還老油條. 也許新軍在某個程度上會很亮眼,但是奪冠...我沒這麼看好 不過有一點可以在明年"稍微"驗證我們所討論的話題 Williams明年將使用新開發的Cosworth引擎 到時候就知道老的強還新來的利害 | ||||||||||||
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L7 MPV 當然可以 https://www.youtube.com/watch?v=5KiC03_wVjc 這台VW的貨卡都能跑到10分出頭 L7 MPV應該也差不多才對~~XDDDDDDDD | |||
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當然聽得懂啊 Kimi 的企鵝語並不是腔調的問題 是他說話時沒有高低起伏的音調 像機器人說話 | |||
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http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-31/09183259349.shtml 其中一段文說 不管萊科寧的英語水準究竟如何,F1業內對萊科寧的說話水準實在不敢恭維, 許多車手甚至把萊科寧沒有語音語調的“萊氏語”比喻為“企鵝語”。 事實是,萊科寧確實從小就不太愛說話,芬蘭人直到3歲才開口說話, 小時候因為話少,萊科寧的父母甚至還帶著兒子去看過兒童心理醫生。 醫生的診斷是:“你們的兒子智商非常高,他可能因此很多時候寧願閉上嘴巴。 ” 而對於自己的口才,萊科寧是這樣說的:“我在F1不是為了說話,是為了賽車。” 抱歉他是說企鵝語(我說成企鵝音) | |||
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愛將😆 看來咖哩很有野心 要把Massa打造成第二個舒馬克 | ||||||||||||
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2009-10-04 15:26:36 來源: 網易體育 作者:小飯 網易體育10月4日報道: 在日本大獎賽開始之前,邁凱輪車隊老闆馬丁-惠特馬什表示芬蘭車手海基-科瓦萊寧下賽季仍有可能繼續留守銀箭。目前,這支老牌英國車隊正在為劉易斯-漢密爾頓物色明年的隊友,此前有消息稱已與法拉利提前解約的基米-萊科寧可能會重返老東家。 惠特馬什在鈴鹿賽道的圍場裡接受採訪時坦承芬蘭冰人確實是車隊2010賽季的車手候選人之一,但他也強調現役邁凱輪車手科瓦萊寧也並沒有被完全排除在外。 “我們不會等待基米(做決定),”惠特馬什說。“明年海基有很大可能繼續為我們車隊比賽。” 據悉,科瓦萊寧和萊科寧誰去誰來將一定程度上取決於漢密爾頓父子的態度。最近,銀箭當家車手漢密爾頓的父親兼經紀人安東尼已在多個場合公開表示他更願看到邁凱輪留用科瓦萊寧,讓他來擔任自己兒子的隊友。而漢密爾頓此前也曾表示,他擔心萊科寧或者羅斯伯格的加盟可能會影響到自己在車隊內的地位。 對於漢氏父子的表態,惠特馬什顯然是看在眼裡明在心裡,他承認漢密爾頓可能在明年搭檔和今年一樣的隊友,但前提是科瓦萊寧能迅速提升他的比賽表現。 “我並不認為車隊需要在下周、二周後、三周後、乃至更長的時間裡急於做出決定。”他說。“我認為我們對目前兩位車手正確並且有禮貌的做法是全力支持他們並看看我們能否在最後幾場比賽中完成出色的工作以及取得優秀的成績。” (本文來源:網易體育 作者:小飯) 海基真是交到好朋友~ | |||
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高級車都黑色呢!!! 富貴不能銀!!! 😀 | |||
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Heidfeld持續刷新紀錄中😇 | |||
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個人感覺三廂比兩廂好看,這跟其他很多自主品牌剛好相反~ | |||
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不錯看不過總覺得..頭燈好小...比例怪怪 | ||||||||||||||||||||||
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很難 光價錢就差很大 | ||||||||||||
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他是他爸爸溫室裡種的小花朵 什麼都是他父親給... 結果...就像...俗話說的...富不過三代.... 他父親拿了3次世界冠軍... 自己的兒子連個分站冠軍都沒... 現役F1場上的世界冠軍 沒有一位 是擁有前F1世界冠軍的老爸 每個不都是白手起家 靠自己 他 只會窩在自己的父親翅膀裡 也只是自己父親的一顆棋子 離開賽車界吧 去到哪裡 都沒有人會觀迎他們的... 😞 | ||||||||||||||||||||||
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奇怪的設計😰 | ||||||||||||
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這是大陸網易做的文章.看看呗..http://auto.163.com/09/0921/09/5JNO24EG00083N9R.html 我轉為繁體了...照片是我自己貼的....哈哈!!😀 德國汽車媒體素以其公正嚴謹的專業測試而著稱。Autobild(汽車畫報)、AMS等德國頂級專業汽車媒體,其影響力不但高度輻射德國和西歐汽車市場,其全球化、多元化的運營思路,更使其在全球汽車媒體的競爭中逐漸脫穎而出。 中國汽車在進步,但是還遠遠不夠 網易汽車:你駕駛或測試過中國製造的汽車嗎? Walther:帕薩特新領馭,我對那款車的印象很不賴,不過這是大眾品牌的。中國品牌的汽車,我剛剛在我們的年度車評比中試駕了華晨的BS4(駿捷),這輛車的外形設計很不錯,但是內飾的做工很差,底盤也偏軟。BS4與德國版奧迪A4在車型劃分中處於一個級別,我覺得華晨最後勝出的機會不大,但BS4畢竟通過了第一輪篩選,進入了提名名單。 網易汽車:中國車在德國消費者或媒體中的口碑如何? Walther:實話實說,比較差。你肯定知道,ADAC對中國汽車進行了三次碰撞試驗,最低的是零星,而ADAC在德國的影響力實在是太大了。在德國和歐洲,安全是汽車最重要的購買標準,如果安全性不達標,那麼你就被除名了。 網易汽車:今後,你會打算考慮購買中國製造的汽車嗎? Walther:中國汽車的經銷商在德國並不順利,現在,你已經無法在德國市場買到華晨的汽車了。想要紮根德國市場,在安全性能之外,中國製造商還必須提高產品的造型設計級材質做工水準,比如內飾的塑膠感不能太強。我看到中國汽車正在一點一點地進步,但是還遠遠不夠。 ![]() 華晨的BS4(駿捷) ![]() 日前,ADAC德國汽車俱樂部(下稱「ADAC」)根據歐洲最新的Euro NCAP標準對華晨駿捷(BS4)進行了碰撞測試,得到史上最低成績——「零分」。 ![]() 2007年,華晨尊馳(BS6)剛進入歐洲市場不久,在ADAC碰撞試驗中僅拿到「一星」成績,被德國當地媒體大加譏諷,稱其為「來自中國的廢鐵」。 ![]() 中國汽車「陸風SUV」,在2005年更被「撞」得鼻青臉腫。當時在ADAC組辦的一次碰撞中,陸風汽車在接受正面、側面碰撞後,「駕駛員倖存機會幾乎為零」,ADAC稱其是「20年來在安全測試中表現最差的汽車」。 😰😰😰 BS4與德國版奧迪A4在車型劃分中處於一個級別...跟Audi比???😰 | |||
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我很好奇...超跑的底盤都很低,以台灣的"標準道路規格"而言,難道不會時常撞到底盤嗎? 我騎機車時都覺得台灣的道路有夠驚人的了,為什麼他們開超跑都不會怕撞到底盤? | |||
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Nurburgring上 8分49秒 VW Golf V R32 8分50秒 Mercedes Benz E55 AMG 要抱怨也是由R32來抱怨. 一開始就說明是在跑賽道,而雖然說Nurburgring已經算是超高速賽道,但即使是超高速賽道,也是需要轉彎的.有時候,不管你直線多快,彎道上輸人太多,直線上也是不一定能追得回來. | ||||||||||||||||||||||
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跑賽車場,R8在Nurburgring上8分01秒90, 以GTR與Corvette ZR1的標準來看,R8跟路障沒差多少, 以Ferrari 430 Scuderia與Bugatti 16/4 Veyron的標準來看,R8不怎麼樣. 以BMW M3與Cadillac CTS-V的標準來看,R8是勢均力敵的好對手. 以BMW 335與Subaru STI的角度來看,R8很快. 以VW Golf V R32與Mercedes Benz E55 AMG的角度來看,R8是它們只能望塵興嘆的等級. | |||
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冒昧請問一下 我看雜誌都說r8已是超跑等級 可不可以提一下數據說他哪裡不快 | ||||||||||||||||||||||
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![]() 我想問的是 BrawnGP 你們是不是把賽道搞反了😩 | |||
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😡 我的WISH停在停車格~~~取車時看到前保桿掉漆了,而且好幾個地方! 調監視器來看,結果是台C8~~~要停車技術好像很差~~~頂了我好幾下,最後就落跑了~~~ 真是沒品~~~~~😰 | |||
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😍😍😍 等了一年半...終於再度拿下分站冠軍!😇 等了一年....KIMI終於雪恥去年在比利時與冠軍 擦身而過的無奈😠 我相信 我的等待 絕不會白費....😇 感謝KIMI這場比利時完美的演出!! 讓我抱著百分之一萬的心情 準備去新加坡替他搖旗吶喊!!🙂😇😍 ![]() 我好久沒看到KIMI站在他的賽車上 慶祝自己的勝利了....😇 ![]() 好久沒看到他高舉雙手 向世人 告知他的冠軍...😇 ![]() 喝吧!!KIMI 這是你應得的!!🙂 | |||
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從來沒呆過toyota 😩 他一開始是在Sauber 然後跑到Ferrari 老巴不幹後 他就變成正式車手 | ||||||||||||
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第一次看到能海放重機的車...😰 那應是F1格式的賽車吧..聲音超高亢的啦.. 不曉得F1賽車跟利曼耐久賽的賽車(很像F1上大包哪種車)哪種較快.. | ||||||||||||
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當然是ACCORD的阿 連車尾燈都看不到..........聽朋友說2.4的起步後輪會吱 | |||
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因為撞擊點的關係,斷電前,車頭的壓力感知器尚未接受到訊號。 正前方沒什麼受損。 | ||||||||||||||||||||||
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開快都找死😌😌 | |||
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沒圖沒真相+1 ![]() PO一下自己的車子又有沒關係😰把牌照遮起來就好啦 ![]() 如果這樣就算開箱文...那改天我來一個A8的開箱文好了 ![]() | ||||||||||||||||||||||
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這牌子我也不知道 忘記問導遊 ![]() | |||
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現在的車好像都做2.5的呢 不過還是有人買 最近看到好多Teana跟IS250 都做雙出的尾管 超帥的 父親節快到了... 拔拔要送我車車了 | |||
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在澳洲的北領地本來有無限速的高速公路,但現在已經有限制速度為130KM/H 撞到袋鼠不用負責啦.不過袋鼠體型比一個成年人還大,通常撞到你的車也廢了 這也就是為什麼在內陸地區的車子前面都有裝超大的Bull-Bar,看起來就像在裝一個大鐵閘在保險桿上 那條高速公路我在沒有速限前有去開過,開Ford Falcon 4.0 不過因為車子本身有晶片限制,開到180就開不上去了 | ||||||||||||
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我就是你们所谓的中国人 ,山西人 内陆地区 经济一般 但也肯定不是你们想象的那样 特产是暴发户 因为这里是煤炭之乡 我是个军事爱好者 你们喜欢叫“愤青” 不客气点的呢 叫“粪青” 我很喜欢看各个国家各个地区的人们讨论关于中国的一切的事情 从中我可以了解了解你们的心理 也可以了解一下你们对中国的了解 无意中百度搜索到了这个帖子 哈哈 总的感觉 台湾人说话 不客观 我仔细看了整个帖子 我要说的是 台湾要引进的车子不是什么金刚 你们可能很看不起中国造的车 我要让你们知道点事 金融危机 吉利买到了很多以前买不到的东西 比如最先进的生产线 还有各种各样的技术 缸内直喷 四驱 还买了澳大利亚的自动变速箱生产企业 DSI 号称世界第二大 汗 (这家企业以前是给通用 双龙做配套的 但是后来经营不善破产) 吉利汽车的进步 进步还是很大的 10年前他们靠敲敲打打的造出了自己的车 想象一下 1个农民 靠自己的一腔热血 努力的造出了汽车 就好比各位考上发佛商学院一样难 后来慢慢发展产量越来越大 自己捣鼓出了自动变速箱 在收购DSi之前他们就有自己的自动变速箱了 自动变速箱很难造啊各位 不要站着说话不腰疼啊 投资一条发动机生产线要很多钱 纯粹的私营企业搞那么多钱谈何容易 要知道最开始的汽车生产执照根本不对私人开放 以前只能国有企业造车 吉利汽车的老总去跟当官的大人们谈 当官的大人们说 :“民营企业造车等于跳楼 ” 吉利老总说:“ 就算是跳楼 也给我个跳楼的机会吧” 这么艰难的情况下 他们在造车 何等艰难 10年后 他们一年销售汽车30万辆 而且现在吉利车的质量已经比以前提高很多 你们可能很不屑我说中国的产品质量怎样怎样 有人在帖子里说到了联想 说联想的质量怎样怎样 在这里我要说 联想笔记本电脑的质量绝对超一流 没有用过没资格评论 吉利最新的熊猫 EC718质量已经完全靠的住了 就连你们不屑的那个金刚汽车 也是十分安全的 不要用你们固有的思维看待问题 帖子里还提到了比亚迪汽车仿制的花冠 叫比亚迪F3 介绍一下比亚迪 比亚迪是一家十分厉害的企业 250万人民币启动资金 95年开始做 现在是世界第二大电池生产商 生产充电电池 打开你们的手机 看看电池 很有可能就是它生产的 所以说比亚迪的老本行不是造汽车 那他们为什么生产汽车 因为第一汽车发展潜力巨大 第二 他们有一项独步天下的技术 铁电池 比亚迪有一款即将上市的汽车 充一次电可以跑370公里 这意味着这家企业有新能源背景 未来的发展不可限量 这就是你们看看不起的企业 我敢保证它未来 很短的时间内一定会迅速的进入世界五百强 对了 巴菲特很看好这家企业 巴菲特的价值投资让自己赚了很多钱 所以这个企业是绝对不错的 特别是管理层 吉利的熊猫汽车 还有奇瑞的A3马上就要在台湾上市 上市之后你们可以实际的看一看到底怎么样 也可以实际的开一开 A3已经在你们那里做过了碰撞测试 正面朋友14.76分 侧面16分满分 熊猫这边测试4星级 还有 还有关于创新自主产权盗版方面的话题你们提到了 这边有111计划 前段时间一直在说要把中国制造变成中国创造 中国制造业在整体转型 中国人已经开始觉醒 知道只有好的创意 有知识产权的东西 精美的 高质量的产品才会被认同 最后 这边发展很快 你们可以多来走动走动 跟这边年轻人深入交流交流 深入交流了你们才能真正了解中国 不要一知半解 道听途说 媒体报道根本很多是添油加醋一厢情愿的 你说真实也真实 你说不真实 就不真实 最后奉上 比亚迪汽车老总的访谈 http://v.ku6.com/show/5oeOY5Bd02w3yVEI.html 视频 以及比亚迪汽车老总的访谈 http://v.youku.com/v_show/id_XOTY3MDU2MzY=.html 长城汽车老总访谈 http://you.video.sina.com.cn/b/7640591-1259151151.html 奇瑞汽车老总访谈 http://v.youku.com/v_show/id_XMTAxMzkzODQw.html 他们都是很有潜力的企业 虽然你们现在很看不起 | ||||||||||||
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不是警車是什麼😵 | ||||||||||||||||||||||
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嗯嗯 馬有失蹄 吃芝麻也會掉燒餅 加油唷 🙂 | ||||||||||||
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啥是MK4? | |||
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阿 法藍瓷是贊助商耶 =..= 台灣願意贊助賽車手的公司廠商 實在不多了 | |||
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我記得客貨車(大車)的前後輪大小都是一樣的,前輪左右各一個輪胎,後輪是左右各二個 | |||
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這樣是好還不好,看不出來 😵 有沒有對應分數,或是幾顆星星, 數據化比較容易懂 😊 | ||||||||||||
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想請教這些車的型號跟價格是多少 做為以後談薪水的依據 | |||
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請問一下F3駕駛左側單邊那顆圓筒狀的東西是什麼? | |||
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想不到Hyundai i20的數據可以壓著Honda Jazz打 不過都是5顆星就是了 Suzuki在日系廠中的安全表現一直不是很夠,我覺得底盤設計可能是主因,只好靠被動安全配備來拉 2009年了還有三顆星的車...在歐洲的接受度可能會有問題 | |||
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0~100公里只要4秒😰😰 太慢了 會被拔假的 差一秒就差很多了 法拉利的功力退步了 漸漸淡出了三秒俱樂部 | |||
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為什麼460匹馬力而已,卻跑得比M5/E63AMG來得快? | |||
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是指這部嘛? | |||
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那不是CRV吧! 看起來不像! 說真的台灣的拖吊跟小偷沒什麼兩樣! 仔細觀察的話!搞不好你會懷疑他們 晚上都幹什麼去了!😰 | |||
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f1有規定最低重量 就算沒裝kers~若是車子過輕~那還是要在車上裝重物以達到規定重量 其實澳洲阿爾伯特公園賽道的直線並不長 就我的印象好像也只有起跑線那段~和最靠近湖邊的那段微彎直線比較長 其餘的直線進彎都還滿需要重煞車的 我也在好奇他們會用在哪 若是用錯地方的話~錯過煞車點.....那就好笑摟 阿爾伯特就算出去沒撞牆也難回賽道摟😆 會不會像A1那樣會顯示觀眾他們正在使用Burst?~阿災!? 請各位靜觀其變!!! | ||||||||||||
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離開幕站還有兩個禮拜我查不到今年賽程時間表😡 | |||
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