M參與的討論 - U-CAR討論區

#7

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M(wc10432)

於

2011/07/31 17:37:15

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#3581120 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 et180 (賽掐(西工&黑手)) 所寫

有人知道所有大車廠.採那種高中低轉數HP力值.歡迎各位大大討論.不筆戰(因各有喜好之人)

以為各位大大都知道各大車廠.採那種轉數馬力.真正要聊到汽車性能特性沒人知哈哈
我就是不懂.才開板什麼利害害我搞不懂

小弟不才
老實說不清楚版大想問的是什麼
是指最大馬力的輸出轉速嗎？

前往討論：引擎RPM轉數高底HP

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#8

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M(wc10432)

於

2011/07/10 23:01:06

發文

#3527761 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 marte (marte) 所寫

從更前面的 16 彎前就切出來，過了第一彎才回到賽道。
不過跟別的 Pit lane 比，差距應該也沒有到 10 秒。

也許吧
我是聽David Coulthard說的🙂

前往討論：FIA的罰責還真奇怪

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#5

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M(wc10432)

於

2011/07/10 22:47:21

發文

#3527680 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 wc10432 (M) 所寫

回應 weibef (壁虎) 所寫

我個人對MSC及HAM沒啥意見我也不是來打口水戰的但今天MSC因為超車撞上小林而被罰得來速外加10秒實在是有點耐人尋味而HAM在摩納哥連續2次抄車讓人退賽卻罰得輕描淡寫讓我很為MSC報委屈😠。今天也終於聽到好久沒聽到的義大利國歌。😀

因為在英國站罰得來速沒有比較慢🙂

應該說沒有慢很多

因為進pit省掉了Abbey Farm Curve跟Village三個彎
如果我沒錯的話🙂

抱歉我搞錯
是 Vale Club 跟 Abbey三個彎😭

前往討論：FIA的罰責還真奇怪

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#4

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M(wc10432)

於

2011/07/10 22:42:37

發文

#3527654 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 wc10432 (M) 所寫

回應 weibef (壁虎) 所寫

我個人對MSC及HAM沒啥意見我也不是來打口水戰的但今天MSC因為超車撞上小林而被罰得來速外加10秒實在是有點耐人尋味而HAM在摩納哥連續2次抄車讓人退賽卻罰得輕描淡寫讓我很為MSC報委屈😠。今天也終於聽到好久沒聽到的義大利國歌。😀

因為在英國站罰得來速沒有比較慢🙂

應該說沒有慢很多

因為進pit省掉了Abbey Farm Curve跟Village三個彎
如果我沒錯的話🙂

前往討論：FIA的罰責還真奇怪

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#2

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M(wc10432)

於

2011/07/10 22:37:15

發文

#3527621 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 weibef (壁虎) 所寫

我個人對MSC及HAM沒啥意見我也不是來打口水戰的但今天MSC因為超車撞上小林而被罰得來速外加10秒實在是有點耐人尋味而HAM在摩納哥連續2次抄車讓人退賽卻罰得輕描淡寫讓我很為MSC報委屈😠。今天也終於聽到好久沒聽到的義大利國歌。😀

因為在英國站罰得來速沒有比較慢🙂

前往討論：FIA的罰責還真奇怪

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#10

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M(wc10432)

於

2011/05/01 10:28:50

發文

#3330870 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

人家火車都翻了還要報這種嗎...😌

前往討論：自由時報的水準...

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#6

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M(wc10432)

於

2011/04/27 10:28:31

發文

#3319635 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

把風扇拆開灰塵清一清看看吧🙂

前往討論：我的筆電~好像一把火~燃燒了整個手腕..= =...

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#39

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M(wc10432)

於

2011/04/19 16:31:38

發文

#3298099 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 kimi_chung (KIMI~所向無敵!) 所寫

回應 vivasenna01 (音速貴公子) 所寫

站在同隊立場希望隊友奪冠?
那不如別賽車了

1999 那年你認為 MSC 真的會想要 IRV 拿下車手冠軍?

再說﹐哪個傻子希望一個車手把積分拉開的?

WEB 說了實話﹐而且是讓 RB 高層聽到了會很不滿的實話
但他講的一點都沒錯

站在同隊立場當然希望隊友拿冠軍總比被別隊拿好至少還代表自己隊的車比別人隊快至少自己的車以後也有機會奪冠
而且至少積分在自己車隊有分有錢明年也才有錢研發有錢付你薪水不是嗎?
如果真如你所說不如別賽車那是不是以後隊友都不能包辦1~2 ? 我如果看到隊友領先在我前面我就要跟他同歸於盡?是吧?
所以萎伯當初的想法和你一樣我拿不到冠軍同隊的也別想所以大家一起退賽好了..
這樣爽到後面的不是嗎?
當然沒人想看積分拉開的情況
但別忘了今年的分數制度翻盤機會可是很高的
如果拉開還能翻盤不是更刺激? 07年 KIMI 不也翻盤了?
這跟舒馬克在1999年希望誰拿冠軍沒關係吧?有誰會希望除了自己以外拿冠軍?
WEB 是說了實話 FB車隊上上下下沒有人會想聽!
他講的沒錯
只是他可能明年不想待紅牛了所以他要怎麼說也是他自己爽就好
反正他自己要得罪自己的車隊那是他自己選的
他自己的賽車生涯他自己做主

Webber 本來就是有話直說不怎麼會做人
你盡量酸他我沒意見
其他人發表跟你不同的意見
你也可以回成這樣
我看你嘴砲也挺大的嘛...
最後還不忘給自己台階下😆

前往討論：[轉貼]韋伯：很高興維泰爾沒有三連勝這對F1運動是有利的

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#11

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M(wc10432)

於

2011/04/17 13:53:02

發文

#3291040 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 309336895 (翼羽) 所寫

回應 haroldf1racing (Harold) 所寫

F1駕駛艙有供水系統🙂

你看得越野車太多 f1駕駛艙沒有供水系統,

你看得F1太少 F1駕駛艙有供水系統

前往討論：Vettel為什麼不起來?

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#8

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M(wc10432)

於

2011/04/12 12:27:35

發文

#3276738 IP 21.171.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 timfang (全世界最孤獨的人) 所寫

F1的賽車都那麼輕,速度又那麼快,旁邊加個機翼,可能有機會可以飛起來!🙂

把空力套件上下顛倒裝就可以了😆

前往討論：[轉貼]Renault：Petrov的事故太嚇人了

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#3

1

M(wc10432)

於

2011/04/08 16:30:41

發文

#3267461 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

聽說這是真的
其中一個Pit Crew在煞車設定上犯了錯誤😆
所以其他人是在笑他而不是Villeneuve
因為他賽後可能會很慘😀

前往討論：傑克被自家人笑(影片)

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#4

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M(wc10432)

於

2011/03/20 11:33:05

發文

#3212122 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 werwen (fakezsnewn) 所寫

待轉的别克Buick Lucerne 3.9L V6 227 HP 將近4000cc 才227匹馬力,太客氣了

謝謝觀賞🙂

這部應該是Jaguar XF喔

前往討論：終於捕捉到道奇的Challenger

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#8

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M(wc10432)

於

2011/02/04 21:35:08

發文

#3089533 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 j173408 (仁懷) 所寫

側廂的設計~看來好像要把氣流沿著側廂的凹線導入到尾翼去
而且引擎進口雙層進氣道是幹嘛用的?也是新設計
重點是還找不到他的排氣管~不知道藏在哪裡?
跟雷諾一樣~今年不搞激進設計~就好像追不到紅牛的腳步

排氣管在這裡😀
跟Red Bull差不多

聽Mclaren技術總監Tim Goss說第二個進氣孔是為了給變速箱和液壓系統散熱
這樣說的話
車尾的出風口是把進去的氣流順便導往尾翼嗎

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9387578.stm

前往討論：Mclaren MP4/26 debut

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#4

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M(wc10432)

於

2011/02/03 23:03:41

發文

#3088874 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

McLaren MP4-26 2月4日
Virgin MVR-02 2月 7日
Force India VJM04 2月10日
HRT F111 3月3日

前往討論：截至目前為止還有哪幾支車隊沒有發表新車的?\

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#3

0

M(wc10432)

於

2011/02/03 20:08:22

發文

#3088525 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

😲😲😲
我是那個通常在潛水的😊

前往討論：Ferrari F150 著火了

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#18

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M(wc10432)

於

2011/02/03 09:52:09

發文

#3088139 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

基本上奇數汽缸的引擎都會在曲軸下方增設一隻反向平橫軸抵銷震動

前往討論：2.4 2.5哪一種配置較佳?L4 L5 V6

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#8

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M(wc10432)

於

2011/02/02 22:17:05

發文

#3087631 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫

回應 jr100 (渴望無限+) 所寫

有側排的排氣管喔印象中是GT300還GT500的廠車就有醬的設計
但應用在F1上效果就待驗證了🙂

GT500

基本上側排的出現是為了縮短排氣的距離
可是F1賽車的排氣本來就很短了
而且排氣口在引擎的前方
不知道加速的時候會不會增加排壓

前往討論：Renault R31 激進排氣管位置

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#3

0

M(wc10432)

於

2011/02/02 09:26:44

發文

#3086887 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 sd9086 (Qoo) 所寫

@@
真的假的
因該不是吧
這樣引擎排氣怪怪的啊😵

好像可以增加通過車底板的氣流
提升擴散器的效能

前往討論：Renault R31 激進排氣管位置

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#5

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M(wc10432)

於

2011/02/01 22:07:11

發文

#3086395 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

http://www.attwilliams.com/test-timings

前往討論：2011 F1 testing day 1: Valencia LIVE

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#4

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M(wc10432)

於

2011/02/01 21:59:40

發文

#3086375 IP 92.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

1 1 VETTEL 1:13.769
2 37 HULKENBERG P 1:13.938
3 5 ALONSO P 1:14.718
4 32 PAFFETT 1:15.350
5 16 KOBAYASHI P 1:15.831
6 25 D'AMBROSIO 1:16.003
7 10 PETROV P 1:17.424
8 19 ALGUERSUARI P 1:18.260
9 22 KARTHIKEYAN P 1:18.650
10 11 BARRICHELLO P 1:18.714
11 8 ROSBERG P 1:19.930

前往討論：2011 F1 testing day 1: Valencia LIVE

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