KERS... 很倒楣
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於
2009/10/30 18:20:36
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KERS有點生不逢時<br>還沒成熟就要被拋棄了😌<br><br>KERS上場的時間很不妙<br>基本上廠隊從去年開始就花了很多資源在KERS研發上面<br>只有這位老奸巨滑的Mr.Brawn 看穿規則 以雙層分流器壓倒性優勢讓廠隊挫手不及<br><br>如果說沒有這次的空力套件規則大改變 KERS是否還會是相對弱勢的裝置呢?<br>以空力得到的優勢 有幾個優點 空力套件通常沒有耐用度的問題 即使有 也能短時間內以材質去補強<br>空力好也只會增加操控性 並不會帶來什麼缺點<br><br>但相對來說 KERS帶來了優勢也帶來了劣勢<br>首先是重量的分配 KERS帶來重心的改變 另外今年的規定對KERS並不友善<br>車重還是停留在605公斤 但KERS裝置至少要25~30kg 所以FIA提升了2010年的重量限制到620kg<br><br>另外KERS也影響車的動態平衡性 尤其是在煞車的時候<br>KERS啟動開始吸收動能轉變成電力 那感覺大概就是降檔不heel and toe<br>會重重的頓一下 頓那一下就考驗車手的控制能力 <br>KERS的耐用度也是很重要 不然多了快30公斤卻無作用的裝置 對輪胎損耗與時間的影響都很大<br><br>另外車手為了減低賽車配重 也紛紛減重 這對體力與集中力都有影響 也會影響到車手的表現<br>尤其是身高不矮的車手 像Kubica減重減到快掛掉了😇<br><br>簡單的說 跟雙層分流器相比 KERS的短期投資報酬率實在是太低了<br>但我認為大家忽略了一點 如果規則短期內沒有大改變 空力套件的差距只會縮小<br>這時候KERS裝置的差別就會被放大 其實也沒有花採用KERS的車隊太久 <br>今年後半段Mclaren跟Ferrari都爬了上來 KERS真的一無是處嗎?😆<br><br>以明年的賽程來看 排排站跑到完的賽道至少還有六個<br>在這些超車困難的賽道上 排位賽跟起步都很重要<br>明年就沒有雙層分流器這種金手指裝置了 剩下的差距還是在KERS上面<br>KERS驚人的起跑大家也都看在眼裡 KERS其實改良後是很好用的<br><br>今年這些一路堅持著用KERS的車隊其實站在一個很好位置上...<br>KERS數據是BrawnGP跟RBR所沒有的 真的要放棄嗎? FIA還特地提高最低車重了<br><br>個人認為KERS不應該離開F1... 也應該不會離開F1😆<br>FOTA那個協議我看撐不了太久😆
To buy list: 300ZX TT, EVO3, MR2 Gen5 Turbo, CRX...
#2
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根據德國專業雜誌Auto Motor und Sport表示，F1車隊抵制KERS可能只是短時間而已，因為Ferrari的KERS系統供應商MTS與Saft在2011年可能會負責提供標準版KERS，代價是每支車隊收費200萬歐元。
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Ucar "硬"凹王 silicon191
#3
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😆
我相信未來幾年應該還會有更大的技術規則改變......
當然我說這話沒啥依據啦，只是我個人的一廂情願，只是我覺得
現在的電力科技技術正在進步，F-1會不淌這趟混水嗎......
以後還會用現行技術的引擎在走嗎???都是我很大的問題~~~至於KERS到時候應該不是那嚜的重要了吧....
畢竟只是過度性的先行產品~~~
我相信未來幾年應該還會有更大的技術規則改變......
當然我說這話沒啥依據啦，只是我個人的一廂情願，只是我覺得
現在的電力科技技術正在進步，F-1會不淌這趟混水嗎......
以後還會用現行技術的引擎在走嗎???都是我很大的問題~~~至於KERS到時候應該不是那嚜的重要了吧....
畢竟只是過度性的先行產品~~~
#4
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要提升耐用度和油耗
俺覺得適度增壓的小排氣量增壓引擎
是很適合的
增壓值還可以當類似kers的使用
使賽車可以短暫進入"超增壓"來超車
搭配kers使用,可以做不同的加速運用
例如像世界冠軍之爭關鍵超車
就給他超增壓和kers一起"催落去"
這樣就好玩極了😀
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Ucar "硬"凹王 silicon191
#5
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我認為F1之所以不公平就在於引擎,頭又大的引擎就是註定不能拿冠軍,FIA為什麼不統一引擎的材料跟設計,讓廠隊依然是用自己做的引擎,但不至於在動力上吃悶虧...
#6
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| 我認為F1之所以不公平就在於引擎,頭又大的引擎就是註定不能拿冠軍,FIA為什麼不統一引擎的材料跟設計,讓廠隊依然是用自己做的引擎,但不至於在動力上吃悶虧... | |||
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回應 e21322 (阿比) 所寫材料早就統一了,你個無知😌
至於設計要統一
那些製造商勢必會反彈
公版引擎會使那些車廠失去參賽的動力
因為失去引擎研發這一塊會使廠隊參賽動機顯得更薄弱
這個問題之前吵得很兇
不過隨著honda和bmw的退出
引擎製造商也快沒幾家了
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Ucar "硬"凹王 silicon191
#7
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於
2009/10/30 19:26:05
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| 😆 我相信未來幾年應該還會有更大的技術規則改變...... 當然我說這話沒啥依據啦，只是我個人的一廂情願，只是我覺得 現在的電力科技技術正在進步，F-1會不淌這趟混水嗎...... 以後還會用現行技術的引擎在走嗎???都是我很大的問題~~~至於KERS到時候應該不是那嚜的重要了吧.... 畢竟只是過度性的先行產品~~~ | |||
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KERS還是很重要啊 把動能轉成電能再釋放成動能...
不管用什麼技術當動力 KERS都能用得上
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#8
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| 我認為F1之所以不公平就在於引擎,頭又大的引擎就是註定不能拿冠軍,FIA為什麼不統一引擎的材料跟設計,讓廠隊依然是用自己做的引擎,但不至於在動力上吃悶虧... | |||
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#9
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於
2009/10/31 04:20:55
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KERS雖然還不完美就要下架了~但是之前有聽說會下放到一般量產跑車上~所以KERS不會就此消失~或許未來還會生活化~達到F1的科技目標~要一般用車有相關性~~~🙂
#10
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於
2009/10/31 06:38:23
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只有這位老奸巨滑的Mr.Brawn 看穿規則 以雙層分流器壓倒性優勢讓廠隊挫手不及
這應該不是BRAWN的錯吧
當初是工程師們提出3種選擇
1.車車有KERS
2.車車有KERS 加擴散器
3.車車有擴散器
BRAWN看了看選擇第3個
這應該不是BRAWN的錯吧
當初是工程師們提出3種選擇
1.車車有KERS
2.車車有KERS 加擴散器
3.車車有擴散器
BRAWN看了看選擇第3個
#11
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如果車手不會運用.就準備爆引擎退賽了. ( 庫必卡跟維特 )
#12
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| 只有這位老奸巨滑的Mr.Brawn 看穿規則 以雙層分流器壓倒性優勢讓廠隊挫手不及 這應該不是BRAWN的錯吧 當初是工程師們提出3種選擇 1.車車有KERS 2.車車有KERS 加擴散器 3.車車有擴散器 BRAWN看了看選擇第3個 | |||
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照你的說法~~~絕對是他的"錯"😆😆
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#13
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於
2009/10/31 15:25:35
發文
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照你的說法~~~絕對是他的"錯"😆😆 | ||||||||||||
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可是工程師沒有提的話BRAWN就不會選擴散器拉
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| 如果車手不會運用.就準備爆引擎退賽了. ( 庫必卡跟維特 ) | |||
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你個無知啊你😌
KERS跟引擎是獨立的
開KERS不會操到引擎
不會導致爆引擎
Ucar F1討論區三大亂源 - 永遠不支持Kimi啦 , 阿龍索向後走, fuck1insight, 南方四賤客之一
Ucar "硬"凹王 silicon191
#15
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材料早就統一了,你個無知😌 至於設計要統一 那些製造商勢必會反彈 公版引擎會使那些車廠失去參賽的動力 因為失去引擎研發這一塊會使廠隊參賽動機顯得更薄弱 這個問題之前吵得很兇 不過隨著honda和bmw的退出 引擎製造商也快沒幾家了 | ||||||||||||
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連那東西是攝影機都不知道,還敢說我~ 但是看你打你個無知,你根本就是R網愛笑笑的專家
#16
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連那東西是攝影機都不知道,還敢說我~ 但是看你打你個無知,你根本就是R網愛笑笑的專家 | ||||||||||||||||||||||
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我覺得在F1引擎應該最重要的吧
當年好像03年時Williams擁有馬力最大的BMW引擎
還是輸給有公認最好空力設計和軟弱Mercedes(當時)引擎的Mclaren跟均衡性絕佳的Ferrari
所以還是要看整體車子的性能 引擎與底盤 空力套件的搭配
好懷念當時F1
用V10引擎
各隊有各隊的強項
Ferrari各項均衡
Mclaren空力設計
Williams大馬力
Renault底盤靈活性與起跑
#17
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我覺得在F1引擎應該最重要的吧 當年好像03年時Williams擁有馬力最大的BMW引擎 還是輸給有公認最好空力設計和軟弱Mercedes(當時)引擎的Mclaren跟均衡性絕佳的Ferrari 所以還是要看整體車子的性能 引擎與底盤 空力套件的搭配 好懷念當時F1 用V10引擎 各隊有各隊的強項 Ferrari各項均衡 Mclaren空力設計 Williams大馬力 Renault底盤靈活性與起跑 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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抱歉少打 我覺得在F1引擎應該不是最重要的吧
#18
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toyota的V10引擎哪裡強過了??? 😀😀😀
#19
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於
2009/11/01 13:19:15
發文
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連那東西是攝影機都不知道,還敢說我~ 但是看你打你個無知,你根本就是R網愛笑笑的專家 | ||||||||||||||||||||||
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那個阿
我看到時一直笑
一定是倒流板拉.....
攝影機還要帶傳輸線的 哪有單單一個攝影機那麼簡單
#20
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toyota的V10引擎哪裡強過了??? 😀😀😀 | ||||||||||||||||||||||
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對啊對啊,我也從來沒聽過😝
v10最大馬力980匹
我記得是honda創下的
這隻blhsing的垃圾文以後可以略過啦
專在捧fuck1insight跟T牌的走狗 😝😝
#21
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T牌引擎是V-10時代是公認馬力最強最耐用的???😲
再怎麼樣Ferrari絕對有100個理由排在T牌引擎前面
還公認的?? 😝
