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RollsRoyce(wraith)

2013/11/20 18:29:24

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#5192224 IP 246.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
哈哈,國中物理在混喔~

鐵皮機車(sa043883)

2013/11/21 17:32:51

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#5193541 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b89350055 (釋) 所寫
回應 sa043883 (鐵皮機車) 所寫
回應 chengoan (Daniel) 所寫
各型小車扭力重量比
每公斤-米要負擔的重量kg, 數值越高, 爬坡力越差(理論值)
9字頭的要注意陡坡滿載會有失速後滑的隱患

Getz: 1175 / 12.7 = 93
Alto: 915 / 9.2 = 99
I10: 970 / 10.1 = 96
New March: 1040 / 14 = 74
Swift1.2: 1010 / 12.03 = 84
Super Sentra: 1240 / 17.8 = 70
Citygo: 929 / 9.7 = 96
107: 850 / 9.48 = 90
Fresh: 1084 / 11.6 = 93
Focus: 1340 / 16.2 = 83

我本身開Getz Plus 1.4, 里程數19萬多, 爬過內灣薰衣草, 數碼天空, 山型玫瑰,烘爐地等陡坡, 都是開冷氣D檔(不降檔)直上, 沒遇過問題. 不知ALTO是否也OK. 因為我想買ALTO但是擔心爬坡力不夠會很危險.


我自己是Alto車主,上上禮拜剛好去過數碼天空,分享一下狀況
乘客兩位,重量是130kg
到後面是沒有開冷氣,切L檔爬
基本上不要停止再斜坡上重新起步,轉速再3000轉左右都蠻好爬的
提供你參考~

大大方不方便來個開箱
與分享有去過的景點ㄋㄟ??😇


開箱文我想
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=1364716&last=47257585
有很棒的我就不獻醜了..

景點的話目前只有數碼天空還有之前去陽明山泡湯走錯路有一段比較陡,車內3個"胖"男人😌,降到2檔就爬上去了
其他都是平路啦..最多就是桃園殺到墾丁去玩

ALTO再高速公路其實還蠻穩的,但是很怕側風,畢竟比較輕,會被吹偏

小光(rolkilos)

2018/02/08 12:10:32

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#6038977 IP 122.117.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/02/08 12:11:44

發文IP 122.117.*.*

來還債了… 首先在物理上,質心跟重心是不同的東西,但是在均勻的重力場時,質心跟重心的位置是相同。 但很不幸的,地球的重力場不是均勻的(隨高度變化)。所以長方形的物體,直放跟橫放的重心會偏移的。 不過地球的半徑是6371"公里",一台車就算是平放、立起來的質心高度差算是4公尺,重心偏移量計算下來可以忽略。地球上大概要像101大樓這種高樓層建築,才要去特別考量質心跟重心的不同點。 回到原題,那為什麼前驅車不好爬上坡。來看圖說故事。 左邊平地時,前後輪的下壓力是 1:1。到了30度坡時,依據靜力平衡(力臂短的力量大),前後輪的下壓力變成 1:2.11 為什麼會有這變化,原因就是出在重心的高度上。重度高度越高,前後輪力臂的變化就越大。當前輪的下壓力造成的摩擦力小於扭力輸出時,前輪就會打滑了。 ![](http://attach.u-forum.com.tw/attach_802309.jpg)

來還債了… 首先在物理上,質心跟重心是不同的東西,但是在均勻的重力場時,質心跟重心的位置是相同。 但很不幸的,地球的重力場不是均勻的(隨高度變化)。所以長方形的物體,直放跟橫放的重心會偏移的。 不過地球的半徑是6371"公里",一台車就算是平放、立起來的質心高度差算是4公尺,重心偏移量計算下來可以忽略。地球上大概要像101大樓這種高樓層建築,才要去特別考量質心跟重心的不同點。 回到原題,那為什麼前驅車不好爬上坡。來看圖說故事。 左邊平地時,前後輪的下壓力是 1:1。到了30度坡時,依據靜力平衡(力臂短的力量大),前後輪的下壓力變成 1:2.11 為什麼會有這變化,原因就是出在重心的高度上。重度高度越高,前後輪力臂的變化就越大。當前輪的下壓力造成的摩擦力小於扭力輸出時,前輪就會打滑了。

這麼狠啊 這樣就不能紙上談兵啦 肩膀上有花的通通給我進來
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